轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引
轿厢意外移动保护试验方法1(抱闸力检测)
UCMP-BFT试验方法
一、测试方法：
步骤1：自动运行状态下，确认轿厢无人的情况下，操作器设置参数P.029=1，手动触发抱闸力自监测功能；或者通过简易键盘设置参数F8-00=8，触发抱闸力自监测功能；
步骤2: 在抱闸力自监测状态下，电梯首先关门运行至最底层；
步骤3: 当电梯运行至最底层后，控制器断开曳引机抱闸输出电源，使曳引机处于抱闸状态；
步骤4：当电梯停止后，门关着的状态，门锁回路导通，在抱闸状态下，控制器控制电机输出抱闸测试标准力矩，通过编码器反馈信号，检测轿厢是否产生移动；
步骤5: 重复测试抱闸力矩3次。
二、判断方法：
如果未检测到轿厢产生移动，则证明曳引机抱闸力足够，满足标准要求，同时退出抱闸力自监测状态，进入自动运行模式；
如果检测到轿厢产生移动，控制器立即停止输出，电梯进入不可再运行使用状态，并且报88号故障（抱闸力矩不足故障），当电梯报88号故障时，此时故障进入锁定状态，重新上电也不可自动复位该故障。
三、复位方法：
必须由具有资质的维保人员，手动复位该故障(简易键盘F2-00或操作器P.026设置为8888),修复抱闸问题后，重新检测抱闸力矩是否合格。
四、注意事项：
UCMP测试必须由具有资质的专业人员操作。
轿厢意外移动保护装置型式试验操作技巧指引
轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引、提交型式试验约请，商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003 第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求，修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016 附件S,其内容要求来源于GB 7588-20003 第1号修改单的有关内容，但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003 第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述：在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动, 电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义：1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置，需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后，所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置，但同时满足下述三个条件时，轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能, 自监测但是制动器和系统还需要通过型式试验认证：1）不具备开门运行或类似功能的电梯2）采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3）制动器存在冗余并带有自监测功能3>2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是：1 ）只要带有开门运行功能，不管电梯采用何种驱动主机，都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
轿厢意外移动保护装置型式试验
附件S轿厢意外移动保护装置型式试验要求S1 适用范围本附件适用于轿厢意外移动保护装置的型式试验。
轿厢意外移动保护装置应作为一个完整的系统进行型式试验，或对检测、自监测、触发和制停子系统单独申请型式试验。
S2 引用标准GB 7588－2003 电梯制造与安装安全规范第1号修改单。
S3 名词术语S3.1 轿厢意外移动见GB 7588第1号修改单§3.18。
S3.2 试验装置本文中的试验装置泛指用于进行轿厢意外移动保护装置触发和制停、检测及自监测试验的试验装置，试验装置可以是一部完整的电梯，也可以是一套或几套可以模拟相关试验工况的模拟环境。
S3.3 试验端站进行轿厢意外移动保护的制停子系统试验时，设定的用于距离检测的相对固定的平台，对于一部完整的电梯，应当是某一层站。
S3.4 检测和控制电路用于检测轿厢意外移动，并向触发电路发出动作信号的电路，其主要包括检测轿厢意外移动的变送器或传感器，以及对于检测到的信号进行逻辑处理和（或）运算，并发出动作信号，及（或）切断触发电路电流的电路。
S3.5 触发电路直接接于控制电路之后，用于触发轿厢意外移动保护装置的制停装置动作的电路，其控制功能与制停装置的动作直接相关，例如控制主机制停器的电磁线圈及对应的电流调整控制部分、控制电动式钢丝绳制停器的控制器。
S3.6 自监测在使用驱动主机制动器的情况下，自监测是指对机械装置的正确提起和释放的验证和对制动力的验证。
S3.7 制停距离在制停装置制停试验过程中，承载单元（或轿厢）从开始减速到完全停止所经过的距离。
S3.8试验速度依据GB7588第1号修改单中F.8.1注2的注释，此处定义试验速度为型式试验时，申请方提出的，在检测到轿厢意外移动时电梯轿厢的速度。
S3.9 响应时间检测、触发、制停部件和控制电路的响应时间。
（见下图）图中：①——在制停部件作用下开始减速的点②——轿厢意外移动检测和任何控制电路的响应时间③——触发电路和制停部件的响应时间图1 响应时间S4 一般要求S4.1 样品要求型式试验申请单位应当向型式试验机构提供装配调试完成的完整的轿厢意外移动保护装置系统或检测、自监控、触发和制停子系统，以及完成全部试验所需的制停摩擦件（如需要）。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是我们日常生活中经常使用的交通工具，但使用电梯也存在一定的安全风险。
在日常使用中，电梯轿厢意外移动是一种常见的事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
为了确保电梯乘坐者的安全，电梯轿厢意外移动保护装置的设计和检验显得尤为重要。
