汽轮机性能试验标准及试验方法

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六、 试验仪表及其测量方法
2主.流流量量：测它量与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
➢阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 ➢负荷基准通常在大小修试验中采用。
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
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一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。
范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验；
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几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的
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七、 系统的隔离
3.隔离方法 ➢ 双重阀，并在其间加装疏水管阀或指示器； ➢ 法兰堵板； ➢ 观察检查排入大气的蒸汽（例如安全门、阀杆）； ➢ 已知关闭后无泄漏的阀（经双方试验证实），在试验
前和试验过程中不对其进行操作； ➢ 用示踪指示器表明泄漏存在； ➢ 对通向凝汽器的蒸气管，用管壁温度指示； ➢ 对于绕过给水加热器的旁路管，测量旁路与凝结水、
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六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量（0.1/0.2—0.05）； 2.流量测量（差压变送器0.05）； 3.压力的测量（0.2/0.5—0.1）； 4.温度的测量（0.5k—铂电阻温度计和A级凯 装热电偶测量 ）。
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六、 试验仪表及其测量方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 ➢ 水和蒸汽取样，包括精处理； ➢ 除氧器放水、溢流、放气及其他机组联接的
抽汽、给水、轴封供汽平衡管； ➢ 系统补水，包括化学加药； ➢ 锅炉定排连排、吹灰、放气、疏水； ➢ 系统对外供暖供汽等。
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七、 系统的隔离
2.应隔离或测量的流量 ➢ 前面提到需要隔离但无法实时隔离的流量； ➢ 减温水流量； ➢ 密封水供回水流量，包括给水泵、凝泵等。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 试验报告解读 试验标准比较
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七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 ➢ 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的
疏水； ➢ 高、低压旁路及其减温水； ➢ 加热器至凝结器的应急疏水； ➢ 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环； ➢ 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； ➢ 汽轮机辅助抽汽；
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三、 试验内容
6.VWO工况试验；
1.预备性试验；
7.TRL工况试验；
2.正式试验;
8.高加全切工况试
3. 100%THA工况试验； 验；
4.75%THA工况试验； 9.其它试验
5.50%THA工况试验；
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四、 试验时间及次数
1.建议在机组启机8周内进行； 2.根据各方达成的协议确定； 3.需要测试热耗率的试验持续时间，一般工况
行手动操作，需要经各方同意；
➢ 各系统有充分可靠的照明；
➢ 各岗位通讯设备齐全可用。
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八、 试验条件
2.热力系统条件 ➢ 热力系统能在试验规定的热力循环（热平衡
图）下运行并保持稳定； ➢ 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄
漏。不明漏量损失不超过主蒸汽流量的0.3%， 如果不明漏量超过0.3%，试验各方必须协商 确定其允许值后方可开始正式试验。
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八、 试验条件
1.机组设备条件
➢ 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行
正常、稳定，无异常泄漏；
➢ 轴封系统按热平衡图运行良好；
➢ 真空系统严密性合格；
➢ 整套机组运行良好，所有仪表及运行监视设备完好、
指示正常；
➢ 机组的自动调节系统尽可能投入正常，如有必要进
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八、 试验条件
3.运行条件 ➢ 汽轮机运行参数尽可能达到设计值并保持稳定，其
偏差平均值及波动值不应超过下表规定的范围； ➢ 汽包水位维持稳定，除氧器水箱，疏水箱及排气装
置热井水位稳定变化，无较大扰动； ➢ 各加热器水位正常、稳定； ➢ 不投再热器减温水尽量少投过热器减温水。如果必
须投，则应在试验期间保持稳定； ➢ 发电机氢冷系统的氢压及氢纯度调整在额定值 ； ➢ 蒸汽品质、真空严密性、负荷稳定性、汽轮机转速等。
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2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是 对电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
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六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 差压测量：取压口和差压计间的传压管内径应 不小于6 mm，以尽量减少管内的阻尼；流量测 量装置与差压计间的传压管长度不宜大于7.5 m，且不宜保温。 压力测量：关键压力应具有0.10精度等级的压 力变送器，排汽压力及大气压应采用高精度绝 压变送器，且多点并行测量。
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六、 试验仪表及其测量方法
3.压力的测量 提别提醒： a.汽水侧的压力引出表观不应有高于取压空 的布管情况，且需在低点设置排污阀； b.排汽装置的取压管不应有低于取压空的布 管情况； c.压力变送器安装时，高压表管建议采用紫 铜垫片，低压部分可以使用塑料垫片。
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“ASME PTC6-2004”是美国机械工程师协会制定的汽轮机 组性能试验规程，是美国标准，该规程是“ASME PTC61996”的修订本，是指导汽轮机性能验收试验的国际上最 严格的试验规程。完全按照该规程实施试验，将得到汽轮 机的绝对性能水平，即得出与最新进的工程技术相一致的、 精度等级最高的结果。规程规定了试验方法、仪器、设备 操作要求、计算方法和不确定度分析。依据规程进行试验 时，试验结果本身无需就不确定度进行任何调整，但没有 规定试验结果与合同保证值的比较方法。
给水管交混点三通前后的温度；
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七、 系统的隔离
3.隔离方法 ➢ 温度指示； ➢ 声学技术，须经双方同意（2008版国标中未包含）； ➢ 对宜与系统隔离的任何水箱的水位作准确测量（20
08版国标新加）； ➢ 宜检查非常重要的隔离阀（例如高压和低压旁路阀），
如有必要，在试验前宜予以封闭（2008版国标新加）。
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二、 试验标准及基准
1.ASME PTC6-2004； 2.GB/T 8117.1-2008; 3.GB/T 8117.2-2008; 4. IAPWS-IF97； 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
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1.ASME PTC6-2004
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汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
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汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： ➢ 设计与制造； ➢ 安装调试； ➢ 日常运行； ➢ 技术改造。
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汽轮机热力性能试验研究就是通过试验的方 法对汽轮机组的热力性能进行研究和分析。