几种电梯轿厢意外移动保护装置讲课讲稿
浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项
浅析电梯轿厢意外移动保护装置的结构原理及检验注意事项摘要：在城市建设大力发展背景下，高层的建筑渐渐增加，生活中对于电梯的需求量也日益增加，电梯事故增多，尤其电梯意外移动事故比较严重。
在现代生活中，电梯轿厢和其他装置各自发挥着自己的作用，一旦出现故障问题就会给人们造成安全威胁。
因此在检修以及检验故障问题工作的过程中，检修人员要采取科学的检验方法和技术手段，合理安置保护装置和设备，确保电梯运行的安全性和稳定性，以免对乘坐电梯的人们造成伤害。
从分析电梯轿厢故障问题出发，阐述其检验方式和相关注意事项。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；原理；检验；注意事项1电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）的保护原理现采用的UCMP保护原理主要是当电梯轿厢产生意外移动时，通过制动器将电梯轿厢在有效的距离内制停，从而避免更严重的挤压、剪切等事故的发生，从而保护乘客的人身安全。
典型的UCMP系统主要由三部分组成：检测子系统、自监测子系统和制停子系统，见图1。
UCMP系统是通过检测子系统检测轿厢是否存在意外移动的风险或是否已经发生了意外移动，直接切断制动器电源的方式制停轿厢，符合国标对此类操作的安全等级要求。
图1 UCMP系统的组成通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，预防电梯出现意外移动和制停出现意外移动的轿厢，从而消除了电梯发生意外移动造成人身安全事故的风险。
该装置目的就是当电梯轿门打开时启动保护装置，电梯轿门关闭时保护装置继续运行，直至电梯运行停止。
其设计原理主要是电梯轿门开启后，乘客进入轿厢，这时应能够启动防止电梯轿厢意外移动保护装置的功能，该功能可通过传感器信号控制来实现，将电梯轿厢可靠的固定在电梯导轨上，防止电梯的轿厢发生意外移动。
在电梯轿门关闭到位时，系统通过传感器给出信号复位轿厢意外移动保护装置，之后轿厢继续运行，实现电梯轿门与防止电梯轿厢意外移动保护装置同步运行，起到了实时保护的作用。
2轿厢意外移动保护装置的构成及要求2.1轿厢意外移动保护装置的组成电梯轿厢是否意外移动是通过检测控制单元来判断，每层的平层感应装置和安全控制系统可以共同组成该监测装置。
电梯轿厢意外移动保护装置的应用
电梯轿厢意外移动保护装置的应用摘要：本文首先阐述了电梯轿厢意外移动保护装置常见类型，接着分析了电梯轿厢意外移动保护装置组成，最后对电梯轿厢意外移动保护装置的检验进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：电梯；轿厢意外移动；保护装置；应用引言：电梯轿厢意外移动保护装置的有效实施，不仅可以有效降低电梯轿厢意外移动风险的概率，而且使电梯在使用中出现的问题更容易被检测到，从而提供及时的维护保护，同时，凭借制动、检测等系统，更方便实时监控电梯的运行环境，避免维护工作对交通空间的正常使用。
因此，在探讨电梯轿厢意外移动保护装置及其测试方法时，必须明确电梯轿厢意外移动保护装置的结构和原理，并提供详细的维修方案，为后续电梯运行提供更全面的技术支持。
1 电梯轿厢意外移动保护装置常见类型1.1 触发制动器抱闸型就这一类轿厢意外移动保护装置而言，其在工作方面的基本原理为：运用检测单位来对轿厢的实际状况予以检测，若轿厢在轿门处于开启状态之中出现移动的情况，那么控制单位就会立即输出指令，将制动器电源断掉，以此来让制动器抱闸，以避免轿厢出现意外移动。
在具体检验时，需重点检查其制动器型式试验报告，并检测其监测系统周期和类型和具体要求相不相符。
1.2 锁定轿厢型锁定轿厢型意外移动保护装置主要是运用一套装置把轿厢锁定在井道或导轨之中，表现为电梯轿门在开启后，其中所包含的机械锁止机构采取机械或电动触发的形式来对轿厢予以锁定，和无机房作业平台当中的机械锁止装置较为相似。
1.3 触发限速器型触发限速器型意外移动保护装置也是通过检测单位对轿厢的具体状况予以检测，若轿厢在轿门处于开启的状态之中出现意外移动，那么控制单元就会迅速的将指令信号发出，通过电动的形式来让限速器动作，以此来让限速器将制停机构动作触发，让轿厢及时的制停。
此保护装置能够分为限速器－安全钳－夹绳器型和限速器－双向安全钳型。
1.4 夹持钢丝绳型夹持钢丝绳型意外移动保护装置则指的是运用检测单元来对轿厢的状态予以检测，若轿门处在开启的状况中出现移动的情况，控制单元会迅速的将控制信号发出，让夹绳器动作将曳引钢丝绳夹持住，进而让轿厢制停。
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计摘要：当今社会经济发展迅速，公共设备日益完善，电梯成为了人们日常生活中不可或缺的工具，为人类生活带来了极大的便利。
随着社会生活对电梯的需求逐渐增多，其安全性能显得尤为重要，得到制造者和使用者的极大关注。
本文介绍了电梯轿厢意外移动保护装置的构成和功能原理，在此基础上设计了一种新的电梯轿厢放移动装置，为该领域的设计和发展提供参考。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置最近几年，由于电梯的轿厢在运行过程中发生意外移动而造成的突发事故频频出现，给使用者造成了严重的伤害，引起了不小的社会恐慌。