1. 防止意外移动电梯轿厢意外移动保护装置的主要作用是防止电梯在非正常情况下意外移动。
在电梯运行过程中，如果出现异常情况，如电梯缓冲器失效、电气系统故障等，会导致轿厢意外移动，可能造成严重的伤害。
轿厢意外移动保护装置能够及时检测到异常情况，并采取措施停止电梯的意外移动，确保乘坐者的安全。
2. 保护乘坐者安全电梯轿厢意外移动保护装置也能保护乘坐者的安全。
在电梯运行过程中，如果轿厢发生意外移动，乘坐者容易受到惊吓和伤害。
而轿厢意外移动保护装置能及时停止轿厢的移动，减少乘坐者的受伤风险，保证乘坐者的安全。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的设计要求1. 灵敏度与可靠性轿厢意外移动保护装置需要具备灵敏的检测能力和可靠的保护措施。
一方面，它需要能够及时发现电梯运行过程中的异常情况，它需要确保在检测到异常情况时能够准确、迅速地采取相应的措施，停止电梯的移动，保证乘坐者的安全。
2. 自动复位功能电梯轿厢意外移动保护装置还需要具备自动复位功能。
一旦检测到异常情况并采取了保护措施后，它应能够自动复位，使电梯能够正常运行，不影响使用。
3. 抗干扰性电梯轿厢意外移动保护装置还需要具有良好的抗干扰性，能够在复杂的电磁环境下正常工作，确保其正常的检测和保护功能不受外界干扰。
1. 静态检验静态检验是指在电梯安装调试之前，对轿厢意外移动保护装置的静态性能进行检验。
具体包括检验装置的安装位置是否符合设计要求，联动信号是否正常，电气连接是否可靠等。
动态检验是指在电梯安装调试之后，对轿厢意外移动保护装置的动态性能进行检验。
主要是通过模拟电梯在正常运行和异常情况下的工作状态，检验保护装置是否能够及时识别异常情况并采取相应的保护措施，确保其灵敏性和可靠性。
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法摘要：随着电梯的广泛应用，现今已经与人民日常生活密不可分。
然而由于电梯事故常有发生，为了增加乘坐电梯的安全性，增加了电梯轿厢意外移动保护装置。
本文简述了电梯轿厢意外移动保护装置的组成部分，同时对检测方法与要求进行了总结。
关键词：电梯轿厢；保护装置；检验方法引言：日常电梯运行中，由于未定期检查、设备老旧、突发故障等原因经常造成电梯故障的情况发生。
而电梯发生的故障当中最为普遍的是意外移动故障，该类故障的数据量攀升不仅对乘客造成了生活和工作的不便，而且对乘客的安全造成了不可估量的伤害。
因此如何在不更换现有电梯设备的基础上减少电梯意外移动故障发生概率尤为重要。
因此电梯轿厢意外移动保护装置被广泛引用，该装置可以在电梯发生不正常位置移动时第一时间实现紧急制停，保证乘客乘坐安全以及为后期修复提供数据。
随着电梯轿厢意外移动保护装置的大量使用，如何在电梯投入使用时对该装置进行检验成为了值得关注的问题。
一、电梯轿厢意外移动的原因电梯安全运行主要靠的是电气系统和机械系统的协同工作，任意一个单元出现问题都有可能引起轿厢的意外移动。
（1）由于电梯的长时间使用导致某些部位的磨损严重，油污现象，造成变形量过大，驱动主机以及制动系统出现空隙，就会导致电梯轿厢的意外移动。
（2）电气控制发出错误的控制指令，电气系统的编程和一些类电气原件，来控制电梯的开关门、起动、制动、运行等动作的。
如果，一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障，都有可能造成系统发出错误指令，造成电梯误动作导致溜车事故。
二、电梯轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动故障的产生原因多样，除去现有设备故障以外，人员在日常维护当中的错误操作也会导致意外移动事故的发生。
而电梯轿厢意外移动保护装置的出现可以在短时间内通过轿厢非正常移动的状态快速判断可能出现的问题，同时根据相应感应原件或者远程操控设备对电梯运行情况进行控制。
在事故发生时，第一时间保护了乘客的人身安全。
轿厢意外移动保护装置动作试验
轿厢意外移动保护装置动作试验一. 标准对接：1. TSG T5002-2017相关要求TSG T5002-2017中对于轿厢意外移动保护装置动作试验，要求试验过程中轿厢意外移动保护装置工作正常。
2. TSG T7001-2009（含第二号修改单）相关要求依据TSG T7001-2009（含第二号修改单）中对于轿厢意外移动保护装置动作试验的要求：(1)轿厢在井道上部空载，以型式试验证书所给出的试验速度上行并触发制停部件，仅使用制停部件能够使电梯停止，轿厢的移动距离在型式试验证书给出的范围内；(2)如果电梯采用存在内部冗余的制动器作为制停部件，则当制动器提起(或者释放)失效，或者制动力不足时，应当关闭轿门和层门，并且防止电梯的正常启动。
3. GB 7588-2003(含第一号修改单)相关要求依据GB 7588-2003(含第一号修改单)中对于轿厢意外移动保护装置的要求：9.11.5 该装置应在下列距离内制停轿厢（见图8）：（1）与检测到轿厢意外移动的层站的距离不大于1.20m；（2）层门地坎与轿厢护脚板最低部分之间的垂直距离不大于0.20m；（3）按5.2.1.2设置井道围壁时，轿厢地坎与面对轿厢入口的井道壁最低部件之间的距离不大于0.20m；（4）轿厢地坎与层门门楣之间或层门地坎与轿厢门楣之间的垂直距离不小于1.00m。
（5）轿厢载有不超过100%额定载重量的任何载荷，在平层位置从静止开始移动的情况下，均应满足上述值。
a) 向下移动 b) 向上移动图中：①——轿厢②——井道③——层站④——轿厢护脚板⑤——轿厢入口图8 轿厢意外移动—向下和向上移动9.11.6 在制停过程中，该装置的制停部件不应使轿厢减速度超过：-- 空轿厢向上意外移动时为1gn，-- 向下意外移动时为自由坠落保护装置动作时允许的减速度。
9.11.7 最迟在轿厢离开开锁区域（7.7.1）时，应由符合14.1.2的电气安全装置检测到轿厢的意外移动。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法随着城市化进程的加速，高层建筑越来越多，电梯作为垂直交通的主要工具之一，其安全问题越来越受到关注。
其中，电梯轿厢意外移动是导致电梯事故的主要原因之一。
为了提高电梯的安全性，需要对电梯轿厢意外移动保护装置进行设计和检验，保证其正常运转。
电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中，当轿厢出现异常情况时，能够及时阻止轿厢的继续移动，并切断所有电源，保护人员和设备的一种安全装置。
