双导梁架桥机架设高速公路30mT梁施工技术
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Ａ ｂｓｔｒａｃｔ：This article according to suitable Palestinian high speed 25th contract section 30mT Liang to construct the situation, to double led the Liang bridge to erect highway 30mT Liang to construct the craft to carry on the narration and the summary, elaborated with emphasis bridge's assembling, the hole, has fed job practices and so on Liang, frame Liang, system transformation.
２．２ 支座安装 ２．２．１ 临时支座安装 采用先简支后结构连续结构型式桥梁，在架设 Ｔ 梁前连续端 需要先安装临时支座，临时支座采用砂箱形式，具体如下页图示。 测量人员按设计位置准确放样出临时支座位置，施工人员用 墨线弹出临时支座十字线，将临时支座放在盖梁上面，测量人员利 用水准仪来调整，保证临时支座高出永久支座顶面 ２～３ｍ ｍ 。
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改革与开放 ２０１１ 年 ５ 月刊
芦和钢丝绳将架桥机的后横梁与运梁辅助车的前端捆绑在一起。 天车滑轮吊具提升，利用预制梁重下压使前脚稍微上翘。
⑸继续过孔作业，再同时开动中托和辅助台车主动轮箱的电 机，推动架桥机过孔，运梁车慢速跟进，使预制梁与架桥机同步向 前移动，直至前腿到达前面桥墩刚过半时即停止前进，工人可通过 架桥机到达前方桥墩，校核到位情况，并做好微调，将前脚的轨道 铺设好，并校核水平及安装位置。２ 号天车缓慢放低预制梁，使前 腿轨道轮落在轨道上，用 ２ 吨手拉葫芦将前横梁钢轨紧固防止其 移动。
时在 Ｔ 梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染
及梁底损坏，拖车的前后车分别用手拉葫芦配合斜支撑将 Ｔ 梁固
定，以保证 Ｔ 梁的稳定性。 运梁车行走速度不得超过 ５ｋｍ ／ｈ，梁车到位后应制动锁定；接
近架桥机时，应降速至 ０．５ｋｍຫໍສະໝຸດ Baidu／ｈ。
架桥机、Ｔ 梁、运梁小车等验收合格后，架桥机通过整体纵、横 移动，移动至桥台位置后即可开始进行 Ｔ 梁架设施工，其施工工艺 如下所示。
计要求，支座连接正常；支座存放避免阳光直接照射、雨水浸淋，并 保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接 触，并距热源 １ｍ 以上；支座底面与墩台支承垫石顶面，支座与梁
底预埋钢板之间应密贴，不得有间隙，如有空隙，则采用干硬性水
泥砂浆砂浆找平填缝。 ２．３ 运梁车运梁
Ｔ 梁运输采取运梁车运输。运输前，两台 ７０ｔ门式起重机行走 至待装梁体上方，用配套钢丝绳套箍兜底吊装，然后同步起吊，同
机进行 ３０ｍ Ｔ 梁的架设安装。 二、施工工艺（方案） ２．１ 架桥机拼装
ＳＨ －ＪＱ Ｊ１００Ｔ－３０ｍ 架桥机采用双梁式尾部喂梁，整机带梁横
移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于 ３０ｍ 跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土 Ｔ 型梁和箱型梁的
架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不 同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可
各项性能进行全面检查，经验收合格后方可投入使用。
现浇连续段施工完成，混凝土强度达到设计强度，负弯矩张拉
完成后，扭开螺杆，掏出细沙，拆除临时支座。 ２．２．２ 永久支座安装
本合同段预制梁永久支座采用盆式橡胶支座、普通板式橡胶 支座、四氟滑板橡胶支座三种类型。
支座进场后，送相应资质单位检测，支座和配件质量应满足设
