滑坡地段公路路基防治措施
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
THANKS
感谢观看
公路路基常见病害及预 防措施
汇报人： 日期:
目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施
公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施引言近年来，随着国民经济的飞速发展，“村村通公路”工程的进一步实施，在地形困难路段修建的公路越来越多。
受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的经济损失。
因此在公路建设中需要选用合理的方法评价其边坡稳定性，根据评价结果确定合理的边坡治理措施进而做到既保证公路运营的安全，又节约投资。
由此看来，稳定性评价的方法显得至关重要。
本文对边坡稳定性评价方法和滑坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。
1、公路边坡病害的分类边坡病害可分为以下3类。
1、1滑坡滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。
1．2崩塌所谓崩塌是整体岩土块脱离母体，忽然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳跃，最后堆落在山脚。
其具有突发性，危害较大，与滑坡的区别是崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒、翻滚现象。
而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体、缓慢地向下滑动。
1．3剥落所谓剥落是指边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
2边坡稳定性评价依据在对边坡进行稳定性评价之前，需要搜集工程地质环境资料，这既是选取边坡稳定性评价方法的依据，也是边坡稳定性评价的基础性资料。
它包括自然地理条件、地层岩性、地质构造及地震、水文地质条件等，可以通过查阅历史资料、调查访问及地质勘探获得”。
2边坡稳定性分析边坡稳定性分析主要采用定性与定量相结合的评价方法，根据2种方法的评价结果，得出统一结论，确定该边坡的治理措施。
论滑坡地段的路基处理措施
论滑坡地段的路基处理措施摘要：本文论述了公路发生滑坡对山区交通设施的危害和滑坡的地带特征、处理原则及防治的工程措施，一旦遇到滑坡必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
关键词：公路；滑坡；路基；地貌；处理措施Abstract: this paper discusses the highway landslide in mountainous area traffic facilities damage and landslide zone characteristics, principles of management and prevention of engineering measures, once encounter landslide must find out the reason of produce landslide, set priorities and take appropriate measures.Keywords: highway, Landslide; Subgrade; Landform; measures一、前言山坡地段大量土体或岩石在重力作用下，沿着一定的软弱面、或软弱带整体向下滑动的现象称为滑坡。
它是山区公路的主要病害之一，由于山坡或路基边坡发生滑动，常使交通中断，影响公路的正常运输。
大规模的滑坡也可能堵塞河道、摧毁公路、掩埋村庄，对山区建设和交通设施危害很大。
滑坡的处理原则一般采用“防治结合，以防为主”。
所以应该重视滑坡的调查工作，首先要判定滑坡的稳定程度，以便确定路线通过的可能性。
路线通过大中型滑坡，又不易防止其滑动的，一般均宜避绕，对一般比较处理的中小型滑坡，则必须查清产生滑坡的原因，分清主次，采取适当的处理措施。
二、发生滑坡的地带特征1、地貌1.1 山坡或河谷上圈椅型的地貌是比较容易发生滑坡的地方。
圈椅地貌是指背后靠山，左右两侧为两条山梁，地形如同圈椅状的一种地貌，这种地貌中的缓坡地多由坡积物组成，也是地表水和地下水汇集的地方。
路基边坡施工防护措施
路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。
边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。
本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。
2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。
这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。
通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。
3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。
边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。
因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。
常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。
这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。
3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。
常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。
选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。
坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。
