东风4B型内燃机车电器动作实验程序

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DF4电气动作实验假设故障

DF4电气动作实验假设故障
序号
1
2
3
4
5
6
7
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12
13
14
电路图代号
1K
2K
3K
4K
5K
6K
7K
8K
9K
10K
11K
12K
13K
14K
名称
总控制
机车控制
启动泵
燃油泵
辅助发电
他车启动泵
他车燃油泵
固定发电
故障励磁
空压机自动
司机室灯
电动仪表
仪表照明
电表照明
序号
15
16
17
18
19
20
电路图代号
15K
16K
17K
18K
19K
17DZ
18DZ
脱扣器额定电流(A)
10
10
20
10
10
10
保护处所
车底灯
电器柜灯
总控制
机车控制
电动仪表
仪表照明
电路图代号
19DZ
20DZ
21DZ
22DZ
23DZ
24DZ
脱扣器额定电流(A)
10
10
20
20
10
10
保护处所
司机室灯
热风机
司机风扇
前照灯
前后照灯
前后红标志灯
电路图代号
25DZ
26DZ
27DZ
常闭
QBC线圈
反联锁,燃油泵工作后,不允许手动启动滑油泵
3
H67
430/431
常开
QBC线圈
正联锁,柴油机启动前先打45~60秒钟滑油

内燃机车电气动作试验实训报告

内燃机车电气动作试验实训报告

内燃机车电气动作试验实训报告
以下是一份可能的内燃机车电气动作试验实训报告,供参考
1、实验目的:通过进行内燃机车电气动作试验,掌握内燃机车电气系统的工作原理和操作方法,提高对内燃机车电气系统的认识和理解。

2、实验器材:内燃机车电气系统、电源、万用表、电缆等,
3、实验步骤:
(1)连接电源和电缆,将电源接通。

(2)使用万用表测试电路的连通性,检查电路是否正常。

(3)启动内燃机车,使发动机运转。

(4)测试各个电器设备的运行情况,例如车灯、喇叭、制动器等。

(5)测试各个传感器的工作情况,例如油门传感器、水温传感器等。

(6)测试各个继电器的工作情况,例如点火继电器、空气流量计继电器等。

(7)测试各个执行器的运行情况,例如刹车片、离合器等。

(8)测试各个信号灯的工作情况,例如仪表盘上的指示灯、警示灯等。

1、实验结果:经过测试,发现内燃机车电气系统的各个设备和部件都能够正常工作,符合设计要求和标准。

同时,也发现了一些小问题和缺陷,需要进行进一步的调整和改进。

2、实验总结:本次内燃机车电气动作试验实训,让我们更加深入地了解了内燃机车电气系统的工作原理和操作方法,提高了我们的实践能力和技能水平。

同时,也提醒我们在日常使用中要注意安。

东风4型内燃机车电气试验

东风4型内燃机车电气试验

东风4型内燃机车电气全面试验程序一、准备工作1、控制风缸压力在400kPa以上时,将1~6GK置于运转位;控制风缸压力在400kPa以下时,将1~6GK 置于故障位。

2、闭合蓄电池闸刀XK,蓄电池电压不低于96V,卸载信号灯7XD亮;闭合机车照明总开关ZMK。

3、将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位(燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。

4、确认正、负试灯亮度一致。

5、闭合电动仪表开关12K,水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度,其它各仪表均指示零位。

二、电气动作试验(一)手柄“零”位试验下列各项:1、闭合总控开关1 K,闭合启动机油泵开关3K,启动机油泵接触器QBC得电,启动机油泵电机QBD运转。

2、闭合燃油泵开关4 K,燃油泵接触器RBC得电,Q BC失电,QBD停转,Ⅰ或ⅡRBD运转,电流表显示放电电流约10A。

燃油压力应不低于105kPa。

短接5/17与8 /16,4ZJ得电,RBC失电,RBD停转,差示压力信号灯1XD 亮;取下短接线,4ZJ 应自锁。

断开4K,4ZJ失电,差示压力信号灯1XD灭。

3、闭合4 K,RBC得电,RBD运转。

交替试验3、4DZ,Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。

断开3、4DZ。

手托QC低压联锁,DLS电磁联锁得电(整备作业时,可不作此项〉。

看驱动器ABC三相指示灯均亮(或听音响)。

4、闭合辅助发电开关5K,辅助发电励磁接触器FLC得电,放电电流增加3~5A 。

闭合固定发电开关8K,固定发电接触器GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,放电电流减少3~5A 。

断开8K,GFC自锁,断开5K,GFC失电,10XD灭。

5、闭合5K,FLC得电,手按发电过压保护继电器FLJ,GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,自锁良好。

