大连716火灾事故
大连7.16爆炸着火事故
管目标
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7月17日，火势已基本扑灭。当日10时，大连市政府召开新闻 发布会，宣布大连新港输油管道爆炸现场储油罐的所有阀门全 部关闭，火势基本扑灭，事故未造成人员伤亡。
管目标
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大连新港输油管道爆炸后海面上大片的油污（7月17日摄）
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管目标
2010年7月17日，海上清污作业。
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安监总局、公安部关于“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报
应急能能力是否适应?
●供电系统是否稳定可靠?
否紧急关闭，消防系统电动阀门能否远程打开?
●是否所有操作均已制订操作规程?
管目标 ●关键设备、阀门的维护保养是否到位?
●承包商管理是否存在漏洞?
●变更管理是否得到有效控制? ●有无海上溢油的应对能力，现有围油栏能否适用，所在港区有无溢油回
收装备及能力?
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安监总局、公安部关于“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报
（四）切实做好应急管理各项工作，提高重特大事故的应对与处臵能力。 要加强对危险化学品生产厂区和储罐区消防设施的检查，进一步改进管道、 储罐等设施的阀门系统，确保事故发生后能够有效关闭；进一步加强应急管 理，加强专兼职救援队伍建设，组织开展专项训练，健全完善应急预案，定 期开展应急演练；加强政府、部门与企业间的应急协调联动机制建设，确保 预案衔接、队伍联动、资源共享；加大投入，加强应急装备建设，提高应对 重特大、复杂事故的能力。 各类危险化学品从业单位要认真研究分析本单位重大危险源情况，建立 健全重大危险源档案，加强监控和管理，建立科学有效的监控系统，确保一 管目标 旦发生险情，能够迅速响应、快速处臵。与此同时，要加强应急值守，完善 应急物资储备，扎扎实实做好应急管理各项基础工作，切实提高应急管理水 平。
大连7.16事故
一、事故单位基本情况
国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司 （80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业， 成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。国际储运公司
原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份
有限公司大连石化分公司负责。国际储运公司原油罐区内 建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位
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安监总局7月23日“大型原油储罐安全运行研讨会”有关内容
参会代表，广开言路，提出有关建议措施如下：
●各类化学品的采购，必须提供MSDS； ●加剂操作：必须对“剂”本身、剂对油品质量影响、运行安全等
进行安全评价，对加剂流程、加剂方案进行审查，要有完善的计量、 联锁措施； ●储罐根部阀门的定期开关，以保证灵活好用； ●消防泵：国外一般是一电一柴，双电源并不可靠，建议采用：电 动泵作为主泵，柴油泵作为备用； ●消防水量应考虑加大（此次事故消防水用量达7万立），沿海地 管目标 区应考虑海水作为消防应急水源； ●相邻油库的消防水管网联网，有利于事故状态时的消防水互供； ●海上溢油回收船的配备； ●关键阀门配备贮气罐； ●依地形采用“下沉式罐组”，防止事故扩大；
中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有
限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业。 辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司
管目标 大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐
区输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由辉盛 达公司生产。
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安监总局、公安部关于“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报
管目标
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7月17日，火势已基本扑灭。当日10时，大连市政府召开新闻 发布会，宣布大连新港输油管道爆炸现场储油罐的所有阀门全 部关闭，火势基本扑灭，事故未造成人员伤亡。
