桩板墙施工技术

浅析桩板墙施工技术
摘要：本工程包括道路工程、排水工程、附属工程。

施工重点是路基左右两侧的桩板墙，桩板墙的施工进度直接影响整个工程的进度。

根据现场地形，左侧桩板墙紧邻防洪大堤，桩基施工采用人工挖孔桩，本文以该工程的左侧桩板墙施工为例，分析了关于桩板墙施工的几个技术要点。

关键词：桩基础工程；桩板墙施工；道路工程
1 工程概况
左侧桩板墙桩基紧邻防洪大堤基础，考虑到冲孔机冲击震动大，会威胁大堤安全，且原地面为1：2陡坡，无法摆放冲孔机，桩基施工方案按人工挖孔灌注桩。

挖孔桩孔深在9m～18m之间。

根据地勘资料及现场踏勘，挖孔桩土质有矿渣（锌品厂废弃）、碎砖、砂卵石、硬塑性粘土等，标高在柳江常水位77.5m以下会有渗水，若涌水量不大、孔壁较为稳定情况下可抽水开挖。

考虑到本工程左侧桩板墙特点，左侧桩板墙施工工艺流程为：施工准备→人工挖孔（含护壁）→安放钢筋笼（全长）→灌注挡土板板底以下桩基砼（圆柱部分）→安放5#、6#、7#钢筋（放一根
7#筋立一块模板）→灌注挡土板部分桩基砼（平挡土板内侧即马蹄形部分，7#钢筋外露，留出挡土板位置）→绑扎挡土板钢筋→浇筑挡土板砼。

2桩基施工
2.1挖孔、护壁
开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。

挖孔及护壁施工流程：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业人工挖孔。

每个挖孔桩一天开挖进度一米，即一节护壁的长度，开挖完成当天就进行护壁施工，不允许开挖过深再进行施工护壁。

人工挖孔桩开挖前孔口周围做好防排水设施。

在孔口处设高于地面30cm的混凝土锁口圈（详见护壁施工图）。

挖孔桩开挖每掘进1.0m（一节护壁深度）时立即立模、安放钢筋灌注砼护壁一次。

开挖时保护孔壁粗糙面，以提高桩侧摩擦力，桩截面尺寸必须满足设计要求。

桩中线倾斜度不大于孔深0.5%。

挖孔时遇到漂石或基岩可用风镐进行破碎（市内施工一般情况下不考虑炸药爆破）。

弃土通过电动卷扬机提升后倾倒在孔外施工便道一侧，不得在孔口附近堆放，堆积到一定程度（以不影响其他工序施工为准）后集中用挖掘机装车运至弃土场。

护壁c20砼，厚20cm。

形状考虑桩基及桩板墙成型需要，即挡土板底以下部分的护壁内空为圆形，直径2.2m；与挡土板搭接的桩基部分考虑预埋7#钢筋，护壁内空为马蹄形，马蹄形的半圆部分半
径1.1m、长方形部分2.2m×1.5m。

护壁钢筋采用ф12，纵向及横向间距均为25cm，上下两节护壁通过纵向钢筋连接。

2.2 验孔、下钢筋笼
挖至设计标高并经监理、设计、地勘、业主联合验收合格后，用吊车将在k0+080钢筋加工厂事先做好的钢筋笼起吊装上平板车，运至挖孔桩所在位置，吊入挖孔桩内并安放好。

吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。

遇有两段钢筋笼连接时，应采用焊接（搭接焊或帮条焊），双面焊接，接头数按50%错开。

确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。

2.3灌注桩身砼
根据孔内地下水的情况而决定灌注方法，根据孔底标高及。

（1）干灌注砼桩方法
混凝土使用商品混凝土，直接由汽车泵泵入孔内，泵车导管口至混凝土面距离不超过2m，以免发生离析，每孔砼试件现场取样做两组。

砼灌注完时，高度应高于桩顶设计高度30～50厘米，在初凝时进行凿除清掉。

（2）灌注水下混凝土
若孔内渗水量大难以及时排除时，为保证桩基质量，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。

