国际货物运输与保险复习

合集下载

自考《国际运输与保险》复习题【六篇】

自考《国际运输与保险》复习题【六篇】

自考《国际运输与保险》复习题【六篇】【文章一】一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损()。

A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失,有时为全部损失D、是推定全损2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括()。

A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险3、预约保险以()代替投保单,说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同4、按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上()。

A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“仓至仓”条款是()。

A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,()。

A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下,可以单独投保7、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将()。

A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分8、有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损9、我方按CIF条件成交一批罐头食品,卖方投保时,按下列()投保是正确的。

A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险10.CIF合同的货物有装船后因火灾被焚,应由( )。

A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿11.在短卸情况下,通常向( )提出索赔。

国际运输与保险复习资料

国际运输与保险复习资料

国际运输与保险讲课重点1、运输与国际贸易的关系2、国际货物运输的含义及特点3、国际货物运输的方式4、中国对外贸易运输的组织结构5、我国对外贸易运输的基本任务6、我国对外贸易运输的要求7、国际货物运输的基本特点8、班轮运输的特点、运费9、班轮提单的定义、性质、分类、签发流转、条款有关提单的国际公约与法律10、租船运输含义及特点11、租船运输形式、租船合同12、海运进出口业务13、海运进去口单证索赔原则与单证14、铁路运输的特点15、铁路运输在我国对外贸易中的作用16、国际铁路货物联运的概念17、国际铁路货物联运的办理种别和运输方式18、国际铁路货物联运的路别19、国际铁路货物联运的运输限制20、国际铁路货物联运的特种货物运输21、国际铁路货物联运云淡的组成和作用22、国际铁路联运出口货物的托运和承运的一般程序,权利和义务23、联运出口货物交接的一般程序24、联运进出口货物的交付25、联运货物的运到期限和逾期罚款26、国际铁路联运货物联运运费的计算和核收27、计算过境运送费用的一些具体规定28、国际铁路货物联运货运事故的处理与赔偿29、我国对香港地区铁路货物运输的主要途径,特殊性,方式与程序30、对香港地区铁路货物运输的主要单证31、三趟快车的特点,优越性32、对香港地区铁路货物运输运费的计算和核收33、航空运输的特点34、国际航空运输组织35、国际航空货物运输方式36、国际航空货物运输运单性质、作用、种类、内容37、国际航空运输计费重量38、航空货物运输公布直达运价的种类、使用及特点39、费公布的直达航空运输40、航空附加税41、有关航空货物运输的公约和法律42、公路运输的贴点和作用43、公路货物运输方式44、公路货物运输的经营方式45、公路货物运输的合同及单证46、公路货物运输费用47、国际公路货物运输公约及协定48、内河运输的特点和作用49、内河运输船舶50、管道运输的优缺点51、管道运输的种类52、管道运输的经营管理53、国际邮政运输的特点与作用54、万国邮政联盟组织55、包邮种类56、邮资和单证57、邮政运输的有关规定58、邮政运输的责任范围59、集装箱定义,优越性、60、集装箱运输的主要航线,标志61、集装箱种类62、集装箱运输的关系方63、集装箱装箱方式及注意事项64、集装箱交接方式65、集装箱运输进出口程序66、集装箱货物运输主要货运单证67、集装箱运输的运费计算68、有关集装箱运输的法规69、大陆桥运输定义、优势70、国际大陆桥的运输线概况71、我国开展大陆桥运输的情况72、大陆桥运输单证73、国际多式联运的定义与特征74、国际多式联运经营人的性质和责任范围75、国际多式联运的经济效益76、国际多式联运的组织形式77、联合国国际货物多式联运公约78、代理人的概念79、代理关系的建立及种类80、代理人的责任与义务81、委托人的责任与义务82、租船代理人的主要业务,租船代理佣金83、船务代理的主要业务,种类84、货运代理主要业务,种类85、咨询代理86、国际货物代理的作用87、国际贷运代理具备的基本条件88、第三方物流服务的定义89、第三方物流服务供应商的来源90、第三方物流服务为企业提供的优势91、合理运输的概念,五个要素,意义92、不合理运输的表现和类型93、组织合理运输的措施94、合理运输的衡量标准95、风险的概念,特性、分类96、风险管理概念、特点、步骤97、风险控制和风险融资98、保险概念99、保险基金概念、特点100、保险职能和作用101、可保风险及其构成条件102、强制保险定义、类型、特点103、自愿保险104、财产保险定义、种类、105、责任保险定义、特点、种类106、责任风险种类107、信用保险定义、分类108、保证保险定义、特点109、保险与担保的区别110、履约保证保险111、保证保险与信用保险区别112、人身保险,年金保险、健康保险、人身意外伤害险113、再保险概念、分类114、再保险与原保险关系115、个人保险与商务保险116、可保利益定义,原则、作用、构成条件117、可保利益与原保险的关系118、财产保险的可保利益产生条件,存在时间,限制119、人寿保险可保利益产生、时间120、海上保险的可保利益121、科宝利益原则在国际贸易中的应用122、最大诚信原则内容123、损失近因的一般判断标准124、影响保险赔偿金额的因素125、限制保险配上金额的其他合条款126、代位追偿概念、原因、条件127、对保险人行使代位追偿权的限制128、应用代位追偿权注意问题129、重复保险定义130、重复保险分摊金额的计算方法131、保险合同的特点132、保险合同的主体和客体133、保险合同的内容134、保险合同有效条件135、保险单的转让136、保险合同变更、解除、终止137、保险合同的形式138、海上保险起源与发展139、英国海上保险发展140、Lloyd’s S .G. Policy与协会货物条款141、海上风险定义,分类142、海上损失143、推定全损与实际全损的关系144、部分损失定义、赔偿方法145、共同海损定义、费用、条件、理算、担保146、施救费用的定义、特点147、救助费用定义、特点兰亭序永和九年,岁在癸丑,暮春之初,会于会稽山阴之兰亭,修禊事也。

第五章 国际货物运输保险法 国际商法期末复习

第五章 国际货物运输保险法 国际商法期末复习
1、自然灾害造成的全部 损失; 2、意外事故造成的全部 或部分损失; 3、装、卸货时落海造成 的全部或部分损失; 4、已发生意外事故,前 后发生自然灾害造成的 部分损失; 5、单独费用和共同海损。

