大众检具标准(资料)

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大众检具颜色标准

大众检具颜色标准

上海大众汽车有限公司设备颜色标准(试用版1)1VW2401.1支撑面,定位面,齐平面( 0毫米) Auflageflaeche undAufnahmeflaeche( 0mm)颜色名称Color:本色Born Color1.2测量面( 5毫米) Meßflächen(5mm)颜色名称Color:本色Born Color1.3内部型面FlächenRAL No.:6000 颜色名称Color:铜绿patina green1.4目测孔Sicht-kontrolleRAL No.:9010 颜色名称Color:纯白pure white1.5划线孔LochanrisseRAL No.:3000 颜色名称Color:火红flame red1.6框型面( 0毫米) Rahmen(0mm)颜色名称Color:本色Born Color1.7骨架底座BasisrahmenRAL No.:7031 颜色名称Color:蓝灰blue grey2SANTANA B52.1支撑面,定位面,齐平面( 0毫米) Auflageflaeche undAufnahmeflaeche( 0mm)颜色名称Color:本色Born Color2.2检测面( 5 毫米) Mebflaechen(5mm)RAL No.:1012 颜色名称Color:柠檬黄lemon yellow2.3划线孔( 1 毫米) Lochanrisse(1mm)RAL No.:3000 颜色名称Color:火红flame red2.4塞规套管端面( 8 毫米) Endflaeche von Kontrollstecker ( 8 mm)RAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black2.5辅助区域HilfsflaecheRAL No.:5005 颜色名称Color:信号蓝signal blue2.6卡规SchabloneRAL No.:5005 颜色名称Color:信号蓝signal blue2.7骨架底座BasisrahmenRAL No.:5005 颜色名称Color:信号蓝signal blue3SANTANA 30003.1支撑面,定位面,齐平面( 0毫米) Auflageflaeche undAufnahmeflaeche( 0mm)RAL No.:9010 颜色名称Color:纯白pure white3.2检测面( 3 毫米) Mebflaechen(3mm)RAL No.:1012 颜色名称Color:柠檬黄lemon yellow3.3划线孔( 1 毫米) Lochanrisse(1mm)RAL No.:3000 颜色名称Color:火红flame red3.4塞规套管端面( 6 毫米) Endflaeche von Kontrollstecker ( 6 mm)RAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black3.5辅助区域HilfsflaecheRAL No.:5013 颜色名称Color:钻石蓝cobalt blue3.6卡规SchabloneRAL No.:5013 颜色名称Color:钻石蓝cobalt blue3.7骨架底座BasisrahmenRAL No.:5013 颜色名称Color:钻石蓝cobalt blue4 TOURAN车型4.1 支撑面,定位面,齐平面( 0毫米) Auflageflaeche und Aufnahmeflaeche( 0mm)颜色名称Color:本色Born Color4.2检测面( 5 毫米) Mebflaechen(5mm)RAL No.:1012 颜色名称Color:柠檬黄lemon yellow4.3目测孔Sicht-kontrolleRAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black4.4塞规套管端面( 8 毫米) Endflaeche von Kontrollstecker ( 8 mm)RAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black4.5划线孔( 5 毫米) Lochanrisse (5mm)RAL No.:3000 线条颜色名称Line c olor:火红flame red4.6框型面( 0毫米) Rahmen(0mm)颜色名称Color:本色Born Color4.7骨架底座BasisrahmenRAL No.:6002 颜色名称Color:灰绿grey green5 SSK 351车型5.1 支撑面,定位面,齐平面( 0毫米) Auflageflaeche und Aufnahmeflaeche( 0mm)颜色名称Color:本色Born Color5.2检测面( 5 毫米) Mebflaechen(5mm)RAL No.:1012 颜色名称Color:柠檬黄lemon yellow5.3目测孔Sicht-kontrolleRAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black5.4塞规套管端面( 8 毫米) Endflaeche von Kontrollstecker ( 8 mm)RAL No.:9004 颜色名称Color:黑signal black5.5划线孔( 5 毫米) Lochanrisse (5mm)RAL No.:3000 线条颜色名称Line c olor:火红flame red5.6框型面( 0毫米) Rahmen(0mm)颜色名称Color:本色Born Color5.7骨架底座BasisrahmenRAL No.:6032 颜色名称Color:信号绿signal green。

大众模具质量检验标准解读

大众模具质量检验标准解读

目录1、模具验收要求 (2)1.1 标准件选用 (2)1.2 模具外观要求 (2)1.3 导向机构要求 (4)1.4 间隙要求...................................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.5 研合要求 (5)1.6. 刻印要求 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.7 其他要求 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。

2、板件验收要求 (7)2.1 符合率要求 (7)2.2 验收前需提供资料 (7)2.3 零件验收 (7)2.4 冲压制件 (8)2.5 预验收尺寸 (8)2.6 AUDIT (8)1、模具验收要求1.1标准件选用1)WDX标准、MISUMMI、SANKYO OILLESS、DAYTON、KALLER、FESTO(供应商要求见附图)1.2模具外观要求1)出气孔:排气孔应在凹处不影响制件外观,确保气体排除顺畅,防尘管紧固可靠,通畅(参照WDX标准-wdx1251-page14)2)上下模底板厚度:上、下模底板厚度均为50mm(参照wdx1240)3)压板槽是否铸出:上、下模压板槽需要机械加工出来,注意倒角C3,高度(60+0.5)4)吊耳:吊耳间距100mm。