混凝土的备料、施工配合比和坍落度在施工前按设计和规范要求进行办理。

砼灌注是十分重要的工序，必须严格组织，操作人员
所用拌合机、砼运输车、吊车等运转正常，保证正常供电，且备用发电机，，场地平整，材料充足且符合规范要求。

所用的灌注混凝土采用商品混凝土，用砼输送车运到施工的桩前，并对准漏斗通过汽车泵将混凝土泵入漏斗中进行砼的灌注。

灌注混凝土时，导管充满混凝土且缓慢下降塞球，当塞球达到导管底部1米时，将连接铁丝固定后，将漏斗装满，然后切断铁丝，继续连贯地灌注混凝土。

灌注过程中，经常量测孔内混凝土面层的高度，及时调整导管埋入混凝土的深度（任何时候不得小于2m）。

桩顶灌到设计标高后，再多灌一定的高度，超灌量约等于初灌砼量，初灌混凝土由于长时间与孔底泥浆接触混合，其品质已经严重劣化，采取超灌以保证设计标高以下的全部混凝土具有良好的质量。

混凝土灌注时，随时进行溢出泥浆的清理和外运，防止污染。

另外注意以下事项：
a.导管保持稍大埋深，并适当放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。

b.当砼面进入钢筋笼底2～3m时，适当提升导管，减小导管的埋深，增加钢筋笼下部的埋置深度，防止钢筋笼上浮。

c.为了保证桩体的质量，砼灌注应高出设计桩顶高度0.5～
1.0m。

d.在砼灌注过程要注意做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。

全部砼灌注完成后，应缓慢吊出导管，清理场地，进行下一根桩的砼浇筑。

挖孔桩施工时，挡土板板底标高以上部分的桩为马蹄形（矩形部分朝路基一侧，与挡土板连接），与挡土板连接一侧预留7#钢筋。

挡土板施工须在路基填筑或开挖至板底标高时进行。

左侧挡土板高度有2m、4m、5m、7m、8m，板厚40cm。

板底标高与路基标高相近。

挡土板在桩施工完毕后进行。

施工挡土板时先将与桩与挡土板相连部位c20护壁砼破除。

左侧挡土板的模板使用钢模板，模板的固定充分利用预埋在桩上的7#筋。

挡土板一次施工高度为2m或4m，宽度为一联29m。

每联之间留纵向施工缝（伸缩缝），布设在桩中心位置。

左侧挡土板立模板根据地形采用两种方案：
方案一：不立内模（挡土一侧），只立挡土板外模（靠道路一侧）。

此方案用于起点至k0+820段，边坡高5m以内。

利用左侧已经进行喷锚的坡面或者天然土坡作为内模（天然坡面须采取抹砂浆或铺设塑料薄膜等措施避免坡面与混凝土直接接触，以免污染混凝土），但因为雨水冲刷等原因，喷锚面或者天然坡面大部分都往大堤方向垮塌，这样浇筑挡土板混凝土时需要增加混凝土方量。

方案二：在桩与桩之间往大堤方向开挖出立模和拆模的工作宽度，立两侧模板，对拉固定，浇筑完挡土板，最后进行台背（挡土板后）回填碎石或浇筑低标号混凝土。

此方案适用于k0+820至终点段，板高7m～8m。

考虑到挡土板距离防洪大堤仅3m-4m，不可能按规范要求放坡开挖，只能按坡底开挖宽度0.8m（扣除模板肋占用
空间后能工作的最小宽度），1：0.1坡比放坡。

8m高的挡土板板顶处需往大堤方向开挖进0.8+0.1×8=1.6m。

由于坡比很陡，且坡面有松土残留的片石结构物，因此此方案需对坡面进行挂网防护，以确保工人施工安全。