凸轮机构及其设计
09凸轮机构及其设计
2、按推杆的形式 → 尖顶推杆、滚子推杆、平底推杆 尖顶推杆、滚子推杆、平底推杆 推杆 推杆 平底推杆:凸轮与平底接触面间易形成油膜,润滑较好, 平底推杆:凸轮与平底接触面间易形成油膜,润滑较好,常 推杆 用于高速传动中。 用于高速传动中。
尖顶推杆 滚子推杆 平底推杆 推杆、 推杆、 2、按推杆的形式 → 尖顶推杆、滚子推杆、平底推杆 平底推杆:凸轮与平底接触面间易形成油膜,润滑较好,常 平底推杆:凸轮与平底接触面间易形成油膜,润滑较好, 推杆 用于高速传动中。 用于高速传动中。
3
+ C 4δ
4
+ C 5δ
2
5 3
v = d s / d t = C 1ω + 2 C 2 ωδ + 3 C 3 ωδ
2
+ 4 C 4 ωδ
2
+ 5 C 5 ωδ
3
4
+ 6 C 3 ω 2 δ + 12 C 4 ω 2 δ
+ 20 C 5 ω 2 δ
可自行选择6个边界条件: 可自行选择6个边界条件: δ = 0 时, s = 0 , v = 0 , a = 0 ; δ = δ 0时,s = h , v = 0 , a = 0
沟槽凸轮
等宽凸轮
等径凸轮
共轭凸轮
§ 9-2
一、推杆的运动规律
r0 →基圆半径
起始、 A点→起始、ϖ 转动 接触点: 接触点:
推杆常用的运动规律
基圆 :以凸轮最小矢径 r0 为半径所作的圆
推程角→ 行程→ A → B ⇒ 推程 ,推程角→ δ 0 、行程→ h 远休程,远休止角→ B → C ⇒ 远休程,远休止角→ δ 01 回程, 回程角→ C → D ⇒ 回程, 回程角→ δ ´0 近休程,近休止角→ D → A ⇒ 近休程,近休止角→ δ02
第九章凸轮机构及其设计
第九章凸轮机构及其设计第一节凸轮机构的应用、特点及分类1.凸轮机构的应用在各种机械,特别是自动机械和自动控制装置中,广泛地应用着各种形式的凸轮机构。
例1内燃机的配气机构当凸轮回转时,其轮廓将迫使推杆作往复摆动,从而使气阀开启或关闭(关闭是借弹簧的作用),以控制可燃物质在适当的时间进入气缸或排出废气。
至于气阀开启和关闭时间的长短及其速度和加速度的变化规律,则取决于凸轮轮廓曲线的形状。
例2自动机床的进刀机构当具有凹槽的圆柱凸轮回转时,其凹槽的侧面通过嵌于凹槽中的滚子迫使推杆绕其轴作往复摆动,从而控制刀架的进刀和退刀运动。
至于进刀和退刀的运动规律如何,则决定于凹槽曲线的形状。
2.凸轮机构及其特点(1)凸轮机构的组成凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。
凸轮通常作等速转动,但也有作往复摆动或移动的。
推杆是被凸轮直接推动的构件。
因为在凸轮机构中推杆多是从动件,故又常称其为从动件。
凸轮机构就是由凸轮、推杆和机架三个主要构件所组成的高副机构。
(2)凸轮机构的特点1)优点:只要适当地设计出凸轮的轮廓曲线,就可以使推杆得到各种预期的运动规律,而且机构简单紧凑。
2)缺点:凸轮廓线与推杆之间为点、线接触,易磨损,所以凸轮机构多用在传力不大的场合。
3.凸轮机构的分类凸轮机构的类型很多,常就凸轮和推杆的形状及其运动形式的不同来分类。
(1)按凸轮的形状分1)盘形凸轮(移动凸轮)2)圆柱凸轮盘形凸轮是一个具有变化向径的盘形构件绕固定轴线回转。
移动凸轮可看作是转轴在无穷远处的盘形凸轮的一部分,它作往复直线移动。
圆柱凸轮是一个在圆柱面上开有曲线凹槽,或是在圆柱端面上作出曲线轮廓的构件,它可看作是将移动凸轮卷于圆柱体上形成的。
盘形凸轮机构和移动凸轮机构为平面凸轮机构,而圆柱凸轮机构是一种空间凸轮机构。
盘形凸轮机构的结构比较简单,应用也最广泛,但其推杆的行程不能太大,否则将使凸轮的尺寸过大。
(2)按推杆的形状分1)尖顶推杆。
这种推杆的构造最简单,但易磨损,所以只适用于作用力不大和速度较低的场合(如用于仪表等机构中)。
第三章 凸轮机构及其设计
O
等速运动规律 a
o
v
1
2
a
正弦加速度运动规律
五、从动件运动规律(Law of Motion of Follower ) 设计应考虑的问题 (1)应满足机器工作的要求; (2)对于高速凸轮机构,应使凸轮机构具有良好 的运动和动力性能;
(3)设计从动件运动规律时,应考虑到凸轮轮廓
§3-1凸轮机构的应用及分类
3)按从动件的运动形式分: 摆动从动件 (Oscillating Follower)
§3-1凸轮机构的应用及分类
4)按凸轮高副的锁合方式分:力锁合 (Force Closure)
