汽车服务与管理(汽车定损与评估)DOC
汽车定损与评估专业简介
《汽车定损与评估》专业简介
一、培养目标
培养面向“汽车后市场”，德、智、体、美全面发展、身心健康，具有良好的思想品德和职业道德，掌握扎实的专业理论知识，具有较强的专业实际工作能力,具有现代汽车构造、保险、估价、销售等专门知识及技能，德智体全面发展的；具有创新精神和较强适应能力的汽车检测与评估专业复合型高等职业技术应用型专门人才。
就业方向：本专业毕业生可到汽车“后市场”各类企业，主要从事机动车交易市场的汽车评估师；保险公司车险员；保险类公估行的公估员；会计审计事务所的评估师；公安交管局车辆管理所；机动车安全性能检测线的技术人员；汽车销售部门业务员等。
也可以从事汽车运输管理，交通运输组织管理，汽车维修等岗位的技术及经营管理工作。
二、学制
全日制三年
三、课程设置
四、毕业标准
1、必修课程全部合格；
2、取得教学计划规定的156个分数；
3、取得计算机应用能力中级及以上证书；
4、通过高等学校英语应用能力等级考试；
5、取得汽车维修工、汽车维修电工中级职业资格证书；
6、取得国家公估人职业资格证书。
事故车辆定损标准
事故车辆定损标准事故车辆定损是指在车辆发生交通事故后，保险公司或相关部门对车辆损失进行评估和定损的过程。
定损标准是指在定损过程中所遵循的评估标准和规定，对于事故车辆的定损标准，需要结合车辆损坏情况、修复成本、市场价值等因素进行综合评估，以确定合理的赔偿金额。
下面将详细介绍事故车辆定损标准的相关内容。
首先，定损标准的制定应遵循相关法律法规和行业标准，确保定损过程的公正和合理。
在评估事故车辆损失时，需要考虑车辆的实际价值、修复成本、残值等因素，避免因定损标准不合理而导致车主权益受损。
其次，定损标准应充分考虑车辆损坏程度和修复可能性。
对于轻微损伤的车辆，可以通过修复来恢复车辆功能，因此在定损时需要准确评估修复成本，确保车主能够获得合理的赔偿。
而对于严重损坏的车辆，可能需要进行大修甚至报废处理，定损标准应根据车辆实际情况进行合理评估，避免因定损不足而导致车主无法获得应有的赔偿。
另外，定损标准还需要考虑车辆的市场价值和残值。
在评估车辆损失时，需要参考市场行情和车辆残值，以确定车辆的实际价值和修复成本，避免因市场价值低估或残值高估而导致定损不合理。
最后，定损标准的制定应注重科学性和实用性。
在评估事故车辆损失时，需要采用科学的评估方法和工具，确保定损过程的准确性和可靠性。
同时，定损标准也应具有一定的灵活性，能够适应不同车辆和不同损坏情况的定损需求，以实现定损标准的实用性和适应性。
综上所述，事故车辆定损标准是保证定损过程公正、合理的重要依据，需要充分考虑车辆损坏情况、修复成本、市场价值等因素，制定科学、公正、合理的定损标准，以保障车主的合法权益。
希望相关部门和保险公司能够加强对定损标准的制定和执行，确保定损过程的公正和合理，为车主提供更好的保障和服务。
车辆定损标准
车辆定损标准
车辆定损是指在车辆发生事故或损坏后，由相关机构或专业人员对车辆损失进
行评估和定量，以确定赔偿金额的过程。
车辆定损标准是指对车辆损失进行评估时所遵循的一系列标准和规定，其目的是为了保障车主的权益，确保赔偿金额的公正性和合理性。
首先，车辆定损标准应该包括对车辆外观和内部结构的全面检查。
外观方面，
需要对车辆的车身、车窗、车灯、轮胎等部件进行检查，确定是否存在刮擦、破损或者变形等情况。
内部结构方面，则需要对车辆的发动机、底盘、悬挂系统等进行检查，确保车辆的安全性和正常使用性能。
其次，车辆定损标准还应该明确损失的评估方法和标准。
评估方法可以包括现
场勘查、照片、视频等多种手段，以确保对车辆损失的全面了解。
评估标准则应该参照相关法律法规和行业标准，对不同类型的车辆损失进行分类和评估，以确定赔偿金额的合理性。
另外，车辆定损标准还应该规定评估人员的资质和要求。
评估人员应该具备相
关的专业知识和技能，对车辆损失有着丰富的经验和敏锐的判断力。
同时，评估人员还应该遵守职业道德和行业规范，保证评估过程的公正和客观性。
最后，车辆定损标准还应该规定赔偿金额的确定方式和原则。
赔偿金额的确定
应该以车辆损失的实际情况为依据，避免出现过高或者过低的赔偿金额。
赔偿原则则应该遵循公平、合理、合法的原则，保障车主的合法权益。
总的来说，车辆定损标准是保障车主权益、维护交通秩序、促进社会和谐稳定
的重要保障措施。
只有严格遵循相关标准和规定，确保车辆定损的公正性和合理性，才能有效地维护车主的合法权益，促进社会的和谐发展。
汽车保险与理赔机动车定损实务
汽车保险与理赔机动车定损实务引言汽车保险是指车主购买的一种保险产品，用于在车辆发生意外事故、损失或被盗时提供赔偿。
而理赔机动车定损实务则是指保险公司在接到保险理赔申请后，进行车辆定损、评估损失、确定赔偿金额的过程。
本篇文档将详细介绍汽车保险与理赔机动车定损实务的相关知识。
汽车保险的分类汽车保险按照保险责任不同可分为以下几类：1. 交强险：由国家法律强制实施，车辆在上路行驶时必须购买。
主要负责赔偿因机动车交通事故导致的人身伤亡和财产损失。
2. 商业险：包括机动车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等。