检具设计资料

检具设计资料
功能。
采用检具的必要性:
1. 小批量,简单零件,精度不高:采用测量工具 2. 大批量,精度不高,工艺稳定:抽检或简单检具 3. 大批量,精度不高,工艺不稳定:检具 4. 大批量,精度高,需要100%检测:检具
检具的分类:
1.计量型(测量型检具) 通过百分表或者千分表显示值判断合格或不合格 2.计数型(功能型检具) 通过装备通止判断合格或不合格
检测销
定位孔
零件一般情况下通过2个定位孔,借助可插入式定位销的插入或弹簧销 而固定于检具上。定位的方式和位置根据图纸中基准通常采用以下两种 定位方式: -定位 Nr1 (A1): 限制两个方向自由度 -定位 Nr2 (A2): 限制一个方向自由度
RPS定位孔
定位面和支撑面:
--定位面和支撑面在检具上根据基准点布置。它精确地反映相应 的基准点位置。 通常主基准点的定位我们称之为定位面, 辅助基准 点的支撑称为支撑面。 支撑面根据零件的软硬等稳定性状况由检具 小组酌情决定。-定位面和支撑面,原则上必须通常为可拆卸式 镶块结构, 材料选用由检具小组指定牌号的铝合金。
检具的组成 • 定位装置 • 夹紧装置 • 测量装置 • 辅助装置
➢ 定位装置
检具结构设计的正确性及测量精度的保证,在很大程度上取 决于测量基准面、基准销的正确选择。
定位装置的作业,就是使被测零件的测量基准面、孔与测量 装置保持一定的相对位置,从而保证测量的合理与稳定。
定位销、检测销的材料:
由于定位销、检测销在使用过程中经常与被测零件接触,易受到磨 损和碰撞,因此要求具有高硬度(60-65HRC),高耐磨性。
测量装置是用以指示被测参数实际数值或误差大小的装置,可分为 定性型和定量型。定性型检具只能判别零件的尺寸是否合格,它可 以使用止通规、检验销、塞片、刻划线、标有公差带的销子等,依 据检具的检验块、检验模板、支架等,进行测量。而定量型检具, 具有数值的反映,如百分表、千分表、电子数据采集装置(EDC)等, 所以测量精度较高,能够为产品的过程能力的评价提供依据。如果 在零件图纸(GD&T)上,有关键特性点(KPC)的要求,检具必须设

检具技术和质量要求

检具技术和质量要求

冲压单件检具质量和技术要求检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称,与其它文件中提到样架有相同的意义。

检举是一种按需方特定的要求专门制造的检验工具,检具的型面必须根据零件的CAD 数据铣削加工,能体现零件的所有参数,对零件进行定性检测,对于零件上某些极其重要的功能尺寸,还能利用检具进行数值检验。

为满模具现场调试以及现场生产使用要求,冲压单件检具的设计和制造,须满足以下基本要求:1:一汽大众规划部所委托的检具供应商不得将检具的实际和制造任务转包给第三方。

2:检具的设计.制造和验收应该以产品图纸和主模型(或者CAD数据)为基准。

当零件无主模型(或CAD数据)时,应以产品图纸和经过FAW-VW认可的样件作为依据。

3:检具能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数,借助于三坐标测量机能够对检具和测量支架进行校验和鉴定。

4:在正常的使用频率和良好的保养维护情况下,应保证检具和模具具有相同的使用寿命。

5:检具的设计原则按VW 39D701,具体技术要求按VW39D702。

5.1检具的骨架须使用为铸造结构,如果该检具作为测量支架使用,则要铸铝合金。

5.2检具的基准块与检具骨架一体加工、制造。

5.3轮廓(外形)和表面由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166),小冲压件则要求使用铝合金。

