乌兹别克斯坦汽车行业相关数据
20年后乌兹别克斯坦可能成为中亚地区经济领袖
20年后乌兹别克斯坦可能成为中亚地区经济领袖作者：来源：《大陆桥视野·上》2016年第04期哈萨克斯坦门户网站“Caravan.kz”发表了题为“为什么20年后哈萨克斯坦将在经济上输给乌兹别克斯坦”的文章，对这两个国家未来的经济进行了预测。
文章作者认为，20年后乌兹别克斯坦有可能成为中亚的经济领袖，“它拥有成为地区经济领袖的一切机会和资源”。
文章作者阿季尔·乌尔曼诺夫说：“生活在哈萨克斯坦，我们在某种程度上已习惯于邻国生活得比我们差，比我们穷。
我们的国家正在飞速发展，正在成为地区经济领袖。
但周围的生活并不是静止不变的。
世界危机改变了经济版图，而且改变得相当剧烈。
”实际上，经济版图如此清晰，再说别的都不合时宜。
2015年哈萨克斯坦的名义国内生产总值为2 179亿美元，比邻国吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦都多，甚至比阿塞拜疆和蒙古加起来还多。
但他们的这数十亿美元是分配给6 140万人，而我们仅分配给1 770万人，少了2/3多。
在这种情形下谁将生活得更好？只有哈萨克斯坦进入了居民人均收入中等国家之列，这不足为奇。
哈萨克斯坦是中亚地区唯一一个收入水平高于世界平均水平的国家。
但亚洲开发银行的专家认为，到2035年乌兹别克斯坦有可能成为中亚新的经济领袖。
它拥有实现这一目标的所有机会和资源。
人口目前，乌兹别克斯坦是世界第73大经济体（哈萨克斯坦排第48位）。
2015年乌兹别克斯坦的国内生产总值是752亿美元。
乌兹别克斯坦最宝贵的资源是人口。
现在乌兹别克斯坦的人口数量是3 100万人。
据乌兹别克斯坦预测和宏观经济研究所预测，到2031年乌兹别克斯坦的人口将达到3 700万而且还会继续增多。
生活质量不能仅用金钱来衡量。
收入的增长不能直接转化为幸福。
这也太简单了。
测定幸福水平还有另外的方法。
根据《2016世界幸福度报告》，乌兹别克斯坦是独联体最幸福的国家。
在世界幸福指数排行榜上，乌兹别克斯坦是第49位，比哈萨克斯坦高了5位。
汽车行业周报：俄乌局势影响仍需关注，车企涨价应对成本压力
证券研究报告| 行业周报2022年03月13日汽车俄乌局势影响仍需关注，车企涨价应对成本压力行情回顾：受俄乌事件影响，部分海外企业关停工厂，全球供应链吃紧，本周汽车板块持续调整。
本周（3.7--3.11）SW汽车板块整体-4.75%，板块排名19/31。
SW乘用车板块-4.20%，SW商用车-5.99%，SW汽车零部件-5.16%，SW汽车服务-3.73%，SW摩托车及其他-1.82%。
从估值水平来看，SW汽车板块整体PE回调至35.0倍，处于近五年历史的59.4%分位，SW汽车零部件子板块PE回调至34.7倍，位于近五年历史的40.1%。
行业近况：2022年2月，受春节假期影响，国内狭义乘用车零售销售124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。
其中新能源车销售27.2万辆，同比增长180.5%，环比减少22.6%，渗透率21.8%。
3月1日-6日，国内乘用车零售22.3万辆，同比下降13%，环比下降49%。
钢、铝、铜等原材料以及运费价格仍处高位。
俄乌局势影响仍需关注，车企涨价应对成本压力。
2022年初至今，动力电池、大宗价格等原材料持续上涨，叠加芯片供应不足，车企运营压力较大，为应对成本上行，多款新能源车陆续涨价，涨幅在几千元到上万元不等。
受俄乌事件影响，部分车企和Tier1供应商陆续关停工厂。
国际主机厂及供应商在欧洲业务较多，影响程度大于国内企业，短期影响体现在缺芯加剧及原材料价格大幅波动。
两会定调稳增长，强调供应链保障，继续支持新能源车消费，宏观经济政策的支持将有助于产业链恢复。
投资建议：汽车电动化和智能化仍是行业大趋势，建议持续关注3条主线：电动化&轻量化：新能源需求景气确定，渗透率持续提升。
建议关注：比亚迪、拓普集团、文灿股份、泉峰汽车、双环传动、旭升股份、爱柯迪等；智能化：智能座舱和智能驾驶加速，新车智能化配臵不断提升。
建议关注：德赛西威、华阳集团、伯特利、中鼎股份、保隆科技、继峰股份、上声电子等；缺芯改善：传统车企受缺芯冲击较大，随着供应改善，企业经营有望改善。
乌兹别克斯坦经济与商业环境风险分析报告
