列车运行线 表示方法
列车运行图编制步骤及方法
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间 到发 同方向列车不同时发到间隔时间 发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间 隔时间I。
T周＝t 运 站 t 起停
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力：
N 平＝
1440 t K （ 对 / 列 ）
窗
T周
限制区间：T周最大的区间。 困难区间： t运 最大的区间。 同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 2、按列车运行速度的不同
单线非平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
单线成对平行运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.3 列车运行图的分类 3、按上下行方向列车数目的不同
间的运行时间标准。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述 一、列车区间运行时分
列车区间运行时分按车站中心线或线路所通过信号机
之间的距离计算； 列车区间运行时分应按各种列车和上下行方向分别查 定； 列车区间运行时分应按列车在区间两端站停车与不停 车通过分别查定。
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 （2）区段内有技术需要停车站
双向停车站：
城轨行车组织—列车运行图的图形表示方法
CONTENTS
一 列车运行图的作用与意义 二 列车运行图的类型及符号
Part 01
列车运行图的 作用与意义
列车运行图的作用与意义
列车运行图是利用坐标原理 来表示列车运行时间、空间 关系的图解形式，它规定各 次列车占用区间的顺序，列 车在区间的运行时分和在站 停车时分，列车在各个车站 的到达、出发（通过）时刻， 折返站列车折返作业时间及 电动列车出入厂时刻。
（2）纵坐标
表示距离分割， 根据区间实际里 程，采用规定的 比例，以车站中 心线所在位置进 行距离定点。
列车运行图的类型及符号
十分格运行图
时间
a3
0
4
5
6
4
70
0
b
6
6
72
10
8
3
c
7
92
0
8
车站中心线
04
（空间）
d9
20
0
5
（3）垂直线
是一组平行的等分线，表示时间等分段，一般整 小时和整10min用粗线表示，半小时用虚线，一 分线或二分线用细线表示。
8
3
c
7
92
0
8
车站中心线
04
（空间）
d9
20
0
5
（6）运行线与车站交点
在列车运行图上，列车运行线与车站的交 点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。
由于城市轨道交通列车停站时间较短，一 般不标明到、发不同时间。
（7）车号、车次
在列车运行图上，每个列车均有不同的车 号与车次。
一般按发车顺序编列车车次，上行采用双 数，下行采用单数，同时按不同的列车类 别规定代号与列车号。
列车运行图编制步骤和方法PPT培训课件
一、不同时到达间隔时间 不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时， 从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通 过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
两种形式：一停一通和双停。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行时空过程
的一种图解形式。
a3
4
5
4
7
时间
6
b
6
6
72
c
7
92
d
2
1
8
3
8 4
车站中心线（空间）
5 十分格运行图
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
二分格运行图
小时格运行图
采取一停一通的会车方式。
会车停站时间取最小值：不 会
第1章 列车运行图
第1章 列车运行图
【练习】
根据给定的运行线铺画方案画出a—b、b—c、c—d单
线区间运行图周期示意图，并计算这三个区间的平行运行 图通过能力。
运行线铺画方案为：
a—b区间：上、下行列车不停车通过车站而开出区间； b—c区间：下行列车不停车通过区间两端站； c—d区间：上、下行列车不停车通过车站而进入区间。
三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前 方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列 车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。