制动器或传动系统的损坏失效、控制部分出现故障、电梯锁的电路回路出现短接等等是造成此类事故的主要原因。
为此我国特颁布《电梯制造与安装安全规范第1号修改单》并于2016年七月开始实施，其中明确规定了：“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一部件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置”。
对电梯轿厢意外移动保护装置进行分析，对其设计方案进行改进，能够提高电梯的安全程度，保护使用者的人身安全。
1电梯轿厢意外移动的原因电梯的轿厢发生意外移动时，是在门打开的状态下，还没接收到指令就离开其所在的一层，自行发生非正常的移动。
一般来说该种方式的移动不包含将物体装载或卸下时所带来的移动。
电梯发生的这种故障有时是因为主机、控制系统失效所造成的。
电梯轿厢发生事故后，会带来严重的后果，其潜在的危险性对使用者的人身安全存在很大的威胁。
而电梯轿厢意外移动保护装置可以有效地降低危险系数，通过各个装置之间的有效配合，使轿厢移动的概率大大减小，保证电梯的安全性。
能够使电梯轿厢发生意外移动的原因有很多，其中主要有以下几点：一、制动器发生异常，不能有效控制轿厢的运行和停止。
产生该现象的可能原因是制动器空隙没得到正确的调整，闸皮被严重磨损，也可能是转动滑轮上布满油渍等，使得制动器的正常运行受到影响，不能正常地停止运行，从而致使电梯轿厢意外移动。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、???的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、???3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、???采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）方式，完全可以满足“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置
浅谈电梯轿厢意外移动保护装置我国经济建设自改革开放发展至今取得的成就离不开各行业的大力支持和政策扶持。
在电梯行业发展中，轿厢意外移动保护装置，是为了保障电梯在门区停止运行后，在发生意外移动的情况下，可以使轿厢及时制停，减少剪切的风险。
标签：电梯轿厢意外移动；保护装置引言电梯行业的快速发展提升我国人们的生活水平和生活质量。
随着我国经济的不断发展，现代建筑工程中电梯设备已经得到了极大的普及，并且为居民的生活起居带来了极大地便利，但根据调查资料显示，近些年电梯使用故障问题正呈现出逐年攀升的趋势，不但极易造成居民生活不便，同时更可能对乘客生命安全带来不可预估的损害。
因此，为确保建筑功能空间正常使用，并保障居民生命权益，必须对电梯进行检验措施。
1 轿厢意外移动保护装置这项中主要是铭牌中的型号和编号是否与质量证明文件相一致，因为每个厂家的习惯不同，所以轿厢意外移动保护装置的铭牌可能设置的位置都不同，一般可能存在以下几个位置：（1）控制柜上；（2）主机制动器旁；（3）夹绳器或夹轮器上。
我们要对其中的铭牌进行检查，可能有几个位置会同时存在轿厢意外移动保护装置铭牌，这要加以区分。
在这里关键要查看型式试验证书，看其配置表中是如何说明的。
在电梯规范1号修改单中的第F8.1条中提到：轿厢意外移动保护装置可以作为一个完整的系统进行型式试验，或者对其检测、操纵装置和制停子系统提交单独的型式试验；所以可能有多个地方进行了型式试验，这时要注意区分，应该是检查完整的轿厢意外移动保护装置的铭牌，而不只是单个子系统的型式试验。
在电梯规则2号修改单中第2.13项第（2）小项中，应检查在控制柜或无机房中的紧急操作和动态测试装置上的试验方法，并查看与型式试验证书所标注的方法一致。
有的厂家随便找了个其它电梯的试验方法，甚至有齿主机粘贴的是无齿主机的试验方法，这明显是错误的，应加以注意。
2 轿厢意外移动保护装置允许移动距离的测量一般来说，在定期检验时，由保养人员对电梯进行设置，模拟轿厢发生意外移动后，轿厢意外移动保护装置动作。
电梯轿厢意外移动保护装置探讨
电梯轿厢意外移动保护装置探讨摘要：随着高层建筑的不断增加，电梯的数量也增长迅速，随之而来的电梯安全可靠的运行问题受到社会各界广泛关注。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动及保护装置的设置进行了探讨。
关键词：电梯轿厢；保护装置；案例分析引言电梯在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。
当人在出入电梯轿厢时，如果电梯轿厢发生意外移动极易造成剪切、挤压等事故，直接影响到人们生命安全，因此，对轿厢的意外移动进行检测，并对检测到的轿厢意外移动采取保护措施具有重要的意义。
1.UCMP的设置1号修改单规定，UCMP系统由检测子系统（如果有）、制动器自监测子系统（如果有）和制停子系统构成。
为此，可以把曳引式电梯分成3类：有齿轮曳引机电梯、无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）、无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能）。
