浅层换填法在道路软土地基处理中的应用
路面软基础处理方法
路面软基础处理方法一、换填法换填法是一种常用的软基础处理方法，适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。
通过将基础底面以下一定范围内的软弱土层挖除，然后回填强度较高、压缩性较低、料源充裕的素土、灰土、砂石等材料，分层夯实至设计标高，形成垫层，以达到改善地基性能的目的。
二、抛石挤淤法抛石挤淤法是一种通过向软弱地基中抛投一定数量的片石，使片石沉入到淤泥中，将淤泥挤出，从而改善地基性能的方法。
这种方法适用于常年积水的低洼地带，或者在局部地区存在较厚的软弱土层。
三、垫层法垫层法是一种通过在软弱地基上铺设一定厚度的砂垫层、碎石垫层、矿渣垫层等材料，以提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于软弱地基的浅层处理。
四、排水固结法排水固结法是一种通过在软弱地基中设置排水通道，将土体中的水分排出，使土体固结，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于饱和软粘土、淤泥质粘土等软弱地基的处理。
五、搅拌桩法搅拌桩法是一种通过将水泥、石灰等固化剂与软土混合搅拌，形成具有一定强度和稳定性的桩体，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于软粘土、杂填土等软弱地基的处理。
六、强夯法强夯法是一种通过重锤对软弱地基进行强力夯实，使土体密实、强度提高的方法。
这种方法适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土和粘性土等软弱地基的处理。
七、振冲法振冲法是一种通过振动器对软弱地基进行振动密实，使土体密实、强度提高的方法。
这种方法适用于粘性土、粉土等软弱地基的处理。
八、挤密砂桩法挤密砂桩法是一种通过将砂桩打入软弱地基中，使砂桩与周围的土体混合搅拌，形成具有一定强度和稳定性的桩体，从而提高地基承载力和减少沉降的方法。
这种方法适用于杂填土、粉土等软弱地基的处理。
以上是路面软基础处理的几种常见方法，每种方法都有其适用的范围和条件，应根据具体情况进行选择和设计。
换填法在市政工程软土地基处理中的应用
换填法在市政工程软土地基处理中的应用摘要：市政道路是每个城市的基础建设工程，一定程度上反映了我国市政工程的技术水平，也代表了城市形象。
随着我国市场经济的不断发展，以及人们对出行需求的不断提升，对道路质量有了更高的要求。
本文主要对换填法在市政工程软土地基处理中的应用进行论述，详情如下。
关键词：换填法；市政工程；软土地基引言软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，常用的技术有换填法、强夯法、化学加固法、堆载预压法等，工程应用中应根据地形地貌、地层成因类型、岩土性质、产状与分布情况、软土地基厚度、地下水类型和分布情况、软土的物理力学性质、材料场地情况以及工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法主要包含了挖、填、换 3 种施工工艺。
当软土层较薄、建筑物荷载较小时，可通过直接开挖将建筑物基础埋设到承载力良好的持力层；当软土土层厚度较大，建筑物荷载较小时，可通过在原软土层上方铺设一定厚度的受力性能良好的垫层作为地基持力层；“换”则是“挖”和“填”的综合运用，施工时需要先挖除基础下的部分软土，之后填筑垫层，从而使基础下方的地基具有良好的承载能力。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
1软土地基沉降病害分析针对软土地基含水率高、压缩性高以及强度低等工程特点，为克服软弱地基的不良影响，施工过程中往往会采取措施改善其承载力，使其承载能力得到一定程度的提升从而达到施工要求。
但若实际施工过程中采取的处理方式不当，则可能导致结构物在使用期内出现沉降或倾斜等病害。
在桥梁修筑过程中，往往会在桥墩附近进行大量堆载、基坑开挖以及临近打桩等，这些都极有可能导致桩周土体发生沉降；同时土体会产生横向位移与横向变形，进而导致基桩受到不容忽略的横向土压力作用，并在横向土压力作用下发生横向弯曲变形，而桩顶部位所承受的竖向荷载将会使基桩的横向弯曲变形得到较大程度的加剧。
地表下浅层处理软土地基的方法
地表下浅层处理软土地基的方法地表下浅层处理软土地基的方法主要包括以下几种：
1.换填垫层法：将基础下一定深度范围内的松散土、软土全部或部分挖除，回填
以强度较大、压缩性较低的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、高炉干渣等材料，并分层夯实达到符合要求的人工地基。
这种方法的适用范围比较广泛，尤其适用于松散素填土、杂填土、湿陷性黄土、季节性冻土、淤泥、淤泥质土等高压缩性软弱土层及暗沟、暗塘等。
其主要作用是提高地基承载力、减小沉降量、加速软弱土层的排水固结、防止持力层的冻胀以及减少或消除土的胀缩性。
2.抛石挤淤法：通过在流塑状的高灵敏度的淤泥中抛入较大的片石、块石，靠外
力强行挤出淤泥，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性。
