2011中铁物探年会报告-李志华-特长隧道(太行山)综合物探技术方法研究

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前 言
三院物探
地质调绘和遥感地质解译, 地质调绘和遥感地质解译,均属宏观判断 层面,要准确查明地质条件, 层面,要准确查明地质条件,仍离不开钻探等 勘察手段。 勘察手段。 钻探作为铁路地质勘探的重要手段, 钻探作为铁路地质勘探的重要手段,查明 地质条件是十分有效的,但受钻探成本高 成本高的限 地质条件是十分有效的,但受钻探成本高的限 布置钻孔数量有限, 制,布置钻孔数量有限,因此揭示地层资料与 实际分布情况存在差异; 实际分布情况存在差异;另外铁路属于线状工 钻孔分散钻探设备繁重、搬迁困难, 程,钻孔分散钻探设备繁重、搬迁困难,加之 沿线地方和村民的干扰,造成钻探进度制约着 沿线地方和村民的干扰,造成钻探进度制约着 勘察设计的如期完成。 勘察设计的如期完成。
三院物探
数据处理技术
(一)人工源(CSAMT)法资料处 理技术研究 结合人工源(CSAMT)数据特点 ,对数据的前期处理分别进行了飞点 剔除、地形改正、近场校正及静态校 正方法研究,以及以提高精度为主要 目的的反演方法研究。
三院物探
数据处理与解译
地 形 改 正
(a) (b) (c)
2D
三院物探
三院物探
石太客运专线平面示意图
三院物探
勘察技术路线
本勘察紧密结合石太客运专线特长太行山等隧道铁路勘察工作进 行,首先围绕宏观性问题和特殊地质问题两个关键性因素,充分搜 集前人特长隧道勘察物探方法的理论、方法技术和应用效果进行系 统研究。主要研究内容如下: 1、针对深埋、长大隧道的复杂地质地形条件,结合生产研究地形改 正、静态校正等资料前期处理技术;研究开发以提高精度为主要目 的的复杂结构介质资料的反演处理方法,高分辨地识别有效异常。 2、针对不同的异常体采用适宜的数据处理技术,提高解决主要不良 地质体等凸现的处理技术和解译技术,有效促进并提升地质勘察的 精度。 3、研究总结不同地质构造技术模式,达到有针对性和实用性,总结 一套适合特长深埋隧道勘察的工作方法与技术。 4、结合生产研究解决石太客运专线太行山区域地质构造格局和特殊 地质问题。
三院物探
方法的试验和选择
在广泛收集、研究国内外物探技术及结合石太客运专线生 产的基础进行研究工作,特别加强围绕关键技术解决其一宏观 地质问题;其二地下水、不良地质体揭示;其三科学指导钻孔 布置等问题,开展提高精度的数据处理技术和解译技术研究, 突破单一物探方法,提出了综合物探方法技术模式。 石太客运专线工作开始之初选择了太行山、南梁隧道部分 地段进行人工源、天然源等方法效果试验,试验成果与前期地 质调绘资料进行对比,确定了适宜的综合物探模式。
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480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
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三院物探
方法的试验和选择
模式二:DK79+360~DK82+885段 受区域断裂影响,太行山隧道洞 身所通过的该段地层为太古界 (Art)浅变质的花岗片麻岩变质 岩区,属于极硬岩,节理不发育, 岩体完整,富水程度差。岩性单 一,物性差异小,两种方法和综 合测井技术均适宜。
三院物探
方法的试验和选择
有近场的曲线
数据处理与解译




近场校正后的曲线 MT曲线
K CSAMT 理 MT
ρ1 = 100 Ω ⋅ m , ρ 2 = 500 Ω ⋅ m , ρ3 = 100 Ω ⋅ m
有近场的曲线
h1 = 100 m , h2 = 500 m , r = 2000 m , θ = 17.5o
近场校正后的曲线 MT曲线
石太客运专线太行山隧道地质条件
三院物探