乌兹别克斯坦经济与商业环境风险分析报告佚名【期刊名称】《国际融资》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】3页(P65-67)【正文语种】中文经济风险乌兹别克斯坦是经济转轨国家，自独立以来推行渐进式经济改革，实现了经济平稳发展。
近年来，政府大力调整经济结构，加强社会基础设施建设和工业现代化改造，改善营商环境，积极吸引外资。
在“一路一带”背景下，中乌双边经贸关系近年来快速发展，两国经济关系更加紧密。
从风险上看，受国际大宗商品价格下跌和俄罗斯经济衰退等因素影响，乌兹别克斯坦经济增速放缓，出口收入有所下降，货币持续宽松，通货膨胀率高企，但乌兹别克斯坦国际储备相对充足，总体债务水平中等，发生主权债务违约的可能性不高。
宏观经济经济增速放缓。
乌兹别克斯坦市场开放度有限，融入全球经济的程度不高，一度在全球经济危机的大背景下保持了较快的增长速度。
根据官方统计数据，乌兹别克斯坦经济在2015年之前经济增速常年保持在8%以上。
但因经济决策长期高度集中以及既得利益影响，乌兹别克斯坦市场经济改革面临诸多障碍，经济竞争力不强。
目前，受国际市场需求疲软、国际大宗商品价格下跌、俄罗斯经济衰退等因素影响，乌兹别克斯坦天然气、棉花等资源性产品出口收入下降，2016年，乌兹别克斯坦GDP为657亿美元，较2015年略有下滑；实际GDP增长率为3.5%，增速明显放缓。
经济结构性问题突出。
从经济结构上分析，乌兹别克斯坦经济结构单一，严重依赖天然气、棉花、黄金等初级产品出口，工业基础较为薄弱。
乌兹别克斯坦正在实施进口替代战略和《产业本地化计划》，努力提高工业在国家经济中所占的比重，以及促进出口商品多元化。
但经济结构调整短期内难以取得明显成效，国际大宗商品价格未来如长期保持低位，将使乌兹别克斯坦未来经济增长承压。
通货膨胀有所恶化。
近十年来，乌兹别克斯坦的货币政策持续宽松，通货膨胀率上升。
2015和2016年，乌官方统计的通货膨胀率分别为5.6%和5.7%。
哈萨克斯坦汽车市场调研报告
一、哈萨克斯坦汽车市场现状1.汽车保有量据最新数据统计，哈萨克斯坦人口1588万人，其中首都阿斯塔纳人口65.39万，经济中心阿拉木图人口138.18万，全境领土面积272.49平方公里，平均每平方公里5.8人。
哈萨克斯坦小汽车保有情况见下表：数据来源：哈萨克斯坦内务部2.汽车生产量20世纪90年代中后期，哈萨克斯坦汽车制造开始起步，发展至今已拥有几家汽车生产企业，但规模均不大。
目前哈的汽车生产还仅限于成套（半成套）散件组装，“亚洲汽车”股份公司（AO《Asia Auto》）是最有实力的小汽车组装生产厂，该厂位于东哈萨克州，主要生产尼瓦（Niva），斯柯达（Skoda）和雪佛兰（Chvrolet）等型号汽车。
哈萨克斯坦本国生产的汽车价格偏高，用同样买国产车钱可以买到一辆很不错的德国二手车，而且周边几个国家（俄、中、乌兹别克）均是汽车生产国，这些实际因素导致哈萨克斯坦汽车生产难以形成规模效益。
据哈萨克国家统计署数据显示，受全球金融危机和经济衰退影响，汽车市场经营惨淡，汽车生产、进口、销售都急剧下降。
2009年1月～7月哈国内生产乘用车361台，同比下降85.6%；生产载重车302台，同比下降60.9%。
尽管如此，许多世界知名汽车厂商认为，从哈萨克的经济实力、经济发展潜力、民众生活水平和消费习惯等方面来看，哈萨克汽车市场将会随外部经济环境的改善而好转，因而对哈乘用车市场前景抱有信心。
二、汽车进口情况1.汽车进口特点哈萨克斯坦市场上的汽车主要依赖进口，但需要指出的是，进口的车辆当中很大一部分是二手车。
从进口数量上看，2008年哈小汽车进口量比2007年几乎减少了2/3。
哈萨克斯坦国家统计署公布的数据显示，哈2009年1月～6月共进口轻型汽车56811台，与去年同期相比下降了29.9%。
进口额3.6亿美元，同比减少49.1%。
进口小汽车中，日系车居首位，其占比2008年为进口总量的哈萨克斯坦汽车市场调研报告文│一陆中亚视窗93大陆桥视野·2010/12(上半月刊)60%。
乌兹别克斯坦的工业与制造：经济的支柱
乌兹别克斯坦的工业与制造：经济的支柱乌兹别克斯坦是一个工业与制造业发展迅速的国家，其经济的支柱之一就是工业。
乌兹别克斯坦在过去几十年里，着力发展工业和制造业，取得了可喜的成果。
首先，乌兹别克斯坦具备了丰富的自然资源，这为工业和制造业的发展提供了有力的基础。
该国拥有丰富的天然气、石油、铜、铀等资源，这些资源的开发和利用为乌兹别克斯坦的工业提供了重要的原材料和能源支持。
其次，乌兹别克斯坦政府采取了一系列积极的政策和措施，鼓励和支持工业和制造业的发展。