5.4:通常情况下,零件在检具上检测时的布置必须和在实际车身中状态一致。

如果不能实现,须取得一汽大众相关人员的同意。

5.5供应商应提供检具制造所使用材料的说明。

6:在供应商首批样件(3分件)计划发货前两周,检具应处于最新状态,同时功能和精度上合格。

并且能够用于实际的检验,同时在这个时间点检具制造商应当向FAW-VW展示带有全面测量报告的检具检验报告。

一:.功能和质量要求1: 具备检查冲压件的形状、大小以及轮廓的能力。

(通过检验间隙和平度的方法来监控冲压件的形状、大小以及轮廓)。

零件的间隙、平度以及翻边长度要求根据已经认可的CAD数据或者已经认可的单件图纸或者相关的有效技术资料的要求实行。

检具验收标准

检具验收标准

检具验收标准一.检具精度粗度<Ra3.27目视孔位置度2粗糙度<Ra1.68检具附件面差规±0.02止通规±0.02二.结构要求1.底板1.1底板上至少设置3个基准块,基准块需加不锈钢T型钢套和保护罩,并标明坐标原点、坐标方向及坐标原点与汽车坐标原点的相对坐标值;1.2检具基准块需设在底板四周三个角上并标有坐标值,不得直接设在底板上,检具的基准块按照左上、左下、右下位置进行设置,基准块中心距离检具底板边缘50mm,如图1和图2示:图1 基准分布示意图1 图2 基准分布示意图21.3上汽大众一级件检具必须设置两套测量基准,一套设置在底板四个角,如图3,由NC加工,另一套按1.1和1.2制作;图3 检具底板11.4底板上刻注车身坐标线及X、Y、Z坐标值,车身坐标线以X、Y、Z基准面为出发面,每隔100mm或50mm为一档进行刻注,如图3,划线深度和宽度均为0.5mm,刻线须涂红(客户对颜色有要求时按客户要求涂色),如客户对百格线有特殊要求,按客户要求制作;1.5检具铭牌按客户提供格式制作好用铆钉固定在底板上显眼的部位;1.6除客户要求外,检具重量≤40KG时底板两侧须安装金属把手,如图3,检具重量>40KG时底板上须安装吊环或吊耳,如图4和图5,检具起吊时吊绳与检具本体不得存在干涉;图4 检具底板2 图5 检具底板32.模拟块、卡板2.1模拟块表面须刻上面差、间隙标准值并涂红(客户对颜色有要求时按客户要求涂色),如面差0mm,间隙3mm,如图6:图6 模拟块标识2.2两模拟块之间间隙不得大于2mm,如图7:图7 模拟块间距2.3产品拐角处的模拟块不得断开,须做成一体式,如图7所示;2.4可拆模拟块须刻上名称,在检具上设置保管盒,并在保管盒上或盒旁设有安装示意图;2.5两相连模拟块之间不得有明显面差;2.6模拟块与其它本体及产品之间不能存在干涉;2.7手持模拟块须刻上对应产品名称、图号及尺寸规格,除结构无法优化外,原则上重量≤3kg,手持模拟块必须设置保管箱;2.8每一卡板上都需刻上设计尺寸规格,卡板检测部位放电加工或切削加工后确保3mm的加工结果,如图8所示图8 卡板3.双开机构3.1双开机构开关须顺畅,力度合适,装件不得有松动,开关上须刻上“装件”和“取件”标识,如图9所示;图9 双开机构开关3.2机构定位面上须刻上基准标识并涂红(客户对颜色有要求时按客户要求涂色),两定位表面不得有明显面差,如图10蓝色面和红色的面不得有明显面差;图10 双开机构4.压紧机构4.1压紧力应能固定产品但不能使产品变形,接触点为橡胶制品或尼龙材料;4.2压紧机构压头必须垂直于产品受压点;4.3压紧顺序需在压紧夹或支架上表示;4.4压紧机构的设置需保证不影响产品的取放、测量及CMM测量;4.5压紧机构在工作时不得与检具本体及产品存在干涉;5.检测销、定位销5.1手柄部用双斜纹滚花加工或六角柱体,表面须刻上检测和定位部位规格值及检测和定位标识,如图11;图11 检测销示意图5.2为防止销子丢失用伸缩绳固定在本体上,使用伸缩绳不要有妨碍,且尽可能短;5.3销子插入应平顺,且无松动;5.4伸缩绳固定时,销子应能自由活动,不会影响销子转动;5.5为保证产品定位的稳定性,定位销必须完全贯穿产品,因此产品定位销定位部分长度H必须大于产品的厚度h,如图12所示;图126.附件6.1通止规、面差规、百分表等附件须整齐放置在底板上;6.2当检具重量≥35kg或客户有要求时必须配备台车,台车按客户要求喷油漆,普通检具台车总高800mm左右,大型总成检具在总高不超过1400mm前提下制作台车,台车须万向轮和定向轮各两个,如图13和图14图13 台车小轮布局图14 台车小轮示意图6.3所有检具必须配备防尘罩,防尘罩必须能防水、防尘、遮阳;6.4当客户有要求时检具需配备木箱,检具安放在木箱内须固定死,不得有松动,木箱外侧必须有如图15所示标识;图15 三防标识三.外观要求1.百格线、刻线及附件油漆颜色须符合客户要求;2.无漏打定位销,定位销不得松动,确保定位销不是盲销;3.所有锁紧螺栓须配备弹簧垫,抽查螺栓锁紧力度,确保螺栓锁紧;4.检具本体及附件不得超过底板边界;5.表面无明显碰伤划伤,表面干净整洁;6.检具不得使用垫片调试,更不允许垫片漏在外表;7.铭牌信息须正确;8.检具所有铁件表面须做表面处理,以保证防锈、防腐、硬度等要求;9.模拟块、支撑块及底板等所有能接触到的表面须倒角,以保证不伤人;10.铸铝底板及框架不得有>2mm气孔、砂眼、结疤等缺陷;11.模拟块及基准块上需将设计标识(间隙、面差、公差值、基准名称等标识)刻出,不允许标识使用贴纸粘贴,以免时间久而脱落;四.资料检具验收资料分电子版(光盘刻录)和纸质版,具体清单如下:电子版:3D数模(UG格式和IGRES格式)最终检具设计图纸(CAD格式)《检具CMM测量报告》《检具销检报告》《检具MSA报告》(客户有专用格式,按客户格式做)《检具设计方案》(客户有专用格式,按客户格式做)《检具操作说明书》(客户有专用格式,按客户格式做)检具设计认可表、检具制造认可表纸质版:检具总装图纸《检具CMM测量报告》(须是彩色的)《检具销检报告》《检具MSA报告》(客户有专用格式,按客户格式做)《检具设计方案》(客户有专用格式,按客户格式做)《检具操作说明书》(客户有专用格式,按客户格式做)检具设计认可表、检具制造认可表。

上海大众整车audit的09年资料

上海大众整车audit的09年资料

上海大众整车audit的09年资料篇一:整车AUDIT评审标准1、术语定义AUDIT中文音译奥迪特,AUDIT评审是其就是评审员扮演“虚拟用户”的角色,站在用户的立场上,按用户的眼光和要求对经过检验合格的产品质量进行检查和评审,将检查出的质量问题落实责任,分析问题产生的原因,并采取整改措施消除缺陷,逐步提高产品质量的一项活动。

