预应力混凝土桥梁节段施工方法_李云山
预应力混凝土梁施工方法
预应力混凝土梁施工方法预应力混凝土梁是一种常见的大型结构，在建筑和桥梁工程中广泛应用。
它采用钢束进行预应力加固，增强了混凝土结构的承载能力和耐久性。
本文将详细介绍预应力混凝土梁的施工方法，包括工程准备、材料准备、钢筋加工、预应力钢束加工、混凝土浇筑、钢束张拉、防水处理等步骤。
一、工程准备在施工之前，需要进行工程准备工作。
首先需要进行地质勘探，确保基础承载力符合设计要求。
其次，需要进行场地平整和清理工作，确保施工现场安全、整洁。
最后，需要准备施工图纸和施工方案，以确保施工质量和安全。
二、材料准备预应力混凝土梁的材料主要包括混凝土、钢筋和预应力钢束。
需要按照设计要求准备相应的材料，包括混凝土强度等级、钢筋直径和预应力钢束规格等。
此外，还需要准备现场使用的工具和设备，如混凝土搅拌机、振动棒、钢筋切割机、张拉器等。
三、钢筋加工在施工之前，需要根据设计要求进行钢筋加工。
钢筋的加工主要包括切割、弯曲和焊接等工序。
需要根据钢筋的强度和长度进行合理的加工，以确保钢筋与混凝土的紧密结合和预应力的传递。
四、预应力钢束加工预应力钢束是预应力混凝土梁的重要组成部分，需要在工厂进行加工。
预应力钢束的加工主要包括拉伸、压缩和预应力加固等工序。
需要根据设计要求和加工标准进行加工，以确保预应力钢束的质量和安全性。
五、混凝土浇筑混凝土浇筑是预应力混凝土梁施工的重要环节。
需要根据设计要求进行混凝土配比和浇筑。
混凝土的配比主要包括水泥、砂、石子和水的比例。
需要使用混凝土搅拌机进行混凝土的制备，并利用振动棒进行混凝土的密实。
混凝土浇筑需要分层进行，每层厚度不超过30cm，并在每层浇筑后进行充分的振捣和修整，以确保混凝土的紧密结合和强度。
六、钢束张拉钢束张拉是预应力混凝土梁施工的关键环节。
需要在混凝土浇筑后进行，以达到预应力加固的效果。
钢束张拉需要使用张拉器进行，根据设计要求进行张拉强度的控制和调整。
需要在张拉过程中进行测量和记录，以确保预应力钢束的张力和位置符合要求。
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤文章标题：预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤引言：预应力混凝土桥梁是现代桥梁工程中使用广泛的一种类型，其采用预先施加预应力力的方式，可以有效地提高桥梁的承载能力和耐久性。
预应力混凝土桥梁施工的过程涉及到多个步骤和方法，本文将深入探讨这些内容。
第一节：预应力混凝土桥梁的施工准备在进行预应力混凝土桥梁的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
这些工作包括设计方案的确定、施工材料的准备、施工设备的选型和准备等。
在这一节中，我们将详细介绍每个步骤。
1.1 设计方案的确定在施工之前，一份详细的设计方案是必不可少的。
设计方案应包括桥梁的几何形状、材料规格、预应力方案等内容。
这些设计参数将对施工过程中的各个步骤产生重要影响。
1.2 施工材料的准备预应力混凝土桥梁的施工离不开各种材料，包括混凝土、钢筋和预应力钢束等。
在施工之前，这些材料需要进行验收和储备。
1.3 施工设备的选型和准备为了顺利完成预应力混凝土桥梁的施工，需要选择适当的施工设备，例如预应力拉力机、浇注设备和模板等。
确保这些设备的正常运行对于施工的顺利进行至关重要。
第二节：预应力混凝土桥梁施工的方法在进行预应力混凝土桥梁的施工时，通常采用以下几种方法：2.1 预应力张拉施工方法预应力张拉是预应力混凝土桥梁施工中重要的步骤。
这种方法通过施加预应力力使钢束产生张力，将混凝土拉紧，以提高桥梁的承载能力。
我们将详细介绍预应力张拉施工的步骤和注意事项。
2.2 浇筑混凝土方法在完成预应力张拉后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑方法包括传统的手工浇注和自动化浇注等。
选择合适的浇筑方法可以确保混凝土的均匀性和密实性。
2.3 后张拉与缓慢降压方法在混凝土达到一定强度后，可以进行后张拉和缓慢降压操作。
这些方法有助于进一步加固桥梁结构，提高其耐久性和承载能力。
我们将详细介绍后张拉和缓慢降压的步骤和注意事项。
第三节：总结与回顾通过对预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤进行深入探讨，我们可以得出以下结论：预应力混凝土桥梁施工的成功离不开详细的设计方案、合理的施工准备、适当的施工方法和严格的质量控制。
桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工方案、方法及其措施
桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工方案、方法及其措施在桥梁建设领域中，预应力混凝土作为一种重要的结构材料，被广泛应用于梁体的工程施工中。
特别是在连续刚构桥梁的建设中，预应力混凝土技术扮演着至关重要的角色。
本文将就桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工方案、方法及其相关措施进行深入探讨。
1. 施工方案1.1 悬挂施工模式选择针对不同桥梁的设计要求和施工条件，需选择合适的悬挂施工模式。
通常包括预制梁的悬挂施工、现浇混凝土梁体的悬挂施工等。