§3-1凸轮机构的应用及分类
4)按凸轮高副的锁合方式分:形锁合(Profile Closure)。
0
/2
0
/2
a
等加速等减速运动规律从动件位移曲线绘制方法一
S
0 1
4
9 4
1
o
1
2
δ1
3
4
5
6Hale Waihona Puke t δ等加速等减速运动规律从动件位移曲线绘制方法二
S
6 5 4 3 2
1
o
1
2
δ1
3
4
5
6
t δ
三、从动件常用运动规律
4'
s
5'
6'
(二)三角函数类基本运动规律 1.余弦加速度运动规律(推程)
的工艺性要好。 从动件动量 mvmax 在选择从动件的运动规律时,除要考虑刚性冲击与柔性 amax 从动件惯性力 ma 冲击外,还应该考虑各种运动规律的速度幅值 vmax 、加速 max 度幅值 amax 及其影响加以分析和比较。 对于重载凸轮机构,应选择 值较小的运动规律; max
09第九章 凸轮机构及其设计
⎩⎨⎧形封闭:(虚约束)等、力封闭:G spring2.命名:以上分类方法组合:摆动滚子推杆圆柱凸轮机构 偏置直动滚子推杆盘形凸轮机构§9-2从动件的运动规律及其选择一、凸轮与从动件的运动关系:⎩⎨⎧称为基圆半径基圆半径:为半径所做的圆半径为圆心,以凸轮的最小转轴心凸轮基圆:以凸轮的回00r r O 一个运动循环⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧)(近休止角近休(程))(回程运动角回程)(远休止角远休(程)(行程))升距(推程运动角推程''/'// /00s s f s s r h φδφδφδφδ A D D C C B BA →→→→ 从动件行程:从动件的最大位移:h 整程角(一个运动循环对应凸轮总转角))一般πφφφφφφωω2(''00=+++=s s二、从动件的运动规律(推杆的运动规律):指从动件的位移s 、速度v 、加速度a 随时间而变化的规律⎪⎩⎪⎨⎧===)()()(t a a t v v t s δ凸轮一般以等角速度ω运动(转角)常用正比δδ∴∴t⎪⎩⎪⎨⎧===)()()(δδδa a v v s s 其中,位移线图最重要 图a)的运动规律用图b)表示图9-1图9-2s v a 线图如下:运动开始和终止时,速度有突变低速场合(刚性)冲击惯性力(理论,无限值)为→→→∞→a (2)等加速等减速运动规律:指从动件在推程(或回程)中,先作等加速运动,再作等减速运动,加速度为常数推程⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧r r r δδδ~22~0 等减速段::等加速段前半行程合后半行程 (1)加速度大小相等,方向相反 (2)所用时间相等,均为t r /2 (3)位移量相等,均为h/2方程⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧===222220244δδδδωωδr r r h s h v h a 二次凸轮转角常数→∝→∝2δδs v图9-4A 、B 、C 三点速度有突变中低速场合(柔性)冲击惯性力为有限值→→→→a(3)简谐运动规律:指从动杆的加速度按余弦规律变化⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧====-=得求得求dtdv a h a dt dsv h v h s r r rr r )cos(2)sin(2)]cos(1[22δδπδωπδδπδωπδδπ→a首末两点→有突变惯性力(柔性)冲击然后以1ˊ、2ˊ……为圆心,以滚子半径rr 为半径,作一系列圆,再作此圆簇的包络线,即为凸轮的轮廓曲线。
机械原理第9章凸轮机构及其设计
第二十一页,编辑于星期日:十四点 分。
②等减速推程段:
当δ =δ0/2 时,s = h /2,h/2 = C0+C1δ0/2+C2δ02/4 当δ = δ0 时,s = h ,v = 0,h = C0+C1δ0+C2δ02
0 = ωC1+2ωC2δ ,C1=-2 C2δ0 C0=-h,C1= 4h/δ0, C2=-2h/δ02
如图所示,选取Oxy坐标系,B0 点为凸轮廓线起始点。当凸轮转过δ 角度时,推杆位移为s。此时滚子中 心B点的坐标为
x (s0 s) sin e cos
y
(s0
s) cos
A7
C8 A6 C7
w
A8
-w
A9
C9 B8 B9 B7 r0
C10
B12100 ° B0
O
B1 a B2
