铁路集装箱专用门式起重机作业标准
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查看落锁指示信号正常，起动旋锁按钮，指示器转向锁紧位置，查看闭锁指示。再输入车号、箱号（纳入集装箱运输生产全过程除外）。
表1集装箱专用门式起重机操作标准（续）
程序
项目
内容
司机
辅助人员
说明事项
二集装箱作业
4
取箱
⑼-1
F-TR锁专用平车卸车
严禁一次性起吊。必须1档点动起升，每次点动后，接到继续起升信号再次点动，点动次数不少于3次，至辅助人员确认四角锁头完全脱离箱体，再按引导试吊，确认各指示正常，注意称重显示或播报。
铁路集装箱专用门式起重机作业标准
1、范围
本标准规定了集装箱专用门式起重机（简称：集装箱专用门吊）装卸作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的车站货场集装箱专用门吊使用、操作及维护。
2、规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
清理作业区域人员、车辆。开启佩戴的LED警示灯。检查吊具完好情况，吊具储油箱油量是否适当，检查走行轨道有无障碍等协助司机检查、保养机械。
禁止闲杂人员进入作业区域。作业前，必须确认视线良好。夜间照明不足或雾霾、冬季大雾能见度低及恶劣天气（暴雨、雷电、6级以上大风）时，禁止作业。
⑵通电后
检查仪器仪表、电控设备是否正常、风速仪、超载限制器、故障诊断及监控系统是否正常。
⑷空车试验
动车前必须检查设备运行路径有无障碍物，空载试验，确认性能良好，安全装置灵敏可靠，将集装箱专用门吊开到作业地点。
辅助人员与吊具保持2米以上退让距离。试车时，协助司机进行试验检查，发现异常立即通知司机停车。
大小车运行时，观察四周及监控。设备运行中吊具不得从汽车驾驶室及人员上方通过。
⑸作业前确认
⑼-2其他取箱
卸敞车或在货位取箱时1档起升，按规定试吊，确认各指示正常，注意称重显示或播报。
5
试吊
⑽试吊
1档点动起升，接到停止信号即停，观察吊具及集装箱动态。
注意称重显示，每次作业的第一钩及起吊重量达到80%的额定起重量时，必须试刹。
待货件吊起200mm后，通知司机停车，检查集装箱是否平衡。
严格执行点动试吊，试吊时禁止进行两个以上动作。按规定起升约500mm再试刹。出现溜钩且吊箱未超重，报告值班员，调整制动后再试刹。
4.2ຫໍສະໝຸດ Baidu机
司机必须先取得特种设备作业人员证，经3个月以上的专业技术学习和实际操作培训，考试合格后，取得岗位合格证，方可独立作业。
4.3辅助人员
辅助人员经3个月以上的专业技术学习和实际操作培训，考试合格后，取得岗位合格证，方可独立作业。辅助人员负责作业区安全警示、作业中安全防护、瞭望、引导、装车质量检查及其他辅助性工作。作业时必须佩戴安全帽和肩夹式LED警示灯（蓝色、蓝黄间闪）。
6.2维护保养
执行设备润滑、保养制度，严格按照规定实施维护保养；建立设备运用管理台账。
6.3互控
作业中强化互控联系和应急处置。
6.4操作标准
集装箱专用门式起重机操作标准详见表1。
表1集装箱专用门式起重机操作标准
程序
项目
内容
司机
辅助人员
说明事项
一作业前
1
检查
⑴通电前
检查钢丝绳有无脱槽、扭曲；检查电动机、减速器、制动器有无异常；检查检查各控制元器件是否有松动；检查控制柜的通风情况；进行日常保养；检查控制台紧急停止按钮是否复位，再接通电源。
二集装箱作业
3
对位锁箱
⑹吊具对位
行至待装、卸的集装箱附近，调整大小车及旋转吊具，落吊具的同时将导向板靠向集装箱，锁头与集装箱锁孔对齐。
汽车司机在作业区域不得离开驾驶室。作业过程中，严格执行“十不吊”，吊具不得撞击车辆、集装箱。
⑺落锁
缓慢落下吊具至钢丝绳放松，吊具在箱上放平，四角锁头落实到位。
⑻锁头闭锁
提醒司机F-TR锁作业，每次点动后，认真观察，在箱体下角件距车辆
锁头承载面分别为
20mm～30mm、50mm～
60mm，停车检查，确认无误，发出再次点动信号，直至4个下角件与锁头
承载面距离均大于
100mm.。