车主可根据自身需求选择购买不同商业险项。
机动车定损实务流程机动车定损实务是指保险公司根据车辆损失情况，确定赔偿金额的过程。
其流程大致如下： 1.报案：车主在发生事故或损失后，需及时向保险公司报案，提供事故发生时间、地点、经过，以及车辆状况等基本信息。
2. 查勘定损：保险公司会派遣查勘员前往事故现场或车辆停放地点进行查勘，了解事故原因、损失情况等。
定损员会对车辆进行细致的检查，记录车辆的损失情况，拍照取证。
3. 评估损失：根据查勘员提供的数据和照片，保险公司会派遣定损员进行损失评估。
定损员会根据车辆的实际价值、修复成本以及市场行情等因素，评估出车辆的损失金额。
4. 理赔结算：保险公司根据定损员评估的结果，向车主提供相应的理赔金额。
车主可选择接受赔付或提出异议，如果存在争议，双方可通过协商或仲裁解决。
定损员的职责与要求定损员是进行机动车定损工作的专业人员，其职责和要求如下： - 必须具备相关的行业知识和技能，理解汽车保险的相关规定和流程。
- 需要熟悉车辆的结构和机械原理，能够准确判断车辆的损失情况。
- 具备良好的沟通能力，能够与车主、修理厂、保险公司等各方进行有效的沟通和协调。
- 具有责任心和公正的原则，能够客观、准确地评估车辆的损失，并提供公正的赔偿建议。
汽车保险理赔的常见问题在汽车保险理赔过程中，常见的问题包括： 1.赔偿金额争议：保险公司和车主对车辆损失金额的评估存在不同意见，双方需要进行协商或仲裁解决。
汽车查勘与定损项目六 事故车辆损失评估
【相关知识】
• ４. 基本方法步骤 • (１) 搞清肇事损伤部位， 由此确定因肇事部位的撞击、 震动可能引
起哪些部位的损伤。 • (２) 确定维修方案， 并据此对损坏的零部件由表及里进行登记， 并
分别进行修复、 更换分类。 鉴定、 登记时可以遵循以下方法: 由前 到后， 由左到右， 先登记外附件 (钣金覆 • 盖件、 外装饰件)， 再按机器、 底盘、 电器、 仪表等分类进行。 • (３) 根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。 • (４) 根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。 • (５) 定损时各方 (被保险人、 第三者、 修理厂、 保险公司) 均应在场。 在明确修理范围及项目， 确定所需费用， 签订 “事故车辆估损单” 协议后， 方可进厂修理。
这是因为以下两点。
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【相关知】
• (１) 目的不同。 汽车正常修理时的技术鉴定是发现和确定车辆的故 障和隐患； 依据汽车修理标准排除存在的故障， 恢复正常性能。 而 事故车辆的鉴定是确定本次事故造成的损失， 确定哪些配件或总成 该换， 哪些配件或总成该修及如何修理； 确定该换配件或总成的价 格和修理所需工时费用； 计算出本次事故所造成的经济损失； 事故 车辆的修理是指恢复到发生事故前的技术状态。 事故车辆在损失鉴 定和修复时， 凡与本次事故无关的部分， 即使存在问题也不必关注。
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【相关知识】
• ２. 保险公估机构的职责范围 • 接受保险人和被保险人的委托， 对保险标的完成承保前的检验、 估
价及风险评估； 对保险标的进行出险后的查勘、 检验、 估损及理算； 承揽经中国保监会批准的其他业务； 受理有关部门 (公安交通管理机 关事故处理部门) 委托， 对非保险车辆进行查勘、 定损、 估价。 • ３. 定损核价人员的任务 • 定损核价人员的任务是: 接到任务及有关资料后， 利用必要的设备和 技术手段做好事故车辆的查勘工作， 对事故车辆及受损部位进行拍 照。 定损人员确定事故车辆的损伤部位， 并确定受损总成及零部件 的更换或修理。 核价人员在此基础上， 对零配件价格及修理工时费 用做出正确的核定。 做到各司其职、 各负其责。
车辆定损标准
车辆定损标准
车辆定损是指在车辆发生事故或损坏后，保险公司对车辆进行损失的鉴定和评估，以确定赔偿金额的过程。
车辆定损标准是保险公司对车辆定损过程中所遵循的一套评定标准和规定，它直接关系到车主的权益和保险公司的利益。
因此，正确理解和准确执行车辆定损标准对于保险公司和车主来说都是至关重要的。
首先，车辆定损标准要求对车辆损失进行全面、准确的评估。
在评估车辆损失时，需要对车辆的外观、机械部件、内饰等方面进行全面的检查和评估，确保不会遗漏任何损坏情况。
同时，评估人员需要具备专业的知识和经验，能够准确判断车辆的损失情况，确保评估结果的客观性和准确性。
其次，车辆定损标准要求对车辆损失进行合理、公正的赔偿。
根据车辆的实际损失情况，保险公司应当给予合理的赔偿金额，确保车主的权益得到保障。
在确定赔偿金额时，需要考虑到车辆的残值、修复成本、市场价值等因素，避免赔偿金额过高或过低，保证赔偿的公平性和合理性。
此外，车辆定损标准还要求对车辆的维修和修复进行严格的监
督和管理。
保险公司应当选择正规、信誉良好的修理厂进行维修，确保维修质量和修复效果符合标准要求。
