北京市轨道交通建设管理有限公司管线迁改及外管线接入工作管理办法
34号 成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》的通知
成都轨道建设管理有限公司文件成轨建管制发〔2018〕34号成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》的通知公司各部门（中心）、各参建单位：为适应成都轨道交通工程加速成网，强化建设过程中市政管线安全管理，切实保障市政管线稳定运行，经公司安委办讨论制定《成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则》；现印发给你们，请严格遵照执行。
特此通知。
成都轨道建设管理有限公司2018年6月4日—1—成都轨道交通建设工程市政管线保护实施细则【制度摘要】制度类别：经营管理-质量安全类制度级别：三级制度编码：JG2AZ-3-2-19 发布日期：2018年6月4日编制单位：安质部编制人：王小健、孙振兴、蔡小平审核人：黄世红批准人：朱俊平内容概要：公司《市政管线保护实施细则》是依据国家法律法规、相关政策等有关规定，结合成都轨道交通工程建设实际制定的适用于轨道交通工程建设市政管线保护实施细则。
本细则共分六章二十八条，含三个附件，主要建立了市政管线保护机制，强化各阶段市政管线保护主体责任，加强过程监督管理及信息报送，防止和减少管线事故，保障市政管线安全。
第一章总则第一条编制目的为加强成都轨道交通建设工程管线保护的管理，进一步规范管理流程，明确各参建单位的管理职责及工作内容，切实保证管线施工安全,结合成都轨道交通工程建设实际，特修订本细则。
第二条编制主要依据（一）《四川省城镇地下管线管理办法》（四川省政府第305号）。
（二）《成都市城乡建设委员会关于进一步加强建筑施工地下管线和高空电力线路保护工作的通知》（成建委〔2016〕147号）。
（三）《成都市轨道交通工程施工工地地下管线和高空电力—2—线路保护实施细则》（成建质监〔2018〕11号）。
第三条名称解释（一）“市政管线”是指供水、排水、燃气、燃油、热力、电力、通讯、照明、广播电视、交通信号、公共视频监控、国防及军用电缆及其他用途的各类地下（上）管线、管沟及其附属设施。
76号 成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道建设管理有限公司管线迁改工作管理规定》的通知
成都轨道建设管理有限公司文件成轨建管制发〔2018〕76号成都轨道建设管理有限公司关于印发《成都轨道建设管理有限公司管线迁改工作管理规定（暂行）》的通知公司各部门(中心):为确保轨道交通各项工程建设的顺利进行，有效推进管线迁改工作，兑现工程筹划工期总目标，规范管理行为，落实工作流程，明确各部门（单位）职责，现将《成都轨道建设管理有限公司管线迁改工作管理规定（暂行）》印发给你们，请遵照执行。
特此通知。
成都轨道建设管理有限公司2018年7月17日成都轨道建设管理有限公司管线迁改工作管理规定（暂行）【制度摘要】制度类别：经营管理-工程建设管理类制度级别：三级制度编码：JG2JS-3-2-24 发布日期：2018年7月17日编制单位：前期工作部编制人：邓攀审核人：唐学龙批准人：唐学龙内容概要：《成都轨道建设管理有限公司管线迁改工作管理规定（暂行）》是依据国家法律法规、相关政策、上级要求和《公司章程》等有关规定，结合成都轨道建设管理有限公司实际制定的一部适用于公司管线迁改工作的管理规定。
本制度共分三章二十二条，含八个附件，主要明确了管线迁改工作管理的职责分工以及主要环节和基本程序。
此规定的颁布实施，将进一步规范公司制度体系建设，提高制度建设的合法性、规范性、科学性和有效性，为推进企业管理制度化发挥积极的作用。
第一章总则第一条为加强成都轨道建设管理有限公司（以下简称“公司”）前期管线工作管理，提高管线工作质量，落实工作流程、履行及管理过程中各相关部门职责，科学有序、安全、高效推进管线工作，为地铁建设提供可靠的前期保障、有效实现地铁建设的目标工期、规范前期管线工作管理行为，根据公司相关规定，特制定本规定。
第二条本规定包含的内容有：地下管线探测、管线综合设计、管线施工图设计、管线现状核实、管线迁改计划统筹、迁改协议签署、前期管线工作技术交底、管线迁改实施、管线迁改验工计价、管线迁改变更、管线迁改的应急处理、管线保护、应急处理等相关工作。
加强城市轨道交通建设管理工作的建议
加强城市轨道交通建设管理工作的建议摘要：随着我国城市化建设进程的不断加速，城市轨道交通迎来前所未有的发展机遇。
但是，在城市轨道交通建设全力推进过程中存在着一定的问题，亟待引起相关部门和单位的高度重视。
基于此，本文围绕加强城市轨道交通建设管理工作进行研究，分析了存在的问题，并提出了工作措施和建议，以供发展城市轨道交通运输城市管理部门参考。
关键词：加强；城轨交通；建设管理；建议引言城市轨道交通作为大城市公共交通的骨干，在城市公共交通运输中发挥着主导作用，为了缓解城市拥堵，很多城市希望大力发展资源节约型、环境友好型的轨道交通。
截至2023年3月，全国54个城市开通运营城市轨道交通线路近300条，运营里程近万公里，轨道交通建设管理水平直接关系市民幸福感、获得感、安全感。
一、城轨建设存在的主要问题（一）征地拆迁推进缓慢目前，轨道交通采用“市区共建”模式，其工程建设费用由市级财政承担，永久用地由沿线辖区提供。
辖区政府一方面急切需要修建轨道交通以推动辖区社会经济发展，另一方面在建设推进过程中因资金、钉子户等一系列问题征拆工作推进缓慢。
征地拆迁进度的滞后，引发后续相关流程同步滞后，严重影响建设进度，直接导致通车计划无法按期完成。
（二）管线迁改较难协调因轨道交通建设多位于城市繁华区域，为满足轨道交通建设需要，需迁改城市供水、排水、燃气、电力、通信、广播电视、工业、军缆等管线，涉及各个区的多家产权单位，存在产权单位协调难度大，审批流程复杂，方案研究时间长，费用结算标准不统一等问题，致使车站及车站出入口、区间的施工通道进场困难，导致车站工期延后。
（三）部分项目出渣困难轨道交通工程建设因部分区政府无法提供合法渣场，且受主城区白天交通管制，部分轨道项目出渣困难，导致轨道建设施工无法顺利推进，严重制约建设进度。
