万向a123动力电池简略版0410
动力锂电池产品性能、型号、价格
目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。
比亚迪价格较为便宜,为3000元/kwh，万向集团平均为9—10元/AH,折合价格也为3000元/kwh，天津力神面向高端客户，主要用来出口美国，原料成本较高，电池价格在4000-5000元/kwh。
锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业，这些材料分别占锂电池成本的40％～46%、10％～14％、5％～11％和5%～15％。
据专家介绍,隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，毛利率70%以上。
隔膜的性能优劣，直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性，目前国内尚无公司能够生产，包括比亚迪在内都需要进口。
据悉,生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了国家863计划中隔膜技术的研发任务。
电解液号称锂电池的“血液”，是锂电池获得高电压、高比能等优点的保证，江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业,该公司正在研发被国外垄断的六氟磷酸锂项目的合成技术，六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质，目前主要依靠进口。
六氟磷酸锂是电解液的核心原材料，占电解液成本的50％左右。
由于生产技术难度非常高，在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。
国内生产正级材料的企业很多，但大多数生产钴酸锂、锰酸锂等，真正生产磷酸铁锂的厂家并不多。
磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要。
从未来趋势看，具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜、寿命长等优点,是新一代锂电池的理想正极材料，会成为我国正级材料主导产品。
深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者，也是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者。
在锂电池的负极材料中，石墨类碳负极材料以其来源广泛、价格便宜，一直是负极材料的主要类型。
我国拥有丰富的天然石墨矿产资源，在以天然石墨为原料的锂离子负极材料产业化方面,深圳贝特瑞也是国内龙头企业.据来自世界电池强国日本的权威信息表明，深圳贝特瑞目前负极材料的产量，处于国内第一、世界第二的地位。
ASD-B0102 高精度可编程模拟电池 用户手册说明书
用户手册ASD-B0102高精度可编程模拟电池©版权归属于昂盛达电子股份有限公司Ver1.0/OCT,2018/ASD-B0102注意事项◆感谢您购买和使用我司产品！本用户手册适用于ASD-B0102模拟电池产品。
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◆收到产品后请仔细检查产品外观、型号、合格证、用户手册及保修单等附件是否齐全。
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我司有权对本产品的性能、功能、内部结构、外观、附件等进行更改，对用户手册进行更新而不另行通知。
本产品会不定期升级，最终解释权归我司所有。
◆客服电话：4001656165Leading Innovator in Power Testing Solution目录第一章验货安装 (3)1.1验货 (4)1.2清洁 (4)1.3连接部分的安装 (4)1.4安装尺寸 (4)1.5安装位置 (4)第二章快速入门 (5)2.1自检 (5)2.2前面板介绍 (6)2.3后面板介绍 (7)2.4安装尺寸 (7)2.5安装位置 (7)第三章技术规格 (8)第四章功能特性 (9)4.1电池充电 (9)4.2电池放电 (9)第五章基本操作 (10)5.1开机 (10)5.2参数设置 (11)5.2.1电压设定 (11)5.2.2功能设定 (11)5.3充电放电 (12)5.4可调电源 (13)第六章设备接口 (14)6.1前面板接口 (14)6.2后面板接口 (15)第七章常见问题 (16)第八章保修协议 (17)Leading Innovator in Power Testing Solution简介ASD-B0102模拟电池具有充放电功能，可模拟5V2A的电池，最大充电5V2A，最大放电5V2A，并可作为六位半电流表测试PCBA的静态电流。
派克精密流体微型泵说明书
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Helix 可在挑战性的高海拔环境和无法使用外部压缩空气的应用中实现高压操作。
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浩星三轮螺帽电动摆车J40XNTL产品说明书
J40XNTLPRODUCT BROCHURECircled dimensions correspond to the line numbers on the tabulated chart inside the technical guide. Dimensions are in inches (millimeters).2Circled dimensions correspond to the line numbers on the tabulated chart inside the technical guide.Dimensions are in inches (millimeters).3The table below is a helpful guide to visualize the truck run time with different batteries in different applications. (Chart is a guide only and not a replacement for a site survey and full power study.)Heavy – High throughput, typically runs full capacity, runs either attachments or has high liftsMedium – High throughput, runs near capacity without attachments or high liftsLight – lower throughput, runs less than rated capacity without attachments or high liftsNote: Run time is from 100% to Lift-Lock Out. Charge time is from Lift-Lock Out to 100%.45CERTIFICATION: Hyster lift trucks meet the design and construction requirements of B56.1-1969, per OSHA Section 1910.178(a)(2), and also comply with the B56.1 revision in effect at time of manufacture. Certification of compliance with the applicable ANSI standards appears on the lift truck. Performance specifications are for a truck equipped as described under Standard Equipment on this Technical Guide. Performance specifications are affected by the condition of the vehicle and how it is equipped, as well as by the nature, condition of the operating area, proper service and maintenance of the vehicle. If these specifications are critical, the proposed application should be discussed with your dealer.。