根据国家标准《电梯安全规范》（GB7588-2003）的要求，电梯轿厢意外移动保护装置应该满足以下设计要求：1. 移动保护装置的灵敏度应该符合标准规定的要求，即当轿厢速度达到标准规定的值时，应该自动启动。
3. 移动保护装置的复位应该简便易行，复位后应该能够自动恢复正常状态。
4. 移动保护装置应该具有一定的可靠性和安全性，能够保证在各种环境条件下能够正常运转，并能够长期保持有效性。
5. 移动保护装置还应该具有应急电源和手动复位功能，以保证在断电或电源故障时能够正常工作。
确认电梯轿厢意外移动保护装置是否符合上述设计要求，需要进行一系列的检验。
其中，主要包括以下几个方面：1. 检查移动保护装置的灵敏度和动作时间是否符合标准的要求。
我们可以根据标准规定的测试方法进行测试，具体测试步骤和方法见标准《电梯安全规范》。
2. 检查移动保护装置的复位功能是否正常。
我们可以模拟异常情况，如轿厢突然停止、倾斜等，然后测试移动保护装置是否正常工作，并进行手动复位测试。
3. 检查移动保护装置的可靠性和安全性。
我们可以进行一系列的环境测试，如高低温、高湿度等，测试移动保护装置在各种环境条件下是否能够正常运转，并进行长期性能测试。
综上所述，电梯轿厢意外移动保护装置的设计和检验非常重要，需要进行严格的把关和检查，以保证电梯的安全性和可靠性。
同时，广大业主和管理者也应该关注并加强对电梯的日常维保和管理，及时发现和解决电梯的安全隐患。
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验检测的方法
轿厢意外移动保护装置的要求及其检验检测的方法摘要随着社会的不断发展，科技水平的不断提高，电梯已经从原来的稀罕物件变成了最普通的交通工具，成为了人民生活中不可缺少的一部分。
电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全保护装置。
作为电梯的重要安全附件，它能在电梯出现意外走车时制停轿厢，起到保护人身安全的作用。
电梯轿厢意外移动指的是电梯轿厢在开锁区内平层和再平层开门状态下非人为主动操纵而离开层站的移动，但由于装卸载所导致的移动不在其中。
鉴于轿厢意外移动对乘客造成的伤害尤其严重，因此应按要求检验电梯轿厢意外移动保护装置。
轿厢意外移动保护装置无疑将使得新安装的电梯更加安全,而目前大多数在用电梯如何预防因轿厢意外移动引起的伤害是整个电梯行业需要认真思考的一个重要问题。
本文介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的组成,浅析了各种检测装置和制停装置,对电梯的维护保养和检验工作起了抛砖引玉的作用,希望对电梯行业内的同行维护保养和检验中工作中会有帮助作用。
关键词：轿厢意外移动；轿厢意外移动保护装置；检验；要求绪论目前我国运营的电梯达628万部，我国电梯保有量、年销售量在世界范围内都是最多的。
作为一名电梯检验员，认真完成电梯检验工作，就是在保护电梯运行安全，维护人民群众的生命安全。
新经济发展促进社会的迅速变革，随着群众生活基础水平以及住房条件得到了大幅度的提高,电梯在国内高层建筑中的运用也愈见广泛。
是广大市民出行的第一站和回家的最后一站。
为保证电梯安全运行，电梯设有多个安全附件。
其中电梯轿厢意外移动保护装置是电梯一个非常重要的安全附件，近年来，由于轿厢意外移动而造成的电梯事故频有发生，比如江苏某小区一住户正在进入轿厢，电梯轿厢突然发生移动，把人卡在轿厢和层门门楣之间窒息身亡。
为此，必须设立一个轿厢意外移动保护装置来监测轿厢的意外移动，并能使轿厢安全制停。
本案结合平时检验工作浅谈轿厢意外移动保护装置的要求和检验。
1. 导致电梯轿厢意外移动的因素1.1.驱动主机或者制动控制系统失效曳引机拖动轿厢上下运行是靠曳引轮槽和钢丝绳之间的摩擦力实现的，如果设计初相关部品存在缺陷会造成摩擦力不足产生溜车情况的轿厢意外移动。
轿厢意外移动保护装置型式试验要求
附件S轿厢意外移动保护装置型式试验要求S1 适用范围本附件适用于轿厢意外移动保护装置的型式试验。
注S-1：可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统组成的轿厢意外移动保护装置完整系统进行型式试验，也可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统单独进行型式试验。
已单独进行了型式试验的检测子系统、制停子系统和自监测子系统的相互适配性及完整系统的适用范围需经型式试验机构审查确认，并出具完整系统的型式试验报告。
S2 引用标准GB 7588－2003《电梯制造与安装安全规范》(含第1号修改单)。
S3 名词术语本附件采用S2引用标准和本节确定的术语。
S3.1 检测子系统用于检测轿厢意外移动并向制停子系统发出动作信号的装置，主要包括检测轿厢意外移动的变换器或传感器、对检测到的信号进行逻辑处理和运算电路等。
S3.2制停距离在制停子系统（即制停部件）制停过程中，轿厢从开始减速到完全停止所经过的距离。
S4 主要参数和配置的适用原则S4.1 制停子系统同一型号系列的制停子系统，按照试验的系统质量范围、电梯额定载重量范围和所预期的轿厢减速前最高速度进行适用。
(1)对于作用于电梯导轨的同一型号系列的制停部件（如安全钳），同一型号系列是指附件L第L4条规定的，与渐进式安全钳相同的主要参数和配置的适用原则（允许质量、额定速度和限速器动作速度除外）没有改变。
(2)对于曳引机制动器式制停部件，同一型号系列是指制动器的结构型式、与制动力大小有关的零部件的尺寸、作用部位、适用工作环境以及防爆型式完全相同。
- 143 -(3)对于钢丝绳制动器式制停部件，同一型号系列是指除制动部分与绳接触的绳槽尺寸和数量外，其结构型式和尺寸、适用工作环境以及防爆型式完全相同。
注S-2：在曳引机制动器式和钢丝绳制动器式制停部件型式试验报告和合格证书上，应当说明试验时的悬挂比，用于其他悬挂比时系统质量、电梯额定载重量的适用范围为：适用的系统质量＝型式试验系统质量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比；适用的额定载重量＝型式试验额定载重量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，它为人们提供了方便快捷的上下楼方式。