C1 L C2φ1φ0
A10 A0
φ
Φ
o
2
1
2 3 456
180º
7 8 9 10
60º 120º
δ
(1)作出角位移线图;
(2)作初始位置;
A5
C6
B6 B1580°B4
C4
C5
φ3
φC23
A1
↓对心直动平底推杆盘形凸 轮机构
↑偏置直动尖端推杆盘形凸轮机 构
第十一页,编辑于星期日:十四点 分。
↑尖端摆动凸轮机构
↓平底摆动凸轮机构
↑滚子摆动凸轮机构
第十二页,编辑于星期日:十四点 分。
(4)按凸轮与从动件保持接触的方式分
力封闭型凸轮机构
利用推杆的重力、弹簧力或其他外力使推杆与凸轮保持接
触的
此外,还要考虑机构的冲击性能。
机械原理第6章 凸轮机构及其设计
优点: 1)从动件可以实现复杂运动规律。 2)结构简单、紧凑,能准确实现预期运动,运动特性好。 3)性能稳定,故障少,维护保养方便。 4)设计简单。 缺点: 凸轮与从动件为高副接触,易于磨损。由于凸轮的轮廓 曲线通常都比较复杂,因而加工比较困难。
2.凸轮机构的分类
盘形凸轮(图6-1)
(1)按凸轮的e and follo wer displacement(凸轮转角 与从动件的位移)
Fig.6-10 Motion of the follower(凸轮机构运动循环图)
6.2 从动件的运动规律及其设计
1.从动件的基本运动规律
(1)多项式类运动规律
1)一次多项式运动规律。
移动凸轮(图6-2)
圆柱凸轮(图6-3) 尖底从动件
(2)按从动件的形状分类
(图6-4)
滚子从动件
平底从动件
曲底从动件
(3)按从动件的运动形式分类
(图6-4、图6-5)
直动从动件 摆动从动件 力封闭方式(图6-6) 形封闭方式(图6-7)
(4)按凸轮与从动件维持高副接触的方式分类
Fig.6-2 Translating cam mechanisms(移动凸轮机构)
1.凸轮机构的相对运动原理
如图6-19a所示,在直动尖底从动件盘形凸轮机构中,当凸轮 以等角速度ω作逆时针方向转动时,从动件作往复直线移动。设 想给整个凸轮机构加上一个绕凸轮回转中心O的反向转动,使反 转角速度等于凸轮的角速度,即反转角速度为-ω。此时,凸轮 将静止不动,而从动件一方面随导路绕O点以角速度-ω转动,分 别占据B′1、B′2,同时又沿其导路方向作相对移动,分别占据B1、 B2等位置。因此,从动件尖底导路的反转和从动件相对导路移动 的复合运动轨迹,便形成了凸轮的轮廓曲线,这就是凸轮机构的 相对运动原理,也称反转法原理
第4章凸轮机构及其设计
●搬运机器人 海尔机器人公司 搬运机器人 海尔机器人公司
●便携式机器人 哈尔滨工业大学
便携式机器人 哈尔滨工业大学
●机器人应用工程 一汽集团 沈阳自动化所 哈尔滨工业大学 一汽“红旗”轿车机器人焊接线 一汽集团 沈阳自动化所 哈尔滨工业大学
特种机器人简介
护士助手 美国TRC公司
约瑟夫.恩格尔伯格 Joseph Engelberger
-∞
4.2.2等加等减速运动规律
s
h
v
特点:有柔性冲击 柔性冲击:加速度有限值突变 引起的冲击。 应用:中速。
a
2
s
4.2.3余弦加速运动规律 (简谐运动规律) v
h
特点:有柔性冲击。
应用:中速。 a
s
4.2.4正弦加速运动规律 (摆线运动规律)
特点:无冲击。 v
h
应用:高速。
应用场合
传力不大的场合。
分类 ●按凸轮形状分: (1)盘形 (2)移动
(3)圆柱凸轮 端面
●按从动件的型式分 (1)尖顶从动件 (2)滚子从动件 (3)平底从动件
●按从动件的运动型式分
(1)直动从动件 (2)摆动从动件
4.2 从动件的常用运动规律
●凸轮机构的运动工作循环(重点)
s h
s s s
火星探测机器 日本
日本的仿人形机器人
●P2(本田公司) 身高1.80米,体重120公斤
P2 本田公司
●P3(本田公司,1977年 ) 身高160cm,体重130公斤
P3 本田公司
ASIMO 本田公司
“阿西莫” 正在与人交流 2005年12月15日
凸轮机构及其设计
h
1
作者:潘存云教授
δ
δ
δ
-∞
2).二次多项式(等加等减速)运动规律 位移曲线为一抛物线。加、减速各占一半。
推程加速上升段边界条件:
起始点:δ =0,
中间点:δ =δ
1
s=0, v= 0 /2,s=h/2
求得:C0=0, C1=0,C2=2h/δ21 加速段推程运动方程为:
s =2h/δ21 δ2 v =4hω /δ21 δ a =4hω2 /δ21
在平面连杆机构中,导杆机构的α=?