（四）夜间施工矛盾突出轨道交通线路多位于主城区，沿线周边居民区较多，施工对居民生活影响不可避免，同时因白天受交通条件影响，出渣等施工多集中于夜间，导致紧邻居民住宅工点施工的社会矛盾尤为突出。
浅谈管线迁改对轨道交通桥梁工程的制约
浅谈管线迁改对轨道交通桥梁工程的制约2.中国水利水电第五工程局有限公司，四川成都 610000）摘要：根据现场实际情况，结合周边环境及远期规划，分析管线迁改工程队桥梁工程制约影响，如期履约工期节点。
关键字：桥梁工程管线迁改制约因素便捷快速经济发展1前言城市轨道交通主要功能就是为乘客提供便捷、快速的服务，在国民经济中，起着连接各区域经济枢纽的重要作用，轨道交通作为最普遍也最有意义的是它具有着其他交通工具无法替代的优势。
1)地铁站内可实现资源共享:车站与地面之间可以进行信息交换;同时还能将车站周边居民区及商业区等人口密集区域联系起来形成一个整体网络系统。
2)轨道交通能够缓解交通压力:由于大城市的客流量大且相对集中,导致了许多路段或线路不能满足人们出行需求。
根据上述情况，根据重庆轨道交通27号线土建工程01标前期管线迁改工程为例，阐述前期管线迁改施工对轨道交通桥梁工程制约及解决思路，依据前期工程实施情况及管线专业的不同特点拟定合理经济的迁改方案，统筹优化考虑本身桥梁工程及周边建筑环境后期影响，保证桥梁工程有序推进、如期完成节点工期，保证线路按期开通，促进城市及周边区域经济发展。
2工程概况重庆轨道交通27号线工程（YCK0+000～YCK21+961.9）西起璧山站，途经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站，穿越中梁山后接入磁器口站（含）。
线路全长约22km，其中地下线（含明挖段）20.906km、高架线1.004km、路基0.09km。
全线共设站5座，均为换乘车站，其中暗挖站1座（磁器口站），其余均为地下明挖车站；设正线区间5个，正线区间工程项目包括高架、TBM、矿山法、明挖及路基等区间；设1个停车场及出入线，其中出入线工程项目为高架及路基区间。
图1：重庆轨道交通27号线工程（YCK0+000～YCK21+961.9段）总平面图3管线分布情况及制约因素3.1沿线管线分布情况本标段桥梁工程共计1.9km，沿线打围宽度平均25m，管线主要涉及桥梁工程桩基、承台等主体结构工程施工，沿线高架桥梁主要穿越重庆市璧山区北部城区，沿途经过黛山大道、319国道、璧渝路等市政主要道路；临近既有地铁1号线，且转体施工完成后上跨既有1号线，临近戴斯酒店、锜丽机械厂、璧山区传染病医院、地铁1号线变电所等重要建筑物。
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着我国社会经济的不断发展以及人民群众生活质量的逐步提升，也对城市轨道交通工程建设提出更高要求，管线迁改是轨道交通工程中的重点和难点施工内容，与工程整体建设质量息息相关，鉴于此，本文主要对城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作进行了研究。
标签：城市轨道交通;市政工程;管线迁改随着我国现代化和城市化进程的日益加快，城市交通拥挤问题十分严峻，在此情况下，国家提升了对城市轨道交通工程建设的重视程度。
但纵观当前实际发展现状，发现还存在较多问题，尤其在管线迁改方面，它是施工中的重点和难点内容，一旦处理不当，便会对周边居民的正常生活产生影响，从而阻碍工程施工的正常开展，鉴于此，对城市轨道交通工程中的管线迁改进行研究具有很重要的现实意义。
1、城市轨道交通工程中管线迁改施工的必要性在当前的城市发展中，地铁是城市轨道交通工程中的主要内容，对于地铁，在施工的过程中，一般需结合施工现场实际需求进行大范围开挖，并对交通进行疏解，与此同时，针对于施工场地周边的管线也要采取相应的措施，从而更好的满足施工需求。
正常情况下，管线都是深埋在地下，现有的资料经常与现场情况不一，由此便要求相关施工单位在正式施工之前深入现场进行调查，从而制定出完善可行的管线迁改方案，以便于更加精准的对管线材质、具体位置、流向、埋深等进行确认，结合相关指标，对现场工序进行统筹。
通过上述工作的妥善落实，能够最大限度减少或避免对周边居民正常生活产生的影响，同时也节约了大量的施工时间，为施工活动的顺利开展奠定了良好基础[1]。
2、城市轨道交通工程中管线迁改的主要内容和方法2.1排水管线主要包括合流管、污水管、雨水管等，这些管线受下游管道管底高程、地面坡度等的影响较大，因此在迁改的过程中，能够调整的内容较少。
对于老城区的污水管道，其建设现代较为久远，设计标准不高。
但在对这些管线进行迁改的过程中，必须要按照新的标准来执行，使其符合规定要求。
关于加强项目管线迁改探明工作助力项目顺利履约的通知
二、人工探沟开挖范围 1、地铁项目
在探沟开挖前，测量组按照设计院提供的车站主体围护结构平面图、 附属围护结构平面图、端头加固图、联络通道加固图、重叠段加固图、桩 基托换加固图、锚索处理地基加固图、建筑群加固图等。围护桩冠梁中线 外放 0.5m 确定为探沟开挖中心线、加固边线外放 3m 为开挖中心线。探沟 开挖范围为主体附属等围护桩、加固区等范围全闭合开挖，见图 1。
2
迁改协调部门应尽快汇总信息，与设计单位、产权单位充分沟通，协 同工程、测量、技术等部门制定切实可行的征迁方案，推动方案评审工作 及早落地。与此同时，要对征迁实施单位进行详细调查摸底，明确其实力， 做好针对性帮扶计划，确保征迁方案迅速落实，打开征迁局面。
项目的征迁工作开展，要做好同施工各方的沟通工作，取得建设各方 支持、谅解。项目要同管线产权单位充分沟通，了解产权单位的诉求，尽 快达成一致意见，并积极推动设计单位出图，产权单位的评审工作。尽力 缩短出图时间，获取产权单位支持，尽快组织管线迁改单位的施工和验收 工作，做好过程切割、碰口等审批工作，提前做好审批计划，尽力缩短审 批时间和流程，最大限度节约管线迁改时间，为土建工程顺利推进打牢基 础。
（5）将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路
8