列车运行图PPT课件
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
列车图运行图教学内容
1. 单线运行图（如下图所示）。在单线区段上，上下行方向的列车都 在同一正线上运行，两个方向的列车必须在车站进行交会。单线运 行图多数在运量不大的市郊轨道交通运用。
2020/5/9
2. 双线运行图（下图所示）。在双线区段上，上下行方向 的列车分别在各自的正线上运行，两个方向的列车运行 互不干扰。绝大多数地铁、轻轨都采用此种类型的运行 图。
图1-18平行运行图
2020/5/9
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/5/9
(1)成对运行图（如图1-18所示）。在这种运行图上，上下行两个方向 列车的数目是相等的。
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线（如图 1—7所示）
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运 行线上填写车次及“反”字（如图1—8所示）
（7）列车折返（如图1—9所示）
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头的 红色短实线（如图1—10所示）
（9）列车停站超时，图解实际站停时间，并注明原因（ 如图1—11所示）
图1-18平行运行图
2020/5/9
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
图1-17 单双线运行图
2020/5/9
（1）连发运行图（如图1-20所示）。在这种运行图上，同方向列车的 运行是以站间区间为间隔的。在单线区段采用这种运行图时，在连发的 一组列车之间不能再铺画对向列车。
列车调度员(答案)
填空题1.在铁道部指定地点设（事故救援列车）、（电线路修复车）、接触网抢修车，配备应急通信设备,并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。
2.一旦发生灾害，积极组织（抢修），尽快修复，争取（不中断行车）或减少中断行车时间。
3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，（运行监控记录装置）、（机车信号）、（列车无线调度通信设备）应作用良好。
4.铁路线路分为正线、（站线）、段管线、（岔线及特别用途线）。
5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（列车调度员）发布。
其在发布命令之前，应详细了解（现场情况），并听取（有关人员意见）。
6.轨道由道床、轨枕、（钢轨）、联结零件、（防爬设备及道岔）等组成。
7.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（6‰）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（安全线）。
8.动车组按牵引动力方式分为(内燃动车组)和(电力动车组)；按动力配置方式分为(动力集中式动车组)和(动力分散式动车组)。
9.旅客列车仅在正方向区间的线路(封锁施工）、（发生自然灾害）或（因事故中断行车）等特殊情况下，经（铁路局调度所值班主任）准许，方可反方向运行。
10.在没有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（车辆调度员）同意，可回送到指定地点进行处理。
11.密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂（旅客列车）回送。
附挂货物列车回送时，应挂于（尾部），但不得超过（2）辆。
12.四显示的自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的（黄色灯光），发给司机（绿色许可证），发给行车凭证的依据为监督器表示（第一、二）个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达（邻站）的通知或前次列车发出后不少于（10）min的时间。
13.车辆按用途分为(客车)、(货车)及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
列车图运行图PPT课件
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
(2)不成对运行图（如图1-17所示）。在这种运行图上，上下行两个方 向列车的数目是不相等的。城市轨道交通上下行列车数目基本相等，大 都采用成对运行图，只有在上下行方向运量不相等的个别区段，才采用 不成对运行图。
