海洋货物运输的保险种类
海洋货物运输保险
除外责任
除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确 保险人承保海运保险的责任范围，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有 下列五项：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失； ②恪地发货人责任所引起的损失； ③在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失； ④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用； ⑤战争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。空运、陆运、邮运保险的除外责任与海运基本险别的险外 责任基本相同。
保险人义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对 有关损失，有权拒绝赔偿。
(一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何 损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即 向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其 他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
(二)对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损 失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。
(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知 保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。
一般附加险
均已包括在一切险的责任范围内，凡已投保海运保险一切险的就无需加保任何一般附加险，但应当说明海运 保险一切险并非一切风险造成的损失均予负责。特殊附加险的海运战争险的承保责任范围，包括由于战争、类似 战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；或 者各种常规武器（包括水雷、鱼雷、炸弹）所造成的损失；以及由于上述原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助 费用。但对原子弹、氢弹等热核武器所造成的损失不负赔偿责任。战争险的保险责任期限以水面危险为限，即自 货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目的离海轮或驳船为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达到目的 港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终止。保险条款还规定，在投保战争险前提下，加保罢工险不另收费。
我国海运货物保险的险别与保险条款课件
赔偿范围与平安险相同，但还包括由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的一 部分损失。
03 一切险
赔偿范围最广，除了上述平安险和水渍险的赔偿 范围外，还赔偿因外来原因造成的全部损失和共 同海损。
海洋运输货物保险的附加险别
战争险
赔偿因战争、类似战争行为和敌对行为等 所造成的损失。
判断损失原因
判断货物损失的原因是否 属于保险责任，如属于则 进行下一步处理。
赔偿金额的计算
确定货物价值
根据货物的实际价值或发票价格确定赔偿金额。
考虑免赔额
根据保险合同中的免赔额规定，扣除免赔额后再进行赔偿。
判断是否足额投保
根据保险金额与货物价值的比例，判断是否足额投保，并相应处 理赔偿金额。
赔偿程序的适用
保险责任范围 保险责任范围是保险公司对投保人承担赔偿责任的限定条 件，包括保险期间、保险标的、保险金额、赔偿标准等内 容。
除外责任 除外责任是指保险公司不承担赔偿责任的特定情形，如被 保险人的故意行为、自然灾害等不可抗力因素等。
保险条款的适用范围
海上运输货物保险
海上运输货物保险是针对海上运输过程中发生的货物损失或损坏而 提供保障的保险类型，包括基本险和附加险两种。