3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。
常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。
这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。
边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。
3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。
适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。
植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。
植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。
4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。
一建公路工程施工技术 滑坡地段路基施工与支挡工程考点
一建公路工程施工技术滑坡地段路基施工与支挡工程考点滑坡地段路基施工与支挡工程一、各类滑坡的共同特征1 .滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低。
2 .水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础。
自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变(爆破、机械振动等)均有可能诱发滑坡。
二、滑坡防治的工程措施主要有排水.力学平衡和改变滑带±三类。
1 .滑坡排水(地表水、地下水)(1)环形截水沟对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理。
必须在滑动面以外修筑2条环形截水沟。
(2)树枝状排水沟(3)平整夯实滑坡体表面的土层利于地表水排除，防止地表水渗入滑体坡面。
(4)排除地下水截水渗沟、支撑渗沟.边坡渗沟、暗沟.平孔等2 .力学平衡当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重.打桩或修建挡土墙进行处理。
推动式滑坡，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方(台阶)减重的方法。
牵弓I式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
3 .改变滑带土用物理化学方法改善滑坡带土石性质。
有焙烧法.电渗排水法和爆破灌浆法等。
三.滑坡地段路基的施工技术要点1.削坡减载施工应符合下列规定：(1)应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。
(2圻挖坡面不得超挖,开挖面上有裂缝时应予灌浆封闭或开挖夯填。
(3)支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。
2.抗滑支挡工程施工应符合下列规定：(1)抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。
挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。
(2)抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。
(3)各种支挡结构的基底应置于滑动面以下,并应嵌入稳定地层。
滑坡防治措施
防止滑坡措施1、消除和减轻地表水和地下水的危害滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。
具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。
在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。
对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。
排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。
2、改善边坡岩土体的力学强度通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。
常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。
削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。
此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。
2，边坡人工加固；常用的方法有：修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；③预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；④固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；⑤SNS1边坡柔性防护技术等3、设置截水、排水沟、盲沟，防止地表水、地下水流入坍、滑体。
（1）在坍、滑体上方，按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排出。
截水沟断面一般可取深0.4~0.6米，沟底宽0.5米左右，边坡1：1~1：1.5。
在坍、滑体范围内，根据水量大小开挖树枝状排水沟。
其主沟与滑动方向一致，以免滑坡体滑动时水沟破裂水量集中下渗。
水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过。
排水沟尺寸可略小于截水沟填平坡体上的洼地、水塘，整平夯实山坡坡面。
若截水沟和排水沟通过砂性土地带，必须用三合土或水泥砂浆抹面，以防漏水。
（2）坍、滑体内地下水丰富且层次较多时，可设支撑盲沟，用于排水和支撑。
2020年一建考试《公路工程》辅导资料：滑坡地段路基施工
2020年一建考试《公路工程》辅导资料：滑坡地段路基施工滑坡地段路基施工滑坡是指斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。