浙江万向亿能动力电池有限公司年产3亿安时动力电池项目
浙江万向亿能动力电池有限公司年产3亿安时动力电池项目环境影响报告书(简本)浙江省工业环保设计研究院INSTITUTE OF INDUSTRY EP& D，ZHEJIANG PROVINCE国环评证：甲字第2007号二○一一年八月1 总论1.1 项目由来本项目是万向电动汽车有限公司和美国外资公司合资成立的浙江万向亿能动力电池有限公司，实施年产3亿安时动力电池项目。
美国Ener1公司以现金出资，万向电动汽车有限公司以现有电池项目内容固定资产和存货出资，不足部分以人民币折合美元投入。
万向电动汽车有限公司于2009年4月15日经萧山区环保局审批通过了《万向电动汽车有限公司万向10万台/套电动汽车锂离子动力电池系统(10亿瓦时)产业化项目环境影响报告书》(萧环建[2009]0478号)，现已建成6000万Ah锂离子动力电池，审批总规模折合为3亿Ah锂离子动力电池。
本项目合资公司拟选厂址与原审批(萧环建[2009]0478号文件)中审批的厂址相同，均为万向集团公司5号车间、6号车间，其它生产规模也相同，生产工艺与现有生产工艺相同。
本项目实施后，该地块原审批的所有项目将不再实施，浙江万向亿能动力电池有限公司将现有已达产6000万Ah的生产内容纳入合资公司，合资公司最终实现全厂年产3亿Ah锂离子的生产规模。
1.2 评价工作重点根据项目建设特征，评价重点是对项目工程进行分析，找出项目主要污染因子的排放规律及排放方式，依据国家相关法律法规和标准规范，预测建设项目对环境的影响程度(主要为大气环境影响、水环境影响、声环境影响、固废影响、风险事故影响)，并兼公众参与的调查与分析，以及提出可行的污染防治对策、清洁生产措施和事故应急预案等，分析项目建设的可行性，为项目建设与环境管理提供依据。
1.4 评价因子及评价标准评价因子确定汇总见表1。
注：带“*”排放标准参照《污水排入城市下水道水质标准》(CJ343-2010)。
中文LIR2032承认书
可充电锂离子扣式电池产品编号: LIR2032规格书1. 应用范围本规格书适用于锂离子充电电池。
2. 产品类型●种类: 扣式锂离子充电电池●编号:20323. 产品简介4. 锂离子电池, 凭借“一流的技术、一流的管理”, 采用国际领先的生产工艺和生产设备, 制造出具有能量大、工作电压高、重量轻、循环寿命长等特点锂离子电池。
适用于小型通讯设备, 仪表等领域。
5. 主要特点●使用寿命长●正常使用条件下, 可循环使用500个充放电周期, 容量在80%以上。
●比能量大●高能量密度, 使电池重量轻、体积小, 更使用于小型用电设备。
●使用安全可靠●没有游离的金属锂, 电池使用更安全。
●工作电压高●工作电压高达3.6V, 大约是镍镉或镍氢电池的3倍, 可减小电池的使用数量。
●无记忆效应●无记忆效应, 使其无时不为你提供最大的能量。
●一致性好6. 公司内部按ISO9000标准建立质量保证体系, 对生产全过程实行严格控制, 使电池容量、内阻、放电平台、荷电保持能力等性能保持良好的一致性。
7. 电池内部结构锂离子电池内部有三层结构卷绕在钢壳内, 由正极（LiCoO2）、负极（C）与隔膜（聚丙烯及聚乙烯复合而成）组成。
8. 电池内部采用多种措施以确保安全：当内部气体超出额定范围, 其安全阀将自动释放气体, 以防止电池爆炸。
9. 电化学原理●锂离子电池内部没有任何金属锂, 锂离子仅仅在正极与负极之间移动, 不会因为锂离子的脱出而使正极与负极材料改变, 反应机理与可充电金属锂电池有本质的不同, 这样锂离子电池有更好的安全特性, 下面是发生在锂离子电池内部基本的化学反应的说明。
化学反应式:充电: 正极LiCoO2 xLi+ + Li1-xCoO2 + xe-负极xLi+ + xe- + C6LixC6放电: 正极xLi+ + Li1-xCoO2 + xe- LiCoO2负极LixC6xLi+ + xe- + C6化学反应原理图:钴锂离子(O x y g e n )(M e t a l a t o m )L i(L i-io n )(C a r b o n )10. 基本参数产品规格表·扣式锂离子电池11. 电池特性11.1. 测试条件除非特别注明外, 所有测试均在试验的标准大气压条件下进行: 温度: 20±5℃相对湿度: 65±20％11.2. 大气压力: 86kPa ～106kPa 11.3. 电特性必要时（例如: 贮存时间超过3个月）, 可对电池进行预循环。
A123 Valence and phostech 历史及专利解析
A123 systemsA123 systems,后来居上的铁锂制造企业世界石油资源的逐渐枯竭，以及化石燃料环境污染问题的日益严重，使用新的能源替代石油资源等传统燃料作为汽车动力的新来源的时机正不断成熟，汽车制造业的一次重大技术革命正在紧锣密鼓地开展着。
以动力蓄电池为主要或辅助动力源的混合动力(HEV)或纯电动汽车(EV)制造成为汽车产业技术创新的重点。
自从1991年Sony公司成功把锂离子蓄电池商品化以来，锂离子蓄电池已逐渐成为手机、笔记本电脑和数码电子产品的主导电源。
作为新生代产品的动力锂离子电池凭借能量密度和功率密度较大，无记忆效应和自放电较小以及循环寿命较长等优点渐渐成为了车载动力蓄电池的主流选择之一。
当前许多知名的汽车制造商都致力于开发采用锂离子动力电池的电动汽车，如美国Ford、Chrysler，日本Toyota、Mitsubishi、Nissan、韩国Hyundai、法国的Courreges和Ventury 等公司。
部分国外企业与知名研究机构在混合动力汽车和纯电动汽车动力锂电池研发上也做出了积极的努力，如Hitachi、GS-Yuasa和Panasonic等公司积极参与日本**推动的“新阳光计划”的研究。
Toyota公司在取得混合动力汽车用氢镍电池经营权的同时，投资建设了自己的动力锂离子蓄电池生产线，并尝试将锂离子蓄电池应用于混合动力车。
新能源技术开发机构（NEDO）于2007年2月公布了新的电动汽车用蓄电池开发计划。
此外，韩国LG公司也开始研制大功率聚合物锂离子电池，目前已推出6Ah-144Wh/kg和10Ah-158Wh/kg两种型号的动力电池。
法国SAFT公司研制的两种规格的高功率锂离子电池，比功率分别为l500W/kg及350W/kg。
在锂电池之中，目前最被看好的是磷酸铁锂电池，代表公司包括美国A123Systems公司, 台塑長園公司和加拿大的Phostech Lithium公司等。
金升阳 LHE20-20Bxx 电源模块产品说明书
20W ，AC-DC 模块电源产品特点●全球通用电压：85-264VAC/100-370VDC ●工作温度范围：-40℃to +85℃●4000VAC 高隔离电压●稳压输出、低纹波噪声●输出短路、过流、过压保护●高效率、高可靠性●全塑料外壳，符合UL94V-0●EMI性能满足CISPR32/EN55032CLASS B●通过IEC62368、UL62368、EN62368认证CB RoHSLHE20-20Bxx 系列-----是金升阳为客户提供的小体积模块式开关电源。
该系列电源具有全球输入电压范围、交直流两用、低功耗、高效率、高可靠性、安全隔离等优点。
产品安全可靠，EMC 性能好，EMC 及安全规格满足IEC62368、CISPR32/EN55032、UL62368和EN62368标准。
该系列产品广泛应用于工业、办公及民用等行业中，当应用于电磁兼容比较恶劣的环境时必须参考应用电路。
选型表认证产品型号输出功率标称输出电压及电流效率(230V AC,%/Typ.)最大容性负载(µF)UL/CE/CBLHE20-20B0311.55W 3.3V/3500mA 7336000LHE20-20B0515.5W5V/3100mA 7712240LHE20-20B0920W9V/2100mA 795600LHE20-20B1212V/1600mA 815000LHE20-20B1515V/1300mA 823000LHE20-20B2424V/850mA84900注：*产品型号后缀加“A2”为接线式封装拓展，后缀加“A4”为导轨式封装拓展，如：LHE20-20B03A2表示接线式封装，LHE20-20B03A4表示导轨式封装。
