世界地铁发展史
动态地铁发展史
动态地铁发展史
地铁的发展史可以追溯到19世纪。
下面是一些主要的里程碑
事件：
1. 1863年：世界上第一条地铁——伦敦地铁开始运营。
该地
铁线路由伦敦泰晤士河北岸的皇家港口区到泰晤士河南岸的温布尔敦，全长6公里。
这条线路使用蒸汽火车进行运行。
2. 1890年：北美洲第一条地铁——波士顿地铁开始运营。
这
是世界上第一个完全电气化的地铁系统。
3. 1900年：巴黎地铁开通，成为世界上第二个完全电气化的
地铁系统。
4. 1904年：纽约地铁开始运营，成为美国第一个地铁系统。
这条线路运行时采用了直流电。
5. 1928年：东京地铁成立，成为亚洲第一个地铁系统。
6. 1955年：莫斯科地铁开始运营，成为苏联第一个地铁系统。
莫斯科地铁的建设速度很快，成为世界上最大的地铁系统之一。
7. 1987年：上海地铁开始运营，成为中国第一个地铁系统。
8. 21世纪以来，地铁系统的建设和扩展在全球范围内加速。
包括首尔、新加坡、迪拜、德里、北京、深圳等城市都相继建成或扩展了地铁系统。
随着时间的推移，地铁系统的技术和设备也在不断改进，包括正线自动驾驶、高速列车、无人驾驶等。
地铁系统在城市交通中的重要性不断增加，成为人们出行的重要方式之一。
城市轨道交通概述
优点：技术较简单、投资费用少、不 受交通干扰、占用土地少和运行平稳等。
缺点:运能较小、能耗大、发生事故 时疏散和救援工作困难。
S2线如图
三 各种城市轨道交通形式的概述
在我国《城市轨道交通工程建设标准》（试行本）中，把每小时 单向运输能力在0.6～3万人次/小时的轨道交通定义为轻轨。轻轨 一般采用地面和高架相结合的方法建设，列车编组采用3～6辆， 由于轻轨交通采用线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新 技术车辆等措施，最高速度可达到60Km/h。
类型
特征
单轨
单轨交通最高速度可达80Km/h，旅行速度30～35Km/h，列车可4～ 6辆编组，单向运输能力为1～2.5万人次/小时。我国首座单轨交通 系统是在山城重庆2005年修建的2号线。
二 城市轨道交通的分类
按运能范围及车辆类型划分
按运能范围及车辆类型，城市轨道交通可分为以下类型：
地下铁道 市郊铁路
胶轮地铁
独轨交通
有轨电车
自动导向 交通
小断面 地铁
城市轨道 交通
索道
类型 地铁
轻轨
特征
地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万～8万人次/小时。 最高速度可达90Km/h，旅行速度可达到40Km/h，可4～10辆编组， 车辆运行最小间隔可低于1.5分钟。地铁列车主要在城市地下空间 修筑的隧道中运行，当条件允许的时候，也可以穿出地面，在地 面或者高架桥上铺轨运行。
北京地铁线网规划图
二 我国城市轨道交通的产生与发展
调整阶段
由于地铁建设发展迅猛，使城市 轨道交通建设带有很大的盲目性。 1995 年 —1998 年 的 近 3 年 时 间 ， 国 家 没有审批城市轨道交通项目。1997年 年底，国家计委开始研究城市轨道交 通设备国产化实施问题，并于1998年 又开始启动轨道交通建设项目。
世界地铁交通发展简史
世界地铁交通发展简史
世界上第一条地铁于1860年在英国伦敦开始建设，1863年全线通车，运行第一年，就运载了950万名旅客。
但此时的地铁因电力尚未普及，所以由蒸汽机车进行牵引。
蒸汽机车释放出的大量气体对人体有害，又无法快速排出地铁通道，所以在当时乘坐地铁可不是一件舒适的事儿。
随着工业革命的推进，电力开始“革命”到地铁身上，取代蒸汽机车，1890年世界上第一条电气化地铁同样诞生于英国（谁让人家抓住了工业革命的导火线呢），但这条地铁仅有4.8公里长，虽然较短，可在地铁建设的历史进程中已经卖出了一大步。
这个时候，“地铁”作为时代的名片，只有欧洲英国、法国、奥匈帝国等几个财大气粗且工业发达的国家才玩得起，其他的小国要么是心有余而“财”不足，要么是心有余而“技”不足，所以只能眼看他人“深挖洞、广修铁”，只有蹲墙根羡慕的份儿。
直到1897年，美国波士顿开始打破欧洲兄弟的垄断，兴建了欧洲外的第一条地铁。
随后阿根廷、莫斯科、加拿大、日本地铁都先后涌现，地铁大家庭越来越庞大。
而中国第一条地铁，当然属于北京这个无可争议的第一城了，谁让他们是新中国的首都，家大业大，修地铁也是形势所需。
1965年北京地铁一期工程开工，1969年10月1日作为献礼新中国成立20周年，正式开通运营。
而在90年代之前，中国只有北京、香港（1979年开通）、天津
（1984年开通）拥有地铁，其中天津天津第一条地铁现已拆除重建。
魔都上海第一条地铁开通与1993年，随后广州（1997年）、长春（2002年）、大连（2003年）、武汉（2004年）、深圳（2004年）、南京（2005年）等陆续开通。
(完整版)世界轨道交通简史
— 20 —
第二章 中国轨道交通的建设与发展
中国出现的第一条自建铁路 1881年开始修建的唐胥铁路,真正成功
并保存下来加以实际应用的第一条铁路。
— 21 —
1881年中国制造的第一辆蒸汽机车
第二章 中国轨道交通的建设与发展
中国第一个车辆厂：唐山机车车辆厂
— 22 —
1881年唐山机车车辆厂
第二章 中国轨道交通的建设与发展