电梯事故时有发生，其中一种常见的事故就是电梯轿厢意外移动。
为了确保乘客的安全，电梯轿厢意外移动保护装置被设计和安装在电梯内部。
本文将介绍电梯轿厢意外移动保护装置的功能、原理和检验方法。
电梯轿厢意外移动保护装置的主要功能是在电梯轿厢意外移动时，及时停止电梯轿厢的运行，以防止乘客受到伤害。
电梯轿厢意外移动通常是由于电梯系统故障或者操作失误导致的。
当电梯检测到轿厢意外移动的信号时，保护装置会迅速启动并触发电梯的制动系统，使电梯停止运行。
这样可以有效地保护乘客的人身安全，减轻事故造成的伤害。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的原理电梯轿厢意外移动保护装置通常由传感器、控制器和制动系统组成。
传感器用于监测电梯轿厢的运行状态，一旦检测到轿厢意外移动的信号，传感器就会向控制器发送信号。
控制器收到信号后，会立即启动制动系统，停止电梯轿厢的运行。
制动系统通过制动器和安全制动装置来实现对电梯轿厢的控制，确保电梯停止在安全位置。
1. 视觉检查：定期对电梯轿厢意外移动保护装置进行视觉检查，包括传感器、控制器和制动系统的外观是否完好，连接是否牢固，有无异常磨损或腐蚀等情况。
2. 功能检测：通过模拟或实际操作，测试电梯轿厢意外移动保护装置的功能是否正常。
包括传感器是否能够及时检测到轿厢的意外移动信号，控制器是否能够迅速响应并启动制动系统，制动系统是否能够有效地停止电梯轿厢的运行。
3. 参数检测：对电梯轿厢意外移动保护装置的参数进行检测和记录，包括传感器的灵敏度、控制器的响应时间、制动系统的制动力和制动距离等参数。
4. 故障检测：模拟各种故障情况，测试电梯轿厢意外移动保护装置对故障的识别和处理能力，包括传感器故障、控制器故障和制动系统故障等。
总结：电梯轿厢意外移动保护装置是电梯安全性的重要组成部分，其功能是在电梯轿厢意外移动时停止电梯运行，保护乘客的人身安全。
电梯UCMP检验方案及检验流程
UCMP检验方案及检验流程
1、UCMP：轿厢意外移动保护装置，是在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装载引起的移动。
根据制动部件的不同，可以分为三部分：检测子系统、制停子系统和子监测子系统。
2、根据提供的型式试验报告和现场情况，确认制停部件为哪一种制停部件。
根据制停部件的不同，分别按照制造厂家提供的试验方法进行试验，对于要求测量制停距离的要实际测量，并判断是否在允许的制停范围内。
3、UCMP的检测方法与步骤如图1 UCMP试验流程所示：
图 1 UCMP试验流程。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是一种用于垂直方向上升降人员和物料的交通设施，其安全性非常重要。
在电梯的运行过程中，轿厢的意外移动是一种严重的安全隐患，可能导致人员和物料的伤害甚至生命危险。
因此，为确保电梯的安全性，必须采用一种可靠的轿厢意外移动保护装置。
轿厢意外移动保护装置是指一种装置，在轿厢意外移动时能够自动把电梯停在安全位置上，使人员和物料不受损害。
它是电梯安全性的重要组成部分，是一项针对电梯运行过程中轿厢意外移动的主动保护措施。
常见的轿厢意外移动保护装置包括四种：1. 电气安全回路：一旦轿厢意外移动，它将切断电气回路，停止电梯的运行。
2. 紧急制动器：一旦轿厢意外移动，它将通过制动器使电梯立即停住。
4. 安全绳：它可以在轿厢意外移动时起到防止电梯坠落的作用。
在电梯的设计和安装过程中，必须使用符合相关标准和规定的轿厢意外移动保护装置。
同时，在电梯的使用过程中，还需要对该装置进行定期检验和维护，确保其有效性和可靠性。
检验电气安全回路：1. 检查电气线路的连接是否牢固，并检查是否有破损、老化或接触不良的情况。
2. 测试电气线路，确保其正常工作。
检验紧急制动器：2. 测试紧急制动器，确保轿厢能够在紧急制动器的作用下停止。
3. 测试紧急制动器的复位功能，确保其能够顺利复位。
检验机械控制系统：1. 检查安全绳是否破损、老化或有裂缝。
2. 检查安全绳的连接是否牢固。
检验轿厢意外移动保护装置时，必须在停机器房或顶部进行，并由技术人员进行操作。
同时，需要记录每次检验的时间、人员、内容和结果，并及时处理发现的问题。
轿厢意外移动保护操作指导
轿厢意外移动保护操作指导警告以上所有步骤需由电梯专业人员操作，并按要求穿戴PPE序号操作步骤1 单边抱闸测试1.1 将禁止开门功能263和禁止外呼功能261开关打开（确认对应的灯亮）1.2 将空轿厢运行到顶层1.3 电梯设置成RDF模式（270开关拨到“on”）1.4 将6_72参数设置成21（测试抱闸1）1.5 运行RDF向上1.6 从CPU的输入界面确认出现故障代码0126，子代码6022，测试成功1.7 将6_72参数设置成22（测试抱闸2）1.8 运行RDF向上1.9 从CPU的输入界面确认出现故障代码0126，子代码6021，测试成功1.10 电梯切换到正常模式2 抱闸自监测2.1 电梯设置成RDF模式（270开关拨到“on”）2.2 将6_30参数设置成3（抱闸每3~10分钟自检，并显示诊断代码）2.3 电梯切换到正常模式，退出菜单62.4 等待3~10分钟，直到驱动完成抱闸测试。
出现诊断代码126（显示完成一次抱闸自监测测试），确认出现子代码6023，测试成功2.5 切断电源3 轿厢意外移动3.1 在次顶层入口处设置围栏，放置警示标识3.2 如适用，短接抱闸触点3.3 把禁止外呼功能开关261打开（确认对应的灯亮）3.4 通过LCE 输入界面使电梯运行到次顶层3.5 等待轿厢停止，门开。
当门完全打开时，小心地拉动松闸手柄，使轿厢离开门驱（等到门驱信号灯30和平层信号灯61一灭，立刻松开手柄）。
确认检测到轿厢意外移动（故障代码0005出现）3.6 切断电源。
等待电梯控制系统关闭3.7 打开电源，确认轿厢意外移动依然被监测到（故障代码0005不会消除）3.8 电梯设置成RDF模式（270开关拨到“on”）3.9 电梯设置成正常模式（270开关拨到“off”）。
故障代码0005不再显示，电梯就近平层。