这种方法适用于常年积水的洼地以及排水困难且较厚的软土区域。
3.浅层改良：采用各种浅层处理措施对地基表层进行加固，以提高地基的承载能
力和减少沉降。
常见的浅层改良方法包括：强夯法、预压法等。
这些方法可以有效地提高地基的强度和稳定性，减少地基沉降，防止不均匀沉降的产生。
4.爆炸挤淤：通过爆炸产生的高能量将软土和淤泥挤出，同时向挤出的空隙中填
入砂石等材料，以提高地基的承载力和减小沉降。
这种方法适用于大面积积水的软土地基处理。
这些方法都有各自的特点和适用范围，因此在实际应用时，需要根据工程地质条件、建筑物要求等因素综合考虑，选择最适合的方法进行处理。
换填法在市政工程软土地基处理中的应用_1
换填法在市政工程软土地基处理中的应用发布时间：2023-03-07T06:43:31.270Z 来源：《城镇建设》2022年22期作者：孙家麒[导读] 当前，我国社会经济飞速发展，人们愈加注重城市道路改造扩建和延伸。
通常，在市政道路工程建设中，软土地基的承载强度至关重要，关乎着整个工程的运行质量及人们的生活质量，尤其是当前城市规模逐渐扩大，孙家麒中国城市建设研究院有限公司湖北分院湖北武汉 430040摘要：当前，我国社会经济飞速发展，人们愈加注重城市道路改造扩建和延伸。
通常，在市政道路工程建设中，软土地基的承载强度至关重要，关乎着整个工程的运行质量及人们的生活质量，尤其是当前城市规模逐渐扩大，地质地形愈加复杂，软土地基坍塌、沉降现象不可避免，如果没有采取科学、合理的处理措施，将会导致道路出现变形、沉降，从而影响市政道路工程建设的运行质量及人们的出行安全。
关键词：换填法；市政工程；软土地基；应用；引言软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，常用的技术有换填法、强夯法、化学加固法、堆载预压法等，工程应用中应根据地形地貌、地层成因类型、岩土性质、产状与分布情况、软土地基厚度、地下水类型和分布情况、软土的物理力学性质、材料场地情况以及工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法具有施工工艺简单，可就地取材，效果好，速度快，不需要特殊机械设备等优点，在软土地基处理中应用频率相对较高。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
1软土地基概况软土地基主要呈现出来的外观，就是灰色，其天然孔隙要完全大于1.0。
不仅如此，相比液限的细粒土，软土地基的天然含水量要高得多。
软土地基中不仅有淤泥，还有泥炭。
此类地基最明显的特点，就是天然含水量非常高，且具备极强的压缩性，整体的承载性能相对交差。
软土属于细粒土的一种，但与常规的细粒土相比，其孔隙较大，而且抗剪强度相对较低，在固结过程中强度相对较小，时间也相对较长。
路基工程施工中软基换填的重要性及应用
路基工程施工中软基换填的重要性及应用摘要：道路施工中路基处理是一项基本的工作内容，文章就针对软基换填的重要性以及应用方法进行了探讨，以实现我国交通事业的快速发展。
关键词:路基工程施工；软基换填；重要性；应用前言路基工程施工中，软基换填的施工方法有着诸多优势，文章就具体探讨了其应用的意义以及具体的应用流程，以推动相关工作的快速发展和高质量完成，下面进行详细分析。
一、软基换填在路基工程施工中的重要意义（一）提升工程施工质量控制的效益如果需要在软土地区进行工程施工的过程中，如果原有的地质类型无法满足施工的需求以及工程使用的需求，在处理不到位或是处理不当的情况之下，工程在实际使用的过程中承载力的要求也很难得到有效满足[1]。
如果在发生问题之后后续进行处理，会在一定程度上增加施工企业的损失，同时还会导致政府以及企业的形象受到影响，因此在软土地基处理的过程中，合理选择相应的技术进行处理，降低后续质量问题的发生概率，同时达到缩减施工成本的目的，将工程的社会效益和经济效益有机地结合到一起。
（二）技术自身的优势在实际对软土地基进行处理的过程中，处理的方法有很多，常见的方法主要包括复合地基法、软基换填法、排水固结法、爆炸挤淤排水法、强夯法等。
在实际应用的过程之中，由于采用其他几种方法进行施工，不仅具有工期长的弊端，同时也具有造价高以及质量不可控的弊端，而且施工也会在较大程度上受到环境限制，而针对上述几方面的问题，采用软基换填法则能够很好地进行规避，这也是现阶段在实际处理软土地层过程中十分常用的一种手段，通过采用软土换填法处理软土地层，则能够使得地基局部出现剪切破坏问题的概率大幅度降低，使得公路在实际使用过程中不均匀沉降病害的发生概率得到有效控制，更能够减少由于公路沉降问题所出现的路面裂缝，为公路交通安全水平的提升打下良好的基础。
二、软基换填在路基工程施工中的具体应用流程（一）施工准备在具体进行施工准备的过程中，从以下几个方面入手：首先，要能够针对换填部分的原地面完成测量以及复核的相关工作，并且要能够在充分考虑测量以及复核结果的基础之上进行试验的设计，要将试验的结果绘制成图表，确保后续施工设计工作的开展能够有足够的参考。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。
然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。
正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。