分别对其是否需要进行轿厢意外移动的检测分析如下：（1）有齿轮曳引机（工作制动器作用在高速轴）电梯，由于其制动器作用在高速轴上，制停部件不符合9.11.4的要求，应设置：检测子系统+制停子系统（非工作制动器）；（2）无齿轮曳引机电梯（带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），必须要设置：检测子系统+制停子系统（具有自监测）；（3）无齿轮曳引机电梯（不带开门情况下的平层、再平层和预备操作功能），如果其制停部件符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，即制动器有自监测功能并通过型式试验，且制动器的作用在曳引轮或只有两个支撑的曳引轮轴上，不需要检测轿厢的意外移动，此时需要配置：制停子系统（具有自监测）。
什么情况下需要进行开门情况下的平层、再平层和预备操作？提前开门平层是为了提高电梯的运行效率，属于自选功能，标准对此没有要求，很多高速电梯可能会配备该功能。
而对于开门再平层问题则需要考虑到轿厢的平层保持精度是否符合要求；由于轿厢在装卸过程中轿厢侧钢丝绳的伸长和缩短、轿厢侧绳头弹簧的刚度以及减震用橡胶变化等必然会引起平层精度的变化，进而可能会引起装卸困难，故为了保持平层的精度需要进行开门情况下的再平层。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层情况下，主机制动器未失电制动，此时，如果“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于0.8m/s、平层区域大于GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m 时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
基于电梯轿厢意外移动保护装置分析
基于电梯轿厢意外移动保护装置分析摘要：随着电梯的逐渐入户，在乘客使用电梯时，一些关于电梯的安全问题也开始引起人们关注。
一旦电梯轿厢发生了意外移动，我们该如何能够及时制停电梯轿厢，并使其保持一种稳定停止的状态，由此避免这类问题而造成的电梯意外事故。
本文主要讨论了在电梯中设置电梯轿厢意外移动保护装置,并着重分析了电梯轿厢意外移动的保护装置的主要组成，包括当电梯轿厢发生意外移动时触发保护装置发生作用的释放机制。
关键词：电梯轿厢；轿厢意外移动；保护装置随着国家经济与科技的发展，城市里的高楼也日益增多，人们对电梯的需求度也在不断提高。
电梯作为现代生活中一种常见的公共设施，不可避免的会由于故障的发生而导致出现各种意外事故，从而对人们的安全造成了威胁。
在这些电梯意外事故中，最常发生的莫过于因为电梯轿厢意外移动而产生的意外事故。
因此，在本文中我们主要讨论了在电梯中设置保护装置，用以避免电梯轿厢发生意外移动的重要性[1]。
一、电梯轿厢意外移动保护装置（一）轿厢意外移动保护装置电梯轿厢意外移动，就是指当电梯处于开门状态且轿厢应处于停止，且电梯轿厢未收到离开的信号时，电梯轿厢突然移动离开本层。
这种的电梯故障，主要是因为主驱动系统中的某一环节失效。
根据意外事故的发生，可大致分为开门溜梯和开门走梯两种情况。
开门溜梯，就是电梯处于开门待梯的状态下发生的意外事故，主要是由于系统故障或者电梯超载而造成的力矩失衡。
而开门走梯，主要是由于电梯轿厢门锁短路。
（二）轿厢意外移动保护装置的系统该保护装置主要是由检测、制动、自检测三个子系统构成。
检测子系统，作用为发出动作信号，当系统检测到电梯轿厢有移动的倾向或者是已经发生移动。
制动子系统，则是及时制停电梯轿厢，在电梯轿厢已经故障并开始移动的情况下使电梯轿厢停止。
电梯轿厢意外移动装置系统，一开始由检测传感器对传感器信号进行转化、运算。
然后根据运算结果给出动作指令，并放大指令。
再操作其电路，制动机械，自检测传感器，自检测信号处理单元。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法一、电梯轿厢意外移动保护装置的作用电梯轿厢意外移动保护装置是指在电梯运行过程中，当轿厢发生意外移动时能够及时采取措施，防止发生事故。
其主要作用包括以下几个方面：1. 防止电梯自由下落当电梯轿厢出现意外移动时，可能会导致电梯自由下落，造成人员受伤甚至死亡。
轿厢意外移动保护装置通过采取一系列措施，如制动装置和紧急停止装置等，来防止电梯自由下落，保护乘坐者的生命安全。
2. 防止电梯运行超速轿厢意外移动保护装置还可以通过监测电梯运行速度，一旦发现电梯超速运行，立即采取措施进行限速或者紧急停止，以防止事故的发生。
3. 防止轿厢挤压在一些特殊情况下，比如电梯出现故障或者意外移动时，轿厢可能会与井道壁或者门扇产生挤压，造成人员伤亡。
轿厢意外移动保护装置可以通过监测电梯轿厢位置和速度等信息，及时采取措施避免轿厢挤压事件的发生。
轿厢意外移动保护装置是电梯系统中非常重要的一部分，对于保障乘坐者的生命安全具有非常重要的作用。
二、电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法为了确保电梯的安全性能，对于轿厢意外移动保护装置的检验是非常重要的。
下面将介绍一些常用的电梯轿厢意外移动保护装置的检验方法：1. 制动装置检验制动装置是防止电梯自由下落的重要装置，其性能的可靠性直接关系到电梯乘坐者的生命安全。