径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁 立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护并及时上报业主相关部门进行确认， 确定保护方案进行保护，并请及时迁改。
（6）现场施工员负责记录当天的工作部位、工作内容、缆线状况，下 班前对当天的探沟开挖及探测的实际情况及时进行汇报。
1.2 迅速对接管线产权、政府等单位 地铁项目需要迁改的管线一般包括：强电（10KV、100KV 等）、弱电（电 信、移动及腾讯、华为等通信电缆、广播电视）、军缆、排水管（雨污水管）、 给水管、燃气管、热力管道等 20 余种管线，管理体制和权属涉及政府 30 多个部门。项目进场后，需掌握管线属性、功能、走向、埋深、基本工法、 产权单位主管部门负责人及其联系方式等。对接产权单位、政府及其负责 人，与产权单位查看现场，商讨优化迁改方案。尤其要注意的是，当部分 管线的迁改如雨水水管线的迁改由项目部自身实施时，迁改之前，必须提 前在产权单位备案。 充分依靠当地区政府、城市管理局、城市更新局（旧改办等）当地街 道办等政府主管部门，明确其征拆主体责任地位，加强沟通、互动，签订 征迁责任状。并安排专人做好被征收单位和个人的思想工作，明确其诉求。
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市的不断发展和建设，市政工程中的管线迁改工作愈发显得重要。
城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作更是必不可少的一环。
本文将就城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作进行详细探讨，并探讨其重要性、现状及发展趋势。
一、重要性城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作对于城市的建设和发展至关重要。
管线迁改工作能够为城市交通建设创造必要的条件。
在轨道交通等市政工程中，管线迁改是为了避让、调整或迁移原有的地下管线和设施，以保障施工安全、工程质量和施工进度的顺利进行。
管线迁改工作能够为城市的基础设施更新和改善提供保障。
随着城市不断的发展，原有的管线设施已经不能满足城市发展的需要，为了适应城市的需求，必须对管线设施进行迁改工作，以便为城市的发展提供更加便捷的基础设施条件。
管线迁改工作能够为城市的环境保护和生态建设提供支持。
通过迁改管线和设施，可以减少对环境的破坏，保护生态环境，提高城市的生态品质。
二、现状目前，城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作在我国得到了长足的发展。
一方面，随着城市轨道交通等市政工程的不断推进，对于管线迁改工作的需求日益增加。
随着城市规模的扩大和人口的增加，城市轨道交通等市政工程的建设越来越多地涉及到原有的管线设施，对于原有的管线设施进行迁改工作成为了必然。
城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作也得到了各级政府和相关部门的重视和支持。
政府出台了一系列的政策和措施，加大对管线迁改工作的扶持和引导，推动了管线迁改工作的不断发展。
三、发展趋势未来，城市轨道交通等市政工程中的管线迁改工作将呈现出以下发展趋势。
管线迁改工作将继续向着智能化和信息化发展。
随着科技的不断进步，管线迁改工作将更加依赖于先进的技术手段，实现智能化和信息化管理。
管线迁改工作将更加注重环境保护和生态建设。
在进行管线迁改工作时，将更加注重环境保护和生态建设，采取更加环保和可持续的方式进行工作。
北京市轨道交通建设管理有限公司
北京市轨道交通建设管理有限公司设备工程变更管理办法（试行）北京市轨道交通建设管理有限公司2009年9月15日目录第一章总则1第二章工程变更的分类2第三章设备工程变更审批权限3第四章施工变更工作程序4第五章甲供设备变更工作程序10第六章工程变更管理各方职责及变更审批时限14第七章工程洽商17第八章有关管理单的编号及备案17第九章附则19轨道交通设备工程变更管理办法（试行）第一章总则第一条为适应北京轨道交通工程建设和管理的需要，加强工程范围、工期、质量（功能）、安全和投资的目标管理，严格设备工程变更的管理，在原轨道交通设备工程变更管理办法的基础上制定本办法。
第二条本办法适用于北京轨道交通在建工程项目设备工程（包括安装与采购），因项目投资人的不同而另有约定的可参照执行。
第三条工程变更主要包括建筑安装工程变更（以下简称施工变更）和甲方采购的设备变更（以下简称甲供设备变更），工程变更包括工程洽商。
第四条设备管理中心主要负责七大系统（车辆、信号、自动售检票、导向标识、车辆工艺大型设备、外电源系统、综合监控）以及新增项目的变更、洽商管理等工作，项目管理中心（公司）主要负责七大系统以外的变更、洽商管理工作。
第五条设备安装工程设计文件（包括甲供设备技术文件）一经批准并正式发出，任何单位或个人不得随意改变，所发生的变更按本办法规定办理。
第六条本办法本着精简程序，提高效率，预防可能造成的腐败风险原则，在新办法的实施过程中，采用审批程序公开、三权分立、多级审查、集体决策的方式。
由于时间仓促，有些地方可能有不妥之处，望各单位在试行过程中提出意见和建议，我们逐步加以调整和完善。
第二章工程变更的分类第七条设备安装工程变更按合同性质划分为施工变更和甲供设备变更；按变更内容对工程范围、接口、工期、质量（功能）、安全和造价的影响程度，依照审批权限分为I类、II类和Ⅲ类。
第八条I类工程变更凡符合下列条件之一者属I类变更：1、对工程可行性研究报告、初步设计及批复意见进行了变更；2、变更内容导致主要节点工期及关键工期发生较大变化；3、变更内容导致系统主要功能及安装质量发生较大变化；4、变更内容导致土建工程和其他系统主要接口关系发生较大变化；5、变更内容导致需要重新进行安全评价和安全认证；6、一项变更增减投资在300万元（含）以上者或引起合同额增减变化在10%（含）以上者。
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市的发展，轨道交通等市政工程的建设已成为城市规划中不可或缺的一部分。