ω r0
O n
2)导杆机构 传动角恒等于90° 有效分力: F’ =Fsinγ
复习:平面连杆机构的压力角和传动角 压力角:从动件上受力点的速度方向与该点的受力方向 之间所夹锐角。用α表示 切向分力 : F’= Fcosα ( 有效分力) α → F ’↑ 法向分力: F”= Fsinα 传动角:压力角的余角。 用γ表示 B
2)理论轮廓为外凸曲线
ρ rT ρ
a
轮廓正常
ρ > rT ρa=ρ-rT >0 轮廓变尖
rT
ρ
轮廓失真
rT
ρ
作者:潘存云教授
设计:潘存云
ρ = rT ρ <r T ρa=ρ-rT=0 ρa=ρ-rT<0 对于外凸轮廓,要保证正常工作,应使: ρ min> rT=0.4 r0
-ω
ω
作者:潘存云教授
9’ 11’ 12’
13’ 14’ 9 11 13 15
理论轮廓
设计:潘存云
实际轮廓 设计步骤小结: ①选比例尺μ l作基圆r0。 ②反向等分各运动角。原则是:陡密缓疏。 ③确定反转后,从动件尖顶在各等份点的位置。 ④将各尖顶点连接成一条光滑曲线。 基圆半径 ⑤作各位置滚子圆的内(外)包络线。
机械原理 凸轮机构及其设计
第六讲凸轮机构及其设计(一)凸轮机构的应用和分类一、凸轮机构1.组成:凸轮,推杆,机架。
2.优点:只要适当地设计出凸轮的轮廓曲线,就可以使推杆得到各种预期的运动规律,而且机构简单紧凑。
缺点:凸轮廓线与推杆之间为点、线接触,易磨损,所以凸轮机构多用在传力不大的场合。
二、凸轮机构的分类1.按凸轮的形状分:盘形凸轮圆柱凸轮2.按推杆的形状分尖顶推杆:结构简单,能与复杂的凸轮轮廓保持接触,实现任意预期运动。
易遭磨损,只适用于作用力不大和速度较低的场合滚子推杆:滚动摩擦力小,承载力大,可用于传递较大的动力。
不能与凹槽的凸轮轮廓时时处处保持接触。
平底推杆:不考虑摩擦时,凸轮对推杆的作用力与从动件平底垂直,受力平稳;易形成油膜,润滑好;效率高。
不能与凹槽的凸轮轮廓时时处处保持接触。
3.按从动件的运动形式分(1)往复直线运动:直动推杆,又有对心和偏心式两种。
(2)往复摆动运动:摆动推杆,也有对心和偏心式两种。
4.根据凸轮与推杆接触方法不同分:(1)力封闭的凸轮机构:通过其它外力(如重力,弹性力)使推杆始终与凸轮保持接触,(2)几何形状封闭的凸轮机构:利用凸轮或推杆的特殊几何结构使凸轮与推杆始终保持接触。
①等宽凸轮机构②等径凸轮机构③共轭凸轮(二)推杆的运动规律一、基本名词:以凸轮的回转轴心O为圆心,以凸轮的最小半径r为半径所作的圆称为凸轮的基圆,r称为基圆半径。
推程:当凸轮以角速度转动时,推杆被推到距凸轮转动中心最远的位置的过程称为推程。
推杆上升的最大距离称为推杆的行程,相应的凸轮转角称为推程运动角。
回程:推杆由最远位置回到起始位置的过程称为回程,对应的凸轮转角称为回程运动角。
休止:推杆处于静止不动的阶段。
推杆在最远处静止不动,对应的凸轮转角称为远休止角;推杆在最近处静止不动,对应的凸轮转角称为近休止角二、推杆常用的运动规律1.刚性冲击:推杆在运动开始和终止时,速度突变,加速度在理论上将出现瞬时的无穷大值,致使推杆产生非常大的惯性力,因而使凸轮受到极大冲击,这种冲击叫刚性冲击。
机械原理第四章凸轮机构及其设计
组合运动规律
组合后的从动件运动规律应满足的条件: 1. 满足工作对从动件特殊的运动要求。 2. 各段运动规律的位移、速度和加速度曲线在连接点处其值应分别相等,避免刚性冲击和柔性冲击
,这是运动规律组合时应满足的边界条件。 3. 应使最大速度vmax和最大加速度amax的值尽可能小,以避免过大的动量和惯性力对机构运转造成
摆动从动件盘形凸轮廓线的设计
(1)选取适当的比例尺,作出从动件的位移线图,并将推程和回程区 间位移曲线的横坐标各分成若干等份。与移动从动件不同的是,这 里纵坐标代表从动件的摆角, 单位角度。
移动从动件盘形凸轮廓线的设计
若同时作出这族滚子圆的内、外包络线 h'和 h" 则形成槽凸轮的轮廓曲线。
由上述作图过程可知,在滚子从动件盘形凸 轮机构的设计中,r0指的是理论廓线的基圆半 径。需要指出的是,从动件的滚子与凸轮实 际廓线的接触点是变化的。
移动从动件盘形凸轮廓线的设计
偏置移动滚子从动件盘形凸轮机构具体设计 步骤演示
凸轮廓线设计的基本原理
