铁路机务段实习报告
铁路机务段实习报告
一、实习目的作为一名即将毕业的大学生，我深知理论知识与实际操作相结合的重要性。
为了提高自己的专业素养，拓宽知识面，培养实际操作能力，我选择了铁路机务段作为实习单位。
通过本次实习，我旨在了解铁路机务段的生产流程、设备操作、安全管理等方面的知识，提高自己的综合素质，为今后的工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍本次实习单位为我国某铁路局机务段，位于我国东部地区。
实习岗位为机车乘务员，主要负责机车的驾驶、维护和保养工作。
三、实习内容及过程1.实习初期实习初期，我主要了解了机务段的基本情况，包括机构设置、人员配备、设备状况等。
在实习导师的带领下，我参观了机务段的各个部门，对机车乘务员的工作有了初步的认识。
2.机车驾驶培训为了掌握机车驾驶技能，我参加了为期两周的机车驾驶培训。
培训内容包括机车结构、电气原理、制动系统、操作规程等。
在培训过程中，我认真学习理论知识，积极向导师请教，努力提高自己的驾驶技能。
3.机车维护与保养在实习过程中，我跟随导师学习了机车维护与保养的相关知识。
主要内容包括：机车各部件的检查、更换、调试等。
通过实际操作，我掌握了机车维护与保养的基本技能，为今后独立完成机车维护工作奠定了基础。
4.跟车实习在跟车实习阶段，我跟随导师参与了机车乘务工作。
主要任务是：检查机车各部件状态、操作机车、协助司机处理突发状况等。
在实习过程中，我学会了如何应对各种突发情况，提高了自己的应变能力。
5.实习总结通过本次实习，我收获颇丰。
以下是我对实习过程中的收获和体会：（1）提高了自己的专业素养。
在实习过程中，我不仅学习了机车驾驶、维护与保养等方面的知识，还了解了铁路机务段的生产流程、设备操作、安全管理等方面的知识。
（2）培养了实际操作能力。
通过实际操作，我掌握了机车驾驶、维护与保养等方面的技能，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
（3）提高了自己的团队协作能力。
在实习过程中，我与导师、同事共同完成了各项任务，学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
机务段的实习报告
一、实习背景为了更好地了解铁路机务段的工作流程，提高自身的专业素养，我于20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx铁路局机务段进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我跟随师傅们学习了机务段的工作流程、机车维护保养、驾驶操作等方面的知识，对铁路机务段有了更为深刻的认识。
二、实习目的1. 了解铁路机务段的工作流程，熟悉机车维护保养、驾驶操作等基本技能。
2. 提高自己的专业素养，为今后的工作打下坚实基础。
3. 培养自己的团队协作精神和沟通能力。
三、实习内容1. 机务段概况机务段是铁路运输系统的重要组成部分，主要负责铁路机车的检修、维护、驾驶等工作。
在实习期间，我了解了机务段的组织结构、工作职责以及各项规章制度。
2. 机车维护保养在实习过程中，我跟随师傅学习了机车维护保养的基本技能。
主要包括以下几个方面：（1）机车外部清洁：对机车进行清洁，确保机车外观整洁，提高机车运行效率。
（2）机车内部检查：对机车内部进行检查，发现并排除安全隐患。
（3）机车零部件更换：根据实际情况，对机车零部件进行更换，确保机车正常运行。
（4）机车润滑：对机车进行润滑，减少摩擦，延长机车使用寿命。
3. 机车驾驶操作在实习期间，我有幸跟随师傅进行了机车驾驶操作。
主要学习了以下几个方面：（1）机车启动：了解机车启动流程，掌握启动技巧。
（2）机车运行：熟悉机车运行速度、制动、转向等操作。
（3）机车停车：掌握机车停车技巧，确保安全停车。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作和沟通的重要性。
在完成工作任务时，与师傅们密切配合，共同解决问题。
四、实习收获1. 专业知识通过实习，我对铁路机务段的工作流程、机车维护保养、驾驶操作等方面的知识有了更加深入的了解。
2. 实践技能在实习过程中，我跟随师傅们学习了机车维护保养、驾驶操作等基本技能，为今后的工作打下了坚实基础。
3. 团队协作与沟通能力在实习过程中，我与师傅们共同完成了多项工作任务，锻炼了自己的团队协作和沟通能力。
铁路机务实习报告范文
铁路机务实习报告范文一、实习背景与目的作为一名大三学生，我有幸获得铁路机务部门的实习机会。
这次实习为期一个月，目的是深入了解铁路机车的运行维护及相关工作。
通过实习，我希望能够提升自己的实践能力，加深对铁路运输行业的认识，并将所学知识应用于实际工作中。
二、实习内容与工作经历实习期间，我主要参与了机车的日常检修工作，包括机车的清洗、加油、润滑等工作。
在实习的第一天，机务部门的工作人员对我进行了一番简单的培训，介绍了机车的基本结构和相关维修保养的知识。
随后，我被分配到具体的工作岗位，与工作人员一起完成日常维修工作。
在清洗方面，我主要负责机车外表面的清洁工作。
这项工作看似简单，但需要细致的操作，以确保机车在客运过程中保持良好的外观状态。
在清洗过程中，我学会了合理使用清洗剂和工具，同时注意安全操作，避免对自己和机车造成伤害。
在加油方面，我被指导向机车的油箱内加注柴油，并进行必要的记录。
由于加油涉及到有毒性的液体，工作人员特别强调了安全操作的重要性。
我饱含着责任感和紧张情绪，小心翼翼地完成了加油过程。
通过这项工作，我深刻意识到安全操作的重要性，更加懂得保护自己和他人的安全。
除了上述工作，我还参与了机车润滑油的更换和检查。
在润滑油更换的过程中，我认真学习了润滑油的种类、使用方法和更换周期等知识。
在实际操作中，我了解到及时更换润滑油对机车的运行维护具有重要意义，可以保持机车部件的正常运转，延长机车的使用寿命。
三、实习心得与体会通过这一个月的实习，我深刻体会到铁路机务工作的辛苦和重要性。