制动装置检验主要包括以下几个方面：（1）制动力检验：通过检测制动力的大小和可靠性，确保其能够在电梯意外移动时可靠地工作，防止电梯自由下落。
（2）制动间隙检验：制动装置的间隙大小直接关系到其制动效果，通过检测制动间隙的大小，确保其在电梯运行过程中能够及时起到制动作用。
2. 速度监测装置检验速度监测装置是用来监测电梯运行速度的装置，一旦发现电梯超速运行就会采取措施限速或者紧急停止。
速度监测装置检验主要包括以下几个方面：（1）速度测量准确性检验：通过对速度监测装置进行实际运行测试，检测其测量速度的准确性，确保其能够及时发现并监控电梯的运行速度。
浅谈轿厢意外移动保护
浅谈轿厢意外移动保护浅谈轿厢意外移动保护摘要：电梯在开锁区域内且开门状态下发生的无指令移动业内称之为轿厢意外移动。
本文分析了引起轿厢意外移动的原因，介绍了意外移动保护装置的实现原理和几种常用结构。
关键词：轿厢意外移动；保护装置；原理；结构；引言：伴随着高层建筑的增多，电梯在生活中所起的作用也越来越大，其安全也越来越为人们所重视，美国、欧洲和香港等国家地区早都已经实施“电梯轿厢意外移动保护”的要求。
近年来我国电梯轿厢的意外移动事故频频发生，直接影响到使用人员的生命和财产安全。
由于系统地修订GB7588-2003需要较长时间,为了使防止轿厢意外移动的保护要求尽快得以实施，电梯标准化委员会实时启动了“GB7588-2003 第1号修改单”。
该修改单的实施有利于提升我国电梯的安全水平，减少由此造成的电梯事故。
1 轿厢意外移动原因分析纵观近些年因为轿厢意外移动引起的电梯伤亡事故主要分为制动器制动力不足、传动失效、控制系统故障和人为因素：1.1制动器制动力不足制动器是电梯系统中重要的组件部件, 是整个电梯系统的最为关键的安全保护零部件之一，电梯正常运行时的停靠完全依赖于它。
电梯制动器的结构包括制动臂、制动瓦块、电磁铁、制动弹簧等几个部分。
若制动器出了问题将不能提供足够的制动力来制停电梯，导致轿厢意外移动，严重的话甚至会使轿厢失控。
从目前已发生的轿厢意外移动事故分析，制动器问题一般有以下几个。
a 运动部件存在卡滞现象导致制动器合闸缓慢，严重者会出现制动器无法合闸，最终造成电梯制动失效；b弹簧老化导致弹簧力太小，造成制动器摩擦片与制动盘之间的摩擦力过小，不能正常制动；c转轴与闸瓦之间出现油污或漏油，油滴落到制动鼓上造成闸瓦与制动鼓摩擦系数变小，导致抱闸力下降；d闸瓦磨损老化，表面出现碳化，导致电梯制动抱闸力的下降，诱发电梯制动力不足。
1.2传动失效传动失效是指蜗轮蜗杆断齿、套筒法兰破裂以及机座断裂破损造成轿厢意外移动事故。
浅谈轿厢意外移动保护装置的原理与组成
机械化工 浅谈轿厢意外移动保护装置的原理与组成闫 伟（阜阳市特种设备监督检验中心，安徽 阜阳 236000）摘要：电梯作为人们生产生活中必不可少的一种机电类特种设备，可安全、舒适地快速运输人员或货物。
但因轿厢突然移动对人员或货物造成的挤压、剪切等安全事故时有发生，本文主要讨论轿厢意外移动保护装置的存在重要性。
关键词：电梯；轿厢意外移动保护装置1 轿厢意外移动保护装置要求的原因（1）根据GB 7588—2003 1号修改单3.18，轿厢意外移动是指在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动；9.11.1，在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
1）为什么要在在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下。
因为层门锁有验证其锁紧状态的电气安全装置，轿门锁有验证其关闭状态的电气安全装置，且层门锁有自动关闭装置，而轿门没有。
其前提是验证层门锁紧状态和轿门关闭状态的电气安全装置工作正常、有效，主要目的是防止电梯在层门或轿门打开的情况下运行，发生剪切事故。
2）为什么只考虑单一元件失效。
驱动主机或控制系统同时发生两个或以上的元件失效，比如齿轮断裂和制动器卡组同时发生的概率极小，风险在可接受的范围内。
3）为什么不考虑钢丝绳、曳引轮失效。
因为就现有技术而言，UCMP的制停子系统有安全钳、驱动主机制动器、夹轨器、夹绳器等，这些安全保护装置主要作用于驱动主机、导轨、钢丝绳上，一旦钢丝绳、曳引轮失效，这些保护装置的功能可能也同时失效。
4）是否考虑制动器的制动能力失效，如油污、严重磨损等。
5）是否考虑驱动主机的失稳、爆裂等。
（2）根据GB 7588—2003 1号修改单§9.11.3，在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下，该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
轿厢意外移动保护装置
关于轿厢意外移动保护装置的相关说明根据国标：9.11轿厢意外移动保护装置9.11.1在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。
不具有符合14.2.1.2的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器，不需要检测轿厢的意外移动。
轿厢意外移动制停时由于曳引条件造成的任何滑动，均应在计算和/或验证制停距离时予以考虑。
9.11.3在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下，该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。