辽宁“7.16”大连中石油国际储运有限公司保税区油库爆炸火灾事故处置战例
2010年度公安消防部队灭火应急救援战例研讨班资料辽宁“7·16”大连中石油国际储运有限公司保税区油库火灾扑救战例辽宁省公安消防总队2010年7月16日18时12分，大连市公安消防支队接到报警，位于大连市大孤山新港码头的大连中石油国际储运有限公司保税区油库输油管线爆炸起火。
大连市公安消防支队立即调集37个公安消防中队和4个企事业专职队的128台消防战斗车辆、1000余名消防官兵赶赴现场。
辽宁省公安消防总队接到报告后，立即启动跨区域增援预案，按照省公安厅长李文喜和总队长王路之的指示要求，迅速调集了全省13个公安消防支队、14个企业专职消防队的220台消防战斗车辆、1380余名消防官兵前往大连增援。
同时在全省范围内调集泡沫液900余吨；报告部局后，朱局长又以陆运、海运、空运方式从吉林、河北、天津、黑龙江、山东等地调集泡沫液460余吨运往现场；省政府协调沈阳空军调用直升飞机运送包括院士在内的11名专家到场，为火灾扑救工作提供技术支持。
经消防官兵15个小时的艰苦奋战，17日8时20分火灾得到有效控制，9时55分大火被全部消灭，成功保住了罐区20个总储量185万立方米原油储罐以及临近2个单位的56个总储量为560万立方米原油、成品油储罐和51个12.45万立方米二甲苯、苯等易燃易爆有毒危险化学品储罐乃至整个大连地区的安全。
这场特殊的战斗，受到了党和国家领导人的高度关注，参战消防官兵的英勇行为得到了高度赞誉，胡锦涛总书记、温家宝总理、李克强副总理、周永康书记和孟建柱部长、刘金国副部长分别作出重要批示。
中共中央政治局委员，国务院张德江副总理、公安部刘金国副部长、部消防局陈伟明局长、辽宁省公安厅李文喜厅长、刘乐国副厅长、部局战训处魏捍东处长等领导在火灾发生后，第一时间赶到火灾现场，在视察火场，听取汇报后，靠前指挥，科学决策。
一、基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库（以下简称为中联油大连储备库）位于大连市大孤山半岛新港码头。
典型事故五：中石油大连石化公司“7.16”换热器火灾事故
典型事故五：中石油大连石化公司“7.16”换热器火灾事故一、事故调查分析（一）事故概要1、事故简介2011年7月16日，大连石化生产新区三蒸馏装置E1007D换热器管箱发生法兰密封泄漏着火事故，造成直接经济损失187.8万元，未造成人员伤亡。
2、事故原因经过事故调查组现场勘查，资料查阅，人员询问，设备设施的材料、油品检测鉴定，确认了事故的原因。
（1）直接原因垫片材质不符合相关技术标准，垫片厚度没有达到4.5毫米的设计要求，再加上安装时垫片偏移、螺栓紧固不均匀，导致垫片破损，原油喷出，泄漏的原油流淌到泄漏点下方的换热器高温表面（二层换热器介质温度350℃左右）被引燃。
（2）间接原因大连石化公司疏于垫片的采购、验收管理，对垫片技术要求审核把关不严，装置检维修过程管理不到位。
大庆石化建设公司在垫片保管、领取、安装环节管理不到位。
大连七星监理公司监理人员没有认真履行职责，对未经正式报验的垫片安装没有制止，导致未经报验的垫片进入施工环节。
某机械配件厂的垫片材质不符合《柔性石墨复合增强垫的技术要求》（JB/T6628-2008）；E1007D换热器管箱法兰垫片的冲齿板进行了3—4次拼接点焊，没有征得大连石化公司同意。
（二）事故发生时间序列（三）事故原因分析1．直接原因分析（1）垫片材质。
在某机械配件厂抽取了与制造E1007D换热器管箱法兰垫片同一批次的垫片材料，按照《柔性石墨复合增强垫的技术要求》JB/T6628-2008进行了检测。
经检测，压缩率、回弹率、吸油率等3个单项评价为不合格。
压缩率低于标准10.3%，造成初始安装预紧力大，密封效果降低；回弹率低于标准6.3%，垫片的补偿能力弱，密封效果降低；吸油率高于标准14%,垫片密封性能降低。
（2）垫片厚度。
某机械配件厂制造的E1007D换热器管箱法兰垫片系采用3毫米厚冲齿板柔性石墨板材加工，没有达到中石化洛阳石油化工工程公司设计的原油-减压渣油换热器零部件图（70-312-04），垫片厚度4.5mm设计要求，造成密封性能降低。
关于大连市环保局妥善应对“7.16”输油管道爆炸火灾泄漏特别重大生产安全事故引发海洋污染事件情况的通报
关于大连市环保局妥善应对“7.16”输油管道爆炸火灾泄漏特别重大生产安全责任事故引发海洋污染事件情况的通报环函[2012]10号各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局，各环境保护督查中心：2010年7月16日18点02分，位于辽宁省大连市保税区的中石油国际储运有限公司原油库输油管道发生爆炸，引发大火并造成大量原油泄漏，部分泄漏原油流入附近海域造成污染（以下简称“7.16”事故）。
在这起突发环境事件应急处置过程中，大连市环保局反应迅速、组织有序、沉着应对、措施得力，经过6 0多天的艰苦奋战，圆满完成了环境监测、危废监管和岸壁清污工作，确保实现了党中央、国务院提出的“决不让油污进入公海、进入渤海”和不发生二次污染的目标，被辽宁省人民政府授予“抢险救灾集体一等功”。
长期以来，大连市环保局严格履行了项目环评审批、验收、日常监管等职责，经受住了严峻考验，为有效防范和妥善处置生产安全事故引发的突发环境事件做出了突出贡献。