每一次机车的维修保养，都需要工作人员精益求精的态度和细致入微的操作。
任何一个细节的疏忽，都有可能对机车的运行安全产生严重影响。
因此，在实习期间，我始终保持谦虚学习的态度，认真对待每一个工作环节。
实习期间，我不仅学到了大量的专业知识，还培养了自己的动手能力和团队合作意识。
在实践中，我学会了如何与工作人员有效沟通，从而更好地完成任务。
集宁机务段实习报告
一、实习背景为了更好地了解铁路机务工作，提高自己的专业技能和实际操作能力，我在2021年7月至9月期间，在集宁机务段进行了为期两个月的实习。
实习期间，我深刻体验了铁路机务工作的艰辛与乐趣，现将实习情况报告如下。
二、实习单位简介集宁机务段位于内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，是内蒙古自治区铁路运输的重要枢纽之一。
该段主要负责集宁至通辽、集宁至二连浩特等铁路线的客货运输任务。
实习期间，我主要在集宁机务段客运车间和货运车间进行实习。
三、实习内容1. 客运车间实习（1）学习客车驾驶技术：在客运车间，我跟随师傅学习了客车驾驶技术，了解了客车的基本构造、操作规程和安全注意事项。
通过实际操作，我掌握了客车驾驶的基本技能。
（2）学习客车维护保养：在客运车间，我还学习了客车维护保养的基本知识，包括客车内外部清洁、设备检查、故障排除等。
通过实践，我掌握了客车维护保养的基本技能。
（3）学习客运服务：在客运车间，我还学习了客运服务的基本知识，包括旅客购票、检票、乘务、退票等。
通过实际操作，我了解了客运服务的流程和规范。
2. 货运车间实习（1）学习货车驾驶技术：在货运车间，我跟随师傅学习了货车驾驶技术，了解了货车的基本构造、操作规程和安全注意事项。
通过实际操作，我掌握了货车驾驶的基本技能。
（2）学习货车维护保养：在货运车间，我还学习了货车维护保养的基本知识，包括货车内外部清洁、设备检查、故障排除等。
通过实践，我掌握了货车维护保养的基本技能。
（3）学习货运管理：在货运车间，我还学习了货运管理的基本知识，包括货物装载、运输、卸载、交接等。
通过实际操作，我了解了货运管理的流程和规范。
四、实习收获1. 提高了专业技能：通过实习，我掌握了客车和货车的驾驶、维护保养和客运、货运管理的基本技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 增强了团队协作能力：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务，提高了自己的团队协作能力。
3. 培养了严谨的工作态度：铁路机务工作要求严谨、细致，通过实习，我逐渐养成了严谨的工作态度，对待工作更加认真负责。
机务段参观实习报告
一、实习目的本次机务段参观实习旨在深入了解铁路机务段的生产运营情况，学习铁路机车车辆的基本知识，掌握机车车辆检修、维护和驾驶的基本技能，提高对铁路运输行业的认识，培养实际操作能力和团队协作精神。
二、实习时间及地点实习时间为2023年10月15日至10月19日，实习地点为XX市铁路机务段。
三、实习内容及过程1. 机务段概况介绍首先，我们参观了机务段办公室，了解了机务段的组织架构、职责分工以及工作流程。
接着，由机务段工作人员为我们详细介绍了机务段的历史沿革、发展现状以及未来规划。
2. 机车车辆知识学习在机务段技术人员的带领下，我们参观了机车库和车辆段，学习了机车车辆的构造、原理和分类。
同时，我们还了解了机车车辆的检修、维护和保养方法。
3. 实际操作体验为了让我们更好地掌握机车车辆的驾驶和操作技能，机务段技术人员安排了实际操作体验环节。
我们先后进行了以下操作：（1）机车驾驶模拟：通过驾驶模拟器，我们体验了机车在直线、弯道和坡道上的驾驶感觉，学习了如何控制车速、转向和制动。
（2）车辆检查：在技术人员的指导下，我们学习了如何检查车辆的车轮、制动系统、转向装置等关键部件，确保车辆安全运行。
（3）故障排除：针对模拟故障，我们学习了如何快速判断故障原因，并采取相应的维修措施。
4. 现场观摩在实习期间，我们还观摩了机车检修、维护和调试的全过程。
技术人员详细讲解了各个工序的操作要领和安全注意事项，使我们更加深刻地了解了机车车辆的维修工艺。
四、实习收获与体会1. 专业知识收获通过本次实习，我们掌握了铁路机车车辆的基本知识，了解了机车车辆的检修、维护和驾驶技能，为今后从事铁路运输行业打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力提升通过实际操作体验，我们提高了动手能力，学会了如何应对机车车辆的故障，为今后的工作积累了宝贵的经验。
3. 团队协作精神培养在实习过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务，培养了团队协作精神。
4. 对铁路行业的认识加深通过参观实习，我们对铁路运输行业有了更加全面的认识，增强了投身铁路事业的信心。
机务专业实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，对机务专业人才的需求日益增加。
为了提升自己的专业技能和实际操作能力，我于20xx年9月至20xx年6月在长沙机务段进行了为期半年的实习。
本次实习让我对机务专业有了更加深刻的认识，也为我今后的职业生涯奠定了坚实的基础。
二、实习单位简介长沙机务段是我国铁路总公司直属的大型铁路机务段，主要负责湘黔、焦柳、湘桂等铁路干线的机车检修、运用和调度工作。
实习期间，我主要在检修车间、运用车间和技术科等部门进行学习和实践。
三、实习内容及收获1. 理论知识的学习在实习初期，我主要进行了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
通过学习，我对电气化铁路的基本原理、机车车辆结构、制动系统、电力系统等方面有了较为全面的了解。
同时，我还学习了铁路劳动人身安全的相关知识，提高了自己的安全意识。
2. 实际操作技能的培养在检修车间，我被分配到柴油机备品组，负责机车的中修作业。
在师傅们的指导下，我学会了如何进行机车的拆卸、组装、调试和检修。
