东风汽车公司商用车项目总装车间
2024年毕业生实习总结及个人收获(5篇)
2024年毕业生实习总结及个人收获在为期一个月的实习生涯中,我获得了丰富的知识和深刻的理解,这些是通过日常生活无法获得的。
实习经历使我深刻认识到理论与实践之间的差距,并领悟到将理论与实践结合的重要性。
实习期间,我意识到自己的知识储备有限,并深刻感受到实践中锻炼的必要性。
在实习过程中,我提升了观察问题和解决实际问题的能力,同时培养了团队合作精神。
初入捷捷微电子有限公司,我对电子通信行业的陌生感让我心中无底。
但正是出于对电子产品制造过程的好奇,我踏上了这段实习旅程。
初到公司时,面对大量精密仪器,我不免感到胆怯,担心操作失误造成损坏。
师傅们的高效率工作也让我深感工作的艰辛和认真态度。
实习期间,我虚心向师傅们请教,认真完成每一项任务。
从简单的割膜刀片操作到后续的划片工艺,我都在实践中不断学习和提高。
在这段时间里,我不仅勤勉工作,而且积极吸收专业知识,充实自我。
实习让我体验了芯片制作的每一个环节,体会到了每一道工序的复杂性和乐趣。
我也了解了私营企业严格的管理制度和老板对员工生活的关心。
在师傅的指导下,我还学到了一些劳动法方面的知识,了解了工资所得税的计算方法,这对我的未来职业发展大有裨益。
“活到老,学到老”,我始终以高标准要求自己,努力提升自身素质,以便更好地适应社会发展。
我通过阅读大量专业书籍,勇于自我剖析,不断提高自己的综合素质。
实习期间,我学会了如何冷静面对生活中的挫折和失败,这是人生的一大挑战。
角色的转换,除了需要适应力和乐观态度,更得益于实习期间的学习和技能培养。
我相信,通过不断的努力和实践,我的未来充满希望。
在人生的旅途中,我深知没有一帆风顺的事情。
只有勇敢面对挑战,才能走向成功。
在大学四年级的一年中,我经历了失落、烦恼和悲伤,但也学会了在挫折中反省和前进。
我将以积极的态度面对过去,努力拼搏于现在,并期待未来的挑战。
我将继续努力学习,做好社会主义事业的接班人,为社会主义现代化建设贡献自己的力量。
东风商用车有限公司生产实习报告
工厂实习应该遵循的法律和行为:
1.工厂、车间严禁吸烟,避免造成火灾;
2.按厂内讲解老师要求路线行走,进行参观实习,严禁擅自离开队伍;
3.禁止离队擅白闯入生产区,可能被机器卷入,造成重大伤害及伤亡;
4.禁止离队擅自闯入生产区,防止被撞伤;
5.禁止乱动乱摸,防止触电、烫伤;
6.禁止离队拧动机器开关,可能造成重人事故;
根据不同的方法分类可分为以下几个部分:
1、根据管坯成型方法不同分类
(1)挤出吹塑 (2)注射吹塑
2.根据成型工艺不同分类
(1)挤出吹塑 (2)注射吹塑 (3)拉伸吹塑
3.根据管坯层数不同分类
(1)单层吹塑 (2)多层吹塑
而中空吹塑设备及型坯成型装置的组成有许多部分,我会一一例举出来,1.挤出机,2、机头与口模, 3、吹胀装置,4、辅助装置 :型坯厚度控制装置;型坯长度控制装置;型坯切断装置。
(1)减少劳动力费用;
(2)提高生产率;
(3)改进产品质量;
(4)增加制造过程的柔性;
(5)减少材料浪费;
(6)控制和加快库存的周转;
(7)降低生产成本;
(8)消除危险和恶劣的劳动岗位。
三、吹塑、注塑工艺
吹塑成型的基本概念
吹塑技术成型塑料中空制品的基本过程是借助气体的压力使闭合在模腔内尚处于半熔融状的型坯膨胀直至紧贴模腔璧取得模腔形状的吹胀物0经冷却定形后即可启模脱出制品。是将挤出或注射成型所得的管坯置于模具中,在管坯中通入压缩空气将其吹胀使之紧贴于模腔壁上再经冷却脱模得到中空制品的成型方法。中空吹塑( 又称为吹塑模塑)是生产中空塑料制品最重要的成型技术。
第六,减少原料浪费,提高成品率;
第七,满足安全法规,改善生产安全条件;
商用车的总装生产流程
商用车的总装生产流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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在商用车总装生产正式开始之前,有大量的准备工作需要完成。
企业文化调研报告
目录一、前言二、何为企业文化三、东风商用车总装配厂简介四、调研五、调研总结六、个人心得与体会一.前言前商业部长胡平曾说过,商业竞争的实质是商业文化的竞争,谁掌握了商业文化,谁就掌握了商业活动的主动权的确,随着改革开放的日趋深入,特别是社会主义市场经济体制的确立,企业文化在企业发展中所起的作用越来越明显。
企业文化是企业长期生产、经营、建设、发展过程中所形成的管理方式、管理理论、群体意识以及与之相适应的思维方式和行为规范的总和。
是企业领导层提倡、上下共同遵守的文化传统和不断革新的一套行为方式,它体现为企业价值观、经营理念和行为规范,渗透于企业的各个领域。
物质资源终将枯竭,精神力量生生不息。
文化是一个企业的灵魂,文化软实力是企业核心竞争力的源泉。
企业文化,是企业团队成员共同的信仰,共同的价值观,是凝聚企业人心的无弦的绳,是企业文明程度和综合实力的体现,也是知识形态的生产力转化为物质形态生产力的源泉和动力。
“进门莫问枯荣事,但见容颜便得知”,企业文化反映的是一种致力于物质生产的精神气质,一种企业经营哲学和自我超越的生活态度。
进入知识经济时代,企业文化的作用越发显得重要。
