高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨

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高速公路沥青路面摊铺的分析与探讨

ｃｏｎｓｒｔｏｎｑｕａＩｙｔｕｃｉｉｈａｓｂｅｅｎｒｔｅｍａｒａｂｌｌｐｒｋｙｍｏｖｅｄｂｙｎｅｗｃ０ｎｓｔｕｃｉｅｃｈｎｏｌｒｔｏｎｔｏｇｙ
【键词】整度；实度；析；际平整度指数关平密离国【ｅｏｄＫｙｗｒｓ】ｒｕｈｅｓｄｎｉ；ｅｇｔｎｌｔｒａｉｎｌｏｇｎｓｄｘｏｇｎｓ；ｅｓｙｓｇｅａｉ；ｎｅｎｔａＲｕｈｅｓＩｅｔｒｏｏｎ
中图分类号：１．４Ｕ４６０１
文献标志码：Ｂ
文章编号：０００３（０１０ —０３－３１０ — ３Ｘ２１）３０９０
０引言
内蒙古赤峰至辽宁朝阳高速公路ｆ称赤朝高速）简是连接内蒙古到辽西的一条重要公路，面施工要求较高路
【ｓｒｃＡｂｔａｔ】ｗｉｈｅｅｏｍｅｔｆｈｇｗａ，ｏｔｐｏｅｔｅｃｎｔｕｔｎｑａｉｅｏｓａｍｐｒｎｔｔｅｄｖｌｐｎｉｈｙｈｗｏｉｒｖｈｏｓｒｃｉｕｌｙｂｃｍｅｎｉｏｔｔｈｏｍｏｔａ
不平整以及滑靴跳动等。滑靴表面粘附沥青混合料也会
导致找平误差，需及ａ：理。故Ｇ：，ｆｌ
１平整度
路面平整度是评价路面质量的～个重要指标。良好

高速公路沥青路面摊铺的分析与探讨

高速公路沥青路面摊铺的分析与探讨摘要：本文对高速公路沥青路面摊铺中的摊铺机与压路机的配套组合、摊铺机摊铺宽度对混合料离析的影响及摊铺机摊铺过程的质量控制等问题进行了分析和探讨，具有较强的创新性和价值性，供参考。

关键词：高速公路；沥青路面；摊铺中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1 摊铺机与压路机的配套组合设备的匹配原则应根据施工特点、施工的材料特征、施工工艺要求和施工质量指标确定，在此基础上发挥最大的作业效能。

为此应首先选定施工机械中的主体机械，然后按需要与之相关的配套机械及辅助设备，使之合理配套，提高机械化水平，形成流水作业的连续高效机械化施工组合，因此高速公路的设备匹配原则是以摊铺机为核心机型的，保证施工质量条件下的连续施工组合，与最大限度的发挥各主要机型最佳效能的匹配原则。

（1）摊铺机的台数与作业速度对于高速公路和一级公路，一台摊铺机铺筑宽度不宜超过 8m，一般小于 6.5m 会有较好的性能，超过 8m 的路幅应采用两台同型号摊铺机梯队作业，摊铺机的作业速度一般以大于 2m/min 小于4m/min 为宜，一般不小于 1m/min。

因为过低的摊铺速度会造成摊铺机速度不稳，克服行驶阻力的能力变弱。

现阶段摊铺速度不宜大于 4m/min 主要原因是过大的摊铺速度造成运料车的衔接存在问题，使摊铺机难于连续作业。

由此条件可以计算出搅拌设备的生产能力见式（1）。

(1)式中：v——摊铺速度，m/min；d——混合料密度，t/m3；w——铺筑宽度，m；t——铺筑厚度，cm；c——摊铺机效率系数（0.8~0.9）；q——摊铺机生产率，t/h。

q 为摊铺机的生产率，由此计算搅拌设备的生产率 q′，见公式（2）。

(2)式中 k 为搅拌设备的贮备系数，一般为 1.1~1.3，是为了考虑不同材料的拌和难易程度，一般中粒式较粗粒式产量下降10%~15%、细粒式较粗粒式下降 15%~20%、sma混合料下降 20%~25%。

浅析公路路面沥青施工工艺

计按流程图进行（图２。见）
图２沥青混合料目标配合比设计流程示意图
２沥青混合料的拌制
根据实践经验和试验结果，各种沥青混合料的拌和控制指标如下表。
沥青混合料规格普通沥青改性沥青集料加热温度／ｃ￣１０９６～１０１０１５７～９添加剂沥青加热温拌和温度／ｃ搅拌时间￣度／＇Ｃ１５７４～１５ｌ５８６～１５４ ±５５５ ±５５
行参考。
无花白、冒青烟、析等现象。离（）严控油石和集料级配，免油石比不当产生泛油和松散现象。６避（）每天分析一次结果，算油石比、级集料通过过量和沥青混凝７计各
改性沥青的制作：（）生产过程：１基质沥青由导热油后，由沥青泵经过流量计进入搅拌罐研磨，胶体研磨间隙￣６ｍ炼磨６遍后，＜５，送入储存罐备用。（）采用设备：２北京市公路局自行研制的国产Ｌ－Ｇ８型炼磨式改性沥青专用设备。
后，碾压路线方向不应改变，压路机运行停止必须减速慢行。（）碾压次序从路低的一侧向高的一侧，３逐次碾压。（）碾压时有沥青混合料粘轮时，向碾压轮喷洒少量水，４可不得喷洒
（）为了防止沥青与车厢板粘结，２运料前对自卸车厢清理干净，车厢
必后终以侧板和底板可涂防粘液，涂薄层肥皂水，要注意不得有余液积聚在车柴油，须控制喷雾水，退尽量少喷水，压不喷水，减少表面热量散如但失，高终压温度。提厢底部。（）自卸车接料时，移动位置，堆装料以减少粗细粒料的分离现３应分

