关于电梯轿厢意外移动装置及轿厢意外移动距离的讨论

大 厦 电梯 也 发 生 了类 似 的失 控事 故 ，造 成一 人 被 挤 装 置 能够保 证 轿厢 在 下列 距离 内制停 轿厢 （ 见图 １ ） ． 压 身亡 。 因此 ， 目前 国 内对轿 厢 意 外 移 动 的 研 究 十分 重
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视， ２ ０ １ ５ 年 ７月发布的国家标准《 电梯制造 与安装安 全规范》 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３第 １号 修 改单 也 加 入 了对 于
轿 厢 意外 移 动 指 电梯 轿 厢 在 开锁 区域 内且 开 门
１ 轿厢 意外移动距离 的计算
１ ． １ 轿厢 意 外移 动距 离 的相 关 要求
状态 下 ， 无 指令 离 开层 站 的移 动 。轿厢 意外 移 动是 电 梯 的 一种 极 其 危 险状 态 ，它 可 能给 进 出 轿厢 过 程 中 的乘 客 带来 严 重 的伤 害后 果 。如 ２ ０ １ １ 年 ８月 厦 门湖
如何 满 足相关 要 求进 行 简单 分析 。
（ ３ ） 按 ＧＢ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ５ ． ２ ． １ ． ２设 置井道 围壁 时 ， 轿
厢 地 坎 与面 对 轿厢 人 口的 井道 壁 最低 部 件 之 间 的距
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ４ — １ １ ’ 基金项 目： 国家质 量监督检验检疫总局科技计划项 目（ 编号 ２ ０ １ ５ Ｑ Ｋ１ ７ ０ ） 作者简介 ： 李 桦（ １ ９ ８ ４ 一 ） ， 男， 河 南人 ， 本科 ， 机械工程师 ， 主要研究方 向为 电梯设计及检验检测技术 。 １ ７ ２
从保持电梯乘客 的安全角度出发 ， Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３
里 区某 小 区 电梯 轿 厢在 开 门状态 意 外 上 行 ，造 成 两 第 １ 号 修改 单 中关 于轿 厢 意 外移 动 保 护 的要 求 最 终 人 坠落 井 道一 死 一 伤 的事 故 。２ ０ １ ３年 ５月 深圳 长 虹 所 要 保 证 的结 果 是 在 出现 轿 厢 意外 移 动 时 ，该 保 护
轿 厢 意外 移动 保 护装 置 的相关 设计 要 求 。
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轿 厢 意 外移 动保 护 装 置从 硬 件 上 可 简 单划 分 为 检 测 控 制 子 系统 及 制停 子 系 统 。以 目前 作 者 工作 中 的 了解 ，发现 有 相 当部 分 的 电梯 的整 机 生 产企 业 采
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（ ａ ） 向 Ｆ移 动
（ ｂ ） 向 上 移 动
① 轿厢
② 井道
③ 层 站 ④ 轿厢护脚板
⑤ 轿厢人 口
图 １ 轿 厢 意 外 移 动 一 向下 和 向上 移 动
（ １ ） 与检 测 到 轿 厢 意 外 移 动 的 层 站 的距 离 不 大 工 况 下 进 行 非标 设 计 造成 了不 便 ，且 一 定 程 度 上埋 于 １ ． ２ ０ ｍ． 下 了安 全 隐 患 。本 文 将从 相 关 标 准要 求 出发 来 分 析 （ ２ ） 层 门地坎 与轿 厢护 脚板 最低 部 分之 间 的垂 直 轿 厢 意 外 移 动距 离 计 算 的方 法 ，并对 电梯 设 计 中该 距 离不 大于 ０ ． ２ ０ ｍ．
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取 了分别 外购 的方 式来组 合轿 厢意外 移动保 护装 置， 且 已具 备 了前 述 硬件 的组ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装设 计 能力 。但 对 于该
组 装 系 统 产生 的最 终保 护 效 果 ，即意 外 移 动 产生 后 轿 厢 离 开层 站 的距 离 是否 能 够 满 足相 关 标 准 的要 求 却 没 有 对 应 的理 论 计 算 的方 法 ，多数 是 以实 际 测量 的结 果 来 验证 ，这 样 的方 式 给 各 类具 体 项 目在 不 同
李 桦， 闻科伟
（ 广 东省 特种 设备 检 测研 究 院 ， 广东 佛山 ５ ２ ８ ２ ５ １ ）
摘 要： 简要 介 绍轿 厢 意 外 移 动 保 护 关 于 意 外 移 动 距 离的相 关 要 求 ， 并 对 轿 厢 意 外 移 动 的保 护 进 行 阶段 划 分 ， 在 此 基 础
上， 对轿厢 意外移动距 离的计算方法进行详细分析介绍 。 最终通过对计算 结果 的判 定分析得 出在轿厢 意外移动保护装置
设 计 选 型 中改 进 轿 厢 意 外 移 动 距 离 的方 法 。
关键词 ： 电梯 ； 意外移动 ； 轿厢意外移动距 离
中 图分 类 号 ： Ｕ ２ １ １ ． ３ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ （ ２ ０ １ ７） ０ ７ — ０ １ ７ ２ － ０ ３
为ｔ ， ， 轿厢 相应 初 始速 度 为
脚 ＝％ Ｘ（ 十 ）
轿厢载有不超过 １ ０ ０ ％额定载重量的任何载荷 ， 在 平 层 位置 从 静止 开 始移 动 的情况 下 ，均应 满 足 上
Ｅｑ ｕｉ ｐｍｅ ｎ ｔ Ｍ ａ ｎ ｕｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎｇ Ｔｅｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎｏ ． ０ ７， ２０１ ７
； 装备运行管理 ；
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关 于 电梯轿厢 意外移动装置及 轿 厢 意 外 移 动 距 离 的讨 论
《 装备制造技术） ） ２ ０ １ ７ 年第 ０ ７ 期
离不大 于 ０ ． ２ ０ ｍ ． 制动子系统动作时 ， 制动力 （ 或制动力矩 ） 的 产
（ ３ ） 轿厢 地坎 与层 门 门楣之 间或 层 门地坎 与轿 厢 门楣之 间 的垂 直距 离不 小于 １ ． ０ ０ ｍ．
生 实 际情 况 中应 是 一个 短暂 的渐 近 过程 。此 过 程 一 般不 会超 过 １ ０ ０ ｍｓ ， 为 简 化计 算 ， 此 处将 此 过 程 视 为 瞬 时完 成 的 动作 。对应 制 动 子 系统 开始 动 作 的 时 间