20世纪70年代 ，铁路全面复兴
— 14 —
1.4 复兴
高速铁路
重载铁路
第一章
世界轨道交通的建设与发展
— 15 —
1964年，日本建成世界第一条高速铁路──日本东海道新干线
第一章
世界轨道交通的建设与发展
日本东海道 新干线诞生
德国两条高 速铁路开通
英法海峡高速 海底隧道开通
俄罗斯高速铁 路开通
1964
启运时间 1863 1904 1927 1935 1974 1919 1900 1969
运营里程（Km） 408 443
312.6 313.1
314 324 220 201.38
线路数(条) 11 31 13 12 19 16 16 11
站点数（个） 268 470 230 188 266 281 303 175
第一章 世界轨道交通的建设与发展
— 8—
部分国家修建第一条铁路的时间
英国
法国
加拿大
奥地利
瑞士
秘鲁
澳大利亚 日本
1825 1830 1832 1835 1836 1837 1838 1839 1844 1848 1851 1852 1854 1860 1872 1876
美国
地铁的发展史
地铁的发展史
地铁的发展史可以追溯到19世纪末和20世纪初，以下是地铁的主要发展阶段：
1.早期试验时期（1863年-1900年）：伦敦地铁在1863年首次
投入运营，成为全球第一条地铁。
在此之后，巴黎、纽约、布鲁塞尔、伯林和布达佩斯等城市也陆续建立了地铁系统。
这些早期的地铁系统采用了蒸汽机车和电车来进行牵引和推动。
2.电气化时期（1900年-1960年）：20世纪初期，地铁系统开
始采用电力来代替蒸汽机车和电车进行牵引和推动。
这种技术的采用使得地铁系统更加高效、可靠和安全，并且可以在更繁忙的城市中运作。
3.高速地铁时期（1960年-至今）：20世纪60年代，新一代高
速地铁系统开始在世界各地出现。
这些地铁系统采用了新的技术和材料，包括更轻、更坚固的车体和轨道、更快的列车速
度、更好的自动化控制系统等。
这些改进使得地铁系统更加高效、快速和环保。
4.轨道交通一体化时期（1990年代-至今）：近年来，地铁系统
开始与其他轨道交通系统（如轻轨、有轨电车和城市铁路）进行一体化建设，以提高城市交通的便捷性和连通性。
在一体化建设中，地铁系统和其他轨道交通系统共享基础设施、信息系统和票务系统等，为乘客提供更加无缝的交通服务。
未来，地铁系统将继续发展和创新，以适应不断增长的城市人口和需求。
地铁系统将继续采用新的技术和材料，以提高速度、安全性和便捷性，并为城市的经济和社会发展做出贡献。
地铁发展史及其影响讲解
编号：成绩：自然科学通识课研究项目结题报告地铁的发展史以及题目其对人类社会经济的影响姓名***指导老师***系、专业**系**专业学号************ 年** 月** 日内容摘要：随着城市化进程的加快。
地铁，作为新时代发展的交通工具，如雨后春笋般在各特大型城市不断兴建起。
地铁凭借其独特的优点和高科技的投入，解决了很多城市的交通，环境问题。
城市作为人类现代文明和财富的聚集地，在社会经济发展中起着巨大的作用，而地铁是加快现代化发展进程的重要途径之一，同时对周围商圈也带有辐射作用，而且推动了中国经济的发展，将科技融入了经济。
地铁的发展史以及其对人类社会经济的影响1.走进地铁1.1. 什么是地铁1.1.1.地铁的概念地铁是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。
地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。
地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。
通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。
1.1.2.地铁车辆简介地铁车辆是成列运行的。
一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的1.1.3.车体设计车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。
一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制也可以由司机手动控制。
1.2. 地铁路网的基本形式地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
车站按其功能分为四种：1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
地铁工程概述
岛、侧混合 将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。常见的有一岛一侧，或一岛两侧形
站台
式，此种车站课同时两侧的站台上、下车。共线车站往往会出现此种形式。
北京地铁六号线北海北站等为岛式站台
北京地铁八通线的多数高架车站如通州北苑 站、梨园站等为侧式站台
北京地铁四号 线与十号线换 成站海淀黄庄 站，五号线与 十号线换乘站 慧新西街南口 站等均为岛、 侧混合车站。