现将有关情况通报如下：一、基本情况“7.16”事故发生后，因电缆被炸导致电闸门失灵无法关闭油罐及管道阀门等原因，致使大量原油通过爆炸点管道持续泄漏。
在爆炸起火现场部分泄漏原油随消防水经雨排系统通过泄洪沟排海口进入港池，海面上燃烧的原油烧毁了港池内设置的四道围油栏后扩散至港池外部海域，造成海洋污染，事故对周边7个海水浴场、2个海水养殖区和3个海洋保护区环境造成不同程度污染，未对渤海及其公海造成影响。
二、开展的主要工作在大连市环保局党组的领导下，全体干部职工始终奋战在一线，不畏艰险，团结协作，竭尽全力开展应急处置，将事故造成的环境污染影响降到了最低程度。
（一）责令企业关闭排海闸门，防范发生次生环境事件。
为防止生产安全事故引发次生环境事件，大连市环保局董伟局长第一时间做出部署：企业立即关闭入海闸门，防止消防水进入海域产生污染；相关人员立即通知大连港集团负责人依法关闭泄洪渠排海口闸门。
油库特大火灾事故案例分析
油库特大火灾事故案例分析一、事故案例2005年7月16日，中国大连庄河一石化公司的油库发生了一起特大规模的火灾事故。
据当地媒体报道，事故现场火光冲天，浓烟滚滚，燃烧了近16个小时才得以基本控制。
整个油库区域内的油罐液化气储罐相继爆炸，爆炸威力之大不仅炸碎了现场的钢筋水泥建筑，还影响了两公里外的居民区，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
这一次特大油库火灾事故在当时震惊了全国，并引起了社会各界的关注与讨论。
二、事故原因1. 设备老化事故发生的油库属于一石化公司的老旧设备，距离建成已有近30年的历史，油罐、管道等设施的老化程度较为严重。
在长期的使用过程中，由于设备维护保养不到位、更新换代不及时等原因，导致了设备老化速度加快，设备安全隐患增多。
2. 安全管理不到位据调查，一石化公司在日常的生产管理中存在安全管理不到位的问题。
对于油库设备的定期检查与维护保养工作，公司并未严格执行，导致了设备故障风险的大幅度提升。
同时，公司管理层对于员工的安全培训和教育力度不足，没有形成健全的安全防护制度，也是事故发生的重要原因之一。
3. 管理体系薄弱据相关报道，一石化公司的管理体系存在一定程度的薄弱之处，企业内部的监管体系不完善，导致了一些重要的管理环节缺失。
而这些缺失，正是导致了油库特大火灾事故发生的深层次原因。
三、事故影响1. 人员伤亡这次特大火灾事故共造成了35人死亡，196人受伤，其中有多名消防队员在扑救火灾时不幸遇难。
这一次特大火灾事故给灾区居民带来了巨大的生命安全和财产损失，也让全国人民再次深切感受到了火灾对人们生命财产带来的威胁。
2. 环境污染特大火灾事故导致了大量的油类和化学物质泄漏，不仅给事故现场周边的环境造成了巨大的污染，而且对附近居民的生活带来了极大的影响，其中还包括大量家畜的死亡。
这次特大火灾事故对环境的破坏之大让人们感受到了环境保护的重要性。
3. 经济损失特大火灾事故导致了巨大的经济损失，不仅包括了直接受灾的企业和民众，还包括了各种相关的资源浪费，比如灭火救援的人力物力资源等。
大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故
大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。
一、事故单位基本情况及事故简要经过国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。
国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。
国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。
7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油，卸油作业在两条输油管道同时进行。
20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空阀，向输油管道中注入脱硫剂。
7月16日13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。
18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。
18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。
大连输油管爆炸
5.事故耗费掉大量的 5.事故耗费掉大量的 人力、物力、财力, 人力、物力、财力,造 成了极大的社会影响. 成了极大的社会影响.
此次爆炸事件的相关图片
图1 消防人员正在用水枪奋力扑 灭大火.由于火势太猛, 灭大火.由于火势太猛,紧急 从外地调来了400吨泡沫. 400吨泡沫 从外地调来了400吨泡沫.
此次事件造 成的人员伤 亡及社会影 响: 1.外国专家称大连输 . 油管爆炸或致6 油管爆炸或致6万吨原 油入海. 油入海. 3.事故最终造成一 3.事故最终造成一 名清污战士不幸坠 海身亡. 海身亡. 2.事故造成海面污染水 2.事故造成海面污染水 域达50平方公里， 50平方公里 域达50平方公里，影响 范围达100平方公里. 100平方公里 范围达100平方公里. 4.事故造成海域、 4.事故造成海域、 事故造成海域 城市上空环境污染 严重. 严重.