注：符合12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余。
在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。
对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。
如果检测到失效，应关闭轿门和层门，并防止电梯的正常启动。
对于自监测，应进行型式试验。
9.11.4该装置的制停部件应作用在：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）；或d）曳引轮；或e）只有两个支撑的曳引轮轴上。
该装置的制停部件，或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能的装置共用：‐‐下行超速保护；‐‐上行超速保护（9.10）。
该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。
14.2.1.2门开着情况下的平层和再平层控制在7.7.2.2a)述及的特殊情况下，具备下列条件，允许层门和轿门打开时进行轿厢的平层和再平层运行。
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法
电梯轿厢意外移动保护装置及其检验方法电梯是一种用于垂直方向上升降人员和物料的交通设施，其安全性非常重要。
在电梯的运行过程中，轿厢的意外移动是一种严重的安全隐患，可能导致人员和物料的伤害甚至生命危险。
因此，为确保电梯的安全性，必须采用一种可靠的轿厢意外移动保护装置。
轿厢意外移动保护装置是指一种装置，在轿厢意外移动时能够自动把电梯停在安全位置上，使人员和物料不受损害。
它是电梯安全性的重要组成部分，是一项针对电梯运行过程中轿厢意外移动的主动保护措施。
常见的轿厢意外移动保护装置包括四种：1. 电气安全回路：一旦轿厢意外移动，它将切断电气回路，停止电梯的运行。
2. 紧急制动器：一旦轿厢意外移动，它将通过制动器使电梯立即停住。
4. 安全绳：它可以在轿厢意外移动时起到防止电梯坠落的作用。
在电梯的设计和安装过程中，必须使用符合相关标准和规定的轿厢意外移动保护装置。
同时，在电梯的使用过程中，还需要对该装置进行定期检验和维护，确保其有效性和可靠性。
检验电气安全回路：1. 检查电气线路的连接是否牢固，并检查是否有破损、老化或接触不良的情况。
2. 测试电气线路，确保其正常工作。
检验紧急制动器：2. 测试紧急制动器，确保轿厢能够在紧急制动器的作用下停止。
3. 测试紧急制动器的复位功能，确保其能够顺利复位。
检验机械控制系统：1. 检查安全绳是否破损、老化或有裂缝。
2. 检查安全绳的连接是否牢固。
检验轿厢意外移动保护装置时，必须在停机器房或顶部进行，并由技术人员进行操作。
同时，需要记录每次检验的时间、人员、内容和结果，并及时处理发现的问题。
电梯轿厢意外移动保护装置的构成及故障探讨 胡超雄
电梯轿厢意外移动保护装置的构成及故障探讨胡超雄摘要：近些年我国高层建筑发展速度逐步加快，电梯是高层建筑中重要的应用工具。
随着人们使用频率逐步提升，电梯自身应用性能更加重要。
相关管理部门为了全面提升电梯应用安全性，逐步发布了电梯安装和制造规定。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置；故障一、电梯轿厢意外移动基本原因UCMP系统主要是由检测子系统、制停子系统、自监测子系统组成，自监测子系统与检测子系统在应用中主要是发挥出电路板功能程序与控制系统应用价值。
异步曳引机主要是通过夹绳器应用实现，同步曳引机是应用曳引机抱阀实现。
控制系统主要是通过实时监测抱闸开关状态以及定期监测抱闸制动里。
通过检测发现抱闸制动力不足，会发生故障报警使得电梯能再次启用，确保检测制动力满足要求之后再运行。
意外移动功能发挥主要是系统对检测平层开关之后实现，测试中要做好安全防护工作，在最佳的平层位置，打开轿门，应用手动松抱闸使得电梯能移动，当系统检测到移动信号之后会发出报警信号，发动制停子系统使得电梯制停，避免发生移动故障。
通过人工多方面确认电梯不存在意外移动问题，通过系统复位功能可以保障电梯稳定运行。
在UCMP测试过程中需要将电梯停至次顶层平层位置，将电梯转移为检修状态，关闭轿门与厅门，做好安全防护措施。
将轿门锁回路断开，松开主机抱闸。
限速器上方的插销会触发UCMP基本功能，牵引夹绳器进行运动，夹绳器在动作中能夹住钢丝绳，使得电梯中断运行。
打开轿厢楼层，对层门和轿门之间的垂直距离进行判定。
电梯制动系统主要是由减速箱与异步电机组成，在电机和减速器之间合理安置。
电梯处于运行状态，制动器和制动鼓之间有相应间隙，电梯处于停靠状态时，制动器电磁圈失电，电梯轿厢处于静止状态。
电梯制停阶段，制动器发生机械故障或是制动力不足，会导致制动器不能有效闭合，会诱发电梯轿厢意外移动问题。
电梯应用阶段，层面与轿门开启和关闭频率较高，将会导致电气装置接触点元件发生不同程度损坏。
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计 程慧
电梯轿厢意外移动保护装置应用分析及设计程慧摘要：本文以轿厢意外移动保护装置的要求，电梯轿厢意外移动的原因及危害以及制动装置设计和检测装置设计进行分析。