断5 K,GFC失电,10XD灭。

6、闭合空压机自动控制开关10K,YC得电,6XD亮。

延时2~3秒,YRC得电,空压机启动信号灯6XD灭。

东风4型内燃机车电器实验分析

东风4型内燃机车电器实验分析

一.试验准备工作:1.闭合xk蓄电池闸刀,电压在96伏以上。

故障现象:1. 闭合蓄电池XK电压表无显示。

2. 闭合蓄电池XK烧1RD.原因:1.电压表坏。

1RD烧断。

蓄电池线断。

2.NL击穿。

2.有关自动开关DZ置于“合”位。

3.闭合电动仪表12K,燃油压力表,滑油压力表压力为0Kpa.4.确认控制风缸压力在350Kp以上,不足时将1-6GK置于故障位。

二.电器试验1.辅助回路a .闭合1K. 3K. QBC吸合QBD运转。

故障现象:1.闭合1K. 3K. QBC不吸合QBD不工作。

2.闭合1K. 3K. QBC吸合QBD不工作。

原因:1.1K.3K.虚接。

15DZ.断开。

RBC反联锁433-434虚接。

QBC线圈烧或正负线断。

QBC衔铁犯卡。

2.2RD烧省。

QBD电机坏。

b. 闭合1K. 4K. RBC吸合QBC下RBD运转,充放电流表放电5-8A。

交替使用3.4DZ.故障现象:1.闭合4K. RBC不吸合RBD不工作2.RBC吸合RBD不工作3.放电电流达不到5-8A4.QBC不下5.4ZJ动作,4XD差示红灯亮原因:1. 4K.虚接。

4ZJ反联锁438-439虚接。

RBC 线圈烧或正负线断。

RBC衔铁犯卡。

2.RBC吸合RBD不工作。

为3.4DZ断开。

RBD电机故障3.#5/8.459.878.880.三根线断一根。

459线断,无放电电流。

878.880.线断其一根放电电流达不到5-8A.4.RBC反联锁433-434.粘连5.CS银针846-832绝缘不强或短路,CS液面高。

4ZJ 正联锁粘连c. 闭合5K. FLC吸合充放电流表放电15-18A故障现象:1。

闭合5K. FLC不吸合2. FLC吸合但不放电15-18A3.闭合5K. FLC不吸合.GFC吸合,故障发电红灯亮原因:1. 5K.虚接。

GFC反联锁477-411虚接。

FLC 线圈烧或正负线断。

FLC衔铁犯2. 1DZ.断开.电压调整器插销虚接。

东风4型内燃机车电器试验分析

东风4型内燃机车电器试验分析

一.试验准备工作:1.闭合xk蓄电池闸刀,电压在96伏以上。

故障现象:1. 闭合蓄电池XK电压表无显示。

2. 闭合蓄电池XK烧1RD.原因:1.电压表坏。

1RD烧断。

蓄电池线断。

2.NL击穿。

2.有关自动开关DZ置于“合”位。

3.闭合电动仪表12K,燃油压力表,滑油压力表压力为0Kpa.4.确认控制风缸压力在350Kp以上,不足时将1-6GK置于故障位。

二.电器试验1.辅助回路a .闭合1K. 3K. QBC吸合QBD运转。

故障现象:1.闭合1K. 3K. QBC不吸合QBD不工作。

2.闭合1K. 3K. QBC吸合QBD不工作。

原因:1.1K.3K.虚接。

15DZ.断开。

RBC反联锁433-434虚接。

QBC 线圈烧或正负线断。

QBC衔铁犯卡。

2.2RD烧省。

QBD电机坏。

b. 闭合1K. 4K. RBC吸合QBC下RBD运转,充放电流表放电5-8A。

交替使用3.4DZ.故障现象:1.闭合4K. RBC不吸合RBD不工作2.RBC吸合RBD不工作3.放电电流达不到5-8A4.QBC不下5.4ZJ动作,4XD差示红灯亮原因:1. 4K.虚接。

