配合比试验管理制度

配合比试验管理制度

中交第二公路工程局有限公司大西铁路工程指挥部

中心试验室

二O一O年四月三日

混凝土、砂浆配合比管理制度

1、混凝土、砂浆结构物施工的最终目的是满足结构安全、使用功能，做到内实外美。配合比设计的优劣对混凝土、砂浆结构物施工起着关键作用，因此，要重视混凝土、砂浆配合比设计、选定工作。

2、混凝土、砂浆配合比设计要从技术和经济两方面综合考虑，既要满足标准规范规定的技术条件，又要经济合理。

3、为保证高性能混凝土耐久性能、混凝土强度、改善工作性能、节约成本，混凝土施工应掺加不同品种、性能的外加剂和外掺料。

4、混凝土、砂浆配合比设计要充分考虑耐久性要求，通过优选原材料，掺加外加剂和外掺料，采用新材料、新工艺的方法和措施提高混凝土耐久性能，满足设计规范、试验规程要求。

5、工程开工前, 施工单位试验检测机构首先进行各种原材料试验，选定各种原材料，为配合比设计做好技术准备工作。

6 、不同的品种、规格型号原材料要分别设计配合比，最后应用统计分析方法优选出一种合适的配合比。

7、施工过程中，如果原材料有所变化，应及时重新设计配合比，严禁不做试验套用以前的配合比施工。

8 、混凝土、砂浆施工必须首先设计配合比，依据配合比施工，严禁没有配合比盲目施工的现象发生。

9 、工程开工前，施工单位要将选定的配合比报送驻地监理机构，

并填写《混凝土、砂浆配合比审批表》，驻地监理机构进行验证试验，合格后进行书面批复，施工单位依据批复的配合比施工，没有批复的配合比严禁使用。

10 、施工中，在开盘以前，施工单位试验人员要进行砂、石含水量试验，认真换算施工配合比，填写施工配料单，下发给工地技术负责人，并做好标识。施工过程中，加强监督检查，确保按配合比施工。

11、试验室应指定业务能力强、综合素质高的同志负责配合比设计工作，该同志应具备大专学历、工程师以上技术职称、从事试验检测工作满5年。

12 、试验室建立混凝土、砂浆配合比设计台帐，统一规范管理，必要时应对各种配合比进行对比分析。

13 、试验室在进行配合比设计工作时，提倡采用新材料、新工艺、新方法进行研究开发，为高速铁路建设储备技术力量。