年全球严重石油泄漏事件列表: 近40年全球严重石油泄漏事件列表 年全球严重石油泄漏事件列表
时间 事件经过 危害影响 造成11人失踪。该钻井平台4月 22日沉没，泄漏大量原油。目前 墨西哥湾浮油面积一天内扩大至 少两倍，原油泄漏的速度远超出 预期。
2010年4月20日(美 美国路易斯安那州一处 国当地时间) 海上钻井平台爆炸
2007年11月
装载4700吨重油的俄罗斯油轮 “伏尔加石油139”号在刻赤海峡 俄罗斯油轮“伏尔加石 遭遇狂风，解体沉没，3000多吨 油139”号遇狂风解体沉没 重油泄漏，致出事海泄漏污染的海岸长达 400公里，随船体沉入 3600米深海底的约6万吨 燃油只能任其慢慢泄漏。 法国、西班牙及葡萄牙共 计数千公里海岸受污染， 数万只海鸟死亡。 泄漏1万多吨重油，沿海 400 400公里区域受到污染。 法国西海岸被300万加仑 石油污染，20多万只海鸟 死亡，当地渔业资源遭到 致命打击 14.7万吨原油泄漏，致死 超过2.5万只水鸟
水污染 大连“7.16”输油管爆炸事件
“事故发生前，一艘利比亚籍30万吨原油罐“宇宙宝石”号在在
大连新港卸油过程中，原油储油罐陆地管线在加催化剂作业时起火。 事故发生后，宇宙宝石号油轮立即撤离。
“起火的管线为直径900毫米的原油储罐陆地输油管线，后引起
直径700毫米管线起火，两根管线起火后引燃旁边10万立方米的原 油罐。
海象和鲸等大型海洋动物也面临同样厄运。此外潜在的 损害更进一步扩展到事件发生地的生态系统中，存活下来的 生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种 生物的后代。
“另据辽宁省公安厅透露，消防官兵赶到现场时，发现一罐区泵房Βιβλιοθήκη 电室遭到破坏，一时难以实施关阀断料。
石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低 等的藻类到高等哺乳动物无一能幸免，成批海鸟被困在油污 中，它们的羽毛一旦沾上油就可能中毒或死亡，此外油污将 粘在其毛皮上，使其无法承受本身的重量，因而溺毙，已被 油污染的海豹皮毛将无法存储氧气，就是去保暖作用，一次 又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩进掉，但最后终于 精疲力竭挣扎着沉入海底。
“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析
Don't worry about it all day, you will never know.整合汇编简单易用（页眉可删）“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资建设，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万m?储罐，3个5万m?储罐），总储量为185万m?。
该单位东侧为大连港罐区，总储量为132.45万m?（12个10万m?原油储罐和大小51个二甲苯等化学危险品储罐）；西北侧为大连商业储油公司原油储罐区，总储量140万m?（14个10万m?储罐）；北侧为即将建成并投入使用的国储油公司300万m?的原油储罐区（30个10万m?储罐）；南侧为在建LNG接收站和港区单位、办公用房及加油站等附属建筑。
整个大孤山半岛规划设计储量2000万m?。
二、起火简要经过及初期火灾处置情况7月15日15时45分，外籍宇宙宝石号油轮开始向原油库卸油。
20时许，上海祥诚公司人员开始利用卸油管道加注脱硫化氢剂，天津辉盛达公司人员负责现场指导。
16日13时，油轮停止卸油，开始扫舱作业。
上海祥诚公司和天津辉盛达公司现场人员在得知油轮停止卸油的情况下，继续将剩余的约22.6m? 脱硫化氢剂加入管道。
18时02分，靠近加注点东侧管道低点处发生爆炸，导致罐区阀组损坏、大量原油泄漏并引发大火。
2010年16日18时12分，大连支队消防调度指挥中心接到报警后，立即启动重大灾害事故应急预案，调集的全市执勤中队中所有高喷车、大功率泡沫车、重型水罐车等128台石化火灾专业作战车辆和相关社会联动单位相继赶到现场，全力扑火。
一是派出灭火攻坚组与单位技术人员一道，深入罐区关阀断料，利用工艺措施阻止油品进一步泄漏，防止火势进一步蔓延；二是组织14门车载炮和3门移动炮对着火罐、毗邻罐进行冷却抑爆；三是集中18支泡沫枪全力扑救管线、泵房、地面流淌火；四是在东侧、北侧、南侧和海港码头增设4道防线，防止火势扩大；五是调动远程供水、药剂补给、油料供应、器材补充、生活保障、装备抢修、医疗救护等战勤保障编队，作好灭大火、打恶仗的长期准备；六是启动重大灾害事故处置预案，迅速调集公安、卫生、环保等社会联动力量到场协助进行灾害处置工作，协调政府调集海事部门到场配合灭火。
大连石化公司“2011.7.16”火灾事故