4ZJ反联锁438-439虚接。

RBC线圈烧或正负线断。

RBC衔铁犯卡。

2.RBC吸合RBD不工作。

为3.4DZ断开。

RBD电机故障3.#5/8.459.878.880.三根线断一根。

459线断,无放电电流。

878.880.线断其一根放电电流达不到5-8A.4.RBC反联锁433-434.粘连5.CS银针846-832绝缘不强或短路,CS液面高。

4ZJ正联锁粘连c. 闭合5K. FLC吸合充放电流表放电15-18A故障现象:1。

闭合5K. FLC不吸合2. FLC吸合但不放电15-18A3.闭合5K. FLC不吸合.GFC吸合,故障发电红灯亮原因:1. 5K.虚接。

GFC反联锁477-411虚接。

FLC线圈烧或正负线断。

FLC衔铁犯2. 1DZ.断开.电压调整器插销虚接。

DF4内燃机车电器动作试验

DF4内燃机车电器动作试验
闭合燃油泵4K
电器无反应(确认总控开关无错线,若是板键开关则先将总控锁关闭)
卸载灯7XD亮
4
闭合总控1K
闭合启动泵3K
QBC得电,启动泵转动
卸载灯7XD亮
5
闭合燃油泵4K
RBC得电,ⅠⅡ燃油泵转动,同时QBC失电,启动泵停止
卸载灯7XD亮
6
关闭1K、3K、4K,断开蓄电池开关XK,关断电器柜3~4DZ,拔下3RD。然后闭合XK
11
闭合固定发电8K
GFC吸合,FLC失电释放
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
12
断固定发电8K
GFC应自锁
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
13
断辅助发电5K
GFC失电释放,解锁
卸载灯7XD亮
14
闭合辅助发电5K
FLC吸合,手按FLJ,GFC吸合,FLC断电,松手GFC应自锁
卸载灯7XD亮
固定发电灯10XD亮
卸载灯7XD亮
过流灯5XD亮
36
人为吸合1~3KJ
电路无反应
空转3XD灯亮
37
手柄回0
LLC、LC、1~6C释励磁9K
手柄1位
LLC、1~6C、LC吸合
5ZJ、GFC、GLC得电
故障励磁灯9XD亮
固定发电灯10XD亮
39
手柄回0位
LLC、1~6C、LC释放,5ZJ、GFC、GLC释放
15
断辅助发电5K
GFC失电释放,解锁
卸载灯7XD亮
16
闭合空压机自动10K
YC吸合
卸载灯7XD亮
空压机灯6XD亮
17
断空压机自动10K
YC失电释放

东风4B型内燃机车电器动作实验程序

东风4B型内燃机车电器动作实验程序

东风4B型内燃机车电器动作实验程序准备工作:1.控制风缸压力400Kpa以上1-6GK运转位,控制风缸压力400K怕以下1-6GK故障位。

2.闭合蓄电池闸刀XK蓄电池电压不低于96V,7XD亮,闭合ZMK。

3.将操纵台和电器柜个自动脱扣开关闭合。

(3、4DZ只闭一个)4.确认正负试灯亮度一致。

5.闭合1K、12K,油水温度不低于20度,其他各仪表均显示零位。

具体步骤:1.闭3K,QBC得电,QBD转2.闭4K,RBC得电,RBD转,QBD停,(燃油压力不低于150KPa,放电电流约10A)人为闭合4ZJ,RBC失电,RBD停,(差示1XD亮)松开4ZJ,4ZJ自锁。

断4K 4ZJ失电。

(1XD 灭)3.闭4K,RBC得电,RBD转,交替断闭3、4DZ4.闭5K,FLC得电,放电电流增加5A5.闭8K,GFC得电,FLC失电,放电电流减少5A。

断8K,GFC自锁(10XD亮)6.断5K,GFC失电(10XD灭)7.闭5K,FLC得电,手按FLJ,GFC得电自锁,FLC失电。

(10XD亮)8.断5K,GFC失电。

(10XD灭)9.闭10K,YC得电。

(6XD亮)10.断10K,YC失电。

(6XD灭)11.手按2QA,YC得电。

(6XD亮)12.松开2QA,YC失电。

(6XD灭)13.闭2K,换向手柄前牵位1-2HKG牵引位14.主手柄“1”位,1-2HKF得电,LLC、1-6C、LC得电。

(7XD灭)15.主手柄“保”位,1ZJ得电,XKK 1-2位,11、12XD亮,XKK零位,11、12XD灭。

手按2ZJ,2XD亮,松开2ZJ自锁,LLC 、LC、1-6C失电。

(7XD亮)主手柄回“1”位,LLC、1-6C、LC得电,(7XD、2XD灭)16.主手柄“保”位,手按3ZJ,LLC、1-6C、LC失电,7XD亮松开3ZJ失电,确认防越位起车电路是否正常。