反转时,凸轮机构的运动: 凸轮固定不动,而让从动件连同导路一起 绕O点以角速度(-ω)转过φ1角 。 此时从动件将一方面随导路一起以角速度 (-ω)转动,同时又在导路中作相对移动 ,运动到图中粉红色虚线所示的位置,从 动件向上移动的距离与前相同。 从动件尖端所占据的位置 B 一定是凸轮轮 廓曲线上的一点。若继续反转从动件,可 得凸轮轮廓曲线上的其它点。
基本概念
偏距 凸轮回转中心至从动件导路的偏置距离 e。
偏距圆 以e为半径作的圆。
基本概念
行程 从动件往复运动的最大位移,用h表示 。
基本概念
推程 从动件背离凸轮轴心运动的行程。
第九章 凸轮机构及其设计
(3)在选择从动件的运动规律时,除要考虑刚性冲击与柔 性冲击外,还应该考虑各种运动规律的速度幅值 vmax 、加 速度幅值 amax 及其影响加以分析和比较。
vmax
从动件动量 mvmax
amax
从动件惯性力 ma
max
对于重载凸轮机构,应选择 max 值较小的运动规律; 对于高速凸轮机构,宜选择 max 值较小的运动规律。
导轨 长度
F G /[cos( 1 ) ( 1 2b / l ) sin( 1 ) tan 2 ]
推程: []=30o, 直动推杆 []=35o~45o 摆动推杆 回程: []=70o 左右。
悬臂 长度
2. 凸轮基圆半径确定 (凸轮机构压力角与基圆半径有关 )
摆动
ψ
o
Φ0
h
反转法
Φs
Φ0
Φs
ψ0 ψ
3、解析法设计凸轮轮廓曲线 ① 偏置直动滚子推杆盘形凸轮机构
建立oxy坐标系,B0 点为凸轮 推程段廓线起始点。 rr ----滚子半径
x ( s0 s) sin e cos y ( s0 s) cos e sin
正弦加速度(摆线)运动规律
h
Φ0 Φs Φ0 Φs
无刚性冲击及柔性冲击
1.3 组合运动规律
例如:可在等速 运动规律的两端 点进行修正,用 其它规律连接, 以避免刚性冲击。
二、推杆运动规律的选择 原则:
•满足机器的工作要求; •凸轮机构要具有良好的动力特性; •凸轮便于加工。
1)机器的工作过程只要求凸轮转过某一角度时,推杆完成 某一行程或角行程,对推杆的运动规律不作要求。 2)机器的工作过程对推杆的运动规律有完全确定的要求。
凸轮机构及其设计
2( xa
x) d x
d
2( ya
y) d y
d
0
即:
( xa
x). d x
d
( ya
y) dy
d
联立求解包络线方程, 可得到实际廓线方程为: xa x rr
dy
d
( d x )2 (d y )2
d d
ya y rr
dx
d
( dx )2 ( dy )2
d d
2.直动平底从动件盘形凸轮廓线旳设计
1.一次多项式——等速运动规律
s c0 c1
v
ds dt
c1
d
dt
c1
常数
a 0
边界条件 0时,s 0; Φ时,s h。
代入整顿得从动件在推程时旳运动方程为:
在行程旳起点与终点处,因为 速度发生突变,加速度在理论上无 穷大,造成从动件产生非常大旳冲 击惯性力,称这种冲击为刚性冲击。
组合型运动规律图
改
改
善
善
等
等
速
加
运
等
动
减
规
速
律
运
动
规
律
第三节 凸轮轮廓曲线旳设计
主要任务 根据选定旳从动件运动规律和其他设计数据, 画出凸轮旳轮廓曲线或计算出轮廓曲线旳坐标值。
一、 凸轮机构旳相对运动原理 二、 凸轮机构旳轮廓曲线 三、 凸轮廓线旳设计
1. 直动从动件盘形凸轮廓线旳设计 2. 直动平底从动件盘形凸轮廓线旳设计 3. 摆动滚子从动件盘形凸轮廓线旳设计
y
(s0
s) cos
e cos
实际廓线是圆心位于理论廓线上旳 滚子圆旳包络线,其方程为:
凸轮机构的设计和计算
五、要求
①尖底从动件:用于低速; ②滚子从动件:应用最普遍; ③平底从动件:用于高速。
3、按锁合的方式:
力锁合(重力、弹簧力)、几何锁合
四、特点
优点:1、能够实现精确的运动规律;2、设计较简单。
缺点:1、承载能力低,主要用于控制机构;2、凸轮轮廓加工困难。
1、分析从动件的运动规律 2、按照运动规律设计凸轮轮廓
2.实际廓线方程
滚子从动件盘形凸轮的实际廓线是圆心在理论廓线上的一族滚子圆的包络线。由微分几何可知,包络线的方程为:
式中x1、y1为凸轮实际廓线上点的直角坐标。
对于滚子从动件凸轮,由于产生包络线(即实际廓线)的曲线族是一族滚子圆,其圆心在理论廓线上,圆心的坐标由式1~3确定,所以由式4有:
式4
由式可知:r0↓α↑
01
η——转向系数 δ——从动件偏置方向系数 滚子(尖底)直动从动件盘形凸轮机构
02
按轮廓曲线全部外凸的条件确定平底从动件盘形凸轮机构
01
凸轮的基圆半径
02
2
最小曲率半径ρmin,设计时,
1
滚子半径rT必须小于理论轮廓曲线外凸部分的
四、滚子半径的选择
对于对心从动件凸轮机构,因e=0,所以s0=ra 式2 式3 摆动从动件盘形凸轮机构 摆动滚子从动件盘形凸轮机构。仍用反转法使凸轮固定不动,而从动件沿-ω方向转过角度,滚子中心将位于B点。B点的坐标,亦即理论廓线的方程为: ψ0为从动件的起始位置与轴心连线OA0之间的夹角。
在设计凸轮廓线时,通常e、r0、rT、a、l等是已知的尺寸,而s和ψ是的函数,它们分别由已选定的位移方程s=s(ψ)和角位移方程ψ=ψ(ψ)确定。
运动特征: 若 为零,无冲击, 若 不为零,有冲击
第四章 凸轮机构及其设计
二、本章重点
1、常用运动规律的特点及其选择原则 2、凸轮轮廓曲线的设计 3、凸轮机构压力角与机构基本尺寸的关系
三、本章难点
凸轮机构设计的基本方法——反转法
§4.1 凸轮机构的应用与分类 4.1.1 凸轮机构的组成
共同点:
凸轮是一个具有曲线轮廓或凹
槽的构件。当它运动时,通过其上
的曲线轮廓与从动件(推杆)的高
4.4.1.2 滚子从动件盘形凸轮机构
(1)已知位移规律 s ,求凸轮 廓线。 • 理论廓线与实 际廓线
若以滚子中心 作从动件的尖点, 由 s 曲线求得尖 端从动件的凸轮廓 线。此廓线可使尖 端从动件按 曲线的规律运动。 称此廓线为滚子从 动件的理论廓线。 以理论廓线上各点为圆心,以滚子半径为半径作 一系列圆,可得到一条内包络线。此包络线称为凸 轮的实际廓线。
副接触,使从动件获得预期的运动。
凸轮机构的组
成:
直动凸轮机构
凸轮机构是由
凸轮、从动件 (也称推杆) 和机架这三个 基本构件组成
的一种高副机
构。
摆动凸轮机构
圆柱凸轮机构
4. 1. 2 凸轮机构的分类
凸轮机构有以下四种分类方法 1.按凸轮的形状分
2.按从动件的形状分
3.按从动件运动形式分 4.按凸轮与从动件维持高副接触方法分
推程段运动方程式:
2h s 2 2 2h s h 2 ( ) 2
(0 ) 2 ( ) 2 (0 ) 2 ( ) 2
h 2
h
h 2
2
4h 2 4h v 2 ( ) v
• 实际廓线 指凸轮实际具有的轮廓曲线。又称工作廓线。 对尖端从动件来说,实际廓线和理论廓线是 一致的。 对滚子从动件,实际廓线是以理论廓线上各 点为圆心作一系列滚子圆的包络线。一般来讲, 它是理论廓线的法向等距曲线。 对平底从动件,实际廓线是从动件平底的包 络线。它与理论廓线不存在等距关系。
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第三章凸轮机构及其设计§3-1 概述1 凸轮机构的基本组成及应用特点组成:凸轮、从动件、机架运动特征:主动件(凸轮)作匀角速回转,或作匀速直线运动,从动件能实现各种复杂的预期运动规律。
尖底直动从动件盘形凸轮机构、尖底摆动从动件盘形凸轮机构滚子直动从动件盘形凸轮机构、滚子摆动从动件盘形凸轮机构圆柱凸轮机构、移动凸轮机构、平底直动从动件盘形凸轮机构端面圆柱凸轮机构、燃机配气凸轮机构优点:(1)从动件易于实现各种复杂的预期运动规律。
(2)结构简单、紧凑。
(3)便于设计。
缺点:(1)高副机构,点或线接触,压强大、易磨损,传力小。
(2)加工制造比低副机构困难。
应用:主要用于自动机械、自动控制中(如轻纺、印刷机械)。
2 凸轮机构的分类1.按凸轮形状分:盘型、移动、圆柱2.按从动件运动副元素分:尖底、滚子、平底、球面(P197)3.按从动件运动形式分:直动、摆动4.按从动件与凸轮维持接触的形式分:力封闭、形封闭3 凸轮机构的工作循环与运动学设计参数§3-2凸轮机构基本运动参数设计一.有关名词行程-从动件最大位移h。
推程-S↑的过程。
回程-S↓的过程。
推程运动角-从动件上升h,对应凸轮转过的角度。
远休止角-从动件停留在最远位置,对应凸轮转过的角度。
回程运动角-从动件下降h,对应凸轮转过的角度。
近休止角-从动件停留在低远位置,对应凸轮转过的角度。
一个运动循环凸轮:转过2π,从动件:升→停→降→停基圆-以理论廓线最小向径r0作的圆。