附加险 P239
一般附加险 特别附加险 特殊附加险
1、偷盗、提货不 着险 2、淡水、雨淋险 3、短量险 4、混杂、玷污险 5、渗漏险 6、碰损、破碎险 7、串味险 8、受潮、受热险 9、钩损险 10、包装破损险 11、锈损险
保险人支付保险赔偿后,取得向造成损失的第三人要
求赔偿的权利——代位求偿权。
• • 2、委付 货物推定全损时,被保险人要求保险人按照全部损失 赔偿时,应当将货物委付给保险人——即将货物所有权转 移给保险人。 •
理解:
• 保险合同的基本原则: • • • • 1、最大诚信原则 2、可保利益原则(P236-237) 3、近因原则 4、补偿原则
(五)国际海上货物运输保险条款
——中国人民保险公司进出口货物运输保险条款
1、险别
海上保险合同
基本险
附加险
平安险
水渍险
一切险
一般附 加险
特别附 加险
特殊附 加险
基本险 P237-238
一切险 水渍险
1、水渍险
2、一般附加险 1、平安险 2、自然灾害造成的单 独海损
平安险(自然灾害造 成的单独海损不赔)
1、交货不到险 2、进口关税险 3、舱面险 4、拒收险 5、黄曲霉素险 6、出口货物到 香港或澳门存仓 火险责任扩展条 款
1、战争险 2、罢工险
源于外来风险
2、除外责任 P239

• 3、保险期间 P240
• 第一,一般情形:仓到仓

国际货物运输与保险复习题2(含答案)

国际货物运输与保险复习题2(含答案)

国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1分,共18分。

在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。

A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。

A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫()。

A.“仓至仓”责任为限 B.以货物置于运输工具上时为限C.以运输工具处于运输途中为限 D.以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。

A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时,船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时,按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16.暂保单的有效期限一般为()。

国际货物运输保险期末复习范围

国际货物运输保险期末复习范围

国际货物运输保险期末复习范围案例导读某货轮在海上航行时,A舱发生火灾,船长命令灌水施救,扑灭大火后,发现纸张已烧毁一部分,未烧毁的部分,因灌水后无法使用,只能作为纸浆处理,损失原价值的80%。

另有印花棉布没有烧毁但水渍严重,只能降价出售,该货损失原价值的20%。

请问纸张损失的80%,棉布损失的20%,都是部分损失吗?为什么?第一节保险的基本原则按保险标的的不同,保险可分为财产保险、责任保险、信用保险(或称保证保险)和人身保险四类。

国际货物运输保险是财产保险的一种。

不论哪一类保险,投保人和保险人均须订立保险合同并共同遵守下述原则(给付性保险合同有例外)。

一、保险利益原则(Insurable interest)二、最大诚信原则(Utmost good faith)三、损失补偿原则(Principle of indemnity)四、近因原则(Principle of proximate cause)一、保险利益原则w 保险标的(subject matter insured)是保险合同中所载明的投保对象,它可以是任何财产及其有关利益或者人的寿命和身体。

就货物运输保险而言,反映在运输货物上的利益,主要是货物本身的价值,但也包括与此相关连的费用,如运费、保险费、关税和预期利润等。

w 保险合同真正保障的是保险利益。

保险人赔偿或给付的是被保险人因保险事故而遭受的经济损失。

w 保险利益(insurable interest),又称可保权益,是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。

怎样判断投保人对保险标的具有保险利益?当保险标的安全到达时,被保险人就受益;当保险标的遭到损毁或灭失,被保险人就受到损害或负有经济责任。

财产保险中保险利益的构成要件1.保险利益必须是法律承认的利益。

即在法律上可以主张的利益。

2.保险利益必须是确定的或可以实现的利益。

3.保险利益必须是具有经济价值的利益。

w 投保人对保险标的应当具有保险利益。

国际货物运输与保险知识点整理

国际货物运输与保险知识点整理

第一章国际货物运输与保险第一节国际货物运输概论1.国际货物运输的含义:国家与国家、国家与地区之间的运输。

2.国际货物运输的性质:从贸易的角度来说,国际货物运输是一种无形的国际贸易。

1-1 运输分类图:3、国际货物运输的特点:(1)中间环节很多的长途运输(2)涉及面广,情况复杂多变(3)时间性强(鲜活商品、季节性商品、敏感性强商品)(4)风险较大(5)政策性很强的涉外活动。

4、国际货物运输的任务:(1)按时、按质、按量地完成进出口货物的运输(2)节省运杂费用、提高经济效益(3)认真贯彻国家对外政策。

5、国际货物运输中,涉及的运输方式很多,包括海洋运输、铁路运输、航空运输、内河运输、邮包运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输、国际多式联运等。

6、海洋运输发展为国际商品贸易中最重要的运输方式之一,其运输量占全部货物运输量80%以上。

国际海洋运输的特点:(1)运载量大(2)运费低(3)不受轨道和道路的限制7、海洋运输的不足之处:(1)速度较慢(2)需借助天然航道(3)不能满足所有地区的需要(4)易受自然条件和气候影响(5)航期精确度不高(6)遇海盗风险性大。

8、国际铁路运输仅次于海洋运输,是国际贸易的第二大运输方式。

国际铁路运输是仅次于海洋运输的国际贸易运输方式,尤其是相邻国家间的商品交换,多以铁路运输为主。

9、铁路运输的特点:(1)运量大。

虽低于海洋运输运量,但高于航空和公路运输(2)时间性强。

(3)连续性好。

几乎不受气候影响一年四季可定期运转。

(4)运费低。

运费低于航空和公路运输。

(5)速度快。

速度仅次于航空运输。

(6)铁路线的建设初期投资大、工期长,消耗大量钢材,占用土地多。

10、航空运输是20世纪初首先在法国出现的。

二战后,西方发达国家开始发展航空工业,开辟国际航线,逐步建立全球性航空运输网。

航空运输的特点:(1)运输速度快(2)不受地面条件限制(3)安全、准确(与其他运输相比,危险系数最低)。

(4)节约包装、保险、利息等费用11、公路运输是陆上运输的基本方式。

国际货物运输与保险 复习

国际货物运输与保险  复习

第一章1.国际货物运输的特点:(1)政策性强(2)距离长、环节多(3)涉及面广,情况复杂多变(4)时间性强(5)风险大2.国际货物运输的任务和要求任务:(1)认真贯彻国家对外政策(2)按时、保质、保量地完成进出口货物运输(3)节省运杂费用,为国家积累建设资金(4)为国家节约外汇支出,增加外汇收入要求:(1)树立系统观念,加强有关部门配合协作,努力实现系统效益和社会效益(2)树立为货主服务的观念,贯彻“安全、迅速、准确、节省、方便”的方针3.合理运输概念:是指使通道、动力、工具、运输对象、通讯五个方面的因素达到最佳组合,从而以最少的运输里程、最节省的运输环节、最节省的费用以及最少的运力把货物运到最终目的地。

五因素:通道、动力、工具、运输对象、通讯第二章1.班轮运输:又称定期船运输,简称班轮,是指船舶按固定的船线、港口以及事先公布的船期表航行,以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

适用于杂货和小批量货物的运输。

2.班轮运输的特点:(1)“四固定”,固定航线、挂靠港、船期和相对固定的费率(2)运价中包括装卸费用(3)承运人的责任期间从货物装上船起,到货物卸下船止(4)提单是双方运输合同成立的证明(5)班轮运输的运输对象是杂货3.装船出运:装船分直接和集中装船(1)直接装船,又称现装,是托运人将其托运的货物直接运至码头承运船舶的船边,并进行交接,然后将货物装到船上。

