航空常用紧固件-双六角面高锁螺栓(Bi-Hex)

航空常用紧固件（三）

双六角面高锁螺栓（Bi-Hex）

最初由空客（Airbus）提出，称其为“Bi-Hex™ Nut”，LISI称其为“Reduced-Hex”。

最明显的结构特征是具有上下两个六角面，使其同时具有断帽式和定扭式两种类型的特点，拓展了其应用范围。

Bi-Hex的优点及特征：

∙理论上讲，Bi-Hex™高锁帽既可以当断帽式使用，也可以做定扭式高锁螺栓使用；

∙方便的可逆性，可以使用简单的工具对高锁螺栓进行拆卸。

∙当然，典型的应用在于其可以实现预拧紧，也就是说先使用定扭工具加深套筒将构件内所有高锁螺栓拧至预设扭矩，最后再使用浅套筒工具将其拧至断帽，这样做的好处

是可以消除部件的应力，使得所有高锁螺栓对部件的夹紧力实现均衡。

还有一点，Bi-Hex™高锁帽的尺寸相比标准高锁帽要小，可以接受离干涉面较小的距离，这在飞机装配工艺中也是很重要的特点。如下图所示：

安装步骤：

第一步，预拧紧，使用深套筒，工具设定扭矩，安装至预设扭矩；

第二步，最终拧紧，使用浅套筒，拧紧至断帽（工具不需定扭），安装完成。

常用的双六角面高锁螺栓：

∙HST 1380，铝合金双六角面高锁螺母，LISI标准

∙ASNA 2528，铝合金双六角面高锁螺母，法宇航（空客）标准

∙ASNA 2536，不锈钢双六角面高锁螺母，法宇航（空客）标准

Bi-Hex高锁螺栓对安装工具的要求：

∙典型的安装工具解决方案是采用两把工具分别完成两个阶段的安装；

∙预拧紧阶段需要深套筒加长六角芯，动力工具必须具备输出扭矩精确可控的能力；

∙最终扭矩阶段使用浅套筒加普通动力工具，也就是前面所说的断帽时安装工具；

∙须采用非冲击式动力工具，如是气动工具，其空载转速低于320 rpm。

下一期，小马讲堂将介绍Aster™高锁螺栓以及安装工具，敬请期待。