优化客户服务
我国海运货物保险将优化客户服务，提高客户满意度和忠诚度。
基本 险
基本险是针对运输过程中因自然灾害、意外事故等造成的货物损失 或损坏提供保障的保险类型，包括平安险、水渍险和一切险三种。
附加 险
附加险是基本险的补充，针对特定风险提供保障的保险类型，如战争 险、罢工险等。
保险条款的解释原则
按照合同条款解释
01 合同条款是最具有法律效力的文本，应当按照合同条
海上货物运输保险
海上货运保险海上货物运输保险的含义1、概念：海上货物运输保险（Ocean Marine Cargo Insurance ），是以航行于国与国之间的海轮所运输的货物为保险标的，承保货物在远洋运输途中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损失的保险。
2、重要性：是海上保险的重要险种；是国际货物运输保险中产生得最早的一种形式；是国际贸易交往中的重要保障；在国际贸易和海上运输活动中具有十分重要的地位。
.海上货物运输保险的种类及险别（一）险种1、一般的海上货物运输保险险种。
如：一切险、水渍险、平安险等2、专门的海上货物运输保险。
以特殊的海上运输货物为保险标的。
如：专门的冷藏货物保险、散装桐油运输保险。
（二）险别基本险：也称主险, 是指可以单独对运输货物进行承保, 不需要其他险种的支撑。
附加险：附加在基本险的后面, 它不能单独承保, 必须在承保主险的情况下才能加保。
附加险里有一般、特别、特殊附加险。
海上货物运输保险条款1、国际常用的货物运输保险条款（P159—160 ）（1）英国《协会货物条款》--- I.C.C（2）美国《协会货物条款》2、我国采用的货物运输保险条款--------《中国保险条款》-CIC包括：《海洋运输货物保险条款》《海洋运输冷藏货物保险条款》《海洋运输散装桐油货物保险条款》《陆上运输货物保险条款》《陆上运输冷藏货物保险条款》《航空运输货物保险条款》《邮包保险条款》《活牲畜、家禽的海上、陆上和航空运输保险条款》其中，以海上货物运输保险条款为主。
同国际同类条款相比有些差别，但基本内容相近。
海上运输货物保险险种概述
03
执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和损失。
02
使用原子或热核制造的武器所致的损失或费用。
01
海上运输货物战争险的除外责任：
海上运输货物战争险的保险期限 货物装上海轮或驳船时开始，到卸离海轮时止。 货物不卸离海轮或驳船，以海轮到达目的港的当日午夜起算满15天为限。 中途港转船，到达该港当日午夜起满15天终止。 货物目的地以外的地点终止时，视为本保险的目的地，并按上述的规定终止责任。 如运输发生绕航、改变航程，及时通知保险人，必要时加缴保险费，保险合同继续有效。
如何区别三种条件下“仓至仓” 某外贸公司分别以FOB、CFR、CIF价格签订三笔出口合同。有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险。货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失。凭保险单向保险公司索赔，但只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝。 FOB、CFR条件下，卖方在货物发生意外时，对该保险标的享有可保利益，但不是保险单的被保险人（买方）或合法的受让人，因而与保险公司之间不存在合法有效的合同关系，因此卖方没有索赔权。 买方索赔遭拒绝，因为虽然买方是保险单的被保险人或持有人，与保险公司存在合法有效的合同关系，但他当时对该单还尚未取得所有权，故对货物装船前发生的风险损失不负任何责任。因此，对装船前的标的不具有可保利益。
04
货物到达最后卸载港30天内卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏仓库，保险继续有效。以货物全部卸离海轮起算满10天为止。
01
如在上述期限内货物一经转移出冷藏仓库，保险责任即告终止。 如果货物卸离海轮后不存入冷藏仓库，保险责任至卸离海轮时终止。
02
海上运输冷藏货物保险的责任起讫
海洋货物运输保险
共同海损
在运输途中，为了共同 安全而采取的合理措施 所造成的特殊牺牲和额
外费用。
施救费用
为了防止或减少承保损 失而产生的必要费用。
除外责任
故意行为
被保险人故意行为导致的货物 损失不在保险范围内。
战争、恐怖活动
由于战争、恐怖活动等政治因 素导致的货物损失不在保险范 围内。
国际合作与交流的加强
跨国合作