2.2、列车运行图的识别
列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右下方倾斜； 上行列车的运行线由左下方向右上方倾斜；
2020/4/5
1
1. 横坐标：表示时间，按要求用一定的比例进行时间划分。
2. 纵坐标：表示距离，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中 心线所在位置进行划分。
2.3、列车运行图的格式
为了适应不同的列车运行需要，列车运行图按照时间的划分不同，主要 有以下四种基本格式： 1.一分格运行图（如图1-13所示），它的横轴以一分钟为单位用竖线进 行等分。此种运行图主要在地铁、轻轨线路采用。 2.二分格运行图（如图1-14），它的横轴以二分钟为单位用竖线进行等 分。此种运行图主要在市郊轨道交通线路采用。
图1-18平行运行图
2020/4/5
2.4.2 按列车的运行速度不同分类
(2)非平行运行图（如图1-19所示）。列车运行图中铺画有不同速度和 不同类型的列车，因此运行图中的运行线相互不平行。在城市轨道交通 系统中，市郊轨道交通会采用此种类型运行图。
图1-19非平行运行图
2020/4/5
2.4.3按上下行列车数量不同分类
2020/4/5
2.4.1按区间正线数目不同分类
3. 单双线运行图(如下图所示)。单线区段和双线区段分别按照单线和 双线运行图的特点铺画运行图。
列车运行图
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础， 也是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可 能既是双线的、平行的，又是追踪的。
城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特 征的原因，一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线 （如图2—7所示）
图2—7
15
（反）╳╳╳
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字（如图2—8所示）
图2—8
16
（7）列车折返（如图2—9所示）
图2—9
17
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线（如图4—23所示）
11
（二）列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息，国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法：
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
列车运行图
5、列车出入车辆段作业时间
是指列车从车辆段到正线车站的时间。
6、追踪列车间隔时间
追踪列车以固定闭塞或移动闭塞作为安全 间隔。 追踪运行列车之间最小的间隔。
7、连发间隔时间
前方列车停站时间与后方列车发车时间的 最小间隔
四、列车运行图编制
在新线投入运营，既有线技术设备、客运 量或行车组织方法发生较大变化时，均需 要进行列车运行图的重新编制。
1、编图要求
（1）、确保行车安全 （2）、合理运用设备 （3）、优化运输产品 （4）、配合站段工作
2、编制步骤与编图资料
编制步骤 1、研究讨论 2、编制方案 3、铺画详图 4、计算指标
编图资料
1、运营时间 2、分时最大断面客流量 3、全日行车计划 4、列车编组方案 5、列车交路方案与列车停站方案 6、运用列车数 7、线路通过能力 8、列车折返能力
列车运行图
1、定义：列车运行图是列车运行的时间与空间关 系的图解。 2、列车运行图规定了各车次列车占用区间的次序， 列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或 通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返 时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻。 3、列车运行图是列车运行组织的基础。 4、列车运行图是轨道交通运营组织的综合性计划， 是各部门落实生产的必要依据。
运行图的主要指标
1、开行列车数 2、折返列车数 3、行车间隔 4、首、末班列车始发站始发时刻； 5、客运列车技术速度； 列车单程旅行时间包括列车在区间的运行时间、 在各中间站的停站时间，以及在各中间站的停车、 起动的附加时间。 6、客运列车旅行速度；
铁道部关于列车运行图编制规则-[79]铁运1801号
![铁道部关于列车运行图编制规则-[79]铁运1801号](https://img.taocdn.com/s3/m/90724a22590216fc700abb68a98271fe900eaf5d.png)