1.2 施工工序安排在悬挂施工中，需要合理安排施工工序，确保各个环节有序进行，如梁体浇筑、预应力钢束张拉、悬挂设备安装等。
2. 施工方法2.1 钢束张拉方法在预应力混凝土连续刚构桥梁梁体的施工中，钢束张拉是关键的工序之一。
可以采用顺序张拉、同步张拉等方法，确保梁体的预应力稳定。
2.2 梁体浇筑技术梁体的浇筑质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性，施工中需严格控制浇筑质量，保证混凝土的强度和密实性。
3. 施工措施3.1 安全防护措施桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工存在一定风险，施工过程中需严格执行相关安全规范，确保工人的人身安全。
3.2 质量监控措施在施工过程中，应加强对梁体预应力混凝土的质量监控，采用适当的检测手段，及时处理质量问题，确保施工质量符合设计要求。
通过以上方案、方法及措施的合理设计和执行，可以有效提高桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬挂施工的效率和质量，为桥梁工程的顺利完成和运营提供了坚实保障。
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桥梁预应力混凝土工程施工工艺
桥梁预应力混凝土工程施工工艺1.预应力混凝土浇筑1）混合料配制预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥，且水泥用量宜不大于550 kg/m3。
预应力混凝土粗集料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。
混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量宜不超过水泥用量的0.06%。
超过以上规定时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
2）孔道施工（1）后张法预应力筋孔道的位置、孔径应符合设计要求。
可采用预埋铁皮波纹管、胶管抽芯、钢管抽芯、充水充气胶管抽芯等方法预留。
（2）当采用波纹管预埋成孔时，应符合下列要求。
①安装前应对波纹管的质量进行抽样检验，卷压铁皮咬合应严密不漏浆，并应具有一定的刚度，接头处应密封不漏浆。
②当采用先穿束后浇筑混凝土时，对两端可以进行张拉的钢筋束，应随时来回拉动钢筋束，防止被渗入孔道的水泥浆堵死；对两端为固定锚的钢筋束，必须有严格防止水泥浆漏进孔道的措施，不得被水泥浆堵死。
（3）当采用钢管成孔时，应符合下列要求。
①钢管表面应平直光滑，焊接处应将焊缝磨平。
②孔道长度超过25m时，为便于抽管在钢管中部做套管接头，接头处外面应用铁皮包严，防止漏浆。
③自混凝土浇筑后至钢管抽拔，每隔5～15min应将钢管转动一次。
当混凝土达到一定强度时（用手指轻按混凝土表面无显著凹痕时）可以抽出钢管，抽拔时应速度均匀，边抽边转，抽拔方向应和孔道保持在同一轴线上。
（4）当采用胶管成孔时，应符合下列要求。
①一般可用输水或输气胶管，管内充水或充气的压力不低于0.5mPa，亦可在管内穿入细钢筋作为芯子。
②构件长度超过16m时，胶管须在中间对接，可用长400mm的铁皮筒紧套在胶管接头处外面，防止胶管受振、漏浆与外移。
③抽拔芯管的时间，应根据气温、水泥的性能通过试验确定，一般以混凝土的抗压强度达到0.4～0.8mPa时为宜。
预应力混凝土梁桥的施工方法
预应力混凝土梁桥的施工方法
预应力混凝土梁桥的施工方法主要有以下几种：
1. 支架法：支架法施工时，首先应确保支架的地基承载力符合要求，必要时应采取加强处理或其他措施。
安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
2. 移动模架法：模架长度必须满足施工要求，利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
此外，预应力混凝土梁桥的施工还需要注意以下几点：
1. 各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
2. 支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
3. 混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
4. 在施工之前，需要进行工程准备工作，包括地质勘探、场地平整和清理工作、准备施工图纸和施工方案等。
5. 钢筋加工、预应力钢束加工、混凝土浇筑、钢束张拉、防水处理等步骤也需要注意。
以上信息仅供参考，如需获取更多详细信息，建议咨询桥梁工程专家或查阅相关文献资料。
桥梁预应力混凝土工程施工技术
桥梁预应力混凝土工程施工技术桥梁预应力混凝土工程是一种为了提高桥梁承载能力而采用的特殊技术，其目的是通过预先对钢筋进行拉应力（即预应力）从而获得更高的承载能力。
本文将介绍桥梁预应力混凝土工程的施工技术与注意事项。
钢筋的预应力技术目前，桥梁预应力混凝土工程常用的预应力技术有两种：预张法和后张法。
1.预张法预张法又称前张法或牵引法，其基本原理是先在钢棒模具中制造一定数量的预应力钢筋，然后再将混凝土浇注进模具中，经过浇筑、养护、割缝等工序，最终形成具有一定预应力的结构构件。
2.后张法后张法又称为张拉成型法，其基本原理是先把自由放置的钢筋张紧成一定的预应力状态，然后再灌注混凝土，当混凝土硬化后，再松开张拉机构，让钢筋作用的预应力传递到混凝土中。