保险公司将加强跨国合作，共同应对全球性风险。
信息共享
保险公司将共享风险信息和最佳实践，提高整个行业的水平。
标准化发展
推动保险行业标准化的制定和实施，促进国际交流和合作。
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通过对大量数据的分析，预测风 险和损失，为保险决策提供依据。
区块链技术
区块链可以用于记录和验证保险 合同、索赔和支付等交易，提高
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绿色保险的发展趋势
环保意识增强
随着环保意识的提高，绿色保险产品和服务的需 求将增加。
可持续发展
保险公司将更加注重可持续发展，减少对环境的 影响。
政策支持
政府将出台更多政策支持绿色保险的发展。
索赔时效
报案时效
货物发生损失后，应尽快 向保险公司报案，一般不 超过24小时。
索赔时效
自保险事故发生之日起， 被保险人应尽快提出索赔， 一般不超过30天。
诉讼时效
如果被保险人对保险公司 的理赔决定有异议，可以 通过诉讼解决，但应在2年 内提起诉讼。
05 海洋货物运输保险的风险 防范
选择合适的保险种类
平安险
一切险
承保自然灾害和意外事故造成货物的 损失，包括全部损失和部分损失。
海洋运输货物保险——11种一般附加险
海洋运输货物保险——11种一般附加险海洋运输货物保险——11种一般附加险偷窃、提货不着险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对保险货物遭受下列损失，按保险价值负责赔偿：1. 偷窃行为所致的损失；2. 整件提货不着；3. 根据运输契约规定船东和其他责任方免除赔偿的部分。
被保险人必须及时提货、遇有第1 项所列的损失，必须在提货后十日内申请检验；遇有第2 项损失必须向责任方取得整件提货不着的证明。
否则，本公司不负赔偿责任。
本公司有权收回被保险人向船东或其他有关责任方面追偿到的任何赔款，但其金额以不超过本公司支付的赔款为限。
淡水雨淋险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物因直接遭受雨淋或淡水所致的损失负责赔偿，但包装外部应有雨水或淡水痕迹或有其他适当证明，被保险人必须及时提货，并在提货后十天内申请检验，否则，本公司不负赔偿责任。
短量险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在运输过程中，因外包装破裂或散装货物发生数量散失和实际重量短缺的损失负责赔偿，但正常的途耗除外。
混杂、沾污险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在运输过程中，因混杂、沾污所致的损失，负责赔偿。
渗漏险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在运输过程中，因容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体储藏的货物因液体的渗漏而引起的货物腐败等损失，负责赔偿。
破损、破碎险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在运输过程中因震动、碰撞、受压造成的破碎和碰撞损失，负责赔偿。
串味险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险食用物品、中药材、化妆品原料等货物在运输过程中，因受其他物品的影响而引起的串味损失，负责赔偿。
受潮受热险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水气凝结、发潮或发热所造成的损失，负责赔偿。
钩损险条款(一九七二年四月一日修订)本保险对被保险货物在装卸过程中因遭受钩损而引起的损失，以及对包装进行修补或调换所支付的费用，均负责赔偿。
8-2我国海洋货物运输保险险别
案例讨论
• 有一份FOB合同，买方已向保险公司投保 “仓至仓”条款的一切险（all risks with warehouse to warehouse）。货物从卖方 仓库运往装运码头途中发生承保责任范围 内的风险损失，事后卖方以保险单含有仓 至仓条款要求保险公司赔偿，但遭拒绝。 后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单 向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。本例 中货物是从卖方仓库运往装运码头的途中 发生的承包范围内的损失，所保一切险又 含仓至仓条款。保险公司这种拒赔有没有 道理？