滑坡是山区公路的主要病害之一。
由于山坡或路基边坡发生滑坡，常使交通中断，影响公路的正常运输。
滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1.排除地表水(1)环形截水沟必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。
(2)树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。
(3)平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，易于积水。
2.排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
3.力学平衡(1)在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。
(2)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
(3)牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
(4)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
(5)沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。
4.改变滑带土(1)焙烧法：利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的一种措施。
(2)电渗排水：利用电场作用而把地下水排除，达到稳定滑坡的一种方法。
(3)爆破灌浆法：用炸药爆破破坏滑动面，随之把浆液灌入滑带中以置换滑带水并固结滑带土，从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。
2018二建《公路工程》：滑坡地段路基施工 国生教育
2018二建《公路工程》：滑坡地段路基施工国生教育一、滑坡地段路基施工要求(1)滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟,截水沟应有防渗措施。
(2)施工时应采取措施截新流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水(3)滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡前缘减载(4)采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严禁爆破减载。
(5)采用加填压脚方案整治滑坡时,只能在抗滑段加重反压,并且做好地下排水,不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。
二、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
(一)排除降水及地下水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：(1)环形截水沟，不让地表水流入滑动面内。
(2)树枝状排水沟(3)平整夯实滑坡体表面的土层①当坡面土质疏松,地表水易下渗,故需将其夯实。
②坡面上有裂缝时,应将裂缝两侧的土挖开,宽度不小于0.5m,深度宜为1~2m,然后用粘质土分层填筑夯实;当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时,应设水沟将其排出滑坡坡面,疏干积水。
(4)排除地下水;排除地下水的方法较多,有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等(二)改善土的工程性质一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法改善土的工程性质。
焙烧法是利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带土，使之形成地下“挡培”而稳定滑坡的一种措施。
(三)将上积土体减重,加重底脚处反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段,不能填在主滑地段。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。
在滑坡体未处治之前,禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。
(四)选择干旱的施工季节,集中力量突击滑坡施工段(五)修筑支挡工程因失去支撑而引起滑动的滑坡,或滑坡床陡、滑动可能较快的滑坡,采用修筑支挡工程的办法,可增加滑坡的重力平衡条件,使滑体迅速恢复稳定。
公路路基病害类型及防治措施
公路路基病害类型及防治措施路基是道路的基础，更是保证路面质量的关键。
然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。
由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。
彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好防范，采取一系列切实可行的措施，将其产生的可能性降到最低程度。
一、不同地区公路路基病害的类型及其危害。
不同的地区，由于所处的地理环境不同以及多方面因素的影响，会造成多种公路路基病害，常见的有以下几类：1.1黄土地区公路路基病害类型及其危害。
黄土土壤中粉粒含量大，且无层理，具有湿陷性和易溶蚀等特征，因而容易产生路基病害。
主要类型有：路基边坡面的剥落、冲蚀和整体失稳；填方路基不均匀沉陷；浸水地基承载力不足；沥青面层的裂缝等。
这些普遍存在的路基病害，严重影响着公路建设的发展。
1.2盐渍土地区公路路基病害类型及其危害。
⑴氯盐渍土。
其易溶解，当含盐量多时，会造成湿陷、坍陷等病害。
⑵硫酸盐渍土。
其危害主要有：土壤盐分体积的变化会使路基表面疏松，边坡呈蜂窝状；会导致路肩疏松，且盐土粉末容易被除风吹蚀；土壤中硫酸盐含量过高时会造成路面鼓包、破裂。
⑶碳酸盐渍土。
塑性和黏附性较大，遇水后会导致路面泥泞不堪。
1.3山区公路路基病害的类型及其危害。
⑴坍塌。