同时，保险公司还应当对修理厂的收费标准、维修工艺、配件质量等方面进行严格监督，避免出现不合理收费或者低质量维修的情况。
总的来说，车辆定损标准是保险公司和车主之间的一种约定和规范，它对于保障车主的权益、维护保险市场的秩序和规范具有重要意义。
因此，保险公司和车主都应当严格遵守车辆定损标准，确保定损过程的公正、合理和准确。
只有这样，才能够有效地保障车主的权益，维护保险市场的稳定和健康发展。
汽车维修勘查与定损流程
汽车维修勘查与定损流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车维修定损流程
汽车维修定损流程在汽车维修领域中扮演着至关重要的角色。
随着汽车数量的不断增加，汽车维修定损流程也变得愈发复杂和关键。
定损流程是维修过程中不可或缺的一环，它承载着对于车辆损坏情况的准确评估和维修方案的合理制定，直接影响修车效率和维修质量。
因此，深入研究汽车维修定损流程对于提高维修效率、节约维修成本和保障车主权益具有重要意义。
首先，汽车维修定损流程的第一步是接待与登记。
车主将车辆送至维修厂后，工作人员首先需要做的是对车辆进行接待登记。
在这一步，工作人员需要仔细询问车主关于车辆损坏的情况，并记录下车辆的基本信息，包括车牌号、车型、车主联系方式等。
这一步是定损流程的起点，也是对车辆损坏情况进行初步了解的重要环节。
接下来，是车辆的检查与评估环节。
在这一步中，维修厂的技术人员会对车辆进行全面的检查，细致地了解车辆的受损情况，并评估出需要维修或更换的零部件以及维修的工时和费用。
这一步要求技术人员具备较强的专业知识和经验，能够准确判断车辆的损坏程度和维修难度，合理制定维修方案，确保维修质量和效率。
随后，是定损员的出具定损报告。
定损员在对车辆进行检查评估后，会出具定损报告，将车辆的损坏情况、维修方案和费用详细地记录下来。
定损报告是维修厂与车主之间的重要依据，确定了车辆的维修范围和费用，也为维修的后续工作提供了指导和依据。
接下来，是车主的确认和维修方案的确定。
定损员出具的定损报告需要经过车主确认，确保车主了解并同意车辆的维修方案和费用。
在车主确认后，维修厂可以按照定损报告中的维修方案和费用进行维修工作，保障维修工作的顺利进行和质量的达标。
最后，是车辆的维修和交付环节。
在车主确认维修方案后，维修厂会按照定损报告中的维修方案和费用进行维修工作，修复车辆的损坏部分，确保车辆能够恢复到良好的行驶状态。
维修完成后，维修厂会通知车主来取车，交付车辆并对维修工作进行验收，确保车主对维修结果满意。
让我们总结一下本文的重点，我们可以发现，汽车维修定损流程是一系列环节的有机组合，从车辆的接待登记、检查评估、定损报告、车主确认、维修到最终交付，每个环节都至关重要，环环相扣。
汽车维服务管理制度
汽车维服务管理制度一、服务流程1. 接待服务：顾客前来维修的时候，首先要有专门的接待人员进行接待。
接待人员要耐心听取顾客的需求，并记录详细的车辆信息、故障描述等。
2. 检测评估：接待人员将车辆送至工作区，由专业技师进行检测评估。
技师应当全面检测车辆各部件的工作状态，准确判断故障原因，并给出具体的维修方案和报价。
3. 维修服务：在确认维修方案和报价后，接待人员应及时与顾客沟通，经过顾客同意后开始进行维修。
维修过程中，技师应当认真操作，确保维修工作的质量和效率。
4. 质量检测：维修完成后，应进行质量检测。
检测人员要细致检查车辆各部件的工作状态，确保维修工作的质量。
如有问题，应及时纠正。
5. 交车服务：质量检测合格后，接待人员将车辆交还顾客，并对维修情况进行详细说明。
顾客应签字确认并支付维修费用。
6. 售后服务：维修完成后，要给顾客提供售后服务。
可以定期电话回访，了解车辆情况。
如有问题，及时解决。
二、服务标准1. 服务态度：接待人员和技师要有良好的服务态度，耐心倾听顾客需求，并及时解答疑问。
2. 服务时间：维修服务应尽快完成，确保顾客的用车需求。
如因特殊原因无法及时完成，要提前告知顾客，并给出明确的解决方案。
3. 价格透明：维修报价应合理公正，不得随意增加费用。
在维修过程中如有额外费用产生，要提前告知顾客，经顾客同意后再进行维修。
4. 质量保障：维修工作的质量要过硬，确保安全可靠。
如有问题，要及时处理。
5. 保密原则：对顾客的车辆信息和个人信息要严格保密，不得泄露给他人。
6. 合作伙伴：选择有资质和良好口碑的供应商合作，确保维修配件的质量。
三、技师管理1. 岗位要求：技师应具备相关资质和经验，熟悉各类车辆的维修技术，能够独立完成维修工作。
2. 岗前培训：新技师入职前要进行专业的培训，了解公司的工作流程和服务标准。
3. 绩效考核：对技师的绩效要进行定期考核，评定其维修的质量和效率，有针对性地进行培训和提升。
事故车辆定损标准
事故车辆定损标准事故车辆定损是指在车辆发生交通事故后，保险公司或相关部门对车辆损失进行评估和定损的过程。
定损标准的制定对于保障车主的权益，维护交通秩序具有重要意义。
下面将介绍事故车辆定损标准的相关内容。
首先，事故车辆定损标准应当包括车辆外观、机械部件、内饰以及车辆功能等多个方面的评估。
对于车辆外观的评估，应当考虑车身是否存在凹陷、刮擦、破损等情况，对于机械部件的评估则需要检查车辆的发动机、变速箱、悬挂系统等是否存在损坏或者功能失效的情况。