目前，我国已有40座城市向国家主管部门 上报了城市轨道交通建设规划，其中有35座城 市的轨道交通近期建设规划得到政府批准，共 规划线路90多条，总里程约2700公里，总投资 超过10720亿元。到2009年底，我国大陆地区10 城市开通运营31条线路，535座车站，833.4公 里线路，共配属车辆869列、4792辆，日均客运 量达1078万人次，月均票务收入7亿元，运营从 业人员5.5万人。21世纪地铁在我国的发展前景 是十分广阔的。
前期设备购置 一次性投入大、 设备维修及管 理要求技术难
度高
前期占用施工 场地较大、道 路导改阶段多、 时间长、临时 道路对环境影
响较大
1、暗挖法：不挖开地面，采用从施工通道在地下开挖、 支护、衬砌的方式修筑车站等地下设施的施工方法，包括 台阶法，双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、CD法、CRD法 、PBA法、一次扣拱暗挖逆作法等。
连通过街通道
北
连通外部商业
第三篇 地铁工程施工工法概述
地铁施工通常在城镇中修建，其施工方法 多根据地面建筑物、道路、城市交通、环境保 护、施工机具以及资金条件等因素影响。现将
施工工法
几种常见的施工工法及其主要优缺点的比较进 行简要叙述。
工法 优点 缺点
暗挖
明挖
世界地铁交通发展简史
世界地铁交通发展简史近代用于第一条有轨线路的电车1863年，世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，至今已有130多年的历史。
由于列车在地下隧道内运行，尽管隧道里烟雾熏人，但当时的伦敦市民甚至皇亲显贵们，都乐于乘坐这种地下列车，因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁列车。
世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验；特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。
从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。
自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。
伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经130多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统以成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年都有新进展。
目前，伦敦地铁线路总长度约410km（地下隧道171km），共设置车站275座，地铁车辆保有量总数约4139辆，年客运总量已突破8亿人次。
受伦敦成功建设地下铁道的影响，美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。
随着纽约城市规模的扩大，城市人口不断增加，到1900年市区人口已有185万人，同时地铁建设也在不间断地发展。
现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。
目前，纽约地铁线路总长度约421km，其中地下隧道258km，共设置车站476座，地铁车辆保有总数约6561辆，年客运总量已突破10亿人次。
法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但比英国要晚37年。
为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门，全长约10km，它为巴黎地铁网络的不断发展和完善大下了基础。
时至今日，巴黎市区已拥有地铁线路15条，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。
地铁发展史
地铁与公共交通的整合
地铁系统与公共交通的整合
• 地铁系统与公交、轻轨等其他公共交通工具实现无缝换乘，提高公共交通的便捷 性 • 通过公共交通优先政策，提高地铁在公共交通中的地位，引导市民选择地铁出行
地铁与公共交通的整合提高了城市交通效率
• 减少了城市交通拥堵，提高了城市道路的通行能力 • 为市民提供了更加便捷的出行方式，提高了市民的生活品质
地铁系统的普及推动了城市的发展和市民生活方式的改变
• 提高了城市交通效率，缓解了城市交通拥堵 • 为市民提供了便捷的出行方式，改变了市民的生活习惯
亚洲地铁系统的兴起
亚洲地铁系统的兴起推动了亚洲城市的发展和市民生活方式的改变
• 提高了城市交通效率，缓解了城市交通拥堵 • 为市民提供了便捷的出行方式，改变了市民的生活习惯
20世纪中期：亚洲城市的地铁系统开始兴起
• 东京地铁、大阪地铁、首尔地铁等韩国城市的地铁系统迅速发展 • 北京地铁、上海地铁、广州地铁等中国城市的地铁系统逐步建成
地铁与城市规划的紧密联系
地铁系统的发展与城市规划和城市建设紧密相连
• 地铁线路的规划和建设需要考虑城市的发展需求、人口分布、交通状况等因素 • 地铁系统的运营和管理需要与城市交通、环保、市政等部门密切合作
DOCS SMART CREATE
地铁发展史：从蒸汽机到磁悬浮
CREATE TOGETHER
DOCS
01