(2)集中装船,是指船公司在各装运港指定装船代理人,在指定地点接受托运人送来的货物,办理交接手续后,将货物集中,并按货物的装卸次序进行适当分类后再装船。

4.卸船交货:卸货分为直接卸货和集中卸货。

(1)直接卸货是指承运人将承运的货物在卸货港将货物卸下,并在船边交给收货人或其代理人,办理货物的交接手续。

(2)集中卸货是指由船公司指定的港口装卸公司作为卸货代理人,先将货物卸至指定地点,进行分类后在向收货人交付,办理交接手续。

5.班轮运费:运费=运输吨(重量或尺码吨)*等级运输费*(1+附加费率)25页重点6.租船运输:又称不定期船运输,是一种既没有固定的船舶班期,也没有固定的航线和挂靠港,是按照货源的要求和货主对货物运输的要求,安排船舶航行计划,组织货物运输的船舶营运方式。

国际货物运输与保险复习重点

国际货物运输与保险复习重点

国际货物运输与保险复习重点Modified by JEEP on December 26th, 2020.国际货物运输与保险复习重点1.运输(Transportation)就是人和物的载运和输送。

就其性质来说,运输是一种特殊的生产,所以运输业是独立特殊的物质生产部门。

特点(1)运输业具有生产的本质属性(2)运输业自身的特点。

现代运输手段五要素:运输工具(vehicle)、运输动力(Motive Power)、运输通道(ways)、通讯设备(Communication)、运输对象(subject)2.国际货物运输通常被称为国际贸易运输(无形的国际贸易,用于交换的是一种特殊的商品“运力”),但国际货物运输还包括非贸易物资的运输3.国际货物运输特点①、运输路线长、环节多;②、涉及面广,情况复杂;③、时间性强;④、风险较大。

4.要求:主要体现在十字方针:安全(Safety)、迅速(Promptness)、准确(Accuracy)、节省(Economy)、方便(Convenience)5.选择运输方式的参照因素:产品的特点,运输量的大小,运输路线的长短,市场对产品需求的缓急,运费高低,途中风险,装卸地情况,自然、气候条件,国际间经济政治关系等6.运输代理种类租船代理(ship broker)主要由中国租船公司(China National Chartering Corporation)从事该业务船务代理(Shipping Agent)主要有中远公司(COSCO----China Ocean Shipping Company)所属的中国外代代理公司(China Ocean Shipping Tally Company)以及中国外运公司所属的中国船务代理公司(China Marine Shipping Agency)货运代理(Freight Forwarder)主要是中国外运公司(SINOTRANS---China National Foreign Trade Transportation Corporation),是我国外贸公司货方的总代理人。

国际货物运输与保险期末考试复习资料

国际货物运输与保险期末考试复习资料

国际货物运输与保险期末考试复习资料国际货物运输与保险考试重点资料第一章1.国际货物运输的一般组织机构(选择题)货主(托运人、收货人):各专业外贸总公司及地方外贸专业公司,从事外贸业务的其他企业或公司货运代理人:中国对外贸易运输(集团)总公司及其分支机构;以实际承运人企业为背景的货运代理企业;以外贸、工贸公司为背景的货运代理企业;以仓储、包装企业为背景的货运代理企业;以港口、航道、机场企业为背景的货运代理企业;中外合资的货运代理承运人:水上运输:中国远洋运输公司、中国经贸船务公司、地方轮船公司、长江航运公司、珠江航运公司、中外合资、合营、外资轮船公司;铁路运输:铁路管理总局和各地分局;公路运输:公路局和运输公司;航空运输:中国民航总局所属各航空公司及地方民航公司;邮电运输:中国邮电总局和各地分局第二章1,船舶分类及例子干货船:杂货船、干散船液体船:油轮、液化石油气船、液化天然气船、化工船专用船:冷藏船、水果船、木材船成组船:滚装船、载驳船(子母船)、集装箱船2,海上运输组织形式1)班轮运输班轮运输(liner shipping),也称定期船运输,是指在一定航线上,按照预定船期表和事先规定的运价,运输属于不特定多数货主的不特定多数货物的海上运输。

按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分,可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。

2)不定期运输不定期运输(tramp shipping)是与班轮运输相对应的一种营运方式,在不定期运输中,运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定的航线、固定的港口和事先规定的运费费率表等固定形式进行的,而是按承托双方达成的有关运输航线、运输货物种类、数量、停发地点、起运与终到时间、运价或租金等运输合同来进行。

它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输的货物。

租船运输及分类(1)航次租船航次租船(voyage charter),又称航程租船或程租船,是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位,在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。

国际货物运输与保险复习提纲

国际货物运输与保险复习提纲

国际货物运输与保险第一篇概述(一)国际货物运输市场上的主体1.承运人:订立运输合同,收取运费,专门从事海路、公路、铁路、航空运输的组织。

2.托运人:订立运输合同,缴纳运费。

3.货运代理人:接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的人。

4.船舶代理、航空代理等:在运输工具停靠于承运人所在地以外的其他港口、航空港时,承运人委托有关港口的船舶代理人或空港的航空代理人代办运输工具的有关业务。

(二)货运代理人:1.可从事的业务:订舱、仓储货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱国际多式联运国际快递,私人信函除外报关、报检、报验、保险缮制有关单据、并付运费、结算、交付杂费其他国际货物运输代理业务2.货运代理人的法律地位和责任:1)作为进出口货物收货人、发货人的代理人接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务,收取代理费或佣金的行为。

如代办订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装、货物的监装、监卸、报关、报检、报验、保险2)作为独立经营人接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费第二篇国际海洋运输第一章海洋运输概述(三)海洋运输的特点:运量大&通过能力强&运费低&速度慢&风险大(四)海洋运输的对象:货物按含水量:干货dry cargo & 湿货wet cargo按包装形式:包装货packed cargo & 裸装货no packed cargo按货物是否能分件:件杂货general cargo & 散装货bulk cargo按货重量和体积比率:重量货物weight cargo & 体积货物measurement cargo按货物长度和重量:超长货物lengthy cargo & 超重货物heavy lift & 超长超重货物heavy lift and lengthy cargo按集装箱:整箱货full container load, FCL & 拼箱货less than container load, LCL按危险程度:危险货物,具有燃烧,爆炸,腐蚀,毒害,放射性,感染性等性质,在运输过程中可能会引起人身伤害和财产损失的货物。