此外，内饰的评估也是定损的重要部分，需要检查车辆座椅、仪表盘、音响系统等是否存在损坏或者污染的情况。
其次，事故车辆定损标准应当根据不同车型和不同损失情况进行具体评估。
不同车型的车辆在定损标准上会存在一定的差异，例如高端车型和普通车型在定损标准上可能存在一定的差异。
同时，不同损失情况也会对定损标准产生影响，例如车辆受损程度的大小、车辆年限等因素都会对定损标准产生影响。
再者，事故车辆定损标准应当遵循公平公正的原则，保障车主的合法权益。
在定损过程中，评估人员应当客观公正地对车辆损失进行评估，不偏袒任何一方，确保定损结果的公平性和合理性。
同时，车主也应当配合定损人员的工作，提供真实的事故情况和车辆损失情况，以便评估人员能够做出准确的定损结果。
最后，事故车辆定损标准的制定需要与时俱进，不断进行修订和完善。
随着社会的发展和技术的进步，车辆的构造和功能也在不断变化，因此定损标准也需要随之进行调整。
同时，定损标准的制定还需要考虑到交通事故的实际情况和车辆维修的成本等因素，以便更好地保障车主的权益和维护交通秩序。
综上所述，事故车辆定损标准的制定对于保障车主的权益，维护交通秩序具有重要意义。
定损标准应当包括车辆外观、机械部件、内饰以及车辆功能等多个方面的评估，根据不同车型和不同损失情况进行具体评估，遵循公平公正的原则，不断进行修订和完善。
希望相关部门能够加强对事故车辆定损标准的制定和执行，保障车主的合法权益，维护交通秩序的正常运行。
交通事故车辆定损标准
交通事故车辆定损标准一、引言交通事故车辆定损标准是衡量交通事故中受损车辆维修费用、零部件更换和车辆残值的一个重要依据。
合理的定损标准有助于保障事故双方的合法权益，促进交通事故的处理和谐公正。
本文将为您详细解析交通事故车辆定损标准，帮助您在遇到类似问题时能够更好地应对。
二、交通事故车辆定损的基本原则1.损坏程度车辆损坏程度是定损的重要依据。
定损人员会根据车辆受损程度、损伤部位以及损伤程度来评估维修费用。
一般来说，损坏程度越严重，维修费用越高。
2.维修费用维修费用是根据车辆受损部位及维修难度来确定的。
定损人员会参考市场价格以及维修机构的报价，合理估算车辆维修费用。
3.零部件更换在车辆受损严重时，可能需要更换零部件。
定损人员会根据车辆品牌、型号以及受损零部件的实际情况，合理计算更换零部件的费用。
4.车辆残值车辆残值是指车辆在事故后剩余的价值。
定损时，会考虑到车辆的使用年限、事故前的市场价格以及事故后的贬值等因素，合理评估车辆残值。
三、定损流程1.现场勘查事故发生后，保险公司或定损机构会派员进行现场勘查，了解事故原因、受损部位及程度等基本情况。
2.车辆鉴定定损人员会对受损车辆进行专业鉴定，评估车辆的损坏程度、维修费用以及零部件更换需求。
3.确定赔偿金额根据现场勘查和车辆鉴定的结果，定损人员会计算出赔偿金额。
赔偿金额通常包括维修费用、零部件更换费用以及车辆残值。
4.签订赔偿协议双方在确认赔偿金额后，需签订赔偿协议，约定赔偿方式、时间等相关事项。
四、车辆定损注意事项1.保留现场证据事故发生后，请务必保留现场证据，如现场照片、事故认定书等，以便后续定损和理赔。
2.选择正规维修机构车辆定损时，应选择正规的维修机构进行维修，以确保维修质量和费用合理。
3.了解保险理赔政策了解自己所购保险的理赔政策，以便在事故发生后能够快速、顺利地进行理赔。
4.协商达成一致事故双方应保持沟通，充分协商，达成一致，以便顺利完成定损和理赔流程。
学习单元5汽车保险定损与费用评估
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? （三）维修服务保险顾问和定损人员应 具备的要求 1．良好的职业道德 2．娴熟的专业技术 3．灵活的沟通处理能力
7
二、事故汽车保险损失与费用 确定
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? （三）汽车碰撞损伤类型 按汽车碰撞行为分，汽车碰撞损伤可分为直接损伤（或一
次损伤）和间接损伤（或二次损伤），如图5-11所示。
24
? 1．直接损伤
直接损伤是指车辆直接碰撞部位出现的损伤。直 接碰撞点为车辆左前方，推压前保险杠车辆左前翼 子板、散热器护栅、发动机罩、左车灯等导致其变 形，称为直接损伤。
8
9．出具修理明细及发票。
9
机动Байду номын сангаас辆定损明细表
车主
车牌号
厂牌型号
联系电话
序号
更换配 件名称
1
2
…
更换配件金额合计
总损失金额（小写）
数单 量价
VIN代码
进厂日期
金 额
序号
维修项目
1
2
…
维修项目合计
大写
工时
10
? （二）保险公司定损流程 1．接定损案件调度
11
? 2．到达定损地点 ① 到厂后应先确认被保险人或司机是否在 厂，作自我介绍并递上名片应（使用礼貌用 语）。询问出险经过并指导客户填写《索赔 申请书》。 ② 如客户不在场，需联系车主，尽量争取 车主到场，并提醒车主有关委托理赔注意事 项。 ③ 定损前认真核对现场照片、现场勘查报 告、交警责任认定书、投保情况、车架号、 发动机号及相关资料。
汽车鉴定与评估 课程标准