关键词：电梯轿厢；意外移动；保护装置应用；设计引言近年来，电梯轿厢意外移动引起的电梯事故频发，但当下并未有针对性的防止措施。
为此，设计了一款防止轿厢意外的安全保护装置，该装置主要防止电梯轿厢在门区开门后意外移动，确保人员进出电梯轿厢时的人身安全。
对该装置进行了机构设计、特征参数和强度的计算。
1轿厢意外移动保护装置的要求（1）轿厢意外移动装置需在轿厢到达开门区后在厅门未被锁止且轿门未关闭的情况下，检测电梯轿厢是否有意外移动的现象，然后通过检测厅门门锁和轿门门锁的回路是否通断，判断厅门和轿门是否关闭，此时轿厢意外移动装置即需要开始检测轿厢是否存在意外移动，因此需检测如下信号：轿门锁信号、层门锁信号、平层区信号、轿厢意外移动信。
（2）制停装置可以作用在曳引轮、曳引轮轴、钢丝绳、轿厢、对重等部分来实现制停作用。
制停装置不仅仅是使轿厢制停，它还必须使轿厢一直处于停止状态。
制停装置不仅可以作用于轿厢使其停止运行，还可以与上行、下行超速保护装置共同作用，制停作用于对重、轿厢时，通过安全钳来产生制停功能，此时防止轿厢意外移动的保护装置由限速器、检测系统来完成。
如果此时制动器作用于曳引轮，因为制动区域曳引轮的功能可以用制动器来实现，则防止电梯轿厢意外移动的保护功能有制动器和检测系统来完成。
如果制停装置作用于曳引钢丝绳，此时防止电梯轿厢意外移动的保护装置由钢丝绳夹绳器与检测系统来完成。
2电梯轿厢意外移动的原因及危害引起电梯轿厢意外移动的原因非常多，但其产生的主要原因有：1）制动器无法有效制停轿厢。
由于制动器间隙调整不当、制动闸皮磨损严重或者制动轮上有油污等原因，造成制动器无法将电梯有效的制停，导致电梯轿厢意外移动事故。
2）曳引装置失效。
曳引轮上有油污导致曳引能力下降、曳引轮轮轴断裂、曳引机蜗轮断齿等原因，导致曳引装置不受制动器控制，引发电梯轿厢意外移动。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器（拉索型）二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
三、2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层情况下，主机制动器未失电制动，此时，如果“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于0.8m/s、平层区域大于GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
浅谈轿厢意外移动保护装置
99中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.03 （上）每当出现新的故障时，分析师会通过分析系统对故障进行回溯，将故障信号总结归纳，设计到系统更新中，不断完善监测系统。
3 结语通过在线监测平台和云端分析系统对烟草机械的监测和预警，构建了烟草机械的全设备寿命周期的监测，使得烟草机械的设备寿命周期迅速地展现。
在线智能预警与有丰富经验的故障预测与健康管理分析师分析归纳结合，不断提高对烟草机械故障的预警能力，降低生产过程中的设备风险，为安全生产提供了强力保障。
参考文献：[1]景博,杨洲,张劼等.故障预测与健康管理系统验证与确认方法综述[J].计算机工程与应用,2011,47(21):23-27.[2] Saxena A, Celaya J, Saha B, et al. Evaluating algorithm performance metrics tailored for prognostics[C]// Aerospace Conference. IEEE, 2009:1-13.[3] Zhang B. Development and Applications of Integrated Diagnostics,Prognostics and Health Management Technologies of Abroad[J]. Computer Measurement & Control, 2008, 16(5):591-594.1 轿厢发生意外移动的定义以及保护的故障1.1 轿厢意外移动的定义根据GB7588-2003第一号修改单的定义，轿厢的意外移动定义是指轿厢在平层位置的同时层门与轿门未被关闭的情况下，电梯发生意外移动离开平层位置。
在这种情况下，非常容易引起电梯操作人员的剪切事故。
1.2 轿厢意外移动保护故障的范围根据标准中的定义，轿厢意外移动的保护范围主要考虑两个方面：单一电气故障导致的电梯平层位置意外移动和单一驱动主机故障引起的平层位置意外移动。
防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计
防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计摘要：近几年,伴随城市发展速度的加快,电梯使用频率越来越高,同时电梯轿厢的意外移动发生率提高。
现阶段,国内在电梯轿厢的意外移动方面有深入研究,并且在实践中也开始落实各种保护方式。
本文主要通过实例分析电梯轿厢意外移动发生原因,同时提出安全装置的设计方式,以降低电梯轿厢意外移动的发生率。