然而在进行这些工程建设的过程中，往往需要对城市内的管线进行迁改工作，以确保工程的顺利进行和城市的正常运转。
管线迁改工作是一项复杂而又重要的工作，需要各方的协同配合和精心的规划设计。
本文将探讨管线迁改工作在城市轨道交通等市政工程中的重要性及相关的工作流程。
一、管线迁改工作的重要性随着城市的不断发展，城市内的各类管线网络也随之日益庞大，其中包括给水、排水、燃气、通信、电力等多种管线。
这些管线网络在城市发展过程中扮演着至关重要的角色，其稳定运行直接关系到城市居民的生活和城市的正常运转。
而在轨道交通等市政工程的建设中，往往需要对这些管线网络进行迁改，以保证工程的进展和城市的安全运行。
1. 保证市政工程的顺利进行。
城市轨道交通等市政工程的建设过程中，管线迁改工作是必不可少的环节。
如果不对相关管线进行迁改，就会给工程建设带来重大隐患，甚至可能导致工程的停滞和重建。
通过对管线迁改工作的规划和实施，可以确保市政工程的顺利进行，保障城市的发展。
2. 维护城市管线网络的运行稳定。
管线迁改工作不仅仅是为了满足市政工程的需要，更重要的是为了保障城市内的管线网络的运行稳定。
在进行管线迁改工作时，需要确保对原有管线的损坏或干扰尽可能小，以保证城市内的供水、排水、燃气、通信、电力等基础设施的正常运行。
只有保证了城市管线网络的运行稳定，才能确保城市居民的生活和城市的运转。
3. 提升城市基础设施的整体品质。
通过管线迁改工作，可以对城市内的旧有管线进行更新和改造，提升城市基础设施的整体品质。
在进行管线迁改工作时，可以对原有老旧的管线进行清理和更换，以确保城市基础设施的安全和长久运行。
通过管线迁改工作，可以有效提升城市的基础设施水平，为城市的可持续发展和居民的生活质量提供更好的保障。
管线迁改工作是一项复杂的工程，其实施过程需要经过多个环节的规划设计和精心施工。
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作随着城市化进程不断加快，城市轨道交通等市政工程的建设已经成为了城市发展的重要组成部分。
随之而来的，就是城市中各种管线的迁改工作。
这项工作的重要性不言而喻，它直接关系到了城市的交通运行、供水供电、通讯传输等方方面面。
本文将从管线迁改工作的重要性、难点及解决措施以及发展前景等方面进行探讨。
一、管线迁改工作的重要性城市轨道交通等市政工程的建设离不开各种管线的迁改工作。
城市中的地下管线网络十分复杂，包括供水管线、燃气管线、电力线缆、通讯光缆等。
这些管线密布于城市地下，与城市生活密切相关。
一旦进行市政工程建设，就需要对这些管线进行迁改，以确保工程的顺利进行。
管线迁改工作也直接关系到城市的居民生活，如果不得当，就会给居民的生活带来不便和安全隐患。
管线迁改工作的重要性不言而喻。
二、管线迁改工作的难点及解决措施管线迁改工作存在一些难点，主要表现在以下几个方面：1. 管线迁改对城市交通造成影响。
城市轨道交通等市政工程往往需要穿越城市主干道和交通要道，这就需要对原有的交通路线进行疏导和管制，一旦管线迁改工作进行不当，就会给城市的交通运行带来严重影响。
2. 管线迁改对居民生活带来不便。
管线迁改通常会伴随着施工噪音、施工污染等问题，这些问题会直接影响到居民的生活质量。
3. 管线迁改对城市供水供电等基础设施造成影响。
管线迁改工程可能会对城市的供水供电等基础设施造成影响，一旦造成供水中断或电力中断，将影响到城市的正常运转。
为了解决上述难题，需要采取一系列的措施：1. 合理规划施工时间和交通路线。
在进行管线迁改工作时，需要充分考虑到对城市交通的影响，合理规划施工时间和交通路线，尽量避免对城市交通造成过大的影响。
2. 加强与居民的沟通和协调。
在进行管线迁改工作时，需要加强与居民的沟通和协调，及时通报施工计划和影响范围，尽量减少对居民生活的影响。
管线迁改工作的发展前景是值得期待的。
随着城市轨道交通等市政工程建设的不断推进，管线迁改工作将会变得更加重要。
北京市轨道交通工程盾构施工管理规定-PPT
3 人员管理
第七条：
含有盾构标段的项目经理、项目总工、盾构副经理、盾构 隧道工程师、隧道质量管理人员、管片拼装手、注浆人员、盾 构操作手、总监、总监代表和驻地监理工程师须经公司或公司 认可的培训机构培训合格后上岗。
3 人员管理
第八条： 项目管理单位负责对所辖线路含有盾构标段的主要人员
的资格（详见第六条和第七条规定）进行审核和管理。
1 总则
第一条：本规定制定的依据及目的
《地下铁道工程施工及验收规范》
GB50299-1999（2003 版）
全
《北京市轨道交通建设工程重要部 位和环节施工前条件验收暂行管理
面 贯
办法》京建发[2010]746号文件 彻
落
《北京市住房和城乡建设管理委员 实
会关于印发〈关于加强盾构机安全
使用管理的规定〉的通知》京建法
盾构施工过程中突发重大设备故障，需停机维修或更换重 要设备部件，施工单位应立即向项目管理单位和监理单位汇 报，组织编写专项方案（包括恢复掘进）及应急预案，论证 后的方案报监理审批，并报项目管理单位备案。
5 专项施工方案和条件验收管理
第十七条：重大设备故障
突发重大设备故障，需停机 维修或更换重要设备部件
5 专项施工方案和条件验收管理
第十八条：盾构无法推进而停机
由于地质、障碍物等原因导致 盾构无法推进，需停机处置
施工单位立即向 项目管理单位和
监理单位汇报
总监理工程师或总监代表 组织召开专题分析会，制 定处理措施（含恢复掘进
的措施和应急预案）
施工标段 项目经理 盾构副 第三方监测项 盾构咨询组
方案论证时，要求施工标段项目总工、盾构副经理、总监理工 程师或总监代表、第三方监测项目技术负责人、勘察单位项目技 术负责人、工点设计负责人、相关咨询组主要负责人、业主代表 及项目管理单位相关人员参会。
城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施分析
交通科技与管理159工程技术0 引言 随着城市的不断发展，地面交通压力是越来越大，在上下班高峰期经常遇见堵车情况。
为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。