铁道部关于列车运行图编制规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 列车运行图编制规则（（７９）铁运１８０１号１９７９年１１月２４日）一、总则第１条为加强列车运行图的编制工作，提高列车运行图的质量和作用，规定本规则。
第２条列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。
正确地编制列车运行图，对保证行车安全，加速机车、车辆周转，提高运输效率和运输能力，完成和超额完成铁路客货运输计划，具有重要的意义。
第３条全路定期性的列车运行图编制工作，由铁道部决定。
原则上每两年定期编制一次，在夏季实行。
重新编制列车运行图的主要原因如下：１．客、货列车行车量发生较大变化；２．铁路的技术设备发生较大的变化。
如提高线路容许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；３．运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车重量标准等。
第４条编制列车运行图，必须贯彻下列各项基本要求：１．列车运行的安全；２．适应旅客运输的需要，提高客运服务水平；３．完成国家规定的铁路货物运输计划；４．加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；５．充分利用和提高线路通过能力；６．积极考虑新技术和先进工作方法。
第５条列车分类和列车车次按下列规定：１．旅客列车（１）特别旅客快车１－９８（２）直通旅客快车１０１－２９８（３）管内旅客快车３０１－３９８（４）直通旅客列车４０１－４９８（５）管内旅客列车５０１－５９８（６）临时旅客列车６０１－６７８（７）混合列车６８１－６９８（８）市郊列车７０１－７４８（９）旅游列车游１－游４８（１０）回送客车底列车：固定车次，原车次上加８０００不固定车次８６０１－８６７８２．货物列车（１）快运货物列车７５１－７６８（２）快运零担列车７７１－７９８（３）始发直达列车８０１－８９８（４）空车直达列车９０１－９９８（５）石油直达列车００１－０９８（６）技术直达列车１００１－１０９８（７）直通货物列车１１０１－１９９８（８）区段列车２００１－２９９８（９）沿零摘挂列车３００１－３０９８（１０）摘挂列车３１０１－３１９８（１１）区段小运转列车３４０１－３４９８（１２）枢纽小运转列车３５０１－３９９８（１３）超限货物列车７００１－７０９８（１４）保温列车７１０１－７１９８３．单机和路用列车（１）单机４００１－４０９８（２）补机４３０１－４３９８（３）试运转列车５００１－５０９８（４）轻油动车或轨道车５１０１－５１９８（５）路用列车５２０１－５２９８（６）回送入厂列车５３０１－５３９８（７）救援列车６００１－６０９８各铁路局管内的客货列车车次，必要时可作补充规定。
城市轨道交通列车运行图编制—列车运行图的类型及符号
1 A B C8
2
1
6
0
25
4 10 3ຫໍສະໝຸດ 5 0039
19
4
2
1
4
6 0 9 0
2 6
5
2
D6
4
4 9
0 3
7 2
0
0
0 5
4
1
E
8
7
图 4-10 单双线运行图
运行图中的相关符号
二、列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同的线条和符号表示列 车运行的有关信息，国内部分城市轨道交通一般采用如下的表示方法： 1.列车运行图上的列车运行线
图 4-14 连发运行图
图 4-15 追踪运行图
按时间刻度划分的运行图
(1)按时间轴的刻度分 ❖ 1)一分格运行图 ❖ 2)二分格运行图 ❖ 3)十分格运行图 ❖ 4)小时格运行图
6:00 10 20 30 40 50 7:00
图 4-5 二分格运行图
6:00
10
20
30
图 4-4 一分格运行图
5
6
7
8
6
49
8
9
6
19
94
1
2 28
5 7
6 1
图 4-6 十分格运行图
十分格运行图
半小时线
小时格运行图
原因
图 4-25 列车在区间停车
按列车运行速度划分的运行图
(3)按列车运行速度差异分 ❖ 主要分为平行运行图、非平行运行图。
平行运行图
非平行运行图
按列车运行速度划分的运行图
(3)按列车运行速度差异分 ❖ 主要分为平行运行图、非平行运行图。
14级铁路行车组织课程设计任务书1405-1406班
北京交通大学海滨学院铁路行车组织课程设计任务书题目：编制车站作业计划与铺画列车运行图学生姓名：学号：班级:专业：指导教师：***2017 年6 月附件1第一部分：编制车站班计划和阶段计划一、编制资料1、乙站邻接方向及平面示意图，如图1.1所示。
图1.1 乙站邻接方向及平面示意图2、乙站线路固定用途及容车数，见表1.1。