政府提供了优惠的税收政策、低廉的土地租金以及各种补贴，吸引了大量国内外的投资者和企业在乌兹别克斯坦设立工厂和生产基地。
同时，政府还加大对工业和制造业的研发投入，提高技术水平和生产能力，提高产品的质量和竞争力。
乌兹别克斯坦的工业和制造业主要集中在纺织、石油化工、冶金、机械制造等领域。
纺织业是乌兹别克斯坦最重要的工业之一，该国是世界上最大的棉花生产国之一，也是棉纺织品的重要出口国。
乌兹别克斯坦拥有现代化的纺织厂和先进的生产设备，生产的纺织品质量优良，深受国内外市场的欢迎。
石油化工业也是乌兹别克斯坦的重要工业部门，该国拥有丰富的石油和天然气资源，因此在石油加工和化学制品生产方面具备得天独厚的优势。
乌兹别克斯坦的炼油厂和化工企业采用先进的生产工艺和技术，生产的石油产品和化学产品不仅满足国内市场的需求，还出口到世界各地。
冶金和机械制造业也是乌兹别克斯坦重要的工业部门。
乌兹别克斯坦拥有丰富的铜、铝、铁矿石等矿产资源，这为冶金工业的发展提供了得天独厚的条件。
该国的冶金企业采用先进的冶炼技术和设备，生产出高质量的钢材和其他金属制品。
乌兹别克斯坦的机械制造业也在近年来有了长足的发展，该国的机械制造企业生产的设备和机械产品广泛应用于国内工业和农业领域。
乌兹别克斯坦工业和制造业的迅速发展，为国家的经济增长和就业提供了重要的支撑。
通过发展工业和制造业，乌兹别克斯坦能够实现从资源型经济向制造业和服务业的转型升级，提高经济结构的合理性和可持续发展水平。
汽车配件出口乌兹别克斯坦标准
汽车配件出口乌兹别克斯坦标准汽车配件出口乌兹别克斯坦标准1. 背景介绍作为一个自然资源丰富的国家，乌兹别克斯坦在近年来逐渐成为国际贸易的重要参与者。
其中，汽车配件出口是乌兹别克斯坦经济的重要支柱之一。
为了确保出口的产品符合国际标准，乌兹别克斯坦制定了一系列的标准和规定，以促进汽车配件的质量和安全性，增强竞争力。
2. 深度评估在乌兹别克斯坦，汽车配件的出口需符合一系列标准，其中包括产品的质量、安全性、环保要求等。
这些标准不仅仅是对进口国家的质量保证，也是对乌兹别克斯坦汽车配件行业的发展保障。
在产品的材料选择上，乌兹别克斯坦要求符合国际认可的材料标准，以确保产品的耐用性和可靠性。
在生产工艺上，乌兹别克斯坦也对出口产品的制造工艺、检测手段等有着严格的要求，以保证产品的质量和安全性。
3. 广度评估除了对产品质量和安全性的要求，乌兹别克斯坦还注重环保和社会责任。
在汽车配件的出口中，乌兹别克斛斯坦要求产品符合环保标准，严格控制有害物质的排放，促进清洁生产和可持续发展。
乌兹别克斯坦还推动企业履行社会责任，促进公平贸易和人权保护。
4. 总结与回顾乌兹别克斯坦作为一个新兴的汽车配件出口国，制定了一系列严格的标准和规定，以确保出口产品的质量、安全性和环保要求。
这些标准不仅是对进口国的质量保证，也是对乌兹别克斯坦汽车配件产业的发展保障。
我们相信，通过遵守这些标准，乌兹别克斯坦的汽车配件出口将能够逐步赢得国际市场的认可。
5. 个人观点与理解作为我的个人观点，我认为乌兹别克斯坦制定汽车配件出口标准是非常明智的决定。
这不仅有助于确保产品质量和安全性，也有助于促进乌兹别克斯坦汽车配件产业的健康发展。
注重环保和社会责任的要求也体现了乌兹别克斯坦对可持续发展的重视，这将有助于提升乌兹别克斯坦在国际贸易中的形象和竞争力。
笔者研究与撰写：xxx（你的名字）在以上的内容中，我用了从简到繁的方式对汽车配件出口乌兹别克斯坦标准进行了全面的评估，并根据你的要求多次提及了主题文字。
乌兹别克斯坦未来3年经济发展预测
乌兹别克斯坦未来3年经济发展预测作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2013年第9期2012年国民经济发展概况1．国民经济保持快速增长2012年，乌兹别克斯坦GDP同比增长8.2%。
乌兹别克斯坦政府加大公共领域投资力度，加强社会基础设施建设和工业现代化改造，公共领域投资同比增长16.7%0社会固定资产总额同比增长11.6%，同时多次调高居民工资福利待遇，侨汇收入继续保持增长态势，工资、退休金、汇款额、租赁业的增长带动了个人消费，由此拉动乌兹别克斯坦2012年经济保持高速增长。
服务业和建筑业对经济增长拉动均十分明显，增长率分别达到10.4%和8%0工业增长7.7%，主要依靠机械制造、燃料、轻工业等领域的快速发展；服务业增长11.4%，得益于信息通讯、金融、餐饮领域的改革；农业增长7%，得益于棉花大丰收和家禽饲养业的扩大。