平安险和水渍险的保险责任 责任范围：
一般外来原因造成全部或部分损失。
适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。
Attention！！！
• 平安险，水渍险只对海水造成的损失负责 赔偿，对于淡水，雨淋，冰雪融化造成的 损失不负责赔偿。
我国三种基本险别的除外责任的规定：
被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
判断下列保险投保是否正确
1） 水渍险 偷窃提货不着险 2）一切险 淡水雨淋险 3） 短量险 破损破碎险 4） 平安险 5） 平安险 锈损险 串味险
基本险责任起讫期限的规定：
仓至仓条款（warehouse to warehouse w/w） 该条款规定货物保险的效力自被保险货物运离保险单 所载明的起运地仓库或储存所开始生效
【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具 备三个条件： ⑴保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶索赔人具有可保利益。
FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案 Nhomakorabea保险利益（insurance interest）： • 即法律上承认的利益。 • 一般来说，对保险标的物拥有所有权的人，
海洋运输货物保险教学课件
承保损失
全部损失
包括货物全部损毁或灭失的情 况，如船舶沉没导致货物全部
损失。
部分损失
货物部分损毁或受到损害，但 仍具有部分价值。
共同海损
在运输过程中，为了共同安全 而采取的措施导致的货物损失 ，由所有货主共同承担。
单独海损
仅涉及某一货主的货物损失， 由该货主单独承担。
除外责任
故意行为
如故意破坏、盗窃等行为导致的货物损失， 保险公司不予赔偿。
理赔决定与赔偿
理赔决定
根据调查和审核结果，保险公司将作 出是否赔偿的决定，并及时通知被保 险人或受益人。
赔偿方式
如果决定赔偿，保险公司将根据保险 合同约定的方式进行赔偿，通常为现 金或修复货物的方式。
05
海洋运输货物保险的风险管理
风险识别与评估
风险识别
识别潜在的风险因素，如天气、政治、法律、运输等方面的风险。
核辐射、核污染
因核辐射、核污染导致的货物损失，保险公 司不予赔偿。
战争、敌对行为
因战争、敌对行为导致的货物损失，保险公 司不予赔偿。
航海欺诈
因航海欺诈行为导致的货物损失，保险公司 不予赔偿。
04
海洋运输货物保险的理赔流程
理赔申请与受理
理赔申请
被保险人或受益人应向保险公司提交书面理赔申请，并填写相关表格，提供必 要的索赔文件。
的标准化发展。
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海洋运输货物保险教学课 件
• 海洋运输货物保险概述 • 海洋运输货物保险的种类 • 海洋运输货物保险的承保范围 • 海洋运输货物保险的理赔流程 • 海洋运输货物保险的风险管理 • 海洋运输货物保险的未来发展
01
海洋运输货物保险概述
海洋运输货物保险
海洋运输货物保险编辑词条编辑摘要摘要海洋运输货物保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。
根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。
狭义的船舶保险就是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。
海洋运输货物保险有其平安险的承保责任范围：平安险的承保责任范围、水渍险的责任范围、一切险的责任范围等。
还有不予负责的损失或费用的除外责任。
在国际货物买卖业务中，保险是一个不可缺少的条件和环节。
其中业务量最大，涉及面最广的是海洋运输货物保险。
海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。
广义的海洋运输货物保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。
根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。
狭义的船舶保险就是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。