17.主手柄“升”位,三项指示灯闪亮,升速时间10-16S至步进电机发出嗡嗡声。

东风4B型内燃机车电气试验程序

东风4B型内燃机车电气试验程序

东风4B型内燃机车电气试验程序一准备工作:1 控制凤缸压力在400KPa以上时将1—6GK置于运转位,控制风缸在400KPa 以下时,将1—6GK置于故障位。

2 闭合蓄电池开关XK,蓄电池电压不低于96V,卸载信号灯7XD亮,闭合照明总开关ZMK。

3 将操纵台及电气柜各自动开关置于闭合位(燃油泵开关3DZ·4DZ只闭合一个)。

4 确认正负试灯亮度一致。

5 闭合电动仪表开关12K,水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度,其他仪表均指示零位。

二电气动作试验:(一)主手柄置O位试验以下各项1闭合总控开关1K,闭合起动机油泵开关3K,起动机油泵接触器QBC得电,起动机油泵电机QBD运转。

2闭合燃油泵开关4K,燃油泵接触器RBC得电,燃油泵电机RBD运转,QBC失电,QBD停转。

电流表显示放电10A,燃油压力应不低于150KPa,短接X5/17与X8/16 ,4ZJ得电,RBC失电RBD停转,差示压力信号灯1XD亮。

取下短接线,4ZJ应自锁。

断开4K,4ZJ失电,差示压力信号灯1XD灭。

3闭合4K,RBC得电,RBD运转,交替试验3DZ、4DZ,Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。

断开3、4DZ,手托QC低压联锁,DLS电磁联锁得电。

检查驱动器WJT的ABC三项指示灯是否亮(或听声音)。

4闭合辅助发电开关5K,辅助发电励磁接触器FLC得电,放电电流增加3~5A,闭合固定发电开关8K,固定发电接触器GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,放电电流减少3~5A,断开8K,GFC自锁,断开5K,GFC失电,10XD灭。

5闭合5K,FLC得电,手按辅助发电过压保护继电器FLJ,GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10亮,自锁良好,断开5K,GFC 失电,10 XD 灭。

6闭合空压机自动开关10K,YC得电,YD运转,6XD亮,断开10K,YC失电,YD停转。

10XD灭。

7按下空压机手动按钮2QA,YC得电,YD运转,6XD亮,松开2QA ,YC 失电,YD停转,6XD灭。

机车电气试验

机车电气试验

(四)结束工作 1.断开4K2K1K换向手柄置中立位。 2.断开蓄电池闸刀,断开照明开关。
东风4内燃机车电气试验
DF4型内燃机车电气全面检查试验程序注意事项:
1.闭合蓄电池闸刀前,应确认其他人员的作业情况,并高声呼唤,经同意后方 可闭合闸刀。
2.检查确认I、II司机室各手柄、开关是否置于关闭位。3.确认QC主触头是否00KPa以上,将1~6GK,置于运转位;控制风缸压力在 400KPa以下时,将1~6GK置于故障位。 2、闭合蓄电池闸刀XK,蓄电池电压不低于96V,卸载信号灯7XD亮,闭合机 车照明总开关ZMK.

(三)换向手柄置“后进”位 1. 主手柄置“1”位:21fHK、2HK2f得电,LLC、1~6C、LC得电,卸载信号灯7XD灭。 2.试验甩电机电路:逐个将1~6GK 置故障位,再置运转位,相应的C及LC应先失电,然后再得电动作。 3.主手柄置0位:21fHK、2HK2f失电,LLC、1~6CLC失电,卸载信号灯7XD亮。
16、闭合DJ:LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮,接地信号灯4XD亮。恢复DJ, 7XD,4XD灭。 17、闭合LJ:LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮,过流信号灯5XD亮。恢复LJ, 7XD,5XD灭。18、闭合1~3KJ:空转信号灯3XD亮,松开1~3KJ,3XD灭。主手柄回 “0”位。
(二)保留1K、4K,换向手柄置于前进位进行下列试验
1、闭合机控2K,gHK1、gHK2得电。 2、主手柄置“1”位,11fHK、12fHK得电动作;LLC、1~6C-LC得电,卸载信号7XD 3、主手柄置“保”位,1ZJ得电。 4、手动过渡开关XKK置“I”位,1~2XC1得电,一级磁场削弱信号灯11XD亮。 5、XKK置“II”位,1~2XC2得电,二级磁场削弱信号灯 12XD亮。 6、XKK置“I”位,1~2XC2失电,12XD灭。 7、XKK置“0”位,1~2XC1失电,11XD灭。 8、短接2/9、2/10,延时8~10S,2ZJ得电,2XD亮,LLC、1~6C、LC失电,卸载信 号灯7XD亮,取下短接线,2ZJ自锁。 9、主手柄回“1”位,LLC、1~6C、LC得电,7XD灭。

东风4系列机车电器动作试验教案

东风4系列机车电器动作试验教案

3、防爆保护试验:短接 5/17、8/16,4ZJ 吸,RBC 断,1RBD 停,1XD 亮。取
下短接线,4ZJ 自锁,断 4K,4ZJ 断, 1XD 灭。
4、换泵试验:合 4K,RBC 吸,1RBD 转,断 3DZ 合 4DZ, 1RBD 停,2RBD 转。
断 4DZ,2RBD 停。
5、辅助发电试验:闭合 5K,FLC 吸,蓄电池放电电流增加 3--5A