出现坍塌的主要原因是由于开挖路堑边坡较徒，导致边坡的支持力减弱，使土壤的抗剪强度降低，导致边坡的稳定性变差。
由于坍塌发生时具有冲击力，经常会引起路基的变形，阻碍交通，给养护工作带来了不少麻烦。
⑵滑坡。
滑坡是堆积层在重力作用下沿着滑动面整体向下滑动的一种地质现象。
滑动的形成条件很多，从地质条件上讲，滑坡多发生在土质松软或软弱岩层上。
从地质构造上讲，岩层构造对山坡的稳定性影响较大。
从水文条件上讲，由于地下水的作用，会破坏土体的稳定发生滑坡现象往往会导致行车中断，给运输安全带来严重危害。
滑坡地段公路路基防治措施
滑坡地段公路路基防治措施公路建设是一项复杂的工程，滑坡地段公路路基的防治对公路的使用寿命与稳定性起着至关重要的作用。
公路路基，尤其是滑坡地段公路路基的损坏，通常使交通中断，影响公路的正常运输，造成财产和人员的损失。
所以，应结合工程实践，在对造成公路滑坡的要素进行分析和分类归纳的基础上，对滑坡地段公路路基的防治提出一些措施。
标签：滑坡；路基；防治措施1 前言公路的基础是公路路基，在公路建设过程中起着非常重要的作用。
路基是公路设计规化图与该地区地质接触的桥梁，是公路建设的基础，受到当地自然环境的影响，一般来讲滑坡地段路基施工难度较大，且工期较长。
尤其在我国的一些山区，这种情况显得更加明显，山区公路施工过程中的病害之首无疑是滑坡，所以，解决滑坡地段的路基施工问题，是建设好公路的首要问题。
2 滑坡滑坡是指斜坡上的岩体或土体，由于受到地下水活动、河流的冲刷、地震以及人工切坡等因素影响，在地球引力的作用下，顺着软弱面或软弱带，整体或部分沿坡向下滑动的自然现象。
滑坡的产生是有条件的，首先斜坡体前有滑动空间，其次滑体两侧有切割面。
如在我国的西南地区，尤其是西南丘陵山区，这里山体众多，山势陡峻，土壤结构疏松，易积水，沟谷河流遍布于山体之中，与之相互切割，因而形成众多的具有足够滑动空间的斜坡体与切割面，所以滑坡灾害时有发生。
滑坡的分类有很多种，首先，按滑坡的滑动速度可以分为蠕动型滑坡、慢速滑坡、中速滑坡和高速滑坡；第二，按滑坡体的厚度可以将滑坡分为浅层滑坡、中层滑坡、深层滑坡与超深层滑坡；第三，按滑坡体的规模大小可以分为：小型滑坡、中型滑坡、大型滑坡与巨型滑坡。
此外还有一些其他的划分方法，如按形成的年代，按力学条件等等。
3. 滑坡地段公路路基防治的主要措施3.1地表水与地下水的排除滑坡地段排水方案设计对公路路基的寿命与稳定性有着至关重要的影响。
如何将公路上面的水迅速排出到路基之外，以最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减轻因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构与使用性能造成的损害。
滑坡地段路基施工方案
滑坡地段路基施工方案
1、准备工作
1.1对设计图纸及文件审核，并对现场技术人员及班组进行详细的技术交底。
1.2查明滑坡的性质和原因及地质情况。
1.3建立现场安全质量保证体系，明确工区施工责任人。
1.4施工现场的劳动力、机械设备应满足施工进度的要求，施工进度计划及分项工程的施工方案应得到批准。
2、施工工序
施工准备→治理滑坡的工程措施→动态监测→路基施工。
3、施工要点
3.1滑坡地段路基施工前，应制订滑坡治理或边坡危害的安全预案，施工过程中建立动态监测网，加强施工监测工作。
3.2施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临用水，结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，做好滑坡体上缘排水工程，施工过程中应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出。
3.3严禁在滑坡体上增加荷载，在滑坡体前缘减载、大拉槽、大放坡，加剧滑坡的滑动；卸载应在滑坡体的后缘，避免临时机械设施大量布置在滑坡体上；滑坡治理完成后方可进行路基施工。
3.4根据滑坡处治设计图、滑坡地段的实际地质地形情况及该滑坡地段上的结构物工程，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处治。
应遵循先应急工程、后永久工程，选择旱季施工，支挡工程的施工应从滑坡两侧向主轴靠近、跳槽开挖、随挖随支挡、严格施工工序的施工原则。
应先做好地面排水系统，不使场地积水和漫流；场地废料和弃土及排水不应影响滑坡的稳定性。
3.5滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级应及时对边坡进行工程地质和稳定性分析；需加固时，应停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，方可进行下级边坡开挖，使后续施工对滑坡稳定性可能造成的影响降到最小。
道路塌方滑坡方案
道路塌方滑坡方案一、方案概述道路塌方滑坡是指由地质变形、地下水位变化、降雨等因素引起的土体滑动现象，给道路交通带来严重威胁。
本文将介绍道路塌方滑坡的预防和应急处理方案，帮助降低风险、提高应对能力。
二、塌方滑坡预防方案1. 地质调查与监测在道路规划和建设之前，应进行详细的地质调查，了解地质构造、地层情况和地下水位等信息。
对潜在的滑坡隐患区域，应增加监测设备，及时掌握地质变形的趋势，以便采取相应的措施。
2. 水文控制土壤的稳定受降雨及地下水位的影响较大，因此需要控制水文因素对土壤的影响。
可以采取以下措施进行水文控制：•建设雨水收集系统，将雨水导入排水管网，避免积水导致土壤松动；•加强排水系统的设计和维护，确保排水通畅，减少水压对土壤的作用；•针对地下水位较高的地区，采取排水井、地下渗水井等技术手段降低地下水位。
3. 地质工程措施针对已经发生滑坡的区域，可以采取以下地质工程措施：•加固边坡，采用植被覆盖、地锚等方式提高土壤的抗滑性；•安装排水管道，降低地下水位，减少水压对土壤的作用；•设置防护屏障，防止滑坡物对道路和车辆的损害；•修建挡土墙，用于抵抗滑坡物的冲击。
三、塌方滑坡应急处理方案1. 预警系统建设建立塌方滑坡的预警系统，通过地质监测设备的数据实时分析，及时发现滑坡风险，并向相关部门和群众发布预警信息，提醒人们注意安全。
2. 道路封闭与交通疏导一旦发生道路塌方滑坡，应立即封闭相关路段，避免人员和车辆进入。
同时，组织交通部门进行交通疏导，确保交通畅通。
3. 抢险与修复工作在保证人员安全的前提下，组织人员进行抢险和修复工作。
具体措施包括：•清理滑坡物，保障道路通行；•加固边坡，防止二次滑坡的发生；•修复道路设施，确保道路可用。