但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题，本文结合佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修标段的施工管理经验，针对城市轨道交通工程施工技术要点及相关管理措施进行分析。
1 城市轨道交通工程施工技术1.1 城市轨道交通工程施工技术概况 佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修标段项目主要存在以下情况。
1.1.1 工期紧 由于征拆、迁改等原因，造成土建工期延误，土建施工进度无法按计划如期完成。
受前期车站主体结构施工进度的制约，不能如期移交场进行二次结构砌筑，因现场不具备作业面，机电安装工程的进场时间也是无奈推后。
为保证全线整体按既定节点目标如期开通运行，安装工程的工期被压缩，人员投入增加、物资集中采购供应困难、管理成本大大提高。
同时受当地政策和政府行政主管部门检查影响，可能会出现频繁的停工，降低工效。
1.1.2 外部协调部门多、难度大 本工程涉及人防、消防、燃气、给水、排水、电力等社会职能很强的专业，施工过程中需要接受轨道交通局、质监站、消防局、公安局、城管局、供电局、市政供排水、卫生检疫、城建档案馆等诸多部门的检查、考核、信誉评价、验收，这对施工管理、外部协调工作带来了很大的难度和不确定性。
1.1.3 专业系统多，管理难度大 本标段工程范围为正线6站6区间和停车场，其中正线包含13个专业系统，停车场包含16个专业系统，专业系统多，接口多，交叉作业，统筹调度，联合调试，管理难度大。
1.1.4 地盘管理 按照地铁项目管理模式的要求，机电安装单位需承担地盘管理的职责，需要集中管理大量没有合同关系的专业施工单位，如通信、信号、屏蔽门、电扶梯、供电、综合监控等专业，为其提供作业面、临水临电和临边防护，负责施工协调、进度管理、安全管理、环境卫生。
住房和城乡建设部关于进一步加强地铁建设安全管理工作的紧急通知-建质电[2008]118号
![住房和城乡建设部关于进一步加强地铁建设安全管理工作的紧急通知-建质电[2008]118号](https://img.taocdn.com/s3/m/404b2e72571252d380eb6294dd88d0d233d43cea.png)
住房和城乡建设部关于进一步加强地铁建设安全管理工作的紧急通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 住房和城乡建设部关于进一步加强地铁建设安全管理工作的紧急通知（建质电〔2008〕118号）各省、自治区建设厅，北京市建委、规划委、交通委，上海市建设交通委、规划局，天津市建委、规划局，重庆市建委、规划局：2008年11月15日15时20分，浙江省杭州市地铁1号线萧山湘湖站工段施工工地发生坍塌事故，造成长约100米、宽约50米的在施区域塌陷，施工现场侧路基下陷。
截至11月18日，已造成施工作业人员8人死亡，13人失踪。
为认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神，进一步加强地铁工程建设安全管理，坚决防范类似事故发生，现就有关事项紧急通知如下：一、加强地铁工程勘察设计工作。
建设单位要择优委托具备相应资质的勘察设计单位，不得压缩合理的勘察和设计时间，不得对勘察设计单位提出违反有关法律法规和工程建设强制性标准的要求。
勘察单位要进一步提高勘察精确度，充分探明工程水文地质条件，调查周边环境情况，确保勘察数据真实可靠；在勘察报告中要对复杂地质条件和周边环境及其可能给工程造成的危险，作出重点说明。
设计单位要严格执行工程建设强制性标准，确保设计质量；在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的工程中，要在设计方案中作出专门的安全防护考虑。
二、加强工程施工组织和管理工作。
建设单位要做好工程总体协调工作，向施工单位及时提供全面真实的工程水文地质和周边环境特别是地下管线、建（构）筑物及地下工程资料，及时、足额拨付安全生产费用，督促施工单位落实投入。
施工单位要严格执行《建筑工程预防坍塌事故若干规定》，在施工前必须充分利用城建档案等资料彻底摸清工程地质条件和周边建（构）筑物、地下管线等情况，有针对性地编制深基坑等危险性较大工程的专项施工方案；施工时要充分考虑安全因素，合理选择施工工法，严格执行设计施工方法和工序流程，加强对相邻建（构）筑物、道路等沉降和位移情况的监测；要加强作业人员安全教育，提高安全意识和技能，进入在施区域的作业人员必须严格执行登记制度。
北京市城市地下管线管理的办法
北京市城市地下管线管理的办法（2005）京政办发[2005]9号北京市人民政府办公厅关于印发北京市城市地下管线管理办法的通知各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《北京市城市地下管线管理办法》已经市政府批准，现予印发，请遵照执行。
二00五年二月二十三日北京市城市地下管线管理办法第一条为加强本市城市地下管线管理，保障地下管线正常运行和城市公共安全，制定本办法。
第二条本办法所称地下管线，是指燃气、供热、供水、雨水、污水、中水、电力、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等城市基础设施地下管线。
第三条市市政行政管理部门负责本市城市基础设施地下管线综合协调管理工作，并组织实施本办法；综合协调地下管线专业规划和年度建设计划，经市政府批准后实施；监督地下管线权属单位编制地下管线年度建设项目、维修工程计划和抢修预案，并协调实施。
市规划行政管理部门负责本市地下管线规划、测绘及档案资料监督管理。
市建设行政管理部门负责本市建设工程施工现场地下管线安全监督管理。
市路政行政管理部门负责本市地下管线占道掘路施工作业监督管理。
市公安交通行政管理部门负责本市地下管线占道掘路施工作业交通安全监督管理。
市安全生产监督行政管理部门对地下管线生产经营单位的安全生产工作实施综合监督管理。
区（县）市政行政管理部门负责对辖区内自建的地下管线进行监督管理。
本市燃气、供热、供水、雨水、污水、中水、电力、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等地下管线专业主管部门, 按照各自职责实施监督管理。