换填法在公路软土地基处理中的应用
换填法在公路软土地基处理中的应用摘要：换填法是公路工程软土地基处理中较为常见的技术方法，主要是使用质量达标的材料对软弱土体进行替换，以此强化公路路基质量，使其强度、硬度、承载能力都能达到公路施工要求标准。
换填法的适用范围比较广，施工优势也较为明显，可以防止公路使用期间路基沉降问题的出现，提高基础结构稳固性。
在实际应用该技术方法时应制定合理的施工计划，确定换填处理流程，改善软基质量，以此降低不良地质对公路工程造成的影响。
关键词：公路工程；软土地基；加固处理；换填法公路工程项目数量的持续增加，所遇到的地质条件也更为多样，其中软土地基是较为常见的基础结构形式，需要对其进行加固处理，以免公路出现不均匀沉陷或者路面结构断开裂等情况。
要想保证公路的平整度与稳定性，保障公路的建设效果，还应采用软土地基处理技术对公路路基进行强化处理，其中换填法的施工效果显著，加强对该技术的深入研究具有重要意义。
1.换填法的适用范围和优势作用1.1换填施工适用范围和应用条件换填法作为公路软土地基施工处理中的一种常用方法，可以对不良土质进行优化处理，改变其承载能力，控制公路建设期间基础变形情况出现。
一般在不良土地结构厚度不是很大的情况下会使用这一处理方法，常见于素填土、淤泥土质、湿陷性黄土等，也可以对一些膨胀土体结构进行换填处理，整体的施工效果良好，能够防止后续施工和公路工程投入使用时出现冻胀情况。
在实际应用这一处理方法的过程中需要对其深度进行合理把控，一般适合换填的深度为0.5-3m，在该范围内能够保障换填质量，优化地基处理效果。
1.2换填土施工优势作用1.2.1提高承载能力，降低沉降量换填法在实际应用过程中，主要使用抗剪强度比较高的材料替换软弱土体，改善不良土质对公路基础结构质量性能的影响，强化基层土体质量，使其强度和承载能力达到施工要求标准，可以控制施工期间地基结构质量问题出现，增强地基承载力。
通过换填处理后，公路基层结构部位的沉降情况也可以得到有效控制，降低路面沉陷问题出现，保障整体结构受力均匀，而且能够使上部作用力均匀分散，减小土层压力，从而实现对沉陷问题的有效控制。
换填垫层法在地基处理中的应用
换填垫层法在地基处理中的应用摘要：在合适的条件下采用换填垫层的方法能有效地提高地基承载力﹐缩短工期又降低造价﹐因此得到普遍的应用。
换填垫层法适用于处理各类浅层软弱地基。
当在建筑范围内上层软弱土较薄，则可采用全部置换处理。
对于较深厚的软弱土层，当仅用垫层局部置换上层软弱土时，下卧软弱土层在荷载下的长期变形依然很大。
通过具体分析，总结了换填垫层法在地基处理中的应用措施。
关键词：换填垫层法；地基处理；应用引言当地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软土层的厚度又不是很大时，将地基底面以下处理范围内的软土层部分挖除一部分或全部挖除，然后分层换填强度较高的砂（碎石、素土、灰土、炉渣、粉煤灰）或其他性能稳定，无侵蚀性材料，并压实至所要求的密实度为止这种地基处理方法即为换填垫层法。
1垫层的作用1.1提高持力层的承载力通过应力扩散作用使传到垫层下软弱层的应力减小1.2减小沉降量一般地基浅层部分的沉降量在总沉降量中所占的比例是很大的，以条形基础为例，在相当于基础跨度深度范围内的沉降量约占总沉降量的50%，如以密实砂或其他填筑材料代替上部软弱土层，就可以减小这部分的沉降量。
砂垫层或其他垫层对应力的扩散作用，使作用在下卧土层的压力减小，这样也会相应减小下卧土层的沉降量。
1.3加速软弱土层的排水固结不透水基础直接与软弱土层相接触时，在荷载作用下，在软弱土地基中的水被迫绕基础两侧排除，因而使基底下的软弱土不易固结，形成较大的空隙水压力，还可能导致由于地基强度降低而产生塑性破坏的危险。
砂垫层和砂石垫层等垫层材料透水性大，软弱土层受压后，垫层可以作为良好的排水面，使基础下面的空隙水压力迅速消散，加速垫层下软弱土层的固结和提高其强度，避免地基土塑性破坏。
2换填垫层法应用于软土基的原理分析2.1换填垫层法的加固机理换填垫层在普通土地基下，主要作用是让换填垫层承载力提高，有效减少软弱土层排水结构的加速。
利用原有软弱土的挖除，换填材料透水性能好的材料可以视为厚度垫层，有利于天然土层水分排除扩散的作用，让受压力不断降低的同时，软土固结速度也在加快，从而让地基载承载能力提高，地基变形量可以减少。
换填法在软弱地基中的应用
换填法在软弱地基中的应用摘要：软弱土一般指土质疏松、压缩性高、抗剪强度低的软土和未经处理的填土。
持力层主要由组成的地基称作软弱地基。
在珠江三角洲地区，最常见的软土主要为淤泥、淤泥质土、泥炭土等，它们有一个共同的特点就是：沉积时间短，含水量高，压缩性高，抗剪强度低，灵敏度高。
在软弱土层上建造建(构)筑物时，采用天然地基其强度往往不能满足设计要求，遇到诸如土体稳定、变形等一系列问题。
于是，需采取措施对软弱地基进行地基处理，以满足设计的要求，确保建筑物的安全与正常使用。
地基处理的对象包括：软弱地基与不良地基。
建设工程越来越多地遇到不良地基。
因此，软弱地基处理问题也就显得更为常见和更加重要。
现就常用的软弱地基处理方法谈点看法与同行作一些探讨。
希望在今后类似工程的施工中得以借鉴，确保工程质量。
关键词：换填法；软弱地基；方法一、换填法是常用的软弱地基处理方法换填法是进行软弱地基处理的方法之一，又名换土垫层法。
