汽车钣金件的常用修复方法

汽车钣金件常用的修复方法
汽车钣金件常用的修复方法
修复作业的方法主要由以下五种组成：敲去修理法、撬顶修理法、拉伸修理法、 加热收缩法、起褶法等。 （一）敲去修理法 对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金 属产生延展变形而恢复到原来的形状，如下图所示。
A左. 局部凸起
B右. 局部凹陷
（二）撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐 渐恢复原来形状，如下图所示。
（三）拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出， 也是常用的凹陷整形方法之一。 拉出装置包括吸杯、拉杠、专 用拉出器。气动凹陷拉出器如 右图所示，其端部有一个吸杯 产生真空，惯性锤施加的力将 金属凹陷部位拉回到原来形状。 拉杆式拉出器的一端的螺 钉拧入凹陷部位事先打通的孔 中，一手握住手柄方向反复拉 动即可将凹陷消除，然后再用 填料将通孔堵住。为了避免打 孔带来的不便，也可以在凹陷 部位点焊接上用销钉代替拧入 螺钉，待拉出之后再用刀具切 除焊点，从而保持金属表面的 完整性。
（四）加热收缩法 对钣金凹陷处中点局部快 速加热，温度升高过程中以加 热点为中心钢板向周围膨胀， 对周边产生压应力。 当温度继续上升，钢板局 部烧红变软，解除了中心区的 压力，使周围钢板恢复变形。 烧红区域被压缩而变厚，周围 钢板可以自由变形伸展恢复形 状。 对于局部加热点，可以突 然进行喷水或用湿布贴敷，使 加热部位突然冷却，钢板立即 收缩，中心部位产生对于周边 的拉伸载荷，强力将周边向中 心拉伸，与变形过程中产生的 压缩载荷相抵消，以恢复原形 状，如右图所示。
（五）起褶法 起褶法是处理拉伸变 形的一种方法（如图所 示），它并不使金属发 生加热收缩变形，而是 用锤子和砧铁在拉伸变 形部位做出一些褶来。 操作时，使锤砧错位， 用鹤嘴锤轻轻敲击而使 部位起褶。起褶的地方 会比其他部位略低。在 填实填满后，பைடு நூலகம்用锉刀 或砾纸将这一部分打磨 得与其他部分齐平。
（六）更换法 整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换，绝对不允许用加热 办法来矫直高强度钢板。这些钣金件受损，必须切除更换。 使用各种金属加工方法可以消除金属表面的鼓起、凹坑和皱褶，但有些钣金 件损坏严重，无法就车修理，必须更换新件，需要从车身上将这些钣金件拆卸下 来。