无数实践证明,在市场经济的大潮中,谁拥有企业文化优势,谁就拥有效益优势、竞争优势和发展优势。
东风商用车公司总装配厂是一个经历了四十余年发展历程的制造企业,有着深厚的历史文化积淀。
从计划经济时期的真抓实干和脊梁精神,到新时期的节约文化与和谐文化,总是一脉相承,都源自东风汽车事业。
总装文化既传承了东风公司的文化精髓,又融会了总装人人上上下下、孜孜不倦的探索,凝聚了总装人人的集体智慧,具有鲜明的时代特征,它必将推动总装事业步入发展的新境界。
二.何为企业文化企业文化通常是由企业的理念文化、企业的制度文化、企业的行为文化、企业的物质文化等四个层次构成的。
1、企业的理念文化企业的理念文化是用以指导企业开展生产经营活动的群体意识和价值观念。
正确的经营理念,可以激发全体员工崇高的使命感和奋力工作的干劲。
汽车总装车间工作总结模板(6篇)
汽车总装车间工作总结模板时光荏苒,____年一眨眼又过去了,回首过去的这一年,内心不禁感慨万千,在平常的工作中,深谙到工作技能及知识的重要性,还有一点相对较为主要就是关系,正如史丹福研究中心所研究的结论:你赚的钱____%来自知识,97.5来自关系。
一、在工作上围绕公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展,以客为先,优质高效,持续改善为中心工作,按照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务,这一年来主要工作表现如下:1、提高自身综合素质,通过虚心地向相关同事请教学习,已能基本运用autocad绘图软件,设计各种生产辅助夹具,以及通过上级领导的教导,基本能将fmea、控制计划的知识运用到实际生产工作中;2、在负责生产一车间的相关生产事务中,能及时地完成各项生产工作任务,以及解决生产异常问题,保证生产的产品出货期,从未发生过质量事故以及生产投诉事项,当然,生产上一些细节问题不满情绪总是会有发生的;3、积极配合pe组人员调动,在一车间pe人员的频繁调动与流失中,自认为很好地完成传帮带作用,使其能快速适应相关工作;4、至于日常的工作态度,本人自认为尚属可以,虽处于不良的致丰大环境中,但尚未至于与人同流合污。
5、一车间的跟拉方式已由过去的跟产品方式转变为现时的真正意义上的跟拉方式,工作效率与工作主动性有所提高,生产与品管投诉率有所降低(虽然pe人员只有____人),pe人员由过去____人削减为现时____人,在提高工作效率的同时亦为公司节约输出成本,沿着公司的既定目標"精英制,縮減人員提高效率“方向发展。
二、工作中的不足与改正措施以及今后的努力方向1、这一年来,虽然能及时完成各项工作,但也存在一些不足,在一些细节工作中,不够主动,生产产品的产能未能有效地在改善中得到质的提升,以及个别pe人员的纪律未得到有效的控制,总之,这一大半年来,做了一定的工作,但距离上级领导的要求还有不少的差距;2、不定时地对生产现场进行流程优化分析,以寻求工艺流程及生产效率的改善,以使产品效率得到有效的提升;由於上半年一车间人員频繁调动与流失,一度处于动荡之中,但随着人员的稳定及工作技能的提升,工作效率亦在不断地提高;3、就目前一车间而言,空间比较窄小,生产的品种不多,而且相对而言比较简单一些,但仍然有很多工作需要去做,在日后工作中,将会逐步对生产中的产品进行流程合理优化,对一些残旧的夹具进行更新,以求做到持续改善,提高生产效率。
十堰东风汽车实习报告
6-5下午: 曲轴加工工艺和流水线生产参观 西城作业部
6-6——6-7: 休息
6-8早上: 商用画总装流水作业参观 东风汽车有限公司商用车总装厂
6-8下午: 曲轴工艺讲座 发动机厂小学
G 商用车总装配线:我们参观了商用车总装配线集中化程度比较高的生产线,虽然车间的气势比较庞大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界,在机械领域成为真正的强国。
四、问题的提出和解决方法
1、在参观曲轴加工过程中,重点研究了动平衡的工作原理。
二、实习的时间安排和主要内容:
时间: 内容: 地点:
5-30——5.31: 乘K356到十堰站
5-31下午: 《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》 东风49发动机厂小学
6-1早上: 曲轴工艺和生产线参观 康明斯曲轴作业部
1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。
东风汽车公司生产车间参观实习报告2篇
东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3) 东风汽车公司生产车间参观实习报告 (3)精选2篇(一)实习报告标题:东风汽车公司生产车间参观实习报告一、实习目的和背景在汽车行业中,东风汽车公司是中国最大的汽车制造企业之一。
为了增加对汽车生产流程的了解和车间管理的实践经验,我选择在东风汽车公司进行生产车间参观实习。
二、实习内容和过程1. 公司概况介绍初到东风汽车公司,工作人员给我们进行了公司概况的介绍。
东风汽车公司成立于1969年,是中国最早的汽车制造企业之一。