本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等的浅层处理。
换填材料可用中(粗)砂，级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤渣等。
换填法的作用，是提高持力层的承载力，改善土的压缩性，减小地基变形。
当软弱土较薄时，可全部挖去;当软弱土较厚时，可部分挖去。
填土可采用砂、碎石、素土等。
现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层，利用基底附加应力在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点，选择合适的垫层厚度，以达到软弱下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。
二、换填法在工程实际中的应用【项目简介】：龙山路24m扩宽改造工程位于**州**县城中心至**公路路段,原来老公路为沥青混凝土路面，宽度为6m,长度为1216m，以前是县城通往另外三县城的必经之路。
随着社会经济的发展，老公路已经不能满足社会生产发展和广大人民群众出行的需要。
为此，龙山路24m扩宽改造工程势在必行。
作为龙山路24m扩宽改造工程的项目负责人，对工程的安全、质量、进度等进行全面的管理。
换填法在市政工程软土地基处理中的应用_4
换填法在市政工程软土地基处理中的应用发布时间：2023-04-19T07:48:52.513Z 来源：《新型城镇化》2023年6期作者：袁宏霞[导读] 软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，应根据地形地貌、地层成因类型、工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法具有施工工艺简单，可就地取材，效果好，速度快，不需要特殊机械设备等优点，在软土地基处理中应用频率相对较高。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
滨州京鲁交通工程有限公司山东省 256800摘要：软土地区市政道路因承载力不足极易出现路面不稳定、路基不均匀沉降以及水平位移等问题。
软土地基的处理，应根据地形地貌、地层成因类型、工程级别等因素，选择合适的软土地基处理方法。
换填法具有施工工艺简单，可就地取材，效果好，速度快，不需要特殊机械设备等优点，在软土地基处理中应用频率相对较高。
本文仅对换填法技术用于在市政工程软土地基的处理进行分析。
关键词：市政工程；软土地基；换填法引言与一般市政工程地基相比，由软土形成的地基自身具有一些独特性，比如软土地基的承载能力较弱，所以在日常施工中，非常容易出现路基硬化或者是市政工程塌陷等特别重大的安全事故，如果是在实际施工前并未对软土地基进行全面处理，则十分容易出现二次返工情况，在使资金出现不必要浪费的同时，还会威胁人们的人身安全。
现阶段，虽然我国对于软土地基处理的相关对策得到不断优化，但其中依旧存在一定问题，从而需要相关人员持续探索，做好有效的市政工程软土地基处理，进一步提高市政工程施工的总体效益。
1软土地基特征及危害针对软土地基而言，其总体含水量相对较大，软土间具有很多空隙，而软土通常都是由粉尘砂和黏土所构成，因为这种物质中还存在着一些负电性物质，在软土壤当中会因为持续吸收残留在周围环境中的水分子而弥散，由此使得软土层中的孔隙比、水分浓度不断增加，而软土之间的互相支撑力也持续减少，从而导致了软土中所可以承受的最大压强不断降低。
市政道路工程中软土地基的处理技术
市政道路工程中软土地基的处理技术发布时间：2022-06-21T06:40:13.039Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4期作者：孙远筝[导读] 由于全国各地市政工程的施工环境不同，各地的基础存在很大差异。
一些市政工程的建设范围包括鱼塘、湖泊、河流等，孙远筝鼎宏荣业建设集团有限公司浙江嘉兴 314000摘要：由于全国各地市政工程的施工环境不同，各地的基础存在很大差异。
一些市政工程的建设范围包括鱼塘、湖泊、河流等，市政工程建设不可避免地要穿越软土地基。
软土地基处理也是市政工程施工过程中最重要的环节之一，对施工企业有着很高的技术要求。
软土地基对市政道路的施工有很大的影响。
软土地基处理的好坏直接影响到整个工程的质量。
本文将对市政道路软基处理中常见的软土地基处理技术进行探讨和分析。
关键词：市政工程；软土地基；常用处理技术前言近年来，我国城镇化进程有序推进，大城市人口密度不断增加，中小城市面积不断扩大，各类基础设施不断增多。
其中，市政道路作为城市的“血管”，对城市经济发展和人、物的流动起着至关重要的作用。
因此，设计合理、施工质量优良的市政道路能够长期保证城市交通系统的正常运行，为城市发展的各个方面打下坚实的基础。
由于其自身的土性特点，软土地基不利于市政道路的施工、质量控制和后期运行安全。
如果处理不当，会造成道路质量问题，需要进行整治，影响城市交通效率；严重的话，可能会造成严重的安全事故和财产损失。
因此，市政道路工程软土地基需要根据场地条件采取不同的处理技术，做到“因地制宜，因地制宜”，保证路基的稳定，从根本上保证市政道路的质量。