集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。
基本险中也可分为全损险和一切险两种。
基本险分为平安险（free from particular average，简称FPA）、水渍险（with particular average，简称WA 或WPA）和一切险（all risk）三种。
编辑本段全损险海洋运输货物保险全损险是船舶营运保险的一个基本险种，投保人在投保时可以选择使用。
在这一险别下保险人的保险责任为：1、自然灾害和意外事故。
自然灾害是指来自于自然现象的人力不可抗拒的灾害事故，包括地震、火山爆发、闪电等。
而意外事故则是被保险人意料之外的损害事故，专指船舶搁浅、碰撞、触礁、沉没、失踪、火灾、爆炸等。
2、来自船外的暴力盗窃或海盗行为。
此类海上风险过去被列为战争险的责任范围。
随着海上航运的发展和船舶保险提供保险保障的需要，现在国际上各个船舶保险条款均把其列入承保范围，并扩大了风险范围。
海运货物保险种类
海运货物保险种类随着全球贸易的发展，海运成为了一种重要的货物运输方式。
然而，在海上运输过程中，货物可能会面临各种风险，例如海难、火灾、盗窃等。
为了保护货物的安全和货主的利益，海运货物保险应运而生。
在本文中，我们将介绍几种常见的海运货物保险种类。
1. 全保（All risks）保险全保保险是最为全面的一种保险形式，它覆盖了货物在运输过程中遭受的几乎所有损失和风险。
无论是自然灾害、运输工具意外事故还是船只污染等，都可以在全保保险中得到赔偿。
然而，需要注意的是，全保保险通常对于特定的排除条款有一定的限制。
2. 一次性保险（一次性航次险）一次性保险是指货主在单次发货时购买的保险，它只覆盖特定航次的货物运输。
这种保险形式通常适用于一次性大宗货物运输，货物只需要在特定的船舶或特定的航次上获得保障。
一次性保险通常灵活且成本较低，但在货物运输的连续性和长期性方面有一定的限制。
3. 在途保险（航间保险）在途保险是指在货物装载到一个船舶上之后，直到卸货并交付给收货人之前的保险。
这种保险形式通常覆盖了海运所涉及的各个阶段，包括货物的装载、航行、中转和卸货等。
在途保险通常需要提供详细的货物运输信息以便理赔，它为货物的全程运输提供了全面的保障。
4. 综合保险综合保险是一种综合性的保险形式，它既包括了货物的海上运输保险，也包括了货物在陆地上的运输、中转和仓储等环节的保险。
这种保险形式适用于货物从始发地到目的地的全程运输，为货主提供了更为全面的保障。
综合保险通常需要货主提供详细的货物信息以便保险公司根据实际情况制定保险方案。
5. 单独保险单独保险是一种对特定货物进行保险的形式。
与其他保险种类不同，单独保险通常只涉及特定的货物或特定的货物类别。
货主通常需要根据货物的特点和价值，以及运输的风险和要求，选择适合的保险方案。
这种保险形式通常灵活且个性化，可以更好地满足货主的需求。
总之，海运货物保险是保护货物安全和货主利益的重要手段。
第6章 03 课时3 (必修)海洋货物运输保险的险别
第6章 03 课时3 (必修)海洋货物运输保险的险别第6章 03 课时3 (必修)海洋货物运输保险的险别一、绪论海洋货物运输保险是指由保险公司对货物在海上运输途中因意外事故造成的损失进行赔偿的一种险种。
在海洋货物运输保险中，险别是非常重要的概念，它指的是保险合同中约定的不同险种和责任的范围。
了解海洋货物运输保险的险别对于保障货物运输安全，合理处理风险具有重要意义。
二、海洋货物运输保险的险别分类海洋货物运输保险的险别可以分为以下几种：1. 框架险框架险是海洋货物运输保险中的常见险别之一，它是指对一定周期内的所有货物进行保险的一种险种。
框架险适用于频繁发货的货主，可以为其提供更加便捷的保险保障。
2. 单次险单次险是指对一次具体的货物运输进行保险的一种险种。
货主在每次发货时都需要购买单次险，保障相应的货物。
单次险通常适用于不经常发货的货主，可以根据具体情况来确定保险责任的范围和保险金额。
3. 防水险防水险是指对货物在海上运输途中因水灾等原因造成的损失进行赔偿的一种险种。
防水险在海洋货物运输中尤为重要，可以有效保障货物在运输中受潮、泡水等损失。
4. 战争险战争险是指对货物在运输途中因战争、动乱等原因造成的损失进行赔偿的一种险种。
在一些战乱地区或者局势不稳定的地区，货主可以选择购买战争险，以保障货物在运输中的安全。
5. 罢工险罢工险是指对货物在运输途中因罢工、暴动等原因造成的损失进行赔偿的一种险种。
罢工险可以为货主提供额外的保障，避免因罢工等原因造成的货物延误或损失。
三、海洋货物运输保险的险别意义了解和选择适合的海洋货物运输保险险别对货主来说是非常重要的。