目前,东风汽车公司已经形成了包括乘用车、商用车、新能源车三大板块的汽车生产体系。
2. 生产车间参观在参观过程中,我们首先参观了乘用车生产车间。
车间内设备齐全,生产线条井然有序。
工人们在生产线上分工合作,每个环节都经过精心的规划和处理。
3. 车间管理实践在车间参观的过程中,不仅仅是观察汽车的生产流程,还了解到了车间管理实践。
东风汽车公司注重质量管理,实行了严格的质量检查和控制措施。
车间内设有多个检测点,对零部件和整车进行检验,以确保产品质量。
4. 实习总结通过实习,我对汽车生产流程有了更加深入的了解,也对车间管理实践有了实际的体验。
我学到了许多关于汽车生产的知识,对汽车制造行业的发展和挑战有了更清晰的认识。
三、实习心得和收获1. 实习心得通过参观和实习,我深刻体会到了汽车生产的复杂性和精细程度。
一辆汽车的生产需要经过多个环节的精心安排和工人的高度配合。
同时,我也了解到了质量管理在汽车制造中的重要性,只有通过严格的质量控制措施,才能生产出优质的汽车产品。
2. 收获在实习过程中,我不仅学到了汽车生产方面的知识,还锻炼了与工作人员合作的能力。
在车间参观和实习过程中,我积极向工作人员请教问题,与他们交流沟通,提高了自己的人际交往能力。
四、实习体会和建议1. 实习体会通过实习,我深刻认识到了汽车制造的复杂性和挑战性。
汽车制造需要高度的精细度和配合,每个环节的失误都可能对最终产品的质量产生影响。
汽车总装车间实习报告
汽车总装车间实习报告汽车总装车间实习报告.实习目的生产是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产兼职过程中,也以培养师生观察问题解决问题和向生产实际学习的潜能和方法为目标。
磨练我们的团结合作神,牢固树立我们的群体觉悟,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们观点的独立工作能力和进一步提高劳动观点起了重要作用。
二.实习任务1.较全面综合评价地了解企业的生产过程和生产技术;较深入详细地了解企业生产简要的设备工艺产品等相关知识;了解企业的组织机构管理企业化产品开发与销售等方面的知识和控管过程。
2.在专业比较对口的实习上能岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作密切结合,并能灵活应用,并使自己的专业知识专业技能及工程实践能力均得到次全面的提升。
3.积累定的工作经验和社会经验,在职业道德职业质劳动观念工作能力等方面都有显着的提高,逐步大学生掌握从学生到员工的角色延展,后才为毕业后的就业打下良的基础理论,提高就业竞争力。
三.实习基本要求:1.学生在实习规章制度必须遵守企业的各种企业和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。
有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间严格遵守必须岗位操作规程和安全管理制度,严防工作科研工作责任事故和人身安全事故的频发。
3.必须遵纪守法,模遵守民的社会德,严禁从事法律法规厂纪厂规校纪校规赛题所不允许的各项活动。
4.努力工作,积极完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动诚恳地向工人师傅工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系学术交流,及早得到教师指导。
四.实习内容()安全教育.安全教育学习的目的:二.事故的发生及其地方病:1.重大事故发生的因人为因不行为物的因不安全因2.发生事故的相信因1).管理层因;2)违章:a.错误操作b.违章操作c 蛮干3).安全责任(质)差。
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书
国环评证甲字第2608号东风汽车集团股份有限公司乘用车公司新能源工厂项目环境影响报告书(简本)建设单位:东风汽车集团股份有限公司乘用车公司评价单位:湖北君邦环境技术有限责任公司编制日期:二○一三年十月目录1建设项目概况---------------------------------------------------------- 1 1.1 建设地点 (1)1.2 项目背景 (2)1.3 项目基本情况 (2)1.4 项目选址及规划符合性 (6)2建设项目周边环境现状-------------------------------------------------- 8 2.1 环境质量现状评价结论 (8)2.2 建设项目评价范围 (9)3环境影响预测及主要环保措施------------------------------------------- 10 3.1 执行标准 (10)3.2 建设项目污染物排放情况 (11)3.3 环境影响预测结果 (14)3.4 污染防治措施 (16)3.5 环境风险评价及防范措施 (17)3.6 环境防护距离 (17)3.7 环境管理及监测计划 (18)4公众参与------------------------------------------------------------- 20 4.1 公众调查原则、方式及内容 (20)4.2 公众参与表调查情况 (22)4.3 公众意见反馈情况 (23)4.4 建设单位对公众意见的采纳情况 (24)4.5 小结 (24)5环境影响评价结论要点------------------------------------------------- 256联系方式------------------------------------------------------------- 26 6.1 环评机构联系方式 (26)6.2 建设单位联系方式 (26)1建设项目概况1.1建设地点项目建设地点位于武汉经济技术开发区39MD地块(原武汉中誉汽车有限公司厂区)。