4. 急救与救援如果有人员被困，应及时进行急救与救援工作。
组织专业队伍进行施救，确保被困人员的生命安全。
四、总结道路塌方滑坡是常见的自然灾害，对交通和人员安全造成巨大影响。
通过地质调查与监测、水文控制以及地质工程措施的预防，可以降低滑坡风险。
路基边坡防护施工方案 (1)
路基边坡防护施工方案 (1)在道路建设和维护工程中，路基边坡的稳定性是至关重要的。
合理的边坡防护施工方案不仅可以确保道路使用的安全性，还可以延长路基的使用寿命。
本文将介绍一种适用于路基边坡的防护施工方案。
1. 背景路基边坡是指道路两侧的斜坡地形，其稳定性直接影响道路的正常使用。
在工程施工和自然环境的影响下，路基边坡容易发生坍塌、滑坡等问题，给道路安全带来隐患。
因此，采取有效的防护措施对路基边坡进行稳定加固十分必要。
2. 施工方案2.1 路基边坡的分析在选择适当的防护措施之前，首先需要对路基边坡进行详细的分析。
需要考虑的因素包括边坡的高度、坡度、土质情况、降雨情况等。
通过分析，可以确定路基边坡所处的环境及可能面临的风险，为后续施工方案的制定提供依据。
2.2 防护材料的选择在选择防护材料时，应根据路基边坡的特点和需要承受的力学作用来确定。
常用的防护材料包括混凝土梯形块、钢丝网片、植被覆盖等。
不同的材料具有不同的特点，需要根据具体情况进行选择。
2.3 施工工艺在进行路基边坡防护施工时，施工工艺十分关键。
施工过程中需要注意的问题包括施工顺序、材料搭接、固定方式等。
合理的施工工艺可以提高施工效率，确保防护效果。
2.4 施工质量控制为了确保施工效果，需要对施工质量进行严格控制。
包括材料的质量检验、施工过程中的监督和验收等环节。
只有保证施工质量，才能达到预期的防护效果。
2.5 施工后的监测与维护施工完成后，还需要对路基边坡进行定期的监测和维护。
及时发现问题并进行修复，可以有效延长路基边坡的使用寿命，确保道路的安全使用。
3. 结论路基边坡防护施工方案是一项重要的工程任务，合理的施工方案可以提高路基边坡的稳定性，确保道路的安全。
通过对路基边坡的分析，选择合适的防护材料，采取合理的施工工艺以及进行严格的质量控制和监测维护，可以有效地提高施工质量，保障道路的正常使用。
滑坡、落石及崩塌地段安全措施
滑坡、落石及崩塌地段安全措施1、施工作业必须佩戴好安全帽，系紧帽绳及其它防尘用品；高空作业时系好安全带。
2、施工作业前必须熟悉周围环境，清除浮石；作业时必须保持警觉，听从班组长统一指挥。
3、爆破时严格遵守爆破组织设计和各项规章制度。
4、隧道开挖遇到不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
5、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。
6、各工种之间应相互配合，当多工种平行或交叉作业时，必须留有足够的安全间距，交叉立体作业时，要设置隔离防护层。
7、路基开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
8、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
9、地基稳定，确保不受地震、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
10、进入路基高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。
在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
11、路基覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
12、路基坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。
支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
13、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
14、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
15、需人工开挖的路基坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
16、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
滑坡整治工程措施
滑坡整治工程措施一、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1、滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，无论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。
（2）树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用使排除滑体坡面上的径流。
（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑动坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。
（4）排除地下水(支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔）2、力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式，或为由错落式转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性的滑坡不宜用滑坡减重法。
牵引式滑坡，填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方式处理。
3、改变滑带土用物理化学改善滑坡带土石的性质。
一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法。
二、滑坡地段路基的施工技术要点1、滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。
4、滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，应在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。