汽车鉴定与评估课程标准课程类别：理实一体适用专业：汽车运用技术汽车技术服务与营销授课系（部）：学分学时：46理论+14实验编写执笔人：审核人签字：1．课程性质和课程设计1.1课程定位与作用课程的定位：汽车鉴定与评估课程是汽车技术服务与营销专业和汽车运用技术的专业基础课程；是基于工作过程的课程。
课程的作用：汽车鉴定与评估是一门既有基础理论又有一定实践的专业课程，主要研究二手汽车技术状况的鉴定方法和价值评估的方法。
通过本课程的学习，使学生掌握二手车的鉴定与评估的相关实务，使学生初步具备中级二手车评估师的能力，为考取评估师证书和毕业后胜任二手车相关工作打下一个坚实的基础。
本课程从应用的角度出发，通过学习，使学生掌握汽车各组成部分的结构特点、工作原理、故障分析方法等基本知识；掌握汽车检测与评估、汽车鉴定与理赔所应有的知识；具备能够对车辆进行性能检测与评估、对事故车进行定损与评估的能力；能够胜任汽车保险、事故车损坏评估、二手车交易评估、车辆定损与理赔等主要岗位的高素质技能型专门人才。
与其他课程的关系：前导课程为汽车发动机检修、汽车市场营销、4S店经营管理等。
1.2课程设计基本理念本课程采用理论讲授与课堂实验相结合的教学方式，在课堂教学中，突出重点、难点，力求通过形象化的教学使学生对所学内容加深理解。
通过深入企业调研，确定汽车鉴定与评估的教学内容。
具体来说，依据有：职业标准要求、职业岗位能力要求、职业素质要求、“够用、适用、应用”的原则。
将教学内容转化为培养学生技能提升、应用能力、思维能力、创造能力等方面新的知识体系，创建适应新的教学手段的学习内容和学习情境。
在教学中，强调以学生为主题而以教师为主导，改变过去以教师为中心的教学模式，注重学生自主学习和应用能力的培养，教学方法要灵活多样，充分调动学生学习的积极性，激发学生的学习动机，最大限度地让学生参与学习的全过程。
1.3课程设计思路在教学中，强调以学生为主题而以教师为主导，改变过去以教师为中心的教学模式，注重学生自主学习和应用能力的培养，教学方法要灵活多样，充分调动学生学习的积极性，激发学生的学习动机，最大限度地让学生参与学习的全过程。
汽车车损与定损
开课系部：汽车工程系课程名称：汽车车损定损教材名称：《汽车车损与定损》中国人民大学出版社第一章车险理赔工作简介一、名词解释1.查勘定损章节：1题型：名词解释难度系数：2答案：现场查勘定损、保险责任判定、损失预估。
2. 核价核损章节：1题型：名词解释难度系数：2答案：对车损、物损案件的查勘定损结果进行审核和确认。
3. 缮制章节：1.题型：名词解释难度系数：2答案：收集赔案所需单证，初步审核保险责任，理算赔款，报批赔案。
4．报案受理章节：1.题型：名词解释难度系数：2答案：核实客户身份、记录报案信息、初步分析保险责任、给客户提供索赔指引等。
二、判断题1. 查勘定损是指核实客户身份、记录报案信息、初步分析保险责任、给客户索赔指引等。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：×2. 服务品质评估是对品质评估发现的问题，制定改进措施，跟踪落实。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：×3. 查勘定损员在查勘现场过程中,应及时与客户联系并进行良好的沟通同时,根据案件性质,给客户索赔以专业的指导。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：√4、冒名顶替是只出险时受损标的未投保,或驾驶员饮酒,出险后假借其他投保人名义或更换驾驶人员到保险公司索赔。
（）章节：1题型：判断题难度系数：2答案：√5. 为了防范车险理赔中道德问题，首先是要加强理赔人员道德及法制教育，在理赔员与修理企业的谈判过程中减少个人主观意见的介入。
（）章节：1.2题型：判断题难度系数：2答案：√三、选择题1．对于保险公司如何防范车险理赔员出现道德问题,甲说:应加强理赔人员道德及法制教育;乙说:应对理赔人员工作进行监督,避免理赔员与修理企业之间产生”默契”正确选项是( ).a甲正确 b乙正确 c甲乙都正确 d甲乙都错误章节：1题型：选择题难度系数：2答案：C2. 对于保险公司如何防范车险理赔员出现道德问题，甲说：应建立健全定点维修厂的监管机制；乙说应对所有车损案件进行不定期的数据分析。
车辆损失维修保险公司定损标准
车辆损失维修保险公司定损标准1. 车辆损失维修保险公司定损标准的重要性车辆损失维修保险公司定损标准是保险公司对车辆维修费用进行评估的依据，对于保险理赔的公正性和准确性具有重要意义。
本文将探讨车辆损失维修保险公司定损标准的重要性，并深入分析其对于车主、保险公司和维修行业的影响。
2. 车主受益于定损标准车主是购买车辆维修保险的直接受益者，他们希望在发生事故或意外时能够获得公正、合理的赔偿。
定损标准能够确立统一、公正的评估标准，避免了个别情况下对赔偿金额进行恶意压低或过高估计。
此外，定损标准还规范了维修过程中所使用的零部件和材料，确保了车辆在事故后得到正确、安全地恢复。
3. 保险公司依据定损标准进行理赔对于保险公司来说，制定合理且具有公信力的定损标准对于保险理赔的准确性和效率性至关重要。