2、目的2、1通过AUDIT评价系统的实施,向技术、质量、制造指出整车的质量缺陷,确定质量控制提升方向,便于各部门及时有效整改,从而竖立和强化市场信心,引导市场。

2、2本标准对AUDIT评价标准书进行了规定。

该标准书在实施车辆评价方面,按照预先设定的各个评价现象项目,分别记载了检测方法、判定标准及判定的市场依据。

3、范围适用于吉奥全系列车型,包括试制车辆、试生产车辆、投厂车辆和批量生产的车辆品质评价。

4、整车质量评审标准外观区域界定外观区域分区标准如下:注:所有区域的尺寸都是近似的,只有需要的时候才需校验核实。

I5、评审项目内容及评审时间规定整车质量评审内容包括:整车静态评审和整车动态评审两大部分,静态评审2、5H、辆,动态3、5H、辆(评审时间不包括车辆准备和整理记录、编制报告时间)。

5、1评审项目内容清单如下表:5、2评审项目内容划分的定义6。

评审缺陷和缺陷权重的定义凡不符合本标准相关规定,车辆销售后,用户会产生抱怨的问题均判定为缺陷。

根据用户抱怨程度的不同,缺陷分为4级,分别为轻微缺陷、一般缺陷、严重缺陷和致命缺陷,其缺陷扣分权重分别界定为10分,30分,50分和100分,以分值界定缺陷权重的目的是为了有一种统一的方法来确定问题的优先级,以迅速的实施纠正措施。

30分高频的重复性缺陷,50分缺陷,100分缺陷定义为优先级缺陷,10分缺陷,30分离散缺陷定义为非优先级缺陷。

具体描述见下表:7。

评审缺陷扣分原则7。

1按缺陷种类扣分原则上,同一个件上出现的各种不同类型缺陷都扣分。

冲压件检具标准

冲压件检具标准

上海大众修订日期:2004.12.20ZP5/ZP7零件外购件检具(测量支架)技术要求LastenheftPruefmittel fuer ZP5/ZP7 Kaufteile (Messaufnahmen)上海大众汽车有限公司质保部计量与测量科MQMShanghai Volkswagen Automobil Co., Ltd上海大众修订日期:2004.12.20目录前言 ---------------------------------------------------------------------------- 4更改记录 -----------------------------------------------------------------------------51.目的 -----------------------------------------------------------------------------62.适用范围 -------------------------------------------------------------------------63.责任 ----------------------------------------------------------------------------64.规定 ----------------------------------------------------------------------------64.1 检具(测量支架)的概述 --------------------------------------------------64.2 检具设计与制造的技术要求 -----------------------------------------------74.2.1 检具(测量支架)的设计说明 ---------------------------------------74.2.2 检具(测量支架)的结构要求 --------------------------------------84.2.3 检具和测量支架的一般制造精度(公差)----------------------------- 134.3 检具和测量支架的验收和交付 ------------------------------------------------- 145.存档 ------------------------------------------------------------------------------------ 156.评审与更改 ----------------------------------------------------------------------------- 157.分发 -------------------------------------------------------------------------------------- 158.附件清单 -------------------------------------------------------------------------------- 15 附件一:关于检具定位销和检验销的说明 ------------------------------------------ 16上海大众修订日期:2004.12.20附件二:大众检具标准一览表 --------------------------------------------------------- 29 附件三: 检具认可流程 ----------------------------------------------------------------- 31 附件四:ZP5/ZP7检具认可报告 ---------------------------------------------------- 32上海大众修订日期:2004.12.20更改记录:序号更改日期更改人更改内容1 2004.12.20 首次制定上海大众修订日期:2004.12.201.目的通过制订《上海大众外购件检具(测量支架)技术要求》,使上海大众外购件的检具在规划,设计与制造,验收与使用时,能够遵循统一的技术标准和评价指标。

大众汽车标准 大众检具设计要求

大众汽车标准 大众检具设计要求

检具技术要求目录1. 目的 (3)2. 适用范围 (3)3. 责任 (3)4. 规定 (3)4.1 检具(测量支架)的概述 (3)4.2 检具设计与4.3 检具 (4) (12)5. 存档 (13)6. 评审与更改 (14)7. 分发 (14)8. 附件清单 (14) (15)附件一:关于检具定位销1. 检具定位销概述 (15)2. 定位销 A1的结构形式 (16)3. 定位销 A2的结构形式 (19)4 . 零件检查销的结构 (23)5. 轴套结构图示介绍 (26)附件二:检具(测量支架)认可流程 (28)附件三: 检具(测量支架)设计认可报 (29)附件四:检具(测量支架) (30)1. 目的通过《检具(测量支架)技术要求》,使检具(测量支架)在规划、设计与、验收与使用时,能够遵循统一的技术标准2.适用范围。

本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。

3. 责任***负责本技术要求的编、维护、升级及分发等工作。

***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、、验收中的贯彻。

4. 规定4.1 检具(测量支架)的概述4.1.1检具(测量支架)的定义检具是一种用来测量。

在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面, ,也可以借对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下,通过目检或测量可以判断: 零件轮廓大小CAD/CAM直接。