发生超偏载，按应急程序处理，严禁隐瞒或强行吊装。
发生集装箱角件孔与车辆锁头勾连、卡死，立即停止起升，落箱后再点动起升，缓钩、微转吊具，涂抹润滑油脂、撬棍拨动等排除，若仍无法排除，则报告车站管理人员处理。
将重箱或空箱由车辆吊下的作业，分为卸重箱和卸空箱。
3.3运箱
在作业警戒区运输集装箱的过程。
3.4堆箱
在作业警戒区码放集装箱的过程。
4、岗位人员资格要求
4.1基本要求
集装箱专用门吊作业F-TR锁专用平车集装箱时，作业人员不得少于3名（含司机）。辅助人员、司机配对讲通讯设备，保证信息畅通，按规定着装、使用劳动安全防护品，持证上岗。
5、作业场地
作业区设置安全警示标识。集装箱按规定堆码，且距门吊大车运行突出部位不小于0.5米，保留安全作业通道。作业区禁止机动车辆停放，汽车进入作业区后，其驾乘人员不得下车，其他人员和设备禁止进入。
6、运用管理
6.1交接班
交、接班司机必须落实现场检查交接，共同确认机械状态，认真填记交接班记录，发现异常立即上报。
GB5082-1985起重吊运指挥信号
TB/T1938-87铁路装卸作业名词术语
TB/T1937-87铁路运输货物堆码标准
TB/T1936.2-87铁路装卸作业标准桥式、龙门起重机作业
铁路货物装卸安全技术规则
3、术语和定义
3.1装箱
将重箱或空箱吊上车辆（含装汽车，下同）的作业，分为装重箱和装空箱。
3.2卸箱
检查准备工具备品，解除地锚装置、铁鞋，协助司机检查机械。
检查对讲通信设备，确保正常。
2
试车
⑶启动
启动设备，检查控制台电源等各指示灯、主控制屏各显示及照明、音响是否正常，有无故障报警；检查称重装置是否正常，进行置零操作。
协助司机听、看各部情况，发现异常，通知司机停车处理。
严禁在吊具吊箱、着地、着箱时进行电子秤置零。
检查作业场地，确认作业区、车辆及周围无影响作业的障碍物。运行中，遇停电、电压下降等异常情况，应立即停车检查。
确认待装敞车内无人员、杂物，专用平车锁头无缺陷、安装方向正确，待卸集装箱与车辆无捆绑，箱体角件无杂物。
专用平车同一箱位锁头同端同向，两端反向。辅助人员站安全区域，不得站在车帮、闸台、车厢内观察。门吊作业中，装载加固等附属作业不得同车进行，应隔车进行。
表1集装箱专用门式起重机操作标准（续）
程序
项目
内容
司机
辅助人员
说明事项
二集装箱作业
4
取箱
⑼-1
F-TR锁专用平车卸车
严禁一次性起吊。必须1档点动起升，每次点动后，接到继续起升信号再次点动，点动次数不少于3次，至辅助人员确认四角锁头完全脱离箱体，再按引导试吊，确认各指示正常，注意称重显示或播报。
铁路集装箱专用门式起重机作业标准
1、范围
本标准规定了集装箱专用门式起重机（简称：集装箱专用门吊）装卸作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的车站货场集装箱专用门吊使用、操作及维护。
2、规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
清理作业区域人员、车辆。开启佩戴的LED警示灯。检查吊具完好情况，吊具储油箱油量是否适当，检查走行轨道有无障碍等协助司机检查、保养机械。
禁止闲杂人员进入作业区域。作业前，必须确认视线良好。夜间照明不足或雾霾、冬季大雾能见度低及恶劣天气（暴雨、雷电、6级以上大风）时，禁止作业。
⑵通电后
检查仪器仪表、电控设备是否正常、风速仪、超载限制器、故障诊断及监控系统是否正常。
⑷空车试验
动车前必须检查设备运行路径有无障碍物，空载试验，确认性能良好，安全装置灵敏可靠，将集装箱专用门吊开到作业地点。
辅助人员与吊具保持2米以上退让距离。试车时，协助司机进行试验检查，发现异常立即通知司机停车。
大小车运行时，观察四周及监控。设备运行中吊具不得从汽车驾驶室及人员上方通过。
⑸作业前确认
⑼-2其他取箱
卸敞车或在货位取箱时1档起升，按规定试吊，确认各指示正常，注意称重显示或播报。
5
试吊
⑽试吊
1档点动起升，接到停止信号即停，观察吊具及集装箱动态。
注意称重显示，每次作业的第一钩及起吊重量达到80%的额定起重量时，必须试刹。