1、软土地基特性所谓软土地基又称软土地基。
其软基主要是指软质塑性和流塑性状态下的粉土和粉质粘土。
它是一种软土，埋在地表相当深的地方。
这类土壤一般形成于四世纪末的海岸、湖泊、海滩、三角洲等地质沉积环境中。
软土的主要物理力学指标为：天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1.0，塑性指数约为20，不排水抗剪强度小于30KPa，压缩系数A1大于0.5MPa。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
软土地区的公路路基设计及处理方式探讨
软土地区的公路路基设计及处理方式探讨摘要：随着我国公路事业的飞速发展，人们对于公路建设的质量要求逐渐提升。
在公路建设施工中，软土地区的施工质量作为一个重要环节，需要施工企业的重视。
相关施工人员必须做好对软土路基方面的加固处理，以此来保证工程施工的整体质量。
本文主要对软土地区的公路路基设计及处理进行了研究，提出了相关建议。
关键词：软土地区；公路路基；设计；处理前言：针对软土地区公路路基而言，必须要保证其质量，才能保证其承载力合格，更好地实现公路功能的稳定。
软土地区作为较为常见的地质结构，地质较为松软，吸水性较强，因此导致其含水量较多，其路基承载强度会随之下降，直接导致路基下沉等质量隐患的出现。
基于此，施工人员必须做好软土路基的合理设计，采取有效的方式来弥补质量缺陷，提升公路工程整体质量。
一、软土地区公路路基设计要点针对软土地区而言，在进行公路路基设计中，相关设计人员必须要对施工区域的地质结构进行全面的勘探，从而来掌握地质的结构特点，要针对相关施工技术标准来进行施工工作的展开，促进工程质量的提高[1]。
首先在进行设计过程中要保证其沉降保准，针对公路使用过程中，设计人员要结合使用的年限来确定好沉降的标准，将保证沉降的标准在合理安全的范围之内，对于涵洞、箱涵及通道处，要保证其路面设计使用年限内的残余沉降不能超过20cm，一般路段的沉降数值要控制在30cm之内，对于桥台与路堤相邻处沉降值要将其控制在10cm之内。
其次，针对安全系数以及相应的荷载数值。
在进行软土地区公路路基施工组织之前，要做好现场项目应力指标安全系数的计算工作，从而来保证安全系数的达标。
在公路运营的过程中，可以利用固结剪切试验来进行安全系数的计算，保证安全系数的数值控制在1.3。
而对于软土地区公路路基的荷载要遵循相应的公路标准，保证荷载的科学合理，避免出现安全隐患[2]。
其三要做好预压期以及预压高度，对于路基施工的预压期要设置在12个月左右，而针对预压高度而言，主要可以分为欠载预压与等载预压，前者是在预压高度为0时，此时预压高程则是预压期沉降量和上路床顶高程之和。
软土地基浅层固化技术在施工中的应用
软土地基浅层固化技术在施工中的应用副总经济师200000摘要：在工程施工中，对软土地基的处理方法很多，但随着城市的发展和建设，限制条件越来越多，软基处理对成本，安全要求越来越高，本文通过对明暗浜淤泥浅层固化技术的研究，克服了传统淤泥处理方式的工期长、投入大、安全风险高等缺点，保证施工安全质量的同时，加快了施工进度，降低工程成本，实现节能环保的要求。
引言软土具有一定的特殊性，含水量较高，有较强的压缩性，且透水性较差，不能够直接在工程施工中使用，本文针对污泥、淤泥、滩涂、沼泽等不良地质情况，通过在淤泥中加入水泥、粉煤灰、固化剂等材料按照一定比例配置成固化剂，最终经过搅拌处理后制成淤泥固化土，随后经过不断地凝结和硬化过程中具有一定整体强度的单元结构，实现软土地基浅层固化。
1 工程概况本文以公司两个项目为背景，简要阐述软土地基浅层固化技术在施工中的应用，案例1：上海**公路，全线路基明暗浜地质，淤泥质土，层厚4-5米，工程量较大，上海地区外弃成本较高；案例2：亳州**箱涵，基础为淤泥质土，层厚5米，河道深度10米，一侧为省道，省道边有1道国防光缆，不具备开挖换填条件。
通过与设计，业主沟通，均采用浅层固化技术对软土进行固化处理，处理方案安全、质量、成本可控，均有效完成了工程建设。
2 关键施工技术2.1工艺原理（1）水泥固化原理采用水泥固化淤泥的基本原理就是由于水泥的水解水化反应以及淤泥颗粒与水化产物之间的胶结形成水泥-土骨架结构。
（2）粉煤灰固化原理粉煤灰是一种具有潜在活性的火山灰质粉末,其化学成分以SiO2、Al2O3及其它金属氧化物为主。
充分利用粉煤灰的物理、化学活性，通过物理、化学反应，达到减水，固化的作用。
（3）机械设备工作原理该设备系统由搅拌头、储料仓和智能配比工作台组成，搭配大中型挖掘机，将土壤中固化剂直接输送至需要固化的软土处，均匀的混合搅拌后形成半刚性稳定土材料。
2.1 工艺流程图2.1-1 工艺流程图2.2 施工准备进行场地临建布置，包含临时围挡、用电、用水、照明、消防、便道等设施布置。
水泥土换填垫层法处理软弱地基的技术应用
水泥土换填垫层法处理软弱地基的技术应用摘要：在工程施工的过程中，地质情况较为复杂，有时会遇到一些软弱地基，这时就需要采取地基处理措施，来满足地基承载力和对沉降量的控制要求。
文章阐述了水泥土换填垫层法这项地基处理技术的适用范围、主要目的及其应用，并在此基础上，结合工程实例介绍了水泥土换填垫层法的施工工艺流程及其施工质量控制要点，论证了水泥土换填法的地基处理效果。
