中国民航航班正常工作情况

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三、下一步工作的想法
The ideas of further works （一）航班正常工作面临非常艰巨的任务 Facing very difficult task （二）进一步优化空域 make further improvement on the airspace 推进沪兰、中韩等大容量通道建设，预计年底内完成。 科学规范流量管理措施，提高流量管理的精细化水平。 新增管制扇区。 推进临时航线释放工作。
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一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （三）制约航班正常工作的主要因素 The main factors restricting on-time performance 3、恶劣天气的影响愈发严重 The effects of extreme weather 2011-2013年全年雷暴次数分别为84、81、187次； 台风次数分别为7、7、12次。
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三、下一步工作的想法
The ideas of further works （三）充分发挥科技在航班正常工作中的作用 give play to the role of technology （四）加强航空公司、机场、空管等单位的协调联动 To optimize coordination among airline, airport and ATM （五）加强对航班正常工作的监管 Strengthen the force of supervision
中国民航航班正常 工作情况介绍 Introduction about China civil aviation flight on-time performance
民航局运输司 刘锋 Transport Department of CAAC Liu Feng 2014.9.19
主要内容
Content
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 1、优化空域
Optimizing airspace
完成了对北京、海南、渤海湾、南京、贵阳等地 区空域进行优化。 完成了京昆大容量通道建设。 完成了对19个繁忙机场实施进离场航线分离。
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 2、加强时刻管理
Strengthen slot management
科学合理安排航班时刻,避免同一时间段、同一 流向航班安排过于集中。 要求航空公司加强航班编排的科学性，航班计划 要留有余地，避免过站时间不足造成航班延误。
一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （三）制约航班正常工作的主要因素 The main factors restricting on-time performance 1、航班量快速增长与空域资源不足的矛盾突出。 The contradiction of flight rapid growth and airspace scarcity is serious. 从近5年情况看，中国民航航班量增长超过10%， 而空域增长只有2.3%。 空域资源严重不足的情况在 短期内无法有效改善。其中时刻饱和机场已达21个。
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 5、继续推进协同决策系统（CDM）建设 promoting the construction of CDM 民航局规定安装CDM系统的23个重点机场，实现 信息共享，延误航班自动排序等。
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一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （三）制约航班正常工作的主要因素 The main factors restricting on-time performance 5、空中、地面运行效率限制。 The air/ground operation efficiency is low. 受制于基础设施、人力资源等因素的制约，空管、 机场、航空公司在运行效率方面有待提高。
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 4、加快空管新技术的应用
Accelerating the application of new technology of ATM
推广RNP(所需导航性能)、PBN(基于性能的导航)、 ADS-B(广播式自动相关监视)的应用，提高运行效率。 目前75%的机场已制定RNP程序，应用于19条航路，覆 盖总里程的30%。 已有13个旅客吞吐量1000万以上机场实施PBN运行。 ADS-B在成都、拉萨试点，局部应用效果显著。
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一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （一）航空公司、机场、航线 Airline, Airport, Route 截至2013年底，共有46家国内航空公司。 By the end of 2013, there are 46 Chinese airlines in total. 在我国运营的外国航空公司共计111家。 111 foreign airlines operate in China. 全行业在册飞机2145架。2145 aircrafts 我国共有定期航线2876条。2876 fixed routes
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一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （三）制约航班正常工作的主要因素 The main factors restricting on-time performance 4、高峰时段航班过于集中 Flights are concentrated in peak hour. 中国的大型航空公司普遍采用枢纽运营的模式，航 班波较为明显，高峰时段航班过于集中，一旦出现 特殊情况，大面积航班延误不可避免。
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一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （三）制约航班正常工作的主要因素 The main factors restricting on-time performance 2、地面保障能力不足。Airport ground service capabilities is deficient 截止2013年，已有24个机场旅客吞吐量超过1000万人 次，航站楼数量、跑道数量、廊桥、停机位、除冰雪 机位数量难以满足航班量快速增长的需求。 摆渡车、拖车、客梯车、电源车、汽源车除冰雪设备 等严重不足，影响运行效率。
一、中国民航航班正常工作源自文库状
The status of China civil aviation flight regularity （一）航空公司、机场、航线 Airline, Airport, Route 共有193个运输机场，旅客吞吐量1000万人次以上机场 24个，旅客吞吐量100万-1000万人次以上机场37个。 193 airports, including 24 airports (passenger throughput more than 10 million) and 37 airports (passenger throughput between 1-10 million). 我国与其他国家和地区签订双边协定115个，通航61个 国家和地区的119个城市。 115 bilateral agreements with other countries and regions. Access to 119 cities of 61 countries and regions.
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 3、完善机场设施设备 Improve the airport facilities 对旅客吞吐量1000万人次以上的机场运行保障能 力进行评估，增加机坪、拖车、客梯车、摆渡车、 电源车、除冰雪车等设施设备。 抓紧二类、三类盲降系统的建设，强化应对低能 见度天气的能力。
一、中国民航航班正常工作现状
The status of China civil aviation flight regularity （二）2009年以来航班正常率 Flight punctuality rate since 2009
2009-2013年航班正常率
85.00% 80.00% 75.00% 70.00% 65.00% 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 81.90% 75.77% 77.90% 74.83% 72.34%
中国民航航班正常工作现状 The status of China civil aviation flight regularity 提高航班正常率的主要措施 The main measures to increase flight punctuality rate 下一步工作的一些想法 The ideas of further works
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二、提高航班正常率的主要措施
The main measures to increase flight punctuality rate 6、建设运行监控平台
Created the operation monitoring platform
2011年成立了中国民用航空局运行监控中心，加 强对全国各主要机场运行情况的监控，完善天气 预警机制。遇有恶劣天气时，通过视频协调会议 等方式，有效应对大面积航班延误。