输入特性项目工作条件Min.Typ.Max.单位输入电压范围交流输入85--264VAC 直流输入100--370VDC 输入频率47--63Hz输入电流115V AC ----0.60A230V AC ----0.34冲击电流115V AC --20--230V AC--30--外接保险管推荐值2A/250V ，慢断，必接热插拔不支持输出特性项目工作条件Min.Typ.Max.单位输出电压精度 3.3V 输出--±3--%其他输出--±2--线性调节率满载--±0.5--负载调节率0%-100%负载--±1--纹波噪声*20MHz 带宽（峰-峰值）--50100mV 温度漂移系数--±0.02--%/℃短路保护打嗝式，可长期短路，自恢复过流保护≥110%Io自恢复过压保护3.3/5VDC输出≤7.5VDC(输出电压钳位或打嗝) 9VDC输出≤15VDC(输出电压钳位或打嗝) 12/15VDC输出≤20VDC(输出电压钳位或打嗝) 24VDC输出≤30VDC(输出电压钳位或打嗝)最小负载0----%掉电保持时间115V AC输入--15--ms 230V AC输入--80--注：*纹波和噪声的测试方法采用平行线测试法，具体操作方法参见《AC-DC模块电源应用指南》。
磷酸铁锂专利之争
磷酸铁锂专利之争美国和加拿大的政府和业者，为了取得可能改变电池、汽车和所有动力相关产业生态的磷酸锂铁(LiFePO4)正极材料的专利主导权，早已在国际间为此大打跨国专利战。
专利大战的引燃点相当有意思，若不是是全球最大电动手工具大厂Black & Decker(B&D)出1 款799美元的超热卖新产品组(DCX 6401 Combo Kit，各产品可单独销售)，产业界恐难一睹磷酸锂铁专利之争的精采故事。
这款电压36V 无电线新型电动手工具，是以B&D 购并而来的「DeWALT」品牌在市场销售，特别的是，这款产品线不过在上市后的第2 个季度，便因可1 小时高速充电、强大功率提升效率、高安全性与2,000 次以上的电池循环寿命等优点，创下2,000万美元的销售成绩，打破B&D 创立以来的所有纪录。
附相片：引起跨国专利大战的B&D 电动手工具组(B&D网站)B&D 的北美区采购总监Jamie Mann 说，这些新产品不再需要电线，只要装上电池就可以获得比过去插电的旧产品更好的工作效率，这是重大突破，将彻底改变全球电动工具市场的生态。
这款产品立刻在美国市场威名远播，许多相关业者争先研究此产品，甚至连美国「德州大学」也前来关切。
紧接着发生的是，德州大学在德州达拉司法院向B&D与此款产品的电池供货商A123 Systems 提出专利诉讼，控告两造「非法制造且销售」(bootleg)此款侵犯德州大学所拥有专利的风云产品。
专利大战愈演愈烈?span>一所位于美国南方的大学对自己国内最大电动手工具厂和一家甫成立的新兴企业兴讼？而且，有趣的是，德州大学还不是单枪匹马，旁边甚至出现一位重量级帮手──加拿大国家公共事业魁北克水力公司(Hydro-Quebec，H-Q)，形成美国公立大学联合加拿大政府一起对付美国自己国内知名大厂的特殊情况！时间点是在2006年9 月，德州大学控告B&D 和A123 在未获得其电池技术授权的情况下制造与销售侵权商品，而H-Q 则是从德州大学获得得独家授权的单位，但是，事实上，真正的幕后藏镜人是从德州大学和H-Q取得独家商业授权的加拿大企业Phostech Lithium公司，Phostech 也是H-Q 旗下的转投资子公司，但其背后还有个大股东是全球排名第1 的德国化学磷肥大厂南方化学(SUD- CHEMIE)。
A123公司的电动汽车用锂离子电池
A123公司的电动汽车用锂离子电池时间:2010-08-16 来源:新能源汽车聚焦网美国A123 公司主要开发和制造电动工具、交通、电力、航空和医疗领域用高级锂离子电池和电池系统。
美国A123公司主要开发和制造电动工具、交通、电力、航空和医疗领域用高级锂离子电池和电池系统。
公司总部位于马萨诸塞州，成立于2001年，最初的资金来源只有美国能源部的科技项目经费10万美元。
到2009年，A123公司的私人资本投资就已超过3.2 亿美元，员工超过2200人，来自财富杂志世界前500强企业的订单超过1亿美元。
现在每年产出数百万颗电池和数百吨正极材料粉体，是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。
现有的客户包括AES公司，BAE系统公司，Black&Decker，Cessna，克莱斯勒公司，通用汽车等。
A123公司核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸铁锂正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，然后通过高价金属离子掺杂的专利技术提高材料的导电性，所掺杂的高价金属离子将材料的导电性提高了八个数量级。
在制片过程中，通过对铝箔表面的腐蚀和碳包覆处理大大提升了电池的大电流放电能力，而整体稳定度和循环寿命皆未受影响。
此外电池以特殊材质的石墨为负极，极大地提高了磷酸铁锂电池的倍率性能和使用寿命。
现在一般的锂离子正极材料粉体颗粒比A123公司的大约100倍，若要制成小颗粒便会产生稳定性和安全性同时减弱的副作用，以致必须面对放电功率难以提高的先天极限。
用A123公司的电池材料制成的电池比传统的锂离子电池寿命长10倍，且要结实得多，即使在事故中受挤压也不易着火。
由于A123公司的电池兼具高功率、高可靠性、高安全性和长寿命等诸多优点，所以使A123公司锂离子电池技术用于汽车工业成为现实。
据A123公司预计，这种电池的使用期限会超过典型的汽车寿命。
由于A123公司的纳米磷酸铁锂电池具有非常广阔的EV、HEV、PHEV应用前景，所以得到世界各大汽车厂商的追捧，也得到风险资本的青睐。
A123智能电网储电技术
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是
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风电并网
A123公司正在开发世界上最大的锂离子电池 • Tehachapi 风能存储项目 部署一个8兆瓦/32兆瓦时公共供电系统规模的锂离子电 池系统并对该系统的储能进行评估，从而改善电网性能， 这将有助于风力发电的并网发电。
此外，该项目还将对锂离子电池的更多应用进行评估， 以激发更广泛的对此项技术的需求，从而形成规模生产， 这将大大降低这一大规模能量存储模式的投资费用。
消费品和工业领域
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A123 NanophosphateTM电池的优点
••产品种类繁多，电量和能量业界领先 Wide product portfolio with industry leading power and energy • For high energy applications: 140Wh/kg with 3000W/kg •高能产品：能量密度达140瓦· 小时/千克；输出密度达3000瓦/千克 • For medium power applications: Various designs •中等电量产品：多种设计 • For high power applications: 90WH/Kg with 5000W/kg •高电量产品：能量密度达90瓦· 小时/千克；输出密度达5000瓦/千克
风机功率变化 情况（千瓦/分） 风机出力变化率 出力变化限制
净出力变化率 w/储能 超限
时间
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解决方案：出力变化管理
解决方案建议： • 互联许可是开发人员将风能引入高价值市场的一个关键路径选项。
• 风力发电厂通过将适当的“动力电池”与先进的
宇电2023产品推荐说明书
基于AI人工智能技术的PID算法，轻松实现精准控制AI人工智能调节在外部条件达到要求下，可实现±0.01℃的超高精密温度控制，保障控制目标实现的同时提升温控系统整体控制品质。
传统PID控制AI人工智能调节︵℃︶温度时间（分）AI人工智能调节技术宇电AI人工智能技术可自动识别不同场景如改变给定值、纯滞后延迟、额外扰动、开炉门、意外断电等多种现场场景并模拟专家思路调整PID控制器的工作状态，在多种不同应用场合均能实现无超调和无欠调的精确控制。
0.01℃精准控制效果新型单回路仪表也可拥有2组输入，在仪表内部构成串级控制回路，智能温差整定技术使得串级仪表的调试工作和普通单回路PID仪表的一样简单，遇到复杂控制对象也能轻松应对。
