菜鸟物流与京东物流差异及意义-电子商务大作业讲课稿

菜鸟物流与京东物流差异及意义-电子商务

大作业

菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍

新中国成立7 0 年，尤其是改革开放以来，我国物流业实现了历史性发展，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。快递业更是从零走到世界第一，预计今年全国快递包裹量将超过600亿件，支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。国家兴则物流兴，物流行业的发展与时代发展紧密相连。由于国家经济的发展，交通等基础设施建设为物流扩张带来充分保障，物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级，互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。

据日媒去年3月份的报道，中国已超越美国，成为世界上最大的电子商务大国，庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东，在这场智慧物流风暴中，你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。

京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。而阿里在物流上的起步较晚，想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”，2013年阿里终于坐不住了，它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从49%增加到51%，对菜鸟拥有了绝对控股权，也实力打脸了自己。同时，这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。

1.菜鸟物流

菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式，其定位是电商企业、物流公司的服务商，即通过某种协议组建企业联盟，包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等，形成一个物流生态平台，通过整合各成员物流资源，建立一个覆盖全国的智能物流网络系统，形成风险共担、优势互补、高效协同的物流组织，从而提高整个物流联盟的运营效率与服务水平。

今年正当大家在“双11”大买特买的时候，作为“双11”的始作俑者，阿里也没闲着。其在8日宣布斥资233亿增持菜鸟网络股权。增持之后，阿里持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。分析认为，阿里增持快递物流行业，一是看好行业发展前景，二是为自身电商业务护航。而“菜鸟”也有望变成“凤凰”。

菜鸟物流（菜鸟网络科技有限公司）是 2013 年5 月由阿里巴巴集团联合银泰集团、复星集团、富春物流以及顺丰、三通一达、宅急送、汇通等快递公司共同成立的“中国智能物流骨干网”。其中，复星建仓库、银泰管仓储、富春做干线物流、三通一达等快递企业做支线物流与最后一公司配送，而阿里做信息化组织管控、资金结算等业务领域，旨在通过线上大数据“天网”和线下大型仓储中心“地网”，以及线下实体服务体系——服务站、自提点“人网”的共同发力，构成一套云供应链服务体系，使合作企业相互形成螺旋上升态势，使网络系统内的任何商品实现全国 24 小时可达，大大提高快递转运效率，实现社会化电商物流、快递物流向更专业化、集约化的方向发展。

此种模式优势在于：一是轻型资产运营模式成本低，灵活性强；二是有利于分散各参与企业的资金压力，使其更专注于自身的核心业务,不断提升专业水平。三是充分利用大数据、云计算、物联网、供应链管理技术有效整合社会资源和快速优化快递资源，极大提高了社会物流配送效率；[9]四是有利于物流联盟各企业间进行信息交流与共享，互相学习先进的物流技术及管理经验，从而有效提升各企以及整个物流联盟的运营管理水平。

当然，此种模式最大的弊端是平台中各企业间利益分配与协调问题。从2017 年 6 月发生的“顺丰与菜鸟之争”——双方关闭互通数据接口事件可窥一斑，此模式在运营过程中，如果缺乏明确的合作与分配机制来平衡协调各方利益，很容易导致较为严重的主导权争议和联盟成员貌合神离的不稳定性现象。

2.京东物流

京东是以自营物流为主体的仓配一体化电商物流运作模式，其核心理念是减少物品流动环节，使货物离消费者更近，降低搬运次数，提升整个产业链效率。]截至 2019 年 9 月，京东物流已建成 263个大型仓库，9 个大型智能化物流中心“亚洲一号”，7 个有自己服务半径的大仓，形成了大区仓、中心仓、末端仓库三个层级的立体生态物流网络系统，不仅为自营商品提供物流配送服务，也为其他商家提供仓配一体化服务。

此种模式优势在于：一是有利于控制和优化自身的物流运营系统, 实现良好的库存管理和库存决策，打造精准的物流配送；二是有利于第一时间把握消费者的个性需求，提升客户体验与物流服务水平；]三是有利于树立和维护企业品牌形象，并不断通过品牌推广的力量创造价值、传递价值，赢得更多的客户。

当然，此种模式最大的弊端显而易见：重型资产运营模式必然需要巨大的资金成本、人力成本及管理运营成本来维持企业的良性运转。

二、存在的差异

1.物流模式

当前，中国的人口红利正在慢慢减退，科技创新正在席卷全球，传统行业正不断地与科技碰撞。依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向现代化、智能化升级。自2009年智慧物流概念提出以来，物流行业内的各大公司都在积极建设自己的智慧物流体系，使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。

菜鸟众包物流+智慧仓储 VS京东全自动仓储+大数据技术

菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝天猫上的第三方商户。菜鸟的物流采取的是众包式，物流界的“三通一达”（中通、圆通、申通和韵达）加上菜鸟通过协议建立了中国智能物流骨干网。菜鸟责搭建物流平台或仓储中心，各仓储中心之间的货物运输由“三通一

达”负责，菜鸟网络利用阿里从事电商行业积累的大数据，对物流配送选择进行规划，为客户提供耗时最短、最优的运送服务。

对于菜鸟搞物流平台这个问题，刘强东在参加央视《对话》节目时表达了自己的看法：快递公司的利润会被菜鸟吸走。对此，菜鸟网络新闻发言人林彪则在第二天回怼刘强东不懂什么叫平台共享。

物流方面京东确实就是低头干自己的事，京东的智慧物流体系以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上收集的大量数据进行仓储物流的定位分析。京东利用自己完整的物流体系和物流能力，为其自营商铺以及第三方商家提供完整的物流服务。

2.仓储、分拣环节

菜鸟超级机器人仓vs京东无人仓

菜鸟智慧仓应用快仓系统，适用于中小件商品分拣。库中也同样使用AGV 机器人矩阵，它们可以互相协作共同完成一个订单，也可以独自执行不同的拣货任务，累了还会自主到充电台充电。拣选方面菜鸟使用的是可以360度运行的机器臂。不仅如此，每一件包裹身上都有智能条码作为“身份证”保证货物可以自己找到对应的地点，节约了大量时间。有媒体测试过，传统仓内拣货员7个半小时行走步数高达27924步，拣货1500件，而智慧仓内拣货员一天下来只需1563步，拣货已达3000件，拣货员的拣货效率提高3倍多。