石太客运专线经过河北、山西两省, 石太客运专线经过河北、山西两省,线路穿越复杂的太行 山区,经过太行山山前平原、井陉盆地、剥蚀- 山区,经过太行山山前平原、井陉盆地、剥蚀-侵蚀的太 行山地、沁水盆地、晋中盆地等多个大型的地貌单元, 行山地、沁水盆地、晋中盆地等多个大型的地貌单元,跨 多个地表水、地下水分水岭,并通过大面积奥陶、 多个地表水、地下水分水岭,并通过大面积奥陶、寒武系 可溶岩地区,工程地质条件十分复杂。太行山( 可溶岩地区,工程地质条件十分复杂。太行山(太行山隧 27.8km,是我国铁路开通运营的最长的山岭隧道) 道27.8km,是我国铁路开通运营的最长的山岭隧道)等隧 道隧道地处多个大地构造单元内, 道隧道地处多个大地构造单元内,尤其是在沁水断陷盆地 边缘地带,发育了很多条深大断裂, 边缘地带,发育了很多条深大断裂,且太行山隧道出口附 近大都被第四系巨厚的松散堆积层所覆盖。 近大都被第四系巨厚的松散堆积层所覆盖。因此宏观性地 质问题、断层破碎带、地下水、特殊岩土、 质问题、断层破碎带、地下水、特殊岩土、岩溶等为隧道 的主要工程地质问题。山势陡险、局部茂密的山林、 的主要工程地质问题。山势陡险、局部茂密的山林、黄土 的覆盖、 的覆盖、隧道埋深大地下深层与地表的地质情况常有很大 变化和差异或出现新的不良地质体等地质调绘无法解决, 变化和差异或出现新的不良地质体等地质调绘无法解决, 必须采用综合物探方法进行勘察。 必须采用综合物探方法进行勘察。
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• EMAP法 法 • 曲线平移法 • 2.5D直接反演法 直接反演法
A型曲线模型(H1=-200m:; H2=300m:;近地表存在高阻(500ohmm)静 态体的静校正结果 (a) 未作静校正1D反演断面图;(b) EMAP滤波静校正后1D反演断面图; (c) 曲线平移法(满足在频率2561024Hz段重合)后1D反演断面图; (d) 曲线平移法(满足在频率32128Hz z段重合)后1D反演断面图; (e) 2.5D快速松弛反演结果断面图 。
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数据处理与解译
数据反演技术
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• 滤波法
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三院物探
方法的试验和选择
模式一:南梁隧道~太行山隧 道DK79+360段 隧道通过地层多为硬质岩 层(中厚层石灰岩和白云岩), 岩层产状平缓,节理较发育, 岩体完整~较完整,南梁隧道 有岩脉侵入体,岩石为弱风 化~微风化,个别地段富水, 物性差异不明显,天然源 (EH4)方法和综合测井技术 适宜
在DK61+650~DK60+100段,天然源剖面呈红色相对低阻电性层基本水平 缓丘状上图。物探指导的钻探揭示红色低阻为白云岩裂隙发育含水;人工源电 性层反映不明显不符合实际下图。
三院物探
特长隧道(太行山) 特长隧道(太行山) 综合物探技术方法研究
铁道第三勘察设计院集团有限公司 物探
前 言
三院物探
铁路地质勘察是铁路建设的重要环节, 铁路地质勘察是铁路建设的重要环节,只有获取全 正确、详细的地质资料, 面、正确、详细的地质资料,才能得到最优的铁路线路 方案、最合理的工程措施,相反,如果忽视地质勘察, 方案、最合理的工程措施,相反,如果忽视地质勘察, 则可能遗留安全隐患,造成重大损失, 则可能遗留安全隐患,造成重大损失,尤其是当前铁路 建设形势下,铁路的质量、安全被空前关注, 建设形势下,铁路的质量、安全被空前关注,其中必须 通过详细的地质勘察来确保质量 安全。 确保质量、 通过详细的地质勘察来确保质量、安全。。 另一方面,地质勘察又是一项人力、 另一方面,地质勘察又是一项人力、物力投入很大 的工作,在整个铁路勘察设计成本中占比很高, 的工作,在整个铁路勘察设计成本中占比很高,所以在 查明地质条件的前提下,缩短勘察周期、 查明地质条件的前提下,缩短勘察周期、降低勘察成本 始终是铁路建设者们尤其勘察设计部门的不懈追求。 始终是铁路建设者们尤其勘察设计部门的不懈追求。 但传统的勘察方法和勘察手段已经难以满足工程建设 的需要。具体表现在: 的需要。具体表现在:

