小庄路路框构桥专项施工方案

小庄路路框构桥专项施工

方案

The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：新建哈尔滨至大连高速铁路客运专线土建工程编号：jjhd-ggb-

监A—01

注：1．本表一式4份，承包单位2份，建设单位、监理机构各1份。

哈大客运专线工程TJ-I标段

小庄路框构桥专项施工方案

编制：

审核：

审批：

中国中铁哈大铁路客运专线工程指挥部

二零一一年八月

施工组织设计

一、编制范围、依据及原则

1.编制范围

小庄路框构中桥

2.编制依据

《哈大客专沈大施变桥-406A》

国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。

我方的综合施工能力及资源状况。

现场踏勘调查有关资料。

我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。

我方正在运行的GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。

3.编制原则

严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。

积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。

妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工地和优质工程。

积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。

综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。

突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。

文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。

坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有公路的运输安全和畅通。

二、工程概况

道路中心对哈大客专左线里程为改DK320+，交叉角度91°01′。本桥为公路立交而设，立交要求净宽24m，净高。铁路设计荷载为“中—荷载”，汽车荷载等级为“城—A级”。地震峰值加速度（基本烈度为7度），土壤最大冻结深度。框构的地下水对普通混凝土具有硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，框构主体采用C35钢筋混凝土，其抗渗标号要求不低于P10，框构顶设THF—I防水层，框构边墙被土掩埋部分采用THF—I防水层。

三、总体施工方案

1.施工总体方案

（1）施工总体部署

本工程最大的特点是临近营业线施工，要时刻保证营业线运营的绝对安全。因此本工程将本着尽可能减少施工对运营的影响、减少施工用具侵入营业线限界的次数，尽可能保证施工范围与营业线范围分开，增大安全系数为原则安排施工。

施工期间不可避免要降低运输能力，本着施工期间尽可能“保证既有营业线能力”和“施工为运输服务”的理念，影响范围小的先施工，影响范围大的后施工，尽量缩短工期。

严格控制施工工艺标准，尽快形成以试验数据为基础、以技术为先驱、以设备为主导、以信息为手段的质量管理体系，带动全标段的质量管理工作；以营业线安全为重点，严格安全三检制度，及时形成以责任制为基础、以管理制度为保证、以落实安全措施为基点、以检查督促为动力的安全管理体系；以协调动迁为保障，以网络优化技术为指导，积极落实资源配备，超前计划，及时协调，努力形成全面攻坚战的工期管理体系。

根据我方对招标文件及现场的理解和把握，发挥资源地理优势、营业线施工经验优势，确保在2011年7月14日开工，2011年9月15日竣工。

开工伊始，我方将工作重点放在前期的施工准备上，积极组织抽调劳力、调查材料、调遣设备及技术储备，把可预想的前期工作做稳、做准。协调相关各方的关系、边开工边修建各种临时设施，为全面开工并顺利进行施工打下扎实基础。

（2）总体施工顺序

框构桥的主体施工均采用满堂支架现浇法施工。按照开挖基坑、基坑垫层、基础钢筋绑扎、基础模板支立、基础混凝土浇筑、养生拆模、侧墙钢筋绑扎、侧墙模板安装、满堂支架安装及顶板模板安装、顶板钢筋绑扎、侧墙及顶板混凝土浇筑、养生拆模等施工顺序组织施工等施工顺序组织施工。混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。

2.施工组织结构、措施

主要人员及主要部门职责、范围

项目经理：韩顺

学

项目副经理：迟前伟 项目总工程师：王

工程管理部 物 资 管 理 部 安 质 监 察 部

综

合 办 公 室

测 量 组

资 料 室

中心试验室

生

产调度室

计 划 财 务 部

协

调 办 公 室

技

术 室

（1）施工准备阶段组织措施

a.施工动员

召集参加施工的全体人员，召开开工动员大会，从思想意识角度提高参加本工程施工的责任感、荣耀感和使命感，提高施工人员的思想高度和对本工程的认识。

工程开工前，组织全体员工认真学习现行规范、有关本标段的建设标准以及铁道部、沈阳铁路局等相关部门的各项管理办法与规定。利用施工准备期间，对全体参建员工进行相关知识培训，施工动员普及率达到100%。

b.前期准备

⑴人员、机械设备准备

根据合同承诺成立适合本工程特点的精干高效的组织机构。施工人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要以及建设单位、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据需求随时调整。

施工人员采用架子队人员，用于施工的大型机械设备我方全部自有，完全能满足施工需要。施工设备主要从我方辽阳站改的施工现场调整引入。

⑵技术准备

技术人员将于2011年7月1日前陆续进入施工现场。首批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。技术准备工作分内业技术准备和外业技术准备。

内业技术准备包括：组织技术人员审核施工图纸，澄清问题；熟悉施工规范、验收标准；核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，编写实施性施工组织设计，编写施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，制定本项目技术管理办法。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展攻关活动。对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案，建立高技术的信息管理系统并试运行。

外业技术准备包括：现场详细调查；报请建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接，建立平面与高程控制网。对工程材料料源调查与比选；各种仪器、仪表及设备的调试检验，办理计量合格证书，进行状态标识。建立检测试验中心，配置试验仪器与设备，安装调试；进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比。

⑶办公设施准备