活塞式空气压缩机

修复管路
修复管路
净吹或更换滤芯
一级汽缸垫片过厚，余隙容积过大 调整垫片
汽缸、活塞环过度磨损
修复汽缸，更换活塞环
压力调节器或减荷阀阀芯被卡住，不 检修压力调节系统 能复位
6.6.8 空气压缩机发生不正常的振动
发生的原因
摩擦副间隙过大 汽缸内有异物 连接螺栓松动 排气管道发生不正常振动
5、空气压缩机的工作原理
❖ 往复活塞式空气压缩机借驱动拖动，使曲轴旋转，再通过连 杆机构，变曲轴的宣战运动为活塞在气缸内的往复运动。
❖ 当活塞由外止点向内止点移动时，进气阀打开，排气门关 闭，空气通过进气阀进入汽缸；而活塞由内止点向外止点移 动时，进气阀和排气阀均关闭，随着汽缸内的空气被压缩而 压力逐渐升高，当压力超过排气阀外的管道压力时，排气阀 开启。活塞移至外止点时，排气结束，如此周而复始，不断 地压缩空气，对于两极压缩的机型，空气经一级汽缸压缩， 排入中冷器冷却后，进入二级压缩，然后进入储气罐备用。
2V—6.5/12空气压缩机的优点
❖ 结构紧凑 ❖ 性能好 ❖ 维修方便 ❖ 运转平稳 ❖ 可靠的优点
4.4.2自动空压机
❖ 所谓“自动空气压缩机”就是指由联动机驱 动的、能够自动调节工作压力的空压机。
❖ 作用是：在钻机正常工作，气控系统的压缩 空气的压力低于或高于额定工作压力时，可 以通过空压机的压力调节控制机构使其控制 在规定压力范围内，保证钻机能够安全可靠 地工作。
6.4 运转1000——1100h后的检查和保养
❖ 6.4.1进行运转300——350h后的检查内容； ❖ 6.4.2更换曲轴箱内润滑油，清洗油池； ❖ 6.4.3清洗、检修柱塞泵和油管； ❖ 6.4.4检验气压表和油压表，并清洗其管路； ❖ 6.4.5清洗活塞、活塞环和汽缸，并检查磨损情况； ❖ 6.5每年检修一次空气压缩机 ❖ 6.5.1进行运转1000—1100后的保养内容； ❖ 6.5.2清除中冷器和后冷器散热片上的积垢； ❖ 6.5.3测量各摩擦面的配合间隙，超过磨损极限时应更换； ❖ 6.5.4清洗空气压缩机、后冷器、气水分离器和储气罐间的管
❖ 6.3.1进行每班保养的作业内容；
❖ 6.3.2清洗润滑油进油口滤网； ❖ 6.3.3清洗机油滤清器滤芯； ❖ 6.3.4向风扇皮带轮轴承和传动装置轴承加注润滑脂； ❖ 6.3.5清洗并检查进、排气阀，除去油污及积碳。检查阀片、
缓冲片和弹簧片是否裂纹或挠曲不平，阀座密封带是否完好， 若不符合要求应予修理或更换； ❖ 6.3.6检查连杆螺栓有无松动； ❖ 6.3.7清扫空气滤清器。可用压力小于0.3Mpa的压缩空气从 内向外将滤清器滤芯上的积尘吹掉；检查滤芯是否损坏；在 滤芯内放一盏灯，用手转动滤芯，观察漏光情况，若有损坏， 应立即更换；
润滑油耗量（g/h）
润滑油调整压力（mpa）
润滑油温度℃
压力调节器调整 压力(mpa)
一级压缩阀 二级压缩阀
安全阀开启压力 （mpa）
一级 二级
传动方式
外形尺寸(mm)
风冷
柱塞泵强制送油润滑和飞溅润滑 HS-19压缩机油 HS-13压缩机油 20 ≤70 0.1-0.2 ≤70 × 0.7-1.2 0.3±0.02. 1.26±0.025
气胎离合器传动或电机直联 1095×1100×1175
4.3、2V—6.5/12空压机的结构
❖ 组件结构 ❖ 润滑系统调 ❖ 节控制机构 ❖ 传动装置 ❖ 冷却系统 ❖ 空气滤清器 ❖ 加热器
4.3.1 主要组件结构
❖ 主要由曲轴箱 ❖ 曲轴 ❖ 连杆 ❖ 活塞 ❖ 气缸套与气缸盖 ❖ 进、排气阀等组成
排除方法
进、排气阀阀片或缓冲片损坏 进、排气阀上的积炭或有污垢 净吹或更换空气滤清器 查明部位并消除
更换活塞环、修复汽缸 检修压力调节器或减荷阀
6.6.6曲轴箱轴承盖漏油
发生的原因
骨架式橡胶油封损坏 回油孔堵塞
排除方法
更换油封 疏通回油孔
源自文库
6.6.7排气量减少
发生的原因
气阀漏气
排除方法
检修气阀
气管路漏气
4.3.2 润滑系统
❖ 主要由柱塞泵 ❖ 偏心轮 ❖ 机油滤清器 ❖ 溢流阀 ❖ 压力表 ❖ 管路组成。
4.3.3 调节控制机构
❖ 主要由柱塞泵 ❖ 偏心轮 ❖ 机油滤清器 ❖ 溢流阀 ❖ 压力表 ❖ 管路组成。 其作用：保证空压机在规定压力下正常运转。
4.3.4 传动装置
❖ 主要由弹性套柱销连轴器 ❖ 皮带轮 ❖ 传动轴 ❖ 气胎离合器摩擦轮组成。 其作用;将驱动机输出的机械能传递给曲轴，使
一级 气缸直径（mm） 二级
活塞行程（mm）
额定转数（r/min）
轴功率（kw）
吸气温度℃ 排气温度℃
一级 二级 一级
一级
6.5
0.2—0.28 1.2
2 2 210 120 125 980 51 ≤45℃ ≤55℃ ≤180
≤190
2V—6.5/12空气压缩机.