关键词：电梯；轿厢意外移动；保护装置随着社会的发展和建筑行业的不断进步，高层建筑逐步崛起的今天，电梯已然是最重要交通工具，在方便人们出行的同时电梯安全也存在着一定隐患，电梯轿厢在开门的前提下会产生意外移动，进出电梯门的乘客稍不注意，会直接产生剪切性的惨案，会直接威胁到人的生命。
我们要针对电梯轿厢意外移动安全问题给出解决方案，最大程度的来保证乘坐电梯乘客与所搬运货物的安全，提高电梯使用质量，消除安全事故。
一、防止电梯轿厢意外移动保护装置的含义电梯轿厢产生的意外移动主要是开锁区域内且开门情况下出现的轿厢移动，不包括轿厢收到指令且不在装卸货物和上下乘客的过程中，电梯的轿厢因为驱动控制系统或者主机部分任何一个元件或者操作不当都会产生轿厢意外移动。
而防止轿厢意外移动保护装置的含义即通过对电梯轿厢或者操作系统进行设置，通过整个电梯轿厢运行系统的优化和设计，最大程度上保证电梯轿厢的顺利运行，消除意外移动等安全隐患，保障乘客的安全。
二、电梯常见的故障1、坠落。
因为没有打开层门，或者是电梯门没有关闭，但轿厢并没在这个楼层，导致乘客进入后失足跌落井道，或者是轿厢因为意外故障坠落，导致其压倒乘客。
2、剪切。
乘客没有进入到轿厢时，轿厢发生意外移动，导致乘客在层门和轿门之间被剪切。
3、挤压。
人的肢体比如手、脚等部位被挤压在电梯转动的轮槽中，或者是在轿厢的围板或者是井道之间被挤压。
4、触电。
乘客接触到电梯中带电的部位，导致其触电。
5、撞击。
轿厢冲底或者是冲顶时，乘客身体撞击到电梯内部建筑物。
6、烧伤。
在火灾事故中，被烧伤或者是维修操作中被烧伤。
防止电梯轿厢意外移动的保护装置
防止电梯轿厢意外移动的保护装置作者：张继坤来源：《科学与财富》2016年第15期摘要：电梯轿厢是高层建筑物必备的设备之一，也是电梯上下搬运中的基础，其安全性是影响整个电梯运作和建筑安全的关键。
而电梯轿厢主要出现的问题即轿厢意外移动，电梯轿厢在开门的前提下还会进行意外移动，严重威胁着乘客的身体健康和生命安全。
本文着重分析了电梯轿厢意外移动的相关问题，对其保护装置的设置进行探讨，并提出相关性建议以供参考。
关键词：电梯轿厢意外移动保护装置前言随着社会的发展和建筑行业的不断进步，高层建筑逐步崛起，电梯是高层建筑中最为常见的交通工具，在为人们带来使用方便的同时也存在一定的安全隐患，其中最为常见的就是电梯轿厢意外移动。
电梯轿厢在开门的前提下会产生意外移动，进出电梯门的乘客不做防备，会直接产生剪切性的惨案，对人的生命安全构成威胁。
故电梯轿厢意外移动问题值得重视，必须针对电梯轿厢运作中的安全问题提出可靠的解决方案，从而最大程度上保证乘客与所搬运的货物安全，提高其使用质量，消除安全事故。
一、电梯轿厢意外移动的因素和特点通常出现的电梯轿厢意外移动主要是由于电梯安全运行所依赖的驱动主机、控制系统、制动系统其中的任何一个单元失效，都有可能引起轿厢离开层站而发生意外移动。
驱动主机：目前应用最多的通常是永磁同步无齿轮曳引机，曳引式驱动主机，电梯的正常运行就是通过曳引轮绳槽和钢丝绳之间的摩擦力来实现的。
电梯长期运行后，可能出现曳引轮绳槽磨损、变形或者附着有油污，另外，还可能出现钢丝绳磨损绳径变小等等，这些因素都有可能造成电梯轿厢的意外移动。
控制系统：电梯的起动、运行、制动、开关门等动作的执行都是依靠电气控制系统所发出的指令来完成的。
而电气控制系统有可编程的程序和一系列的电气元件组成，一旦控制程序出错致使控制电路失效或某一电气元件故障，都有可能造成系统发出错误指令，电梯误动作，造成开门溜车事故。
制动系统：制动器作为制动系统关键部件，其性能的的好坏对整个电梯系统的安全起着至关重要的作用。
谈电梯轿厢意外移动保护装置
］引 言 随 着 我 国 经 济 的 快 速 发 展 ，房 地 产 市 场 也 经 历 了 前 所 未 有 的 突 破 ，高 层 楼 房 建 筑 大 大 增 多 ， 电 梯 也 出 现 井 喷 式 的 发 展 ，并 成 为 人 们 日常 生 活 中 不 可 或 缺 的 一 部 分 ． 其 安 全 性 也 越 来 越 为 人 们 所 重 视 。 当 人 在 出 入 电梯 轿 厢 时 ，如 果 电梯 轿 厢 发 生 意 外 移 动 极 易 造 成 剪 切 、挤 压 等 事 故 ，直 接 影 响 到 人 们 生 命 和 财 产 安全 ， 因 此 ，对 轿 厢 的 意 外 移 动 进 行 检 测 ，并 能 对 检 测 到 的 轿 厢 意 外 移 动 采 取 保 护 措 施 具 有 重 要 的意 义 。
根 据 电梯型 式试 验规 则 ，电梯轿厢 意外 移动 装置 通 常 可 以 整 个 完 整 系 统 进 行 型 式 试 验 ，也 可 以 各 个 子 系 统 分 开 进 行 型 式 试 验 ，但 是 各 个 子 系 统 组 合 的 适 配 性 需 要得到 型 式试验 机构 的审查 认可 。电梯 轿厢 意外 移 动 装 置系 统 组 成 如 罔 １所 示 。
２＿２轿厢意外移动保 护装 置的系统 电 梯 轿 厢 意 外 移 动 装 置 是 由 检 测 子 系 统 、制 动 子 系 统 和 自 检 测 子 系 统 组 成 。 检 测 子 系 统 足 一 种 发 出 动 作 信 号 的 装 置 ，其 功 能 是 能 够 检 测 到 轿 厢 是 否 存 在 意
３３
学 术 论 坛 ， Ａｃａ（ｔ（ｘ１］ｉｃ …『１、
外 移 动 的 风 险 和 倾 向 以 及 是 否 已 经 发 生 了 意 外 移 动 。 而 制 动 子 系 统 的 功 能 是 如 果 轿 厢 已 经 发 生 ：意外 移 动 ， 制停 轿 厢 使 其 保 持 停 止状 态 以 防 止 溜 车 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