施工流程桥梁预应力混凝土工程的施工一般包括以下步骤：1.钢筋加工与张拉对所需板材进行切割、钻孔、装配，然后安装张拉器和压紧器，完成钢筋的张拉工作。
2.模板制作根据图纸和设计要求，制作桥梁板模板。
3.混凝土浇筑在模板中浇注混凝土并按规定密实，使用振动器快速排除空气。
4.施加预应力在混凝土还没有凝固前使用张拉器进行预应力的施加，以保证混凝土能充分吸收、利用钢筋的预应力。
5.养护混凝土浇筑完成后的28天内，需要对其进行养护。
注意事项进行桥梁预应力混凝土工程施工时，需要注意以下几点：1.钢筋的预应力量必须符合设计要求，如果张力不足将影响预应力混凝土的安全性能。
2.对于大板块的浇筑，应根据板块面积和外界气温等情况适当延长养护期。
3.在模板安装时，必须保证其位置精准，以免影响结构均衡性。
4.在进行混凝土浇筑时，切勿过早拉起钢筋，以免影响预应力混凝土的质量。
，桥梁预应力混凝土工程虽然施工工艺复杂，但对于提高桥梁承载能力和使用寿命具有重要的意义，施工人员需严格按照施工流程和注意事项进行操作。
预应力混凝土t形梁桥上部结构施工流程
预应力混凝土t形梁桥上部结构施工流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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后张法预应力混凝土梁桥施工方案
后张法预应力混凝土梁桥施工方案预应力混凝土梁桥是一种采用预应力技术构造的桥梁结构，具有较大的跨度和承载能力。
在梁桥的施工过程中，预应力的张拉和钢束锚固是关键的步骤，因此建议采用后张法进行施工。
后张法是一种在混凝土梁桥施工中进行预应力钢束张拉的方法。
在此方法中，首先将预应力钢束安装在梁体内，并与钢筋连接。
然后在混凝土达到一定的强度后，将预应力钢束进行张拉，并通过锚固装置将其锚固在梁体内。
后张法相比于先张法具有许多优点。
首先，后张法可以减少混凝土梁桥的施工时间。
在使用先张法时，需要等到混凝土完全硬化后才能进行预应力钢束的张拉。
而后张法可以在混凝土达到一定的强度后立即进行张拉，从而可以缩短施工周期。
此外，后张法还可以提高混凝土梁桥的质量。
在使用先张法时，预应力钢束的张拉会产生较大的应力，会对混凝土产生较大的压力，从而可能导致混凝土的开裂。
而后张法可以在混凝土较为硬化后进行张拉，减少对混凝土的影响，从而提高梁桥的质量和耐久性。
下面是一种针对1200字以上的后张法预应力混凝土梁桥施工方案：1.梁桥设计：根据工程要求，设计梁桥的几何形状、横断面尺寸和预应力钢束的布置。
确保梁桥具有足够的强度和刚度，以满足设计要求。
2.施工准备：制定详细的施工计划，确定施工队伍和所需的设备材料。
清理施工现场，搭建起重设备和支撑结构。
3.钢筋安装：按照设计要求，在梁体内安装钢筋，并与预应力钢束连接。
确保钢筋布置合理，达到预期的预应力效果。
4.混凝土浇筑：在梁体内浇筑混凝土。
在浇筑过程中，要控制混凝土的流动性和浇筑速度，确保混凝土的均匀密实。
5.混凝土养护：在混凝土达到一定的强度后，进行养护措施。
可以采用喷水、覆盖湿布等方式，以保持混凝土的湿润，并防止龟裂的产生。
6.预应力钢束张拉：根据设计要求，确定预应力钢束的张拉力。
使用专业的张拉设备对钢束进行张拉，并调整张拉力，以达到设计要求。
7.钢束锚固：在完成钢束的张拉后，使用专用的锚固装置进行锚固。
长线法预应力混凝土箱梁节段预制施工
1.编制说明及工程概况1.1编制说明1.1.1范围本细则规定了长线法预应力混凝土箱梁节段预制施工中各工序操作要领和质量要求。
本标准适用于深圳湾公路大桥（深圳侧）非通航孔桥梁上部构造箱梁节段的预制生产工序控制。
1.1.2引用标准《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275—2000：混凝土抗氯离子渗透性《后张预应力体系验收建议》PIP93《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370—93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》JG3007—93《FIP后张锚索灌浆操作指南》《FIP国际强化及预应力材料与委员会》：预留孔道要求《ASTM32标准》：环氧树脂试验《公路桥涵施工技术规范》：JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》：JTJ071—98《预应力高强精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规定》《公路桥涵设计通用规范》：JTJ021—89《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》：JTJ023—85《英国标准规范BS5400》《节段混凝土桥梁设计和施工规范指南》美国AASHTO，19991《The Design of Concrete Highway Bridges and structures with Extremal and Unbonded Prestressing》BD58/94《普通钢筋混凝土梁技术条件》：TB/T2628《砼结构工程施工及验收规范》GB50204《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119《混凝土外加剂》GB8076《混凝土拌合用水标准》JGJ63《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701《普通混凝土拌合场性能试验方法》GBJ80《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ551.2工程概况本标段起止里程2KO+345—2K1+248共903m。
