任务3单向启动能耗制动控制线路的安装与检修

任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
4）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效 值分别为：
U2 UL 0 .9
（V）
I2
IL 0 .9
( )
变压器计算容量为： S =U2I2 （V· A） 如果制动不频繁，可取变压器实际容量为：
S (1 / 3 ~ 1 / 4) S （V· A）
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
3. 能耗制动所需直流电源的估算
一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单 相桥式整流电路为例） 1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。 2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
KT瞬时闭合常开触 头的作用是：当KT出现 线圈断线或机械卡住等 故障时，按下SB2后能 使电动机制动后脱离直 流电源。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
2. 有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制线路
有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制电路图
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
5）可调电阻R≈2ΩBaidu Nhomakorabea电阻功率PR （W）=I L R，实际选 用时，电阻功率也可小些。
2
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
线路安装 安装注意事项
1. 时间继电器的整定时间不要调得太长，以免制动时间过长引
起定子绕组发热。 2. 整流二极管要配装散热器和固装散热器支架。
3. 制动电阻要安装在控制板外面。
接触器
KM2不吸 合，电动
机不能制
动。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障现象
原因分析
可能故障点在图虚 按下停 线框中部分。 可能原因： 止按钮接触 接触器KM2的主触 器KM2吸合， 点中某一触点接触不良 电动机不能 ，整流电路断路。整流 元件部分烧毁等 制动。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
一、能耗制动原理 当电动机切断交流电源后，立即在定子绕组中通入 直流电，迫使电动机停转的方法称为能耗制动。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
能耗制动原理：
能耗制动原理图
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
二、单向启动能耗制动自动控制线路 1. 无变压器单相半波整流单向启动能耗制动自动控制线路
4. 进行制动时，停止按钮SB2要按到底。 5. 通电试车时，必须有指导教师在现场监护，同时要做到安全
操作和文明生产。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象 按下 停止按钮
原因分析 可能故障点在图中虚 线框中部分。 可能原因： 接触器KM1的常闭触 点接触不良； SB2的常开触点接触不 良； 时间继电器延时分断 触头KT接触不良； 接触器KM2本身有故 障不能吸合
模块一 三相电动机基本控制线路的安装与检修 任务 3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
课题六 三相笼型异步电动机制动控制线路的安装与检修
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
理解能耗制动的原理，识读分析单向启动能耗制动控 制线路的构成和工作原理，并能正确地进行安装和检修。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
按下停
原因分析
可能故障点在图中虚线框 中部分。 止按钮接触 可能原因： 器KM2吸合， 时间继电器瞬时闭合触头 松开停止按 KT接触不良； 时间继电器线圈损坏； 钮接触器 KM2常开辅助触头接触不 KM2复位， 良； 2、6、9号连接导线断路。 电动机制动 为点动控制。
与无变压器单相半波整流能耗制动自动控制线路 相比，不同点：制动时产生制动力矩的直流电源是由 变压器单相桥式整流提供，而不是通过电动机的转动 惯性发电产生。
能耗制动的优点：制动准确、平稳，且能量消耗 较小。 能耗制动的缺点是需要附加直流电源装置，设备 费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小。
能耗制动一般用于要求制动准确、平稳的场合， 如磨床、立式铣床等的控制线路中。