定损标准能够帮助保险公司对车辆损失进行快速、准确的评估，并确定合理的赔偿金额。
同时，定损标准还规定了维修过程中所使用的零部件和材料，确保了维修质量和车辆安全性。
4. 定损标准对维修行业产生影响车辆维修行业是与车辆损失维修保险息息相关的产业。
定损标准对于维修行业来说是一把双刃剑，一方面规范了行业内部的工作流程和质量要求，提高了整体服务水平；另一方面，过于严苛或不合理的定损标准可能会给维修行业带来不必要的压力。
因此，制定合理、科学、适用于不同类型车辆和事故情况的定损标准是至关重要。
5. 定损标准制定中存在的挑战制定合适且公正可靠的定损标准并非易事。
首先，不同地区、不同国家甚至不同保险公司可能存在差异化需求与评估体系。
其次，车辆技术的快速发展和不断更新也给定损标准的制定带来了挑战。
此外，不同车辆品牌和型号之间的差异也需要考虑到，以确保定损标准的适用性和公正性。
6. 定损标准与技术创新随着科技的发展和创新，车辆维修行业也在不断变革。
新材料、电子设备以及智能驾驶技术的应用给维修工作带来了新挑战。
因此，在制定定损标准时需要考虑到这些新技术和材料对维修工作所带来的影响，并及时更新标准以适应行业变化。
汽车保险定损后的维修过程
汽车保险定损后的维修过程随着汽车保有量的不断增加，汽车保险也成为了人们生活中不可或缺的一部分。
在购买汽车保险后，如果发生事故或意外，车辆需要进行维修。
本文将深入探讨汽车保险定损后的维修过程，帮助消费者更好地了解这一流程。
1. 定损评估在汽车保险定损后，首先需要进行定损评估。
定损员会对受损车辆进行全面检查，并评估维修所需的费用。
他们会检查车辆的外观、机械部件以及内部设备，以确定维修所需的材料和工时。
定损员通常会使用专业的评估工具和软件，确保评估结果准确无误。
2. 维修方案制定根据定损评估的结果，维修方案将被制定出来。
维修方案包括维修所需的材料、工时和费用等详细信息。
维修方案的制定需要考虑多种因素，如车辆型号、受损程度和维修技术等。
一般情况下，维修方案会由定损员与修理厂的专业技师共同商讨制定，以确保维修方案的合理性和可行性。
3. 零部件采购根据维修方案，修理厂将采购所需的零部件。
他们会与汽车厂商或经销商合作，确保所采购的零部件符合原厂规格，并具备优质可靠的品质。
零部件的采购过程需要考虑供应链的稳定性和价格的合理性，以确保维修过程的顺利进行。
4. 维修过程一旦零部件准备就绪，维修过程将开始进行。
修理厂的技师会按照维修方案的要求，对受损的车辆进行修复。
维修过程涉及到各种技术操作，如钣金修复、喷漆、电气设备维修等。
修理厂通常会配备先进的设备和工具，以确保维修质量和效率。
5. 质量检验维修完成后，修理厂将进行质量检验。
他们会对维修后的车辆进行全面检查，确保修复的质量和安全性。
质量检验通常包括外观检查、机械性能测试以及安全设备的功能检测等。
只有通过质量检验的车辆才能交付给车主。
6. 交付车主维修完成并通过质量检验后，车辆将被交付给车主。
车主需要支付维修费用的自付部分，而保险公司将承担剩余的费用。
车主可以通过现金、银行转账或保险公司直接支付等方式进行支付。
一旦支付完成，车主可以取回修复后的车辆，并继续使用。
总结：汽车保险定损后的维修过程涉及到多个环节，需要专业的技术和流程来保证维修质量和效率。
汽车定损与评估
汽车定损与评估
汽车定损与评估是指根据事故或日常使用中对汽车的损坏程度、价值等进行评估和处理的过程。
它是保险公司、汽车维修厂、车主之间的重要环节，对于保障车主权益、保证车辆安全、维护保险公司信誉都具有重要意义。
汽车定损与评估的过程首先是对车辆进行检查和拍照，以确定损坏情况。
针对事故车辆，还需要了解事故原因、责任人等信息。
然后，根据车辆的通行证、购车发票、保单等获取车辆的相关信息，包括车型、车辆年限、新车指导价等，以确定车辆的价值。
接下来，根据车辆的损坏情况和维修费用报价，结合车辆的价值情况，对车辆进行定损。
最后，根据定损结果进行车辆维修、理赔或赔付等后续处理工作。
汽车定损与评估的目的是为了保证车主得到及时和公正的理赔和补偿。
通过对车辆的损坏程度和价值的评估，可以确保车主能够得到相应的维修费用或赔偿金额。
同时，定损与评估还有助于保险公司确定保险金额，并对不同的车辆和损坏情况进行分类和管理，从而确保保险公司的风险控制能力和核保准确性。
在汽车定损与评估过程中需要注意的是，要保证评估的公正性和准确性。
评估师需要具备专业的知识和丰富的经验，对车辆的损坏程度和价值进行准确判断。
同时，评估师还需要遵守相关法律法规和保险公司的相关规定，确保评估过程的合法性和规范性。
此外，随着科技的发展，汽车定损与评估也逐渐向数字化、智
能化的方向发展。
通过应用大数据、人工智能等技术，可以更加准确地对车辆的损坏程度和价值进行评估和定损。
这将进一步提高定损与评估的效率和质量，为车主和保险公司提供更好的服务和保障。
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汽车服务与管理（汽车定损与评估）专业教学标准一、专业名称汽车服务与管理(汽车定损与评估)二、专业代码580411三、招生对象高中毕业生四、学制与学历三年专科五、就业面向就业领域：保险公估、汽车售后服务、汽车保险承保与理赔、二手车鉴定与交易业务领域。
