桥梁桩基施工关键技术研究

试论桥梁桩基施工关键技术研究

摘要：桥梁桩基是桥梁工程中至关重要的组成部分，发挥着支撑桥梁主体荷载的作用。因此，桥梁桩基的施工一直备受重视。受限于地形、施工条件以及施工技术等各种因素，桥梁桩基的施工不可避免地要面对诸多施工难题，影响了工程质量和进度。本文针对桥梁桩基施工的关键技术展开研究，旨在保证桥梁桩基的施工质量和进度，从而创造更大的经济效益和社会效益。

关键词：桥梁桩基；施工；关键技术

中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：

桥梁桩基是桥梁工程的重要组成部位，发挥着支撑桥梁主体载荷的作用，其质量的优劣与否将决定整座桥梁工程质量的优劣与否。桩基施工存在较大的隐蔽性，这种特性导致了施工环节多出了很多无法预见的因素，某些问题的发生也就在所难免了，如果不能在第一时间将这些问题较好的解决掉，那么将十分不利于保证桥梁桩基的质量，从而造成巨大的经济损失。所以，桥梁桩基施工的整个过程中，一方面要深入研究并采用最新的施工技术，另一方面要注意平时施工经验的积累，一旦发现问题，能够快速处理、妥善处理，不留工程质量隐患。

1．工程概要

某桥梁工程，上部结构为钢筋混凝土空心板,下部结构为桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，允许流量60m³/s。

1.50m(人行道)+8m(行车道) + 1.5m(人行道)，桥面双向横坡，横

坡为1.50%。行车道铺设8～14.95cmc40防水混凝土。

桩基施工采用gps20型泵吸式反循环钻孔施工，配置1台gps20钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，将不同分项工程相同工序的施工时间合理错开，在整个标段内形成相同工序呈流水作业，便于施工的有序、高效进行。[1]

2.桥梁桩基的施工准备

2.1施工场地的平整

由于桥梁桩基需要支撑桥梁主体载荷，所以，应保证其坚固性和承载性。桥梁桩基的施工场地应相对平整，地质结构也要满足要求。为实现施工场地的相对平整，浅水区域时，可使用筑岛法；深水区域时，可使用钢管管桩施工平台法。总之，要根据实际情况合理选用，为施工提供便利。

2.2桩位的测量和确定

搭建好施工平台之后，接着便是测量并确定桩位，也就是确定桩基的地面坐标。标示桩位中心和标高的材料，通常情况下大多为方木桩，然后确定开孔的具体位置，另外，还需要埋设护桩。埋设护桩时，应遵守以下技术规范：由桩中心位置展开测量，在超出桩径0.5m的位置均匀确定三个护桩的中心点，且做上标记。值得注意的是，护桩顶端应和地面保持在同一水平面上，还需要按要求对其进行简单浇筑，提高护桩的坚固性。[2]

2.3护筒的埋设

护筒由10mm厚的钢板卷制而成，直径1.2m，桥台处直径1.5m，

长度2m，护筒上口边缘位置留有2个溢浆口。埋设护筒时，首先要调整就位（通过4个护桩点实现），护筒和桩位的中心要做到良好重合，最大偏差应控制在20mm之内，还要保证护筒的垂直度。当就位完成且固定稳妥之后，还需要将粘土对称、分层填压在护筒周边，并夯实。护筒埋深应在1m以上，护筒顶面高度还应超出岛面0.2～0.5m，超出施工水位1.5～2.0m，护筒底部进入河床的深度至少要0.5m。[3]

2.4钻孔施工

钻孔施工开始之前，需要准备一定量的造浆粘土或者膨润土。钻孔过程中，应做好泥浆的循环与净化，还要依据技术标准进行选料和配制，泥浆比重控制在1.1～1.2，泥浆粘度控制在16pa·s～