表1.1股道号. 容车数固定用途股道号容车数固定用途1，Ⅱ54 上、下行客车到发线10 75 乙-甲间各站3，4 62 上、下行货车到发线11 78 丙及其以远、空车6，7 70 上、下行货车到发线12 75 乙-丙间各站5 机车走行线13 7 本站卸8 65 上、下行货车发车线14 30 站修9 75 甲及其以远牵Ⅰ60 Ⅰ调车机3、与乙站有关的列车编组计划，见表1.2。
表1.2 作业别发站到站编组内容列车种类编组乙甲甲及其以远区段编组乙甲A6-A1各站站顺摘挂编组乙丙 1.丙及其以远 2.空车不分车种区段编组乙丙B1-B8各站站顺摘挂中转甲丙丁及其以远直通（21113可挂乙站车流，乙站甩后挂空C）中转丙甲甲及其以远直通解体甲乙乙及其以远区段、摘挂解体丙乙乙及其以远区段、摘挂4、乙站自编列车的编成车数要求：除摘挂和小运转列车外，其他列车应满第二部分铺画甲乙区段列车运行图一、设计任务根据给出的下列资料，铺画甲-乙区段18:00—24:00列车运行图。
二、设计资料1. 甲-乙区段示意图2. 区段技术特征正线数目闭塞方式牵引机车类型货物列车牵引定数货物列车计算长度客货上行下行上行下行1 半自动韶山3 韶山3 3200t 3200t 60.0 60.03．甲～乙间各站到发线除C、F两站三股道外，其他各站均为二股道（包括正线）。
4．各站进站信号机外制动距离内进站方向无超过6‰的下坡道。
5．根据规定不能同时接车时，相对方向列车不同时到达间隔时间为4分，各站会车间隔时间为3分，同方向列车连发间隔时间为4分。
城市轨道交通列车实际运行图的铺画和调度工作统计培训教材
城市轨道交通列车实际运行图的铺画和调度工作统计培训教材一、实际运行图的作用列车运行实际图，则是记载一条运营线路内列车运行实际情况，以及列车运行有关事项的图表。
1.列车实际运行图的作用(1)通过画出的列车实际运行图与计划时刻表比较，反映列车运行的质量；(2)通过列车运行实际图，可以及时发现问题，便于提早考虑采取必要的调整措施；(3)作为计算列车运行指标的依据；(4 )列车运行实际图是分析列车运行情况，不断提出改进意见的重要资料。
2.列车实际运行图的铺画规定(1)列车及工程车开行均须绘画列车实际运行图。
(2)列车实际运行图按下列要求画出：①列车调度员根据各报点站和车报告的列车到、发过)时刻，画出列车实际运行图；②对列车、工程车或其他列车，运行图符号分别表示。
二、列车运行记录(一)列车运行线的表示列车运行线的表示见表1—4表1 —4 列车运行线的表示（二）运行图符号/.列车始发＞：XX：站名线;.列车终到站名线;站名线;站名线;______ \.列车在区间停车站名线;5.列车在站通过站名线;6.列车早点划红圈，X其x X在圈内用红笔记早点时分站名线;8 .列车运行中发生不正常情况时，在列车实际运行图 记事栏内注明。
三、列车运行指标的计算运营结束后，还应计算列车运行的指标， 统计相关数据， 作为分析、考核调度工作的质量，不断提高调度工作水平， 更好的服务城市轨道交通运输。
（一） 列车运行指标计算的项目 1 .列车计划及实际开行列数； 2.列车正点率；3. 运行图兑现率；4. 列车运营里程。
（二） 列车运行指标计算方法1. 列车计划数，是指报告期内城市轨道交通列车运行图 规定开行的列车数。
包括空驶列车数和载客列车数。
其中， 为运营开行的不载客列车数为空驶列车数。
2. 实际开行列车数，是指报告期内城市轨道交通为运送 乘客而实际开行的列车数。
包括空驶列车数和载客列车数。
其中，为运营开行的不载客列车数为空驶列车数。
【微视频课件】列车运行图概念与分类(精)
单线运行图
双线运行图
单双线运行图
(3)按列车运行速度差异分
主要分为平行运行图、非平行运行图。
平行运行图
非平行运行图
(4)按上下行方向的列车数分
主要分为成对运行图、不成对运行图。
成对运行图
不成对运行图
(5)按同方向列车运行方式
主要分为连发运行图、追踪运行图。
列车运行图分类方式按列车运行速度差异按列车运行速度差异按时间轴的刻度按时间轴的刻度按同方向列车运行方式按同方向列车运行方式按上下行方向的列车数按上下行方向的列车数按区间正线数按区间正线数按使用范围按使用范围4小时格运行图十分格运行图半小时线小时线小时格运行图主要分为单线运行图双线运行图单双线运行图
列车运行图概念与分类
4)垂直线：是一簇平行的
列车运行图
等分线，表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
5)斜线：车，下斜线表示下 行列车。 6)交点：在列车运行图上， 列车运行线与车站的交点 即表示该列车到达、出发 或通过的时刻。 7)数字：表示时刻，都填 写在列车运行线与横线相 交的钝角处。
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的 图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
一.列车运行图的基本概念
定义
列车运行图的作用 列车运行图不仅是列车运行组织的基础，也 是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的综 合计划。