对于零件上的某些极其重要的,还能利用检具进行数值检测。

通常不能借检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。

现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。

但是当检具的在线检查,应首先满足检具的在线检查。

大众三规程文件

大众三规程文件

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包装箱上零件号、批次、厂商等标识清晰、正确,且与包装的零件一致。 交付的产品做到先进先出、不混批次 3 表面质量 零件无锈蚀、开裂、隐伤、漏冲孔 零件无起皱、毛刺、压印、拉毛
4
尺寸 三坐标全尺寸测量 总成切边配合 总成面差配合 符合图纸及SKD单要求 符合图纸要求0±0.5,满足装车要求 面差符合封样车身(SKD单),满足装车要求 3件/1次/季度 5件/季度 5件/季度 B B A 三坐标测量机/检具 检具 检具
5 5.1
原材料 屈服强度(N/mm2) 抗拉强度(N/mm2) 120-180 270-350 ≥38 C、Si、Mn、P、S 5%硫酸铜溶液滴试镀锌板,反应后表面发黑 1件/1次/年 3片/1次/季度 3件/1次/半年 A A A B 万能试验机 万能试验机 万能试验机 电脑多元素分析仪 5%硫酸铜溶液/滴管
上海大众 零件性质:
零件名称: 供应商: 序号 项目 1 2 抽取样品 包装 检验特性描述 要求 在成品库随机抽样 包装箱清洁、不锈蚀、不损坏,包装数量符合要求 零件在料箱内摆放稳定,无碰伤和划 零件号: 厂商编号: 抽样数量 5件/季度 2箱/季度 2箱/季度 2箱/季度 2箱/季度 5件/季度 5件/季度 C C C C A B 目测 目测 目测 目测 目测 目测 包装作业指导书 包装作业指导书 包装作业指导书 缺陷等级 测试设备/样架 VW编号: 测试地点 备 注
5.2
延伸率(%) A80 化学成分
5.3
钝化检测
制 表
审 核
批 准
更改日

大众模具质量检验标准

大众模具质量检验标准

目录1、模具验收要求 (2)1.1 标准件选用 (2)1.2 模具外观要求 (2)1.3 导向机构要求 (4)1.4 间隙要求........................................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.5 研合要求 (5)1.6. 刻印要求 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.7 其他要求 ......................................................................................................................... 错误!未定义书签。

2、板件验收要求 (7)2.1 符合率要求 (7)2.2 验收前需提供资料 (7)2.3 零件验收 (7)2.4 冲压制件 (8)2.5 预验收尺寸 (8)2.6 AUDIT (8)1、模具验收要求1.1标准件选用1)WDX标准、MISUMMI、SANKYO OILLESS、DAYTON、KALLER、FESTO(供应商要求见附图)1.2模具外观要求1)出气孔:排气孔应在凹处不影响制件外观,确保气体排除顺畅,防尘管紧固可靠,通畅(参照WDX标准-wdx1251-page14)2)上下模底板厚度:上、下模底板厚度均为50mm(参照wdx1240)3)压板槽是否铸出:上、下模压板槽需要机械加工出来,注意倒角C3,高度(60+0.5)4)吊耳:吊耳间距100mm。

上海大众5S检查标准2007630

上海大众5S检查标准2007630

退一个分级 达到5分必须无1~2所列不符合项,并满足3~5分所有条件 每个检查项目的评分分数为整数,没有2.5分或3+等 有效评分共11个(进行现场检查的人员) 所有检查组成员评分的平均得分为该区域的最终得分 不对生产单位的厂龄等因素进行评估,任何生产单位都可以做到清洁、有序
制造部-TF
6
检前准备
19
工具均定置
制造部-TF
作业区域——在制品,原辅材料
定义:生产过程中的半成品及原、辅材料
1分:
集中堆放区域,无定置管理规定(无定置管理图),随意放置 污损无法使用 零星物品,状态不清,无标识 不合格品与合格品混放
2分:
堆放未按规定(没有放在定置框内、骑压定置线、摆放物品与定置标识描述不符) 标识(定置标识、产品原辅材料标签)识别困难 堆放一个月以上未使用 不合格品虽没有及时处理,但有标识
3分:
虽定置,但未作标识 外观不清洁 未按计划送检
按目视化要求定置且有标识(图1、2、3) 外观清洁,保养到位 定期送检 一周内使用
图示2
4分: 5分 :
有专人负责定期维护 使用后归位 定期整理 工具、夹具、检具、量具等完好如新, 保养情况良好 每件器具均有固定位置
采用1~5分评分方法 5分:完美——标准优秀 4分:优秀 ——完全按标准执行 3分:可以接受——“5S”标准不完善 2分:需要努力——“5S”工作刚起步 1分:不能容忍——“5S”工作未开展
评分原则
评分采用递进式,即从1分开始逐级向上评价。 1-2分的内容为否决项,只要符合其中一条即判定为1分或2分 3~5分的内容必须满足所有条件才能得到相应分数,每项所列内容有一条不符合即后

SJGF-0007-检具基础知识

SJGF-0007-检具基础知识

1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述2.检具专业术语3.检具基准套、定位以及夹紧方式4.检具的检测方式5.检具的测量报告6.检具的操作规程7.检具的重复再现性(R&R)报告8.技术文件存档规范9.检具总装图、零件图标准10.常规零件的材质及热处理11.检具制造流程12.检具标准件1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述1.1检具(测量支架)的定义1.1.1.检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。

1.1.2.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检,从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。