具体内容包括：（1）机车各部件的拆卸和组装：我学会了使用各种工具对机车进行拆卸和组装，掌握了拆卸和组装的顺序、方法和注意事项。
（2）机车各系统的调试：我参与了机车制动系统、电力系统、液压系统等各系统的调试工作，学会了使用各种仪器设备进行检测和调整。
（3）机车故障的诊断和排除：在师傅们的带领下，我学会了如何诊断机车故障，掌握了排除故障的方法和技巧。
3. 团队协作能力的提升在实习过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
在检修车间，我与同事们共同完成了多项机车检修任务。
通过沟通、协商和分工合作，我们顺利地完成了工作，提高了工作效率。
4. 安全意识的增强实习期间，我参加了多次安全培训，学习了铁路劳动人身安全的相关知识。
在师傅们的指导下，我严格遵守安全规章制度，确保了实习过程中的安全。
四、实习总结通过半年的实习，我收获颇丰。
以下是我对实习的总结：1. 提升了专业技能：通过实习，我对机务专业的理论知识有了更加深入的了解，实际操作技能得到了显著提高。
关于机务段的实习报告
关于机务段的实习报告机务段实习报告3000字机务段整备实习机务段实践内容关于机务段的自我检查篇一：机务段实习报告机务段实习报告在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从2011年8月3日开始，分成四个实习小组，开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。
进入机务段后，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期两个月的实习，获益良多。
我们在8月3日到机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去检修车间和运转车间报道。
我被分到了检修车间控制组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。
9月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间报道，开始了在运转车间的实习。
在此期间，我们有幸参加了地区的“创城创卫”活动，在运转车间实习的第一个星期中被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和维持工作，接下来得一周我们开始了运转车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我们跟着司机师傅，在由东胜开往神木的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
至此，机务段为期两个月的实习步入尾声，虽然只有短短两月，但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，并在此进行总结。
不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。
铁路机务段实习报告（通用3篇）
铁路机务段实习报告（通用3篇）铁路机务段篇1实习单位：xx市火车站实习：20xx年4月9日20xx年5月2日我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在铁路局实习。
4月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。
沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。
在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。
一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。
内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。
货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。
外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。
车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。
从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。
在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。
调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。
由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。
机务段实习报告
随着我国铁路事业的飞速发展，铁路运输已成为国民经济的重要支柱。
为了更好地适应铁路运输的发展需求，提升自身的专业素养和实际操作能力，我于2023年在XX铁路局机务段进行了为期一个月的实习。
此次实习旨在通过实际操作，了解铁路机务段的工作流程，掌握机车维修和养护的基本技能，培养自己的责任感和团队协作精神。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为XX铁路局机务段，该段主要负责辖区内机车车辆的维修、养护及日常运营工作。
我被分配到机车检修车间，负责机车车辆的日常维护和保养。
三、实习内容及过程1. 机车检修基本知识学习实习初期，我在车间技术人员的指导下，学习了机车检修的基本知识，包括机车结构、原理、维修工艺等。
通过理论学习，我对机车检修有了初步的认识。
2. 机车维护保养实践在掌握了机车检修基本知识后，我开始参与机车车辆的日常维护保养工作。
