汽轮机轴封间隙调整

（1）汽封间隙的测量

汽封间隙的检查和调整，这是每次大修必需要做的功课。对轴封来说，一般整体式汽封块，要求间隙值为0.50～0.75mm之间，J型镶片汽封的间隙可以适当小一些，可调在0.40～0.65mm之间。至于隔板汽封的间隙，每个厂均有每个厂的规定，一般随机出厂的主机证明书上都有明确的规定。

汽封间隙测量前需要做好的准备工作：转子、隔板等各部件清理干净，隔板已上缸组装完毕，汽缸水平中分面严密性已检查合格，汽封洼窝已调整好，确保隔板汽封槽及汽封内无杂物，方可进行汽封间隙的测量。

汽封间隙的测量方法有如下两种：

A、贴胶布法：这种方法是在每道汽封环的两端及底部各贴两道医用胶布，厚度分别按规定取最大间隙值和最小间隙值。胶布宽度一般约为10mm。将贴好胶布的汽封块按编号放入隔板的汽封槽内，组装好，注意胶布不要贴在汽封块的接缝处。

如下图所示：

贴好胶布后，在与汽封向对应的的转子上涂上薄薄的一层红丹，而后将转子吊入汽缸内，盘动转子5圈左右，吊走转子，检查汽封上白胶布的接触痕迹。

检查分析：当3层胶布未接触上时，说明汽封间隙大于0.75mm。3层胶布的表面刚见红色，汽封间隙约0.75mm，颜色深红色处汽封间隙为0.65～0.70mm，颜色变为紫色汽封间隙约为0.55～0.60mm。若第三层磨光呈黑色或第二层胶布刚见红时，汽封间隙为0.45～0.50mm，依次类推。

用同样的方法，在上半轴封和上半隔板汽封上贴胶布，转子吊入汽缸前应将下半部汽封块取出，以防上半汽封环被下半汽封环顶起导致测量不准确。然后将上半轴封套及上半隔板吊装

在相应的位置，紧固好螺栓。盘动转子，检查间隙值。

B、压铅丝法：用压铅丝的方法测量汽封间隙时，下半部汽封在接合面的间隙情况可以通过塞尺测量，其它部位汽封间隙情况用规格不同的铅丝粘放在汽封齿上，端部用胶布粘住，将汽封、汽封套就位，吊放转子到工作位置，这样铅丝就被压出一道道沟，吊出转子，测量汽封沟痕剩余部分厚度，就是汽封对应间隙。这个方法比较复杂，我看到很多施工单位或电厂大修是都不怎么用。