SV MV PV2PV1MV 主控PID 调节器副控PID 调节器测控对象定标串级控制智能温差整定技术︵℃︶温度时间（分）经典AT自整定时间AAT快速自整定时间AAT先进快速自整定除经典的AT自整定功能外，全新开发出AAT先进快速自整定功能，能在设备通电升温时分析升温曲线计算PID参数，无需如传统AT那样来回振荡，大大节约设备调试时间。
︵℃︶温度时间（分）恒温段降温段升温段曲线拟合技术消除超调现象功能强大的程序控制及曲线拟合技术程序型仪表具备多段程序控制功能,可实现任意斜率的升/降温控制，具有跳转（循环）、运行、暂停及停止等可编程/可操作命令，并允许在程序的控制运行中随时修改程序;采用具备曲线拟合功能的Al人工智能调节算法，能获得光滑平顺的曲线控制效果。
可备份存储10组50段程序，具有多组程序段选择功能。
允许根据给定值SV的大小自动切换两组PID参数。
定制A/D芯片，硬件性能强悍高精度，低温漂，提供高效节能体验长达2年严格测试，打造出新一代更高性能及更高可靠性产品可提供0.05~0.3级测量精度产品，全面满足不同精度要求的客户使用，宇电全新产品按测量精度不同等级而应用5~25ppm/℃的低温漂电阻，测量值的温漂漂移比本公司以往同级产品改善了20%以上。
《纯电动：一统天下》笔记
《纯电动：一统天下》读书札记目录一、内容概述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究意义 (4)二、纯电动汽车的发展历程 (5)2.1 国际发展概况 (7)2.2 国内发展概况 (8)2.2.1 历史发展 (9)2.2.2 当前现状 (11)三、纯电动汽车的核心技术 (12)3.1 电池技术 (13)3.1.1 锂离子电池 (14)3.1.2 固态电池 (16)3.2 电机技术 (17)3.2.1 永磁同步电机 (19)3.2.2 交流异步电机 (20)3.3 控制系统技术 (21)3.3.1 整车控制系统 (22)3.3.2 辅助控制系统 (23)四、纯电动汽车的市场分析 (25)4.1 市场规模与增长趋势 (26)4.2 竞争格局 (27)4.3 消费者需求分析 (28)五、政策环境与影响因素 (30)5.1 政策支持 (31)5.1.1 财政补贴 (32)5.1.2 车辆使用优惠政策 (33)5.2 影响因素分析 (35)5.2.1 基础设施建设 (36)5.2.2 技术创新能力 (38)六、未来展望与挑战 (39)6.1 发展前景 (40)6.2 面临的挑战 (41)6.2.1 成本问题 (43)6.2.2 用户接受度 (44)七、结论 (45)7.1 主要观点总结 (46)7.2 研究不足与展望 (48)一、内容概述《纯电动：一统天下》犹如一幅宏伟的蓝图，为我们描绘了一个未来电动汽车的盛世景象。
本书以深入浅出的方式，全面剖析了电动汽车行业的现状与未来发展趋势，为读者呈现了一个清晰、全面的市场格局。
作者首先对电动汽车的历史背景进行了回顾，从早期的萌芽阶段到如今的市场主流，每一个关键节点都凝聚了无数人的智慧和汗水。
随着技术的不断进步和环保意识的日益增强，电动汽车逐渐崭露头角，成为汽车行业的新星。
作者详细阐述了电动汽车的核心技术，包括电池技术、驱动系统、充电设施等。
这些技术是电动汽车发展的基石，也是决定电动汽车性能的关键因素。
Belimo LR24A-KNX 通信式旋转阀电机说明书
LR24A-KNXCommunicative rotary actuator for ball valves• Torque motor 5 Nm• Nominal voltage AC/DC 24 V• Control communicative• Communication via KNX (S-Mode)• Conversion of sensor signals• Integrated KNX 6-way valve application• KNX condensation monitoringTechnical dataElectrical data Nominal voltage AC/DC 24 VNominal voltage frequency50/60 HzNominal voltage range AC 19.2...28.8 V / DC 21.6...28.8 VPower consumption in operation 2.5 WPower consumption in rest position 1.3 WPower consumption for wire sizing 5 VAConnection supply / control Cable 1 m, 6x 0.75 mm²Data bus communication Communicative control KNX (S-Mode)Number of nodes max. 64 per line segment, reduce number ofnodes with connecting cable with short linesCommunication medium KNX TPConfiguration mode S-ModeCurrent consumption of KNX-Bus max. 5 mAFunctional data Torque motor5 NmPosition accuracy±5%Manual override with push-button, can be lockedRunning time motor90 s / 90°Running time motor variable35...150 sAdaptation setting range manual (automatic on first power-up)Adaptation setting range variable No actionAdaptation when switched onAdaptation after pushing the manual overridebuttonOverride control, controllable via bus communication MAX (maximum position) = 100% MIN (minimum position) = 0% ZS (intermediate position) = 50%Override control variable MAX = (MIN + 33%)...100%MIN = 0%...(MAX – 33%)ZS = MIN...MAXSound power level, motor35 dB(A)Parametrisation with service tool ZTH EUFast addressing 1...16 via push button possible Position indication Mechanical, pluggableSafety data Protection class IEC/EN III, Safety Extra-Low Voltage (SELV) Degree of protection IEC/EN IP54EMC CE according to 2014/30/EULR24A-KNXSafety dataCertification IEC/EN IEC/EN 60730-1 and IEC/EN 60730-2-14Type of actionType 1Rated impulse voltage supply / control 0.8 kV Pollution degree 3Ambient humidity Max. 95% RH, non-condensing Ambient temperature 0...50°C [32...122°F]Storage temperature -40...80°C [-40...176°F]Servicingmaintenance-free WeightWeight 0.52 kgTechnical data•••••••Safety notesThis device has been designed for use in stationary heating, ventilation and air-conditioning systems and must not be used outside the specified field of application, especially in aircraft