满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设 也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。主要由主梁、前脚、 中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶 等部分组成。
架桥机系特种安全设备，运至施工现场后，利用龙门吊和 ２５
吨吊车在平整场地上进行架桥机组装。 架桥机拼装完成后，各级主管部门对架桥机、运梁车和龙门吊
关键词：双导梁架桥机 过孔 喂梁 Ｋ ｅｙ ｗ ｏｒｄ：Double leads the Liang bridge the hole to feed Liang, 作者简介：于泽刚，男，汉族，1982 年 5 月出生，湖南省常德市人，本科学历，中铁七局武汉公司助理工程师
【中图分类号】ＴＨ １７【文献识别码】Ａ【文章编号】１００４－７０６９（２０１１）－０５－０１３９－０２
一、工程概况 宜巴高速公路第 ２５ 合同段位于湖北省巴东县溪丘湾乡境内，
标段全长 ５．４６ 公里，设计行车速度为 ８０ｋｍ ／ｈ。全线共计 ５ 座大桥， 上部构造为预应力混凝土连续或刚构 Ｔ 梁和连续箱梁结构，全标
段 ３０ｍ Ｔ 梁共计 ６９８ 片，共配置 ２ 套 ＳＨ －ＪＱ Ｊ１００Ｔ－３０ｍ 双导梁架桥
科学技术
社会
浅谈双导梁架桥机架设高速公路 30m T 梁施工技术
于泽刚（中铁七局集团武汉工程有限公司，湖北武汉 ４３００７９）
摘要：本文根据宜巴高速第 25 合同段 30mT 梁施工情况，对双导梁架桥机架设高速公路 30mT 梁施工工艺进行了叙述 和总结，重点阐述了架桥机的拼装、过孔、喂梁、架梁、体系转换等施工方法。
２．４ 架桥机过孔 ⑴先用千斤顶在架桥机后部顶高主梁，使中托在主动葫芦带 动下纵向移到贴近前脚的位置，并将辅助台车移到适当位置，铺设 好中托横向运行轨道，然后降低中托，使中托下轨道轮准确落在横 轨上，并加以稳固，同时将 辅助台车就位，注意要让 主梁三角桁架下轨道也落 在中托和辅助台车上面的 轨道轮内。 ⑵放低千斤顶，让定 位后的中托托起桁架前 端，使前脚升高，前脚轨道 轮与轨道脱离，挪动前脚 轨道，使前脚悬空。 ⑶准备就绪后，同时 启动中托与辅助台车的主 动轮电机，开始推动架桥 机过孔。当过孔进行十多 米后，暂停过孔，再次顶高 后部的千斤顶，让辅助台 车又前移到中部适当位 置，再降低千斤顶，然后用 梁片压重。 ⑷用运梁车将预制梁 运至架桥机后部两道主梁 中间。将两部天车移至导 梁后方，并用 ２ 号天车（后 天车） 上的起重滑车索捆 住预制梁前端，用手拉葫
２．２ 支座安装 ２．２．１ 临时支座安装 采用先简支后结构连续结构型式桥梁，在架设 Ｔ 梁前连续端 需要先安装临时支座，临时支座采用砂箱形式，具体如下页图示。 测量人员按设计位置准确放样出临时支座位置，施工人员用 墨线弹出临时支座十字线，将临时支座放在盖梁上面，测量人员利 用水准仪来调整，保证临时支座高出永久支座顶面 ２～３ｍ ｍ 。
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改革与开放 ２０１１ 年 ５ 月刊
芦和钢丝绳将架桥机的后横梁与运梁辅助车的前端捆绑在一起。 天车滑轮吊具提升，利用预制梁重下压使前脚稍微上翘。
⑸继续过孔作业，再同时开动中托和辅助台车主动轮箱的电 机，推动架桥机过孔，运梁车慢速跟进，使预制梁与架桥机同步向 前移动，直至前腿到达前面桥墩刚过半时即停止前进，工人可通过 架桥机到达前方桥墩，校核到位情况，并做好微调，将前脚的轨道 铺设好，并校核水平及安装位置。２ 号天车缓慢放低预制梁，使前 腿轨道轮落在轨道上，用 ２ 吨手拉葫芦将前横梁钢轨紧固防止其 移动。
时在 Ｔ 梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染
及梁底损坏，拖车的前后车分别用手拉葫芦配合斜支撑将 Ｔ 梁固
定，以保证 Ｔ 梁的稳定性。 运梁车行走速度不得超过 ５ｋｍ ／ｈ，梁车到位后应制动锁定；接
近架桥机时，应降速至 ０．５ｋｍຫໍສະໝຸດ Baidu／ｈ。
架桥机、Ｔ 梁、运梁小车等验收合格后，架桥机通过整体纵、横 移动，移动至桥台位置后即可开始进行 Ｔ 梁架设施工，其施工工艺 如下所示。