高速公路沥青路面高性能碾压工艺研究

高速公路沥青路面高性能碾压工艺研究摘要:在现场实证的基础上，采用高温下胶轮碾压，消除路面连通空隙，防止路面严重渗水的现场压实试验与机理分析，并提出沥青路面渠化交通条件下的，因施工压实不均或压实度不足所产生的连通空隙，在被追密车道边侧发生坑槽的一般规律与预防措施方面的新观念；提出了高性能碾压工艺新概念。

关键词:高速公路:沥青路面:碾压工艺abstract: in the scene empirical basis, the use of high temperature rubber tire rolling, eliminate the road connectivity gap prevent pavement severe seepage field compaction test and mechanism analysis and proposed the asphalt pavement drainage traffic conditions under pressure due to constructionreal uneven or insufficient degree of compaction connectivity gap, a new concept in chase dense lane side pit of the general rules and precautions; propose a new concept of high-performance rolling technology.key words: highway: asphalt pavement: “rolling technology 中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）一、概述路面的最终成品是碾压出来的，无论是采用何种设计方法，能否通过现场的施工工艺（主要是碾压工艺）取得高性能的沥青路面就显得十分重要。

高速公路摊铺与碾压沥青路面新工艺分析

技
高速公路摊铺与碾压沥青路面新工艺分析
闻方铭谭有亮
（大连力和公路工程有限公司，辽宁大连１１６０３４）
摘要：高速公路路面工程施工中，摊铺和碾压质量将直接影响路面工程的施工质量。因此为了保证高速公路路面工程的正常运行，施工时必须控制好摊铺和碾压工艺，提高路面摊铺、碾压质量。结合高速公路沥青路面施工实际，本文对沥青路面施工新工艺作详细探讨，着重介绍高速公路摊铺、碾压过程中需要注意的技术问题，以供Ｎ４５－参考。关键词：高速公路；摊铺；碾压；沥青路面；施工工艺
沥青路面现已成为高速公路路面工程中的常见形式之一，比传高速公路沥青路面碾压过程中使用到的新技术很多，包括压实统的混凝土路面更加舒适、平稳。在施工工艺上，最影响沥青路面施振荡技术、自动压实程度控制技术等等。以压实振荡技术为例，压实工质量的因素有两个，一是路面摊铺工艺，二是路面碾压工艺。所振荡技术的应用能够在一定程度上削弱颗粒的中间关系，使沥青｝昆以，沥青路面施工重点在于控制好路面摊铺和碾压工艺，保证摊铺、合料内部颗粒重新排列，提高沥青路面的碾压质量，使路面变得越碾压质量。下面对高速公路沥青路面摊铺与碾压工艺作详细分析。来越密实。另外，压实振荡技术能够充分应用振动能量，既能保证沥１高速公路沥青路面摊铺工艺分析青表面混合料的密实性，使沥青混合原料不会在碾压中被压碎；又１．１沥青摊铺前的放样测量能实现对能源的节约，减小振荡影响。沥青路面摊铺施工前期，要按照相关施工要求做好严格的放样３高速公路沥青路面摊铺、碾压中需要注意的问题测量。放样测量的具体内容包括，对路面上每间隔１０米就有一根的３．１路面摊铺中需要注意的问题边桩断面铺装进行设计，测量出铺装高度；在摊铺机器中间侧前行路面摊铺质量的好坏决定着路面平整与否，因此摊铺时必须做利用加工的６个支架放置铝合金，按照５米的间隔对标高与钉位移好摊铺质量的控制。结合以往高速公路沥青路面摊铺工艺分析，摊动距离进行测量设计，以便能够保证摊铺沥青的线型符合原来路线铺过程中需要引起注意的问题有：的设计，结束放样重复检查之后按照特定的摊铺表标线位置及摊铺３．１．１做好摊铺设备的检修。摊铺设备是摊铺工艺的物质基础，机具有的熨平高度基线使路面符合设定的尺寸要求。正式摊铺前期务必要做好全面、系统的设备检查检修，确保设备工１．