不同的险别针对不同的风险进行保障，可以根据具体情况选择适合的险别，有效降低货物运输风险，保障货物运输安全。
1. 提高保障水平选择适合的海洋货物运输保险险别可以提高货物运输的保障水平，根据货物运输的特点和风险选择不同的险别，可以最大程度地保障货物在运输途中的安全。
海洋货物运输的保险种类
海洋货物运输的保险种类海洋货物运输保险是指在货物从出发港口到目的港口的过程中，由于海难、灾害、事故等原因导致货物损坏或丢失时提供赔偿的保险。
下面是关于海洋货物运输保险相关的保险种类的参考内容。
1. 全保险（All Risks Insurance）：全保险是海洋货物运输保险中最为常见的一种保险形式。
全保险覆盖了货物在整个运输过程中可能遭受的任何直接损失或损坏，除非在保险合同中明确排除的情况。
全保险提供了全面的保障，通常包括起运、贮存和转运的损失，以及由于海难、碰撞、倾覆等意外事故引起的损失。
2. 一切险（All Ships Insurance）：一切险是一种针对船舶本身的保险。
它主要是为船舶的损失或损坏提供赔偿。
这种保险适用于船舶在航行、停泊、装卸货物以及修理和维护等过程中的意外损失。
一切险通常保障船舶的全船、全黑、全机器以及任何其他附属设施和装备。
3. 水渍险（Water Damage Insurance）：水渍险是一种保险形式，主要针对货物在运输过程中受到水渍侵害的风险。
水渍险通常适用于各种形式的水渍造成的损失，如雨水、海水、船舶泡沫灭火水等。
这种保险形式覆盖了货物在运输途中可能受到的水渍损害，提供赔偿或维修的费用。
4. 火灾险（Fire Insurance）：火灾险是一种保险形式，主要针对货物在运输过程中受到火灾损害的风险。
火灾险覆盖了货物在海上因火灾而造成的损失，包括由于船舶着火、爆炸、雷击或其他火灾原因导致的损失。
这种保险形式提供了对货物的赔偿或修复费用。
5. 暴风雨险（Storm Insurance）：暴风雨险是一种保险形式，主要针对货物在运输过程中受到暴风雨等恶劣天气条件的损害的风险。
暴风雨险覆盖了货物在运输途中由于暴风雨引起的损失，包括货物被海水侵害或者被风暴中的物体击中而受到的损坏。
这种保险形式提供了相应的赔偿或修复费用。
在购买海洋货物运输保险时，货主可以根据实际情况选择适合的保险种类，以便在货物运输过程中获得最佳的保障。
海洋运输货物保险条款解释
海洋运输货物保险条款解释一、责任范围海洋货物运输保险分为三个险别，即平安险，水渍险和一切险。
投保人可以根据需要选择其中任何一个险别投保。
当被保险货物遭受损失时，保险人按照保险单载明的投保人投保的险别所规定的责任范围，负赔偿责任。
（一）平安险顾名思义，似乎只要投保人投保了平安险，保险人就要负责被保险货物平安到达目的地。
然而，事实并非如此。
平安险只是一种习惯叫法。
保险是保险人之间的一种法律关系，它是通过合同方式体现的，因此，在被保险货物发生损失的情况下，保险人应按照保险合同，即平安险条款规定的责任范围予以理赔。
这一险别的责任范围主要包括：1. 被保险火灾运输途中由于恶写劣气候，雷电，海啸，地震，洪水这五种自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失，保险人负赔偿责任。
除此之外的其他自然灾害如霜冻等，造成被保险货物的损失，保险人概不负责赔偿。
本条中恶劣气候是一种自然灾害，它不是一般的，常见的，可预测的气候条件，而是船舶在海上偶然遭受的不常见的、未能预测不可抗拒的气候条件，它足以使船舶破裂，倾覆，浸水，使货物潮淋，倒垛，散包。
另外，在不同时间，不同地点，恶劣气候的构成标准也有所不同。
例如，在冬季的太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上，浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但确是可以预防的，也即不是一种自然灾害，故不构成本条款中所指的恶劣气候。
如果被保险货物因此受损，则保险人不负责赔偿。
而在春季的太平洋水域航线上，气候条件一般均为风力2-3级，浪高2-3米，如果船舶在海上突然遭受风力8级，浪高10米的气候条件，则构成本条款所指的恶劣气候，因此造成被保险货物的损失，保险人负责赔偿。
本条款中的整批货物是指一张保单载明的货物全部损失或推定全损；或者一张保单项下分类保额的货物全部损失或推定全损；或者同一张保单承保了多张提单项下的货物则每一张提单项下的货物全部损失或推定全损视为一个整批；以及被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的全部货物视为一个整批。