5、施工前应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水6、滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。
8、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。
山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施分析
山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施分析摘要：随着公路建设的不断发展，在带来交通便利的同时，也会威胁人们的生命财产安全。
所以，针对山区公路滑坡边坡稳定性及治理措施就需要做好仔细的分析。
关键词：山区公路；滑坡；边坡稳定性；治理措施1边坡稳定性影响因素1.1内在因素边坡土质类型，边坡根据土质类型分为粘性土边坡、软土边坡及砂性土边坡，不同类型的边坡所导致的失稳类型都是存在差异的；地质构造，主要表现在不同构造的发育程度、规模以及充填程度等都是不同的，从而对边坡稳定性产生的影响也是不同的；边坡形态，所谓边坡形态就是指边坡的高度、坡度、平面形态以及边坡的临空条件等等，而边坡形态对边坡稳定性将产生直接性的影响。
一般情况下，边坡的坡度越陡，则边坡则更容易失稳，而坡度越缓，则稳定性越好；坡高越大，则边坡稳定性越差；水文地质条件，水文地质条件主要包括地下水的赋存、补给、径流等等。
水文地质条件的改变将会直接影响地下水的富集程度。
边坡岩体的力学性质受水的影响程度是相对较大的，地下水的富集将会增加边坡失稳的概率，同时导致软弱夹层与结构面之间的抗剪强度降低，导致孔隙水压力上升，进而使得边坡滑动面的抗滑能力减小。
1.2外部因素自然降水，气候类型的差异也会影响降水量，所以不同地区的降水量都是存在区别的，从而也导致边坡稳定性不同；风化作用，风化作用对边坡稳定性的影响实际上是有限的，风化作用将会导致边坡土层的结构面规模的增大，条件出现恶化；坡体植被同样也会对边坡的稳定性产生影响。
边坡植被对边坡稳定性的影响主要是包括水文地质效应及力学效应两个方面的原因；人类工程活动对边坡稳定性的影响程度是较为明显，人类的工程活动对于边坡稳定性实际上具有两面性，既是对土体的改造，同时也是一种破坏，不适宜的活动往往会导致边坡失稳，进而出现滑塌事件。
1.3人为因素人为因素指的是公路的建设、使用管理，都要涉及到人，根据已有的公路的边坡破坏情况看，影响边坡破坏的人为因素无非是三个方面:设计、施工、养护管理。
公路工程路基路面常见病害及防治对策
公路工程路基路面常见病害及防治对策随着经济的进展与人民生活水平的提升，大路的作用也越来越重要，这不仅便利了交通运输行业进展，也是对于经济进展有所保障。
所以在大路工程施工中对于路基路面的质量要求相应提高，在提升经济投入的同时在管理方面也加大对于路基路面的施工技术要求，制定严格的施工标准，切实避开常见问题的发生。
一、大路路基路面的病害类型1、边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，依据边坡土质、破坏缘由和规模不同可分为塌方和滑坡。
塌方是由于土质边坡向下移动造成的。
主要是由水损坏和施工不当引起的。
滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
主要缘由是由于不良地质条件造成的破环。
岩(土)体的力学性质打算了边坡稳定性的丢失方式，如坚硬岩石边坡失稳以倒塌和结构面掌握型失稳为主，而脆弱岩石则以应力掌握型失稳为主。
岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。
边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。
2、路基变形深填、高填和半填半挖填方,往往在通车一段时间后消失下沉现象,主要有两方面缘由。
一方面由于施工时压实掌握不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等缘由,使路基由于密实度不够而简单变形。
另一方面往往在于材料因素,如最大干容量及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采纳高塑性指数的粘性土等。
消失这种问题,会使路面变形、开裂和下陷,随着交通运输业的进展,大型超重车辆和超载车辆的增多造成现有大路等级过低无法满意超重车辆的要求而受重压而变形。
3、路基沉陷在软土地基上修建的路基是最简单沉陷的,软土含水量大、抗碱强度低、承载力量低,由于路基底部患病水侵蚀,会在路面底下形成大面积空间,坡脚又不能进行支撑,在路基自重的作用下,路面就会消失沉降、塌陷等现象。
整个问题的造成,有一部分是自然缘由,但也有人为缘由,在大路当时施工过程中,工作人员没有完整考虑施工的路面状况以及一些问题的预防措施,没有结合当地的实际状况,没有保证软土地基路段预压时间,结果造成大路路基沉陷现象的产生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
滑坡地段公路路基防治措施
要】公路建设是一项复杂的工程，滑坡地段公路路基的防治对公路的使用寿命与稳定性起着至关重要的作用。
公路路基，尤其是滑坡地段公路路基的损坏，通常使交通中断，影响公路的正常运输，造成财产和人员的损失。
所以，应结合工程实践，在对造成公路滑坡的要素进行分析和分类归纳的基础上，对滑坡地段公路路基的防治提出一些措施。
关键词】滑坡；路基；防治措施
1 前言
公路的基础是公路路基，在公路建设过程中起着非常重要的作用。
路基是公路设计规化图与该地区地质接触的桥梁，是公路建设的基础，受到当地自然环境的影响，一般来讲滑坡地段路基施工难度较大，且工期较长。
尤其在我国的一些山区，这种情况显得更加明显，山区公路施工过程中的病害之首无疑是滑坡，所以，解决滑坡地段的路基施工问题，是建设好公路的首要问题。
2 滑坡
滑坡是指斜坡上的岩体或土体，由于受到地下水活动、河流的冲刷、地震以及人工切坡等因素影响，在地球引力的作用下，顺着软弱面或软弱带，整体或部分沿坡向下滑动的自然现象。
滑坡的产生是有条件的，首先斜坡体前有滑动空间，其次滑体两侧有切割面。
如在我国的西南地区，尤其是西南丘陵山区，这里山体众多，山势陡峻，土壤结构疏松，易积水，沟谷河流遍布于山体之中，与之相互切割，因而形成众多的具有足。