东风商用车内部科室组织架构
东风商用车内部科室组织架构东风商用车是中国东风汽车集团旗下的子公司,成立于2003年,是中国商用车领域的龙头企业之一、公司总部位于湖北武汉,并在全国范围内设有多家分公司和办事处。
东风商用车的内部科室组织架构是公司内部各部门和岗位之间的关系和职责划分。
以下是一个以东风商用车为例的组织架构示例:一、总裁办公室总裁办公室是东风商用车的决策层,负责公司的整体战略规划和决策,属于顶层管理层。
总裁办公室下设以下若干个职能部门:1.综合管理部:负责协助总裁办公室进行日常行政管理和综合协调工作。
2.策划部:负责公司战略规划、市场调研和产品规划等工作。
3.人力资源部:负责公司员工的招聘、培训、绩效考核等人力资源管理工作。
4.行政部:负责公司的行政管理、办公设施设备的采购和维护等工作。
二、销售与市场部销售与市场部是负责销售和市场开拓的部门,负责制定销售战略和销售计划。
销售与市场部下设以下若干个职能部门:1.销售部:负责公司产品的销售和销售渠道的开发和管理。
2.市场部:负责公司市场调研、品牌宣传和市场推广等工作。
3.客户服务部:负责维护客户关系和售后服务工作,解答客户的问题和处理投诉。
三、研发与技术部研发与技术部是负责汽车产品的研发和技术支持的部门,负责新产品的研发和产品技术支持。
研发与技术部下设以下若干个职能部门:1.研发部:负责新产品的研发和设计工作。
2.技术部:负责产品的技术支持和质量控制。
3.试验部:负责产品的试验和验证工作。
4.质量管理部:负责产品质量管理和质量体系建设。
四、制造与生产部制造与生产部是负责产品制造和生产管理的部门,负责实际生产过程和生产计划的执行。
制造与生产部下设以下若干个职能部门:1.生产部:负责产品的实际生产过程和生产计划的执行。
2.采购部:负责原材料和零部件的采购工作。
3.物流部:负责产品的运输和仓储管理。
五、财务与资产管理部财务与资产管理部负责公司财务和资产的管理,包括财务报表的编制和会计核算等工作。
围绕“五大内容”开展“五小活动”——记东风汽车有限公司商用车总装配厂调试三车间“王涛班”
扎 实 开 展 群 众 性 经 济 技 术 创 新
活 动 。“ 涛班 ” 用项 目运 作 的 原理 , 王 运
装 配 厂 是 东 风 商 用 车 的 主 要 生 产 基 地 , 担着 东 风 车 的 试 制 、 配 、 试 、 承 装 调 检 测 和 入 库 任 务 , 是 一 个 现 代 化 的 商 用 车 制造 工厂 。 “ 王涛 班 ” 要 承 担 着 总 装 配 厂 调 主 试三 车 间的整车 下线调 试、检 测 、 重 修 、 库任务。 入 19 9 8年 , 东风 公 司 党 委 以“ 国 五 全
是通 过 推 行 安 全 作 业 标 准 化 活
动 , 行 工 厂 方针 管理 、K评 价 有 关 安 执 G
维普资讯
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记 东风 汽 车有 限公 司 商 用 车 总 装 配厂 调
东 风 汽 车 有 限公 司商 用 车 公 司 总
“ 涛班 ” 班组 建设 过程 中 , 王 在 把 创 建学 习型班 组作 为重 点工作 之一 ,
员 工 道 德 百 佳 班 组 ”“ 国 五 一 劳 动 、全
台 ” 人 人 当 老 师 , 人 都 讲 课 , 相 让 人 互 启 发 , 同达 成 学 习 目标 。 共
二
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是 “ 长点将 ” 据 问题难度 班 根
大 小 , 长 指 定 骨干 担 纲 。 班 项 目负 责 人 确 定 后 , 由他 自 由挑 选 认 为合 适 的 合 作 伙 伴 ,在 班 组 内组 成 Q Q 、R E Q R C QQ 、C等 项 目小 组 , 展 活 开
和 管 理 方 法 ,为 企 业 快 速 发 展 注 入 了
汽车发动机实验心得体会1100字
汽车发动机实验心得1为了进一步巩固充实我们的专业知识,并且能够更好的和以后的岗位衔接,学校组织了四个星期的汽车专业实习,通过这段时间的实习,使我对课堂所学知识有了一个更深刻,更系统的了解同时,我也接触到了许多课堂上所没有的东西,拓宽了知识视野。