地铁的起源与早期发展(19世纪末至20世纪初)
蒸汽机驱动的地铁系统诞生
1810年：伦敦水晶宫举办的世界博览会展示了蒸汽机
• 蒸汽机的发明和应用推动了工业革命 • 英国工程师乔治·斯蒂芬森设计了蒸汽机驱动的地铁系统
04
地铁与城市的融合发展(21世纪)
地铁的发展史
地铁的发展史
地铁发展史可以追溯到19世纪。
1825年，法国发明家哥林巴在巴黎实现了第一条地铁线路，这也标志着地铁运营开始。
该系统利用活动轨道和人力直接驾驶车厢运营，但当时由于技术限制，其容量很有限，并不能满足市民的出行需求。
1863年，英国莱斯特郡实现了世界上第一条地下铁路，采用稍微复杂的技术，并采用动力供电。
此后，许多城市都开始仿效，发展建设地铁网络。
1900年，纽约市地铁系统在全世界最为有名，被视为地铁系统的典范。
1903年，伦敦地铁开始建设，但19 c 年间，由于轨道规模扩大，大量地下空间出现，对环境的影响也显示出来。
随着工业革命的不断发展，现代化的机械化地铁系统也成为市民出行的重要工具，其技术也不断发展和完善，能够处理几万名乘客的出行。
今天，地铁系统无处不在，其技术也不断改进。
人工智能和网络技术的快速发展，已经给地铁系统带来了新的发展机会，令其更加发达和高效。
城市轨道交通发展及运营概述
13
电动车组(EMU)的出现
二动二拖动车组
14
轨道交通发展的低潮
20世纪二十年代以来，城市发展过程 中的交通方式被机动巴士所取代。
私人轿车的大量拥有鼓励了郊区化和 城市在更大范围内的分散化、多中心 化。
15
有轨电车被认为是过时的方式，而英国 的反应则是从19世纪30年代后期以来几 乎在所有城镇用巴士取代有轨电车，并 于1946年得到了政府的支持。
2
1.1 轨道交通发展历史
伦敦1838年开放了第一条严格的市郊 运输线路，大量市郊线网的建设则是 在1840到1875年之间，有些现在仍在 使用。
美国最早的通勤列车是1843年在 Worcester至Boston开通。纽约、费 城、芝加哥等均建设了较大规模的市 郊运输线网。
3
地铁的产生
1829年，巴黎引入由马驱动的公共马车 1832年，世界上第一条马拉的城市街道
2004年客运量达到9.76亿人次，列车正 点率达到95.3％，乘客满意率达到78 ％。
25
伦敦轨道交通网络
26
纽约轨道交通
纽约地铁创建于1868年，比伦敦地铁晚5年建 成。
纽约的公共交通以地铁为主，现已有37条
地铁线路，线路总长度432.4km，车站469座。 其中，地下隧道220km，车站255座；高架线
第一章
城市轨道交通发展及运营概况
1
1.1 轨道交通发展历史
以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19 世纪发明的。
1804年，英国人特雷维西克试制了第 一台行驶于轨道上的蒸汽机车；
1825年，英国在达林顿到斯托克顿间 修建了21km的世界第一条铁路。
精华资料世界地铁发展史
精华资料世界地铁发展史地铁发展简史1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。
它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。
1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。
莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。
1999年统计资料显示，世界上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。
中国地铁北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。
目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。
由于这是我国第一条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存在不少问题。
在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。
但是，负责试运营工作的北京地下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。
从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。
近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次;建立和健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率;对现有设备进行了整治，保证了正常运转;狠抓了安全行车工作。
他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。
这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。
它在试运营期间，为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。
11年来，共运送乘客2.5亿人次。