２沥青摊铺作状态的正常。只有经过检修并且检修合格后的摊铺设备才能进入放样测量工作结束后正式进入沥青摊铺阶段。在摊铺阶段中，现场工作。设备检修的目的在于防止设备在摊铺过程中出现停机事施工人员要在沥青摊铺的前半个小时内，在摊铺起点放置一台路面故，影响路面的摊铺质量。摊铺机器，将路面行走线上横杆前端的吊垂球伸出，采用垫木在熨３．１．２加热摊铺机熨平板技术。摊铺机当前加热熨平板的方法主平板后端垫高直到符合表面松铺高度要求。高速公路摊铺沥青路面要有两种，分别是电加热与燃气加热。电加热熨平板的特点是便捷、中的各个层面应全部使用摊铺机实施操作。摊铺机使用的混合沥青没有污染、保持均匀的加热，当预热到达一定的温度之后将会自动原料应在摊铺机前一台混合沥青原料的１５到２Ｏ公分持续重叠，之转变、功Ⅱ 热交替模式，操作起来十分便捷，比较容易实施作业。不管后实施共同的碾压工作。采用的加热模式是哪一种，都应当保持适当的加热温度，必须将摊１．３高速公路沥青路面摊铺新工艺铺之前的熨平板加热温度控制在８５到９０度之问。沥青路面摊铺时，为了避免在摊铺过程中出现离析混合料，应３．２高速公路碾压注意问题当在摊铺时保证摊铺操作的连续性，尽量不间断摊铺，一气呵成。摊３．２．１控制好碾压温度。路面碾压过程中，碾压温度对沥青混合铺新工艺中引进了不间断摊铺技术和复拌二次技术，并将混合热沥原料的压实程度有一定影响，碾压温度较高时，碾压所获得的密实青原料运转车应用到其中，切实保证了高速公路沥青摊铺质量。度以及碾压效果会相对较低，而温度较低时，则会出现操作上的难就我国现阶段所采用的高速公路沥青路面摊铺新工艺而言，应题，严重者还会产生碾压轮迹，影响碾压效果，所以碾压时必须做好用范围相对较大，频率相对较高的技术为混合热沥青原料运转车，碾压温度控制。最好的碾压温度，就是在材料合格情况下，混合沥青且该种技术经实践验证后，已经取得了良好的应用效果。混合热沥原料能够对压路机保持良好支承并且不会出现水平方向的推移，压青原料运转车能够有效避免路面摊铺中离析混合料的出现，成功解实出现较小阻力的温度，混合沥青原料在一般情况下，碾压最好的决沥青混合料在拌和、运转过程中的温度不均匀问题，有效减少沥温度应在１２０到１５０度之间，最高不宜超出１６０度。青公路路面早期损坏，为高速公路沥青路面建设节省下大量的维修３．２．２碾压路面的层厚。同路基碾压与基层恰好相反，对沥青面成本。另外，混合沥青原料运转车的应用还能防止大型车辆，如卡层实施压实处理时，碾压的层厚更加容易符合高密度要求，主要原车，摊铺机的碰撞，进一步提高路面的质量、平整度以及运行舒适因是混合沥青原料在薄层中的温度下降比较快，温度在较低的情况性。下混合沥青原料的压实结果也会遭遇影响。对混合沥青原料具有的２高速公路沥青路面碾压工艺分析最小厚度应是３倍最大颗粒左右。２．１碾压做法结束语沥青路面碾压的作用在于提高路面的平整度和密实度，增强路综上所述，高速公路沥青路面施工中，最重要的任务是保证路面结构稳定性。路面碾压全过程包括稳压、复压、收迹。三种操作中，面的平整度，提高公路整体结构的承载能力，达到车辆顺利、安全通稳压目的在于通过减小沥青路面层之间的间隙来获得一个较为平行的目的。通过本文的论述，得知了影响高速公路路面平整度、公路整的公路路面，所以从性质上来说，稳压比其他操作更具有质量保结构承载能力的两个主要因素是摊铺工艺和碾压工艺，因此在沥青障性，且能更加有效的避免路面层热量损失，确保路面复压后的密路面施工时，必须要对路面摊铺工艺和碾压工艺进行控制，切实保实度。证公路路面摊铺、碾压质量，为高速公路的正常使用创造有利条件。复压是指在稳压基础上再次实施一次碾压，复压性质主要为追参考文献随形式，在稳压操作完成之后，利用压路机器在摊铺机器后面匀速［１］李文耀．沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施『Ｊ］．筑路机械行走，达到复压的目的。与施工机械化，２００９．收迹目的是为了避免压路机在碾压中以及碾压完成后在路面［２降典光，刘伟胜．高速公路沥青路面平整度的影响因素及控制措施留下痕迹，采取保证退光轮停机相反位置与压路机复压位置相同的ｆＪ］．西部探矿工程，２００５（５）．措施，确保沥青路面的平整性。［３］黄世光，王宏伟．道路改建工程中沥青路面摊铺平整度的提高ｌＪ１．２．２碾压新技术中国市政工程，２００８（５）．