2024年海洋运输：货物保险省钱攻略
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年海洋运输：货物保险省钱攻略本合同目录一览1. 货物保险概述1.1 保险的定义与作用1.2 保险的基本原则1.3 保险合同的主要条款2. 海洋运输货物保险类型2.1 基本保险类型2.1.1 水渍险2.1.2 一切险2.2 附加保险类型2.2.1 盗窃险2.2.2 短量险2.2.3 破损险3. 保险金额与保险费率3.1 保险金额的确定3.2 保险费率的计算3.3 保险费用的支付4. 保险责任与除外责任4.1 保险责任4.2 除外责任4.3 保险公司的赔偿范围5. 保险理赔流程5.1 理赔申请5.2 理赔资料的提交5.3 理赔审核与赔偿6. 保险合同的解除与终止6.1 合同解除的条件6.2 合同终止的情形7. 争议解决方式7.1 协商解决7.2 调解解决7.3 诉讼解决8. 合同的生效、变更与解除 8.1 合同的生效条件8.2 合同的变更8.3 合同的解除9. 双方的权利与义务9.1 保险公司的权利与义务9.2 货主的权利与义务10. 合同的履行与监督10.1 合同履行的规定10.2 合同监督的方式11. 违约责任与赔偿11.1 违约行为及责任11.2 赔偿金额的计算12. 隐私保护与保密条款12.1 保护隐私的原则12.2 保密信息的范围与期限13. 法律适用与争议解决13.1 合同适用的法律13.2 争议解决的方式与地点14. 其他条款14.1 合同的修改与补充14.2 合同的解除与终止14.3 合同的解除与终止第一部分：合同如下：第一条货物保险概述1.1 保险的定义与作用保险是指保险公司根据保险合同的约定，对被保险人在保险期间内因保险事故的发生而遭受的损失承担赔偿责任的一种商业行为。
保险的作用在于通过转移风险，减轻货物所有人因货物在运输过程中可能遭受的损失所带来的经济负担。
1.2 保险的基本原则保险的基本原则包括自愿原则、诚实信用原则、公平互利原则和保险利益原则。
中国海洋运输货物保险概述(ppt 34页)PPT学习课件
1.4被保险人义务 （1）Take delivery of the insured goods in good time及时提货 （2） Apply for survey申请检验 （3） Take reasonable measures in salvaging the goods or
preventing or minimizing loss：当货物遭受保险责任内的损 失时，被保险人应迅速采取合理的抢救措施，防止和减少 货物的损失。 （4） Give prompt notice to insurer in case of a change of voyage：如遇航程变更时，被保险人在获悉这种情况后应 立即通知保险公司 （5） Provide claims documents：如果被保险货物遭受损失， 被保险人向人提供必要的索赔单证 （6） Give immediate notice when both to blame in collision： 根据运输合同中船舶互撞责任条款的责任确定后，被保险 人应及时通知保险人
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2.3.2罢工险(Strikes Risk) (1) 保险责任：
罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和 民众斗争的人员采取行动造成保险货物的损 失 任何人的恶意行为造成的损失 由此引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费 用。
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(2) 除外责任： 劳动力短缺或不能运用等原因所致的保险货物损失 罢工引起的费用损失
特殊附加险：战争险 罢工险
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1.基本险 ➢ 又称主险，可以单独投保，不必依附于其
他险别；按照中国人民保险公司1981年1月 1日实施的《海洋运输货物保险条款》，基 本险包括平安现、水渍险、一切险；共分 五节：责任范围、除外责任、责任起讫、 被保险人义务和索赔期限。其中，后四节 对三险均相同
海洋货物运输保险条款解释解读
海洋货物运输保险条款解释一、责任范围海洋货物运输保险分为三个险别，即平安险，水渍险和一切险。
投保人可以根据需要选择其中任何一个险别投保。