几种电梯轿厢意外移动保护装置
几种电梯轿厢意外移动保护装置
一、意外移动监控装置（失电）+双向限速器+双向夹绳器
（拉索型）
二、1、电梯在门区正常停靠情况下（制动器有效制
动），主机制动器失电下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后
（失电后铁芯伸出），如果轿厢未发生意外移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
如果，此时出现主机制动器制动力不足或曳引力不足（曳引钢丝绳在曳引轮上打滑），就会发生电梯轿厢意外移动。
在移动过程中，电梯轿厢拉动限速器钢丝绳带动限速器轮转动。
当限速器轮转动一
定的角度后，失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制
停。
三、 2、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再
平层情况下，主机制动器未失电制动，此时，如果
“驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动”（制动器不能下闸引起的意外移动）时，意外移动监控装置监控到平层或再平层速度大于
0.8m/s、平层区域大于GB7588-2003《电梯制造与
安装安全规范》7.7.1中的±0.2m或±0.35m时，必须立即使电磁铁失电。
失电电磁铁伸出的铁芯与限速器轮上的挡块接触，阻止限速器轮转动，使制动臂带动拉索触发双向夹绳器动作。
最终使发生意外移动的轿厢制停。
四、 3、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电
下闸，让双向限速器上的电磁铁晚于主机制动器2-3s失电动作。
电磁铁动作后（失电后铁芯伸出），如果轿厢被制动器完全制停（制动后限速器轮没有发生移动或移动距离小于100mm，就不会拉动拉索触发双向夹绳器机械动作。
否则就需人工进行机械、电气开关复位。
也可以通过通电来检查双向夹绳器是否发
生机械动作：双向夹绳器动作后，必须将夹绳器的断火开关打掉。
也就是说如果夹绳器机械动作了，系统电源就不通，必须进行人工复位。
根据计算，电梯突然停电，造成双向夹绳器机械动作的概率很小。
五、采用这种意外移动监控装置（失电）+双向限
速器+双向夹绳器（拉索型）方式，完全可以满足
“在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动。
”这种以限速器作为监测真正意义上的意外移动距离，可以做到电磁铁失电动作（铁芯伸出），并不触发双向夹绳器动作，只有当轿厢的意外移动超过允许距离时，双向夹绳器才进行制动，这样就可以大大减少对电梯轿厢进行制动的误动作，提高电梯的使用效率。
六、简单的讲: “意外移动监控装置（失电）+双向限速
器+双向夹绳器（拉索型）”这种防止轿厢意外移动保护装置监控,可以通过在轿厢门头安装双稳态开关来监控轿厢门是否关闭；利用门区平层感应器监控轿厢是否离开门；只要两个条件同时满足，控制电路使系统失电（不需要编程序的板子），制动器和夹绳器失电电磁铁动作，如果轿厢继续移动，限速器就会拉动拉索触发双向夹绳器动作。
二、意外移动监控装置（得电）+双电磁铁+双向夹绳
(电控型)
1、电梯在门区正常停靠（制动器有效制动）、电梯（抱闸打开）在门区范围内平层或再平层两种情况下，意外移动监控装置只要监控电梯轿厢在门未关闭的情况下，平层感应器是不是超过门区，若超出门区，就向电磁铁发出指令，电磁铁动作，触发双向夹绳器动作，使意外移动的轿厢制停。
2、电梯轿厢在突然失电情况下，制动器失电下闸，此时，若要发生意外移动（制动力和曳引力不足），意外移动监控装置不能监控电梯轿厢的意外移
动，更不能向得电电磁铁发出制动指令，制停意外移动的轿厢。
这就是得电触发电磁铁夹绳器的致命缺点。
实际上要同时满足电梯突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动的可能性非常小。
如果采用得电控制的双电磁铁来控制双向夹绳器，可以利用冗余的电磁铁，确保双向夹绳器万无一失。
三、采用真正意义上的失电控制，将带来很多误动作，降低电梯使用效率
失电控制电梯轿厢意外移动，其监控装置和制动装置与上面两种装置差不多。
主要的是失电控制执行机构比较麻烦。
外电源正常就不论述了，如果电网不正常经常存
在突然断电，意外移动执行机构就频繁动作。
即使采用美国自动复位（机型电动复位）的HM失电型夹绳器，也需要人工对电气开关进行手动复位（实际上都短接了），降低了电梯的使用效率。
目前，国内已有厂家制造并通过型式试验了几种防止电梯轿厢意外移动的装置。
有得电触发执行机构，还有失电触发执行机构；有制停曳引轮的，也有制停导轨的、还要制停钢丝绳的。
但真正意义上的通过失电来控制制动机构的还没有。
据说有的制造企业是用备用电源给失电控制的制动执行机构供电，确保制动装置在系统电源失电时不动作。
减少了误动作频次和人工复位的工作量。
同时，也放弃了突然停电对电梯轿厢意外移动的保护。
仔细分析一下：这种“采用备用电源+失电控制意外移动执行机构”的方法与得电控制意外移动执行机构的方法是一样的，同样不能有效防止电梯轿厢在突然停电、门未关闭、又制动力不足或曳引力不足发生移动。