沥青混凝土路面的摊铺和碾压工艺

沥青混凝土路面的摊铺和碾压工艺
本文结合作者多年从事公路工程施工的具体实践经验，对沥青路面的摊铺和
碾压工艺进行了初步的探讨和归纳。

可供广大公路工程技术人员参考。

沥青混合料的摊铺和碾压作业直接影响到各级公路沥青路面的工程质量。

为提高沥青混合料的摊铺和碾压的作业水平。

采用合理的工序和科学的工艺在沥青
商品混凝土路面的现场施工是十分重要的。

1摊铺前的测量和放样
测量的主要任务是掌握每一个铺装断面的宽度和厚度。

按预定的铺装方
案．放出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走基线的高度。

因此，摊铺作业前，测量人员对已铺基层进行检查和标高复测。

比如投入3台摊铺机进行作业。

其中2台全新ABG TⅡAN423摊铺机用于主线的沥青砼面层摊铺工作．采用两机梯队摊铺，摊铺宽度11．75米．1台BIJAW —KNOX 摊铺机计划用于2个互通立交匝道及被交道路的铺筑。

该机的优点可以
在摊铺过程任意伸缩熨平板，对变速车道的摊铺有利。

摊铺机行走基准线下面层
摊铺采用钢丝．以消除基层的标高误差，中面层和上面层采用沥青摊铺机浮动
基准粱控制标高和平整度。

当采用钢丝时，支点间距1O米。

弯道内侧适当加密。

钢丝分布于单幅路面的两侧。

钢线的标高与摊铺机熨平板底板标高固定不变，高差为一个尺高。

以便作业时随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺。

通过和基线。

浅谈沥青砼路面的摊铺和碾压工艺

材料的摊铺以及碾压活动会关系到路面的品质。为了提升摊铺等的品质，就要确保在建设的时候使用优秀的工艺。１关于摊铺之前的测量活动在测量的时候，要关注断面的具体的尺寸等内容，结合设定好的铺装信息，设置出设备行走的路线等等的要素。所在，在摊铺活动开展之前的时候，工作者应该分清基层的具体的情况。比如，投人３台摊铺机进行作业，其中２台全新ＢＧＴＩＴＡＮ４２３摊铺机用于主线的沥青砼面层摊铺作业，采用两机梯队摊铺，摊铺宽度１１．７５ｍ。１台ＢＬＡＷ— ＫＮＯＸ摊铺机计划用于２个互通立交匝道及被交道路的铺筑，它的优势是能够在摊铺的时候随便的将熨板伸缩，其有助于摊铺变速道。摊铺机行走基准线下面层摊铺采用钢丝，以消除基层的标高误差，中面层和上面层采用沥青摊铺机浮动基准梁控制标高和平整度。当采用钢丝时，支点间距为１０ｍ，弯道内侧适当加密，钢丝分布于单幅路面的两侧。负责测量的工作者可以结合基线的方位来明确其高度等内容，
路桥科技
２０１３年第Байду номын сангаас ０期ｌ科技创新与应用
浅谈沥青砼路面的摊铺和碾压工艺
张维涛
（商洛市道路工程公司，陕西商洛７２６０００）摘要：文章以道路建设的实际状态为论述点，分析了沥青砼路面的摊铺和碾压等相关的内容。关键词：公路；沥青砼路面；摊铺技术；碾压工艺

高速公路沥青路面施工技术分析

高速公路沥青路面施工技术分析摘要：随着社会经济水平的不断提到，交通运输行业整体发展形势越来越良好，车辆来往通行频率有所增加，随之而来的重载、超载问题也越来越严重。

对沥青路面质量也会造成不良影响，路面病害问题越来越严重。

为最大限度保证沥青路面在期限范围内的使用效果，须加强对其施工技术的研究。

关键词：高速公路；沥青路面施工技术；措施引言随着经济的高速发展，我国的公路工程建设取得突出成就。

沥青路面作为公路建设主要的结构形式，具有噪声小、平整度高、舒适性强、耐久性好等优点，沥青路面施工及质量控制水平直接决定公路工程建设的整体质量，对人们的交通出行安全具有重要影响。

1沥青路面的特性沥青路面结构有着一定的特殊性，主要体现在沥青路面表面是平缝，车辆在行驶过程中能够更好地保证其舒适性和安全性，同时也不会体现出较强的振动性。

沥青路面施工过程存在诸多特性，如施工周期较短、施工速度快，这也使得沥青路面在出现诸多问题之后能够得到很快的修复，很好地保证沥青路面施工效果，同时也能更好地保证沥青路面的稳定性和强度。

其基本特性具体如下。

（1）路面基层:沥青路面的基层需要具备一定的支撑性能，能够承受车辆荷载和自然环境的影响，以保证路面的平整度和稳定性。

常用的路面基层材料包括碎石、沥青混凝土等。

选择适合的路面基层材料，是保证沥青路面性能的关键之一。

（2）沥青混合料:沥青路面的沥青混合料是由石料、沥青和填料等材料按照一定比例混合而成的。

石料是沥青混合料的主要骨料，其级配特性、强度和耐磨性等对沥青路面的性能有很大的影响。

沥青作为混合料的黏结剂，能够与石料紧密结合，形成坚实的路面结构。

填料是沥青混合料的辅助材料，能够填充石料之间的空隙和增加路面的稳定性。

（3）沥青黏结性:沥青路面的沥青具有较好的黏结性和黏度，能够与石料紧密结合，形成坚实的路面结构。

同时，沥青的黏结性还能保证路面的抗水损伤和抗氧化性能。

沥青的黏结性与沥青的质量、温度、压力和时间等因素密切相关。

高速公路沥青摊铺压实施工技术要点

高速公路沥青摊铺压实施工技术要点摘要：本文以高速公路为例，详细阐述了应用沥青路面施工技术提高路面施工质量的要旨。

结论证明，在将沥青路面施工技术应用于路面工程时，严格控制原材料质量，提高路面压实施工水平是促进公路路面工程有效发展的关键。

关键词：高速公路；沥青路面；摊铺压实；施工技术引言沥青路面是道路施工路面施工中最常见的结构形式，具有优异的耐磨性、车辆噪音低、耐高温性强、不变形等特点。

沥青摊铺压实的目的是保证路面结构平整，使车辆行驶更舒适。

因此，为保证沥青路面施工质量，延长沥青路面使用寿命，保证行车安全舒适，必须对路面压实施工技术进行重点研究。

1工程概况选取宜昭高速公路（二期）B3项目部承建ZK135+279~ZK135+579左干线路段作为沥青渗透层、封闭层、下层的试验路段。

4cmSMA-13C（改性SBS）+6cmAC-20C（改性防锈剂）+8cmAC-25C+38cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石，总长300m，面积3150，共需沥青混合料252m。

中表层试验段选取ZK135+525~ZK135+825左主线段，表层试验总长为0.6cmSBS改性沥青+小碎石防水胶层和6cm厚中性层沥青混凝土AC-20C（添加缓蚀剂）为300m。

高速公路沥青路面全面施工前，必须在主干道上选择一段长度在300m以上的路段作为路面试验路段。

2高速公路沥青路面施工准备阶段的相关技术要求的分析2.1认真查看设计图纸和相关文件及合同要求在公路沥青铺装工作的准备阶段，施工工程师必须认真审阅图纸，派专人到项目经理部熟悉相关文件和合同要求，认真研究分析后大体了解。