科 目:内燃机车电器动作试验 培训职名:内燃机车指导司机 任课教师:周甲臣 授课时间:2011 年 3 月 26 日 单 位:哈尔滨铁路局机务实训基地
授 课计划
备课日期
2011 年 3 月 24 日
课 题 东风 4 型内燃机车的电器试验
审批人 授课时间
教学目的 通过学习学员了解内燃机车电器试验的操作步骤
教学目标 使学员学会东风 4 型内燃机车的电器试验标准
教学重点 内燃机车走车电路试验
教学难点 走车电路的得电、失电顺序
教学方式
课堂教学
教具
授课时间 2011 年 月 日 出席人数
缺席人数
复习提问 中间继电器在电器试验所起的作用
4 课时 多媒体
导入新课 东风 4 型内燃机车电器试验的操作步骤、电器试验标准,
6、固定发电试验:闭合 8K,GFC 吸,FLC 断,10XD 亮,放电电流减少 3--5A。
断 8K,GFC 自锁,断 5K,GFC 断,10XD 灭。
7、过压保护试验:闭合 5K,FLC 吸,手动 FLJ,注意安全。GFC 吸,FLC 断,
10XD 亮,GFC 自锁良好,断 5K,GFC 断,10XD 灭。
8、空压机试验:闭合 10K,YC 吸,6XD 亮,断 10K,YC 断,6XD 灭。手动

DF4电气动作实验假设故障

DF4电气动作实验假设故障
电路图中联接导线如果是数根导线并联时,则用线号乘以并联导线数表示,例如783×2表示783号线为两根导线并联在一起。
东风4B型内燃机车电路图线号的分配:
高压线号:1一244(红色)
低压线号:245一899;
预热系统线号:900-940;
照明系统线号:1000一13XX
低压电阻制动控制及电热玻璃线号:14XX;
2.2HKg辅助触点
序号
图中位置
两端线号
常开/常闭
触点所在电路
说明
1
F24
203/220
常闭
3KJ线圈
制动工况不用空转保护。
2
D19
154/155
常开
1A电流表
制动工况才用。
3
B35
221/659
常开
L励磁回路
电阻制动时,接入反饭信号,牵引工况时断开信号。
4
K34
681/682
常闭
L励磁回路
电阻制动工况时,L励磁电流改由电阻制动控制箱供给,所以断开与CF之间的连接。
20K
名称
前右红灯
前左红灯
后右红灯
后左红灯
司机左风扇
热风机
电炉控制开关
1×2
12
4ZDK
前照灯控制开关
1×2
13
5ZDK
车底灯型号灯控制开关
1×2
14
6ZDK
热风机控制开关
1×2
15
7ZDK
司机室风扇控制开关
1×2
16
8ZDK
电热玻璃控制开关
1×2
17
FK
重联空压机电机控制开关
1×2
13.脱扣开关
电路图代号

内燃机车电器实验

内燃机车电器实验
2.主手柄回“0”位:1、2HKf2失电,LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮。
(四)电阻制动电气试验程序
1.准备工作
(1)电阻制动控制箱在运转位。
(2)ZK扳至合位。
2.试验下列各项:
(1)换向手柄扳至前制位,闭合机控2K,14XD制动失风灯亮。
(2)逆变器应起振,控制箱面板上红色信号灯亮;逆变插件上的绿灯LED亮;转换插件上的红灯LED亮,表示在二级制动;调节插件上的红色LED亮,表示在“0”位。
(6)自阀手把置运转位。
(7)ZK扳至断位。
(2)无级调速机车:主ຫໍສະໝຸດ 柄置“降”位,三相指示灯闪亮,自扳至“降”位起到电机“嗡嗡”声止,降速时间为12~22s。
7.主手柄回到“1”位,1ZJ失电,LLC、1~6C、LC得电,卸装信号灯7XD灭。
闭合9K:GLC得电,故障励磁信号灯9XD亮。断开9K,GLC失电,6XD灭。
闭合DJ:LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD、接地信号灯4XD亮。恢复DJ,7XD、4XD灭。
(二)保留1K、4K,换向手柄置于前进位进行下列试验
1.闭合机控2K,1HKg、2HKg得电。
2.主手柄置“1”位,1HKf1、2HKf1得电动作;LLC、LC得电,卸载信号7XD灭。
3.主手柄置“2”位(无级调速机车置“保”位),1ZJ得电。手动过渡开关XKK置“1”位,1XC1、2XC1得电,一级磁场削弱信号灯11XD亮。XKK置“Ⅱ”位,1XC2、2XC2得电,二级磁场削弱信号灯12XD亮。XKK置“Ⅰ”位,1XC2、2XC
5.闭合5K,FLC得电,手按发电过压保护继电器FLJ,FLC失电,GFC得电,固定发电信号灯10XD亮,自锁良好。断开5K,GFC失电,10XD灭。