城市管理综合执法部门依法对地下管线违法行为进行行政处罚。
第四条地下管线权属单位应加强管线的维护管理, 保障地下管线安全运行。
（一）地下管线运行维护必须严格执行安全技术规程。
（二）建立地下管线巡查记录,记录内容应有巡查时间、地点（范围）、发现问题与处理措施、上报记录等。
（三）编制实施地下管线年度维修计划, 定期排查和消除地下管线安全隐患, 上报各自专业行政管理部门和市市政行政管理部门并接受监督检查。
地铁接口管理方案及措施
接口管理原则本项目接口协调的宗旨是：“整体部署、重点对待、及时协调”。
1)局部服从大局各部门的共同目标是保证工程建设整体上在质量、进度、安全、投资方面都达到预期指标。
在处理接口问题时，如影响到工程总体目标，局部应服从工程大局。
2)建设服从运营城市轨道交通工程的建设期较之今后的长期运营来说是短暂的。
工程中的艰难往往是一次性的，运营中的不便则是持续性的。
工程部门处置设施中的疑难问题的能力和条件也都优于运营部门。
因此，在处理接口问题时，普通应遵循建设服从运营的原则。
3)地上照应地下地铁路线包括地上区段和地下区段，设备位置和其他专业也有地上、地下之别。
普通说来，地下部份的造价较高、建设艰难较多且不易于今后改造。
因此，在处理接口问题时，普通应遵循优先考虑地下条件的原则。
4)服从业主、监理对工程接口处施工的协调业主是工程建设的决策者。
在本合同工程施工期间，为保证能够给其它专业提供合格的工程、为后续工序提供完善的工程质量保证，乙方除应履行合同条件中有关规定的义务外，应服从业主及监理工程师的接口统一协调指令。
施工过程中，项目公司组织专人负责接口协调和落实工作，确保业主及监理工程师指令的及时实施。
5)关键工作优先工作有关键工作与非关键工作之分，关键工作处于关键路线上，对工程总工期有直接影响，当非关键工作与关键工作发生冲突时，应遵循关键工作优先的原则。
同时应该认识到，关键路线是可以变化的，关键工作与非关键工作是可以转化的，因此，我们还应该关注他们的转化条件。
6)计划先行，充分商议，严格执行项目公司在规定的时间内编制《接口管理计划书》，说明接口管理流程，制定接口清单及接口管理表，并且对接各接口相关责任人，经过专题会进行讨论、商议最终达成一致，然后经由地铁公司审定后作为项目接口管理实施的程序性文件，施工过程中严格按照《接口管理计划书》开展接口工作。
7)责任明确，层次分明针对不同的接口内容、接口性质，分层次分专业逐级建立健全各级接口协调管理体系。
北京市轨道交通设备工程变更管理办法V20110628
轨道交通设备工程变更洽商管理办法（试行）第一章总则第一条本办法适用于北京市轨道交通建设项目，建设单位为北京市轨道交通建设管理有限公司(以下简称轨道公司)，因项目投资人的不同而另有约定的可参照执行。
第二条本办法是轨道公司合同管理的程序文件之一，目的是规范轨道交通建设项目设备工程合同签署时及签署后因工程变更、洽商引起的合同变更的管理，约定工程变更、洽商的提出、审批、执行及费用清算等环节中相关各方的责权及操作程序。
第三条本办法对设备工程变更、洽商及合同变更的相关概念作如下解释：工程变更一般是指因合同签订所依据的设计文件发生变化（以下简称设计变更）而引起的合同中约定的工程内容发生变化（合同变更）；工程洽商是指非因设计变更引起的的合同变更（如改变合同约定的有关工程的施工顺序、时间安排或为使工程竣工而必需实施的任何种类的附加工作等）。
为便于说明合同变更中费用审批操作程序，将工程变更、洽商所引起的合同变更分为合同内的变更和合同外的变更。
合同内的变更是指合同承包范围内项目的变更，因合同承包范围内项目变更引起的原合同清单数量的增减、新增清单项目均属于合同内变更；合同外变更是指承包人应发包人的要求实施的超出了原合同承包范围的项目。
第四条鉴于设备安装合同和设备采购合同在变更处理方面有较大差异，本办法将设备工程变更分为设备安装工程变更（以下简称施工变更）和建设单位招标采购的设备变更（以下简称甲供设备变更）。
第五条建设单位、总体总包设计单位、设备工点系统设计单位、施工监理单位、承包单位、供货厂商及其他与工程有关单位均可作为工程变更、洽商的提议方，工程变更审批的受理部门是建设单位的设备管理部门。
第六条根据轨道公司设备系统履约管理职责划分，本办法中的设备系统履约管理单位在公司是指设备管理总部会同合同管理总部设备合同部，在各线路上是指项目管理中心；建设单位的设备管理部门在设备管理总部是指各专业部，在项目管理中心是指各设备部。
第二章工程变更的分类及审批权限第七条按变更内容对工程范围、接口、工期、质量（功能）、安全和造价的影响程度，依照审批权限分为I类、II类和Ⅲ类。
北京市轨道交通建设管理有限公司管线迁改及外管线接入工作管理办法讲解
北京市轨道交通建设管理有限公司管线拆改移及外管线接入工作管理办法（试行稿）北京市轨道交通建设管理有限公司前期工作协调总部二〇一二年十月十六日第一章总则第一条为了规范北京市轨道交通建设工程管线拆改移及外管线接入工作，加强对管线拆改移及外管线接入的管理，保障管线拆改移及外管线接入工程安全进行，根据《北京市城市地下管线管理办法》、《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号），结合公司管线拆改移及外管线接入工程实际情况，特制定本办法。
第二条本办法所称管线，是指燃气、热力、自来水、雨水、污水、中水、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等城市基础设施专业管线附属设施。
第三条本办法适用于在建线路项目涉及的管线拆改移及外管线接入工程。
第四条本办法所称管线拆改移是指：为满足轨道交通建设需要对现有管线进行的改移、拆除和恢复。
外管线接入是指：为满足轨道交通运营的生产生活需求而接入的综合管线。
第五条本办法所称管线设计单位是指：建设方的管线综合设计单位和各产权单位指定的专业设计院所。
施工单位是指：管线拆改移及外管线接入施工单位和轨道交通土建总承包单位。
第六条公司作为轨道交通建设单位，负责承担轨道交通建设施工影响范围内的地下管线安全防护工作的主要管理责任，施工单位承担地下管线安全防护的直接责任，管线产权单位承担各自管线运行安全管理的主体责任。