获取工程建设规模、沥青混合料大概用量，与设计人员沟通设计图纸存在的缺陷和异议，充分理解设计意图，做好相关谈判，确保科学合理的建筑设计图纸。

2.2精心安排由于公路沥青路面施工要求工序间紧密衔接，连续作业，施工前施工人员安排细致，必须分两班轮班安排，人员还需要与监理人员沟通，一对一进行重点环节督导，落实各项责任到人，确保各环节高质量完成。

高速公路沥青混凝土路面碾压工艺探讨

高速公路沥青混凝土路面碾压工艺探讨作者：郑红明来源：《科技创新导报》2012年第19期摘要:本文分析了实际工程中沥青混凝土路面,并在此基础上探究路面压实工序,探讨沥青混凝土碾压工艺中较常出现的质量问题及其影响因素,并且就路面振幅选择、碾压温度,压路机振频,碾压顺序等方面对沥青混凝土质量控制方面的影响进行探讨。

高标准控制沥青混凝土碾压速度、混凝土原料配合比、路面的碾压遍数等有效指标,可以提高路面的平整度、强度、密实度、以及路面的使用寿命。

关键词:碾压控制压实工艺路面压实度空隙率中图分类号:U415.52 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)07(a)-0108-011 影响碾压质量的因素1.1 压实密实度不足沥青混凝土路面的密实度是路面空隙率的直接反应,而孔隙率对沥青混凝土路面的抵抗老化、高温变形、低温开裂以及耐疲劳都有较大的影响。

因此路面密实度是衡量碾压质量的一个重要的指标,压实密实度不足势必会严重影响到路面的工程质量。

1.2 表面裂纹就沥青混凝土路面而言最常见的工程质量问题是路面的表面横向裂纹的出现,一旦路面出现裂纹将会严重影响路面的耐疲劳性,往往会缩短沥青混凝土公路的使用寿命。

往往路面的裂纹长度为25—1002mm,间隔25～76mm。

而这些细小的表面裂纹在公路摊铺材料时出现,一般情况下这些裂纹是不太容易被发现的,往往出现在压实过程中。

2 碾压工艺控制2.1 碾压稳定控制对沥青混凝土路面压实而言,严格控制沥青混合料摊铺后的初始碾压温度是至关重要的。

如果沥青混合料的起初温度太高,将会导致沥青混合料流动性过大,在这种情况下最容易出现混合料推移问题,将会影响到已铺路面混合料的整体均匀度,造成路面平整度不达标的现象;但是一旦初始碾压温度太低的话,也会影响到复压和最终的路面碾压温度,给复压和最终辗压工序带来施工上的困难。

实际资料证明,当沥青混合料拌合温度控制在100～120℃时对沥青混凝土路面的振动碾压效果最好,因为此时最易达到共振状态。

浅析高速公路沥青路面摊铺施工工艺

加密，以减少钢丝张紧后在立杆处折Ｉ出现象。５ｍ２０１００ｍ长的钢丝张紧力一般需８０～Ｉ０Ｗ，０ＷＯ０不要过紧或太松，实际
４振幅和振动频率的选择。摊铺机的振动、捣系统直．振接影响沥青面层的密实度和平整度。振幅过大、振频太高会造成集料压碎、料上浮和泛油现象；幅太小、细振振频太低
摊铺机的调整和运行、铺作业各环节中应注意的细节和技术问题作了阐述。摊
关键词高等级公路沥青路面摊铺施工
一
、
摊铺施工准备工作
性作用使熨平板前混合料的压力不一致，造成横断面上摊
］ｅ～１ｃ低位（中位低５ｒ）用路面铺层小于８ｍ。Ｏｍ５ｍ；比ｅ适ａｃ
在摊铺过程中，螺旋分料器的底边缘必须始终在熨平装置的底板上方，而堆积材料的料位不能高于螺旋分料器的旋转曲线。
用２ｍｒｎ一２５ｍ的弹簧钢丝，每段长度１０２０．ｍ５ｍ０ｍ为宜，总长度根据实际生产进度而定，以不影响第２的工作为宜。天挂线的钢筋立杆间距以ｌｍ为宜，Ｏ在弯道处还要进行适度的
Ｉｌｌｌｌ，
．．ｉ
。Ａ。ＬＨ。ｕｓＧ。ＮＧ
浅析高速公路沥青路面摊铺施工工艺
胡庆虎（疆陆通交通建设有限责任公司新疆乌鲁木齐新８０１３０６）

高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺浅析

压施工技术。本文详细系统地介绍了沥青混凝土路面摊铺碾压施工工艺，以便为同行施工提供一个实质性的参考。
关键词高速公路沥青路面路面摊铺碾压技术题，于一次摊铺宽度大于８的路幅，采用２台或多台对ｍ应
沥青路面的摊铺和碾压施工质量的好坏将直接影响到
速度不均匀会引起路面推移。当碾压遍数相同而碾压速度合料压实质量的前提下，大限度地提高碾压速度，最从而提高工作效率。（）３振频和振幅控制技术。振频主要影响沥青
面层的表面压实质量，对于振幅则主要影响沥青面层的压
加热磨耗，还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟；加不同时，对沥青混合料压实度的影响非常小。在保证沥青混
９％方可摊铺施工。０
（）４基准线钢丝架设。当架立的钢丝不稳固或不规范，知道，了保证行车的平坦和舒适，杆应以每跨ＬＳ为立＝ｍ架
成沟槽和裂纹。因此，摊铺前熨平板的温度必须加热到８ ℃ ５
一
（）１碾压温度。碾压温度的高低直接影响沥青混合料的
压实质量。一般的沥青混合料，最佳碾压温度在１０至２－
１０Ｃ间，５￣之最高不应超过１０６ ℃。２压实速度和遍数。（）压实
问题的施工技术控制措施。
一
Байду номын сангаас
业速度是提高摊铺机生产效率和摊铺质量的有效途径。摊