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程一、前期准备工作1.1 桥梁设计图纸的审查首先，对于预应力混凝土桥梁施工，必须对桥梁设计图纸进行详细审查。
审查内容包括桥梁结构、建筑材料、施工方法、施工工期等。
同时，根据设计图纸的要求，制定施工方案，明确施工流程和施工要求。
1.2 施工现场的布置施工现场布置是预应力混凝土桥梁施工的重要环节。
施工现场应该选在平坦开阔的地带，同时要确保施工现场的安全，防止施工中发生意外事故。
施工现场还应该根据施工需要布置临时设施，如办公室、宿舍、食堂、仓库、车间等。
1.3 施工材料的准备预应力混凝土桥梁施工所需要的材料主要包括混凝土、钢筋、预应力钢束、油膜管、抗裂纤维等。
这些材料要经过严格的质量检验，确保符合国家标准和设计要求。
同时，还要按照施工计划和需求，及时采购所需要的材料。
二、预应力混凝土桥梁施工流程2.1 基础施工在进行预应力混凝土桥梁的施工前，首先要进行基础施工。
基础施工包括基础开挖、基础土方回填、基础垫层、基础钢筋、基础混凝土浇筑等工作。
基础施工完成后，要进行养护，确保基础的强度和稳定性。
2.2 桥墩施工在基础施工完成后，开始进行桥墩施工。
桥墩施工包括桥墩钢筋加工、模板制作、模板安装、混凝土浇筑等工作。
在进行桥墩施工时，需要严格控制混凝土的质量，确保桥墩的强度和稳定性。
桥墩施工完成后，要进行养护，确保桥墩的强度和稳定性。
2.3 桥面板施工桥面板施工是预应力混凝土桥梁施工的重要环节。
桥面板施工包括钢筋加工、模板制作、模板安装、混凝土浇筑等工作。
在进行桥面板施工时，需要严格控制混凝土的质量，确保桥面板的强度和稳定性。
桥面板施工完成后，要进行养护，确保桥面板的强度和稳定性。
2.4 预应力施工预应力施工是预应力混凝土桥梁施工的关键环节。
预应力施工包括预应力钢束加工、预应力钢束张拉、预应力钢束锚固等工作。
预应力施工完成后，要进行养护，确保预应力钢束的张力和稳定性。
2.5 现浇施工现浇施工是预应力混凝土桥梁施工的最后环节。
预应力混凝土连续梁桥的施工
预应力混凝土连续梁桥的施工20 世纪初，小跨度的钢筋混凝土连续梁桥开始被建造；30—40 年代，预应力混凝土的材料及工艺得到发展，逐步应用于桥梁工程；至50 年代，预应力混凝土连续梁桥出现；到70年代，预应力混凝土连续刚构桥出现。
近几十年来，伴随着施工技术的进步，预应力混凝土连续梁桥表现出强大的生命力，发展迅猛。
由于连续梁桥的主梁长度和重量大，一般很难像简支梁那样能将整根梁一次架设。
连续梁桥的施工可采用分段预制，再浇筑接头的方法，但受力截面的主钢筋都被截断，接头工作复杂，强度也不易保证。
目前，连续梁桥的施工主要还是采用悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法及支架法施工方法，每一种施工方法都各具特点，需要结合具体情况做出适当选择。
预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工通常采用悬臂施工法。
采用该法施工时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与已成部分联结成整体。
悬臂施工法不受桥高、河深等影响，适应性强，目前不仅用于悬臂体系桥梁的施工，而且还广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥、混凝土斜拉桥以及钢筋混凝土拱桥的施工。
一、支架法现浇预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥同样可以采用支架法现浇施工。
我国第一座预应力混凝土（双线）铁路连续梁桥——通惠河桥，主梁为箱形截面，变高度，跨径为（26.7＋40.7＋26.7）m，于1975 年建成，该桥就采用了支架法现浇箱梁。
预应力混凝土连续梁采用支架施工，和用支架法施工混凝土简支梁的主要工序相似，只是前者还需要在连续梁桥的一联各跨中设支架，按照一定的施工程序完成各联桥的施工，包括混凝土的浇筑、养护、拆模等工序。
在一联桥施工完成后，卸落支架，将其拆除进行周转使用。
落架的时机与施工程序和预应力钢筋的张拉工序有关，应综合考虑。
原则上，在张拉后恒载能由梁体本身承受时，可以落架。
支架法施工工序如图5.2.1。
图5.2.1 支架法施工工序小跨径预应力混凝土连续梁桥，一般采用从一端向另一端分层、分段的施工程序，先梁身后支点依次进行。
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程预应力混凝土桥梁是现代桥梁工程中常见的一种结构形式，它通过在混凝土中施加预先计算好的预应力，有效地提高了桥梁的承载能力和抗震能力。
然而，预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程需要经过精确的计算和细致的操作，才能确保施工质量和工程安全。