Noisy horns on the road, noisy quarrels around, loud readings from the school, and swearing of dissatisfactionwith the world.精品模板助您成功（页眉可删）大连石化公司“2011.7.16”火灾事故2011年7月16日14时25分，大连石化公司生产新区1000万t/a常减压蒸馏装置换热器E-1007D管程原油封头法兰发生泄漏着火事故。
事故造成装置部分钢框架、换热器、管线、阀门等过火，无人员伤亡，对周边海域未造成污染。
一、事故装置简介大连石化公司生产新区1000万t/a常减压蒸馏装置2006年3月建设投产。
装置的运转时数为每年8400h，装置运转周期为3年1修。
常减压蒸馏装置减压塔C-1101塔底的减压渣油（350℃），经减压渣油泵P-1106A/B抽出后，通过E-1011A～F（初馏塔底油/减压渣油换热器）与初馏塔底油（228℃）换热冷却至260℃，再经E-1007A～D（原油/减压渣油换热器）壳层换热冷却至160℃，之后分为两路，一路（80％）直接作为渣油加氢装置热进料；另一路（20％）通过E-1041A～D（减压渣油冷却器）冷却至90℃后送罐区，E-1007A～D管程为原油（壳程介质为减压渣油），由原油泵P-1001A/B/C升压后，先后经脱前原油换热器E-1001A/B、E-1002、E-1003、E-1004A/B和E-1005A～F预热到135℃左右后，进入两级电脱盐罐V-1001/2脱盐，脱后原油再分两路进入E-1006A～D、E-1007A～D，与减压二中/减二线和减压渣油换热，换热后再经E-1008与减压三中/减三线换热，最后经3.5MPa蒸汽加热器E-1009加热到190℃左右后进入初馏塔C-1001。
大连石化公司生产新区1000万t/a常减压蒸馏装置2008年5月首次停检，2011年5月进行第二次停检，2011年5月6日，该装置停车。
2-大连石化两次火灾(安全经验分享)
安全经验分享
事故起因分析
此次发生火灾的生产新区1000万吨/年常减压蒸馏装置 在半个月前刚刚进行过检修，就是在这刚检修的设备上却 发生了闪爆引起此次火灾的发生。根据事故起因分析： 1、对事故发生点未进行安全隐患风险辨识，导致隐患 点没得到应该的的重视。 2、检修过程不严谨导致隐患处漏检，或检修后恢复不 到位，致使运行一段时间后法兰漏油。
中石油大连石化 “7.16”“8.29” 两起火灾事故情况介绍
安ห้องสมุดไป่ตู้经验分享
事故经过
事故一：
7月16日，中石油大连石化公司厂区内1000万吨常减 压蒸馏装置换热器发生泄漏并引起大火。
该常减压蒸馏装置是一座4层、高约15米的建筑，一 层是泵房，四层是空气冷却器，二、三层是换热器。引 发火灾的是其三层的换热器。参与调查的人士称“散热 器的法兰可能漏油了，在两次不大的闪爆后就着了”。
安全经验分享
火灾现场照片
7.16现场火势
远看火势
安全经验分享
火灾现场照片
火势得到控制后的火灾现场 工 艺设备完全烧毁 安全经验分享
火灾现场照片
8.29火灾现场 现场浓烟滚滚 安全经验分享
火灾现场照片
被烧坍塌的875号 储油罐
安全经验分享
事故造成影响
1、时隔整一年，7月16再次发火灾，13个月中 石油大连石化发生四起事故。性质严重，造成的 社会影响十分恶劣。 2、“7.16”事故发生后，公司立即启动应急预 案，及时关闭进料阀门，未造成人员伤亡。
安全经验分享
谢 谢 大 家！
安全经验分享
在场的工人听到了这两声沉闷的闪爆。闪爆威力虽 然不大，但一方面撕裂了散热器中密封的油管，另一方 面提供了引燃油品的火星。
大连石化716事故
大连石化716事故：安全警钟再次敲响事故经过：当天上午，大连石化公司一装置在进行检维修作业时，由于操作不当，导致可燃气体泄漏。
在遇到明火后，泄漏的可燃气体迅速引发火灾。
火势蔓延迅速，现场浓烟滚滚，情况十分危急。
企业立即启动应急预案，组织人员进行扑救，并紧急疏散周边群众。
经过消防官兵和企业员工的共同努力，火灾最终被扑灭。
事故原因：1. 操作人员安全意识淡薄，违规操作，未能及时发现和处理可燃气体泄漏。
2. 企业安全管理不到位，对检维修作业的安全监管不力。
3. 预防措施不完善，未能有效隔离火源和可燃气体。
教训与反思：1. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
企业要定期组织安全知识培训，使员工充分认识到安全生产的重要性，自觉遵守操作规程。
2. 严格执行安全生产制度，落实安全责任。
企业要加强对检维修作业的安全监管，确保各项安全措施落到实处。
3. 完善应急预案，提高应急处理能力。
企业要针对可能发生的各类事故，制定详细的应急预案，并定期组织演练，提高员工的应急处理能力。
4. 加大安全投入，提升安全生产水平。
企业要重视安全生产，加大安全设施投入，提高安全生产水平，为员工创造一个安全的工作环境。
5. 强化隐患排查，杜绝事故发生。
企业要深入开展安全隐患排查治理，及时发现并消除安全隐患，防止类似事故的再次发生。
大连石化716事故给我们带来了深刻的教训，让我们再次认识到安全生产的重要性。
