轮胎正确使用与维护

轮胎的正确使用与维护
[摘要]轮胎是汽车的重要不见和运行材料，在汽车运输成本中，轮胎的消耗费用约占运输成本的10%～20%。

由于轮胎的使用水平不同，轮胎的使用寿命相差很大。

轮胎的技术状况可直接影响汽车的安全性和燃料经济性。

在行车安全层面上来说，轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件，轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性因此，加强轮胎的日常维护，对降低汽车运输成本、提高经济效益，具有重要意义。

[关键词]安全性、日常维护、轮胎磨损
中图分类号：u471.24 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）07-0309-01
1、加强轮胎的日常维护
1.1 轮胎的选用
正确地选用轮胎，是确保行车安全和维护轮胎的重要环节。

在选用轮胎时应注意一下几点：
（1）根据车型、用途、使用条件选用适宜的轮胎个轮轮胎必须搭配合理。

不同规格、结构、花纹、帘布层数以及轮胎新旧程度相差不宜装在同一车轴上；双胎并装时，还要求同厂牌，而且两轮的磨损程度相差不得超过0.03m，以免使胳臂轮胎磨损加剧。

更换轮胎时，成色新的轮胎装载前轴上，旧轮胎装在后轴上。

（2）换用新胎的季节冬季和春季适宜换新胎；因为夏天气温高，轮胎工作时产生热量多，新胎的胎冠厚度较大，不宜散热，此
时更换新轮胎会加剧橡胶的老化及轮胎的磨损。

（3）在高速行驶的车辆上，一定要用高速轮胎，并装双胎，尽量减少两胎的外径差；如确有外径差临时又不能更换时，要把外径小的轮胎装在内侧。

（4）不能选用变形或偏心的轮圈安装轮胎，安装好的轮胎在充气前，要检查各部件安装是否正确，特别是销圈嵌合是否妥当。

1.2 轮胎气压
轮胎气压是决定轮胎使用寿命和轮胎工况的注意因素。

轮胎气压达不到标准是造成轮胎早期损坏的主要原因之一。

轮胎气压正常时，胎冠与路面的接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常。

轮胎气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，行驶中滚动阻力增大，功率消耗变大，燃料消耗量增加，而且容易引起胎体过热升温、帘线疲劳及胎体分层损伤；胎面接触面积增大，磨损加剧，尤其是胎肩的磨损加剧；双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载破坏。

轮胎气压过高时，胎冠中部与地面的接触面积减小，单位接触面积的压力增大，胎冠部分磨损加剧；同时轮胎的弹性降低，帘线收到过度拉伸，容易引起轮胎爆裂。

因此，应经常检查轮胎气压，根据轮胎所受的负荷、轮胎的安装位置和轮胎的类型选择和保持标准气压；双胎的内外胎保持压力相等，减少轮胎磨损，消除隐患，延长轮胎使用寿命。

1.3 轮胎换位
汽车在运行中，前、后、左、右、内、外各轮的工作条件并不相同，轮胎磨损情况也各有差异。

一般情况下，前轮负荷比后轮负荷小。

因此，前轮轮胎磨损比后轮轮胎轻；后轮双胎的外轮轮胎比内轮轮胎磨损大。

为使各个轮胎均匀磨损，轮胎要定期换位。

2、培养良好的行车习惯，提高驾驶技术
2.1 行车中的注意要点
驾驶操作与轮胎磨损、轮胎使用寿命有着密切的关系；急起步、紧急制动、急转弯、高速行驶及路面选择不当等，都会引起轮胎磨损过大或异常磨损；超越障碍物时，如不注意，会使轮胎磨损加速或发生意外损伤。

因此，要努力提高驾驶技术，尽量减少轮胎的磨损。

（1）轮胎的日常维护在出车前、行车中和收车后，注意检视轮胎气压和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。

（2）平稳起步起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速踏板，以减轻起步对轮胎的冲击，避免轮胎滑转产生剧烈磨损，甚至造成胎体局部脱落。

（3）尽量避免紧急制动车辆紧急制动时，作用在轮胎上的负荷会成倍增加，而且轮胎往往会被制动拖死，在路面上产生拖滑，造成轮胎面的剧烈磨损，严重时甚至引起胎面与帘布层间的脱层，起瘤或爆裂。

（4）合理控制车速，保持中速行驶车速越高，轮胎所受的冲击越大，其变形的幅度和变形的频率越高，易引起胎温升高，使轮胎的损伤加剧。

因此，在行车中，应根据道路情况的变化，合理控制车速，胎温过高时，应及时选择阴凉的地方停车降温。

2.2 按规定载重量和保持轮胎承载量基本相同
（1）根据车型按规定载荷进行装载，并注意载荷的均匀分布。

使各轮轮胎能够合理负担全车质量，并严禁超载行驶。

汽车超载时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层；同事因与地面接触面积增大，增大了胎肩的磨损；尤其在轮胎接触障碍物时，由于受到冲击，会引起爆裂；变形增大还会使胎体发热，胎温升高，加速橡胶老化，造成轮胎早期损坏。

（2）注意选择行驶路面在无分道线的道路上行驶时，在保证安全的情况下，尽量保持在道路中央行驶，防止轮胎磨偏，避免个别轮胎因负荷偏重而爆裂。

在不良道路上行驶，应尽量避开路上的尖利石块和其他障碍物，以防轮胎被刺破或撞爆。

通过桥梁、铁路与道路交叉口处，应提前减速，平稳行驶，避免高速通过而冲击胎面。

2.3 行车中注意轮胎的温度控制
（1）防止轮胎温度过高车辆行驶时，轮胎因承受负荷不断的扭曲变形而发热，导致轮胎温度升高，轮胎气压特随之升高；尤其在高温季节行驶，轮胎发热和气压高的现象更为突出；在此情况下，注意行驶途中适当歇息，使轮胎有可能冷却，切不可用放弃调压和
泼水降温的方法来降低轮胎气压和胎温，最好在阴凉处停车降温后再行驶。

涉水或洗车时应先停车降温后再进行。

中途停车休息时，应选择阴凉处停放，防止轮胎受强烈阳光暴晒。

（2）行车中，尽量避免急速起步、急转转向盘、紧急制动和急加速；通过冰雪及泥泞道路时，采取适当的防滑措施，减轻车轮的滑转及侧滑；行车中突然感到车辆乏力，操作困难及车身倾斜等异常现象时，应立即停车检查轮胎及轮圈的技术状况，以防产生破坏性损伤。

（3）经常检查和清楚轮胎花纹中所嵌的石子、钉子、玻璃及双胎间的杂物等，以防轮胎发生机械性破损。

（4）在严寒气候条件下，汽车长时间停歇在野外，为防止轮胎在地面冻结，应在轮胎下面垫上木板、树枝、沙子等。

重新起步时应平稳缓慢加速，低速行驶，待轮胎变热恢复弹性后再提到正常速度。

因为轮胎在低温条件弹性和韧性均变差，若开始起步速度较快，会因轮胎频繁变形而造成早期破坏。

3、结束语
精心驾驶车辆，做好日常维护良好的驾驶习惯对保护轮胎有着非常重要的作用。

其驾驶操作要领是：起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、减速转向、少用制动。

做好车辆保养，保持汽车技术状况良好。

要正确地、合理地、科学地使用好轮胎，轮胎的使用寿命延长完全可以达到理想效果，因轮胎引发的交通安全隐患也完全可以排除。