具体内容包括：（1）检查机车各部件的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；（2）检查机车电气系统，确保电路连接正常，电器设备运行稳定；（3）检查机车液压系统，确保液压油清洁，油路畅通；（4）检查机车制动系统，确保制动效果良好。
3. 机车故障排除实践在实习过程中，我遇到了一些机车故障，如电机故障、制动系统故障等。
在技术人员的指导下，我学会了如何分析故障原因，并采取相应的措施进行排除。
4. 机车检修工艺学习在实习期间，我还学习了机车检修工艺，包括机车大修、中修、小修等。
通过实际操作，我对机车检修工艺有了更深入的了解。
通过一个月的实习，我收获颇丰：1. 专业技能提升实习期间，我掌握了机车检修的基本技能，如机车维护保养、故障排除等。
这些技能对我今后的工作具有重要意义。
2. 责任感与团队协作精神在实习过程中，我深刻体会到铁路运输工作的重要性和责任感。
同时，我也学会了与同事合作，共同完成工作任务。
3. 对铁路行业的认识通过实习，我对铁路行业有了更深入的了解，认识到铁路运输在国民经济中的重要作用。
五、总结此次实习使我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能，还培养了我的责任感和团队协作精神。
机务段个人实习报告
一、实习背景与目的2023年，我有幸进入我国某铁路局机务段进行为期三个月的实习。
这次实习旨在让我深入了解铁路机务段的工作流程、掌握相关技术知识，并培养我的实际操作能力。
通过这次实习，我希望能够：1. 熟悉铁路机务段的基本工作内容和组织架构；2. 掌握机车驾驶、检修、保养等基本技能；3. 提高自己的团队协作能力和沟通能力；4. 增强对铁路行业的认识，为今后的职业生涯打下坚实基础。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：某铁路局机务段实习岗位：机车司机助理机务段是我国铁路运输的重要部门，主要负责机车的检修、保养、驾驶等工作。
实习期间，我主要在机车司机助理岗位上工作，协助司机进行机车驾驶、检查、维护等工作。
三、实习内容及过程（一）理论培训阶段实习初期，我参加了为期一周的理论培训。
培训内容包括：1. 铁路机务段概述：了解了机务段的历史、组织架构、主要职责等；2. 机车基础知识：学习了机车类型、结构、原理等；3. 机车驾驶操作规程：掌握了机车驾驶的基本技能和安全操作规范；4. 机车检修与保养：了解了机车检修、保养的流程、方法和注意事项。
（二）实践操作阶段理论培训结束后，我开始进行实践操作。
主要内容包括：1. 机车驾驶：在司机指导下，进行了机车驾驶操作练习，熟悉了机车驾驶流程和操作技巧；2. 机车检查：学习了机车检查的基本方法，对机车各部件进行了检查；3. 机车维护保养：参与了机车维护保养工作，了解了机车维护保养的流程和注意事项；4. 安全演练：参加了安全演练，提高了应对突发情况的能力。
四、实习收获与体会（一）专业技能提升通过实习，我掌握了机车驾驶、检查、维护等基本技能，为今后从事铁路机务工作打下了坚实基础。
（二）团队协作能力提高在实习过程中，我与同事相互协作，共同完成工作任务。
这使我认识到团队协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
（三）对铁路行业的认识加深通过实习，我对铁路行业有了更深入的了解，认识到铁路行业在国家经济发展中的重要作用，增强了为铁路事业贡献力量的信心。
校外实习报告机务
一、前言随着我国经济的快速发展，铁路运输业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高自己的专业技能，增强实际操作能力，我选择了校外实习这一途径，以期在实践中提升自己。
本次实习我选择了我国某大型铁路机务段，通过这段时间的实习，我对机务工作有了更加深刻的认识。
二、实习单位简介我国某大型铁路机务段成立于20xx年，位于我国某城市，占地面积约500亩。
该段拥有先进的机车检修、试验设备，承担着我国南北、东西向铁路客货运输任务。
实习期间，我主要在该段机车检修车间进行实习。
三、实习内容1. 机车检修工艺学习实习初期，我主要学习机车检修的基本工艺，包括机车解体、清洗、组装、调试等。
在师傅的指导下，我逐步掌握了各项操作技能。
通过实践，我了解到机车检修工艺的严谨性和复杂性，对机车检修工作有了初步的认识。
2. 机车故障诊断与排除在实习过程中，我参与了机车故障的诊断与排除工作。
通过学习机车电路、机械、制动等系统的工作原理，我学会了如何根据故障现象分析故障原因，并采取相应的措施进行排除。
在实践中，我提高了自己的分析问题和解决问题的能力。
3. 机车维修与保养实习期间，我还学习了机车维修与保养的基本知识。
我了解到，机车维修与保养是保证机车安全运行的重要环节。
通过学习，我掌握了机车维修与保养的基本技能，为今后从事机务工作打下了基础。
4. 机车安全知识学习在实习过程中，我认识到机车安全的重要性。
为了提高自己的安全意识，我学习了机车安全知识，包括机车操作规程、安全操作技能、应急预案等。
通过学习，我明白了遵守安全规定的重要性，为今后的工作奠定了基础。
四、实习收获1. 提升了专业技能通过实习，我对机车检修、故障诊断与排除、维修与保养等专业技能有了更加深入的了解。
在实践过程中，我掌握了各项操作技能，提高了自己的实际操作能力。
2. 增强了团队协作能力实习期间，我学会了与同事沟通交流，共同完成工作任务。
在团队协作中，我体会到了团结协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
机务段实习个人总结范文
机务段实习个人总结范文一、实习目的1. 通过顶岗实习，将所学知识应用于工程实际，理论联系实际，锻炼自己，提高自己的专业能力和综合素质；2. 深入铁路机务段的车间实习，了解机务段的基本概况和机车的走行规律，熟悉车务列检作业标准，掌握铁路机车检修、整备和保养的方法；3. 培养吃苦耐劳的精神，进一步养成良好的职业道德和组织纪律性。
二、实习单位及岗位介绍机务段是铁路运输部门负责机车的运用、检修、整备和保养的部门，下面分运用车间、检修车间、保养车间和乘服车间。