只有时刻保持警惕，切实加强安全管理，才能确保企业的安全生产和社会的和谐稳定。
大连石化716事故：从悲痛中汲取力量，筑牢安全防线事故的影响：火灾事故不仅给受伤员工及其家庭带来了无尽的痛苦，也让企业的声誉和经济效益遭受重创。
周边居民的生活受到了严重影响，社会舆论对此广泛关注。
事故的发生，让我们更加清楚地看到，安全生产不仅仅是一家企业的事，更是关乎社会稳定和人民福祉的大事。
后续处理：事故发生后，政府相关部门迅速介入调查，对企业负责人进行了责任追究，并对事故原因进行了深入分析。
“7·16”大连保税区油库特大爆炸事故原因调查
“7·16”大连保税区油库特大爆炸事故原因调查摘要：笔者作为7.16爆炸事故现场勘验主持人，调查工作结束不久，本文便已脱稿，囿于工作纪律，国务院安委办未发布事故调查处理通报前，不宜发表，因此搁置了一年多。
本文对爆炸原因的分析与此前各方面发表的分析结论有所区别，作为一家之言，以供商榷。
关键词：7.16 油库爆炸现场勘查原因调查中图分类号： v351.19 文献标识码： a 文章编号：一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资，由中国石油大连石化公司建设，是我国石油储备工程四个基地之一，设计年通过能力1500万吨，是目前我国规模最大、水位最深的现代化深水油港，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万立方米储罐，3个5万立方米储罐），总储量为185万立方米。
此次爆炸事故发生在油轮卸油过程中，该批次原油产自委内瑞拉，由新加坡籍的30万吨级“宇宙宝石”号油轮运至保税区卸油码头，于2010年7月15日20时开始卸油。
该批次原油为高硫原油，出具的检测报告提供硫含量为1800ppm（经中科院大连化学物理研究所实际测定为5900ppm），为降低原油中的硫含量，中石油委托天津辉盛达石化技术有限公司对本批石油进行除硫作业，天津辉盛达石化技术有限公司则转委托上海祥诚商品检验技术服务公司实施。
上海祥诚公司派员在天津辉盛达技术人员的现场指导下，采用油轮向储油罐卸油过程中，在输油管道部分使用防爆螺杆泵,把除硫剂注入主输油管道内进行除硫的工艺（此种除硫工艺是该公司第一次使用），按计划添加除硫剂88桶（每桶1吨）。
二、爆炸起火扑救情况2010年16日18时12分中石油国际储运有限公司保税区油库输油管线爆炸起火，随后，爆炸沿输油管线向码头方向传递，又发生两次大的爆炸，引起大范围燃烧。
大连支队调度指挥中心接到报警后，启动重大灾害事故应急预案。
16日18时19分，开发区大队3个中队和海港专职消防支队4个中队第一批战斗力量相继到达现场。
警示教育火灾真实案例(2篇)
1. 2010年7月16日，大连中石油国际原油码头火灾事故：2010年7月16日，位于辽宁省大连市的大连中石油国际原油码头发生火灾爆炸事故，造成62人死亡，136人受伤。
事故原因是一艘装载原油的船舶在卸油过程中发生泄漏，遇明火爆炸。
2. 2013年6月3日，江西丰城电厂“11·24”冷却塔施工平台坍塌事故：2013年6月3日，江西省丰城市一家电厂在建设冷却塔时，发生施工平台坍塌事故，造成73人死亡，2人受伤。
事故原因包括违规施工、安全管理不到位等。
3. 2015年8月12日，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故：2015年8月12日，位于天津市滨海新区的天津港发生火灾爆炸事故，造成165人死亡，8人受伤，数百人失踪。
事故原因是一辆运输危险品的货车发生泄漏，遇明火爆炸。
4. 2019年3月31日，湖南省长沙市岳麓区某小区火灾事故：2019年3月31日，长沙市岳麓区某小区发生火灾，造成7人死亡，3人受伤。
事故原因是一户居民在家中违规使用电器，导致电线短路引发火灾。
这些火灾事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要时刻注意消防安全，加强火灾防范意识。
以下是一些预防火灾的措施：1. 定期检查电气线路，及时更换老化电线，避免电线短路引发火灾。
2. 禁止在室内违规使用明火，如吸烟、燃放烟花爆竹等。
3. 做好易燃易爆物品的储存和管理，避免与火源、热源接触。
4. 保持消防通道畅通，确保火灾发生时能够迅速疏散。
5. 学习掌握基本的灭火器材使用方法，提高自救互救能力。
6. 定期参加消防安全培训，提高消防安全意识。
让我们以这些火灾案例为鉴，共同努力，营造一个安全、和谐的生活环境。
第2篇地点：某市一高层住宅事件：居民楼发生火灾，原因是居民在楼道内堆放杂物，导致电线短路引发火灾。
火灾造成3人死亡，多人受伤。
案例二：地点：某市一商场事件：商场内一店铺发生火灾，原因是店铺内电气线路老化，导致短路引发火灾。
辽宁“7.16”大连中石油国际储运有限公司保税区油库爆炸火灾事故处置战例