在此情况下,通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。

1.1.3.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸,还能利用检具进行数值检测。

通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。

现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。

但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时,应首先满足检具的在线检查功能。

1.1.4.测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架,其所有的支撑面(点)和定位基准面(点)均必须根据零件的CAD 数据铣削加工,有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1.1.5.检具是按需方要求定制的专用检验设备,检具的设计必须按照客户提供的最终3D数据及2D图纸, 3D数据必须具备正确的汽车坐标系,检具的设计及制造都需要通过1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布2.2基准统一原则即设计基准、加工基准、测量基准在任何时候要尽量保证统一,这一点在我们检具设计、制造、测量中极其重要。

检具技术要求

检具技术要求

根据CAD模型确定被测内轮廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的检具6点时多为易变形类零件的辅助定位点(设计需考虑),定位面设计按图纸给定区域面积。

2.2 数据依据:根据FAW-VW设计给定的图纸数据或CAD模型,当CAD模型与图纸数据冲突时、原则上采用FAW-VW确认的图纸数据。

3. 结构选择及测量方法3.1.1 检具测量轮廓面:检具不但具有定量功能同时具有定性功能(非机械加工零件所使用检具 同时具备测量 支架功能), 检具设计时其测量功能,定位原则应满足图纸测量技术要求, 从而保证 加工制造;测量评定基准的一致性。

1.2 测量支架:检验夹具及测量支架技术条件1. 概述1.1 检验夹具:检验夹具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用(尺寸) 检测工装 (简称检具),廓模块表面。

模块结构形式为与基体固定式、分体组合安装式, 並在模块表面标识测量)与理论轮廓面设计重合。

(必要时设计通止规、楔形量规)3.1.2 测量方法:与图纸RPS点定位原则相一致。

测量支架多用于零件在三坐标测量过程中起辅助定位支撑作用,在设计定位支撑时2. 检具及测量支架设计汽车内(外)饰件装配功能要素。

定位夹紧要素遵循RPS (3-2-1)原则,当RPS 点数大于 2.1 设计原则:根据零件图纸技术条件及使用功能要求,确定零件的被测要素;定位夹紧要素; 零件形面相接触,此时表针指示正、负值则为零件误差值。

3.2 位置度测量:3.2.1 定性测量方法:采用测销测量,既检具相对零件被测孔所在位置加工测量沉孔,内镶嵌衬1. 当理论形面与零件形面设计给定固定间隙时,采用刻度尺测量零件形面与理面之间距离,也可用通止规,确定零件状态。

2. 当理论形面与零件形面设计重合时,采用表架测量,读数表架将在标准平面校准调"零",当表架底座与标准形面相接触並按所 需测量方向移动时,测量头与测销通过零件被测孔能够插入衬套内则视孔位置合格,反之不合格。

大众Formel-Q(第八版)培训材料全解析含案例

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生产企业 Manufacturing
行业类别 Sector
企业简称 Shortened Name
进出口商 Import & Expor
销售公司 Sales Company
商会、协会 Chamber,association
设计研发机构 R& D
政府或其它公共机构 Government or other public institution
升到“B”级
13
Formel Q过程审核 (VA)的要求
P5 供应商管理
P6 过程分析/生产
P7 顾客关怀/顾客满意度/服务
PART THREE
14
Ⅲ. Formel Q 过程审核(VA)的要求
15
Ⅲ. Formel Q 过程审核(VA)的要求
过程定义:通过使用资源和管理,将输入转化为输出的一项或一组活动
邮政编码 Postcode 企业成立时间 Established Since
年产值(万人民币) Annual Output (10,000RMB)
销售额 (万人民币) Annual Sales(10,000RMB)
员工人数 Headcount
企业使用的商标 Trademarks
商标1 Trademark 1
04 Work Shop
分组讨论环节
2
Formel Q介绍
PART ONE
Formel Q组成 Formel Q评定范围
Formel Q历程
3
Ⅰ. Formel_Q 介绍
Formel Q 组成
Formel Q是大众汽车集团与其 供应商建立共同合作的基本准 则,由以下几个模块组成
— 质量管理协议(总协议) — 供应商质量能力评价准则 — 供应商软件质量能力评价准则 — 新零件的质量开发计划QPN-I (包括两日生产验收)

7-一汽大众VDA审核要点

7-一汽大众VDA审核要点

检查要点(现场证据)
观察:标准操作卡。(实际操作与标卡是否一 致)查看:检验规程、检验计划、检验报告。 查看:焊接技术标准。(点焊/激光焊/电弧 焊/螺柱焊/钎焊) 查看:机器、设备的操作指导。 查看;工艺卡。 查看:重要过程参数的控制。(参数、记录表) 查看:设备故障引起的参数、质量的偏差的信 息及处理方法。(因设备原因引起的批量质量 事故的分析处理) 查看:设备、模具、辅具装置的管理、登记、 编号。
新产品、产品更改 停机/过程中断 修理、更换模具 更换材料(例如:换炉/ 批号) 生产参数更改 首件检验并记录存档 参数的现时性 工作岗位的整齐和清洁 包装 模具与检验、测量和试验 设备的认可/更改状态。
检查要点(现场证据)
查看;质量检查报告(新车型) 查看;停产检修后的质量检测报告。 查看;首件检验记录。 查看;参数更改记录。 查看;压合模调整后的质量状态、检验报告。