DF4B内燃机车走车电路分析

DF4B内燃机车走车电路分析

DF4B内燃机车走车电路分析预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制DF 4B 内燃机车不加载(卸载灯不灭)快速查找及处理方法许鑫2.2 主手柄提至 1 位,机车不能换向。

故障原因:电空接触器1-6C 的常闭触头任一短路或虚接,司机控制器 5 号触指不良、司机控制器 2号触指(不能换前进方向)或司机控制器 1 号触指(不能换后退方向)或不良。

2.3 ②主手柄提至1位,换向正常,LLC, 1-6C , LC 均不动作。

故障原因:走车电路中的HK f 辅助触头不良,后走前不走为1HK f和 2HK f (267、269 间)不良,前走后不走为 1HK f 和 2HK f (270、272 间)不良。

②主手柄提至1位,换向正常,LLC, 1-6C , LC 均不动作。

DJ 、 1 ZJ 、3ZJ 、 2ZJ 某一常闭触头不良,或LLC 本身故障。

2ZFK 常闭触头(1401、1402 间)、5ZFK 常闭触头(1402、1409间)不良;1-6C 线圈电路中的LLC 常开触头282,283 线间)不良。

2.5主手柄提至1位,1-6C 个别不动作,LC 不动作故障原因: 1-6C 某故障开关不良或电空接触器故障。

2.6主手柄提至1位,LC 不动作。

励磁接触器LC 线圈电路中的电空接触器1-6C 常开触头(310,297 线间)接触不良,LC 本身故障。

三:快速查找和处理方法。

(默认机车处于前牵位)故障原因: LJ 、TJ 、 2.4 主手柄提至 1 位, L LC 吸合,1-6C ,LC 不动作故障原因:自负荷开关因为机车前进时,走车电路的通电顺序为:1HK g1、2HK g1-1HK f1、2HK - LLC- 1-6C- LC,所以查找故障时候应该先检查LLC线圈的吸合状态。

3.1主手柄提至1位,LLC线圈不吸合①.LLC线圈不吸合,说明故障原因在LLC线圈及其以前电路,此时应闭合2K,将换向手柄在牵引和制动位来回移动,查看工况HKG是否在动作,不动作为2K接触不良或自动开关16ZD在分位。

DF4B型内燃机车电气动作试验程序

DF4B型内燃机车电气动作试验程序
5.油压保护、
防越位保护
(1)主手柄置“保”位
(2)手按闭合3ZJ
3ZJ吸合, LLC、LC、1~6C释放,7XD亮。
(3)松开3ZJ
防越位起车保护作用。
(4)主手柄回“1”位
1ZJ释放,LLC、1~6C、LC吸合,7XD灭。
6.接地保护
(1)手按闭合接地继电器DJ
DJ自锁,接地信号灯4XD亮。LLC、LC、1~6C释放,7XD亮。
(2)DJ解锁
4XD灭。LLC、1~6C、LC吸合,7XD灭。
7.过流保护
(1)手按闭合过流继电器LJ
LJ自锁,过流信号灯5XD亮。LLC、LC、1~6C释放,7XD亮。
(2)LJ解锁
5XD灭。LLC、1~6C、LC吸合,7XD灭。
8.空转保护
手按闭合空转励磁
YC吸合,6XD亮。
(4)松开2QA
YC释放,6XD灭。
电路
项目
试验动作(操作并口述)
电器动作(口述)
二、






1.机车前进
走车
(1)闭合机控开关2K
(2)换向手柄置“前进”位
1~2HKg在牵引位。
(3)主手柄置“1”位
1~2HKf在前进位,LLC、1~6C、LC吸合,7XD灭。
2.手动磁削
电路
LLC、LC、1~6C释放,7XD亮。
三、恢复电路
结束
试验
(1)换向手柄回“0”位
电气动作试验完毕。
(2)断开2K、4K、1K、12K
(3)将DK、ZMK、1~6GK置于中立位
评分标准(满分100分):
操作并口述——准备工作4分,恢复电路4分,其它46条,每条2分,共100分。