冷却方式
润滑方式
润滑油
夏季 冬季
润滑油容量（L）
3.3 辅助装置
❖ 辅助装置包括：冷却风扇、水泵、压缩空气 冷却器、润滑油泵、注油器，气路系统的储 气罐、安全阀、空气滤清器、油气分离器等 部件。
❖ 作用：完成空压机的冷却、润滑、油气分离 等过程。
3.4控制装置
❖ 控制装置包括：调速器、减荷阀、调压器等部件。 ❖ 作用：是管路系统中压缩空气保持一定压力，并能
过连杆机构，变曲轴的旋转运动为活塞在气缸内的往复直线 运动。那么，什么是空压机呢？就是产生压缩空气的机器， 称为空气压缩机，简称空压机。空气被压缩后，压力被提高 而储存一定的能量，可以通过管道气输送到机房的地方作为 动力带动工作机工作。目前各种各样的空气压缩机在石油等 部门得到广泛应用，如石油矿场柴油机的启动以及其它辅助 系统的操作等广泛采用压缩空气这种能源。
曲轴转动。
4.3.5 冷却系统
❖ 主要包括中冷器 ❖ 后冷器 ❖ 风扇等组成。
4.3.6 空气滤清器
❖ 2V—6.5/12型压缩机有两个纸质空气滤清器。 其作用：保证干净的空气进入气缸（两个一级
气缸）。
4.3.7 加热器
❖ 2V—6.5/12型空压机在曲轴箱内装有蒸汽加 热管线，
作用：通过加热曲轴箱内的润滑油来预热曲轴 箱。
压力、气密情况、润滑油压力、润滑油温度、声响、振动等 运转情况是否正常，若有异常现象，应因及时查明，并排除。 以上内容应两小时检查一次。
❖ 6.1.5每班停机后，应打开储气瓶、中冷器、气水分离器底 部开关，放出凝集的液体并擦净及其外表面。
6.2 新空气压缩机运转100h左右应更 换润滑油。
6.3运转300—350h后检查内容
轴和轴瓦接触不均匀
检修轴或更换轴瓦
6.6.3排气温度过高
发生的原因
排除方法
冷却器积垢
风扇皮带打滑 排气阀泄漏
清除污垢
调整风扇皮带张紧度 研磨阀座，更换阀片
6.6.4 空气压机有不正常响声
故障现象 气缸内有常异响声 汽缸盖内有异常响声 曲轴箱内有异常响声
发生的原因 气缸内掉入异物 活塞顶部与气缸盖发生顶碰 气缸过度磨损 活塞销和衬套过度磨损套 气缸压紧螺栓松动 进、排气阀总成未压紧 阀片、弹簧片或缓冲片损坏 气阀连接螺栓松动 连杆螺栓松动或断裂 连杆轴颈和轴瓦过度磨损 主轴承损坏 换轴承 曲轴轴向游隙过大
3.1 压缩机构包括
❖ 压缩机构包括：气缸体、缸头、活塞组、气 阀组等部件。
❖ 作用：形成压缩容积，防止空气泄漏，利用 活塞往复运动完成进气、压缩、排气过程。
3.2 传动机构
❖ 传动机构包括：连杆组、曲轴组、十字头、 飞轮等部件。
❖ 作用：传递动力，迫使汽缸内活塞作往复运 动，并带动一些辅助装置如冷却风扇、油泵 等工作。
6.1空压机的维护保养
❖ 为了使空气压缩机能正常运转，延长使用寿 命，应实行定期维护与检修制度。维护检查、 定期修理与工作条件有关，使用者可根据实 际情况延长或缩短。
6.1.1 每班的检查和保养
❖ 6.1.2做好开机前的准备。 ❖ 6.1.3启动后，当储气罐压力达到额定值时，用手打开安全
阀，检查安全阀是否灵敏。 ❖ 6.1.4空气压缩机正常运转期间，应注意各级进、排气温度、
润滑油太脏 润滑油不足 油品不对
排除方法
可补焊或更换油管 紧固定螺母 检修溢流阀 检修柱塞泵 清洗滤网 更换连杆
查原因，消除之 更换柱塞泵 清洗滤网 加油 换油 换油 堵漏
换油并清洗曲轴箱 加油 换油
6.6.2摩擦副过热
发生的原因
配合间隙过小
排除方法
调整
摩擦面拉伤
修复摩擦面
供油不足，润滑油太脏
检修润滑系统或换油
教学内容提纲
❖ 1. 概述 ❖ 2．空压机的分类 ❖ 3. 空压机的结构系统 ❖ 4. 性能参数 ❖ 5. 空压机的工作原理 ❖ 6. 维护保养及 ❖ 7．故障与预防 ❖ 8．总结