or in any other airborne means of transport.Outdoor application: only possible in case that no (sea) water, snow, ice, insolation or aggressive gases interfere directly with the device and that it is ensured that the ambient conditions remain within the thresholds according to the data sheet at any time.Only authorised specialists may carry out installation. All applicable legal or institutional installation regulations must be complied with during installation.The switch for changing the direction of rotation may only be operated by authorisedspecialists. The direction of rotation must not in particular be reversed in a frost protection circuit.The device may only be opened at the manufacturer's site. It does not contain any parts that can be replaced or repaired by the user.Cables must not be removed from the device.The device contains electrical and electronic components and must not be disposed of as household refuse. All locally valid regulations and requirements must be observed.Operating modeConverter for sensorsProduct featuresThe actuator is equipped with an integrated interface for KNX (S-Mode) and can be connected with all KNX devices that have corresponding data points available.The KNX application allows the use of the valve actuator with 2- and 3-way valves with onesetpoint as well as with 6-way valves in 4-pipe systems with 2 setpoints for heating and cooling.Connection option for a sensor (passive or active sensor or switching contact). In this way, the analogue sensor signal can be easily digitised and passed along to KNX.LR24A-KNXApplicationParametrisable actuatorsSimple direct mountingManual overrideAdjustable angle of rotation High functional reliabilityHome positionAdaptation and synchronisationThe 6-way application parametrisable in the KNX actuator allows 4-pipe systems to be controlled using 2 separate setpoints for the heating and cooling sequences.Heating sequence setpoint 0...100% corresponds to 67...100% valve position.Cooling sequence setpoint 0...100% corresponds to 33...0% valve position.If no sequence is active or the condensation monitor has been triggered, the actuator moves to the closed position (middle position 50%).When operating with the 6-way application, the factory settings for the Min and Max settings (Min=0%, Max=100%) are recommended. The parametrisation of the Min and Max values must be selected carefully when the 6-way application is active, as they affect the control ranges ofthe heating and cooling sequence.The factory settings cover the most common applications. As desired, individual parameters can be adapted for specific systems or servicing with a service tool (e.g. ZTH EU) or the ETS planning and commissioning tool.Straightforward direct mounting on the ball valve with only one central screw. The assembly tool is integrated in the plug-in position indication. The mounting orientation in relation to the ball valve can be selected in 90° steps.Manual override with push-button possible (the gear train is disengaged for as long as the button is pressed or remains locked).Adjustable angle of rotation with mechanical end stops.The actuator is overload protected, requires no limit switches and automatically stops when the end stop is reached.The first time the supply voltage is switched on, i.e. at the time of commissioning, the actuator carries out an adaptation, which is when the operating range and position feedback adjust themselves to the mechanical setting range.The actuator then moves into the position defined by the control signal.Factory setting: Y2 (counter-clockwise rotation).An adaptation can be triggered manually by pressing the "Adaptation" button or with the PC-Tool. Both mechanical