我的实习岗位是机务段检修车间的一名机车检修钳工。
三、实习内容及过程在实习期间，我深入到车间的各个岗位，通过现场观察、操作和与师傅们的交流，初步了解了机车的检修工艺过程。
在这期间，我主要做了以下工作：1. 跟随师傅们一起检修机车；2. 参与机车走行部的检修和调试；3. 参与机车油压系统的检修；4. 参与机车相关零部件的拆装和检修；5. 参与机车走行部的保养工作；6. 参与机车检修的记录工作。
四、实习总结通过这次顶岗实习，我不仅巩固了在学校所学的专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力和独立思考、解决问题的能力。
在实习期间，我深入到车间的各个岗位，通过与师傅们的交流和自己的努力，不仅了解了机车的检修工艺过程，还学到了许多在学校学不到的实践知识和工作经验。
首先，在思想上，我深刻认识到了自己的不足和缺点。
在实习中，我发现自己对于一些专业知识和实践经验的掌握还有很大的欠缺，需要进一步加强。
同时，我也意识到团队合作的重要性，只有与同事们密切合作，才能更好地完成工作任务。
其次，在工作中，我学到了许多实用的工作经验和技巧。
例如，在检修机车时，要注意细节问题，不能放过任何一个小问题；要善于观察和思考，发现问题并及时解决；要善于总结和归纳，将工作经验系统化、规范化。
这些经验和技巧对于我以后的工作和生活都有很大的帮助。
最后，在生活上，我也得到了许多宝贵的建议和帮助。
我的师傅们都是资深的员工，他们用自己的经验和智慧给我许多宝贵的建议和帮助，让我更好地适应了工作环境和节奏。
机务实习报告四篇
机务实习报告四篇机务实习报告篇1时间总是过得飞快，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。
在过去的这一年的时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习计划，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。
在这儿我学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，同时对铁路运输有了更加深刻的认识，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。
这一年总的`来说，收获不小，感触良多。
现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结：一、在思想上：积极调整心态、转变思维、快速适应身份的转变离开校园，初入职场，成为铁路一员，要全身心加入铁路这个大家庭。
以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。
所以在思想上作如下要求：一要充满信心。
认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。
培养自己的大局意识，主动去适应改革。
努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。
杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名共青团员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。
今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
机务段生产实习报告
摘要：为了将理论知识与实践相结合，提升自身专业技能，我于近期在XX机务段进行了为期两周的生产实习。
通过这次实习，我对机务段的生产流程、设备操作、安全管理等方面有了更深入的了解，同时也锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
以下是我实习期间的具体情况及心得体会。
一、实习目的1. 了解机务段的生产流程，熟悉机车检修、维护等各个环节。
2. 掌握机车主要部件的结构、工作原理和检修方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神，提升自身综合素质。
4. 为今后的工作积累实践经验。
二、实习内容及进度第一阶段：理论学习（1天）在实习的第一天，我参加了机务段组织的入职培训。
培训内容包括机务段概况、机车检修工艺、安全操作规程等。
通过培训，我对机务段的生产流程有了初步的认识。
第二阶段：现场参观（2天）在接下来的两天里，我跟随师傅参观了机务段的各个车间和工段。
我了解了机车检修、维护、保养等各个环节，并对机车的主要部件进行了实地观察。
第三阶段：实践操作（10天）在实习的第三阶段，我开始参与机车检修的实际操作。
主要内容包括：1. 机车各部件的拆卸与安装。
2. 机车电气系统的检修与调试。
3. 机车机械系统的检修与调试。
4. 机车制动系统的检修与调试。
在师傅的指导下，我逐渐掌握了机车检修的基本技能，并在实际操作中不断积累经验。
第四阶段：总结与反思（1天）在实习的最后一天，我对自己在实习期间的学习成果进行了总结，并针对存在的问题进行了反思。
三、实习心得体会1. 理论与实践相结合的重要性：通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正掌握专业技能。
2. 团队协作精神：在机车检修过程中，我深刻体会到团队协作精神的重要性。
只有大家齐心协力，才能顺利完成检修任务。
3. 安全意识：在实习过程中，我时刻牢记安全意识。
严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
4. 不断学习：在实习过程中，我意识到自己还有很多不足之处。
苏家屯机务段实习报告
一、实习背景为了更好地了解我国铁路行业的发展现状，提升自身的实践能力，我于2023年6月1日至7月31日在苏家屯机务段进行了为期一个月的实习。