待货件吊起200mm后，通知司机停车，检查集装箱是否平衡。
严格执行点动试吊，试吊时禁止进行两个以上动作。按规定起升约500mm再试刹。出现溜钩且吊箱未超重，报告值班员，调整制动后再试刹。
4.2ຫໍສະໝຸດ Baidu机
司机必须先取得特种设备作业人员证，经3个月以上的专业技术学习和实际操作培训，考试合格后，取得岗位合格证，方可独立作业。
4.3辅助人员
辅助人员经3个月以上的专业技术学习和实际操作培训，考试合格后，取得岗位合格证，方可独立作业。辅助人员负责作业区安全警示、作业中安全防护、瞭望、引导、装车质量检查及其他辅助性工作。作业时必须佩戴安全帽和肩夹式LED警示灯（蓝色、蓝黄间闪）。
6.2维护保养
执行设备润滑、保养制度，严格按照规定实施维护保养；建立设备运用管理台账。
6.3互控
作业中强化互控联系和应急处置。
6.4操作标准
集装箱专用门式起重机操作标准详见表1。
表1集装箱专用门式起重机操作标准
程序
项目
内容
司机
辅助人员
说明事项
一作业前
1
检查
⑴通电前
检查钢丝绳有无脱槽、扭曲；检查电动机、减速器、制动器有无异常；检查检查各控制元器件是否有松动；检查控制柜的通风情况；进行日常保养；检查控制台紧急停止按钮是否复位，再接通电源。
二集装箱作业
3
对位锁箱
⑹吊具对位
行至待装、卸的集装箱附近，调整大小车及旋转吊具，落吊具的同时将导向板靠向集装箱，锁头与集装箱锁孔对齐。
汽车司机在作业区域不得离开驾驶室。作业过程中，严格执行“十不吊”，吊具不得撞击车辆、集装箱。
⑺落锁
缓慢落下吊具至钢丝绳放松，吊具在箱上放平，四角锁头落实到位。
⑻锁头闭锁
提醒司机F-TR锁作业，每次点动后，认真观察，在箱体下角件距车辆
锁头承载面分别为
20mm～30mm、50mm～
60mm，停车检查，确认无误，发出再次点动信号，直至4个下角件与锁头
承载面距离均大于
100mm.。
发生超偏载，按应急程序处理，严禁隐瞒或强行吊装。
发生集装箱角件孔与车辆锁头勾连、卡死，立即停止起升，落箱后再点动起升，缓钩、微转吊具，涂抹润滑油脂、撬棍拨动等排除，若仍无法排除，则报告车站管理人员处理。
将重箱或空箱由车辆吊下的作业，分为卸重箱和卸空箱。
3.3运箱
在作业警戒区运输集装箱的过程。
3.4堆箱
在作业警戒区码放集装箱的过程。
4、岗位人员资格要求
4.1基本要求
集装箱专用门吊作业F-TR锁专用平车集装箱时，作业人员不得少于3名（含司机）。辅助人员、司机配对讲通讯设备，保证信息畅通，按规定着装、使用劳动安全防护品，持证上岗。
5、作业场地
作业区设置安全警示标识。集装箱按规定堆码，且距门吊大车运行突出部位不小于0.5米，保留安全作业通道。作业区禁止机动车辆停放，汽车进入作业区后，其驾乘人员不得下车，其他人员和设备禁止进入。
6、运用管理
6.1交接班
交、接班司机必须落实现场检查交接，共同确认机械状态，认真填记交接班记录，发现异常立即上报。
GB5082-1985起重吊运指挥信号
TB/T1938-87铁路装卸作业名词术语
TB/T1937-87铁路运输货物堆码标准
TB/T1936.2-87铁路装卸作业标准桥式、龙门起重机作业
铁路货物装卸安全技术规则
3、术语和定义
3.1装箱
将重箱或空箱吊上车辆（含装汽车，下同）的作业，分为装重箱和装空箱。
3.2卸箱
检查准备工具备品，解除地锚装置、铁鞋，协助司机检查机械。
检查对讲通信设备，确保正常。
2
试车
⑶启动
启动设备，检查控制台电源等各指示灯、主控制屏各显示及照明、音响是否正常，有无故障报警；检查称重装置是否正常，进行置零操作。
协助司机听、看各部情况，发现异常，通知司机停车处理。
严禁在吊具吊箱、着地、着箱时进行电子秤置零。
检查作业场地，确认作业区、车辆及周围无影响作业的障碍物。运行中，遇停电、电压下降等异常情况，应立即停车检查。
确认待装敞车内无人员、杂物，专用平车锁头无缺陷、安装方向正确，待卸集装箱与车辆无捆绑，箱体角件无杂物。
专用平车同一箱位锁头同端同向，两端反向。辅助人员站安全区域，不得站在车帮、闸台、车厢内观察。门吊作业中，装载加固等附属作业不得同车进行，应隔车进行。