汽车构造实习指导书

二、实验设备及材料
拆装用尼桑风度2.0发动机2台
常用实习工具一套
缸压表、油压表、万用表、故障检测仪
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
桑塔纳2000GSi型轿车的曲轴位置传感器与整形电路和放大电路制成一体，其检测内容和方法如下：
3.1电源电压的检测。接通点火开关，用万用表直流电压挡检测传感器电源电压，其正常值应为5V；否则，应检查电路连接是否良好。
汽缸体或汽缸盖出现裂纹时，应更换新件。
3.3气缸磨损的检验
⑴组装量缸表根据被测气缸直径的大小，选择合适长度的接杆接于量缸表的下端，并将百分表装于量缸表杆上端的安装孔中（安装后，表针应转动灵活）。
⑵校对量缸表的尺寸将外径千分尺调到所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的尺寸（保证量缸表的测杆有2mm左右的压缩量），并转动表盘使表针对正零位。
机电工程学院
《汽车构造实习》指导书
学院
班级
姓名
学号
实验编号：
实验一汽车维修基础知识及安全教育
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求
（1）了解汽车维修技术档案的制作
（2）了解4S店汽车维修设备管理的流程
（3）掌握汽车维修检验的步骤
（4）了解汽车维修质量管理的内容
（5）掌握汽车维修安全知识
二、实验设备及材料
设备识别，工具准备
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
3.1汽车维修技术档案
3.2汽车维修设备管理
3.3汽车维修检验
3.4汽车维修质量管理
3.5汽车维修企业
3.6汽车维修安全知识
四、注意事项（根据需要填写）
实验二气缸活塞组零件的拆装与检测
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求
使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生正确使用量缸表、外径千分尺、百分表、赛尺等常用量具、仪器的能力，使学生熟悉气缸的拆装方法和普通损伤的测试方法。
3.4气门工作锥面得检修直观检视法检查气门工作锥面的损伤程度；气门的工作锥面不得有明显的点蚀﹑烧蚀现象及明显的磨损凹痕，否则应在气门光磨机上进行磨削修复。
四、注意事项（根据需要填写）
实验五电子控制燃油喷射系统的拆装
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求
熟悉检测传感器、执行元件的基本要领，能够判断传感器、执行元件的好坏；掌握电控发动机的基本原理和故障诊断流程，掌握故障检测仪、缸压表和油压表的使用。
3.2气门杆弯曲的检修将气门置于两块V形架上，并用支撑钉顶住气门两端面，将百分表B的测量触头垂直抵压在气门杆的中部（图2-11），然后转动气门杆一圈，百分表B所示的最大值和最小值之差（径向圆跳动）应不大于0.10mm，否则应采用压力校正的方法进行校直。
3.3气门头部翘曲变形的检修按图2-11所示支撑好气门，并将百分表A的测量触头垂直抵压在气门的工作锥面上，然后转动气门杆一圈，百分表A所指示的最大值与最小值应不大于0.05mm，否则应对气门工作锥面进行修磨。
二、实验设备及材料
1）锤子、撬棒；
2）百分表、外径千分尺、内径量表、游标卡尺；
3）平台、V形架；
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
3.1气门杆磨损的检修用外径千分尺测量气门杆的直径（在气门杆上进行多点测量，并取其最小值作为被测直径），中型载货汽车气门杆的直径减小量应不大于0.10mm，轿车气门杆的直径减小量应不大于0.05mm；否则应更换新气门。气门杆端头出现不平时，可用砂轮对其进行磨削。
③由于中间轴颈受负荷和振动较大，弯曲变形也较明显，百分表的量头应对准曲轴中间的一道（或两道）曲轴轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百分表所指出的最大和最小的两个读数之差的1/2，即为曲轴的弯曲度。
⑵曲轴扭转的检查
①曲轴检查弯曲以后，将连杆轴颈（如1、6或2、5或3、4）转到水平位置。
②用百分表测出相对应的两个连杆轴颈的高度差，即为扭转度。
⑵曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查曲轴主轴承座孔的同轴度误差可用标准芯棒进行检查，装上各道主轴承盖，并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯棒能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符合要求；否则可在汽缸体或主轴承盖的结合平面上铣除部分金属，装好主轴承盖，重新镗削各道主轴承座孔。
3.2汽缸体和汽缸盖裂纹的检修
四、注意事项（根据需要填写）
实验六发动机的装配、试验与调整
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求
发动机总装与调试的主要目的是为了培养学生按照技术要求正确装配发动机的实际操作能力，并掌握发动机的起动与调试方法。
二、实验设备及材料