3.10 如适用，恢复抱闸触点3.11 把禁止外呼功能开关261关闭（确认对应的灯灭），恢复呼梯测量制停距离序号操作步骤1.1 电梯设置成RDF模式（270开关拨到“on”）1.2 通过LCE 输入界面设置电梯速度，6_3到0.63m/s，6_99保存参数1.3 关闭RDF模式（270开关拨到“off”）1.4 通过按钮呼梯，确认电梯运行速度为0.63m/s，使电梯运行到最底层1.5 根据AM-01.05.014 (A)设置DT51.6 将DT5放置到轿厢地板中央，随后离开轿厢，确保轿厢内无人1.7 在LCE输入界面通过按钮呼梯，选择顶层1.8 当速度达到0.63m/s时，通过急停开关或启动RDF制停电梯1.9 等待DT5 完成测试（到达设定的记录时间）2.0 电梯切换到正常模式2.1 将电梯运行到最底层2.2 从轿厢内取出DT5，下载数据，确认制停距离是否在测试报告范围内版本纪录版本 日期 修改说明 编辑者 审核者 批准者A 2016-09-05 杨永宏 王巍浩 李志刚此页不需要打。
分析电梯轿厢意外移动保护装置及检验方法
分析电梯轿厢意外移动保护装置及检验方法摘要：随着我国经济的快速发展，城市中的高层建筑也在逐渐增多，电梯也逐渐成为人们日常出行的重要手段。
但是，随着电梯的迅速发展，电梯事故的数量每年都在增多，安全问题日益引起人们的重视。
针对电梯发生意外移动的原因，对其构成、类型和检验作较为详尽的分析，以期改善其安全性。
关键词:电梯；轿厢意外移动；组成；检验方法电梯是一种机械、电子装置，它由电力驱动，沿一条竖直的刚性轨道直线行驶，或一段（台阶）沿一条固定的线路行驶，以运送人和货物。
本文讨论的电梯是指在建筑物中沿着垂直刚性轨道运行的箱体。
在当今社会，电梯已被广泛地用于住宅、商业、工业、交通枢纽、各种社会公共设施等领域。
然而，近几年来，因电梯轿厢意外移动而造成的剪切事故，就是当电梯厅门或轿门开启时，旅客进入或离开时，由于电梯的滑行而造成的剪切事故，所以增设轿厢意外移动保护装置就显得尤为重要。
一、电梯轿厢意外移动保护装置型式（一）有冗余的曳引机制动器型式此型式保护装置在不增加额外的保护性措施的情况下，改善原来的拖轮制动，并且在不具备开启操作的情况下，只需采用自动监控和制动辅助系统。
这种类型的安全防护设备能够在制动“冗余”性能下，同时实现轿厢的上坡超速防护、制动减速、轿厢意外运动防护、制动等功能，因此获得较多的使用。
但是，在实际使用中，这种类型的安全防护设备存在着一系列的缺陷：1）当电梯过载或钢索与拖轮发生滑动导致车辆发生事故时，这种类型的防护设备很难充分地发挥其应有的防护功能；2)在现行的检查规范中，没有规定对安装在轿顶上的光电转换器的位置和间距进行探测[1-2]。
（二）采用钢丝绳制动器型式现阶段，轿厢上行超速保护装置多采用钢丝绳制动器，为保证电梯在发生事故时具有上下制动功能，研制出一种单向的钢索制动。
该制动器在三相交流异步主机电梯上得到应用、推广，并将其用作辅助制动，用于城市老式电梯的更新。
个别轿厢意外移动保护装置采用钢丝索制动后，也有其自身的缺陷，比如某些钢索的启动和制动反应时间比较长，有可能出现误操作的危险；个别产品制动力稳定性不足。
试论电梯轿厢意外移动保护装置检验
试论电梯轿厢意外移动保护装置检验发布时间：2022-12-25T09:56:01.227Z 来源：《中国电业与能源》2022年16期作者：方瑾[导读] 随着高层建筑的普及方瑾日立电梯（中国）有限公司广东广州 510000摘要：随着高层建筑的普及，电梯在日常生活中有不可取代的作用。
然而，随着电梯事故的曝光率不断上升，特别是由于轿厢意外移动导致的惨烈事故，也时刻提醒人们关注电梯使用安全，这对电梯检验也提出了更多更高的要求。
本文主要介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的组成、轿厢意外移动的原因以及检验的方法，以期对现场检验起到一定的指导作用。
关键词：电梯轿厢；意外移动保护装置；检验引言：轿厢意外移动保护装置是电梯电气安全装置之一，可以规避如电梯曳引轮轴断裂、控制系统元件损坏等原因导致轿厢发生意外移动，对进出轿厢的乘客发生剪切、挤压等电梯事故。
因此，电梯必须加装轿厢意外移动保护装置，检验保护装置也就格外重要。
1、电梯轿厢意外移动保护装置的构成根据电梯制造规范的 9.11 项轿厢意外移动保护装置规定，轿厢意外移动保护装置是由检测子系统、制停子系统、自检测子系统组成。
但因驱动主机不同、再平常功能设置、制动器设置部位及制动器冗余等电梯部件配置区别，和电梯制造厂家对轿厢意外移动保护装置制造规范的理解和自身产品设计需求，轿厢意外移动保护装置类型和配置方式较多，常见轿厢意外移动保护装置组成配置如图 1 所示。
图 1? 轿厢意外移动保护装置子系统组成检测子系统是指用于检测轿厢发生意外移动并向制动子系统发出动作信号的装置，主要包括检测轿厢发生意外移动的传感器、控制回路和输出回路组成，目前常见的检测子系统有3种：一是安装在轿厢上：位置开关和触发装置组成，如轿厢上的磁感应开关和井道内的接近装置、光电式感应开关和井道内的遮光板等；二是安装在限速器上：电磁继电器和触发装置组成，如可检测意外移动的限速器等；三是安装在机房或井道内：绝对位置传感器和触发电路组成，如安装在曳引机上的绝对值编码器、安装在井道内的位置感应器。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置是电梯的一个重要安全装置，其作用是在轿厢异常移动发生时，通过机电、电气等手段，停止电梯的运行，保护电梯乘客和设备的安全。
根据《特种设备安全技术监察规则》，每年对电梯进行检验时，应检验电梯轿厢意外移动保护装置的功能和性能。
具体检验步骤如下：
1.检查保护装置的外观和接线是否正常，有无损坏或脱落等情况。
2.使用检测仪器检测保护装置是否正常工作，包括停车保护装置、限速保护装置、轿顶安全装置和紧急停止按钮等。
3.检验停车保护装置，即在电梯正常运行状态下，打开井道门或轿门，检测是否能够停止电梯的运行。
5.检验轿顶安全装置，即关闭轿门，遮挡住电梯的光电传感器，检测是否能够停止电梯的运行并播放警告声。
6.检验紧急停止按钮，即在电梯运行时按下紧急停止按钮，检测是否能够使电梯立即停止运行并播放警报声。
7.对保护装置进行模拟测试，模拟不同的故障情况，检测保护装置是否能够及时响应并保护电梯的安全。
检验过程中，检测仪器应符合国家标准，检测人员应具备相关资质和技能，且严格遵守电梯检验的操作规程和安全操作要求。
总之，电梯轿厢意外移动保护装置的检验是电梯安全保障工作中的一项重要内容，必须得到充分的重视和认真执行，以保障电梯的安全运行。
轿厢意外移动保护装置型式试验操作技巧指引