旧操规定的DF4B电器实验和五步闸

旧操规定的DF4B电器实验和五步闸

检查方法及项目(1)确认压力表指示规定压力:总风缸在750~900kPa之间,工作风缸、均衡风缸及列车管为500kPa或600kPa,制动缸为0;(2)列车管减压50kPa,制动缸压力为125kPa;装有切控阀的机车制动缸压力为30~50kPa;检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不超过20kPa;(3)由(2)到(3)在制动区移动3~4次,观察阶段制动是否稳定,减压量与制动缸压力的比例是否正确,至最大减压位,列车管减压量为140kPa或170kPa,制动缸压力应为350kPa或420kPa(装有切控阀的机车为120~140或140~170kPa);(4)单阀缓解良否,应能缓至50kPa以下;(5)复原弹簧是否良好;(6)自阀缓解良否,工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压;(7)均衡风缸及列车管减压240kPa(260kPa),制动缸压力为350kPa(420kPa),不应发生紧急制动;(8)均衡风缸压力上升,而列车管压力保持不变,总风遮断阀作用良否(客货转换阀在货车位时);(9)缓解良否;(10)均衡风缸减压量为240kPa(260kPa),列车管不减压;(11)过充作用良否,列车管比规定压力高30~40kPa,过充风缸排风孔排风;(12)过充压力120s自动消除,机车不应起自然制动;(13)列车管压力3s内降至0,制动缸压力在5~7s升到450kPa,均衡风缸减压量为240kPa(260kPa),并自动撒砂;(14)间隔10~15s,制动缸压力开始缓解,并逐渐到0;(15)复原良否;(16)缓解良否;(17)单阀制动良否;(18)阶段制动作用是否稳定,制动缸压力应达到300kPa;(19)阶段缓解作用良否。

注:五步闸试验完毕后,单阀制动300kPa,下车检查制动缸活塞行程,是否符合《技规》规定。

(1)确认列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力,制动缸压力为0;(2)列车管压力在3s内下降至0,制动缸压力在5s内升至400kPa,最高压力为450kPa,并自动撒砂(有级位时切除主断路器);(3)空气制动阀手柄移至缓解位,同时下压手柄,制动缸压力应缓解到0;(4)制动缸压力不得回升;(5)列车管压力在9s内升至480kPa,均衡风缸在10s内升至500kPa;手柄停留50s以上;(6)均衡风缸减压140kPa的时间为5~7s,制动缸压力6~8s升至360kPa(装有切控阀的机车为140kPa);(7)均衡风缸、列车管因漏泄每分钟的压力下降分别不大于5kPa和10kPa;(8)均衡风缸定压,列车管超过规定压力30~40kPa,制动缸压力不变;(9)120s左右过充压力消除,列车管恢复定压,制动缸压力缓解为0;(10)制动缸压力在4s内升至280kPa,最高为300kPa;(11)制动缸压力不变;(12)制动缸压力在5s内下降至35kPa;(13)均衡风缸、列车管为规定压力;(14)均衡风缸减压140kPa的时间为5~7s;(15)同(7);(16)均衡风缸、列车管恢复规定的压力,制动缸压力为0。

df4b电器动作试验流程

df4b电器动作试验流程

df4b电器动作试验流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

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检查试验设备和仪器是否正常工作,如电压表、电流表、示波器等。

东风4B型内燃机车电器动作试验呼喊

东风4B型内燃机车电器动作试验呼喊

XXK 手动;10XD 亮
XXK 回“0”位;10XD 灭 6 水温保护电路实验;
人为闭合 FSJ; 2XD、6XD 亮 松 FSJ
主手柄回“0”位
1-2XC 吸合;1-2XC 释放 闭合 FSJ,10S 后 SJ2 导通,2ZJ 吸合, LLC、LC、1-6C 释放
2ZJ 自锁 1ZJ、2ZJ 释放 LLC、LC、1-6C 吸合 LLC、LC、1-6C 释放

断 3K
柄 3 曲轴箱超压保护电路实验;手托 4ZJ,1XD


0” 位 实4 验
松 4ZJ 断 4K,1XD 灭 重新闭合 4K,燃油泵交替实验,断 4ZJ

目 5 闭合 5K 辅助发电电路实验,放电电流增 大 6-8A
6 闭合 8K,固定发电电路实验,9XD 亮, 放电电流减小 3-4A
断 8K
6GK 置于故障位
3 确认操纵台、电器柜自动开关在闭合位 (4DZ 断开)
4 接地监测灯实验 5 闭合总控开关 1K、电动仪表开关 12K、
油水温度符合柴油机启动要求,其他仪表
指示为零
二 1 闭合 3K,启动滑油泵电路实验
、 2 闭合 4K,燃油泵电路实验;放电电流

10A,燃油压力 150kpa 以上

6XD 亮
解锁 DJ,3XD、6XD 灭
解锁 DJ;LLC、1-6C、LC 吸合
4 过流保护电路实验,人为闭合 LJ,3XD、 闭合 LJ;LLC、1-6C、LC 释放 6XD 亮
解锁 LJ,3XD、6XD 灭
解锁 LJ;LLC、1-6C、LC 吸合
5 主手柄置于“保”位磁场削弱电路实验; 1ZJ 吸合
1-2HKg(2)吸合,工况转换开关制 动位,励 调器制 动工况 红灯闪 光,电