2012年，乌兹别克斯坦国家预算和复兴改造基金盈余占当年GDP的3.1%。
当年国家财政收入相当于GDP的36.7%，主要依托贵金属出口和税收。
国家财政支出相当于GDP的33.6%。
受棉花、铜、天然气等出口产品国际价格下跌影响，乌兹别克斯坦出口下降5.1% ,2012年乌兹别克斯坦经常账户余额占GDP比重从2011年的8.1%下降至4.7%。
2012年棉花，食品、化学品、金属和机械出口全面下跌，但天然气出口量增长81 %。
由国家主导的基础设施建设和工业现代化改造吸引了大量国外资金和技术，乌兹别克斯坦2012年进口额同比增长9%。
其中，来自俄罗斯联邦的汇款额达56亿美元，为独立以来最高水平。
2．乌兹别克斯坦政府实行宏观调控政策据乌兹别克斯坦政府公布的数据，2012年乌兹别克斯坦通胀率达7%，国际货币基金组织数据12.9%0通胀压力反映出当前货币贬值、工资和退休金增加，燃料费、社会公益事业费和食品价格上涨。
由此，乌兹别克斯坦央行在2012年下半年通过出售市场存款许可实行紧缩货币政策，并继续干预货币兑换市场。
中国对乌兹别克斯坦直接投资现状、存在问题及对策
题目：中国对乌兹别克斯坦直接投资现状、存在问题及对策学生姓名：学号：院部：专业：年级：指导教师姓名职称：完成日期：中国对乌兹别克斯坦直接投资现状存在问题及对策摘要：近年来，中国与乌兹别克斯坦双方在经济呈现持续上升的同时，两方的经贸合作水平也处于上升阶段。
乌兹别克斯坦作为“一带一路”战略中的沿线国家，中国方面对乌的直接投资，有利于中国产业企业走出去，也有利于乌兹别克斯坦经济发展，实现互惠互利。
本文梳理并分析了中国对乌兹别克斯坦的直接投资现状，在此基础上提出中国对乌兹别克斯坦直接投资的问题，包括交通基础设施建设薄弱、直接投资结构分布不均匀、外资审批程序复杂、经济风险。
最后，针对问题提出具有针对性的对策，包括强化交通基础设施建设、优化直接投资结构、督促乌兹别克斯坦改善投资环境和简化程序、加强中乌之间的经贸合作。
关键词：乌兹别克斯坦；直接投资；对策目录一、引言 (1)二、中国对乌兹别克斯坦直接投资现状 (1)（一）直接投资规模 (1)（二）中国对乌兹别克斯坦直接投资的行业结构 (2)三、中国对乌兹别克斯坦直接投资存在问题 (3)（一）交通基础设施建设薄弱 (3)（二）直接投资结构分布不均匀 (3)（三）外资审批程序复杂 (4)（四）经济风险 (4)四、促进中国对乌兹别克斯坦直接投资的对策 (5)（一）强化交通基础设施建设 (5)（二）优化直接投资结构 (6)（三）督促乌兹别克斯坦改善投机环境和简化程序 (6)（四）加强中乌之间的经贸合作 (6)参考文献 (8)新疆财经大学本科毕业论文中国对乌兹别克斯坦直接投资现状存在问题及对策一、引言乌兹别克斯坦是全球范围内的两个双重内陆国之一。
从地理位置上看，乌兹别克斯坦位于中亚，西邻威海，并与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等相邻。
然而，乌兹别克斯坦因国内交通出行的障碍较强等因素限制了其经济发展。
乌兹别克斯坦为了改善这种经济发展遇到阻碍的现实问题，积极相应中国方面提出的“一带一路”战略，并在与中方进行贸易合作的前提下，改变了原始的发展模式，本国的发展模式也逐渐趋向于多元化形式，自身的地理优势转变成为了自身发展的重要战略优势。
亚太地区汽车市场调查报告
亚太地区汽车市场调查报告随着全球汽车产业的发展，亚太地区成为了全球最大的汽车市场之一。
本文将对亚太地区的汽车市场进行调查分析，包括市场规模、消费趋势、行业竞争等方面，以便了解该地区汽车市场的发展态势和趋势。
1. 市场规模亚太地区是全球最大的汽车市场之一，包括中国、印度、日本、韩国等国家。
根据统计数据显示，2019年，亚太地区的汽车销量超过了3000万辆，占据全球汽车销量的四分之一。
其中，中国市场的规模最大，占据了亚太地区汽车市场销售总量的60%以上。
2. 消费趋势在亚太地区，消费者的汽车购买需求和消费趋势在逐渐发生变化。
一方面，随着经济的发展和人民生活水平的提高，更多的家庭开始注重汽车的品质和安全性能。
因此，高端汽车市场的需求逐渐增加，豪华品牌在亚太地区市场的份额也在扩大。
另一方面，亚太地区的年轻消费群体对新能源汽车和智能驾驶技术表现出较高的兴趣。
环保意识的增强和绿色出行的提倡，使得电动汽车在亚太地区的销量呈现快速增长的态势。
同时，智能驾驶技术的不断发展与应用也为消费者提供了更多的选择。