计要求，支座连接正常；支座存放避免阳光直接照射、雨水浸淋，并 保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接 触，并距热源 １ｍ 以上；支座底面与墩台支承垫石顶面，支座与梁
底预埋钢板之间应密贴，不得有间隙，如有空隙，则采用干硬性水
泥砂浆砂浆找平填缝。 ２．３ 运梁车运梁
Ｔ 梁运输采取运梁车运输。运输前，两台 ７０ｔ门式起重机行走 至待装梁体上方，用配套钢丝绳套箍兜底吊装，然后同步起吊，同
机进行 ３０ｍ Ｔ 梁的架设安装。 二、施工工艺（方案） ２．１ 架桥机拼装
ＳＨ －ＪＱ Ｊ１００Ｔ－３０ｍ 架桥机采用双梁式尾部喂梁，整机带梁横
移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于 ３０ｍ 跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土 Ｔ 型梁和箱型梁的
架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不 同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可
各项性能进行全面检查，经验收合格后方可投入使用。
现浇连续段施工完成，混凝土强度达到设计强度，负弯矩张拉
完成后，扭开螺杆，掏出细沙，拆除临时支座。 ２．２．２ 永久支座安装
本合同段预制梁永久支座采用盆式橡胶支座、普通板式橡胶 支座、四氟滑板橡胶支座三种类型。
支座进场后，送相应资质单位检测，支座和配件质量应满足设
满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设 也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。主要由主梁、前脚、 中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶 等部分组成。
架桥机系特种安全设备，运至施工现场后，利用龙门吊和 ２５
吨吊车在平整场地上进行架桥机组装。 架桥机拼装完成后，各级主管部门对架桥机、运梁车和龙门吊
关键词：双导梁架桥机 过孔 喂梁 Ｋ ｅｙ ｗ ｏｒｄ：Double leads the Liang bridge the hole to feed Liang, 作者简介：于泽刚，男，汉族，1982 年 5 月出生，湖南省常德市人，本科学历，中铁七局武汉公司助理工程师
【中图分类号】ＴＨ １７【文献识别码】Ａ【文章编号】１００４－７０６９（２０１１）－０５－０１３９－０２
一、工程概况 宜巴高速公路第 ２５ 合同段位于湖北省巴东县溪丘湾乡境内，
标段全长 ５．４６ 公里，设计行车速度为 ８０ｋｍ ／ｈ。全线共计 ５ 座大桥， 上部构造为预应力混凝土连续或刚构 Ｔ 梁和连续箱梁结构，全标
段 ３０ｍ Ｔ 梁共计 ６９８ 片，共配置 ２ 套 ＳＨ －ＪＱ Ｊ１００Ｔ－３０ｍ 双导梁架桥
科学技术
社会
浅谈双导梁架桥机架设高速公路 30m T 梁施工技术
于泽刚（中铁七局集团武汉工程有限公司，湖北武汉 ４３００７９）
摘要：本文根据宜巴高速第 25 合同段 30mT 梁施工情况，对双导梁架桥机架设高速公路 30mT 梁施工工艺进行了叙述 和总结，重点阐述了架桥机的拼装、过孔、喂梁、架梁、体系转换等施工方法。
２．４ 架桥机过孔 ⑴先用千斤顶在架桥机后部顶高主梁，使中托在主动葫芦带 动下纵向移到贴近前脚的位置，并将辅助台车移到适当位置，铺设 好中托横向运行轨道，然后降低中托，使中托下轨道轮准确落在横 轨上，并加以稳固，同时将 辅助台车就位，注意要让 主梁三角桁架下轨道也落 在中托和辅助台车上面的 轨道轮内。 ⑵放低千斤顶，让定 位后的中托托起桁架前 端，使前脚升高，前脚轨道 轮与轨道脱离，挪动前脚 轨道，使前脚悬空。 ⑶准备就绪后，同时 启动中托与辅助台车的主 动轮电机，开始推动架桥 机过孔。当过孔进行十多 米后，暂停过孔，再次顶高 后部的千斤顶，让辅助台 车又前移到中部适当位 置，再降低千斤顶，然后用 梁片压重。 ⑷用运梁车将预制梁 运至架桥机后部两道主梁 中间。将两部天车移至导 梁后方，并用 ２ 号天车（后 天车） 上的起重滑车索捆 住预制梁前端，用手拉葫