在校实习的部分中,我们充分利用课堂所学知识,理论联系实际,将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来,加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分:发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修,由×老师带领的。
×老师的实习指导思路清晰,专业性强,同时也不失丰富的拓展。
在实习之前,左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范,一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用,工具有起子,扳手,飞扳,老虎钳,大力钳。
这些都是常用工具,还有专用工具,如拆气门弹簧的专用工具,拆飞轮的专用工具。
工具对于维修的意义非常大,选对了工具,不但能够节省时间,而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。
选对工具后,还要能正确的运用,使用蛮力往往会造成零件的损坏,甚至可能会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修,拆装一次发动机相当的费工时。
因此,拆装发动机有一套相当严格的工艺流程,如在拆装过程中稍有欠考虑,都有可能影响拆装的进程,甚至可能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源,汽车底盘,仪表盘等许多部分都与其有连接,所以在拆之前要将这些连接全部断开,才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要将车的电瓶拆开,将发动机断电,这也是为安全考虑;然后断油,断气;再将传动部分断开,用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开,用千斤顶将发动机吊起,移到工作台上。
通过发动机的拆吊训练,我们学到了做事前一定要考虑全面,注重细节,充分了解问题的结构,理清解决问题的思路,这样才能提高工作效率和成功率。
东风商用车主要工作内容
东风商用车主要工作内容东风商用车是中国汽车制造企业东风汽车有限公司旗下的一个子品牌,主要致力于商用车的研发、生产和销售。
作为国内商用车市场的领军企业之一,东风商用车的主要工作内容包括以下几个方面。
一、产品研发与设计作为一家汽车制造企业,产品研发与设计是东风商用车的核心工作之一。
该公司拥有一支强大的技术团队,致力于商用车技术的创新与发展。
他们通过市场调研和用户需求分析,设计出符合市场需求和用户期望的商用车型,并确定车辆的外观、尺寸、配置、动力系统、安全性能等关键要素。
二、生产与制造东风商用车拥有先进的生产设备和先进的生产工艺,能够高效地进行商用车的制造。
他们注重生产线的规划和优化,通过自动化设备和精细化管理,提高生产效率和产品质量。
在生产过程中,东风商用车严格控制每一个环节,确保每一辆车都符合质量标准。
三、市场营销与销售市场营销与销售是东风商用车的另一项主要工作。
他们通过市场调研和分析,制定营销策略和销售计划,推动产品的市场推广和销售。
他们与经销商合作,建立销售网络,通过各种渠道向消费者推广产品,并提供售前咨询和售后服务,以满足消费者的需求。
四、质量控制与售后服务东风商用车高度重视产品质量和售后服务,致力于为用户提供更好的使用体验。
他们通过严格的质量控制体系,确保产品的质量和可靠性。
同时,他们建立了完善的售后服务体系,提供车辆维修、保养和技术支持等服务,确保用户能够安心使用东风商用车的产品。
五、技术支持与培训东风商用车还提供技术支持与培训,以帮助用户更好地使用和维护商用车。
他们为用户提供产品手册、技术指导和培训课程,帮助用户了解产品的性能特点和维护方法。
同时,他们还积极收集用户的反馈和建议,不断改进产品和服务,以满足用户的需求。
东风商用车主要工作内容包括产品研发与设计、生产与制造、市场营销与销售、质量控制与售后服务、技术支持与培训等方面。
通过不断的努力和创新,东风商用车致力于为用户提供更高质量、更可靠的商用车产品和服务,为中国商用车市场的发展做出贡献。
东风商用车员工实习和工作的心得体会
东风商用车员工实习和工作的心得体会东风商用车工作心得体会篇1一,工作目的生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节,具有重要的实践意义。
其目的有:1、使学生巩固和加深理解已经学过的技术基础理论和专业基础理论,并通过生产实习扩大知识面,为以后的专业课程的学习打下良好的基矗2、通过独立的观察,查看生产过程,培养了学生将理论运用于实践以及分析、解决实际技术问题的能力和方法。
3、了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。
4、通过实际的接触,向有实际工作经验的熟练的员工询问、学习,增强对机械制造以及自动化应用的认识,开阔视野,增加知识面,为以后的工作打下坚实的基矗二,生产工作概况1、东风汽车公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
综合市场占有率达14。
08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司,生产东风小康微车等。