3. 行业竞争亚太地区的汽车市场竞争激烈，各大汽车生产商都在这个市场争夺份额。
中国的汽车市场，尤其是SUV市场，是全球汽车厂商的焦点。
例如，本土品牌长城汽车、比亚迪等在中国市场具有较大影响力，同时来自德国、美国等国家的汽车巨头也纷纷进军亚太市场。
除了国内竞争，亚太地区的汽车市场还面临着国际品牌的竞争。
日本的丰田、本田、韩国的现代、起亚等主要亚洲汽车品牌一直占据着亚太市场的重要位置。
与此同时，德国的奔驰、宝马、美国的福特、通用等国际品牌也在亚太地区市场上有一定市场份额。
总结：亚太地区汽车市场作为全球最大的汽车市场之一，具有巨大的潜力和发展机遇。
近年来，消费者对于汽车品质、安全性能、新能源与智能驾驶等方面的需求日益增加，这为汽车生产商和行业提供了更多的发展空间。
然而，面对激烈的市场竞争，汽车企业需要不断创新、提升产品质量和技术水平，以满足消费者不断变化的需求，取得市场优势。
浅析乌兹别克斯坦的科技创新能力
1国家基本状况乌兹别克斯坦位于中亚腹地，国土面积44.74万平方公里，自然资源丰富，现探明有近100种矿产品。
国民经济支柱产业是“四金”：黄金、“白金”（棉花）、“乌金”（石油）、“蓝金”（天然气）。
乌兹别克斯坦独立后重点发展的行业是棉花加工、采矿、食品工业、石油加工、农业机械制造以及汽车制造等。
2019年，乌兹别克斯坦GDP为511.8万亿苏姆（按平均汇率1美元兑换8839苏姆计算，约合579.1亿美元），同比实际增长5.6%；人均GDP为1524.2万苏姆（约合1724美元），实际增长3.6%；人均国民收入1030万苏姆（约合1165.4美元）；通胀率15.2%；吸引外资121亿美元（外资固定资产投资98.1亿美元，占比81.1%），其中，外国直接投资51亿美元（流向固定资产投资领域42.1亿美元，占比82.5%），主要集中在加工业（占利用外资的33.3%）、市政供气和供电（19.3%）、采矿业（17.5%）、农业（7.3%）、运输和仓储业（3.4%）、建筑业（2.3%）等领域。
截至2020年7月1日，乌兹别克斯坦总人口3419.17万。
2科技创新发展情况2.1科技创新工作独立之初，乌兹别克斯坦的科技体制承袭了苏联时期的模式。
随后，在国家的发展过程中，为了适应了本国科技的发展需求，对科技体制进行了改革。
基于本国的地理特点、资源分布等因素，以及苏联时期在全苏总体产业布局之下对乌兹别克斯坦进行的产业布局，乌兹别克斯坦科技基础较为完备的领域当属航空、天文、冶金、农业等领域。
在国家科技发展战略中，能源、资源节约型技术、可再生能源、信息通信、农业、生物技术、生态、环境保护、医学、制药、化学、纳米技术、地球科学等被列为科技发展优先领域。
首任总统卡里莫夫在国家独立伊始提出了按“乌兹别克发展模式”建设国家的“五项原则”，即经济优先、国家调控、法律至上、循序渐进、社会保障。
2016年底，米尔济约耶夫就任总统，遵循“乌兹别克发展模式”，并制定2017～2021年国家发展五大优先方向行动战略，加速推进经济、司法、行政等改革。
美国通用汽车的市场分析.doc
班级：纺贸 110103一、通用汽车的市场情况----------------------------- 1-2二、通用汽车的市场特征--------------------2-3三、通用在中国的相关市场-----------------------------3-5四、通用汽车在其他相关国家的市场----------------5-6摘要：美国通用汽车公司成立于1908 年9 月16 日，全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000 名。
迄今在全球35 个国家和地区建立了汽车创造业务。
2022 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车，并在当年的“全球财富500 公司”排名中名列第五。
2022 年6 月1 日，通用汽车申请破产保护。
2022 年7 月10 日成立新通用汽车有限公司，结束破产保护。
至今通用依然是美国三大汽车品牌之一，在美国市场占有很重要的地位。
一、通用汽车的市场情况通用汽车旗下有许多知名的品牌，分别是别克(BUICK)、庞蒂克(Pontiac)、GMC、土星 (SATURN)、凯迪拉克 (Cadillac)、霍顿(Holden)、大宇 (Daewoo)、雪佛兰 (Chevrolet)、欧宝(OPEL)、奥斯摩比(Oldsmobile)。
自从2022 年破产保护结束后，新生的通用开始势头大涨。