本文将从基础知识、材料准备、工艺步骤和施工要点等方面，深入探讨预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程。
一、基础知识1. 预应力混凝土桥梁的概念及作用：预应力混凝土桥梁是通过在混凝土构件中施加预应力，使得结构在使用过程中具有预先计算好的正应力，从而提高强度、刚度和稳定性，增强桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 预应力混凝土桥梁的构造形式：常见的预应力混凝土桥梁包括预应力箱梁桥、预应力梁板桥、预应力索塔桥等，不同的结构形式适用于不同的工程需求。
二、材料准备1. 混凝土原材料：进行预应力混凝土施工需要使用水泥、砂子、石子等混凝土原材料，其中水泥应符合相关标准规定。
2. 钢材：预应力混凝土桥梁中的预应力钢材需符合相应的规格和质量标准，通常采用高强度钢丝或钢束作为预应力材料。
三、工艺步骤1. 模板安装：根据设计要求制作合适的模板，并进行安装和调整，以确保施工过程中构件的准确度和一致性。
2. 预应力钢束或钢丝的张拉：根据设计要求，在桥梁构件中设置钢束或钢丝，并通过张拉设备施加一定的预应力。
3. 浇筑混凝土：在预应力钢束或钢丝张拉完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土能够充分填充模板，与预应力钢材紧密结合。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，对施工的桥梁构件进行适当的养护，以保证混凝土的强度和稳定性的发展。
四、施工要点1. 梁底预应力设计：在预应力混凝土桥梁的施工中，需要根据设计要求进行合理的预应力设计，确保梁底预应力的合理分布和施工操作的方便性。
2. 钢束或钢丝的张拉：根据设计图纸和张拉计划，采用专业的张拉设备对钢束或钢丝进行张拉，同时进行张拉力的监测和控制，以确保预应力的准确施加。
预应力混凝土桥梁工程施工方案
预应力混凝土桥梁工程本标段内桥梁为石院子中桥长67米，上部为预应力混凝土T梁，下部采用柱式墩，U 型桥台，钻孔灌注桩基础。
1、基础施工1、1桩基施工方法钻机施工工艺见钻孔灌注桩施工工艺框图。
1.1.1施工准备：开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔前，测量班放出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。
开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。
1.1.2钢护筒的制作：桩基护筒用δ=10mm的A3钢板卷制，护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。
护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
1.1.3钻进施工：钻孔灌注桩施工工艺框图钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。
根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。
1.1.4护壁：钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。
选用成品膨润土配制优质泥浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。
根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。
根据地层情况及时调整泥浆性能，参照<公路桥梁施工规范>（JTG/T F50-2011）泥浆性能指标。
1.1.5第一次清孔：钻孔至设计高程，经过检查，孔深符合要求后，开始进行清空。
清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 水密性试验 测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作凿桩头二次清孔灌注混凝土检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件残存钻碴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量。
预应力混凝土连续梁长线法节段预制施工工艺
0 引言桥梁节段预制胶接拼装技术在国外已非常成熟，是节段拼装桥梁的主要施工方法。
近年来，我国公路桥梁工程也在应用此技术，如上海明珠线、苏通大桥、厦门BRT等，但在铁路桥梁工程方面应用较少，2013年黄韩侯铁路芝水沟特大桥是首次在铁路桥梁建设中采用预制胶拼法施工，该桥为64 m跨简支箱梁。
预应力混凝土连续梁长线法节段预制（简称长线法）是桥梁节段预制胶接拼装技术中的预制梁的方法[1-4]。
长线法制梁是在一个整跨的台座上进行，台座顶面的线型完全按设计的梁底预制线型设置，每段梁在台座上预制的位置与架设成桥后的位置完全对应一致。
每节梁段匹配预制，即前一段已预制节段的端面作为后一节段的端模，前一节段出现的偏差可以通过后一节段及时得到调整，不至于积累偏差，因而能很好地保证成桥线型。
郑阜高铁ZFZQ-4标段周淮特大桥跨新运河的3×（40+56+40）m连续梁，是我国首座采用长线法施工的铁路连续梁桥。