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题一、单项选择1.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 ;A.一般可以单独投保B.不能单独投保C.可单独投保两项以上D.在被保险人同意的情况下可以单独投保2.海洋运输中的运费吨 ;A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨C.重量吨或尺码吨D.重量吨和尺码吨之和3.期租船由谁负责船舶营运管理 ;A.买方 B.卖方 C.船东 D.租船人4.以下要素中,那一个不是当代运输的所具备的要素A.动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 ;A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损6.国际海上货物运输中,对承运人最有利的规则是 ;A.我国海商法 B.维斯比议定书C.汉堡规则 D.海牙规则7.航空货运单是 ;A.可议付的单据 B.物权凭证C.货物收据和运输合同 D.提货凭证8.House Bill of Lading是指由谁签发的单证 ;A.班轮公司 B.货代C.买方的代理人 D.卖方的代理人9.我国国际货运代理行业的主管部门是A.交通部 B.海关总署C.外经贸部 D.民航总局10.理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是 ;A.预借提单 B.收货待运提单C.已装船提单 D.倒签提单11.航空运输中,如发生货损货差,根据华沙公约规定,最高赔偿为每公斤货物 ;A.15美元 B.20美元C.30美元 D.40美元12.当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按计收运费;A.特种运价 B.声明价值费用C.起码运费 D.指定运价13.海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按 ;A.超长附加费计收 B.超重附加费计收C.两者中择大计收 D.两者相加计收14.租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由支付;A.承租人 B.货主C.船东 D.大副15.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为 ;A.顺签提单 B.待运提单C.过期提单 D.预借提单16.在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由 ;A.买方提供 B.卖方提供C.运输部门设计并刷制 D.生产经营单位设计并刷制17.合同中数量条款为“500/MT 10%MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为c时,不违反合同;A. 400/MTB. 449/MT或 551/MTC. 550/MT到450/MT之间的任意数量D. 600/MT18.多式联运单据的签发人是 ;A.船公司; B.货主C.多式联运经营人 D.收货人19.汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足 ;A. 3吨 B. 5吨C. 8吨 D. 10吨20.采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合 ;A.海上运输包括内河运输 B.陆上运输C.各种运输 D.航空运输21.仓至仓条款是 ;A.运输公司的责任起讫条款 B.仓储公司的责任起讫条款C.保险公司的责任起讫条款 D.货代公司的责任起讫条款22.CIF贸易术语有多种变形,其目的是 ;A.明确装货费由谁负担 B.明确卸货费由谁负担C.明确风险划分的界线 D.明确运费由谁负担23.采用FCA贸易术语,应由 ;A.买方负责办理运输和保险B.卖方负责办理运输和保险C.由买方负责办理运输,卖方负责保险D.由卖方负责办理运输,买方负责保险24.在国际贸易中,就卖方承担的风险而言 ;A. CIF比CFR大 B. CFR比CIF大C. CIF与CFR相同 D.视具体情况而言25.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是 ;A.正本提单 B.场站收据C.交货记录 D.大副收据26.门到门DOOR TO DOOR的集装箱运输最适合于交接方式;A.整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接27.买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件b签订合同; A. FOB班轮条件 B. FOB并平舱C. FOB并理舱 D. FOB吊钩下交货28.在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是 ;A.不可同一日期 B.装运期应该早于结汇期C.结汇期应该早于装运期 D.可以在同一日期29.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 ;A.不可转让 B.经背书后,可以转让C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货30.下列不属于一切险承保范围内的险别是 ;A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.交货不到险 D.包装破裂险31.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是 ;A. A 险 B. B险C. C险 D. D险32.航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是 ;A. 0.5KG B. 0.1KGC. 2KG D. 5KG33.ICC险别中,不能单独投保的险别为 ;A. ICC战争险 B. ICC罢工险C. ICC恶意损害险 D. ICCC险34.信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为 ;A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效35.信用证规定:“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”;因生产原因,3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运;根据跟单信用证统一惯例UCP600,b ;A. 3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货B. 3月份的货不能装运,4、5两个月的也不能装运C. 4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运D. 4月份将所有未装货一次装运36.我国国际航空货运单,航空货运代理人持有 ;A.正本3 B.副本6C.副本9 D.正本137.LCL--FCL货物交接的运输条款包括 ;A.CY---CY B.CY---DOORC.CFS---CY D.CY---CFS38.FAK费率是指 ;A.不同等级费率 B.均一费率C.重量/尺码选择费率 D.近洋航线费率39.下列属于集装箱出口货运特有的单证是 ;A.交货记录 B.场站收据C.设备交接单 D.装箱单40.程租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是 ;A.FI B.FO C.FIO D.LINER TERMS41.下列项费用不属于定期租船人支付的项目;A.港口使用费 B.装卸费C.船员给养 D.燃料费42、班轮运输具有的特点 ;A、运量大;B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用;C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系;D、运速快43、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是 ;A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日44、具有装卸效率高的优势;A、集装箱运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输45、在运输方式下无须订立滞期速遣条款;A、程租船B、集装箱C、国际多式联运D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分,提单可分为A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中,可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为 ;A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ;A、买方负担B、卖方负担C、船方负担D、港务公司负担49、开展是实现“门到门”运输的有效途径,它有利于简化手续,减少中间环节、快速低成本地提高运输质量;A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运50、按照营运方式的不同,提单可分为 ;A、已装船提单和备运提单B、直达提单,转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责 ;A、空中运输B、揽货、接货、报关、订舱C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算,以下是对的;A、货船离港时间为止算时间;B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间,作为装卸时间的止算时间;C、需等接到码头的“止算通知书”53 :54、班轮提单背面的运输条款,是作为的主要依据;A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价:A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是 ;A、卖方B、轮船公司C、保险公司D、以上都对57、在CFR条件下,卖方要及时发出装运通知,是因为:A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58.海运单是 ;A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券C.物权证书 D.流通证券59.提单收货人栏记载:“TO THE HOLDER.”这表明 ;A.该提单是记名提单 B.该提单是不记名提单C.收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D.A和C60.下列单证是代理人同航空公司交接的单证;A.EWB B.HAWBC.SLI D.MAWB61.使用海运单的风险是 ;A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔B.收货人没有正本海运单而提货困难C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空;D.A 和B和C62.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是 ;A.SLB B.OCPC.MLB D.IPI63.多式联运经营人承担的货物运输责任是 ;A.全程 B.自己运输区段C.实际承运人区段外的区段 D.自己控制区段64.航空货运中,General Cargo Rate 表示的中文含义是 ;A.普通货物运价 B.指定商品运价C.等级货物运价 D.比例运价65.航空货运单Not Negotiable的意义 ;A.航空业务权不可转让 B.AWB是不可转让的文件C.AWB上航程不可改变 D.AWB不可以在运输始发国以外销售66.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点 ;A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费67.海运中以完成航次运输为目的,按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是 ;A.期租 B.程租 C.光租 D.航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是 ; A.CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR 下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT 下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是 ; A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.战争险 D.串味险70.下列单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”; A.提单 B.装货单 C.收货单D.提货单71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;A.9000美元 B.4500美元 C.0美元 D.3000美元72.船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是 ;A.航次租船 B.包运租船 C.定期租船 D.光船租船73.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是 ; A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价74.班轮运输的运费应该包括 ;A.装卸费,不计滞期费、速遣费 B.装卸费,但计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费,不计速遣费 D.卸货费和速遣费,不计滞期费75.船公司一般按货物的重量计收运费;A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量76在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ;A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据77.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭向船公司换取正式提单;A.发货单 B.收货单 C.大副收据 D.商业发票78.下列单据中,只有才可以用来结汇;A.大副收据 B.铁路运单副本 C.场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为 ;A.可允许分批装运,但不允许转运 B.可允许分批装运和转运C.可允许转运,但不允许分批装运 D.不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括 ;A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于 ;A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损82.