2010 年度公安消防部队灭火应急救援战例研讨班资料辽宁“ 7·16”大连中石油国际储运有限公司保税区油库火灾扑救战例辽宁省公安消防总队2010 年 7 月 16 日 18 时 12 分，大连市公安消防支队接到报警，位于大连市大孤山新港码头的大连中石油国际储运有限公司保税区油库输油管线爆炸起火。
大连市公安消防支队立即调集37 个公安消防中队和 4 个企事业专职队的128 台消防战斗车辆、 1000 余名消防官兵赶赴现场。
辽宁省公安消防总队接到报告后，立即启动跨区域增援预案，按照省公安厅长李文喜和总队长王路之的指示要求，迅速调集了全省13 个公安消防支队、14 个企业专职消防队的220 台消防战斗车辆、1380 余名消防官兵前往大连增援。
同时在全省范围内调集泡沫液900余吨；报告部局后，朱局长又以陆运、海运、空运方式从吉林、河北、天津、黑龙江、山东等地调集泡沫液460 余吨运往现场；省政府协调沈阳空军调用直升飞机运送包括院士在内的11 名专家到场，为火灾扑救工作提供技术支持。
经消防官兵15 个小时的艰苦奋战，17 日 8 时20 分火灾得到有效控制，9 时 55 分大火被全部消灭，成功保住了罐区 20 个总储量 185 万立方米原油储罐以及临近 2 个单位的 56 个总储量为 560 万立方米原油、成品油储罐和51 个 12.45 万立方米二甲苯、苯等易燃易爆有毒危险化学品储罐乃至整个大连地区的安全。
这场特殊的战斗，受到了党和国家领导人的高度关注，参战消防官兵的英勇行为得到了高度赞誉，胡锦涛总书记、温家宝总理、李克强副总理、周永康书记和孟建柱部长、刘金国副部长分别作出重要批示。
中共中央政治局委员，国务院张德江副总理、公安部刘金国副部长、部消防局陈伟明局长、辽宁省公安厅李文喜厅长、刘乐国副厅长、部局战训处魏捍东处长等领导在火灾发生后，第一时间赶到火灾现场，在视察火场，听取汇报后，靠前指挥，科学决策。
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2010-07-19 17:47 Radasat-2卫星影像异常区域分布图
7月20日06：01 Radasat-2卫星影像异常区域分布图
7月25日06：55 Radasat-2卫星影像
8月8日06：47 Radarsat-2卫星影像
8月7日10时31分的光学卫星遥感数据
3.1 海上溢油监测、预测
航空监测 协调交通部北 海第一救助飞 行队共出动26 架次飞机，辽 宁海事局派员 进行空中监测
3.1 海上溢油监测、预测
红外、雷达监测 大连海事大学专家搭乘直升机、船 舶进行 红外、雷达扫侧溢油
3.1 海上溢油监视监测
航空搭载红外
3.1 海上溢油监测、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ测
7月17日清晨新港海域
3、 海上清污行动
事故发生后，交通运输部多次召开视频会议，部署、指导 清污工作，并调集交通运输系统救助与清污力量赶赴大连 参加清污工作。徐祖远副部长与交通运输部海事局等多个 相关部门的领导先后来到大连现场指导清污工作。
3、 海上清污行动
大连市迅速成立了以市委常委、副市长戴 玉林，副市长孙广田为组长，市长助理刘 岩为副组长的海岸联动清污工作领导小组， 下设清污、环保、监测、物资保障等多个 工作组，明确辽宁海事局是海上清污工作 的指挥部门，要求市环保局、海洋渔业局、 港口局、大连港集团全力配合做好海上清 污工作。
岸线防控
现场指挥
3.3 清污效果
截至8月31日1800时，辽宁海事局累计协调 出动海上清污人员21685人次，清污船舶 1015艘次，渔船338条次，使用吸油毡114.6 吨；累计清污作业面积约1550平方公里，回 收含水污油23357吨，含污油量约2284吨， 回收含油垃圾7028.6立方米
在溢油这一类重大污染事故应急处置中，不能完全照搬
美国墨西哥湾溢油事故，开始阶段BP公司主导应急工作，奥巴马政府因 清污不力，反应迟缓而备受指责。
本次事故由于陆源污染引发海洋污染，海事部门并不需承担应急指挥和 处置责任。由于污染损害巨大，影响面广，大连市政府专门委托辽宁海 事局全权指挥组织海上应急清污工作。交通运输部短期内迅速调集长江 以北海事、航标、救捞等部门和各地专业清污公司的30多条应急清污船 舶和大量应急装备，赶赴大连，日夜作业
7月19日 17：47 Radarsat-2卫星图片
2、事故应急行动
辽宁海事局、大连海事局迅速启动应急预案 对新港水域实施交通管制，迅速疏散附近船
舶 调动海事执法船在现场进行油污监控和协调
指挥 指挥控制海上火势和溢油蔓延，布设多道围
油拦，启动清污行动
应用先进的海上交管系统指挥疏散船舶
谢谢！
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4.6溢油应急技术研发继续加强
清污行动中一些新研发的装备效果较好。青岛光明公司研 发的系列产品和大连海事大学研制的新型收油机
部分国际品牌收油设备在一定程度上出现了不适应近岸海 面垃圾较多，后续维修和备件服务不力等问题
我国长期支持溢油应急技术研发的政策措施在此次事故中 收到成效