轿厢意外移动保护装置型式试验操作技巧指引轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引一、提交型式试验约请，商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求，修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016附件S，其内容要求来源于GB 7588-20003第1号修改单的有关内容，但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述：在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义：1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置，需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后，所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置，但同时满足下述三个条件时，轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能，但是制动器和自监测系统还需要通过型式试验认证：1）不具备开门运行或类似功能的电梯2）采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3）制动器存在冗余并带有自监测功能3、2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是：1）只要带有开门运行功能，不管电梯采用何种驱动主机，都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法摘要本文介绍了一种电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法。
该保护装置采用了一套主要由控制器、感应器和紧急制动器组成的系统，可以在轿厢意外移动时及时切断电源并激活紧急制动器，以保障人员和财产的安全。
检验方法主要包括静态检验和动态检验两个方面。
通过对该保护装置进行检验，可以确保电梯的正常运行，减少事故的发生，提高人们出行的安全性。
1.引言电梯作为现代城市交通的重要工具之一，其安全性备受关注。
然而，在电梯的使用过程中，由于各种原因，轿厢意外移动的事故时有发生。
若不及时采取措施，这些意外移动将会对人员和财产造成严重伤害。
因此，在电梯的设计和制造中加入一些安全保护装置是非常必要的。
本文介绍的电梯轿厢意外移动保护装置是一种将轿厢意外移动时采取紧急措施的装置。
该保护装置主要由控制器、感应器和紧急制动器组成。
控制器是保护装置的执行机构，感应器负责感应轿厢意外移动的状态，紧急制动器则负责使轿厢在移动过程中迅速停止。
2.保护装置的工作原理在正常情况下，电梯运行时控制器会自动控制轿厢的开闭门，上下行及停靠等动作。
当轿厢发生意外移动时，感应器会立即感应到轿厢的移动状态，并向控制器发出信号。
控制器在接收到信号后会立即采取紧急措施，切断轿厢的电源，同时激活紧急制动器。
紧急制动器将紧急刹车摩擦板靠近电机，使电机承受制动力矩，以达到快速制动的目的。
当轿厢完全停下时，保护装置自动解除刹车状态，轿厢可以正常运作。
3.保护装置的检验方法3.1 静态检验静态检验主要是检验保护装置的各个部件是否正常工作。
具体操作方法如下：1）检验控制器：将控制器拆开，检查电路板上各个元器件是否齐全且连接牢固，同时检查控制器是否存在硬件故障。
2）检验感应器：用手动模拟轿厢意外移动的状态，检验感应器是否能够准确地感应到轿厢的移动状态。
3）检验紧急制动器：用手动模拟轿厢突然停止的状态，检验紧急制动器是否能够迅速制动轿厢，并停止在规定的位置上。
默纳克C3主板新型规型式试验方法
A1.2.3.4门锁旁路试验：电梯正常运行倒数第二层关门后，控制柜打检修，旁路插件插到厅门处，三角钥匙打开厅门，检修向下开，声光报警器有视觉与听觉信号传出，电梯慢车运行，试验成功。
电梯正常运行倒数第二层关门后，控制柜打检修，旁路插件插到轿门处，断开轿顶检修箱GS1轿门锁插件，检修向下开，声光报警器有视觉与听觉信号传出，电梯慢车运行，试验成功。
完成后旁路插件插到正常位置，恢复紧急电动为正常，电梯反平层。
A1.2.3.5门回路监测功能（门锁短接试验）：电梯正常快车运行时，对于单通门在电梯开门前短接BA的132.131，电梯开门后，厅门监测点X26.X27.X28无断开，主板报E53故障，试验合格。
对于贯通门在电梯开门前短接BA的132.133，电梯开门后，厅门监测点X26.X27.X28无断开，主板报E53故障，试验合格。
注意核对X26.X27.X28参数，完成后拆除短接线A1.2.3.6制动器状态监测功能与制动力监测电梯检修运行时观察主板抱闸反馈点X18.X22有无闭合与断开。
电梯快车运行到次顶层关门后，控制柜转到紧急电动状态，主板小键盘F-8设为8，主板显示E88,系统自动做检测，10s时间后无任何故障则试验成功，相反会报E66故障，可关闭单臂检测功能F6-54bit9=0，对于老国标可以F2-33减小抱闸力矩检测A1.2.3.7自动救援试验：电梯快车运行到非平层区，断开用户处电源，等待3s后电梯启动已反平层速度运行到平层区，开门放人A1.2.3.11应急照明与对讲测试：断开电梯进户闸箱的220V照明电源，观察操纵箱应急照明是否亮，测试轿厢对讲与值班室对讲能否接通，测试完成恢复照明22VA1.2.6.9轿厢语音播报系统：断开电梯电源，轿厢内对讲自动播报语音安抚乘客视为合格A1.3.1应急救援试验：无机房：电梯正常快车关门后，控制柜紧急电动运行到非平层区，断开220V与380V，打开钢丝绳照明灯，将SZ1插件从SZ上拔出，将SZ2插件插入SZ插件，将MT插件拔出插入MT1,将限速器测试开关转为开后，同时按住启动与公共按钮，电梯向轻载方向运行，观察到达平层区后松开按钮，确认安全后打开厅门放人有机房：需两人同时操作，断开主电源后，1人松闸1人盘车，观察电梯到达平层区后，确认安全开门放人A1.3.2平衡系数：电梯快车正常运行关门后，轿厢空载，主板F0-05=（额定载重量），小键盘F-8=11确认后，电梯自动屏蔽外召，上下各运行1次，结束运行后小键盘显示Pxx.xx就是平衡系数，小于40%增加对重块，大于50%减少对重块，40%-50%之间正常，测试好后，轿厢依次增加30%.40%.45%.50%.60%记录电流值，做出曲线图