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于 ;A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损合同的货物装船后因火灾被焚,应由 ;A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国,货到付款劳务费最低收费标准为 CNYA、50B、60C、80D、100二、多项选择1.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 ;A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失B.属于发货人责任所引起的损失C.在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D.被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E.由于承运人责任所造成的货损2.班轮运输最基本的特点有 ;A.固定航线 B.固定港口C.固定使用提单 D.相对固定的运价E.固定船期3.我国对外贸易货运保险可分为 ;A.海上运输保险 B.陆上运输保险C.航空运输保险 D.邮包运输保险4. 海运提单是 ,收货人在目地港提取货物时必须出示提单,因此它是出口业务中的主要单据之一;A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据;B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书;C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点,其具体方式包括:A、部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递E、集装箱运输7.多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是A、“联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用,而多式联运单据的使用范围较广B、“联运提单”由承运人,船长或承运人的代理人签发,而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式,而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式,而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责,而多式联运单据的签发人则对全程运输负责;8.航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据;它是A、货物的收据;B、托运人与承运人运输合同的证明C、航空运单同海运提单一样是可以转让的D、具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为:A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有的特点:A、通过能力大B、运量大C、运费低D、手续简便11. 班轮运费的计收标准,根据货物的不同,可以采用的方式;A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格12. 集装箱海运与传统的海运相比,具有的优势;A、提高了装卸效率B、提高运输质量,减少货损货差C、节省各种费用,降低货运成本D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有的条件;A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 ;A.安全 B.迅速C.准确 D.节省E.方便15.选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括 ;A.运输服务的定期性 B.运输速度C.运输费用 D.运输的可靠性E.承运人的经营状况和承担责任的能力16.在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须 ;A.将全套提单交回承运人 B.将任一份提单交回承运人C.提单必须正确背书 D.付清应支付的费用17.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A.水渍险 B.战争险C.平安险 D.一切险E.罢工险18.按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用 ;A. CIF LINER TERMS B. CIF EX TACKLEC. CIF LANDED D.CIF EX SHIP’S HOLDE. CIF GROSS TERMS19.提单中Shipper一栏内通常可以记载 ;A.与承运人订立合同的人 B.代表他人与承运人订立合同的人C.将货物交给承运人的人 D.承运人E.与托运人订立合同的人20.货主或委托货代到码头堆场提空箱时,通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括 ;A.集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B.集装箱箱门能否做270度开启C.箱内是否清洁D.附件是否齐全通常,对集装箱的检查应做到:1.外部检查;外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志;2.内部检查;内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等;3.箱门检查;检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启;4.清洁检查;清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿;如不符合要求,应予以清扫,甚至更换;5.附属件的检查;附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查;21.关于集装箱装箱单CLP的表述,正确的是 ;A.货运站缮制 B.一个集装箱一套装箱单C.处理货损索赔事故原始单证之一 D.只有拼箱货LCL装箱时使用该单证22.航次租船方式可以分为形式;A.单航次租船 B.往返航次租船C.航次期租 D.连续单航次租船23.提单背书一般分为 ;A.记名背书 B.指示背书C.空白背书 D.任意背书24.公路运输中的特种货物运输包括运输;A.集装箱货物 B.危险货物C.大笨重货物 D.鲜活易腐货物25.货代企业承办集拼业务必须具备的条件有 ;A.有CFS装箱设施和装箱能力B.与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C.经批准有权从事集拼业务D.能签发自己的抬头提单26.每个活动物容器上至少贴标签;A.活动物标签 B.危险品标签C.不可倒置标签 D.有毒标签27.下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有 ;A.股票 B.金表C.人工养殖珍珠 D.公司文件28.下列货物不得以集中托运形式运输;A.贵重物品 B.活动物C.尸体、骨灰 D.外交信袋29.对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则 ;A.容器内至少有5-10%的空隙B.封盖严密C.每一容器的容量不得超过500毫升D.每件重量不超过25公斤30. 下列属于国际货物运输代理企业的经营范围; A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有 ;ORIGINAL COPY ORIGINALcopy系常用词, 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”, 如:The secretary made him 4 –pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份;Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”, 尤指“艺术品的复制品”, 但在质量、材料、大小上与原本有些区别, 如:That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品;Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”, 如:a duplicate copy 副本;Model指“保持原物形状, 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”, 如:On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上, 你可以看到一个新剧院的模型;32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有 ;A.承运人不能以保函对抗善意第三人 B.承运人可能丧失责任限制的权利C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D.向托运人追偿也比较困难33. 依据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任;A.船舶不适航 B.管货过失 C.航行过失 D.货物固有缺陷三、判断1.IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国;2.提货单D/O,俗称“小提单”,是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同;3.FOB吊钩下交货UNDER TACKLE是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩;4.班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时,应按三者中较高者计收; 5.国际多式联运提单就是通常所说的联运提单;6.预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单; 7.海运单是海运提单的简称;8.每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱;9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益;10. 由于货运服务提供者个体的差异,必然导致货运服务质量的差异;11. A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运;12. 国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一;13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款;14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词,按照UCP500的规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%;15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费;16. 一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输;17. 在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费;18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担;19. 海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物;20. 航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货;22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证;23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人;24. 国际航空运输协会IATA的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输;25. 填制航空货运单必须用英文大写字母;26. 在航空运输中,托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间; ;27. 一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米;28. 如合同中规定装运条款为“2003年7/8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批;29. 按惯例,速遣费通常为滞期费的一半;30. 同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;31.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期;32.运输合同的当事人是托运人、承运人;33.若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿; 34.海运集装箱货物交接的主要方式是CY-CY;35.集装箱是航空货运中唯一的集装设备;36.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输;37.提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书;38.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力;39.过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单;40.上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机;41.不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单;42.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单;43.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物;44.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止; 45.向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人;46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产;47. 在班轮运输中,因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟,承运人不必交滞期费;48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地进行的。

