浅谈汽车安全气囊的工作原理与检修

浅谈汽车安全气囊的工作原理与检修

摘要：人们生活水平的不断提高，汽车也成为了我们生活中必不可缺的一部分。但是随着汽车的普及安全问题也随之而来，安全气囊也就孕育而生。汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束系统，在汽车发生碰撞时保护车内乘员的效用已越来越得到肯定。文章从安全气囊系统的作用和组成的角度出发，系统介绍了汽车安全气囊系统的发展史及组成结构、工作原理、常见维修知识以及注意事项，同时对各部分介绍作进一步的解释和阐述。更介绍安全气囊系统在使用中应注意的事项及安全气囊系统故障的排查等。

关键词：安全气囊工作原理检修

目录

第一章引言............................................................. - 1 - 第二章安全气囊系统的作用及工作原理 ..................................... - - 2.1汽车安全气囊的作用

2.2安全气囊系统的工作原理

第三章安全气囊的日常维护..............................................– - 3.1安全气囊如何正确使用

3.2安全气囊日常维护注意事项

3.2.1您要知道安全气囊是一次性使用产品

3.2.2儿童使用气囊时需要注意

3.2.3注意安全气囊的日常维修

第四章安全气囊系统检修.............................................– -

4.1检修安全气囊的安全规则

4.2安全气囊系统故障诊断基本流程

4.2.1调故障码

4.2.2解除SRS工作

4.2.3、检查与参数测试

4.2.4、检查SRS工况

结论 ................................................................ - - 谢辞 ................................................................. - - 参考文献................................................................- -

1.引言

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01 秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器( 即电雷管) ，使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05 秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。安全气囊作为辅助约束系统(SRS)。它的作用是在碰撞过程中弥补佩带安全带仍不能保护乘员头部、脸部、胸部和膝部的缺陷。汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。汽车的安全设计在整车设计中所占的比例也越来越大。汽车安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全系统旨在提高车辆行驶的稳定性防范事故于未然。被动安全系统是事故发生后开始起作用，以减缓事故严重程度。汽车安全气囊属于被动安全系统。车辆的被动安全性是指车辆在发生事故的过程和之后，如何保证乘员不受伤害或最大限度减少伤害程度的能力。被动安全性包括车辆的耐撞性能、抗翻滚性能，乘员的约束系统、系能结构，不同车辆碰撞相容性问题和碰撞后的紧急撤离等。车辆主动安全性的提高，有助于减少事故的发生，但无法避免。当事故发生时，如何最大限度地降低事故带来的损失，减少乘员损伤，往往更加重要。因此，人们常考虑从汽车的被动安全部件，如车身结构、安全带、安全气囊、吸能式转向柱、座椅、头枕及内饰件等方面考虑，来减轻对乘员伤害的程度。

第二章安全气囊系统的作用及工作原理

2.1汽车安全气囊的作用

安全气囊一般由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量50至 90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

SRS中电控系统中的传感器，按其功能可分为碰撞强度传感器和防护碰撞传感器；而碰撞强度传感器按其安置位置又可分为包括左前碰撞传感器，右前碰撞传感器和中央碰撞传感器的前碰撞传感器和中心碰撞传感器两种。

碰撞传感器和防护碰撞传感器串连在一起，其功能都是检测车辆发生碰撞时的惯性力或减速度值，并把信号传输给SRS的ECU。所不同的是，碰撞强度传感器是用来检测车辆发生碰撞时所受碰撞的激烈程度，其信号是供系统的控制单元判断是否引爆点火剂而使气体发生剂给气囊充气；而防护碰撞传感器则是防治碰撞强度传感器短路而导致安全气囊误膨开，其

信号是供控制单元判断是否发生碰撞。

ECU为一独立安装的控制系统，它不与其他系统的控制单元合用，其功能是接受个传感器发来的信号并判断是否引爆使气囊膨开。

2.2安全气囊系统的工作原理

当车辆发生碰撞时，安全气囊中的传感器感受汽车碰撞强度并将碰撞强度信号传递给中央控制器，中央控制器接受、处理传感器传来的信号并进行判断，若碰撞强度达到了安全气囊控制系统设计的展开安全气囊的条件时，中央控制器立即通过点火控制电路向气体发生器传送安全气囊的点火信号触发气体发生器，气体发生器点火后使迅速产生大量的气体，经过过滤后充入气袋，在乘员和汽车内部结构之问展开一个充满气体的气袋，使得在发生碰撞事故时，乘员能够与比较柔软的气袋相接触，而不是与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而达到减少伤窖、保护乘员生命的作用。安全气囊作用过程为：碰撞发生后0～20ms内传感器将信号输送到中央电子控制器（ECU），ECU判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20～60ms内高温、高压气体（氮气）经过滤冷却进入气袋，气袋张开形成气垫，将乘员与车内装备隔开，60～100ms后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得到保护。最后气体全部从排气孔排出，气囊瘪下。

第三章安全气囊的日常维护

3.1安全气囊如何正确使用

体重不超过18公斤的幼儿应放在配有儿童座椅装置的后排座位，并扣上安全带。一般说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。尤其需要强调的是，安全气囊只起辅助作用，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到有效防护作用，甚至还会对乘员有严重的杀伤力。须记，安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾乘者的颈椎！所以，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

首先，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用；其次，驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。第三，12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带。

据交通安全管理部门分析，许多交通事故都是由于汽车驾驶者没有正确理解和使用车内已有的安全配置导致的。因此，让我们从了解安全气囊，了解安全带开始，充分掌握汽车的安全技术和设备，并树立牢固的安全行车意识，这才是确保安全行车的根本所在。

3.2安全气囊日常维护注意事项

3.2.1您要知道安全气囊是一次性使用产品。

气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次。气囊是一次性产品，在引爆后须回维修厂家重新更换一个新的气囊。

3.2.2儿童使用气囊时需要注意。