基于此工程项目，总结和分析长线法在铁路桥梁施工中的应用经验和关键点。
1 梁体构造及预制工艺设计1.1 梁体构造周淮特大桥跨新运河的3×（40+56+40）m连续梁为单箱、单室、变截面结构，梁顶宽12.6 m，梁底宽6.7 m，0#段梁高4.35 m，等高段梁高3.05 m。
每联连续梁分为32个预制梁段，三联共计96个预制节段，梁体节段长度从4.0 m到4.5 m 不等，节段最大质量为0#段的190 t，合龙段位于跨中，长度1 m，现浇法施工。
连续梁的构造见图1，梁体节段尺寸见表1。
预应力混凝土连续梁长线法节段预制施工工艺■ 李爱国摘 要：郑阜高铁跨新运河连续梁是我国首座采用节段预制胶拼法施工的铁路连续梁，对其采用的长线法梁体分节段预制工艺进行分析总结。
介绍项目梁体构造及设计的预制工艺、预应力混凝土连续梁长线法节段预制工艺流程和步骤，并总结了工程应用中的质量保证措施、施工工艺操作要点和关键技术，可为后续类似工程提供借鉴。
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程
预应力混凝土桥梁的施工方法和工艺流程一、预应力混凝土的介绍预应力混凝土是一种具有预先施加轴向拉应力的混凝土，这种拉应力能够抵消混凝土工作时的受拉应力，从而提高混凝土的承载能力。
预应力混凝土广泛应用于桥梁、隧道、水利水电等大型工程中。
二、预应力混凝土桥梁的施工方法1. 预制构件制造预应力混凝土桥梁的施工首先需要预制构件。
预制构件制造一般分为以下几个步骤：（1）制定设计方案，确定桥梁的结构、尺寸和所需材料；（2）制作模板，根据设计图纸制作模板，确保预制构件的尺寸和形状符合要求；（3）配料、拌合，按照混凝土配合比进行拌合，确保混凝土的强度和耐久性；（4）浇注、养护，将拌好的混凝土倒入模板中，浇注成型后进行养护，待混凝土强度达到要求后，进行拉应力预应力处理。
2. 预应力钢筋的安装预应力混凝土桥梁的预应力钢筋是通过拉伸机械进行安装的。
安装步骤如下：（1）制定预应力方案，确定预应力钢筋的数量、直径和应力大小；（2）安装预应力钢筋，将预应力钢筋穿过预制构件中的孔洞，并通过拉伸机械进行拉应力预应力处理；（3）固定预应力钢筋，将钢筋固定在预制构件的两端，使其能够承受预应力拉力。
3. 拼装预制构件拼装预制构件是预应力混凝土桥梁的重要施工步骤，需要严格按照设计图纸进行操作。
拼装预制构件的步骤如下：（1）清理构件表面，确保构件表面干净无尘；（2）涂抹接口胶水，将预制构件之间的接口涂抹一层胶水，增强构件之间的粘合力；（3）拼装构件，将预制构件按照设计图纸的要求进行拼装，确保构件之间的接口紧密无缝。
4. 浇注混凝土拼装好预制构件后，需要进行混凝土的浇注。
浇注混凝土的步骤如下：（1）制定混凝土浇注方案，确定混凝土的浇注方式、浇注时间和浇注量；（2）搭建模板和支撑杆，将模板和支撑杆搭建到位，确保混凝土浇注时的稳定性；（3）浇注混凝土，将混凝土倒入模板中，确保混凝土浇注均匀，并使用振动器振动混凝土，使混凝土密实无孔。
5. 后续工序浇注混凝土后，需要进行后续工序，包括拆除模板、切割预应力钢筋、填缝、防腐等。
预应力混凝土桥梁节段施工方法
预应力混凝土桥梁节段施工方法
李云山
【期刊名称】《国防交通工程与技术》
【年(卷),期】2007(005)003
【摘要】介绍了预应力混凝土桥梁节段施工的发展历程及主要方法,探讨了悬臂施工法、逐孔施工法和顶推法的基本原理、力学特点和关键施工技术,可供预应力混凝土桥梁施工参考.
【总页数】3页(P7-9)
【作者】李云山
【作者单位】石家庄路桥集团,河北,石家庄,050000
【正文语种】中文
【中图分类】U445.4
【相关文献】
1.逐跨拼装预制节段预应力混凝土桥梁施工技术 [J], 富华
2.跨拼装预制节段预应力混凝土桥梁施工技术研究 [J], 赵旭利
3.大跨度预应力混凝土桥梁悬臂节段箱梁挂篮施工技术 [J], 李超
4.节段预制体外预应力混凝土桥梁计算措施分析 [J], 马彪
5.逐跨拼装预制节段预应力混凝土桥梁若干施工关键技术研究 [J], 沈扬
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预应力混凝土桥梁节段施工方法李云山(石家庄路桥集团,河北石家庄050000)摘要:介绍了预应力混凝土桥梁节段施工的发展历程及主要方法,探讨了悬臂施工法、逐孔施工法和顶推法的基本原理、力学特点和关键施工技术,可供预应力混凝土桥梁施工参考。
关键词:预应力桥梁;节段施工;预制中图分类号:U445.4文献标识码:A文章编号:1672-3953(2007)03-0007-03预应力混凝土桥梁节段施工快速、安全而又经济,在国内外大跨径混凝土桥梁施工中得到了广泛的应用。
节段施工就是将桥梁的主要承重结构划分成若干个混凝土单元,然后通过后张预应力筋将这些单元装配成整体,如悬臂浇筑和悬臂拼装法、顶推施工法、逐孔施工法、造桥机节段拼装法等都属于节段施工方法。
本文就各种施工方法的基本原理、技术关键和特点等进行探讨。
1节段施工方法的发展过程第一座采用节段施工的桥梁为巴黎跨马恩河的Luzancy桥,该桥为跨径55m的单跨拱桥,采用预制节段施工,完成于1946年。
德国在20世纪50年代初用平衡悬臂和现浇节段方法修筑了一座跨越莱茵河的桥梁,此后悬臂节段施工法在德国得到了广泛的应用。
自1950年至1965年的十几年间,在欧洲采用节段施工方法完成的跨径76m以上的桥梁达300多座。