end stops are detected during the adaptation (entire setting range).Automatic synchronisation after pressing the manual override button is configured. The synchronisation is in the home position (0%).The actuator then moves into the position defined by the control signal.A range of settings can be adapted using the PC-Tool (see MFT-P documentation)LR24A-KNX Condensation monitoring By using a condensation monitor at the sensor input of the actuator and the condensationmonitoring activated in the KNX application, the formation of condensation water during thecooling sequence can be prevented.Behaviour with 2-way and 3-way application (factory setting):When the condensation monitoring is active, the actuator closes (0%).Behaviour with active 6-way application (4-pipe system):When the condensation monitoring is active, the actuator moves to the middle position (50%). Product featuresAccessoriesTools Description TypeService tool, with ZIP-USB function, for parametrisable and communicative Belimo actuators, VAV controller and HVAC performance devices ZTH EUBelimo PC-Tool, Software for adjustments and diagnostics MFT-P Adapter for Service-Tool ZTH MFT-C Connecting cable 5 m, A: RJ11 6/4 ZTH EU, B: 6-pin for connection toservice socketZK1-GENConnecting cable 5 m, A: RJ11 6/4 ZTH EU, B: free wire end for connection to MP/PP terminalZK2-GENWire colours:1 = black2 = red3 = white5 = orange6 = pink7 = grey Functions:D+ = KNX+ (pink > red)D- = KNX- (grey > black)The connection to the KNX line should take place via WAGO connecting terminals 222/221.Electrical installationSupply from isolating transformer.Parallel connection of other actuators possible. Observe the performance data.Direction of rotation switch is covered. Factory setting: Direction of rotation Y2. Wiring diagramsConnection without sensorLR24A-KNXConnection with passive sensor, e.g. Pt1000, Ni1000, NTC1) depending on type 2) Resolution 1 OhmCompensation of the measured value is recommendedConnection with switching contact, e.g. Δp monitor switchSwitching contact requirements: The switching contact must be able to switch a current of 16 mA at 24 V accurately.Connection with active sensor, e.g. 0...10 V @ 0...50°CPossible voltage range: 0...32 V Resolution 30 mV• Switching current 16 mA @ 24 V• Start point of the operating range must be parametrised on the MP actuator as ≥0.5 VElectrical installationLR24A-KNX KNX group objectsLR24A-KNX KNX group objects (continuation)LR24A-KNX KNX parametersLR24A-KNXKNX parametersProduct database Setting physical addressFirmware upgradeResetting to KNX factory settingsKNX workflowsThe product database for the import in ETS4 or higher is available at the Belimo website.The programming of the physical address takes place by ETS and the programming button on the device.If the programming button is not accessible or accessible only with difficulty, then the address can be set using a point-to-point connection: "Overwrite Individual Address: 15.15.255"As a third possibility, the physical address can be programmed on the basis of the KNX series number (e.g. with Moov’n’Group). The KNX series number is placed on the device in twoversions. One sticker can be removed for adhesion on the commissioning journal, for example.The KNX firmware of the device is updated automatically with the programming of the application program if the product database has a more recent version.The first programming procedure takes somewhat longer in such cases (>1 min).If necessary, the device can be reset manually to the KNX factory settings (physical address, group address, KNX parameters).For the reset, the programming button on the device must be pressed down for at least 5 s during