苏家屯机务段成立于2011年10月17日，位于沈阳市苏家屯区山茶街29号，主要负责机车设备的检修、维护及机车驾驶等工作。
此次实习，我深入了解了机务段的工作流程，积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容1. 机车设备零部件加工、制造、销售实习期间，我参与了机车设备零部件的加工、制造、销售等工作。
在师傅的指导下，我学习了零部件的加工工艺、设备操作以及质量管理等方面的知识。
通过实际操作，我掌握了零部件加工的基本技能，为今后从事相关行业打下了基础。
2. 机车设备检修、维护在机车设备检修、维护方面，我跟随师傅学习了机车设备的检查、保养、故障排除等技能。
实习期间，我参与了多辆机车的检修工作，了解了机车设备检修的流程和标准。
同时，我还学习了如何处理机车设备故障，提高了自己的应急处理能力。
3. 机车驾驶实习期间，我有幸跟随师傅进行机车驾驶。
在师傅的指导下，我学习了机车驾驶的基本操作和注意事项。
通过实际驾驶，我掌握了机车驾驶技能，了解了机车运行的基本原理。
三、实习体会1. 严谨的工作态度在苏家屯机务段实习期间，我深刻体会到了铁路行业严谨的工作态度。
从机车设备的检修到机车驾驶，每一个环节都要求我们认真负责，确保列车安全运行。
这种严谨的工作态度让我受益匪浅。
2. 团队协作精神在实习过程中，我认识到团队协作精神的重要性。
铁路行业涉及多个部门，需要各部门之间的紧密配合。
在机务段实习期间，我与同事们共同完成各项工作，体会到了团队协作的力量。
3. 持续学习的重要性实习期间，我意识到自身知识的不足。
为了更好地适应铁路行业的发展，我必须不断学习，提升自己的综合素质。
此次实习让我明白了持续学习的重要性。
四、实习总结通过在苏家屯机务段的实习，我收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的实践能力和综合素质。
机务工作实习报告（实用6篇）
机务工作实习报告（实用6篇）写写帮会员为你精心整理了6篇《机务工作实习报告》的范文，但愿对你的工作学习带来帮助，希望你能喜欢！篇一：机务实习报告我们20xx届根据广铁实习安排我们从20xx年9月实习到20xx年6月，我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从20xx年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过程。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
20xx年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
机务段实习报告
机务段实习报告篇一：机务段的实习报告篇一：机务段的实习报告机务段实习报告机务段实习报告在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从XX 年8月3日开始，分成四个实习小组，开始每个生产单位为期两个月的轮换实习。
进入机务段后，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习，顺利地完成了为期两个月的实习，获益良多。
为期两个月的实习，获益良多。
我们在8月3日到机务段报道后，开始了井然有序的实习过称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路日常工作人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分成两个大的实习组，分别去检修车间和运转车间报道。
我被分到了检修车间控制组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于8月4日开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并亲自动手参加到日常的机车检修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
对机车入库的检修流程有了新的认识，学习了制动系统中的大小闸，中继阀，分配阀，自动控制阀等一系列的阀门的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。
的检修操作要领，完成了在检修车间为期一个月的实习。
99月7日开始我们实习小组与另一实习小组到机务段运转车间报道，开始了在运转车间的实习。
在此期间，我们有幸参加了地区的“创城创卫”活动，在运转车间实习的第一个星期中被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和维持工作，接下来得一周我们开始了运转车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我们跟着司机师傅，在由东胜开往神木的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
工作流程，司机的日常工作和规范。
至此，机务段为期两个月的实习步入尾声，虽然只有短短两月，但是作为刚毕业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，并在此进行总结。
广州机务段实习总结范文8篇
广州机务段实习总结范文8篇篇1一、实习背景与目的我在广州机务段进行了为期三个月的实习，为了更好地了解铁路机务段的运营流程和管理工作，以及提升自身专业能力，选择此次实习具有深远意义。
在实习期间，我主要负责接触铁路机车的维护保养以及学习机务段管理相关知识和实践技能。
通过实习，我对铁路机务段工作有了更全面的了解，也对专业知识有了更深入的认识。
二、实习内容与过程1. 机车维护保养在实习期间，我有幸参与了机车的维护保养工作。
从机车的日常检查、定期保养到故障排查与修复，我逐渐掌握了各项技能。
在师傅的指导下，我学会了检查机车的关键部件，如发动机、制动系统、电气系统等。
同时，我也了解了机油、冷却液、制动液等更换周期与标准。