关键词：软弱地基；水泥土；换填垫层法；技术应用1.前言地基处理技术是工程施工过程中的核心环节。
通过实践可以发现，水泥土换填垫层法这种地基处理技术能够有效解决软弱地基问题。
经过处理，不但可以使地基不均匀沉降问题得以改善，而且提高了地基的承载力和稳定性。
实施起来简单有效，因此在工程施工中被推广使用。
此次研究丰富了地基处理方面的知识，对地基处理中换填法技术在施工中的应用具有现实指导意义。
2.水泥土换填垫层法简介2.1 定义：水泥土也称水泥稳定土，它是指在最优含水率情况下，将水泥和土按一定比例拌和均匀，经机械压实，养护后形成的结硬性混合物；它具有较高的强度和耐久性，混合物中土依靠水泥所起的固结作用而稳定。
水泥土换填垫层法是指挖除基础底面下要求范围内的软弱土层或者不均匀土层，回填其性能稳定、无侵蚀、强度较高的水泥土材料，并经夯实或碾压密实所形成一定厚度的水泥土层。
2.2 适用范围：适用于浅层软弱土层或不均匀土层的处理，换填垫层的厚度应根据置换软弱土层的深度及其上部建筑物所需求的地基承载力来确定，换填厚度一般为0.5m～3.0m。
2.3 主要目的：由于软土地基变形量较大，易产生不均匀沉降，从而导致上部结构使用功能受限。
通过置换全部或部分软土，全面或适当减少地基沉降变形，降低差异变形对上部结构的影响，以确保上部结构的使用功能不受影响。
3. 水泥土换填垫层法在施工中的应用3.1工程概况本工程为新建铁路银川至西安甘宁段甜水堡牵引变电所，采用全现浇框架混凝土结构，建筑面积329.43平方。
道路横穿垃圾填埋场采用浅层换填+CFG桩复合地基处理技术研究运用
道路横穿垃圾填埋场采用浅层换填+CFG 桩复合地基处理技术研究运用摘要：CFG桩作为软土地基复合地基加固处理的常用技术，CFG桩复合地基通过设置褥垫层、基桩，桩身穿过软弱层进入坚硬土层或岩层达到持力层，褥垫层与桩及桩间土参与工作，从而达到地基加固效果。
采用浅层换填+CFG桩复合地基处理，承担道路荷载，减小垃圾层的沉降，保证路基质量。
通过道路横穿垃圾填埋场采用浅层换填+CFG桩复合地基处理技术研究运用及过程施工控制，从中总结经验，为存在类似路基施工提供参考。
关键词：垃圾填埋场路基处理 CFG桩复合地基一、技术背景麒麟区麒小线（水务小区至深沟段）改扩建PPP项目-凸洞山段K0+480-K0+630经过曲靖市王家山垃圾填埋场，曲靖市王家山垃圾填埋场位于云南省曲靖市城南3.5km的王家山岳家大沟，场区占地46.75亩。
王家山垃圾填埋场于1995年投入运行，1999年堆满，2004年完成封场该段垃圾填埋区。
主要以生活垃圾为主，垃圾呈深灰、黑色、黑灰色，结构松散，均匀性差，承载力低，填埋区厚度大、堆积松散、工程特性极差，极易发生不均匀沉降，引起道路结构破坏，极大地影响到此路段今后的营运安全。
项目路线起止点固定，里程较短，位置特殊，无改线条件，无法避开垃圾填埋区。
垃圾填埋区主要以生活垃圾为主，结构松散，不密实，承载力低，荷载作用后不均匀沉降明显。
二、工程地质情况垃圾填埋场封场资料不全，无封场前原始地形数据，对垃圾实际埋深厚度无准确的参数，根据开挖情况，垃圾层的厚度深浅不一；经过补勘核查，垃圾填埋前原地形呈V字型，且起伏变化较大。
图2-1 垃圾填埋场位置示意图图2-2钻探补勘柱状图根据补勘钻探揭露，钻探最大揭露深度26.7m范围内分布地层为：表层分布第四系人工堆积（Q ml）层素填土、生活垃圾，其下为坡残积层（Q dl+el）黏土，下部为志留系上统关底组（S3gl）强～中风化泥岩。
根据各土层的成因及物理力学性质差异，按岩土层分类原则，将场区土层划分为3个主单元层。
公路软土地基处理的方法
化学加固法
搅拌桩法：利用水泥、石灰或其他材料作为 固化剂旳主剂，经过特制旳深层搅拌机械， 在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用 固化剂和软土之间所产生旳一系列物理—化 学反应，形成坚硬拌和柱体，与原地层共同 起复合地基旳作用。
灌浆胶结法：用气压、液压或电化学原理， 把某些能固化旳浆液注入多种介质旳裂缝或 空隙中，以改善地基旳物理力学性质。
垫层旳作用
提升地基承载力
减小沉降量
加速软弱土层旳排水固结
调整不均匀地基旳刚度
预防冻胀
基础
垫层
垫层材料选择
砂和砂石垫层材料 素土垫层材料 灰土垫层材料 碎石和矿渣垫层材料
砂和砂石垫层材料
质量控制：施工措施采用分层振实法
质量检验：环刀法
捣 铺设 实 厚度 措 mm 施
施工时 最佳含 水量
施工阐明
平振 200~ 15%~ 1、往复振捣 250 20% 2、每行搭接1/3
土工合成材料旳功能
1、加筋功能 3、防护功能 5、过滤功能
2、隔离功能 4、防渗功能 6、排水功能
土工合成材料 在公路工程中旳应用现状
路堤加筋 台背路基填土加筋 路基防护 路面裂缝防治
工程实例： 107国道东西湖区公路扩建
107国道东西湖区南侧，是沿公路延伸旳 农业浇灌渠，地质情况如下： 设计方案：
插振 插入 饱和 深度
1、不应插到下卧层2、振 捣留下旳孔洞用砂填满
挤密压实法
1、原理：采用一定旳手段，经过振 动、挤压使地基土体孔隙比减小， 从而提升强度。
2、措施： 土（灰土）挤密桩处理软土地基 碎石挤密桩处理软土地基 强夯法处理软土地基
土（灰土）挤密桩处理软土地基
国外在20世纪30年代开始使用土或灰土处 理软土，我国在50年代中期开始在西北地 域开始试验，70年代早期在黄土地域得到 广泛旳应用。