美国1952年首次采用预制节段建成了一座单跨桥梁,1964年在加拿大的魁北克省首次采用现浇节段的方法修建了一座桥梁,后来1967年又完成了一座预制节段施工的桥梁。
随着预应力技术和施工控制方法的发展,节段施工方法也得到了迅速的发展,大大增强了混凝土桥梁在实用上和经济上的竞争性。
目前,几乎各种桥型都有采用节段施工的实例,几乎任何现场条件都可采用节段施工法。
施工方法已经由初期的悬臂施工法发展到顶推施工、逐跨施工、造桥机拼装等多种方法,这些施工方法都可采用就地浇筑或预制,也可几种方法结合使用。
2桥梁节段施工的方法2.1悬臂施工法[1]悬臂施工法指混凝土梁由墩顶节段(即0号块)开始逐渐向两侧增加节段形成。
已完成的节段承受下一个节段及施工机具重量,每一节段在达到设计强度时,施加预应力使之与前一节段连成整体,然后施工下一个节段。
悬臂施工法又可分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法,其优点是它不仅在施工期间不影响桥下通航或行车,同时密切配合设计和施工的要求,充分利用了预应力混凝土承受负弯矩能力强的特点,将跨中正弯矩转化为支点负弯矩,提高了桥梁的跨越能力、特别适合公路或铁路的大型桥梁的施工。
悬臂浇筑法的基本顺序是:墩顶0号块的浇筑,挂篮悬臂浇筑各节段,各跨间和龙段浇筑及相应的体系转换,桥面系施工。
0号块施工一般在墩顶托架上立模现浇,并在施工过程中设置临时梁墩固结,以便0号块梁段承受两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩。
其固结措施一般采用夹隔硫磺砂浆的混凝土柱,并施加一定的预应力。
挂篮是悬臂浇筑施工的重要机具,其形式多种多样,目前常用的是斜拉式和菱形挂篮。
虽然目前悬臂浇筑施工比较成熟,但挂篮的全自动化尚是今后需要解决的问题。
合龙段施工和体系转换也是悬臂施工的关键环节,需要注意合龙段长度宜短不宜长、合龙时间应在低温时间段、合龙段混凝土应采用早强措施、合龙段的锁定措施应较强等问题,尤其是应根据计算采取一定的措施,保证合龙段混凝土在稳定状态,防止出现在达到强度之前的开裂现象。
悬臂拼装法是在工厂或工地附近预制节段,然后运至工地安装。
其优点是在节段预制的同时可以进行下部构造的施工,且室内预制节段更便于控制质量。
同时,由于节段在拼装时混凝土已经过养护,故可大大减小混凝土的收缩和徐变。
节段拼装时可采用桥上或桥下吊机、缆车或桁架式吊机吊装,节段综述Su mmin g-up综述就位之后马上就张拉预应力筋使之与结构连成整体。
一般而言,悬在跨度90~260m范围的预应力混凝土桥梁使用悬臂施工法是最经济的,目前采用该方法建成的桥梁最大跨径为270m,该桥完成于1978年,位于巴拉圭首都巴松森。
2.2逐孔施工法[2]平衡悬臂施工法主要用于大跨径桥梁,对于跨径在75m以下的多跨桥梁,则以逐孔施工法最为经济。
逐孔施工法常采用移动式支架由一端开始向另一端推进,每次完成一孔。
根据具体情况的不同,支架可支承于地面,也可支承于桥墩之上。
第一座采用逐孔施工的桥梁为西德的KH桥,建于1955年。
采用移动式支架现浇施工,将工厂化生产移植到了工地,兼有工厂化批量生产和现场易于调整的优点。
随着城市高架道路、轻轨交通的建设,该方法逐渐被广泛采用。
逐孔施工法一般分为采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工、用临时支撑组拼预制节段逐孔施工、使用移动支架逐孔施工。
因前两种方法可根据施工现场具体情况而可采用多种吊机或支撑结构,这里仅介绍后一种近几年来才发展起来的移动支架逐孔施工法。
移动模架系统一般由主梁、内梁、内模板系统、外模板系统、支腿及走行机构、顶棚、液压系统和电气系统等组成[3]。
其工作过程如下:主梁支撑在支腿上,外模板系统组立于主梁上,内模板系统组立于内梁上,组成梁体浇注体系;待整跨结构混凝土浇注完成后,混凝土达到其强度的70%~80%时,内、外模可依靠脱模机构脱模,作好向下一孔移位的准备;走行时内梁过孔走行至内梁前支腿站立在前跨墩顶上,然后内梁作为主梁及外模板系统的支撑及滑道,主梁及外模板系统纵移到位,最后内梁作为内模的支撑及滑道,内模系统向前滑移到位,完成移动支架向下一跨的移位。
该法主要特点为:预应力混凝土梁可一次完成相当一跨的长度,仅在两段相接处有一垂直的工作缝,梁体整体性能好;施工中梁体预应力束的布置,基本可按箱梁永久工作状态布置,施工需临时束很少;施工速度快,工序重复,易于保证梁体质量;移动模架结构复杂,制造难度大,一次性投入较高;移动支架重量大,运输较困难,只适合在多跨中小跨径桥梁施工中应用。
2.3顶推法顶推法施工是在桥台或第一座桥墩的后方,设置灌筑混凝土的施工平台,在施工平台上将桥梁分制成一定长度的节段,向前方顶进,然后再制作下一节段,按顺序制作架设桥梁的施工方法。
该方法主要特点有:临时设备费用比较少,能够多次循环使用小型的模板;劳动强度小,施工作业安全,对桥下交通无影响;如果在制梁平台上设置棚盖,则可形成工厂式作业,不受外界环境影响,易于保证质量;由于顶进过程中每一截面都要经受反复弯矩,相应的用筋量大为增加,约比本身需要的用筋量增加25%~ 30%。
随着顶推工艺的不断完善,顶推方式多种多样。
从用水平加竖向千斤顶直接顶推梁体到只用水平千斤顶并通过拉杆顶拉梁体;从单点集中顶推到多点分散顶推;从间歇式顶推到连续顶推等。
顶拉机具设备和材料从个别拼凑到形成比较完善的顶拉锚固体系[4]。
箱梁支点处采用由橡胶聚四氟乙烯板合成的滑块和不锈钢滑道,多年来延用的分离式单块滑块、实体滑块,近年来已为履带式滑块、空腹式滑块所取代。