暴露出一些问题，部分伪劣应急物资进入清污市场，一些 单位储备和厂商供应的围油栏、吸油毡、消油剂等物资质 量较差，难以起到相应清污效果，甚至影响了清污行动的 顺利开展
调集了长江以北几乎全部应急力量参加，共组织46艘专业清污船舶和 1300多艘渔船。国务院批准的水上安全规划提出在大连规划建设大型 溢油设备库，该工程相关应急设备并未采购到位，没能发挥作用
大量使用可能带来二次污染的消油剂，分散了油膜，并未将有毒物质 从水中清除，又加入了新的污染物质。势必对海域生态环境产生长久 不良影响，还需要开展长期的监测与评估工作
部属单位及调集力量在本次应急清污行动中表现了极高的专业水准和敬 业精神，在一些作业难度较大的水域，都是交通系统船舶实施作业，成 为此次清污行动的骨干和决定性力量
印证了政府部门强化公共管理和社会服务职能，组织重大应急行动的优 越性；也又一次体现出海事部门已经成为各地水上应急任务事实上的 “第一责任人”。在加强应急清污能力建设方面，政府在考虑承担法定 职责的同时，还应兼顾国家和社会需要，发挥水上指挥和水上作业的专 业优势，主动作为
建议总结此次事故中应急监视监测的成功经验和当前存在 的问题，在“十二五”期间能尽快启动覆盖全国水域的溢 油应急监视监测网络建设
4.5专业应急清污船舶作用明显
航标、救捞部门都派出了经改造的清污船舶参加应急行动， 起到了较好作用
而中石油、中石化、中海油和青岛光明公司等企业则从东 营、天津等地调集了近10艘专业清污船舶，包括了从20米 左右的小型清污船到80米左右的大型清污船
近10年我国进口原油增长近200%，2009年2.04亿吨，沿海进出港船舶 增长240%，2009年达到590万艘次。船舶大型化趋势明显，17万吨级 好望角型散货船可装载燃油6000吨；全国沿海建成17处30万吨原油码 头。发生大规模溢油事故的风险正日益增加，溢油事故规模，事故概 率和高风险水域都有新变化
4.2建立专业溢油应急队伍
海上清污作业专业性较强，设备物资操作使用需要经过培训，溢油应 急作业中经常出现设备操作问题，或是不能迅速安装，或是不能正确 使用，或是日常维养不佳，都影响了应急装备设施的有效运转。一些 较为先进的进口收油机一旦发生小型故障，操作人员也无法完成简单 的备件更换和维修。参与应急的广大渔民和志愿者更是缺乏相应的技 能训练，更不具备自我保护意识
由于溢油量大，导致污染影响面积大，并有相当部分油污 随潮流扩散至较远的开阔水域，对我们的专业水上油污处 置能力提出了挑战。溢出的原油，经风化和乳化后，粘度 不断提高，最后演变成了类似沥青的高粘度污染物，也导 致了一些常规应急手段和设备效果不佳
4 .1政府部门组织重大应急行动效益显著
“谁污染，谁负责”是国际通行环境法则
卫星跟踪浮标 海上巡视 岸线巡视
3.1 海上溢油监测、预测
溢油漂移预测
3.2 海上清污行动
合理制定方案 “围、追、堵、清”
指挥调度专业船清 污
现场指挥物资装卸 指挥协调渔船渔民
清污
3.2 海上清污行动
调集50余艘专业清污船 其中交通运输系统（海事、救捞）20余艘 1000余艘渔船，其中50余艘大马力渔船
大连市各方共回收13000余吨污油 海上大面积油污基本清除，实现溢油不进
入渤海、不进入公海的战略目标 8月31日，经过检查验收，全面胜利
4 启示与建议
三个特点：一是陆源排放，而非船舶溢油；二是溢油量大， 规模空前；三是溢油油种为高粘度原油
由于陆源排放，加上事故发生后的几天，附近海域以南风 为主，因此油污以大连新港为中心沿岸线扩展，影响海域 大部分为近岸海域，有利于组织各种力量采取简易手段清 除了大部分溢油，但另一方面也导致大量油污上岸，对近 岸生态系统（潮间带）和滨海景观的影响较为突出
建议可以通过配置应急装备，培训应急人员等措施，将救捞部门作为 我部所属的重要溢油应急专业队伍之一加以培养
4.3加大溢油应急装备物资储备
事故规模前所未有，应急处理成效显著。陆源污染，污油集中在岸边， 有利于采取简易手段回收；事故发生后气象条件有利，持续南风使油 膜沿岸线积聚，而没有向外海扩散。降低了清污难度。事故泄漏时， 海面溢油燃烧超过15小时，大大减少了海面浮油
建议国家继续支持相关科研院所和企业加大溢油应急技术 研发力度，并研究制定相关产品准入认证制度
4 启示与建议
此次应急清污的成功，一方面受益于我国 近年来不断加强溢油应急能力建设的综合 成效，但另一方面仍凸显出当前溢油应急 能力与水域安全风险之间的仍存在严重的 不适应
尽快启动国家和地区级水上溢油能力建设 规划的编制工作，全面分析当前我国海域 面临的溢油污染风险，科学确定应急能力 建设与储备的合理目标和实施方案
3.2 海上清污行动
核心区域回收污油 核心区域外围喷洒消油剂 外线防控 协调岸线防控与清理
核心区域回收污油
核心区域外围喷洒消油剂
外线防控
8月1日夜在西线连夜清污船舶：
9条：北海救112、海标11、海标25、海标052、 千和16、连汇拖1
2日早新加入：
14条：海巡0206、胜利503、宏浦236、海巡0202、 连汇清1、希浦6、安鑫9、胜利212、舜丰油1、 连油8、宏浦106