2022年美国通用全球汽车销量达到903 万辆、同比增8%，时隔4 年后重新登上榜首，再次成为全球销量最高车企。
通用汽车在全球范围内总计销售了 9,025,942 辆汽车，与2022年的 8,385,484 辆相比，增长了 7.6%。
通用占领全球市场的份额也从 11.5%提高 0.4 个百分点至 11.9%。
去年通用汽车四大业务部门在主要市场的销量均实现了稳步增长。
通用汽车北美分部 2022年总销量为2,924,140辆，较2022年的2,625,411辆同比增长11.4%；2022年占领当地市场份额为18.4%，比2022年的18.2%提高0.2个百分点。
哈萨克斯坦汽车现状
【PPT1】哈萨克斯坦汽车市场现状及对哈出口汽车建议——张地参赞在“2008中亚及俄罗斯市场汽车出口工作座谈会”上的发言2008年8月31日［开场白］不用记录，都已上网。
【PPT2】网址为：.【PPT3】哈萨克这几年经济发展很快，经济总量已居中亚国家之首。
【PPT4】近几年的GDP平均增幅为10%左右。
【PPT5】2007年GDP总值为1041.5亿美元，增幅8.7%，人均6764.1美元。
一、哈萨克斯坦汽车市场现状（一）保有量【PPT6】截止2007年底，哈萨克斯坦汽车保有量为245万辆，其中轿车218.31万辆（其中私人轿车205万辆），货车21.33万辆，客车5.8万辆。
轿车人均拥有量为13.2辆/100人。
预计到2012年，哈萨克汽车保有量将达到450万辆。
现有汽车总量中，7年以上的旧车占有很大比例。
以阿拉木图市为例，现有的50.4万辆机动车当中，车龄7年以上的旧车就有38.7万辆，占77%。
（二）进口量【PPT7】哈萨克市场上的汽车主要依赖进口。
据哈萨克国家统计署统计，2007年哈共进口各类车辆44万辆，进口额37.17亿美元，占同期外贸进口总额的11.3%。
2006、2007两年的机动车及其零备件进口数量及金额比较表见附表一。
【PPT8】哈萨克进口汽车的特点是：1，总量不少，二手车居多2004年以来，哈萨克轿车进口以平均每年34.3%的速度增长，但进口的车辆当中，很大一部分是二手车。
2006年和2007年进口的近80万辆小轿车中，75%以上是使用了5-7年的二手车。
2，日本车不少，德国车最多2007年进口日本车10.9万辆，占轿车进口总量的28%；进口德国车20.4万辆，占52%；美国车进口了1.53万辆，占4%。
中国产轿车共进口了1696辆，占0.4%。
3，德国车单价最低，美国车单价最高从德国进口的二手车平均单价仅为3025美元；从日本进口的丰田吉普等新车多，单价相对要高出两倍，约为9661美元；自美国进口的车单价最高，达到11961美元。
2010年十大汽车制造商销售排名
2010年十大汽车制造商销售排名1、丰田842万辆增幅8%丰田汽车公司1月24日宣称，受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆。
丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发（Daihatsu）和日野（hino）的销量，若不将这两家公司销量算计在内，丰田（包括雷克萨斯）2010年的销量为753万辆，同比增幅为8%。
2010年，丰田控股51%的大发汽车公司销量增长了4%至78.3万辆，而丰田旗下日野销量增长了35%至10.7万辆。
2010年丰田在日本国内汽车市场的销量增幅为14%，而海外市场的6%增幅低于该水平。
2、通用839万辆增幅12%美国通用汽车公司1月24发布新闻稿宣称，2010年该公司在全球范围内的汽车销量达8,389,769辆，较2009年的7,477,178万辆同比上升了12.2%。
通用汽车公司表示，通用汽车在其全球销量最大的10个市场中，增幅达到两位数的市场有5个，其中在华销量增长28.8%，成为首家单一年度在华销量突破200万辆的跨国车企。
此外，通用汽车在乌兹别克斯坦的销量增长了41.3%，使其跻身成为通用汽车全球销量第十大市场。
据悉，美国通用汽车公司曾表示，该公司2010年在中国市场的汽车销量猛增28.8%至235万辆，而同年美国市场销量为222万辆，因此中国超越美国成为通用2010年在全球范围内最大的市场。
此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽车公司有望凭着去年839万辆的销量成绩，从丰田手中夺回拱手相让两年的世界最大汽车厂商的称号。