其施工方式很难用最初的简单的方法进行分类。
顶推法适用的跨度范围为30~80m,且不仅适用于连续梁,也用于连续刚构、拱桥、简支梁和斜拉桥等。
不仅适用于等高度直线梁体,也适用于变高度、曲线梁体。
采用顶推法施工,由于施工阶段与运营阶段的受力情况存在很大的差异,施工过程中梁体正负弯矩交替变化,每个截面都要经受最大负弯矩和最大正弯矩,相应的施工临时预应力束数量较大,而布置预应力束的有效断面却有限。
为了解决多束与小断面之间的矛盾,近年来顶推连续梁采用体外筋。
这一措施不仅直接减少了梁体内临时束的数量,较好地解决了上述矛盾,还改善了箱梁在顶推过程中的受力状态,同时也起到了简化箱梁顶板构造、减少箱梁顶板厚度和重量的作用。
顶推法一般要求梁按等截面设计,这使得主梁恒载大大高于变截面梁的恒载。
而压缩梁高必然增大预应力筋用量,采用大量的临时预应力筋又造成浪费,而大跨度梁更是如此。
因此,从经济原则出发,顶推法施工的桥梁跨度不可能很大。
而设置临时墩是扩大顶推法适用范围的有效途径,因为在箱梁截面和预应力筋有限的情况下,当跨度增加到一定限度时,预应力筋就无法布置了,这时要增大跨度必须增设临时墩。
设置临时墩虽然增加了成本,但减少了施工难度,大大简化了设计程序。
比较表明,设置临时墩在经济上往往是合算的。
连续梁顶推法施工,尤其是采用多点顶推法施工,充分利用墩台承受水平力的能力,避免设置大吨位的顶推锚固设施,将梁体预制架设的复杂工作转化为现场具有工厂化特点的各个节段施工的简单循环,必将推动该方法的发展。
另外我国修建的各类桥梁中,中等跨度的多跨长联连续梁桥占有相当的比例,而我国大型架梁设备又严重不足,所以顶推法比较适合我国国情,其发展前景是广阔的。
3节段的预制方法预制节段是在工厂或工地附近类似于工厂的生产条件下预制的。
因构件最大尺寸受运输和起重设备的限制,节段一般长度为2.5~ 4.5m。
一些节段桥在拼装时采用75~160mm的湿接缝,这种方法对节段预制的精确度要求较低,但接缝需养护,且节段需支架支承,这就大大降低了拼装速度。
现在通常采用厚约8m m的环氧树脂接缝,在无冻融地区,甚至采用干接缝,这就要求两相邻节段间完全贴合,即要求节段预制具有很高的精确度。
采用节段间的接合面贴合浇制,然后在拼装时按浇制时同样的次序进行,预制时有长线浇制和短线浇制两种方法[5]。
长线浇制法就是将所有预制节段相互贴合着在一个长预制台座上预制。
预制台座通常略长于结构的最长跨的一半,建于非常坚实的基础之上,以防在节段重量作用下变形。
在预制台座上有一套或多套可沿台座移动的模板。
采用长线法预制,构件的几何形状易于放样和控制,且拆模之后,节段也不必马上运走。
其缺点是,所有的浇制、养护设备都必须是移动式的,且不便于浇制曲线节段。
短线浇制法采用固定式模板,所有节段在同一个地方紧贴着先浇制的节段浇制。
在一个节段浇制完后,其相邻的节段即移走,刚完成的节段则移至该位置,空出固定式模板留待下一个节段的浇筑。
短线法较长线法占用场地少,且对水平向或竖向呈曲线的结构在浇制时只需将相邻节段的位置进行调整即可。
当然,这种调整必须按结构的几何形状精确地控制。
4结语我国桥梁节段施工技术的发展虽然起步较晚,但发展速度很快。
相信随着科学技术的进步,在我国这一施工技术的进一步发展,必将使我国的桥梁建设提高到一个新水平。
参考文献[1]范立础.预应力混凝土连续梁桥[M].北京:人民交通出版社,1988:127-173[2]范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001:144-191[3]朱新华.简析移动模架造桥机的构造与应用[J].建设机械技术与管理,2007,(5):80-83[4]钟启宾.我国连续顶推技术的最新发展概况[J].桥梁建设,1994,(2):46-48[5]钱建漳,周一桥.采用长线法和短线法预制预应力砼箱梁节段的比较[J].公路交通科技,2003,(5):69-73(收稿日期:2007-06-29)Sectioned Construction Methods for Pre-stressed Concrete BridgesLI Yun-shan(Shijiazhuang Ro ad and Br idg e Gr oup,Shijiazhuang050000,China)Abstract:T he m ain sectio ned construction methods for pre-stressed concrete bridg es and the developing pro cess o f the construction ar e presented in paper,w ith the basic principles,m echanical characteristics and the key techniques of the cantilev er construction metho d,span-by-span construction method,and the push construction m ethod are discussed.The paper may serve as a refer ence fo r similar pre-stressed concr ete bridges.Key words:pre-stressed bridge;sectioned construction;pre-cast。