高速公路沥青路面智能摊铺碾压技术应用

高速公路沥青路面智能摊铺碾压技术应用摘要：随着智能控制和5G传输技术的推广，公路施工设备的迭代更新正在加速实现，智能控制系统通过无线传输进行工程机械的远程控制已成为现实，近年来公路工程应用较多的有3D精铣刨控制、三维打印施工技术以及远程起重安装控制技术等。

本文对高速沥青路面智能摊铺碾压技术应用进行了探讨。

关键词：路面施工；数字技术；智能化设备；智能碾压1路面智能摊铺碾压技术原理1.1无人驾驶压力机实现无人驾驶所应用的技术是将卫星接收系统、5G技术通信原件、短波连接通讯机和接收天线等设备安设在摊铺机上，对压路机进行自动控制系统改造，主要是安设行进和倒车系统控制元件以及油路自动控制元件，其转向系统则通过自动转向控制电机以及电磁阀。

然后，利用计算机的处理器和预设的控制程序以及信号命令交换系统等环节来控制摊铺机和压力机，从而达到无人驾驶的数字智能功能。

1.2智能数字控制体系智能数字控制体系的工作原理是，安设在摊铺机上的施工范围内数据收集系统对施工区域的施工轨迹进行采集收集，然后，通过短波实时通讯联络功能将这些轨迹电信号传输到便携式5G联络站体系，这一体系再把这些轨迹情况转接至便携电脑，然后便携电脑根据预设的程序规则自动绘制生成压力机施工范围，同时，分别指令机群中的所有压力机中的短波联络系统，使其按指令完成施工区域的碾压工作，从而实现智能压实操作。

(1)智能数字化压实的控制体系元件或设施：由手机APP端或电脑监控端、5G数字化高速传输网络和控制与监控程序等组成。

(2)便携式联络通讯站点：是由卫星定位系统及卫星导航系统终端、电源、5G通讯元件、短波无损通讯的接收装置以及自动方位控制装置等组成定位系统。

(3)智能数字化摊铺系统：由控制电脑设备、全球卫星定位与导航终端设备、5G 传输与联络设备、短波无损通讯设施和便携式5G通讯基准站点体系一同组成了摊铺机行进轨迹采集体系。

(4)智能压实实现机群组：在一定数量的压路机上安装控制用电脑、卫星信号收集器、5G联络元件、短波无损联络通讯机以及电台信号接收设备。

沥青路面碾压工艺探讨

粘径下限１６９５１．９５４．５２３１１０６３２．７．６．８．７０５６３０２０１６１０Ｏ３Ｏ１００５．．５．７８６４
现场碾压施工利用无核核子仪和数显温度计定点监测。１双钢轮紧跟且第一次就振动碾压。第一次振动碾压可以）使骨料颗粒在较松状态下通过与振压频率的共振而获得自由移
路面的最终成品是碾压出来的，论用哪种设计方法，青无沥
超载严重。在沥青路面设计时考虑要克服水损害和车辙病害。混合料通过现场碾压工艺取得高性能的路面是关键。无论是马所以在施工前我们通过室内试验确定了上、下三层沥青混合氏击实还是旋转压实所成型的沥青混凝土检测的指标，中、不能完全料配合比，碾压工艺为高性能碾压工艺。用上面层施工和检测指接近汽车行驶于路面要求的使用性能。所以，通过现场施工工艺标举例分述。取得高性能沥青路面是关键。
徐长城
要：根据某民用机场沥青混凝土道面盖被的实际施工经验，不停航条件下沥青混凝土的施工特点和主要施工工艺对
进行了分析总结，并给出了一些施工应急措施，以保证航班正常运营。
关键词：机场，沥青混凝土，盖被，不停航，施工工艺
软化点／ ℃
５２３３
８．７Ｏ
也就成为解决现实问题的当务之急。其研究思路如图１所示。
弹性恢复２Ｃ／５ｏ％
９２

公路沥青路面摊铺工艺探析

公路沥青路面摊铺工艺探析摘要：文章针对公路沥青路面摊铺工艺及施工中应该注意的一些技术问题进行了分析与探讨。

关键词：沥青路面；摊铺施工；施工工艺abstract: the article in view of the highway asphalt pavement paving process and construction should pay attention to some of the technical problems are analyzed and discussed. key words: asphalt pavement; paving construction; the construction process.中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）沥青路面摊铺现场施工控制在路面施工中起着重要作用，是路面摊铺成败的关键。

为了有效的提高公路路面的施工质量，有必要对公路的摊铺和碾压工艺进行深入的研究。

一、进行路面的摊铺作业前的准备工作1、对路面的基层强度进行检查可以采用现场的复核碾压以及弯沉测定或是通过cbr试验等各种方法，对路面的基层表面在同一地点同时进行三次以上的碾压，在碾压的过程当中如果发现有大量下沉的软质地段，就要进行再次的碾压或者是改用优良的材料给予更换。

2、对路面的用标线进行铺设为了使路面摊铺的机器能够按照规定的路线行驶，我们要在路面的中心位置以及路面的边缘位置用白粉进行画线，这样就能够使路面摊铺机能够沿线进行路面的摊铺，这其中就要求摊铺机器的导杆的方向一定要与标线保持一致。