19.DF4DD型内燃机车车上部分电器、线路检修工艺资料

19.DF4DD型内燃机车车上部分电器、线路检修工艺资料

DF4DD 型内燃机车车上部分电器、
线路检修工艺
一、主要工艺装备
万用电表
500V、1000V 兆欧表,毫欧表
大线端子压接器
电烙铁
电热鼓风机、双臂电桥或TZ 检测仪
常用电工工具
酒精、毛刷
二、基本技术要求
(一)导线无过热、烧损、绝缘老化变质,线芯或编织软线的断股数不许超过原股数的
10%。

(二)各部应清洁,绝缘良好,紧固组件齐全,安装牢固,接线正确并牢固。

(三)线号、标牌及符号齐全、完整、清晰。

(四)油、风管路畅通,辅助设施作用良好。

(五)绝缘
1、主回路对地绝缘电阻(用1000 伏兆欧表测量)不小于0.5 兆欧。

2、主、辅回路之间绝缘电阻(用1000伏兆欧表测量)不小于0.5 兆欧。

3、辅助回路对地绝缘电阻(用500 伏兆欧表测量)不小于O.25兆欧。

注:绝对湿度超过16 克/立方米和有缓霜时,主电路对地和主、辅回路之间的绝缘电阻应不小于O. 3 兆欧,辅助回路对地绝缘电阻应不小于O.1 兆欧。

(六)按机车电器动作试验工艺要求,进行电器动作试验。

备注:本工艺以车上电器、电线路检修为主,下车各电器检修,按各检修工艺执行。

三、检修工序流程图
四、安全控制措施
1、汽油等易燃品应存放好,禁止烟火。

2、使用设备测试时,应熟悉其性能•并遵守有关安全操作规定。

五、检修工艺步骤。

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东风4B型内燃机车电器动作实验程序
准备工作:
1.控制风缸压力400Kpa以上1-6GK运转位,控制风缸压力400K怕以下1-6GK故障位。

2.闭合蓄电池闸刀XK蓄电池电压不低于96V,7XD亮,闭合ZMK。

3.将操纵台和电器柜个自动脱扣开关闭合。

(3、4DZ只闭一个)
4.确认正负试灯亮度一致。

5.闭合1K、12K,油水温度不低于20度,其他各仪表均显示零位。

具体步骤:
1.闭3K,QBC得电,QBD转
2.闭4K,RBC得电,RBD转,QBD停,(燃油压力不低于150KPa,放电电流约10A)人为闭合4ZJ,RBC失电,RBD停,(差示1XD亮)松开4ZJ,4ZJ自锁。

断4K 4ZJ失电。

(1XD 灭)
3.闭4K,RBC得电,RBD转,交替断闭3、4DZ
4.闭5K,FLC得电,放电电流增加5A
5.闭8K,GFC得电,FLC失电,放电电流减少5A。

断8K,GFC自锁(10XD亮)
6.断5K,GFC失电(10XD灭)
7.闭5K,FLC得电,手按FLJ,GFC得电自锁,FLC失电。

(10XD亮)
8.断5K,GFC失电。

(10XD灭)
9.闭10K,YC得电。

(6XD亮)
10.断10K,YC失电。

(6XD灭)
11.手按2QA,YC得电。

(6XD亮)
12.松开2QA,YC失电。

(6XD灭)
13.闭2K,换向手柄前牵位1-2HKG牵引位
14.主手柄“1”位,1-2HKF得电,LLC、1-6C、LC得电。

(7XD灭)
15.主手柄“保”位,1ZJ得电,XKK 1-2位,11、12XD亮,XKK零位,11、12XD灭。

手按2ZJ,2XD亮,松开2ZJ自锁,LLC 、LC、1-6C失电。

(7XD亮)主手柄回“1”位,LLC、1-6C、LC得电,(7XD、2XD灭)
16.主手柄“保”位,手按3ZJ,LLC、1-6C、LC失电,7XD亮松开3ZJ失电,确认防越位起车电路是否正常。

17.主手柄“升”位,三项指示灯闪亮,升速时间10-16S至步进电机发出嗡嗡声。

主手柄降位,降速时间12-22S。

18.主手柄“1”位,1ZJ失电。

7XD亮闭9K,5ZJ,GFC,GLC得电(9、10XD亮)断9K,自锁良好(9、10XD亮)主手柄回零位,5ZJ、GLC、GFC失电(9、10XD灭)
19.主手柄1位,按下DJ,(4XD,7XD亮)松开DJ(4XD,7XD灭)手按LJ,(5XD,7XD 亮)松开LJ,(5XD,7XD灭)按下1-3KJ,3XD亮3次
20.换向手柄后进位,主手柄1位,LLC,1-6C,LC得电7XD灭。

主手柄回零位,7XD亮。

21.实验完毕,断1K,2K,4K换向手柄0位。

断XK,ZMK。

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