A1.3.3轿厢超载试验：电梯快车运行，1楼开门后轿厢增加100%砝码后，在增加10%以内的重量，电梯能发出视觉与听觉信号，电梯不关门不启动开车运行，视为合格A1.3.4.3安全钳-限速器联动试验：无机房：电梯装载125%砝码，F7-06=1屏蔽超载，正常快车运行到次顶层，关门后限速器测试开关转到on位置，短接OS插件，小键盘F-1改为1，电梯快车运行到井道中间位置，限速器钥匙开关拨到动作位置保持3秒以上，限速器动作带动安全钳动作，电梯报E41故障后停车，测试完成后控制柜打紧急电动复位安全钳，限速器开关拨到复位位置，复位后转正常，电梯平层有机房：电梯装载125%砝码，F7-06=1屏蔽超载，正常快车运行到次顶层，关门后短接OS插件，小键盘F-1改为1，电梯快车运行到井道中间位置，手动动作限速器动作机构，限速器动作带动安全钳动作，电梯报E41故障后停车，测试完成后控制柜打紧急电动复位安全钳，手动复位安全回路，复位后转正常，电梯平层A1.3.7轿厢上行超速保护装置试验：电梯在正常状态，小键盘F-8=24或者F3-24=24,清除所有外呼，响应完所有内呼，电梯关门3S后前往最低服务楼层后，已F7-32设定的额定速度百分比运行到最高楼层，电梯超速保护后结束测试过程，测试完成后电梯打检修退出试验A1.3.8轿厢意外移动保护装置试验：同步机：快车运行倒数第二层，门锁接通后，小键盘F-8=7，开启测试功能，主板显示E88,拔出B4板UCMP插件，门锁信号断开，检修下行光电脱离门区后主板显示E65故障试验完成后，UCMP插件还原，操作器STOP键清除故障，控制柜打正常，电梯就近平层异步机：快车运行倒数第二层，门锁接通后，拆除限速器电源盒的CS1.CS2,手动松开抱闸，轿厢运行脱出平层光电位置，夹绳器动作后松开抱闸，试验完成后复位夹绳器，复位CS1.CS2,电梯打正常，反平层试验结束A1.3.11.1空载试验：1.电梯检修运行到最顶层，屏蔽软限位（F6-40bit1=0）电梯向上开，对重压实缓冲器后，曳引轮空转，不能提升空轿厢，试验合格，试验完成后复位参数2.电梯由最底层快车向上运行，运行到一半位置后断开急停，电梯停止，轿厢无明显变形，试验合格A1.3.11.2 125%下行制动试验：电梯装载125%砝码后，屏蔽超载（F7-06=1）向下运行到接近底层后，断开急停，电梯可靠制动停止，试验合格A1.3.12.1单臂抱闸测试：电梯正常运行，装载额定载重量的砝码，电梯运行到最顶层关门，小键盘F-8=20或者F3-24=20确认，向下运行过程中按住UP键1S时间，测试左抱闸下闸，小键盘显示b02右抱闸持续打开，平层4s后电梯停止，小键盘显示SUC表示成功，显示ERR表示失败。
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轿厢意外移动保护装置型式试验操作指引一、提交型式试验约请，商讨型式试验资料提交以及现场试验方法1、轿厢意外移动保护装置简介轿厢意外移动保护装置的概念在国内来源于2015年7月发布的国家标准《电梯制造与安装安全规范》GB 7588-2003第1号修改单。
修改单的第9.11章节对轿厢意外移动保护装置进行了定义并提出一系列的要求，修改单第F8章节规定了轿厢意外移动保护装置的型式试验要求。
目前国内检验机构对轿厢意外移动保护装置进行型式试验主要依据《电梯型式试验规则》TSG T7007-2016附件S，其内容要求来源于GB 7588-20003第1号修改单的有关内容，但进行了一些修改。
根据GB 7588-2003第一号修改单第9.11.1条对轿厢意外移动保护装置有以下表述：在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
从上述标准内容可得出下述几重含义：1、轿厢意外移动保护装置是一种与电梯安全钳、限速器、门锁等类似的电梯安全保护装置，需要生产厂家通过法定检验机构进行型式试验认证。
2、在2016年7月以后，所有新制造的电梯都应有轿厢意外移动保护装置，但同时满足下述三个条件时，轿厢意外移动保护装置可以不具有检测意外移动的功能，但是制动器和自监测系统还需要通过型式试验认证：1）不具备开门运行或类似功能的电梯2）采用制动器直接作用于曳引轮或曳引轮轴的驱动主机3）制动器存在冗余并带有自监测功能3、2016年7月以后的新制造的电梯必须具有检测电梯轿厢意外移动的功能的条件是：1）只要带有开门运行功能，不管电梯采用何种驱动主机，都需要具有检测轿厢意外移动的功能。
2）只要驱动主机不满足《修改单》第9.11.3和9.11.4要求（如采用蜗轮蜗杆主机、斜齿轮主机），不管电梯是否带有开门运行功能的电梯都需要检测轿厢的意外移动。
4、轿厢意外移动的制停子系统可以与轿厢上行超速保护和下行超速保护安全装置共用同一部件，制停子系统用于上行和下行方向的制停部件可以采取两种不同的制停部件。
2、型式试验总体要求可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统组成的轿厢意外移动保护装置完整性系统进行型式试验，也可对检测子系统、制停子系统和自监测子系统单独进行型式试验。
已单独进行了型式试验的检测子系统、制停子系统和自监测子系统的相互适配性及完整系统的适用范围需经型式试验机构审查确认，并出具完整系统的型式试验报告。
注：a、电梯整梯不具有符合5.12.1.4规定的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合5.6.7.3和5.6.7.4规定的驱动主机制动器的情况下，只需提供制停部件的型式试验报告(含自监测)即可，该制停部件的型式试验报告可由部件制造单位申请并经型式试验机构检验合格出具的型式试验报告（主要是针对永磁同步曳引机的制动器）。
b、若电梯具有符合5.12.1.4规定的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，或制停部件不是符合5.6.7.3和5.6.7.4规定的驱动主机制动器的情况下，电梯整梯单位需对检测子系统、制停子系统和（或）自监测子系统组合的完整系统进行型式试验，若其检测子系统已经具有由型式试验机构出具的含电子元件的安全电路或可编程电子安全相关系统的型式试验报告且其中包含轿厢意外移动保护功能，则该检测子系统在整梯型式试验时不需要对该检测子系统进行单独试验论证。
3、轿厢意外移动保护装置的组成与配置根据《修改单》和TSG T7007-2016规定，轿厢意外移动保护装置包括检测子系统（检测、操纵装置）、制停子系统和自监测子系统（采用驱动主机制动器作为制停元件时）。