3、大众714万辆增幅14%德国大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，该集团2010年在全球范围内的汽车销量同比上涨了14%至714万辆，销量的增长主要来自包括中国和巴西在内的新兴市场。
文德恩在出席2011年北美车展于开幕前活动时表示，2011年将是大众问鼎世界头号汽车制造商道路上最为关键的一年，不过文德恩并未给出大众2011年的汽车销量预期。
发改委首次集中批准7款新能源汽车生产
生 ” 的燃 料 电 池 轿 车 ，荣 膺 车获批 。此外 ，东风有 两款 、
奥运会 用车 。 公告 显 示 ，除 了上海 大众 动 力的客车获批 。
北汽福 田和长 安各有一款 混合 车 、 其 它 新 能 源 （ 高效 储 能 如
此 前 ， 国 家 对 新 能 源 汽 器 、二 甲醚 ） 汽
发改委首次集 中批准
车 并 没 有 政 策 方 面 的 指 导 和 车等 。 支 持 ，仅 仅 是 国 家 发 改 委 于 汽 车 生产 准 入 管 理 规 则 》 ， 所 以此次 ，国家发 改委集
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２ ０ 年 １ 月 发 布 了 《 能源 中批 准 混 合 动 力 车 生 产 ，对 ０７ ０ 新
产 业 安全 协 调 部 。 商 务 部 产
业 损害 调 查 局 和 中汽 协 会 于 ３ ２ 月 ６日在 北 京 联 合 召 开 了 “ ０ ８ 度 汽 车产 业 损害 预 ２０ 年
国进 口的资本 性货物 （ａ ｉ ｌ ｃ ｐｔ ａ
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警 专 家 工作 会 议 ” 。４ １ 月 日 在 南 京 共 同 举 办 了 ２ ０ 年 ０ ８ 第 一 季 度 汽 车 行业 产 业 损 害
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重视产 业损 害 的调查 与产 业安全 的维护
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序 。此 案是 乌 兹 别 克 斯坦 对 政 府 有 关部 门和 行 业 协
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乌兹别克大宇汽车公司一季度增产7.6%
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２ ０ 年 增加 ３ ．％ 。 ０４ ２４ ［ 建梅译 自鸟兹 别克斯 坦通 讯社 ２ ０ 年 ４ 杨 ０６
乌 国家石 油 天然 气暇份 公 司
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据 乌兹 别克 斯坦 国家 统计 委 员会 公布 的 资 料 ， ２０ 年 第 １ ０６ 季度 乌兹别克 斯坦共 生产 电能
乌兹别克斯坦领跑中亚汽车制造业
乌兹别克斯坦领跑中亚汽车制造业
柯兰
【期刊名称】《中亚信息》
【年(卷),期】2011(0)8
【摘要】乌兹别克斯坦现已成为中亚地区汽车制造业最发达的国家,乌兹别克斯坦汽车制造业在本地区保持着领先的地位。
按照乌兹别克斯坦汽车产业发展计划来看,在未来一段时间,乌兹别克斯坦仍将领跑整个中亚地区的家用汽车制造业。
乌兹别克斯坦拥有中亚地区唯一的飞机制造厂,可以组装伊尔—76大型运输机。
凭借着实力雄厚的航空业基础,自2000年以来,乌兹别克斯坦的汽车制造业取得了跨越式的发展。
【总页数】1页(P31-31)
【关键词】飞机制造厂;大型运输机;通用公司;国产化程度;最大排量;景程;斯柯达;大城市;国内市场;领军
【作者】柯兰
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F416.471
【相关文献】
1.乌兹别克斯坦欲成为中亚汽车大国 [J],
2.乌兹别克斯坦积极发展汽车制造业 [J], 陆凡
3.乌国领跑中亚汽军制造业 [J], 刘传闻
4.乌兹别克斯坦汽车制造业发展迅速 [J], 杨建梅（译）
5.顺荣股份:领跑汽车塑料燃油箱制造业 [J], 游俊梅
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乌兹别克斯坦汽车行业相关数据