start-up.LR24A-KNXOperating controls and indicators1Push-button and LED display green Off:No power supply or malfunction On:In operationPress button:Triggers angle of rotation adaptation, followed by standard mode2Push-button and LED display yellow Off:The actuator is readyOn:Adaptation or synchronisation process active or actuator in programming mode (KNX)Flashing:Connection test (KNX) activePress button:In operation (>3 s): Switch the programming mode on and off (KNX)When starting (>5 s): Reset to factory setting (KNX)3Manual override button Press button:Gear train disengages, motor stops, manual override possible Release button:Gear train engages, standard mode4Service plugFor connecting parametrisation and service toolsNotesQuick addressingTool connection ServiceThe actuator can be configured by PC-Tool and ZTH EU via the service socket.1. Press the "Address" button until the green "Power" LED is no longer illuminated. The green "Power" LED flashes in accordance with the previously set address.2. Set the address by pressing the "Address" button the corresponding number of times (1...16).3. The green LED flashes in accordance with the address that has been entered (1...16). If the address is not correct, it can be reset in accordance with step 2.4. Confirm the address setting by pressing the green "Adaptation" button.If the address is not confirmed within 60 seconds, the address procedure will be ended. Any address change that has already been started will be discarded.The resulting BACnet MS/TP and Modbus RTU address is made up of the set basic address plus the short address (e.g. 100+7=107).The actuator can be parametrised by ZTH EU via the service socket.For an extended parametrisation the PC tool can be connected.LR24A-KNX LR24A-KNX • en-gb • 2023-10-27 • Subject to change 11 / 11Dimensions Further documentation• Tool connections• The complete product range for water applications • Data sheets for ball valves • Installation instructions for actuators and/or ball valves • General notes for project planning。
CATL亿纬万向A123鹏辉欣旺达等掘金48V电池市场
CATL亿纬万向A123鹏辉欣旺达等掘金48V电池市场起点锂电大数据注意到，今年包括路虎揽胜星脉、奔驰GLE450、防弹奔驰迈巴赫GLS600、宝马X5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60在内的多款新车均装配了48V轻混系统。
在全球节能节能减排的大背景下，48V轻混系统将迎来春天。
148V轻混系统将成主流2021年，欧盟开始将二氧化碳排放量限制在95克/公里，并计划到2030年将其进一步限制在59克/公里或以上。
此外，中国、印度、加拿大和英国等国家也宣布了在未来几十年逐步淘汰内燃机车辆的目标。
中国国家强制标准要求新车每百公里油耗不得超过5.0L，也成了众多传统车厂不得不直面的一道坎。
目前，单靠提高发动机的燃油效率达到排放目标基本是不可能的，而完全转向纯电动车，不仅受限于当前电池技术无法解决续航和成本问题，还意味着弃置原有燃油车产线、人才、技术等资源，造成极大浪费。
这种情况之下，系统成本较低、节油效果相对明显、对现有整车结构改变不大的48V轻混系统成为产业新热点。
据预测，到2025年，排放法规严苛的亚太、北美和欧洲地区对48V混动系统的需求量将达到1100万套左右。
车企希望以此来应对愈加严苛的排放法规，同时也寄希望与通过48V系统过度到真正的插电混动及纯电动时代。
根据去年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上；到2035年，节能汽车全面混动化，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。
传统汽车要实现“全面混动化”，这也倒逼车企将部分燃油车往48V和HEV车型上转。
近年来，各大豪华品牌相继在主力车型上搭载了48V轻混系统，自主品牌及主流合资品牌也都布局跟进。
奔驰已在其S级和C级两款中期改款车型及全新CLS350上应用48V轻混系统，奥迪则已经将48V电气系统量产在了SQ7和A8L上。
国内的吉利博瑞GE MHEV、大众的新高尔夫GTI等，都采用了48V 轻混方案；沃尔沃2019年开始将不再生产纯燃油车，将全面布局应用48V系统；此外国内长安、奇瑞、北汽都在计划推出轻混车型。
美国A123 nanophosphate 纳米磷酸铁锂电池_Space_Appl_DCarmen
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LiFePO4 Thermal Stability
• The TGA test of LiFePO4 in contrast with NCA, or NMC, indicates the LFP less likely to release oxygen
NASA Battery Workshop 2007 Copyright © 2007 A123 Systems, Inc. All rights reserved
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Safety
Conventional Lithium Ion
• Energetic thermal runaway above 150 °C • Significant oxygen evolution • Excess lithium can plate during overcharge • Failure mode on overcharge: self-accelerating heat generation, potential explosion
A123’s doped Nanophosphate™ chemistry is more abuse tolerant.