2.1常用拆装工具（呆扳手﹑梅花扳手﹑套筒扳手﹑活扳手﹑内六万扳手﹑钢丝钳﹑尖嘴钳﹑一字旋具﹑十字旋具﹑锤子﹑扭力表﹑撬杠﹑冲头等）。
3.2传感器电阻值的测量。将点火开关断开（OFF位置），拔下温度传感器，用万用表电阻R×1Ω挡测量传感器两端子间的电阻值，其阻值大小与环境温度有关，具体阻值应当符合表2-12的规定。若阻值过大﹑过小或无穷大，表明传感器失效，应更换传感器。
除以上两项检测方法外，也可以用V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪，通过诊断插座读取有关故障码。
③曲轴扭转一般很微小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正。
3.2曲轴折断的检查
⑴磁力探伤用电磁探伤器先将曲轴磁化，再用铁粉撒在需要检查的部位，用小锤轻轻敲击曲轴，若有裂纹，则在铁粉聚积的地方，就会出现清楚的裂纹线条。
⑵锤击法清除曲轴上的油污，用煤油浸洗曲轴，取出抹拭干净。将曲轴两端支撑在木架上，用小锤子轻敲每道曲轴臂发出“锵、锵”的金属声，则表示无裂纹；若发出“波、波”的哑声，则表示有裂纹。在此部位用放大镜仔细查看，有油渍冒出或成一黑线的地方，就是裂纹所在。
汽缸体和汽缸盖的裂纹主要是由于发动机工作过程中产生的热应力和机械应力的反复作用而形成的。除此之外，严寒季节停车后忘记放出冷却液或发动机过热时突然添加冷的冷却液等，也会造成汽缸体和汽缸盖的裂纹。
汽缸体和汽缸盖的裂纹通常用水压试验进行试验，试验时，将汽缸盖和汽缸垫安装到汽缸体上，按规定力矩拧紧缸盖螺栓，将水压机出水管接头接到汽缸体前端的进水口处，封闭其他水道口，然后将水压入汽缸体水套中，并将水压提高到350-450kPa,在此压力下保持5min；若发现汽缸体或汽缸盖某处有水珠渗出，表明该处有裂纹。没有水压机时，可用自来水及气泵配合检查。
2.2火花塞套筒﹑机油滤清器拆装专用扳手﹑气门拆装钳﹑镊子﹑活塞环卡箍﹑轿车专用拆装工具。
2.3游标卡尺﹑塞尺﹑百分表。
2.4吊装设备。
2.5机油﹑D6粘结剂﹑棉纱等。
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
3.1发动机装配的一般原则
⑴发动机转配前的准备工作
⑵发动机转配的技术要求
3.2发动机的装配
三、实验内容（应包步骤、方法、数据记录、处理和分析）
桑塔纳2000型轿车冷却液温度传感器的检测
3.1传感器电源电压和输出信号电压的检测。拔下冷却液温度传感器插头，接通点火开关，用万用表直流电压挡测量ECU插座45号与30号端子间的电压值应为5V左右；然后插上传感器插头，接通点火开关测量ECU的45号端子和30号端子间的传感器信号电压应为0.5-2.5V。若上述测试与规定值不符，则表明传感器失效，应予更换。
⑶测量气缸直径在气缸中取上（活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的位置）﹑中（气缸中部）﹑下（距气缸下边缘的10mm）三个截面，在每个截面上沿发动机的前后方向和左右方向分别测量气缸的直径。为保证测量的准确性，测量时量缸表的测杆与气缸的轴线应保持垂直。
⑷计算气缸的圆度和圆柱度误差每个横截面上所测得的两直径之差的一半，即为该截面的圆度误差。对三个截面所测得的圆度误差进行比较，取其最大值作为该气缸的圆度误差。同一气缸中所测得的所有直径中，最大与最小直径差值之半即为被测气缸的圆柱度误差。
二、实验设备及材料
1）钢直尺、赛尺、曲轴主轴承座孔同轴度检测装置、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
3.1汽缸体和气缸盖变形的检验
⑴汽缸体与汽缸盖结合面平面度得检验汽缸体与汽缸盖结合面的平面度误差可用钢直尺﹑塞尺进行检验：将钢直尺放于汽缸体或汽缸盖结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即为结合面的平面度误差。汽缸体上平面的平面度误差应不大于0.15mm，汽缸盖下平面的平面度误差应不大于0.10mm。平面度误差超出标准时，应予以修复。
四、注意事项（根据需要填写）
实验三曲轴飞轮组零件的拆装与检测
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求
培养学生检验曲轴弯曲变形、扭曲变形、轴颈磨损及曲柄半径的实际操作能力，并使学生掌握曲轴轴承的选配方法。
二、实验设备及材料
实习工具、仪器及设备因车而异。常用工具、仪器及设备主要有以下几种：
（1）百分表、外径千分尺、高度游标卡尺；
（2）平台、V形架；
三、实验内容（应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析）
3.1曲轴变形的检验
⑴曲轴弯曲的检查检查程序：
①将曲轴两端未磨损的部位放于平板上的V形架上，或将曲轴支持在车床的前、后顶尖上，以前端正时齿轮轴颈未发生磨损部分为基面，以后端装飞轮的凸缘为基面。
②校对中心水平后，用百分表进行测量。
⑶粉渍法将曲轴用煤油或柴油浸洗，取出抹干表面后，在曲轴表面上均匀地涂上一层滑石粉，然后用小锤子轻敲曲轴臂。若有裂纹，油渍就由裂纹内部渗出，使曲轴表面的滑石粉变成黄褐色。
四、注意事项（根据需要填写）
实验四配气机构的拆装与检测
姓名
指导教师
时间
地点
一、实验目的和要求