根据电梯驱动系统和控制系统的不同，轿厢意外移动保护装置也需配置一个或多个子系统，详见下表1：二、提交型式试验所需相关资料，包含有预期的轿厢减速前最高速度及对应的平均加速度、触发前轿厢速度，以及对于如何确定最高速度、对应试验速度的允许移动距离的计算说明，具体所需资料如下：1、型式试验需提供技术文件A、产品合格证明及相关技术文件(1)产品合格证(产品质量证明文件)；(2)产品图纸目录、总图、主要受力结构件图、机构部件装配图；(3)安装使用维护说明书。
B、主要结构参数(1)整体结构型式、适用工作环境、适用防爆型式；(2)制停子系统：标明结构、构件尺寸和公差的装配详图；制动衬材质；制动轮/盘直径；制动臂杠杆长度和杠杠比；夹紧（制动）元件和弹性元件型式、规格、尺寸、数量；所作用部件的型式、数量、规格、材料及表面状态详细情况；所作用部件为T型导轨时，适用导轨型号、导向面宽度、硬度和表面润滑状况；(3)检测子系统：硬件版本和组成、软件版本、检测元件安装位置、传感器型式和数量、与制停子系统的配套方案、适用的制停子系统型式、电气元件型号及制造单位。
(4)自监测子系统：硬件版本和组成、软件版本、自监测方式、监测元件安装位置及数量、所监测的元件及其结构、电气元件型号及制造单位。
C、适用范围及设计文件(1)预期功能说明；(2)制停子系统的作用部位；(3)适用电梯的额定载重量范围；(4)适用电梯的系统质量范围；(5)适用电梯的悬挂比；(6)适用电梯的轿厢自重范围；(7)适用电梯的平衡系数范围或平衡重质量范围；(8)所预期的轿厢减速前最高速度及对应的平均加速度，以及对于如何确定最高速度的说明；(9)制停子系统触发时对应的轿厢速度及达到该速度的平均加速度；(10)检测子系统和制停子系统的响应时间；(11)检测元件安装位置、检测到意外移动时轿厢离开层站的距离；(12)用于最终检验的试验速度及对应试验速度下允许移动距离的相关计算；(13)开锁区域的具体尺寸；(14)弹性元件负载曲线图（如需要调整）；(15)检测子系统、制停子系统、自监测子系统的电气原理图、所使用的电气/电子元件清单；(16)检测子系统软件清单及版本号（仅PESSRAL）；(17)工作环境要求，包括设计极限温度、极限湿度和其他任何相关的信息；(18)对于需要调整制动力以适用于不同额定载重量的装置，应当提供公式或图表，以说明制动力或力矩与给定调整量之间的函数关系，结果用移动距离表示；(19)含有电子元件的安全电路或可编程电子安全相关系统的型式试验报告和证书复印件；(20)符合S6.1.3要求的制动器动作试验报告复印件；(21)特殊工作环境(室外、防爆等)适用情况及防护措施；2、UCMP型式试验最高速度计算举例（移动加速度取a1=1.5m/s^2）第一阶段：轿厢意外移动发生到检测到意外移动(设轿厢从平层位置发生意外移动直至离开平层感应器，此处计算平层位置取±150mm）此阶段轿厢移动过的距离： S1=0.150m轿厢移动加速度： a1=1.5m/s^2此阶段后轿厢达到的速度： v1==0.671m/s第二阶段：系统检测到意外移动到输出动作指令至制动器（检测和控制电路的相应时间）检测和控制电路的电气延时（测量所得）： t1 = 162s此阶段后轿厢达到的速度： v2= v1+a1t1 = 0.914m/s此阶段轿厢移动过的距离： S2=0.5(v1+v2)× 0.162=0.128m第三阶段：触发电路接触器接受指令到制动器完全制动到位（触发电路和制动响应时间）触发与制停部件响应延时： t2=200ms此阶段后轿厢达到的速度(最高试验速度)： v3=v2+a1t2 = 1.214 m/s（也可用v3=v1+(t1+t2)a1）三、审查型式试验相关资料，审核预期减速前的最高速度、对应平均加速度、触发前轿厢速度以及对应试验速度所允许移动距离的合理性。
四、型式试验机构根据申请的减速前的最高速度、轿厢发生意外移动的最大允许距离、对应试验所允许移动的距离等进行现场试验验证。
1、测量t1和t2移动轿厢至中间层站的平层位置，开启轿门、层门，使电梯进入检修状态，手动松开抱闸使轿厢意外移动并触发UCMP动作，记录t1和t22、计算确定最高试验速度v3按下列公式计算：v3=v1+(t1+t2)a1其中： S1=0.150m（按厂家平层感应器设计值取）a1=1.5m/s^2（按厂家移动加速度的设计值取，一般取值为1.5m/s^2）v1=3、按照计算所得的v3进行制动能力试验（类似轿厢上行超速试验）将轿厢开至井道中间试验层站位置，关闭轿门层门，电梯进入检修状态，松开抱闸直至轿厢速度达到最高试验速度v3，此时触发制停部件动作，记录全过程的速度试验曲线注：a、t1测量：取UCMP检测电路中平层感应器信号1和控制电路输出触点信号2（也可取触发电路中接触器的输入触点）。
b、t2测量：取触发电路中接触器的输入触点和全过程速度曲线的速度最高点（可取制停部件微动开关信号点），两点之间时间差可认为t2。
4、试验速度与其对应所允许的移动距离的确定GB7588-2003 第 1 号修改单的D2最后增加：在电梯交付使用前，需对轿厢意外移动保护装置进行试验，试验应：——包括验证该装置的制停部件按型式试验所述的方式触发。
——轿厢以预定速度（例如：型式试验所确定的速度，如检修速度等），在井道上部空载上行（例如：从一个层站到上端站），以及在井道下部满载下行（例如：从一个层站到下端站）；4.1 试验举例（平层位置取±150mm，t1+t2=362ms,V3=1.214 m/s）：试验速度是指经过检测位置被检测到时的速度，现场测量验证距离的方法是从平层位置测量轿厢移动总的距离减去测量的检测位置的距离。
为了便于操作，根据标准 5.8.1.2 规定，试验速度可为检修速度（一般低速梯种检修速度为0.25m/s，高速梯的检修速度为0.50m/s），该速度在电气上是可以实现的。
现场试验方法：1、在电梯使用现场，电梯处于平层状态，将层门、轿门闭合，在电梯钢丝绳上标识出轿厢移动开始时的位置，并测量出电梯平层位置至隔磁板检测位置间的距离S1。
2、电梯处于检修状态，人为使电梯溜车或运行至检修速度并最终触发轿厢意外移动保护装置。
3、测量出钢丝绳上起始标识至最终停止位置标识处的距离S2，验证距离S=S2-S1；5、驱动主机制动器的自监测采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则需电梯整梯制造企业在定期维护保养时提供检测制动力的试验方法。