2、 生产设备/工装
2.7 要求的纠正措施是否按时落实并检查其有效性? 审核要求
风险分析(过程P-FMEA)/ 缺陷分析 审核后提出的改进计划 给责任者的信息 内部/外部的接口会谈 内部抱怨 顾客抱怨 顾客调查
检查要点(现场证据)
因设备、工装造成质量偏差的情况统计。 措施实施后的质量认可(检测报告)。 审核提出的问题改进计划(措施表)。
2、 生产设备/工装
2.2在批量生产中使用的检测、试验设备是否能有效地监控质量要求?
审核要求
检查要点(现场证据)
查看:检具、测量工具一览表。 查看:检具检验计划、检验记录。 (检定标签) 查看:检验规程。 查看:各种测量工具的精度/检定证 明/使用方法。 查看:测量数据的记录与分析。 查看:检具的调整损坏记录。
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大众检具标准(资料)检具和测量支架技术要求1. 概述检具:检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称,与其它文件中提到的样架具有相同的意义。

检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。

检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工,能体现零件的所有参数,对零件进行定性检测。

对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸,还能利用检具进行数值检测。

检具还同时应具有测量支架的功能,但是当检具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时,应首先满足检具的在线检测功能。

测量支架:测量支架是用3D测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架,其所有的支撑面(点)和定位基准面(点)均必须根据零件的CAD数据铣削加工,有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。

当零件无主模型(或CAD数据)时,应以产品图纸和经SVW认可的样件作为依据。

1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数,借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。

1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下,应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。

1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701,技术要求按VW 39D702。

2. 结构2.1 材料选择:(按VW 39D721)2.1.1 轮廓(外形)表面:大、中冲件:由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166)小冲件:铝合金2.1.2 检具骨架:样架:铸铝合金。

测量支架:铸铝合金或模块式装配结构。

2.1.3 基准块:与检具骨架一体加工、制造。

注意:供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。

2.2 骨架和底座结构2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。

2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米,垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。

2.3 基准孔2.3.1 检具上必须设置两个基准孔(按VW标准39D733,39D734)。

基准孔的间距为200毫米的倍数,应落在汽车坐标系的百位线上。

2.3.2 两个基准孔应设置标识(1号圆孔、2号椭圆孔),并标出坐标值。

2.4 零件定位2.4.1 用零件的RPS点作为定位,RPS支承面均采用装配式结构。

2.4.2 在检具上应考虑设置塞规的安放位置(即销座/销盒)。

2.4.3 零件如选用孔作为定位,应选用两个孔作为定位孔,且孔的公差应小于±0.1毫米。

2.5 间隙(按VW 39D721、VW 39D754、VW 39D766)检具制造时请注意零件CAD数据面位置和零件料厚对间隙的影响支承面: 0毫米划线表面: 1毫米测量表面:小冲件 3毫米大、中冲件 5毫米塞规套管端面:小冲件 6毫米大、中冲件 8毫米2.6 零件外形(按VW 39D721)齐平图1划线图2厚薄规游标尺测量2.7 孔2.7.1 划线:由于零件结构的原因,零件上的有些孔只需进行划线检查。

划线原则:在零件孔的下方间隙1毫米处,检具的相应区域划线,划线区域直径应大于孔径5毫米,划线表面应与孔的倾斜表面平行。

划线表面为红色(RAL 3000),划线深度和宽度均为0.1。

2.7.2 塞规和套管:定位销按照VW标准39D736、39D737、39D738、39D739设计,检验销按照VW标准39D745、39D746、39D747、39D748设计。