国际货物运输与保险复习

国际货物运输与保险复习

第一章国际货物运输概述1、就是对人和物的承载和运送2、国际货物运输是指使用车、船、机乃至管道、邮政等交通运输手段和方式,对货物进展的跨国界的运送活动,也通常被称为国际贸易运输。

从一国的角度,就是对外贸易运输。

3、国际货运代理是整个外贸运输活动的设计师和组织者,是在国际货物运输市场开展到一定阶段,从国际货物运输领域别离出来的,一个独立的专门行业。

4、国际货物运输的特点:①政策性强②距离长、环节多③涉及面广、情况复杂多变④时间性强⑤运输风险大5、国际贸易运输的组织机构,由交通运输部门、外贸局部或进出口商和货运代理人这三个主要的方面构成。

6、我国对外贸易运输的任务:①认真贯彻执行“平安、迅速、准确、节省、方便〞的十字方针,使用各种适宜的运输工具和运输方式,选择最正确的运输路线和最优的运输方案,按时、按质、按量的把进口的物资运进来,把出口的货物运出去。

②我国对外贸易的货物运输,是对外经贸活动的一个重要方面。

需要在平等互利的原那么之上,密切配合外交活动,认真贯彻各项外交政策。

③对外贸易运输是我国经济建立的一个重要方面,事关改革开放的根本国策。

因此,必须不断改善管理,提高经济效益,为国家创造外汇。

7、我国的外贸运输统计,贯彻准确、及时、全面、方便的原那么,充分发挥信息、咨询的监视作用。

用统计数据来反映外贸运输活动的实际成果;研究外贸运输的现象和过程;监视、检验外贸运输方案地执行。

所以,统计是管理是对外贸易运输的一种必不可少的重要手段。

8、合理运输,就是按照货物的特点和合理流向,以及交通运输条件,走最少的里程,经最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最少的时间,把货物运到目的地。

9、决定合理运输的五个因素:运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用10、组织合理运输的措施:①合理选择运输方式和工具②正确选择运输路线和装卸中转港口③提高包装质量,改良包装方法④提高装载技术第五章国际海上货物运输1、海洋运输,是利用货船在国内外港口之间,通过一定的航线和航区进展货物运输的一种方式。

国际货物运输与保险试题库

国际货物运输与保险试题库

国际货物运输与保险习题集一、填充题1、贸易合同签订后,我们必须、、完成国际贸易运输任务。

如果违反了上述三项条件,就会构成根本违反合同。

2、海洋货物运输局限性:、。

3、货物按包装形式划分:、、。

4、按货物是否能分件划分:、。

5、货物按集装箱划分:、。

6、班轮运输具有“四固定”的特点,即、、和。

7、承运人对货物负责的时段是从货物装上船起,到货物卸下船止,即“”或“” 。

8、班轮运输承托双方的权利义务和责任豁免以为依据,并受的制约。

9、班航运输业务程序是:一、;二、;三、。

10、国际上常用的班轮提单,其内容包括和。

11、报价有" "和" "之分。

12、出口合同的履行过程,虽然工作环节多,手续复杂,但归纳起来主是、、、、四大环节。

13、为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位,称标准箱,用表示,意即“20英尺等量单位”。

14、(简称:)为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。

15、箱位0403D2是表示这个集装箱积载在。

16、包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即或条款,17、当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨,而导致集装箱装载能力未被充分利用时,货主将支付。

18、2007年11月1日,来自国内的众多专家汇集昆明,对“”构想进行论证。

19、按OCP运输条款规定,凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物,可享受比一般直达西海岸港口较低的优惠内陆运输费率,一般约低左右。

20、是远东/欧洲国际多式联运的主要形式。

21、最大诚信原则的基本内容包括、、。

22、最大诚信原则中的主要是为了规范保险人的行为。

23、保险利益构成的条件是、、。

24、一辆汽车投保时按市价确定保险金额为9万元,发生保险事故时的市场价为7万元,保险人应赔偿万元。

25、某一房屋投保时按市场价值确立保险金额为40万元,发生保险事故全损,全损时的市场价为100万元,保险人应赔偿万元。

国际货物运输与保险复习重点

国际货物运输与保险复习重点

第一章名词解释1.自营运输:指货主企业利用自有的运输工具实现商品由产地到消费地的运输服务。

2.受雇运输:以收取运费为目的而提供的运输服务。

3.货运代理人:指接受货主的委托代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。

4.承运人:指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

5.积载系数:Stowage Factor即每一吨货物在正常堆装时实际占用的容积。

6.物流:logistics 物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、佩松、信息处理等基本功能实施有机结合。

7.物流管理logistics management 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

8.交通运输对经济生活的影响?9运输业的特点?运输服务是商品价值增值过程。

运输服务具有时间和空间的唯一性。

对运输服务的需求是典型的派生需求。

运输业发展产生多种外部效应。

第二章1.班轮运输:又称定期船运输,是指在一定的航线上,按照公布的船期表,以既定挂靠港口顺序进行规则的、反复的航行和运输的船舶营运方式。

2.租船运输:又称不定期船运输,根据货源情况,安排船舶就航的航线,组织货物运输,特别是整船运输的船舶营运方式。

3.净载重吨(DWCT):又称载货重吨,指船舶所能装货物的最大限度量,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间所储备的各种物资的重量之差。

指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。

4.容积总吨:(GRT)又称注册总吨,是指船上甲板以下的舱位与甲板之上有固定覆盖物的舱面建筑和甲板层的总容积,以100立方英尺或2.83立方米去除所得的商数。

5.提单:是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。

6.已装船提单:指整票的货物全部装船后,应托运人要求,由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单。

国际货物运输与保险知识点总结

国际货物运输与保险知识点总结

国际货物运输与保险知识点总结第一篇:国际货物运输与保险知识点总结国际货物运输与保险知识点总结3个公约的主要区别《斯维比规则》只是对《海牙规则》的部分修补,没有从根本上解决好《海牙规则》过于强调承运人的问题,下面以《海牙规则》和《汉堡规则》做一比较。

A承运人的责任基础不同《海牙规则》偏袒承运人的利益,实施的是不完全过失责任制,即有过失就负责,无过失免责,但同时又规定了多达17项的免责条款;《汉堡规则》对承运人采用的是完全过失责任制,以推定过失或疏忽原则为基础,合理地维护了货方的利益。

B承运人赔偿责任限额不同《海牙规则》规定承运人的最高赔偿限额为每件或每单位货物不超过100英镑;《汉堡规则》规定为每件或每运输单位不超过835特别提款权记帐单位,或按重量每公斤2.5个记帐单位,都比前者要高。

C规则适用的货物的范围不同《海牙规则》对货物定义的范围比较窄,将风险大的活动物,甲板货等都排除在外,而《汉堡规则》扩大了货物适用的范围。

D承运人的责任期限不同《海牙规则》规定承运人的责任期限仅限于海上运输这一段,即“钩至钩”或“舷至舷”;《汉堡规则》延长了承运人的责任期间,延长自接受货物时起,至交付货物时止。

即货物在承运人掌管之下的全部期间内。

E诉讼时效的规定不同《海牙规则》:一年《汉堡规则》;两年F对延迟交货的规定不同《海牙规则》:对延迟交货未做规定;《汉堡规则》:明确规定承运人若延迟交货则要负赔偿责任。

G公约适用范围的规定不同《海牙规则》:只适用与缔约国所签发的提单;《汉堡规则》扩大了范围,规定:装货港位于一个缔约国内;提单在一个缔约国签发;卸货港位于一个缔约国内;被选卸货港之一为实际卸货港,并位于一个缔约国内。