3、对路面摊铺的过程中所使用的基准线钢丝绳的设置我们要在路面的外侧，设置上基准线的立柱，并且还要在立柱上测量规定出标准高度的标记，然后按照标准的高度规定挂上基准的钢丝绳，这样做的目的就是为了能够通过对路面摊铺机中熨平板自动调平装置的充分利用，从而对路面的施工过程中标准高度和平整度进行有效的控制。

对沥青路面的碾压施工与质量控制问题探讨

３．３合理控制碾压速度沥青混合料密实度是碾压速度、碾压吨位（或振动力）和碾压遍数综合作用的结果，理论上反映为压实功的多少。我们要求胶轮比光轮碾压速度要慢１／３左右．因为胶轮的有效碾压宽度要比光轮宽一些。如光轮与胶轮的数量不匹配应另行考虑碾压速度方案压路机的碾压速度（Ｋｍ／ｈ）宜按表一控制碾压温度的控制适宜的温度更容易使混合料易于被碾压密实。压路机的碾压温度应根据混合料的种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下。初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎．破坏集料嵌挤。３．４做好碾压质量的检查碾压过程中主要靠目测．检查的内容为表面石子是否有破碎的现象、有无泛油、有无明显轮迹、有无推移起鼓，接缝处是否平顺，压路机起步停顿处平整度隋况密级配混合料碾压完成后的表面应较光亮并具有较好的密水性．有条件可以立即做渗水试验．也可倒些水观察渗漏情况做初步判断。密实度的最终检查手段为取芯送试验室检测．现场也可以通过芯样环形面的孔隙比例做初步判断ｆ但ＳＭＡ混合料用此方法准确性较差１。碾压时借助红外测温计检查混合料是否在合适
科技・探索・争鸣
Ｓｃ科ｉｅｎｃｅ＆技Ｔｅｃｈ视ｎｏｌｏｇｙ界Ｖｉｓｉｏｎ
对沥青路面的碾压施工与质量控制问题探讨
曹忠阳（北京志天市政工程有限公司，中国北京１０００６１）
【摘要】碾压是保证沥青混凝土质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序。合适的、符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。本文对沥青路面的碾压施工与质量控制的相关问

高速公路沥青混凝土路面碾压工艺探讨

高速公路沥青混凝土路面碾压工艺探讨摘要:本文分析了实际工程中沥青混凝土路面,并在此基础上探究路面压实工序,探讨沥青混凝土碾压工艺中较常出现的质量问题及其影响因素,并且就路面振幅选择、碾压温度,压路机振频,碾压顺序等方面对沥青混凝土质量控制方面的影响进行探讨。

高标准控制沥青混凝土碾压速度、混凝土原料配合比、路面的碾压遍数等有效指标,可以提高路面的平整度、强度、密实度、以及路面的使用寿命。

关键词:碾压控制压实工艺路面压实度空隙率1 影响碾压质量的因素1.1 压实密实度不足沥青混凝土路面的密实度是路面空隙率的直接反应,而孔隙率对沥青混凝土路面的抵抗老化、高温变形、低温开裂以及耐疲劳都有较大的影响。

因此路面密实度是衡量碾压质量的一个重要的指标,压实密实度不足势必会严重影响到路面的工程质量。

往往路面的裂纹长度为25—1002mm,间隔25～76mm。

而这些细小的表面裂纹在公路摊铺材料时出现,一般情况下这些裂纹是不太容易被发现的,往往出现在压实过程中。

2 碾压工艺控制2.1 碾压稳定控制对沥青混凝土路面压实而言,严格控制沥青混合料摊铺后的初始碾压温度是至关重要的。

实际资料证明,当沥青混合料拌合温度控制在100～120℃时对沥青混凝土路面的振动碾压效果最好,因为此时最易达到共振状态。

所以,施工单位一定要把初始碾压温度严格的控制在125℃～140℃之间,,在公路路面碾压过程中要使用CC21双钢轮振动压路机25mm重叠度静压2遍,并且控制压路机的速度为4krn／h,当初始碾压完成后其温度要控制在120～125℃。

浅析公路沥青路面双层摊铺施工工艺

浅析公路沥青路面双层摊铺施工工艺公路沥青路面双层摊铺施工工艺是指在公路路面施工过程中，采用两层沥青层分别进行摊铺和压实的工艺。

这种施工工艺可以有效提高公路路面的耐久性和平整度，保障公路的安全和舒适度。

本文将从施工流程、施工工艺和施工注意事项等方面对公路沥青路面双层摊铺施工工艺进行浅析。

一、施工流程1.准备工作在进行双层摊铺施工之前，首先需要对路面及周围环境进行清理和修补。

清理工作主要包括清除路面上的杂物、积水以及老旧路面的残留物。

修补工作则是对路面上的坑洞、裂缝等进行修复，以保证双层摊铺施工的质量。

2.底层沥青摊铺底层沥青摊铺是指在路面基层上进行第一层沥青层的摊铺和压实。

在进行底层摊铺时，需要先将预先加热的沥青混合料铺设到路面上，并进行初步压实，然后再进行精细压实，以确保底层沥青层的平整度和密实度。

4.收尾工作在完成双层摊铺施工之后，还需要进行路面的表面处理和清理工作，以保证路面的平整度和外观效果。

还需要对施工现场进行清理和整理，以确保施工安全和卫生。

二、施工工艺1.选择适宜的沥青混合料在进行双层摊铺施工时，需要选择适宜的沥青混合料，以确保路面的耐久性和稳定性。

通常情况下，底层沥青层可选择级配较厚的矿料，表层沥青层则可选择级配较细的矿料，以确保双层路面的均匀性和耐磨性。

2.合理控制施工温度沥青混合料在摊铺前需要进行预热处理，以确保其具有足够的流动性和粘结性。

在进行双层摊铺施工时，需要合理控制沥青混合料的摊铺温度和路面温度，以确保施工质量和效果。

3.采用适宜的压实设备在进行双层摊铺施工时，需要采用适宜的压实设备，以确保沥青层的密实度和平整度。

常用的压实设备包括振动碾压机、胶轮碾压机等，可以根据路面的情况和要求选择合适的压实设备。

4.协调配合施工人员双层摊铺施工是一个需要多个施工工序协调配合的工程，因此在进行施工时，需要保持施工人员之间的密切配合和协同工作，以确保施工进度和质量。

三、施工注意事项1.保障施工安全在进行双层摊铺施工时，需要严格遵守安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作。