尖底从动件:理论廓线即是实际廓线。
滚子从动件:以理论廓线上任意点为圆心,作一系列滚子圆,其包络线为实际廓线。
从动件位移线图——从动件位移S与凸轮转角 (或时间t)之间的对应关系曲线。
从动件速度线图——位移对时间的一次导数加速度线图——位移对时间的二次导数 统称从动件运动线图 度量基准(在理论廓线上)1)从动件位移S :推程、回程均从最低位置度量。
2)凸轮转角δ:从行程开始对应的向径度量(以O 为圆心,O 至行程起始点为半径作弧与导路中心线相交得P 点,∠POX=δ)。
举例:1.对心尖底直动从动件盘形凸轮机构:推程、回程 2.偏置尖底直动从动件盘形凸轮机构:推程、回程二、从动件运动规律设计1. 工作循环图与凸轮工作转角的确定(发动机配气凸轮机构)2. 2.从动件运动规律1)等速运动位移:ϕφhs = 速度ωφhv =加速度0=a理论上,行程开始和行程结束处,速度有突变,加速度∞,惯性力∞,称刚性冲击。
由于材料有弹性变形,不可能达到∞,但仍然有强烈的冲击。
只适用于低速轻载。
2)等加速度、等减速度运动 等加速度⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧===22222442φωϕφωϕφh a h v h s 20φϕ≤≤ 等减速度⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧-=--=--=222224)(4)(2ωφϕφφωϕφφh a h v h h s φϕφ≤≤2加速度有突变,惯性力有突变,产生柔性冲击,适用于中速轻载。
3)余弦加速度运动规律⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧==-=ϕφπφωπϕφπφπωϕφπcos 2sin )cos 1(2222h a h v h s 加速度有突变,存在柔性冲击, 适用于中速。
4)摆线运动规律(正弦加速度)⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧=-=-⨯=ϕφπφωπϕφπφωϕφππφϕ2sin 2)2cos 1()2sin 21(22h a h v h s 加速度无突变,既无刚性冲击,又无柔性冲击,适用于高速。
5)多项式运动规律 3-4-5次多项式 P142组合运动规律:8段曲线组合的发动机高速凸轮运动规律§3-3凸轮机构基本运动参数设计一、凸轮机构的压力角和自锁Q -工作阻力,R 1、R 2-总反力 F -驱动力取从动件(构件2)为脱离体:021=+++F R R Q大小:√ ? ? ? 方向:√ √ √ √不能作出力多边形,将1R 、2R合成为一个力,21R R R+=有: 0=++F R Q大小:√ ? ? 方向:√ √ √作出力多边形如左图,知 Q 不变,R 方向亦不变,当 ↑α,F ↑, α增大至lim α使F 与R 平行,F →∞,说明:在外载荷Q 作用下,为维持平衡,F 需无穷大,这显然不可能,因而机构不能运动,称自锁。
进一步说明:1. 结构参数l ↑,b ↓,R 1、R 2交点q 远,合力R 趋向水平,而F方向不变,为克服相同的工作阻力Q ,可使F ↓。
2. 即使 ↑α不出现F ∞,但F 很大,高副压强大,易磨损,且机械效率η↓,机构传动不利,故压力角 α不能太大。
这种现象必须避免。
为此,必须规定一个许用压力角][α。
推程:摆动从动件:[α]=40°-50° 直动从动件:[α]=30°-38° 回程:[α]=70-80°凸轮机构的设计过程1) 根据工作要求选定凸轮机构的形式;凸轮:盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮等 从动件:直动、摆动 2) 选择从动件运动规律;运动规律函数、行程h 、推程运动角δ1、远休止角δ2、回程运动角δ3、近休止角δ4 。
3) 合理确定机构结构尺寸; 基圆半径、滚子半径直动从动件:偏距e 及方向。
摆直动从动件:从动件长度、机架长度。
验算:压力角m ax α≤[α] 4) 设计凸轮轮廓曲线 5) 凸轮机构的结构设计二.移动从动件盘形凸轮机构基本尺寸的设计 设计中除了要有良好的受力特性,还希望机构尽量紧凑。