第二章工作职责第七条前期工作协调总部(以下简称“前期总部”)是公司对外管线协调配合的总牵头部门，全面掌握在建线路涉及的管线拆改移及外管线接入情况，负责与政府主管部门及管线产权单位建立沟通机制，签订合作框架协议，明确对接组织机构、工作流程等，规范各类管线台账管理，定期汇总《市政专业管线拆改移工程管理台账》及《市政外管线接入工程管理台账》，调度项目管理单位管线拆改移及外管线接入工程中的共性问题，重难点问题。
重大事项应及时提请公司总经理前期工作专题会协调解决。
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作
城市轨道交通等市政工程中管线迁改工作近年来，随着城市化进程的加快和城市交通压力的增大，城市轨道交通等市政工程工程建设成为了城市发展中的重要组成部分。
在这些市政工程中，管线迁改工作是一个至关重要的环节，它对工程的顺利进行和城市居民生活有着重要的影响。
管线迁改是指为了满足城市轨道交通等市政工程施工需要，对原有管线进行改迁的工作。
管线迁改工作主要涉及给水、排水、供电、通信、燃气等多个领域，而这些领域的管线又是城市运行的重要组成部分，管线迁改工作不仅要保证工程施工的顺利进行，还要充分考虑城市居民的生活和城市基础设施的正常运行。
管线迁改工作是一个复杂性、综合性极强的工作。
管线迁改工作需要充分考虑城市居民的生活和城市基础设施的正常运行。
在管线迁改工程施工过程中，需要保证城市居民的饮水、排水、供电、通信和燃气等基本生活需求。
在管线迁改工程中，需要对管线迁改的区域进行充分的调查和评估，以保证迁改工作对城市居民的影响最小化。
还需要充分考虑城市基础设施的正常运行，如给水管线迁改需要保证城市居民的正常用水，供电管线迁改需要保证城市的正常用电等。
在管线迁改工作中，需要充分协调相关部门和单位，做好人员疏散和供水、供电等方面的应对措施。
管线迁改工程需要保证工程施工的顺利进行。
在城市轨道交通等市政工程中，给水、排水、供电、通信、燃气等多个管线需要进行迁改，这就需要与轨道交通、道路、桥梁等工程施工进行充分的协调与配合，以保障工程的施工质量和工期完成。
还需要对管线迁改的设计和施工进行全面的技术论证和方案评估，以保证工程的安全性和可靠性。
而随着城市化的不断推进，城市空间复杂度不断增加，施工条件也越来越苛刻，管线迁改工程需要充分考虑施工条件，精细化设计和施工技术，以保证工程施工的顺利进行。
管线迁改工程还需要关注环境保护和安全管理。
在管线迁改工程施工过程中，需要充分考虑环境保护和安全管理。
一方面，要保证管线迁改工程施工过程中对环境的影响最小化，做好施工及周边居民的环境保护工作。
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北京市轨道交通建设管理有限公司管线拆改移及外管线接入工作管理办法（试行稿）北京市轨道交通建设管理有限公司前期工作协调总部二〇一二年十月十六日第一章总则第一条为了规范北京市轨道交通建设工程管线拆改移及外管线接入工作，加强对管线拆改移及外管线接入的管理，保障管线拆改移及外管线接入工程安全进行，根据《北京市城市地下管线管理办法》、《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号），结合公司管线拆改移及外管线接入工程实际情况，特制定本办法。
第二条本办法所称管线，是指燃气、热力、自来水、雨水、污水、中水、输油、照明、通信信息、广播电视、公安交通等城市基础设施专业管线附属设施。
第三条本办法适用于在建线路项目涉及的管线拆改移及外管线接入工程。
第四条本办法所称管线拆改移是指：为满足轨道交通建设需要对现有管线进行的改移、拆除和恢复。
外管线接入是指：为满足轨道交通运营的生产生活需求而接入的综合管线。
第五条本办法所称管线设计单位是指：建设方的管线综合设计单位和各产权单位指定的专业设计院所。
施工单位是指：管线拆改移及外管线接入施工单位和轨道交通土建总承包单位。
第六条公司作为轨道交通建设单位，负责承担轨道交通建设施工影响范围内的地下管线安全防护工作的主要管理责任，施工单位承担地下管线安全防护的直接责任，管线产权单位承担各自管线运行安全管理的主体责任。
第二章工作职责第七条前期工作协调总部(以下简称“前期总部”)是公司对外管线协调配合的总牵头部门，全面掌握在建线路涉及的管线拆改移及外管线接入情况，负责与政府主管部门及管线产权单位建立沟通机制，签订合作框架协议，明确对接组织机构、工作流程等，规范各类管线台账管理，定期汇总《市政专业管线拆改移工程管理台账》及《市政外管线接入工程管理台账》，调度项目管理单位管线拆改移及外管线接入工程中的共性问题，重难点问题。
重大事项应及时提请公司总经理前期工作专题会协调解决。
第八条项目管理单位负责组织实施管线拆改移及外管线接入工程，具体包括：1、配合前期工作协调总部，与管线产权单位建立沟通配合机制；2、管线综合会签、确定拆改移及接入设计方案、外管线接入报装、督促完成设计图纸及设计概算、审核施工方案及预算、与管线产权单位签订委托合同并支付款项；3、负责将完整的地下管线资料移交施工单位并办理《地上、地下管线及建（构）筑物资料移交单》；4、组织相关单位及管线产权单位召开地下管线配合会；5、在管线拆改移及外管线接入实施前，负责登录政府主管部门建立的地下管线安全防护信息平台（），发布挖掘工程建设信息；6、负责组织施工单位与管线产权单位签订所辖线路地下管线安全保护协议，明确各方责任，并在实施过程中进行具体风险监控、督促管线拆改移及外管线接入的实施工作并做好安全及质量控制；7、组织相关单位实施施工区域内改移后废弃地下管线设施的撤除和关止工作；8、负责组织落实政府主管部门和管线产权单位对管线拆改移及外管线接入监管过程中提出的相关问题的整改。
9、工程完工后，负责组织将临时改移的管线改回永久位置，并会同管线产权单位进行验收。
10、负责组织施工单位配合工程结算等；11、按时填报《市政专业管线拆改移工程管理台账》及《市政外管线接入工程管理台账》。
第九条安全质量监察总部负责管线拆改移及外管线接入工作的日常安全质量管理。
第十条安全监控中心负责在建轨道交通工程施工影响范围内的既有管线及改移后管线的安全风险技术监控总体管理工作。