高速公路沥青路面摊铺和碾压施工工艺

区域治理交通规划与工程高速公路沥青路面摊铺和碾压施工工艺陈双辉贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550000摘要：随着城镇的高速发展，道路的施工建设更是确保城镇稳定发展的关键因素之一，且其施工质量等也在时时刻刻影响着人们日常工作生活。

公路的施工材料主要采用沥青路面，这是由于其具有平等性能好、舒适度高、路面耐磨性优良、耐高温等优势。

为此，本文主要对高速公路沥青路面摊铺及碾压施工工艺进行研究，提供沥青路面的施工质量，提高我国高速公路路面的使用年限。

关键词：高速公路；沥青路面；摊铺和碾压；施工工艺一、影响高速公路沥青路面摊铺和碾压施工质量的关键因素确定沥青路面施工质量的的决定性因素主要有三方面：一是，道路基地层的顶面平整度，在进行道路铺设时，应注意在对路基填筑时应避免出现填筑不均匀的情况，应尽量使各处均匀、整平，这有这样能避免道路出现沉降的现象；二是，通过对道路的设计高程与实际高程之间的高差，确定道路施工的基准面，常用的施工方法有非接触式平衡梁与悬浮式基准梁等方法；三是，摊铺阶段中还有很多其他因素决定了沥青路面的施工质量，例如，摊铺机载进行施工的初步阶段机器的运行速度，沥青等施工物料的装载与装卸等，此外还有熨平板的施工温度等[1]。

二、高速公路沥青路面摊铺施工技术在进行高速公路沥青路面的摊铺工艺时，首先要进行的是施工材料沥青混合料的制作，通常为了确保施工材料的质量，常采用间歇式与机械式两种搅拌方式。

只有确保了施工材料的品质才能从根本上确保高速公路的施工质量，因为要严格管理沥青集料，严禁污染沥青集料，在制作施工材料时还要提前对搅拌及其进行检查。

在进行摊铺施工时严格按照沥青道路施工规范中的规定的施工温度，低于10摄氏度的温度下不能进行施工，这是由于低气温会使沥青集料在摊铺时快速结块，容易出现路面不均匀等问题。

在沥青路面摊铺前，要清洁路面全部基层，采用相应的清洁机械设备进行清洁，主要是基层的杂物等。

高速公路沥青路面碾压施工

意义。
关键词设备；艺；振动［
中图分类Байду номын сангаас号ｕ４
文献标识码Ａ文章编号１７— ６１（０１２— １３Ｏ６３９７一１）２０２一１２０
长久以来，高速公路沥青路面的碾压一直未收到重视。除了在思想上没有得到重视外，对技术的不了解也是主要原因之一。沥青路面碾压的技术要点主要包括碾压设备的选用、碾压工艺的规范两个部分。
荇薅赫
应用方法论
１２３
高速公路沥青路面碾压施工
李文新
（中铁十一局一公司，湖北襄阳４１０４１０）
摘要文章较系统的论述了沥青路面碾压的技术要点，并对施工中容易出现的问题，提出ｒ相关注意事项，对指导沥青路面施工有积极
的的振幅，因此与薄层同样的压实次数就可能得到所需的压实度。４）典型的碾压模式。好的碾压模式不但要均匀地、有效地使路面达到规定的密度实及平整度的要求，而且始终要与摊铺效率相适应。碾压模式应依据试验路确定。一个常用的碾压方式是：压路机从新铺层的侧开始压实，当压实速度达到后，操作手开启振动系统，压路机匀速直线前进，驶至摊铺机附近，接着压路机沿原路径倒退，开始第二次碾压。当回到起始点时，移动压路机开始新一次的压实，与压实过的路面重叠大约１ｅ。第三遍压实除压路机倒退的地点应超过第一遍之外，其５ｒａ余与第一遍相似。摊铺机不断前行，为了保证摊铺机与压路机间合适的距离，每一次压路机倒退点将比前一次更向前。采用这种压实顺序，＿直完成整幅宽度路面的碾压。开始新一遍压实时，压路机沿弧形开到前次碾压的第一遍倒退点处开始新一遍的压实程序。５）纵缝。最有效的纵缝压实方法是将大部分钢轮压在热摊铺层上，与冷铺层重叠的宽度约１ｃ５ｍ，将混合料挤入接缝，让大多数的压实功作用在需要压实的热料上。研究表明碾压接缝时，将大部分轮子作用在冷料上的压实方法是无效的，热铺层的密实度提高很少，混合料温度却随着时间的耽搁而降低了。６横缝。横缝是垂直于交通流向的接缝，是冷路面与新铺面的接）缝，这条缝应沿着宽度方向压实，而非纵向的。碾压横缝采用静压的模式，压路机应交叉作用在接缝上，压路机轮子大部分作用于冷的路面上，随着每次压实，压路机逐渐向热料移动，直到压路机整个钢轮作用于热拌料上。可以在接缝的两侧路面放上木板，便于让压路机驶离路