而凸轮大小取决于基圆半径ro ,而ro 的大小又与α直接有关系,作理论廓线的法线n-n ,与过O 点与导路相垂直的直线交于P 点,由三心定理P 点即为相对瞬心。
OP=V/ω=(ds/dt)/(d Φ/dt)=ds/d Φ则由△CDP 可得2200tan e r S e d ds S S e d ds -+-=+-=ϕϕα其中:ds/d Φ为位移曲线的斜率,推程为正,回程为负。
220)tan /(e S e d ds r +--=αϕ在其它条件不变时↓↑0 r α,尺寸小。
设计时,取][αα=为保证有较小的α,偏距e 应取在瞬心同一侧。
三.摆动从动件盘形凸轮机构基本尺寸的设计 基本概念逆向型(推程:从动件转向与凸轮转向相反) 正向型(推程:从动件转向与凸轮转向相同) 图a 和图b 所示分别为逆向型和同向型凸轮机构(a) 逆向型 ( b) 同向型由图知,凸轮理论轮廓上以O 1为极点,极径为ρ的方程为)cos(2022ψψρ+-+=Ll l L (1)由图中的几何关系有:Llr l L b 2cos 2220-+=ψ (2)0cos sin tan ψψβl L l -=(3))cos()sin(tan 00ψψψψβ+-+=l L l (4)对应的极角为 逆向型 )(0ββϕθ-+= (5) 同向型 )(0ββϕθ--= (6)由上述公式知,即使在结构参数和运动规律)(ϕψψ=完全相同的条件下,分别按逆向型设计和正向型设计所的到的两个凸轮的形状是不同的。
§3-4 平面凸轮轮廓曲线的设计反转法对整个机构加上一公共角速度(-ω),而获得从动件相对凸轮的一系列位置。
对心尖底直动从动件盘形凸轮机构凸轮轮廓设计已知:基圆半径r0,偏距e,运动规律,凸轮转向滚子从动件盘形凸轮机构在理论轮廓上作一系列滚子圆,其包络线为凸轮实际廓线。
凸轮的基圆半径在理论廓线上。
偏置尖底直动从动件盘形凸轮机构凸轮轮廓设计摆动从动件盘形凸轮机构凸轮轮廓设计问题:CG系列发动机进、排气摇臂均由同一凸轮驱动,进气机构为逆向设计,排气机构为正向设计。
在运动规律、基圆半径、摇臂长度、中心距等参数完全相同的条件下,按逆向设计和正向设计所获得的凸轮型线是不同的,而CG发动机又是同一凸轮驱动,我国CG发动机源于日本,日本人是怎么进行设计的?§3-5 凸轮机构从动件的设计1.从动件高副元素的选择尖底、滚子、平底2 滚子半径及平底宽度的确定1)滚子半径的确定滚子从动件凸轮的实际轮廓曲线,是以理论轮廓上各点为圆心作一系列滚子圆的包络线而形成,滚子选择不当,则无法满足运动规律。
a )凹的凸轮轮廓曲线a ——实际轮廓b ——理论轮廓ρ——理论轮廓曲率半径 ρ'——实际轮廓曲率半径T r +='ρρ,无论滚子半径大小如何,则总能作出实际轮廓曲线b )外凸的凸轮轮廓曲线 由于T r -='ρρ① 当T r >ρ时,0>'ρ,实际轮廓可作出。
② 若T r =ρ,0='ρ,实际轮廓出现尖点,易磨损,可能使用。
若T r <ρ,则0<'ρ,实际轮廓出现交叉,加工时,交叉部分被切除,出现运动失真,这一现象需避免。
综上所述,理论轮廓的最小曲率半径T r >min ρ,即:0min >-T r ρ,为避免产生过度切割,可↓T r ,或↑0r 使曲线平坦,即增大ρ。
因此可规定一许用曲率半径][s ρ即:][min minρρρ'≥-='T r , mm 53][-='ρ一旦给出][ρ',求出min ρ,即可求出滚子半径T r 最大值。
即][min ρρ'-≤T r曲率半径计算由高等数学: y x y x y x -+=2/322)(ρ 2222/ ;/ ;/ ;/ϕϕϕϕd y d yd x d x d dy y d dx x ==== 在设计中,先根据结构、强度、条件选择滚子半径T r ,然后校核,min ρ',若不能满足,则加大0r (基圆)。
重新设计。
滚子半径rt 必须小于理论轮廓曲线外凸部分的最曲率半径ρmin ,设计时,也可取rt ≤0.8ρmin2)平底宽度的确定从动件速度:ϕωϕϕd ds dt d d ds dt ds V ⋅=⋅==OP V ⋅=ω,有:ϕd ds OP =故从动件宽度:min max )()(ϕϕd ds d ds b += 通常取:mm d ds b )53()(2max-+=ϕ 习题3-1、3-3、3-53-7、3-8。