初始工作岗位：保险类公估行公估员、保险公司车险员、汽车鉴定评估、汽车维修业务接待。
可升迁的职业岗位：机动车安全性能检测线、交通运输安全管理、公安交管局车辆管理、会计审计事务、汽车租赁。
六、培养目标及规格（一）培养目标本专业培养适应社会主义市场经济发展需要的德、智、体、美全面发展的，具有诚信、敬业的良好职业素质，适应能力强，具有团队合作精神，掌握保险基本知识，具备汽车保险查勘定损理赔能力，能在保险公司从事汽车保险业务拓展、查勘定损、核保核赔等实务工作，具有职业生涯发展基础同时具备一定自主创业能力的高端技能型人才。
（二）人才培养规格1．知识结构（1）科学文化知识：掌握一定的政治、经济、英语和计算机知识。
（2）社会生活知识：热爱生活，具有法律法规观念，掌握社会生活基本知识和人际交往常识。
（3）专业知识：具备汽车保险查勘定损理赔能力，能在保险公司从事汽车保险业务拓展、查勘定损、核保核赔等实务工作的复合型高技能人才。
2．素质结构（1）思想素质：热爱祖国，拥护党的基本路线，具有强烈的事业心和高度的社会责任感。
（2）职业素质：具有良好的行为规范，热爱本行业工作，具有良好的职业道德和敬业精神。
（3）身心素质：具有良好的体育锻炼和卫生习惯，达到国家规定的大学生体质健康标准和军事训练标准，具有健康的体魄；对不断变化的技术与社会环境，具有良好的心理适应能力。
3.能力结构学习能力：学会学习，具备综合利用各种手段查阅资料、获取所需信息和掌握新知识、新技术的能力。
（2）社会适应能力：养成良好的生活习惯，适应合作与竞争，具备较强的组织、协调和交流、表达能力。
（3）专业能力：熟练运用计算机进行文字处理并能使用专业营销、管理信息软件；能识读与汽车维修专业相关的零件图与装配图，具有测绘零件图的能力；具备车辆交通事故现场查勘及现场处理能力；具有保险业务拓展、查勘定损、核保核赔的能力。
七、职业证书（1）汽车维修工中级职业资格证书（中级以上，考核部门：人力资源与社会保障部）（必考）（2）机动车驾驶证书（C级及以上，考核部门：公安局）（建议考）（3）《保险公估人从业资格》证书（全国统考，中国保监会）（建议考）（4）《保险代理人从业资格》证书（全国统考，中国保监会）（建议考）（5）二手车鉴定评估师（中级/高级）职业资格证书（建议考）八、课程体系与核心课程（教学内容）（一）课程体系通过“市场调研分析→进行专业定位→分析职业工作内容与工作过程→确定职业岗位→确定行动领域→转化为学习领域→形成基于工作过程的行动领域课程体系→建立课程标准”。
构建基于工作过程的工学结合的课程体系。
1．公共学习领域公共学习领域包含入学军训教育、大学生心理健康教育、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、体育、大学英语、应用文写作、计算机应用基础以及专业所需的基本素质等相关课程。
此学习领域在实施教学时，分阶段、分项目融入专业学习领域与专业拓展学习领域课程之中。
2．专业学习领域根据职业工作流程或典型工作任务划分为系列基于工作过程的学习领域，由具体学习单元构成并实施。
3．职业拓展学习领域由专业素质拓展课程和公共拓展课程组成。
包括职业生涯规划专题讲座、就业指导专题讲座、专业能力拓展课程、顶岗实习、职业素质拓展（如艺术欣赏、社交礼仪等）。
专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析，从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解，具体见表1。
表1 职业能力要求（二）专业教育内容及标准1．专业知识、技能体系一览2．专业核心课程教学要求以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系，专业核心课程简介见表3。
表3 专业核心课程简介（三）专业教学进程安排及说明1．教学进程安排表※公共通识课按20学时计算1学分，其余课程按16学时计算1学分. 2．实践教学安排九、专业办学基本条件和教学建议（一）专业教学团队1．专业带头人赵计平教授为我院特聘的汽车服务与管理专业带头人。
赵教授具有11年行业和20年职业教育经历，长期致力于一线教育教学改革和专业建设，已成长为“双师型”的国家示范院校重点专业带头人，国家级和省级教学团队带头人、省级教学名师、省级优秀教师、省级教育育人楷模。
获得国家级、省级教学成果奖5项，主持联合国教科文组织、国家级、省级教学改革项目10项，建成省级精品课程1个，主编国家精品教材、普通高等教育“十一五”国家级规划教材1部，主编教材20余部，出版教学研究专著4部，发表教学研究论文23篇。
2．师资数量汽车服务与管理专业拥有一支专业技术水平过硬、企业工作经验的丰富的专业教师队伍，目前专任教师8人，外聘教师5人。
3．师资水平及结构校内8人专任教师中6人具有“双师素质”，汽车专业外聘教师5人，均是其他院校具有丰富教学经验的高职称教师和企业专家，具体的师资结构如表所示：（二）教学设施1.校内实训基地实训设备和实训场地应满足实训教学标准（满足40人上课需求，可以按同一学时操控不同设备确定基本数量）。