总体而言,《汉堡规则》比较合理,公正的调整了船货双方的责任与义务关系,增加并扩大了船方的责任与义务,修正了《海牙规则》中一些偏袒船方利益的条款。

因此,《汉堡规则》反映了历史发展的需要,是历史发展的产物。

国际货物运输与保险 总复习

国际货物运输与保险 总复习
3、国际货物运输的基本当事人——交通运输部门;对外经贸部门或进出口商;货运代理人
4、合理运输的含义——就是按照货物的特点Байду номын сангаас合理流向,以及交通运输条件,走最少的里程,经最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最少的时间,把货物运到目的地。
5、影响合理运输的因素——运输距离;运输环节;运输工具;运输时间;运输费用
(1)能够为委托人办理国际货物运输中每一环节的业务或全程各个环节的业务,手续简单方便;
(2)能够把小批量的货物集中成为成组货物进行运输;
(3)能够根据委托人托运货物的具体情况,综合考虑各种因素,把进出口货物安全、迅速、准确、节省、方便地运往目的地;
(4)能够掌握货物的全程运输信息,使用最现代化的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的状况;
国际货物运输与保险总复习
运输方式:概念-----特点------经营方式------进/出口货物业务程序-----主要单证
第一章国际货物运输概述
1、国际货物运输的含义——是指使用车、船、飞机乃至管道、邮政(火车、轮船、飞机、汽车)等交通运输手段和方式,对货物进行的跨越国界的运送活动。
2、国际货物运输的特点——政策性强;距离长,环节多;涉及面广,情况复杂多变;时间性强;风险大
6、组织合理运输的措施——合理选择运输方式和工具;正确选择运输路线和装卸中转港口;提高包装质量,改进包装办法;提高装载技术
第二章国际货运地理(了解)
1、世界上航运量最大的是大西洋。
2、霍尔木兹海峡是世界上著名的石油海峡。
3、天津新港建成中国第一个集装箱码头。
4、班轮航线(P29)
5、决定航线分布的最基本的因素——货物的流向和流量
F.按货物的件数计收

国际货物运输与保险期末复习

国际货物运输与保险期末复习

国际货物运输与保险期末复习考试范围:第一至第五章,第十章,第十一章题型:名词解释2’*10 计算10’简答10’*5 案例分析10’*2第一章国际货物运输概论复习思考:1.国际货物运输有哪些特点?1)国际货物运输是中间环节很多的长途运输2)国际货物运输涉及面广,情况复杂多变3)国际货物运输分先比较大4)国际货物运输时间性强5)国际货物运输是一项政策性很强的涉外活动2.我国对外贸易运输的要求是什么?1)选择最佳的运输路线和最优的运输方案,组织合理运输2)树立系统观念,加强与有关部门配合协作,努力实现系统效益和社会效益3)树立为货主服务的观念,实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求3.国际货运代理人的种类有哪些?1)中外运及其控股或合营的企业2)船、航空公司、铁路等部门设立的货运代理3)由原专业、工贸总公司组建的国际货代公司4)专业化类型的货代公司5)中外合资货代公司6)非法货代4.国际货运代理人的服务对象是谁?货主和承运人5.国际货运代理人的作用有哪些?1)组织协调2)专业服务3)沟通控制4)咨询顾问5)降低成本6)资金融通6.合理运输的内涵式什么?是指从物流系统的总目标出发,通过选择合理的运输方式和运输路线,即运用系统理论及系统工程原理和方法,选择合理的运输路线和运输工具,以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗,组织好运输活动。

第二章海洋运输基础知识复习思考:1.海洋货物运输有特点?1)通过能力大2)运量大3)运费低4)运输速度慢5)运输的安全性和准确性相对较差2.船舶吨位包括什么?各种船舶吨位的作用有什么不同?船舶吨位分为重量吨位和容积吨位两种,其中,重量吨位包括排水量吨位和载重吨位,容积吨位包括容积总吨和容积净吨。

船舶吨位分为重量吨位和容积吨位两种。

重量吨位包括排水量吨位和载重吨位,容积吨位包括容积总吨和容积净吨。

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该穿的重量;在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河时,以实际排水量作为征税的依据。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一章国际货物运输概述1、就是对人和物的承载和运送2、国际货物运输是指使用车、船、机乃至管道、邮政等交通运输手段和方式,对货物进行的跨国界的运送活动,也通常被称为国际贸易运输。

从一国的角度,就是对外贸易运输。

3、国际货运代理是整个外贸运输活动的设计师和组织者,是在国际货物运输市场发展到一定阶段,从国际货物运输领域分离出来的,一个独立的专门行业。

4、国际货物运输的特点:①政策性强②距离长、环节多③涉及面广、情况复杂多变④时间性强⑤运输风险大5、国际贸易运输的组织机构,由交通运输部门、外贸部分或进出口商和货运代理人这三个主要的方面构成。

6、我国对外贸易运输的任务:①认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方便”的十字方针,使用各种合适的运输工具和运输方式,选择最佳的运输路线和最优的运输方案,按时、按质、按量的把进口的物资运进来,把出口的货物运出去。

②我国对外贸易的货物运输,是对外经贸活动的一个重要方面。

需要在平等互利的原则之上,密切配合外交活动,认真贯彻各项外交政策。

③对外贸易运输是我国经济建设的一个重要方面,事关改革开放的基本国策。

因此,必须不断改善管理,提高经济效益,为国家创造外汇。

7、我国的外贸运输统计,贯彻准确、及时、全面、方便的原则,充分发挥信息、咨询的监督作用。

用统计数据来反映外贸运输活动的实际成果;研究外贸运输的现象和过程;监督、检验外贸运输计划地执行。

所以,统计是管理是对外贸易运输的一种必不可少的重要手段。

8、合理运输,就是按照货物的特点和合理流向,以及交通运输条件,走最少的里程,经最少的环节,用最少的运力,花最少的费用,以最少的时间,把货物运到目的地。

9、决定合理运输的五个因素:运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用10、组织合理运输的措施:①合理选择运输方式和工具②正确选择运输路线和装卸中转港口③提高包装质量,改进包装办法④提高装载技术第五章国际海上货物运输1、海洋运输,是利用货船在国内外港口之间,通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。

海上运输具有运输量大、通过能力大、不受道路和轨道的限制、运费低廉的优点,所以许多国家、特别是沿海国家都乐于采用海上运输。

目前,世界贸易总运量的三分之二是通过海上运输进行的。

海上运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。

2、海洋运输的特点包括:通过能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较慢、风险较大3、船舶吨位是船舶大小的计量单位,可以分为重量吨位和容积吨位4、船舶载重线就是船舶满载时的最大吃水线。

5、班轮运输又称定期船运输,是指船舶在固定的航线上和港口之间,按照事先公布的船期表航行,从事客运货运业务,并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。

6、班轮运输的特点:“四固定”,固定航线,固定港口,固定船期,固定费率;同一航线上的船型相似,各船舶之间保持一定的航班密度;运价内包括了装卸费用;承托双方的权利义务,以及责任豁免以签发的提单条款为依据。

7、班轮运费=运费吨(重量吨或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率)8、租船运输又称不定期船运输,是外贸货运中另一重要的船舶经营方式。