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从第一条地铁的诞生至今，地铁系统经历了漫长而复杂的发展历程。
一、地铁的起源与早期发展1.1 伦敦地铁的诞生1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁正式开通。
这条地铁线路名为“大都会铁路”（Metropolitan Railway），连接了伦敦的帕丁顿站和法灵顿街站。
最初，这条线路使用的是蒸汽机车，尽管烟雾缭绕，但因其便捷性，迅速受到了市民的欢迎。
1.2 技术与设计的早期探索早期的地铁建设面临诸多技术挑战，如隧道挖掘、通风系统设计等。
伦敦地铁的建设者们采用了“挖开地面、铺设轨道、再覆盖回去”的方法，这种方法虽然效率较低，但在当时是可行的解决方案。
1.3 其他城市的早期地铁继伦敦之后，其他城市也开始尝试建设地铁。
1896年，布达佩斯地铁开通，成为欧洲大陆第一条地铁。
1897年，波士顿地铁在美国率先开通，标志着地铁技术跨越大西洋的传播。
二、20世纪初至中叶的地铁发展2.1 技术进步与电气化20世纪初，地铁技术迎来了重大突破，电气化成为地铁发展的新趋势。
1900年，巴黎地铁开通，采用了电力驱动，极大地改善了乘客的乘坐体验。
随后，纽约、柏林等城市的地铁也相继实现电气化。
2.2 战争与地铁的军事用途两次世界大战期间，地铁不仅作为交通工具，还承担了防空洞的职能。
伦敦地铁在二战期间成为市民的避难所，甚至被用作临时医院和指挥中心。
2.3 战后重建与地铁扩展战后，许多城市面临重建任务，地铁建设成为城市复兴的重要组成部分。
1950年代至1960年代，东京、莫斯科等城市的地铁系统迅速扩展，成为城市交通的骨干。
三、20世纪后半叶的地铁繁荣3.1 自动化与智能化随着计算机技术的发展，地铁系统开始引入自动化和智能化技术。
1969年，旧金山地铁开通，采用了自动化列车控制系统。
1971年，华盛顿地铁成为美国第一条完全自动化的地铁线路。
地铁的发展史
地铁的发展史（一）、世界地铁发展史1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。
它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。
1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。
莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。
1999年统计资料显示，世界上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过7000km。
（二）、中国地铁发展史1965年北京地铁中国最早的地铁线路1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2008年长度达200公里。
北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。
2007年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。
至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。
1970年天津地铁1984年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
1990年上海地铁上海轨道交通建设始于1990年初。
截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。
覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首;2008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次(2008年12月31日)，最高换乘客流达116.7万人次。
简办动态演示地铁发展史
简办动态演示地铁发展史地铁，这个城市的动脉，真是让人感慨万千！说起地铁的发展史，那可是有趣得很哦。
从最早的蒸汽机车到如今的高科技列车，真是一步一个脚印，让人忍不住想要细细品味。
想当年，地铁的雏形就是一条条狭窄的地下隧道，车厢里人满为患，空气中弥漫着那种说不出的尴尬气息。
唉，大家为了赶时间，连挤在一起也不觉得怎么难受，真是奇妙的城市生活呀。
你知道吗，第一条地铁线在1863年就出现在伦敦！那时候的地铁可真不是什么高大上的玩意儿，光是搭个车厢就得花不少力气。
不过，大家为了省点路费、赶快上班，也都心甘情愿地挤在那儿。
再说了，坐在地下，外面的风雨和拥堵都与我无关，简直是“天上掉下个林妹妹”啊！地铁一开，整个城市都被打通了，工作、生活的距离也拉近了，简直是一举多得。
说到地铁，就不得不提到各个城市的特色了。
比如北京的地铁，早上那叫一个热闹，早高峰的时候简直像是“人山人海”。
各种小摊贩在站口附近的身影，仿佛是闯入了一幅生动的画卷。
大家一边啃着包子，一边努力挤上车。
虽然人多得像沙丁鱼罐头，但这种朝气蓬勃的场面，总是让人觉得生活充满了希望。
再想想纽约的地铁，嘿，真的是个“老江湖”了！各种街头艺人、地铁流浪汉，每一趟列车都有故事可讲。