通过实践操作，我提升了动手能力，对机车维护有了更深刻的认识。
2. 学习机务段管理知识除了机车维护保养，我还学习了机务段的管理知识。
我参观了各个科室与部门，了解了各部门的职责与工作流程。
通过实习，我了解到机务段的安全管理、人员管理、设备管理等重要环节。
我还参与了部分文件的编制与修订工作，如作业指导书、安全规程等。
3. 实习心得与收获在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
通过实践操作，我对专业知识有了更深入的认识。
同时，我也了解了铁路行业的特殊性与重要性。
在实习中，我还提升了团队协作能力、沟通能力与解决问题的能力。
此外，我也认识到自身还有许多不足之处，需要在今后的学习与工作中不断提升自己。
三、实习收获与总结通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我对铁路机务段的运营流程与管理工作有了全面的了解。
其次，我提升了专业能力与实际操作能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
此外，我还学会了如何与人沟通与协作，如何解决实际问题。
在实习过程中，我也发现了一些问题。
例如，部分工作人员对安全规定的执行不够严格，部分设备的维护保养不够到位等。
针对这些问题，我建议在今后的工作中加强安全管理，提高工作人员的安全意识，加强设备的维护保养，确保设备处于良好的运行状态。
铁路机务段职工实习报告
一、实习背景为了更好地了解铁路机务段的工作内容和实际操作，提升自己的专业技能，我在2023年6月至8月期间，在xx铁路机务段进行了为期两个月的实习。
这段实习经历让我深刻认识到铁路机务工作的重要性和严谨性，同时也锻炼了我的团队协作能力和实践操作能力。
二、实习单位及岗位介绍实习单位为xx铁路机务段，该段主要负责xx至xx之间的旅客列车及货物列车运输任务。
我实习的岗位是机车司机，负责驾驶机车进行列车运输。
三、实习内容及过程1. 学习铁路机车基础知识在实习初期，我首先学习了铁路机车的基本知识，包括机车的结构、工作原理、操作规程等。
通过学习，我对机车有了初步的认识，为后续的实践操作打下了基础。
2. 参观学习机车检修与维护在实习期间，我有机会参观了机车的检修车间，了解了机车检修和维护的基本流程。
同时，我还学习了机车零部件的检修方法，如齿轮、轴承、弹簧等。
3. 参与机车驾驶培训为了提高我的驾驶技能，机务段为我安排了机车驾驶培训。
在培训过程中，我学习了机车驾驶的基本操作，如起步、加速、制动等。
此外，我还学习了机车安全操作规程，以确保驾驶过程中的安全。
4. 参与实际驾驶任务在实习后期，我参与了实际驾驶任务。
在师傅的指导下，我逐步掌握了机车驾驶技巧，并独立完成了多项运输任务。
在驾驶过程中，我严格遵守操作规程，确保了列车运输的安全。
四、实习收获与体会1. 提升专业技能通过这次实习，我对铁路机务段的工作有了更加深入的了解，掌握了机车驾驶的基本技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我与同事们共同完成了多项任务，锻炼了我的团队协作能力。
同时，我也学会了如何与不同性格的人相处，提高了我的沟通能力。
3. 培养责任感作为一名机车司机，我深知自己肩负着保障列车运输安全的重任。
在实习过程中，我始终把安全放在首位，严格遵守操作规程，培养了强烈的责任感。
4. 感受铁路行业魅力通过这次实习，我深刻体会到铁路行业的魅力，为能够成为一名铁路职工而自豪。
机务段在职实习报告
一、实习背景2023年7月，我有幸被分配到XX铁路局机务段进行在职实习。
这是我人生中第一次走进铁路机务段，对这段充满挑战与机遇的实习生活充满期待。
二、实习目的1. 熟悉铁路机务段的工作流程和规章制度；2. 学习机车维修和养护的基本技能；3. 培养团队协作精神和职业素养；4. 为今后的工作打下坚实基础。
三、实习单位及岗位介绍实习单位：XX铁路局机务段岗位：机车维修工机务段是铁路运输的重要组成部分，主要负责机车车辆的检修、维护和保养工作。
实习期间，我主要在检修车间进行实习，负责机车维修和养护工作。
四、实习内容及过程1. 机车维修基础知识学习实习初期，我主要学习了机车维修的基本知识，包括机车结构、故障分析、维修工艺等。
通过学习，我对机车维修有了初步的认识，为后续实习打下了基础。
2. 机车检修实践在师傅的指导下，我参与了机车检修的各个环节。
具体内容包括：（1）机车检查：对机车进行全面检查，发现潜在故障隐患。
（2）故障排除：针对检查过程中发现的故障，进行排除。
（3）零部件更换：根据维修需求，更换损坏的零部件。
（4）机车试验：对维修后的机车进行试验，确保其性能达到标准。
3. 机车养护实践在养护方面，我学习了以下内容：（1）机车清洁：对机车进行清洁，保持机车整洁。
（2）润滑保养：对机车进行润滑保养，确保机车运行顺畅。
（3）机车检查：定期对机车进行检查，及时发现并解决故障。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
与同事之间保持良好的沟通，共同完成工作任务，是确保机车安全运行的关键。
五、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我对机车维修和养护的基本技能有了深入了解，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
2. 职业素养提高实习期间，我学会了如何与他人沟通、协作，培养了良好的职业素养。
3. 对铁路行业的认识通过实习，我对铁路行业有了更深入的了解，对铁路工作者的辛勤付出表示敬意。
六、实习总结这次在职实习让我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能，还锻炼了我的职业素养。
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铁路机务段实习报告