最新焊装车间实习周记
最新焊装车间实习周记周记一:一、实习过程(1)了解过程起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作4个月。
第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是简单的测试电脑的内部结构,我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着测试该产品,在测试的同时注意操作流程及有关注意事项等。
实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上测试产品,体验首次在社会上工作的感觉。
在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。
一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。
车间的工作实行两班制(白,夜班),两班的工作时间段为:早上8:00至晚上8:00;晚上8:00至早上8:00。
车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定,地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。
明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如:k/b胶膜,sd卡,mmc卡,刷枪)。
在流水线进行正常作业,我运用工作所需的用具将机器生产出的产品测试好,并刷枪。
另外在工作中,机器生产出的产品有时会出现异常(比如:产品出现无法睡眠、色差等)。
出现上述情况时,要及时告知领班、工程师,万能工让他们帮助解决出现的问题,领班、工程师通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常,符合检验的要求。
汽车总装车间实习总结范文
在总装车间一线实习,虽然工作很艰难,但很有价值,因为我学到了不少书本上学不到的东西。
汽车总装车间实习总结一在总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰难,但很有价值,因为我学到了不少书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长期。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通阻塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对照较短,发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通阻塞的现象。
此外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的分量最大,那末内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那末综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段,车架的分量最大,那末底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段,发动机和变速箱的分量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好,非但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白日天气晴朗的时候可以彻底依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。
普通紧固件连接工程验批质量验收记录单
GB50205-2001
(I)
010902□□
020402□□
单位(子单位)工程名称
东风汽车公司乘用车项目总装车间
分部(子分部)工程名称
主体结构
验收部位
施工单位
中建六
项目经理
分包单位
分包项目经理
施工执行标准名称及编号
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
施工质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)
单位验收记录
主
控
项
目
1
成品进场
第4.4.1条
√
合格(手写)
2
螺栓实物复验
第6.2.1条
√
3
匹配及间距
第6.2.2条
√
一
般
项
目
1
螺栓紧固
第6.2.3条
√
合格(手写)
2
外观质量
第6.2.4条
√
施工单位检查评定结果
专业工长(施工员)
施工要求。
项目专业质量检查员:年月日
监理(建设)单位验收结论
项目专业监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人):年月日