HK CSAMT
MT

h2 = 400m, h3 = 500m, r = 2000m, θ = 17.5o
ρ1 = 100Ω ⋅ m , ρ 2 = 2 Ω ⋅ m ,
ρ3 = 100Ω ⋅ m, ρ4 = 2Ω ⋅ m, h1 = 100m
静态引起的条带异常
0
0
三院物探
480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
前 言
三院物探
物探技术作为快捷、数字化、连续、 物探技术作为快捷、数字化、连续、物化消 作为快捷 耗少的地质勘察方法, 耗少的地质勘察方法,可以弥补地质调绘和 钻探局限。亟待加大研究力度。 钻探局限。亟待加大研究力度。 综合物探技术利用物探自身方法多的特 综合物探技术利用物探自身方法多的特 将多种方法综合应用于地质勘探中, 点,将多种方法综合应用于地质勘探中,经 过最后综合对比、分析、提出综合成果, 过最后综合对比、分析、提出综合成果,使 勘察成果准确、可靠。 勘察成果准确、可靠。 太行山隧道就是一个综合比较成功的实 践范例
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-1400 0 200 400 600 800 1000
0
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(a)
0 0 -200 -200
(b)
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480 460 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
三院物探
方法的试验和选择
采用综合测井和井中电视,目的是确定岩层风化破碎 程度和岩土层的地球物理特性,确定岩层渗流、出水、涌 水部位及其补给方位;核补大地电磁成果。局部地形较好 地段,还采用常规地震和直流电法用于确定断层平面位置、 隧道浅埋区岩层风化破碎程度,核补大地电磁成果。 由于方法模式选择适宜,太行山(04.10.03开始历 时28天)和南梁(04.10.07开始历时28天,南梁地势陡 险);在较短的时间内完成隧道的物探勘察工作。野 外数据采用 突出低阻异常 的处理技术,根据成果调 整了已布深孔9个,发现了隐伏断层,断层的规模得到清 晰显现等,并补充完善地质调绘成果。
三院物探
数据处理与解译框图
1、根据区域地质地球物理特性和试验成果选择相适宜的方法 、 2、采用突出的低阻异常 , 提高精度的处理技术 ; 在比较关键部位 、 采用突出的低阻异常,提高精度的处理技术; 指导钻孔的布置 3、不同物探方法技术成果融和,结合地质调绘的成果,全面分析 、不同物探方法技术成果融和,结合地质调绘的成果, 不同物探成果,进行全面修补和完善,揭示不良地质体、地下水, 不同物探成果,进行全面修补和完善,揭示不良地质体、地下水, 提出独立见解 4、利用系统科学的综合技术评价体系来分析各种影响因素 , 做到 、 利用系统科学的综合技术评价体系来分析各种影响因素, 对异常充分的认识, 对异常充分的认识,达到提交可以说明问题和可信度高的实测成果 解决地质构造格局和主要地质问题,确定岩层地下水渗、 。解决地质构造格局和主要地质问题,确定岩层地下水渗、出、涌 水的部位 5、总结不同地质单元适宜的综合技术模式,摸索深大特长隧道有 、总结不同地质单元适宜的综合技术模式, 效的、经济的、科学的综合物探技术。 效的、经济的、科学的综合物探技术。
模式三:DK82+885~太 行山隧道出口段隧道 断层发育,产状多 变,节理发育,岩体较 完整~破碎,物性差异 大,人工源(V-6)方 法和综合测井技术适宜。 成果显示人工源(V-6)效果 反映较好。右图为典型隐 伏断层异常,显示有源的 效果优于天然源。
上图 DK89+800米~DK87+800米段人工源(V-6)典型异常 下图 DK89+800米~DK87+800米段天然源(EH-4)典型异常
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