换填法在软弱地基基础工程中的应用
换填法在软弱地基基础工程中的应用摘要：换填法指的是将基础底面之下不太深的一定范围内的软弱土层挖去，然后用质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、矿渣等材料进行分层充填，并用人工或机械方法进行分层压、夯、振动，使其达到所需的密实度，从而形成一种良好的人工地基。
在此基础上，提出了一种新的填筑地基的设计方案，并对填筑地基进行了试验。
按照所使用的原料的种类，垫层有多种，包括沙子、沙砾、碎石、泥炭、煤炭和矿物质，还有一些是由具有良好的耐久性和抗腐蚀特点的材料构建而成的。
通过这种方法，可以使基础的承载性能发生变化，增强基础的抗变性和稳定性。
在更换新的土壤时，应该仔细检查其中的石头，包括它们的粒径、含量和级配。
最佳方法是进行测试，以确保它们能够被压实，避免沉降。
关键词：换填法;承载力;软弱地基；作用；应用1.换填法的适用范围和条件在软弱地基承载力及变形不能满足工程需要，且软弱土层不够厚的情况下，可以采取换填的方法。
在荷载较小的建筑物、地面、堆场、公路等基础上，经常采用换填法进行地基处理。
可用于粉土，湿陷性黄土，素填土，杂填土，以及地下暗沟，暗塘的浅部加固。
处理深度通常为3米以下，0.5米以下为宜换填垫层的施工方法：施工方法包括，机械碾压法、重锤夯实法和平板振冲法三种。
1.1机械碾压法：使用各种压实设备，如压路机、推土机、羊蹄磨，来加固现场的土地。
在施工的时候，需要先把预计的建筑区域内的较软弱的地面清除，接着把地面的碎屑和泥浆按照不同的厚薄顺序堆放，最终把地面的碎屑、泥浆和泥炭按照预期的厚薄顺序堆放。
当采取机械碾压作业时，应确保其碾压速率符合以下标准：振动的碾压距离应低于2公里/小时；而且，振动的频率也应低于0.5公里。
在进行层状回填式碾压时，要注意避免积水和雨水的下渗，同时还要控制好施工的含水率。
预防由于水处理不当而引起的基础损坏。
1.2重锤夯实法：重锤夯是利用起重机将夯锤提起到一定高度，再自由下落，反复捶打已经加固过的地基。
换填法在软土地基处理中的应用
换填法在软土地基处理中的应用
艾德武;李刻铭;吴步旭
【期刊名称】《建筑技术开发》
【年(卷),期】2007(034)007
【摘要】根据工程实际情况,分析比较了几种常用的软弱地基加固方法的优劣点,采用换填法加固软弱地基,满足了安全,快捷,经济等要求,对施工过程中遇到的问题,适时调整砂石比例,解决了换填层因含水量率,难以压实的问题,对类似工程具有较好的参考价值.
【总页数】2页(P28-29)
【作者】艾德武;李刻铭;吴步旭
【作者单位】解放军理工大学工程兵工程学院人防工程设计院,210007;解放军理工大学工程兵工程学院人防工程设计院,210007;解放军理工大学工程兵工程学院人防工程设计院,210007
【正文语种】中文
【中图分类】TU472.2
【相关文献】
1.浅析砖渣换填法在市政道路软土地基处理中的应用 [J], 康小龙;
2.换填法在公路软土地基处理中的应用研究 [J], 鞠恩林
3.砂石换填法在地基处理中的应用 [J], 徐健夫;陈柏虎
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5.换填法在房建地基处理中的应用研究 [J], 郭庆
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浅层换填法在道路软土地基处理中的应用【摘要】目前道路上常用的软基处理方法主要有:复合地基、排水固结、挤密和换(夯)填等四类。
其中浅层换填法具有工期短、造价低的优势，本文简要轮论述了浅层换填法的应用条件，分析浅层换填法应用于低填土的道路软土地.基处理的可行性，并提出应用此方法应采取的措施。
【关键词】浅层换填法;应用条件;沉降控制
中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：
引言
在公路建设中，如遇到软基处理不当。
往往会导致两方面的问题：a)强度及稳定性问题当地基的剪切强度不足以承受路堤及路面外荷载时。
地基可能会发生局部或整体剪切破坏。
造成路堤塌方、失稳，桥台破坏；b)沉降变形问题当地基在上部荷载及外载作用下产生过大的沉降变形时．会影响道路的正常使用，特别是产生过大的不均匀沉降时，路面会发生开裂破坏，使构造物与路堤衔接处出现差异沉降，引起桥头跳车，或使涵身、通道凹陷、沉降缝托宽而漏水．或出现路面横坡变缓、积水等。
目前，对于软土地基的处理方法很多，如换填法、深层密实法、排水同结法、加筋技术和化学加固方法等。
软土的强度低，透水性差，含水量大，孔隙比大，结构性强.容易受扰动影响，道路的软土地从不经处理，往往因为承载力不足而发生剪切破坏，路面变形失一去稳定性，或者因路面沉
降过多，导致路面开裂破坏。
路堤填土较低，软土层厚度较小时，可考虑采用换填法。
一、浅层换填法的应用条件
当地镇软土层埋深较浅(在地从表层)，厚度较小时(3米以内)，无论路堤填土多高，以换填法彻底地洁除地墓软土层是最理想的选择。
以下只探讨软土层较厚的情况下浅层换填法的应符合的条件。
进行软基处理设计时，如果千篇一律地采用保守的处理方法，会增加工程建设成本，造成不必要的浪费。