地铁的科技进步也是不可小觑的。
随着时间推移，现代地铁越来越智能，系统也越发复杂，乘客们在车厢里连手机信号都能刷得飞起，实在是“真香”啊！车厢里还会出现自动报站的声音，像个温柔的“导游”，让你在拥挤中也能感受到一丝贴心。
不过，有时候也会搞笑地报错，让人忍不住想“我是谁，我在哪儿”。
这小插曲倒是为单调的通勤生活增添了不少乐趣。
不得不说，地铁真的是城市生活中的一部分。
有了地铁，城市变得更加活跃，大家的日常出行也变得方便。
想去哪里就去哪里，不再是“骑驴找马”的感觉。
出门十分钟，地铁就能带你去看繁华的商业街，或者悠闲的公园。
每当看到人们从车厢里涌出，那种焕发的朝气，简直让人心里乐开了花。
然而，地铁的发展并不是一帆风顺的。
世界地铁发展史1860-2100
世界地铁发展史1860-2100
1843年，世界上第一条地铁首次设计成功，是由一名皮尔逊的英国人设计出来的；
1854年，被批准的铁路计划由于财政等各种原因被一再推迟，但最后还是在大会成员的支持下得以解决难题；
直到1863，世界上最早的地铁在英国伦敦建成通车，名为大都会地铁，它的诞生标志着城市快速轨道交通的出现；
1863年至1899年期间，美国、英国、法国、奥地利、匈牙利等国家相继在城市内修建了地铁，然而随着这几个国家城市地铁的修建，其他国家也以此借鉴，并在自己国家的城市内修建地铁；
1925年，受第二次世界大战的影响，城市地铁的修建速度放慢了；
1935年，莫斯科的第一条地铁诞生；
1950至1974年，亚洲和美洲都在各个城市里开始了修建地铁，并相继建成通车，而中国也是其中一个，在1971年中国北京地铁开始试运营；
直到如今2022年，地铁已经成为了很多国家不可缺失的一个交通工具，它给我们带来的不止是方便快捷，还能节约资源、减少环境污染。
中国地铁发展史
香港地铁
本章作业
a) 城市轨道交通的概念与特征。 b) 各种城市轨道交通形式的概念。 c) 简要回答世界城市轨道交通产生与发展的
原因和条件。
我国地下铁道的产生与发展
③快速发展阶段（21世纪初~现在） 进入21世纪，中国经济的迅猛发展为地铁建设带
来了重大机遇，各大城市地铁项目竞相立项开工。 全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线
路总长已超过5000km。
我国城市轨道交通的产生与发展
（3）我国各城市轨道交通发展的现状与特色 ➢ 北京 ➢ 天津 ➢ 上海 ➢ 广州 ➢ 香港
大都会铁路”开通，标志着世界城市轨道交通 的诞生。
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九 达到的高架快速轨道交通线开始运营。
1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条 电车轨道。
世界城市轨道交通的产生与发展
世界城市轨道交通的产生与发展
3.初步发展阶段（1890~1924） 1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的
从20世纪50年代末开始，各城市陆续拆除其有轨 电车线路。至今仍有有轨电车运营的城市只剩下香 港、大连、长春、鞍山。
我国有轨电车的历史
1959年3月9日，北京有轨电车运营最后一天，乘客走 下最后一班车。
我国有轨电车的历史
• 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片。
我国有轨电车的历史
• 电车是香港最经济实惠的 陆上交通工具。
我国地下铁道的产生与发展
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年） 这一时期，中国开始了改革开放的进程，地铁的
建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市客 运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广州也修 建了地铁。
世界城市轨道交通发展史
世界城市轨道交通发展史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。
开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。
二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。
发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。
但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。
比如亚洲共有26个城市有地下铁道。
除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
?20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。
到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。
地铁的发展史
