工程结构荷载代表值与荷载效应组合汇总

荷载频遇值------在设计基准期内结构上较频繁出现的荷载值。
荷载准永久值------设计基准期内结构上经常作用的可
变荷载值，即总作用期限较长的可变荷载。
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荷载组合值------结构上同时作用多种荷载，各荷载在
同一时刻达到最大值的概率极小，因此在设计的时候除了起 主导作用的活荷载外，其他荷载均在标准值的基础上打折考 虑。打折后的可变荷载值称为组合值。
S S Gk
3、准永久组合
S
n S Gk qi SQik i 1
另外还有地震作用下的两种短期组合（见教材）。
某厂房采用1.5m×6m的大 型屋面板，卷材防水保温屋面， 永久荷载标准值2.7KN/㎡，屋面 活荷载为0.7KN/㎡，屋面积灰荷 载0.5KN/㎡，雪荷载0.4KN/㎡， 已知纵肋计算跨度5.87m。 求：纵肋跨中弯矩的基本组合设 计值。
荷载效应组合与结构设计的极限状态密切
用效应进行组合，称为荷载效应组合。
相关，需要先了解结构的极限状态。
两种极限状态 p173-174
承载能力极限状态------结构或结构构
件达到最大承载能力的状态。
正常使用极限状态------结构或结构构
件的变形、裂缝或者耐久性能指标达到最大 状态不适于继续承载的状态。
荷载设计值-------荷载标准值乘以分项系数
荷载效应与荷载效应组合
荷载效应——结构上的荷载对结构 产生的不同反应 （内力、应力、变 形、应变等）称为荷载效应。 荷载效应的大小可由力学方法 计算得到。
荷载效应组合
荷载效应组合------结构承受多种荷载， 我们设计时需要考虑各种荷载同时作用 的情况，具体做法是求出各种荷载的作
第六章 工程结构荷载代表值 荷载效应组合
荷载的代表值
荷载代表值
永久荷载代表值： 可变荷载代表值：
——用来表示荷载大小的数值。
标准值 标准值 组合值
频遇值
准永久值
荷载标准值------在设计基准期内，正常
情况下可能出现的最大荷载值，它是结构设
计时采用的荷载基本代表值 。其它代表值可在 标准值的基础上乘以适当的系数后得到。
竖向荷载
地震作用 重力荷载 左 右
M 21.7 N -2901.3 -166.6 166.6 23.2 -23.2
极限状态：
在外力作用下，结构或者构件的某 一指标达到允许的最大值，此时结构或 构件所处的状态称作是极限状态。 指 内力（轴力、弯矩、剪力） 标 变形和裂缝宽度 承载能力 极限状态 允许的 构件允许的最大值 正常使用 最大值 规范规定的最大值 极限状态
根据极限状态设计时：进行 哪些组合；如何组合
1、承载能力极限状态设计-----两种组合 1)基本组合 2)必要时尚应考虑作用效应的偶然组合 (有地震作用参与的组合)
说明：（1） 当对SQi k 无法明显判断 时，分别以各可变荷载效应为SQ1 k ， 选其中最不利的荷载组合结果； （2） 当考虑以竖向的永久荷载效 应控制的组合时，参与组合的可变 荷载仅限于竖向荷载。 （3）基本组合公式只适用于荷载和 内力呈线性关系的情况。
2、有地震作用参与的组合 S＝γGSGE＋γEhSEhk＋γEvSEvk＋ψwγwSwk
2、正常使用极限状态设计---三种组合
1）标准组合： 2）频遇组合： 3）准永久组合
根据承载能力极限状态设计：
1、基本组合 1）可变荷载效应（产生内力）起控制作用
S
n G S Gk Q1SQ1k Qi Ci SQik i 2
2）永久荷载效应（产生内力）起控制作用
S
n G S Gk Qi Ci SQik i 1
某单跨厂房排架，有桥式吊 车，A柱柱底在几种荷载作用 下的弯矩标准值为：恒荷载 M=23KN.m，风荷载M=107KN.m, 屋面活荷载M=2KN.m，吊车竖 向荷载M=13KN.m，吊车水平荷 载M=36KN.m. 求：A柱柱底基本组合弯矩设
某高层办公楼底层中柱底部截面处的内力标准 值见下表。
说明:1)SGE 是重力荷载代表值(包括楼屋面活荷 载)作用产生的内力值 2)什么时候考虑什么方向的地震作用以及是 否考虑风荷载要根据设计的内容由各设计规范确 定。
根据正常使用极限状态设计： 1、标准组合：
S 2、频遇组合
n S Gk SQ1k Ci SQik i 2
n f 1SQ1k qi SQik i 2