表4 校内实训基地基本配置2.校外实训基地按学生人数，具有不低于10:1（生企比）的签约实习企业。
实习企业具有能够满足学生学习（实训）要求的条件，如相应的工作岗位及相应的工作内容。
现有的校外实训基地主要有：（1）重庆力帆汽车股份有限公司（2）东风小康（重庆）汽车有限公司（3）中国人民财产保险股份有限公司重庆分公司（4）重庆百事达汽车有限公司（5）重庆市报废汽车回收处理利用有限公司。
3．信息网络教学条件建成1000兆主干和100兆到桌面的校园网（最好按数字化校园标准建设），校园网以宽带接入方式连接互联网，并接入所有办公室和教室；理论课教室、实训室均应配置多媒体设备；教学用计算机每100名学生配置20台以上。
（三）教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源1．教材高职高专汽车保险与评估类教材2．图书及数字化资料保险原理、风险管理、财产保险、法律与法规等国内外相关教材及资料、书籍。
汽车保险企业内部管理标准及工作规范；汽车保险企业内训教材；汽车保险类相关教材和图书；保险门户网站汽车保险专栏；保险专业信息网。
（四）教学方法、手段与教学组织形式建议1．教学方法按照以任务驱动、工作过程导向的课程开发思路，强调以学生为主体，老师为主导，充分调动学生自主学习的积极性。
根据不同课程性质以及不同教学内容，采用多种教学方法。
如，理论教学采取案例教学、演示教学和探究式教学等；实践教学则采取现场教学、项目教学、讨论式教学方法等，以职业能力为目标，以真实工作场景和真实工程项目来设计专业实训项目，努力做到一体化教室与实习地点、实训地点一体化，实现工学结合。
2．教学手段建立远程教育服务平台，开设师生网络交流论坛。
利用多媒体技术网络教学平台建设，将课程资源实现数字化（视频、图片资源、PPT），供学生自学与进一步学习深化，为学生自主学习开辟了新途径。
3．教学组织按照“依托行业、对接产业、定位职业、服务社会”的专业建设思路，与企业一起共同制定人才培养方案。
确定人才培养规格与标准，建立校企合作实训基地，企业参与人才培养的全过程。
按照由简单到复杂的工作任务进行重构，工作场景通过学习领域来体现，教师以行动导向实施课程教学，形成以学生为中心、教学做合一、理论与实践合一、工学合一的教学组织模式。
（五）教学评价、考核建议1．公共学习领域考核与评价通过课程考试、操行评价、认证考试、运动技能及体能达标测试。
2．专业学习领域和专业拓展学习领域考核与评价专业学习领域和专业拓展学习领域均为项目化课程，每个学习领域包含若干个学习情景（项目），每个学习情景考核涵盖知识、技能、态度三方面。
具体评分办法是：每个学习情景成绩评分标准为知识（30%）、技能（50%）、态度（20%）；本学习领域学习情景总成绩由各学习情景成绩的加权平均值组成；本学习领域成绩一般按学习情景总成绩、综合考试成绩综合评定。
3．顶岗实习考核与评价顶岗实习考核以企业为主。
考核内容主要包括学生在顶岗实习中的岗位职业能力、职业态度、团结协作、人际沟通能力等。
考核依据包括顶岗实习日志、企业评价、顶岗实习总结。
考核方式以项目为载体组成包括企业指导老师、学校指导老师在内的考核评价小组共同进行考核。
顶岗实习成绩分为5级，即“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”。
顶岗实习不及格者不予毕业，继续完成一个学期顶岗实习，直至合格为止。
4．“双证书”融通学生只有通过专业技能认证，并至少获得一个与工作岗位相适应的国家职业资格证书或技术等级证书，才具备获取毕业证书的必要条件。
（六）教学管理采用形成性考核方式强化学习过程的考核，形成性考核由单元考核和总结性考核构成。
单元考核即模块化的单元教学内容考核，每个教学单元逐个进行考核构成学习过程的考核。
总结性考核即课程的综合考核，在期末或课程教学完成后进行综合测试，可以是笔试的形式，也可以是综合性操作考核的形式，视课程性质和内容而定。
十、继续专业学习深造建议本专业毕业后可通过以下形式接受更高层次的教育：（1）以考试入学方式进入本科专业就读汽车服务工程专业、市场营销专业或企业管理专业。
（2）以专升本或专衔本的形式就读市场营销专业或企业管理专业。
十一、素质和实践活动学生还需参加各类讲座课程和实践活动，并获得相应学分，累加后作为毕业依据之一。
（一）讲座类（二）素质提高类十二、毕业具有正式学籍，并达到如下条件的学生，方可毕业：1.课程要求：完成所有课程和实训环节并获得相应学分，达到136学分。
2.职业技能考核要求:（1）专业职业技能要求：达到职业资格证书的基本要求，参加职业资格鉴定考试，获得汽车维修工职业资格证书。
（2）通用职业技能要求：①通过重庆市英语A/B级考试，获得证书。
②通过重庆市计算机一级考试，获得证书。
3.综合素质和实践活动要求：（1）听取讲座课程，课程学分达到2.5学分以上。
（2）积极参加兴趣、特长拓展培训和社会实践活动，加强基本素质培养，提高综合能力，素质学分达到10学分以上（其中基本素质分不低于4.5分，兴趣、特长拓展素质分不低于3分，学研活动素质分不低于1.5分,社会工作不低于1分）。
4.身体素质达到《大学生体质健康标准》。
5.完成毕业设计。
6.合计148.5学分为毕业最低学分。