第十一条施工单位负责具体实施管线拆改移及外管线接入工程，并开展以下工作：1、与管线产权单位建立对内、对外沟通对接机制；2、对管线资料进行实地核实，并制定管线保护方案、应急预案，并开展培训和演练；3、及时向管线产权单位通报轨道交通工程建设进展和管线拆改移及外管线接入情况；4、工程实施过程中，及时向项目管理单位及管线产权单位通报地下管线变形及沉降的监测结果。
第三章工作程序第十二条前期工作1、前期总部组织项目管理单位根据《前期专项工作计划》编制管线拆改移及外管线接入年度工作计划，项目管理单位依据此计划，结合工程实际编制实施计划，适时启动在建线路管线拆改移及外管线接入工作。
2、项目管理单位负责组织线路总体设计单位进行管线综合设计及会签工作，由其组织管线产权单位对施工范围内现存管线的规格、数量和权属等情况进行现场调查、核实、征询管线拆改移意见，组织相关单位进行管线综合设计方案审查、会签，并按要求报市规划部门批准。
3、项目管理单位依据管线综合会签成果，组织管线产权单位、土建施工、监理单位相关人员召开“管线拆改移协调会”，重点研究拆改移方案、路由、工法等,并形成纪要。
4、项目管理单位按照《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号）有关要求确定专业管线设计单位及拆改移施工、监理单位。
5、项目管理单位负责组织管线产权单位、管线拆改移设计单位、管线拆改移施工、监理单位和地铁土建施工及监理单位，召开“管线拆改移进场协调会”，明确相关配合流程、拆改移工期等，并形成纪要。
6、在管线拆改移设计单位完成图纸之前，项目管理单位标段负责人负责组织管线拆改移工程设计方案会审。
7、项目管理单位负责督促管线拆改移设计单位按会审意见完成设计图纸及设计概算。
8、项目管理单位负责对管线拆改移施工单位及时上报施工方案及工程预算进行方案及费用审核，形成意见或纪要，并支付工程预付款。
第十三条工程实施1、项目管理单位负责监督管线拆改移及外管线接入监理单位按规范对管线工程进行监理，做好质量、工期、安全、成本的控制。
2、项目管理单位负责督促管线拆改移施工单位及外管线接入单位按设计图纸实施拆改移，统筹协调不同管线拆改移计划，合理安排管线拆改移先后顺序，按工期、质量和投资控制目标完成管线拆改移工作。
3、项目管理单位会同管线产权单位共同督促管线拆改移施工单位及外管线接入单位按有关规定做好文明施工、安全生产以及管线拆改移后的土方等遗留杂物的清运工作。
第十四条竣工验收和结算管理1、管线拆改移及外管线接入工程完成后，由管线产权单位组织，按照其行业验收规范进行竣工验收，并出具竣工验收和接收报告，验收合格后，管线及相关附属设施等，根据管理划分完成产权的移交管理。
2、单项工程完成后，由管线施工单位负责编制工程结算、项目竣工资料及整理汇编有关技术资料，并在该工程竣工验收后45个工作日内报送工程结算资料。
第四章招投标及资金管理第十五条凡涉及市属管线产权单位的管线拆改移及接入工程，均需按照《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号）执行。
第十六条市属管线产权单位包括：北京市热力集团有限责任公司、北京市燃气集团有限责任公司、北京市自来水集团、北京市排水集团等。
涉及中央单位、部队等单位的管线拆改移施工参照《关于加强轨道交通项目拆改移工程施工招投标管理的工作意见（试行）》（京轨建指【2010】29号）执行，特殊情况另行规定。
第十七条项目管理单位作为具体实施管线拆改移及接入的工作主体，无论采取何种招标方案，均作为管线拆改移及接入工程的牵头人履行招标职责。
第十八条对于在土建施工时管线拆改移工程施工规划设计方案已经明确，招标条件具备的，可采用单独招标、授权招标及纳入土建施工总包进行竞价招标三种方案进行招标工作。
第十九条对于在土建施工招标时管线拆改移工程规划设计方案上不明确、招标条件暂不具备的管线拆改移工程，可以采取以“暂估价”形式纳入土建施工总包招标，分包进行单独招标的方式开展管线拆改移工作。
第二十条管线拆改移工程遵循概算控制预算、预算控制结算原则。
项目管理单位根据“管线拆改移及外管线接入专项计划”编制年度和月度资金计划，经审核后，报项目管理单位前期专项工作专题会审批后执行。
管线拆改移进度款经项目管理单位审核后按资金管理程序支付。
第二十一条项目管理单位应当建立有效的内部控制制度，加强资金管理。
第二十二条对于选择以资金补偿形式签订管线拆改移协议自行拆改移的（如军警、国安、铁路、农村集体等特殊单位），由项目管理单位牵头与产权业主单位谈判达成补偿协议，并按程序进行一次性补偿。
第二十三条外管线接入项目中集资或代建项目，项目管理单位应及时书面告知前期总部，前期总部建立专项台账。
第五章变更处理第二十四条管线拆改移及外管线接入原则上按批准的施工组织设计和施工图实施，如确因现场条件变化等不可预见原因引起变更或工程量增加，导致投资增加的，须经管线产权单位、监理单位、项目管理单位审查。
经项目管理单位组织会议集体审核确认。
第六章安全风险监控管理第二十五条在建轨道交通工程施工影响范围内的既有管线及改移后管线均应严格执行《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》的要求进行安全风险管理，包括风险识别、分级、专项设计（含认证）、专项施工方案（含论证）、监测、巡视、预警、响应及处置等全过程风险管理。
第七章日常调度管理第二十六条前期总部负责建立管线拆改移及外管线接入专题调度机制：1、每月20日，前期总部组织各项目管理单位填报《市政专业管线拆改移工程管理台账》（附件4）及《市政外管线接入工程管理台账》（附件5），全面掌握管线拆改移及外管线接入工作进度及存在的主要问题。
2、原则上每月组织召开一次管线拆改移及外管线接入专题调度会，解决项目管理单位上报的个性问题，提炼解决出现的共性问题，必要时提请公司总经理前期工作专题会协调解决。
第八章附则第二十七条本办法由前期工作协调总部负责解释。
第二十八条本办法自发布之日起实施。
附件：1、管线拆改移（永久）工作主要流程；2、管线拆改移（临时）工作主要流程；3、外管线接入工作主要流程；4、《市政专业管线拆改移工程管理台账》；5、《市政外管线接入工程管理台账》。