套管按照VW标准39D754、39D755设计。

2.7.3 ),并一一对应。

⋅⋅⋅塞规和套管应作标识(RPS1、RPS2、1号、2号2.7.4 塞规应该用细链条/细绳子固定在检具上。

2.7.4 销孔应作通孔。

2.7.5 目检:孔径用游标尺测量。

2.8 转折部位为了阐明零件型面的弯曲角度情况,在检具上需要划线。

2.9 可移动的形状规(卡板)2.9.1 采用摆动的形状规(按VW 39D776)。

检查零件的重要配合面的轮廓。

2.9.2 用轻金属制作插入式卡规(按VW 39D785),用于检查大型表面的轮廓。

2.11 夹头/磁铁2.11.1 夹头的夹紧点必须设置RPS点上。

夹头夹紧次序按RPS序号确定。

2.11.2 夹头在非稳定状态下,不能与任何物体相干扰。

2.11.3 夹头的结构要设计成能使3D测量机方便地探测到RPS支承面和整个零件的测量点。

(可采用叉型夹头,但叉型夹头内径要大于6.5mm,同时夹头宽度要达到所需强度)。

2.11.4夹头夹紧方向必须与零件表面相垂直。

夹头只允许用作零件夹持(夹紧力小于5 Kg),不允许出现过分夹紧现象和采用强制的方式使零件处于额定值位置。

2.11.5 夹头上应牢固粘上橡皮,以保护零件。

2.11.6 磁铁应嵌入支承面或设置在支承面两侧,且应低于支承面0.1mm。

2.12 活动拼块2.12.1 每一活动拼块至少有二个导管或导柱。

2.12.2 活动拼块用快速加紧装置固定。

2.12.3 导管或导柱的间距不大与200毫米。

2.13 栅格线检具上栅格线的间距为100毫米。

对于小冲件,检具上栅格线的间距可以设置为50毫米,栅格线上要标出汽车坐标系数值。

2.14 伸缩缝检具型面部分长度每200-250mm,应切割伸缩缝。

伸缩缝宽度不大于2mm。

2.15 半径2.15.1 在凸模的转角处,倒角为1毫米。

如果是凹模,其半径小于3毫米。

2.15.2 如果凹模的半径超过R3,保持检具的转角处半径略大于2毫米。

2.15.3 在凹检具的转角处不需要半径。

2.16 运输装置2.16.1 在检具的底部应设置叉槽。

2.16.2 每一检具均应有吊耳。

2.16.3 如果检具重量大于30公斤,底座需配置可快速拆卸的万向轮(带制动)。

2.16.4 如果检具重量小于30公斤,需配置把手。

2.17 色标支承、定位面、齐平面(0毫米):白色或材料本色划线孔区域(1毫米):红色RAL 3000测量表面(3、5毫米):黄色RAL 1012塞规套管端面(6、8毫米):黑色辅助区域:蓝色RAL 5005卡规:蓝色RAL 5005骨架底座:蓝色RAL 50052.18 标志2.18.1 检具和测量支架的铭牌(由SVW提供)应包含以下内容:——车型、零件名称、零件号——检具号——检具总重量——基准面符号——制造日期、最后修改日期——制造商2.18.2 基准线标志(按VW标准39D725)2.18.3 测量表面和栅格线的标志:栅格线的数值、测量表面或间隙表面、零件外形轮廓形状规、塞规、卡规等,均应打上其相应的标志。

2.18.4 所有标牌为白底黑字。

2.18.5 检具上的标牌应包括:SVW铭牌检具数据面指示牌、检具制造数据标牌基准孔序号标识、坐标标识基准面坐标标识测量间隙5mm标牌RPS点标识2.19 一般制造精度(公差)底板平行度: 0.05/1000基准面平行度、垂直度: 0.05/1000RPS面、支承面:±0.1曲线测量面:±0.15零件外轮廓测量面(齐平面)或线:±0.1零件形状测量面:±0.15测量孔位置:检验销孔:±0.05划线孔:±0.15划线孔直径:±0.2定位孔销位置:±0.05栅格线位置相对基准的误差: 0.1/1000形状规或卡规:±0.15基准孔位置:±0.05基准孔之间相对位置误差: 0.03注意:当2.19中注明的精度要求与零件精度要求不相符时,参照《检具和测量支架制造与设计标准》。

3. 验收和交付3.1 检具和测量支架的预验收在供货商处进行,SVW将派遣有关人员赴设备制造厂进行验收工作。

验收遵照《检具和测量支架设计制造与验收准则》进行。

预验收合格的检具和测量支架存放在供货商处,并可作为零件预验收的参考之一,等相应的零件和模具预验收合格后,一起发往SVW。

检具和测量支架的终验收在SVW进行。

3.2 文档资料3.2.1 检具方案图,功能图(样架,测量支架)在合同签定后,合同双方应马上对所有零件的检具方案进行讨论并确认,此方案作为检具图纸的部分内容应始终附在检具图纸中,并作为设计审图的依据,在终验收图纸资料中提供原件。

3.2.2检具图纸(包括检具方案图、功能图、工装图)方案确定后,供货商应根据“检测方案图”来设计检具图纸。

图纸设计完成后,由上海大众有关人员进行审图,验收通过的图纸才能进行制造。

预验收时提供SVW一套蓝图终验收时提供一套蓝图以供使用验收结束后提供一套底图,两套蓝图所有上述技术资料(方案图、功能图、工装图)应按有效的VW标准和规范,作成CAD数据格式,并通过网络或光盘提交SVW。

3.2.3 检具测量记录表样架和测量支架的测量尺寸必须记录在检具测量记录表中,检具测量记录表内容包括检具型面的自检报告,测量机精度报告,销子等附件的测量报告以及检具所使用的材料的说明报告等。

预验收前供货商向SVW提供一套自检的测量记录表终验收前供货商向SVW提供一套预验收的测量记录表3.2.4 验收记录、问题清单、验收报告预验收时上海大众有关人员根据供货商提供的有关资料进行验收。

在供货商处预验收时所有的验收记录及问题清单、验收报告等,在检具发运同时提供给SVW。

3.2.5 三维检具数模供货商需提供检具的三维设计数模(包括检具、测量支架)。

供货商还应根据SVW提供的零件测量点要求,制作测量点方案图,并提供给SVW。

在测量点方案图(3维几何模型图)中,必须描述清楚支承和夹紧单元、基准面和检具体的周边型面。

为了在脱机编制CNC程序时防止探针干涉,同时也为将来能方便地制作第二付检具做好准备。

数模的软件版本及移交则必须按SVW要求进行。

3.2.6 操作指导书(中文/德文)检具进行预验收时,必须附上确切的操作指导书(中文/德文),并用透明塑料袋套装好固定在检具上。

3.2.7 检具设计数据验收SVW/MQM负责对检具设计数模进行确认。

3.3 交付条件——一整套合格的检具和测量支架——一整套完整的检具测量记录表——一整套检具3D设计数模和相应零件的测量点方案图——一整套检具和测量支架方案图、功能图以及检具和测量支架图纸(一套底图和二套蓝图),和CAD数据。

——一整套检具和测量支架操作指导书3.4 包装要求——每个检具和测量支架都要有单独包装。

——包装盒应能保证货物运输安全,并防尘、防潮。

——在包装盒上应有清楚的说明,其内容必须与相应检具和测量支架上铭牌的内容相一致。

4. 其他4.1 工作语言为中/德语,所有的文字记录、图纸均应提供中/德语版。

4.2 检具和测量支架图纸必须通过SVW会签后,才能进行制造。

4.3 供货商应向SVW提供自己的《检具和测量支架设计标准》和《检具和测量支架制造技术手册》4.4 在检具和测量支架设计阶段,SVW有权更改本《技术要求》,本《技术要求》的解释权属SVW。

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