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学xx级
XX年4月16日至7月5日
乌鲁木齐机务段哈密运用车间
通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、
运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积平方米，生产房屋建筑面积平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人"艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新"的四种精神。
从1958
年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。
他们住"地窝子"，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
1960年1月，哈密机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。
主要担当哈密-尾亚、哈密-了墩间6对客货列车牵引任务，同时担当了墩-鄯善间钉道列车牵引任务。
1961年10月，哈密机务段由外局调入80吨电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。
1966年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为11个小时，平均时速45公里。
在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。
1965年9月14日，白地.海山、吾秀尔.阿西木、乌苏曼.玉素甫经考试合格，诞生了中国第一代维吾尔族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整
整度过了20多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，"老兰新"们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了"有条件要上，没有条件也要上"思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
步入快车道的内燃时代(1978年～1991年)
1978年8月，经铁道部批准，哈密机务段开始内燃化改造，设计规模为5台位轮修段。
到1981年底，内燃改造工作已初具规模，配备东风4型内燃机车12台，主要担当烟墩-尾亚间补机任务。
1982年2月，新内燃库交付使用，相应成立了内燃技术室、验收室及各专业化班组。
年底，内燃机车配属达26台。
由段自制的三泵试验台、油压减振器试验台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
1984年12月19日，哈密机务段最后一台蒸汽机车退役，列车牵引动力全部内燃化，此时，共配属内燃机车56台，并增加了各类检修工装设备，修建了内燃机车水阻试验台，内燃机车大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段计有房屋建筑面积23486平方米，线路30股计7427米，检查坑26个总长米。
机车库4幢，线路10股，共有职工1400名。
段部设财务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室，下辖运转、工厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山
口驻在所，配属内燃机车已达65台，设备总台数283台，固定资产总值万元。
1985年12月30日，哈密机务段实行"长交路轮乘制"，此时，列车平均时速可达70公里，机车司机由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段担当哈密至乌西3对客车和柳园至鄯善7对货车牵引任务。
12月24日开始担当哈密至玉门客车牵引任务，直至1987年12月。
1987年开始，按照分局统一要求，段实行方针目标管理，将安全生产、任务、检修指标等纳入方针目标，推动了机车检修管理工作，有效地提高了机车检修质量，延长了安全周期。
火车迷,铁路迷,火车模1990年，机车自动停车装置、机车信号、无线列调"三大件"正式开通使用，使行车安全保障系统进入自动控制时代，安全生产得到了进一步的保障。
3、科技发展的复线建设时期(1992年～1997年)
烟墩至红柳河间110公里12的长大坡道，因客观条件所限，曾多次发生事故。
复线建设时期给全部东部线牵引机车加装了电阻制动装置，采取空气制动和电阻制动联合使用的操纵办法，取得较好效果。
94年10月部在我段召开了监控装置管理工作会议，jk-ⅱ列车监控装置投入使用后，制约机务部门安全"瓶颈"的冒进事故得到根本性缓解，乘务员一次乘务作业标准水平有了
很大提高。
首次实现了乘务员作业计算机程序化。
从公寓叫班到退勤全过程，记录了乘务员作业状况，极大地改善了安全管理。
1997年，哈密机务段机车中修正式上马。
机车中修装备紧紧抓住复线建线契机，努力争创全路一流水平。
柴油机流水作业线、电机真空干燥技术在全路率先应用。
同年9月，哈密机务段第一台中修机车XX开工，揭开了哈密机务段中修生产史的序幕。
这标志着哈密机务段机车检修能力从此实现了质的飞跃。
火车迷,铁路迷,火车模型,同年3月，为配合4月1日新图实施，列车提速，哈密机务段在全段范围内开展了"机车质量大整修，全员素质大练兵，环境面貌大整治，干部作风大整顿，安全管理上规范"的"四大一上"活动。
同时，按照"先试点后全面，先客车后货车，边试行边完善"，自西向东稳步推进的工作思路，在运转车间客车队推开了机车运用"大轮小包"机制。
"大轮小包"相继在运转西线货车和东线货车中推开。
并在检修车间辅以机车检修质量"优质优价全额浮动考核"办法，使机车质量得到大幅提高。