当被保险货物遭受损失时，保险人按照保险单载明的投保人投保的险别所规定的责任范围，负赔偿责任。
（一）平安险顾名思义，似乎只要投保人投保了平安险，保险人就要负责被保险货物平安到达目的地。
然而，事实并非如此。
平安险只是一种习惯叫法。
保险是保险人之间的一种法律关系，它是通过合同方式体现的，因此，在被保险货物发生损失的情况下，保险人应按照保险合同，即平安险条款规定的责任范围予以理赔。
这一险别的责任范围主要包括：1.被保险火灾运输途中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水这五种自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失，保险人负赔偿责任。
除此之外的其他自然灾害如霜冻等，造成被保险货物的损失，保险人概不负责赔偿。
本条中恶劣气候是一种自然灾害，它不是一般的，常见的，可预测的气候条件，而是船舶在海上偶然遭受的不常见的、未能预测不可抗拒的气候条件，它足以使船舶破裂，倾覆，浸水，使货物潮淋，倒垛，散包。
另外，在不同时间，不同地点，恶劣气候的构成标准也有所不同。
例如，在冬季的太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上，浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但确是可以预防的，也即不是一种自然灾害，故不构成本条款中所指的恶劣气候。
如果被保险货物因此受损，则保险人不负责赔偿。
而在春季的太平洋水域航线上，气候条件一般均为风力2-3级，浪高2-3米，如果船舶在海上突然遭受风力8级，浪高10米的气候条件，则构成本条款所指的恶劣气候，因此造成被保险货物的损失，保险人负责赔偿。
本条款中的整批货物是指一张保单载明的货物全部损失或推定全损；或者一张保单项下分类保额的货物全部损失或推定全损；或者同一张保单承保了多张提单项下的货物则每一张提单项下的货物全部损失或推定全损视为一个整批；以及被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的全部货物视为一个整批。
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海洋货物运输的保险种类
海洋货物运输保险是指在海洋运输过程中，对货物损失或损坏所产生的风险进行保险保障的一种保险形式。
由于海洋运输的复杂性和不确定性，货物在运输过程中面临各种潜在的风险，如海难、碰撞、火灾、渗漏、偷盗等，因此保险对于海洋货物运输具有重要的意义。
下面是与海洋货物运输保险相关的保险种类。
1.一切险(All Risks)：一切险是海洋货物运输保险中最广泛的
一种形式。
该保险形式一般覆盖从货物装运到到达目的地期间所发生的一切意外损失，包括海洋灾害、运输工具事故、盗窃等。
一切险是一种相对综合的保障，但也常常存在某些特定的例外，如战争、罢工、核灾等。
2.水渍险(Water Damage)：水渍险主要针对因水渍导致的货物
损失进行保险保障。
水渍险在遇到货物受潮、污染、腐蚀等情况时，可以对损失进行赔偿。
该保险种类相对其他保险形式来说比较狭窄，但在海洋运输中水渍问题是一个比较常见的风险。
3.碰损险(Collision)：碰损险是指保险人对货物因运输工具与
其他物体发生碰撞导致的损失进行赔偿。
在海洋运输中，货船之间、货物与码头设施碰撞的情况时有发生，碰损险的投保可以为货主提供相应的保险保障。
4.火灾险(Fire)：火灾险是指保险人对货物因火灾导致的损失
进行赔偿。
在海洋运输中，由于船舶设备、货物自然特性等原因，火灾风险一直存在。
火灾险可以为货物火灾损失提供赔偿。
5.盗窃险(Theft)：盗窃险是指保险人对货物因盗窃行为导致的
损失进行赔偿。
在海洋运输中，货物的盗窃问题是一个常见的风险，特别是在经过海盗频发地区时更为突出。
盗窃险可以为货物的盗窃损失提供一定的保险保障。
除了以上常见的保险种类，还有一些特殊的海洋货物运输保险形式，如霉烂险、自燃险、破碎险等。
这些保险种类针对特定货物运输过程中可能会面临的风险进行针对性的保险保障。
货主在选择保险种类时需要根据自身的运输需求和风险情况进行综合考虑，并与保险公司进行充分沟通，确保获得合适的保险保障。
综上所述，海洋货物运输保险是一种重要的保险形式，不同的保险种类可以为货主在海洋运输过程中的各种风险提供不同程度的保险保障，帮助货主降低损失风险，保护其利益。
因此，在进行海洋货物运输时，选择适合的保险种类，并根据特定情况进行综合考虑，将是货主保证货物安全运输的重要措施之一。