教学内容
❖ 1、概述; ❖ 本系列空气压缩机具有结构紧凑、性能好、维修方便、运转
平稳可靠的优点。 ❖ 往复活塞式空气压缩机借助驱动机拖动，使曲轴旋转，再通
2.1 活塞式空气压缩机的分类
❖ 空气压缩机随着石油生产技术的不断发展种 类和结构形式日益增多，根据空气压缩机压 缩气体方式不同，可分为容积型和速度型两 大类。
❖ 容积型空气压缩机通过气缸内作往复运动的 活塞或回转运动的转子来改变工作容积，从 而使气体得到压缩，提高气体压力。
❖ 速度型空气压缩机则借助于高速旋转运动的 叶轮的作用，是气体的动能变为压力能。
❖ 其缺点是外形尺寸和质量比较大，往复运动 件的振动大，易损坏件较多。
活塞式空气压缩机其结构特点和工作情况的不同分类如下
按排气量
微型 (＜1m3/min) 小型 （1—10m3/min） 中型 (10—100m3/min 大型 (＞10m3/min)
按排气压力
低压：（196-980kpa） 中压：（980-9800kpa） 高压：（9.8-98Mpa） 超高压：(＞98Mpa)
容积型和速度型压缩机
❖ 容积型和速度型压缩机由于结构不同，又可分为以下几种;
活塞式
往复型
膜片式
容积型
滑片式
螺杆式空气压缩机
回转式
液环式
转子式
离心式
轴流式
速度型
混流式
2.2 活塞式空气压缩机
❖ 活塞式空气压缩机是目前空气压缩机使用最 多的一种，与其它类型空气压缩机相比较;
❖ 其特点是工作压力范围广，从低压到高压都 能达到，效率也较高；
自动调节柴油机负荷与空压机的负荷相适应。油温、 油压、排气温度保护装置，能保证在油压低于允许 范围；油温、排气温度高于允许范围时，能自动停 机。
4.2、2V—6.5/12空气压缩机.
型号 形式
2V—5.5/12 V型二级单作用、四缸
排气量(m3/min)
排气压力(M pa)
一级 二级
气缸数
一级
二级
培训授课计划
❖ 培训课程: 活塞式空气压缩机
❖ 兼职教师: 吴云风
❖ 培训对象: 钻井队柴油机工
❖ 培训课时: 45分钟 ❖ 培训目的: 讲述活塞式空气压缩机的分类，结
构系统、性能参数、工作原理、维护保养及 空压机的一般故障与预防；使钻井队柴油机 工掌握空压机的基础知识，了解空压机的结 构，能合理使用好活塞式空气压缩机。
分类
卧室： 汽缸水平放置 按汽缸排列分 立式： 汽缸垂直放置
角式： 各汽缸之间有一定的夹角
角式的夹角形式有；L型、V型、W型
❖ 按压缩比分
单级：压缩比2—8 双级：压缩比7—50 多级：＞50 ）
❖ 按作用次数分
单作用式（二冲程） 双作用式（四冲程
3、空压机的结构系统及作用
从其组织机构的特点作用可分为四大部分： ❖ 压缩机构 ❖ 传动机构 ❖ 辅助装置 ❖ 控制装置。
排除方法 检查并清除异物 拧紧连杆螺栓或更换损坏件 气缸过度磨损 更换衬套 紧固螺栓 检查并紧固 检查并更换损坏件 检查并紧固 连杆螺栓松动或断裂 检查更换损坏件 换轴承 换轴承 调整曲轴轴向游隙
6.6.5各级压力不正常
发生的原因
进、排气阀阀片或缓冲片损坏 进、排气阀上的积炭或有污垢 空气滤清器严重堵塞 气管路或冷却器漏气 活塞环或汽缸严重磨损 压力调节阀或减荷阀阀芯被卡住
路和储气灌内部，将积碳、积尘清除干净； ❖ 6.5.5校验安全阀；
6.6.1润滑系统故障
故障现象
油压突然下降
油压逐渐下降
润滑油温度过高
发生的原因
油管破裂 有关接头因松动而漏油 溢流阀芯卡死在最大位置 柱塞油泵及其传动机构有故障 进油滤网被污物堵塞 连杆瓦磨损，间隙过大、溢油过 多 润滑油温度过高，粘度降低 油泵磨损后间隙增大 粗滤器滤网堵塞 曲轴箱内润滑油不足 润滑油使用时间过长，粘度降低 曲轴箱内进水 油管泄漏