租船运输中,船舶没有预定的船期表、航线、港口。

船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定条款形式。

即根据租船合同,船东将船舶出租给租船人使用,以完成特定的货运任务,并按商定运价收费,船舶所有权不转移。

9、租船运输的特点:没有固定航线、装卸港、船期。

没有固定的运价。

租船运输中的提单不是一个独立的文件。

租船运输中的船舶港口使用费、装卸费、船期延误,都按租船合同规定划分和计算,而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。

10、定程租船:称航次租船,是以航程为基础的租船方式。

船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位,在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。

11、定期租船:船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。

在此期限内,承租人利用船舶的运载能力安排货运。

租期内,燃料费、港口费、拖轮费等营运费用都由租船人负担。

船东只负责船舶的维修、保险、配备船员、船员给养,支付其他固定费用。

12、许可装卸时间内未能装卸完毕,则自许可装卸时间终止时起至全部货物装卸完毕后的滞期时间,租船人应按合同规定向船东支付滞期费。

如果在允许装卸时间届满前,提前完成了货物的装卸工作,则对于节省的时间,船东要付给租船人一定的金额作为奖励。

13、海运进口业务:租船订舱---掌握船舶动态---收集、整理单证---报关---报验---监卸、交接---代运---保险14、海运出口业务:审核信用证装运条款备货、报验、领证——租船、订舱——货物集中港区—报关、装船——投保——支付运费第六章海运提单1、提单,是指用于证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证2、海运提单的作用:①提单是承运人收到货物后,发给托运人的一张货物收据②提单是所载货物的物权凭证③作为运输契约的证明,提单也是承运人和托运人双方权利与义务的依据。

3、货物装船时,外表状况良好,承运人在签发提单时,对提单上印就的“外表状况明显良好”没有作相反的批注或附加条文,也就是未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积,或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。

4、电子提单,利用EDI系统,根据特定密码,利用计算机网络进行的信息交换及其货物支配权转移的程序。

优点:快速、准确地实现货物支配权转移;方便海运单使用;防止冒领、避免误交。

第七章国际铁路货物运输1、铁路货物运输的特点:铁路运输的准确性和连续性强;铁路运输速度较快;运输量比较大;铁路运输成本较低;铁路运输安全可靠,风险小;初期投资大。

2、国际铁路货物运输的作用:.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易;有利于开展同港、澳地区的贸易,并通过香港进行转口贸易;对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。

3、国际铁路货物联运:是指使用一份统一的国际联运票据,由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送,并由一国铁路向另一国铁路移交货物时,不需发、收货人参加的运输方式。

4、国际铁路货物联运运单,是发货人与铁路之间缔结的运输契约,它规定了铁路与发、收货人在货物运送中的权利、义务和责任,对铁路和发、收货人都具有法律效力。

5、进口一般步骤:①联运出口货物实际交接:实际交接是在接收铁路的国境站进行。

②报关报验。

③货物的交接:货物交接分为一般货物铁路交接和易腐烂变质货物贸易双方的交接;也可以分为凭铅封交接和按实物交接两种情况。

6、出口的一般步骤:确定货物到达站;注明货物经由的国境站;编制货物的运输标志;向位于国境站的外运机构寄送合同资料;进口货物在国境内的交接;分拨与分运;进口货物的交付7、运费公式:整车货物运价=(基价1+基价2×运价里程)×计费重量零担货每10千克运价=基价1+基价2×运价里程集装箱货物运价=(基价1+基价2×运价里程)×箱数第九章国际航空货物运输1、航线:民航从事运输飞行,必须按照规定线路执行,这就是航空交通线,简称航线。

航线规定了飞行的方向、经停点、航路的宽度和飞行的高度。

2、航班:飞机由始发站起飞按规定航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。

3、国际航空货物运输特点和作用:特点:1.运送速度快;安全准确;手续简便;节省包装、保险、利息和储存费等费用;航空运输的运量小、运价较高。

作用:运送速度快;安全准确;手续简便;节省包装、保险、利息和储存费等费用;航空运输的运量小、运价较高。

4、班机运输:在固定航线上定期航行的航班。

5、包机运输:航空公司按照约定条件和费率,将整架飞机租给一个或若干包机人(发货人或航空货运代理公司),从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。

6、包机运输的优点:包机优点:解决了班机舱位不足。

货物全部由包机运出,节省时间与多次发货手续。

弥补没有直达航班的不足,且不用中转。

减少货损、货差或丢失。

在空运旺季缓解航班紧张状况。

解决海鲜、活动物运输问题。

7、集中托运:指航空货运代理公司将若干票单独发运的货物,集中成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单送至同一目的地,然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。

8、集中托运的特点:优点:节省运费;提供方便;可提早结汇;限制:等级运价货物不能办理集中托运;不适宜易腐败变质等时间要求高的物品;不适于能享受航空公司优惠运价的物品运输;仅限于目的地相同或邻近的情况。

9、航空运单简称A.W.B,是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件,也是有承运人或其代理人出具的货物收据。

它不具有物权凭证的性质,不能转让也不能提货。

收货人凭航空公司发出的提货通知单提货。

第十一章国际多式联合运输1、国际多式联合运输,是按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人(C.T.O.),将货物从一国国境内接管货物的地点,运送至另一国国境内指定交货的地点。

而那些为履行单一方式货物合同所规定的货物接送业务,则不应视为国际多式联运。

2、国际多式联合运输的优点:手续简便;安全可靠;提早结汇;简化包装;加快运送。

3、多式联运经营人,是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人。

他是事主而不是发货人的代理或代表,或参加多式联运的承运人的代理或代表,并且负有履行合同的责任第十三章国际货运保险概述1、海上保险是以海上财产,如船舶、货物以及与之有关的利益,如租金、运费等作为保险标的的保险,对自然灾害或其他意外事故造成海上运输损失的一种补偿方法2、保险利益,又称可保利益或可保权益,是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。

3、保险标的,是指保险合同中载明的投保对象。

4、保险利益原则的作用:防止赌博行为;限制保险保障的最高额度;防止道德风险5、最大诚信原则,是指保险合同双方当事人在订立和履行合同时,必须以最大的诚意履行约定义务,恪守承诺,互不欺骗,互不隐瞒。

最大诚信原则主要涉及三个方面的内容:告知、陈述和保证。

6、告知,是指投保人在投保时,应把他所知的有关保险标的的重要事实全部告诉保险人,而且投保人所作的每次陈述都必须是真实的;换言之,投保人必须在诚信的基础上,作出关于事实的基本正确的陈述;或对他所信任和期望的事实作出反映。

告知是投保人应尽的义务之一。

7、保证是指保险人要求投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为、履行某项条件以及某种事态的存在或不存在等作出承诺。

8、近因原则可理解为导致损失的近因属于承保风险的,保险人应承担损失赔偿责任,近因不属于承保风险的,保险人不负赔偿责任。

9、补偿原则是指当保险标的发生保险事故损失时,被保险人有权按照保险合同的约定得到充分的补偿;同时,保险补偿受到一定限制,赔偿金额不能超过规定的限额。

相关文档
最新文档