地铁的发展史地铁的发展史可以分为以下几个阶段：1.初期阶段（19世纪中叶-20世纪初）地铁的雏形最早出现在英国伦敦。
1863年，伦敦地铁的第一条线路“地铁大道”（Metropolitan Railway）开始运营，该线路采用蒸汽机车牵引的火车，运行于地下隧道中。
随后的几十年中，伦敦地铁不断扩建，采用了电气化技术，引入了混凝土结构，逐渐成为了世界上最大的地铁系统之一。
同时，在20世纪初，其他城市也开始建设地铁系统。
1900年，巴黎地铁开始运营，成为欧洲大陆上第一个地铁系统。
此后，纽约、布达佩斯、柏林、莫斯科等城市相继建成了地铁系统。
2.战争阶段（20世纪中期）二战期间，地铁的发展受到了战争的影响。
许多地铁系统被关闭或受到破坏。
然而，在一些城市，如莫斯科，地铁系统被用作防空洞，以保护市民免受轰炸的威胁。
3.发展阶段（20世纪后期-21世纪初）战后，地铁得到了迅猛发展。
1950年代至1970年代，许多城市开始规划和建设地铁系统，包括东京、伦敦、纽约、巴黎、香港等。
这些地铁系统不仅在城市交通中扮演着重要的角色，同时也成为了当地的标志性建筑和旅游景点。
在这一阶段，地铁系统采用了一系列的技术创新和设计优化。
例如，地铁车辆采用了更加先进的轻量化材料和气动外形，以提高运行效率和节能减排。
地铁站点则采用了更加现代化的设计风格和空气循环系统，以提供更加舒适的乘车环境。
此外，地铁系统还引入了自动驾驶技术、信号控制系统、智能票务系统等先进技术，以提高运行效率和安全性。
4.可持续发展阶段（21世纪至今）随着全球对可持续发展的重视，地铁系统也开始采用可持续发展的理念，推出了一系列的环保举措。
例如，地铁系统开始采用更加环保的能源，如太阳能、风能等。
此外，地铁系统还在车辆设计中采用了更加环保的材料，如可降解塑料、环保涂料等。
同时，地铁系统也推行垃圾分类、节能减排等环保措施，以减少对环境的污染和负面影响。
除了环保方面的改进，地铁系统在服务质量、安全性等方面也取得了新的进步。
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地铁发展简史
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。
它标志着城市快速轨道
交通在世界上诞生。
1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城
市相继修建了地铁。
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。
1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。
莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。
1999年统计资料显示，世界上已经有115
座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。
中国地铁
北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。
目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。
由于这是我国第一条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存在不少问题。
在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。
但是，负责试运营工作的北京地下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。
从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。
近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次；建立和健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率；对现有设备进行了整治，保证了正常运转；狠抓了安全行车工作。
他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。
这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。
它在试运营期间，为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。
11年来，共运送乘客2.5亿人次。
目前，它每天最多可以发320列车，运送乘客19万人次。
经过验收认为：我国自行设计、施工的第一条地下铁道，设计是成功的，地基稳固，主体结构完好，线路稳定，设备基本配套，工程质量良好。
这条地铁正式交付运营以后，有利于加强集中统一领导，进一步改善经营管理，提高运输效率，更好地为首都公共交通服务。
世界上最深的地铁站
莫斯科“胜利公园”地铁站6日投入运营。
这一地铁站距离地面达90米。
“胜利公园”地铁站位于莫斯科西部为纪念苏联卫国战争胜利而修建的胜利公园附近。
地铁站运送乘客下到站台的自动扶梯长达126米，乘坐自动扶梯从地铁入口到站台需要近三分钟。