在平地上建设道路，拟建道路的路而高程与周边场地的高差小于 1米(城市道路通常有这种情况)，进行软基处理设计时，推荐优先考虑采用工期短、造价低的浅层换填法。
验算的内容主要
为:根据岩土工程助察报告提供的拟建道路的岩土类型、分布规律及其物理力学性质指标，
二、置换法设计的基本原理
换土垫层法是将地基浅层一定深度的软弱土层挖除，然后回填强度较大、压缩性较小、料源丰富、价格低廉且无腐蚀的砂、碎石、石渣、素土、灰土、矿渣以及其他性能稳定的材料，分层夯实至要求的干密度，作为持力层。
以达到增强承载力、减小地基沉降龟的目的。
垫层所起作用主要有：
（1）提高地基承载力承载力与地基下土层的抗剪强度有关，砂、碎石等填筑材料抗剪强度较软弱土层高，因此可提高地基承载力：
（2）减小沉降量一般来说，地基中浅层部分的沉降量占总沉降量的比重较大，换填后可减小这部分的沉降．另外由于换填材料对应力的扩散作用，可以使作用在下卧层的压力减小。
从而减少下卧层的沉降：
（3）加速软弱土层的排水固结不透水基础或透水性差的路堤直接与软弱土层相接触．在荷载作用下，使软弱土层不易同结，形成较大的孔隙水压力。
这可能导致由于地基强度降低而发生塑性破坏的危险，而砂石等垫层材料透水性大、排水良好．可迅速消散孔隙水压力，加速其下软弱土层的同结和强度的提高：
（4）防止冻涨
由于粗颗粒垫层孔隙率大，不易产生毛细管现象，因此可以防止寒冷地区地基土发生冻胀现象，此时砂垫层底面应满足当地冻结度的要求：
（5）消除膨胀土的胀缩作用在各类工程中，垫层所起的主要作朋各有不同，对膨胀土地基而言其主要作用在于消除膨胀土的胀缩作用。
换土垫层法适用于淤泥、
三、施工工艺
按换垫材料的不同。
垫层可分为砂和砂石垫层、素土垫层、灰土垫层、碎石和废渣垫层等。
砂垫层的施工关键是将砂加密到设计的密实度。
常用的加密方法有振动法、水撼法、碾压法等，施工中要求分层铺砂，逐层密实，下层密实度经检验合格后方可进行上一
层施工，检验标准为干密度达到设计要求，分层厚度视不同密实方法而定。
一般为15cm、20cm，具体的分层最大厚度和最优含水量可根据具体施工方法确定；铺筑前应先验槽，保证基槽稳定；开挖基坑及铺设垫层时，应避免扰动软弱土层的表面．否则坑底土会遭到破坏。
使强度显著降低．在荷载作用下产生很大沉降，因此，开挖后应及时回填，并防止践踏坑底；砂石垫层底面应铺设在统一标高上，但若深度不同，则应注意做好搭接，并捣实搭接部分。
施工时按先深后浅的顺序进行；人工级配砂石垫层，应拌和均匀后再铺填捣实：捣实垫层时。
也应注意不要破坏基坑底面和侧面土的强度：采用细砂作垫层材料时，应加入一定数量的碎、卵石，同时防止地下水的影响；水撼法施工时，在基槽两侧设置样桩，控制铺砂厚度，每层25cm，每铺一层，灌水与砂平齐，然后用钢叉摇晃，直至全部沉实，待检验合格后再进行下一层的施工。
四、地基承载力概述
地从承载力是指地基土单位面积上可以承受的压力值。
如果建筑物的荷载过大，地基中出现了较大范围的剪切破坏(塑性变形)区。
形成了连续的滑裂面。
基础下而的部份土体沿滑裂而整体滑动，地基丧失了稳定性，导致建筑物产生倾倒、塌陷等灾难性破坏。
在荷载作用下地从发生变形，地基变形的发展随着荷载增加，可分为三个阶段:①线性变形阶段(基底压力p与沉降s基本上是直线关系);②弹塑性变形阶段(基础边缘处土体开始发生剪切破坏，随着
荷载的增加，剪切破坏区(又叫塑性变形区)逐渐扩大);③完个破坏阶段(如果荷载继续增加，剪切破坏区不断扩大，最终在地基中形成连续的滑裂面，基础沉降急剧增加或向一侧倾斜，整个地基产生失稳破坏)。
地基塑性区容许深度与建筑物的等级和类型、荷载性质及土的特性等因素有关，目前还没有统一标准。
一般经验表明，在中心荷载作用下，塑性区的最大发展深度可控制在从宽度的1/4,相应的从基底压力称为塑性荷载，p1/4表示;在偏心荷载作用下，塑性区的最大发展深度可放宽到从宽度的1/3，相应的基底压力也称为塑性荷载，p1/3表示。
五、应用浅层换填法的关键在于道路沉降的控制要求及沉降控制措施
采用浅层换填法处理软土地基的低填土道路.由于基础、路面等荷载等附加应力较小，工期短，可以利用分层总和法计算的地基最终沉降量作为工后沉降量。
采用浅层换填法处理道路软土地基，情况往往是地基承载力能满足要求，但工后沉降量较大，因此使用此方法的关键在于道路的工后沉降是否在允许范围之内，为了适应道路的沉降控制要求，需要配套采取相应的措施，主要控制措施有:(1)采用临时过渡路面，待路从变形稳定后，再修筑正式路面：(2)采用提高路从设计标高的方法预留沉降量.综合采用多种软基处理方法进了分段处理，对
经验算地基工后沉降量大于允许要求的路段，可采用堆载预压等排水固结法使沉降尽可能多地在施工期间产生，或采用桩体复合地从等加固桩法使得地从在给定的外荷载下所产生的总沉降减小;对工后沉降量在允许范围内的路段，则采用浅层换填法。
(4)在换填从础时分层铺设土工格栅或土工织物，以增强路基的抗拉、抗剪强度和整体稳定性，减少不均匀的沉降。
结语
在公路与城市道路工程建设中，对于低填土道路，采用浅层换填法处理软土地基在技术上具有很高的可行性，而且该方法具有工期短、造价低的优势，因此在工程建设中具有很高的经济性、实用性。
参考文献：
【1】刘忠玉。
土力学。
中国电力出版社2007.2
【2】方哗.基础工程.人民交通.出版社.2008.7
【3】中交第二公路勘察设计研究院.公路路基设计规范
(jtgd30-2004).人民交通.出版设2004.11。