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东风商用车总装车间联合厂房钢结构安装工程吊装施工方案批准:审核:编制:东风汽车公司工业工程公司2010年9月12日目录一编制说明…………………………………二工程概况…………………………………………三施工准备………………………………………四施工流程………………………………………五施工方法………………………………………六施工进度计划………………………………… . 七劳动组织配备…………………………………八施工质量要求………………………………..九安全技术措施……………………………………十附图………………………………………………一、编制说明1、编制目的:为东风汽车公司商用车联合工厂项目总装车间钢结构安装工程而编制。
2、编制依据:二、工程概况1、该工程位于十堰市经济技术开发区东风大道北侧。
现场原貌为山地回填整平,土质为风化碎石土及杂土,场地经过强夯地基处理,较坚实、宽阔、平坦,。
现基础开挖回填后需再进行二次平整,增设骨料垫层处理,平整的区域全面积处理,才有利于钢柱现场堆放、钢屋架拼装,堆放。
吊装施工使用。
车间为南北向,车间西侧有厂区道路(已临时铺设完,可作为钢构件进场主道路使用)。
见附图2、总装车间建筑面积约45000㎡单层钢结构厂房,车间长度约为420m;宽度为105m。
主跨度为21m+33m+27m+24m(四连跨),每跨共设56个节间;伸缩缝设在25轴线,间距均为7.5m ,屋面为不对称双坡建筑,屋脊设在D轴,A轴檐口标高为+11.7m,E轴檐口标高为+13.5m,C轴标高为+14.5m,主、次钢结构总重量约2000t,钢柱共计324根,钢屋架238榀,钢托架10榀,支撑系统。
钢构件安装的主要内容:钢柱、钢屋架、支撑系统(柱支撑、屋架上下弦支撑)、屋面檩条、墙架檩条、檩条拉条及钢天沟等构件。
三、施工准备钢结构安装前,必须做好以下准备工作:1、对钢构件安装施工时吊车作业的临时道路进行平整、铺设骨料垫层压实处理;2、复查轴线、用仪器检测预埋螺栓是否符合设计要求。
3、加工适量斜铁、垫铁(安装钢柱使用)。
4、编制施工方案,确定钢构件安装顺序。
钢结构加工厂应按照钢结构安装顺序准时组织钢构件进入施工现场(卸车并保证平面堆放好,钢构件必须保证有编号标示牌)。
5、请现场监理对钢构件加工质量进行验收。
(复核进场钢构件的外型几何尺寸、螺栓孔位置和型号是否正确。
)6、提前做好高强螺栓复检、通过试件实验确定抗滑移系数。
7、对施工人员做好书面技术、质量和安全交底。
8、检修机具,按时组织人员和机具进场做好施工准备。
四、施工流程1、施工顺序第一阶段:○46-○36钢柱55根安装,2个作业组每组安装工5人,校对4人,两组每天完成40根柱子,安装2天完成,○46-○36屋面结构安装, 2个作业组安装工10人,每组每天安装6榀屋架及支撑系统6天完成;第二阶段:○47-○57钢柱72根安装,2个作业组每组安装工5人,校对4人,两组每天完成20根柱子,安装2天完成,○47-○57屋面结构安装,2台车每台10人,单台每天安装6榀屋架及支撑系统6天完成;第三阶段:○35-○25钢柱64根安装,2个作业组每组安装工5人,校对4人,两组每天完成40根柱子安装2天完成,○35-○25屋面结构安装,2台车每台10人,单台每天安装6榀屋架及支撑系统6天完成;第四阶段:○24-○12钢柱65根安装,2个作业组每组安装工5人,校对4人,两组每天完成40根柱子,安装2天完成,○24-○12屋面结构安装,2台车每台10人,单台每天安装6榀屋架及支撑系统6天完成;第五阶段:○11-○1钢柱68根安装,2个作业组每组安装工5人,校对5人,两组每天完成40根柱子安装4天完成,○11-○1屋面结构安装,2台车每台10人,每台每天安装5榀屋架及支撑系统7天完成;2、施工程序两个作业组施工时,从中间跨向两边跨展开作业,既从B-C跨与C-D跨开始,A-B跨与D-E跨形成梯形推进,3、施工作业顺序钢柱安装系杆安装钢屋架拼装钢屋架安装屋架支撑系统安装屋面檩条(拉条)安装柱间支撑安装钢天沟安装墙檩条4、分项工程作业顺序1、钢柱进场检查验收钢柱安装钢柱校正、固定。
2、钢屋架进场检查验收钢屋架拼装钢屋架安装屋面上下弦支撑系统安装屋面檩条、拉条安装。
3 、柱间支撑组装、安装、焊接部分墙架檩条、拉条安装。
4、钢天沟安装组对、接缝焊接。
五施工方法①、钢柱安装:(选用25t汽车式吊车;钢柱W≤2t;吊车工作半径R ≤18m;吊车臂杆L≤26.5m)1、准备工作:①标高控制: 用水平仪复查砼基础标高,将标高的基准线标注在地脚螺栓上,。
用砼垫石支垫,高度控制在5cm左右,使其达到标高位置。
②轴线控制:在砼基础上平面弹出钢柱安装位移十字线;复核车间的轴线、间距和柱距尺寸。
检查钢柱的编号与图纸是否对应;并在钢柱的三个面上标出中心线。
2、钢柱绑扎:绑点设在钢柱顶端3-4m范围内。
用钢丝绳大绑于钢柱上端的一点,用自动卡环琐牢钢柱并试吊钢柱。
3、钢柱起吊:吊车一边提升吊钩,一边旋转吊臂,使钢柱完全处于垂直状态,并保持钢柱离开地面50cm,旋转吊臂,钢柱至安装位置。
4、对位校正:回落吊钩,作业人员扶稳钢柱,缓缓回落钢柱,使基础预埋螺栓自由穿过钢柱底座预留孔,回落吊钩,使钢柱底座完全落实在基础支墩上;用撬棍轻轻拨动钢柱,让基础上面的十字线和钢柱上的三面线吻合,安装压板及螺帽,拧紧螺帽,临时固定钢柱。