6日下午，数千名莫斯科市民自发来到新地铁站参加通车典礼。
“胜利公园”地铁站始建于1980年，之后由于资金短缺，工程建设一再拖延，直到2001年重新开工。
“胜利公园”站是莫斯科第165个地铁站，预计这一地铁站每天的客流量将达到5万人次。
莫斯科地铁早在1935年就开始运行。
目前，莫斯科地铁共有11条线，全长300公里左右，每天运送乘客大约900万人次。
地铁世界
地铁与其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点，因而，它日益受到人们的青睐，发展迅速。
目前全世界已有１００多座城市开通了３００多条地铁线路，总长度超过６０００公里。
目前世界上运行线最长的地铁是纽约地铁，它的线路达３７条之多，全长４１６公里，堪称世界第一。
各国的艺术家常在纽约地铁站施展其才华，但纽约地铁的肮脏在世界上也是首屈一指的，且每年犯罪案达１万多件。
伦敦是世界上最早修建地铁的城市，第一条地铁线是１８６３年１月１０日通车的。
目前伦敦地铁总长２９４公里，仅次于纽约地铁，居世界第二。
伦敦８０％的职工是乘地铁上下班的。
伦敦还有一条不作客运的邮政专用地铁，全长１０．５公里，全部实现电气化和自动化，这条邮政地铁行车密度高、速度快，大大加快了信件和邮包的运送速度。
法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，它连在地面大厅共有６层（一般只有２？３层），其行车、管理等都实现了电脑化，控制系统技术非常先进。
２００１年，巴黎地铁新建了一条全自动线路，它是巴黎第一条全自动无人驾驶地铁，地铁行驶由中央控制室通过监视器和电脑控制。
连接中央控制室的监视器不仅安装在各车站，而且安装在车厢内，这在世界地铁史上尚属首次，为无人驾驶地铁内的乘客安全提供了保障。
这条线路集中展现了法国２１世纪地铁安全、迅速、全自动的新技术。
法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化的轻型地铁。
地铁列车的运行全部由电脑控制，列车的运行情况十分清晰地显示在控制中心的２４个电视荧屏上。
当列车在运行中由于各种原因造成局部混乱时，电脑能合理地进行调整，迅速恢复正常的运行秩序。
万一发生故障，控制中心的遥控员可令列车减速或停车，并可在几秒钟内根据有关技术数据进行检查，以判断故障性质和确定解决方法。
列车间隔短时化是地铁现代化的重要标志，高峰时，里尔地铁列车间隔时间只有７２秒
钟（世界上地铁时间较长的间隔有１０分钟、１５分钟，一般在２？３分钟）。
莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，目前８００多万莫斯科市民平均每人每天要乘一次地铁，它的年客运量要占全市公共交通总运量的４５％。
莫斯科地铁车站建筑构思新颖，气势磅礴，富有艺术特色，乘客进入车站，犹如进入富丽堂皇的地下宫殿，沉浸在美的享受之中。
由于它采用一系列高新技术，地铁列车的最短间隔只有８０秒钟。
新加坡地铁是世界上最清洁、最安全的地铁之一。
地铁列车及车站清洁光亮。
为了防止火灾的发生，地铁乘客所触及之处，均不采用木质、天然纤维等易燃材料，同时还有一整套灭火救灾的自动监测系统。
为了确保乘客的安全，在车站站台上还设置一排透明的安全幕门，当地铁列车到站后，在电脑控制下幕门和车厢门同步开启，保证乘客安全上下车，乘客上车完毕，在车门全部关严后，列车才能起动，站台开启的幕门同时关闭。
美国旧金山地铁是当前世界上最新、最现代化的地铁之一。
列车的运行速度高达每小时１２８公里，为世界地铁列车的高速冠军。
１９８９年１０月１７日，美国旧金山海湾地区发生里氏７．１级大地震，大地震时，海湾大桥的桥板受震断裂，一瞬间大桥瘫痪，桥上交通顿时受阻，引人注目的是地铁仍畅通无阻，当时飞驰在海底隧道中的两列对开的地铁列车安全无恙，列车司机竟无震感。
瑞典斯德哥尔摩地铁现有１１０公里地铁线路，它被誉为"世界最长的地下艺术长廊"。
在９９个地铁车站中，有一半以上装饰着不同的艺术品，它们表现着不同的主题，给斯德哥尔摩地铁增添了生气勃勃的活力，给人留下了深刻的印象。
世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁，它埋深达１００米左右（一般明挖１０？２０米，暗挖埋深２０米以上）。
世界上最浅埋的地铁是我国天津市的地铁，浅处仅２？３米。
瑞士的阿尔卑斯山有一条缆索地铁，全长１．５公里，它有大部分出没在隧道之中，是世界上最高的"高山地铁"，列车只需２分钟的时间，就可以将２００名旅客送上３５００米的山区游览胜地。
香港地铁的现代化设备和管理十分完善，在经营上已取得了良好的社会经济效益。
香港地铁使用一种储值车票，购买时，旅客可享受优惠，面值越大，优惠越多。
这种车票，在最后一次使用时还可享受一次优待，也就是不论所剩余额多少，可乘完地铁的任何车程，而不需补付差额，最后出站时，车票会被验票机自动收去。
美国是世界上拥有地铁最多的国家。
纽约、芝加哥、费城、华盛顿等１０个城市的地铁达１２００公里，约占全世界地铁总长度的五分之一。
中国是目前世界上动工新建地铁的城市最多的国家。
除北京、天津、上海、香港、广州等城市地铁已先后通车外，现在北京、上海、广州、南京、重庆、青岛、沈阳、深圳等１０多座城市正在扩建、兴建或计划兴建地铁。