根据乌国家统计委数据，2012年截至4月1日，乌兹别克斯坦常住人口超过2963.7万。
其中，城镇人口1517.76万，占人口总数51.2%，农村人口1446.03万，占48.8%。
预计今年底乌人口有望达到3000万。
据中华人民共和国海关统计数据,2012年上半年中国和乌兹别克斯坦双边贸易额总计13.86亿美元,比2011年同期增长了42.4%。
据乌兹别克斯坦国家统计委员会数据,2012年1—6月,乌GDP约合226.13亿美元,同比增长8.1%。
其中,服务业营业额33.63亿美元,同比增长16.2%;商品零售业—89.33亿美元,12.5%;货物运输—216.11亿美元,9.3%;建筑工程量—29.04亿美元,8.6%;固定资产投资—54.14亿美元,7.6%;农业—53.28亿美元,7.1%;工业—130.84亿美元,7%。
据统计，2012年1—6月，乌GDP同比增长8.1%，商品零售额—12.5%，服务业—14%，建筑工程量—8.6%，消费商品—7.7%，农业—7.1%，工业—7%，国家预算盈余占GDP的0.2%，通货膨胀没有超过预期水平。
其中服务业营业额占GDP的比重为52.2%，去年为48.3%。
共向“家庭年”项下企业拨款6.1亿美元。
乌兹别克斯坦现已成为中亚地区汽车制造业最发达的国家，该国汽车制造业在本地区保持着领跑的地位。
从今年3月起乌兹别克斯坦的汽车价格开始上涨，但涨价并没有妨碍乌兹别克斯坦汽车工业扩大产能。
按照乌兹别克斯坦汽车产业发展计划来看，在未来一段时间，乌兹别克斯坦仍将领跑整个中亚地区的家用汽车制造业。
在乌兹别克斯坦各大城市，进口车简直是凤毛麟角，实现了国产化的雪佛兰和大宇品牌的汽车倒是随处可见，目前在首都塔什干最畅销的车型是雪佛兰景程。
2010年通用乌兹别克斯坦公司的汽车销售量大约是14.3万辆。
除满足国内市场外，乌产汽车还出口到俄罗斯和乌克兰等独联体国家。
从今年3月起乌兹别克斯坦的汽车价格开始上涨，平均涨幅为18%。
以雪佛兰斯帕可SPARK低配车型为例，价格从去年的将近6万9千美元涨到了7万8千美元。
但涨价并没有妨碍通用乌兹别克斯坦公司扩大产能。
今年通用公司将在乌兹别克斯坦境内生产发动机，发动机的最低排量为1升，最大排量为1.5升。
今年预计生产2000台，明年生产12.5万台，到2015年超过28万台。
按照乌兹别克斯坦汽车产业发展计划，2015年的轿车产能将提高到26万辆。
在中亚地区，除了乌兹别克斯坦以外，只有哈萨克斯坦能够生产汽车。
哈萨克斯坦生产斯柯达明锐型轿车和双龙越
野车。
但从国产化和产业综合实力来看，乌兹别克斯坦的产业链条更加成熟，与外国车企合作的经验更为丰富。
因此，在未来一段时间，乌兹别克斯坦仍将领跑整个中亚地区的家用汽车制造业。
中国是乌兹别克斯坦最大的贸易和投资伙伴,据乌媒体报道，近日，乌内阁召开2012年度上半年社会经济发展总结会议。
上半年政府主导的投资同比增长7.6%，外国直接投资占外资比重超过80%。
新成立企业531家。
外贸出口额同比增长18.8%，贸易顺差稳步增长。
据乌媒体报道，5月28日—31日，第7届乌兹别克斯坦国际小型农用机械展销会在塔什干成功举办。
来自德国、意大利、荷兰、奥地利、波兰、以色列、日本、韩国、土耳其、俄罗斯、乌克兰等22个国家的100家企业参加了展销会。
据乌外经贸部统计，本次展销会共签订657项购销合同，总金额3970万美元，还签订了345个意向书，总金额4030万美元，所签订合同及意向书资金来自商业银行贷款、私营企业及租赁公司，购销合同涉及果蔬、面包、通心粉、禽类、牛奶、糖果等制品加工生产设备。
据乌兹别克斯坦国家统计委员会统计，2012年上半年，乌汽车产量同比增长2.5%，其中轿车产量同比增长2.4%，货车产量同比增长39.2%。
同期，乌出口轿车5.89万辆，
出口额4.02亿美元，同比增长7.9%。
2012年上半年，乌机械制造业产值约20.1亿美元，比上年同期增长8.3%。
吉尔吉斯斯坦海关总局新闻办公室7月10日宣布,根据来自于乌兹别克斯坦外交部的信息,乌兹别克斯坦将从2012年8月1日起对进入其境内的外国运输车辆实行新的准入制度。
为了获取在乌兹别克斯坦境内进行国际货运的许可表,外国运输和物流公司必须提前向乌兹别克斯坦公路运输和河运署提出申请。
乌兹别克斯坦将依据本国的相关法律和所签订的双边协议对申请进行审核并发放许可表。
2012年乌兹别克斯坦汽车行业计划生产24万辆小轿车,3000辆公交车和卡车,销售额预计将达到30亿美元。