5、钢柱校正:钢柱与预埋螺栓临时固定后,用柱脚调整螺栓或千斤顶校正钢柱,两台经纬仪架设在钢柱的纵横两个轴线上,监控钢柱的垂直度。
确保钢柱垂直度达到施工规范要求。
拧紧双螺帽并破坏丝扣或焊接螺栓。
并用沙浆及时浇灌钢柱底座的空隙部分。
见附图②、钢屋架拼装(采用25t汽车式吊车;钢屋架W≤6t;吊车工作半径R≤8m;吊车臂杆L≤23.5m)1、根据施工蓝图及标准图的要求,用枕木搭设钢屋架拼装平台。
2、钢屋架半榀成品进场后,按制作时设定的构件标牌,参照施工图纸,复核半成品尺寸;配套半成品在拼装平台上进行组对对位。
3、用等厚的枕木支撑钢屋架单片成品,对位完毕后,全面检查每榀屋架的外型尺寸,确保钢屋架的长度与图纸长度相符。
4、用水准仪控制钢屋架的平整度。
5、钢屋架的外型尺寸和表面平整度达到设计要求,核对无误后,再进行对节点的点焊工序、节点焊接等工作。
③、钢屋架、支撑系统等上部结构安装(选用25t汽车式吊车;钢屋架W≤6t;吊车工作半径R≤8m;吊车臂杆L≤26.5m)。
1、GWJ-21、GWJ-24、GWJ-27、GWJ-33跨度的钢屋架均采用四点绑扎翻身扶直。
起吊安装采用两点插板式绑扎。
2、起吊前,钢屋架上绑两根麻绳,控制钢屋架走向。
3、起吊时,要匀速提升。
转向,至安装位置,落钩,对位,安装,钢屋架安装标高和间距。
无误后,终拧钢梁端头螺栓。
4、当第一榀钢屋架安装完毕,校正垂直度后,用弹簧钢板与抗风柱或其他临时固定点焊接或临时焊接;第二榀钢屋架安装完毕,用专用自制卡具临时固定在两榀刚钢屋架之间,(见附图),拧卡具上的花篮螺栓,调整第二榀钢屋架的间距和校正的垂直度;再安装支撑系杆,完成整间支撑系统,使之成为稳定结构。
继续后面的安装时按以上依次安装下一个节间的钢屋架。
托架安装:托架安装方法与屋架相同。
④、十字支撑采用四点绑扎吊装;⑤、垂直支撑采用两点绑扎吊装;⑥、一字支撑采用两点绑扎吊装;十字、一字支撑可以用麻绳编制的绳扣做连接,多个一并起吊。
到位后,落钩,对位。
螺栓拧牢固。
不得漏安。
⑦、屋面檩条、墙面檩条、拉条等安装采用人工拉滑轮,利用二点绑扎的方法提升檩条至安装位置。
安装时注意檩条编号,对号安装,保证檩条横平竖直,整齐划一;确保檩条搭接长度,确保每个螺栓连接牢固,确保墙架檩条外平面在同一平面上。
墙架檩条安装是应注意螺栓的安装方向,避免影响其他结构件安装。
屋面檩条每间安装完毕后,再安装配套的拉筋拉条。
⑧、钢天沟安装:采用吊车作业,两点绑扎,起吊至安装位置;铆工对接节点,并调整好天沟的位移线,保证天沟整体在一条直线上,无误后,焊接节点,固定天沟。
⑨、柱间支撑安装:把每付柱间支撑的散件按施工图纸要求拼装好,用定滑轮起吊一端,到安装位置,固定两端;再调整中间的花篮螺丝,达到自然坍落度,不易拉得过紧,使钢柱移位。
⑩、雨蓬钢支架安装:按施工图纸的要求,按型号分类利用吊车或人力吊装、安装各个雨蓬钢支架。
并焊接好节点,达到焊接要求。
高强度螺栓的安装1、高强度螺栓应由专人保管,严禁与普通螺栓混放,严禁靠近高温;使用时要轻拿轻放,严禁随意乱抛,避免碰伤损失内力;防止受潮生锈。
高强度螺栓应按批号、型号分别存放;只能在同批号、同型号内配套使用。
2、使用前,按型号、批号分别随机抽样,送往质量检测部门复检其扭力系数,并确定扭力系数K的取定值,来指导确定其初拧和终拧值。
3、根据规范GB50205-2001中P65页(B.03-1)公式Tc=K×Pc×d 计算出初拧、终拧数值,指导施工作业。
4、施工使用的扭力扳手应送质检部门校正数值。
5、安装时,螺栓应自由穿入孔内,不得强行敲打,不得气割扩孔,(可用铰刀铰孔扩大孔径)不得把高强螺栓作为临时安装螺栓使用。
6、高强度螺栓安装顺序应由接点中心向外对称称装和逐个初拧或终拧。
每次拧到标准值后,用油漆标明,以防止漏拧,并逐一做好施拧记录,终拧和初拧时间不得超过24小时。
终拧值达标后,应继续转动扭力扳手使落帽转动15°后停止操作。
六、施工进度计划施工进度表11七、钢结构安装管理机构及劳动组织1八、施工质量要求1、钢柱安装:位移偏差±3mm;垂直偏差±5mm;2、GWJ拼装:中心线±0.0mm;垂直偏差±0.0mm;跨度偏差±5-10mm;3、GWJ安装:位移偏差±5mm;垂直偏差±0.0mm;4、高强度螺栓安装:符合计算的初拧和终拧值;节点接触面≥70%摩擦面;边缝间隙﹤0.8mm。
5、其他钢件安装达到设计要求;九、安全措施为了保证总装车间安装工程安全顺利进行,并且保质保量完成施工任务,采取以下施工安全措施:1、施工人员严格按照《建筑法》及安全操作规程进行施工。
建立安全保证体系,提高施工人员的安全意识。
严禁违章作业、指挥。
2、吊装前,必须对所有施工人员进行安全技术交底。
3、施工人员进入现场,必须佩戴安全帽,高空作业人员穿防滑鞋,,佩带安全带;严禁施工人员酒后进入现场。
4、高空作业人员使用的工具、零部件等应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下抛掷。
5、起重作业前,做好吊车的保养工作,杜绝吊车带病作业;起重人员对使用的钢丝绳、卡具经常检查,发现问题,及时更换。
严禁使用破丝的钢丝绳、受损的卡具、断股的麻绳扣。