22pa·s，含砂率不可超过2%。

钻孔过程中，班次交接时需对中核对，避免出现移位的问题；应保持连续性，减少长时间停钻的次数；应坚持经常性的孔内观察，并根据地质的实际情况合理控制钻进速度，保证护筒内的水位高度满足施工要求。[4]

2.5一次清孔与成孔检测

利用钻机平台的标高以及钻杆的长度，对钻孔深度进行合理判断。当钻孔深度符合设计要求时，才可停止钻进，把钻头提高并距离孔底100mm～300mm，并维持泥浆的正常循环，以便清洗和吸除孔底沉渣，当返出泥浆的钻渣含量在4%以下时，方可停止。起钻时需要小心操作，尽最大程度避免钻头拖到孔壁。然后向孔内补充泥浆，

把孔内泥浆的高度稳定在规定的水平。

成孔操作结束之后，使用用井径井斜仪展开对成孔质量的检测。检测的相关标准如下：孔深不小于设计深度，垂直度小于1%，沉渣不高于50mm。

2.6钢筋笼的施工

按照设计图纸以及相关规范确定钢筋笼的加工尺寸。在地面进行钢筋笼主筋加长操作时，应将接头彼此错开，然后闪光对焊。主筋与箍筋的连接需要采用点焊。

首先，要进行钢筋加强箍的制作。制作加强箍时，先要按照设计长度完成下料，然后在特制平台上进行弯制工序，便可制作而成。完成加强箍的制作之后，便可在加强箍上找出钢筋笼各个主筋的准确位置，放样并用红油漆进行标记。使用切割机将工程所需的钢筋批量切好，并依据规格分类堆放，并做好标示。特制加工平台是钢筋笼制作环节中的必需之物，加工之前应对它的平直度做仔细检查,从而保证主筋顺直，符合要求。加工时采用电焊的方法将主筋固定于加强箍外侧所标示的主筋位置，要保证主筋位置准确无误，且间距大致相同。[5]

最后进行钢筋笼箍筋的施工。在箍筋施工之前，应先于主筋上划分好各个箍筋的间距，接着以缠绕的方式将箍筋置于钢筋笼骨架上，然后把箍筋和主筋按照50%的比例交错点焊。需要选择坚实平整的地面来放置加工成型后的钢筋笼，这样可以有效避免钢筋笼的变形问题。钢筋笼由上到下每间隔2.0m的距离设一道保护块，每

道保护块由四个直径为100mm的砂浆混凝土小块组成，且应均匀分置在此圆环之上。

使用钻架或者吊车完成钢筋笼的吊放、安装。使用2台电焊机对钢筋笼进行接长施工，且要保证逐段连接和逐段下放。[6]

2.7导管的设立与二次清孔

使用带有垫圈的法兰盘进行各个管节的连接，导管需要接受水密、承压以及接头抗拉等一系列相关试验。导管应保证连接牢固，接头封闭良好，上下成直线吊装，位于井孔中央，并于混凝土灌注之前进行升降试验，防止导管被卡住。

灌注之前，应对孔底沉淀厚度进行探测，如果发现沉淀厚度超过设计厚度，那么应该进行二次清孔，直至满足施工条件为止。

2.8混凝土的灌注

混凝土的灌注是整个桥梁桩基施工的关键。混凝土的灌注应注意以下几点： 1）应对混凝土和易性以及坍落度等关键指标进行严格检查。水下灌注混凝土时，其坍落度应控制在18～22cm；2)在灌注第一批混凝土的过程中，要将导管下口、孔底之间的距离控制在20～40cm，要保证第一批混凝土分量充足，能让导管埋入其中的深度在1.0m以上，还要保证封底情况良好才可进行后续的正常灌注；

3)灌注的整个过程要连续有序，当导管中的混凝土还未装满时，应慢慢灌注，不可急躁，避免在导管内形成高压空气囊，进而导致混凝土无法灌注又或者将导管压漏；4)导管在提升的过程中，其位置应保持居中，提升高度由埋深确定，要保证提升之后的导管埋深至