NASA Battery Workshop 2007 Copyright © 2007 A123 Systems, Inc. All rights reserved
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500A/10sec SOC 50%
250A/2sec SOC 50%
500A/2sec SOC 50% 放电内阻
250A/10sec SOC50%
500A/10sec SOC 50%
冷启动
150W, SOC35% 200W, SOC30%
Nail penetration
45度高温10C放电循环寿命 -25度低温脉冲放电- 200W
电源系统整体解决方案 Battery System Solutions
万向电池系统设计
电芯
•软包装电芯设计
单元 模块 子系统 系统
•电芯结构保护 •绝缘保护
•集成热管理系统 •标准模块化设计 •高可靠性连接
• 高性能电芯 • 集成化热管理 • 电压温度采集
14Ah High Power 14Ah功率电芯， HEV
20Ah PHEV/SSB 20Ah 能量功率兼顾型
50Ah EV BUS
50Ah EV大巴用
EV
NCM Cell Product 三元产品系列：
高能量、低成本、安全性、能量功率兼顾
20Ah NCM/LMO PHEV 功率型 157Wh/Kg
• 多个子系统的集成 • BMS和控制算法（SOC/SOH/SOF） • 结构强度设计 • 热管理设计
LECU
BMU
EDM
电池系统解决方案的能力 Battery System Solutions and Capabilities
电池系统开发流程导入 Battery System Engineering Process – V Model
Overcharging
Hot box 安全性能
Overdischarge
Crush
External short
14Ah性能 Avg. 14.8 Avg. 2140W Aver. 2823W Avg. 1620W Aver. 1916W Avg. 1.28mohm Aver. 0.97 mohm Avg. 1.68mohm Aver. 1.43mohm Avg. 2.13V Avg. 1.77V EUCAR Level ≤ 4 EUCAR Level ≤ 4 EUCAR Level ≤ 4 EUCAR Level ≤ 3 EUCAR Level ≤ 3 EUCAR Level ≤ 3
开发 Development 批量供货 Field Experience
Micro-
TBA 1
Hybrid
HEV
PHEV
EV
具有国际竞争力的电芯产品 High Performance Battery Cell Products
LFP Cell Product 磷酸铁锂产品系列：
高功率、长寿命、高安全性、能量功率兼顾
New Business Acquisition
•Maintain/Manage Compliance/Exceptions Document •Block Level Diagrams (Mechanical and Electrical) •Monitor Engineering Process Deliverables • Preliminary Pack DV/PV Plan •Pack Design Concept
目前该产品已经完成样品设计和产 品认证，引入杭州工厂进行批量制 造，订购了产业化的生产装备，预 计2014年6月份具备量产的能力。
混合动力汽车动力电源 HEV Battery Application
项目
条件
电池容量 23'C / 1C rate
2Байду номын сангаас0A/2sec SOC 50%
500A/2sec SOC 50% 放电功率
•System • Mechanical • HW • SW • SW/HW Integration
• Pack Level EE ICD, System Integration Plan • Battery Pack User Manual & Pack Functional Specification • Compliance/Exceptions Document • Electrical Engineering Block Level Diagrams • Pack Level Mech. Eng. ICD • Pack Level FMEA, DVP&R, and EOL Test Plan
• 2,000 employees in locations worldwide • >1,000,000 square feet of manufacturing facilities in United States and China • Global Headquarters, Livonia Michigan • Global R&D Center, Boston, Ma • Global Manufacturing Center, Hangzhou, China
ASG 底特律
AVT波士顿 ESG波士顿
欧洲办公室
A123 常州
ATBS 上海 万向亿能
常州材料基地 底特律基地
杭州基地
波士顿研发中心 常州电池基地
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万向A123产品技术构架
Wanxiang A123 Products and Applications
材料
电芯
模块
系统
应用
车用动力电池的应用和客户 TRANSPORTATION CUSTOMERS & APPLICATIONS
22Ah NCM
EV 能量型 170Wh/Kg
38Ah NCM
EV 能量型 170Wh/Kg
PHEV
Proprietary Technology – EXT
专有技术：超温EXT技术、卷绕式叠片技术
HEV
杭州导入A123新电芯产品：HEV用8-14Ah A123 14Ah HEV Cell Introduced to Hangzhou
万向A123动力电池产品和技术路线
Wanxiang A123 Battery Product and Technology Roadmap
浙江万向亿能动力电池有限公司 Wanxiang A123 Systems Asia CO., LTD
April 11, 2014
万向A123全球业务分布 Wanxiang A123 Systems LLC Global Locations