车站
说明
列车运行图
(二)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
按区间正线数
按列车运行速度差异
第一节列车运行图的图形表示方法及分类
第一节列车运行图的图形表示方法及分类一、列车运行图的图形表示方法在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解可以有两种不同的形式。
其一为以横坐标表示（时间），纵坐标表示（距离），这时，列车运行图上的水平线表示分界线的（中心线），水平线间的间距表示分界点的（距离）；垂直线表示（时间）。
其二为以横坐标表示（距离），纵坐标表示（时间）。
这时，列车运行图上的水平线表示（时间）；垂直线表示分界点的（中心线），垂直线间的间距表示分界点间的（距离）。
为了适应使用上的不同需要，列车运行图按时间划分方法的不同，可有如下四种格式：（1）一分格运行图（2）二分格运行图（3）十分格运行图（4）小时运行图在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有下列两种确定方法：（1）按区间实际里程的比率确定（2）按区间运行时分的比率确定一分格运行图。
它的横轴以（1）min为单位用（细竖线）加以划分，10分钟格和小时格用（较粗）的竖线表示。
二分格运行图。
它的横轴以（2）min为单位用（细竖线）加以划分，10分钟格和小时格用（较粗）的竖线表示。
十分格运行图。
它的横轴以（10）min为单位用（细竖线）加以划分，半小时格用（虚线）表示，小时格用（较粗）的竖线表示。
十分格图主要供列车调度员在日常调度指挥工作中编制（调度调整计划）和绘制（实绩运行图）时使用。
小时格运行图。
它的横轴以（1）h为单位用竖线加以划分。
小时格图主要在编制（列车方案）时使用。
二分格运行图主要用在（调度所）、（控制中心）；十分格运行图主要用在（车辆段）。
运行图上的列车运行线（斜线）与车站中心线（横线）的交点，即为列车（到、发）或（通过）车站的时刻。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的（钝角）内。
列车（通过）的时刻，一般填写在（出站一端）的钝角内。
运行图列车运行线的表示方式及列车时刻表示记号是这样规定的
列车运行图列车运行线的表示方式：
⑴旅客列车红单线
—————————————————
⑵临时旅客列车，旅游专列红单线加红双杠
—‖—‖—‖—‖—‖—‖—‖—‖—
⑶行包专列蓝单线加红圈
—○—○—○—○—○—○—○—○—
⑷五定班列蓝单线加蓝圈
—○—○—○—○—○—○—○—○—
⑸快运货物、直达列车蓝单线
—————————————————
⑹重载列车蓝色断线
————————————
⑺直通、自备车、区段、小运转列车黑单线
—————————————————
⑻摘挂列车黑单线加“＋”“｜”
—＋—｜—＋—｜—＋—｜—
⑼路用列车黑单线加蓝圈
—○—○—○—○—○—○—○—○—
⑽单机黑单线加黑三角————－
⑾冷藏列车黑单线加红圈—○—○—○—○—○—○—○—○—
⑿回送客车底列车红单线加红方块—□—□—□—□—□—□—□—□—
列车运行图列车时刻的表示记号规定：小时格、10分格列车运行图，列车时刻的分秒均用阿拉伯数字表示，秒的字号要小于分的字号。
列车始发、到达时刻填记在列车运行线与车站中心线相交的钝角内，列车通过车站的时刻填记在列车运行线与车站中心线相交出站一端的钝角内。
小时格：10分格：
列车始发：列车终到：列车通过：
列车由邻接区段转来：列车开往邻接区段：列车越行：。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图4—1—5
4-1-5
图4—1—6
4-1-6
图4—1—7
4-1-7
三、按照列车运行速度
平行运行图（见图 平行运行图（见图4—1—5、图4—1—6 ） 、 非平行运行图（见图4—1—8） 非平行运行图（见图 ）
图4—1—8
4-1-8
ห้องสมุดไป่ตู้
四、按照上下行方向列车数
成对运行图（见图 成对运行图（见图4—1—5、图4—1—6 ） 、 不成对运行图（见图4—1—9 ） 不成对运行图（见图
列车运行图的编制
第一章 概述 第二章 列车运行图要素 第三章 列车运行图结构分析 第四章 列车晚点传播理论 第五章 列车旅行速度 第六章 区段管内工作组织 第七章 机车运用工作组织 第八章 列车运行图的编制
第一章 概 述
第一节 列车运行图的意义 第二节 列车运行图的图形表示方法 第三节 列车运行图的分类
二、列车运行图的意义
铁路通过能力与列车正点运行及列车运行的流 水性密切相关。 水性密切相关 。 列车运行生产计划即列车运行 图的实现有赖于铁路区段通过能力的保证， 图的实现有赖于铁路区段通过能力的保证 ， 特 别是当列车运行过程发生波动， 别是当列车运行过程发生波动 ， 亦即发生偏离 于计划的情况时， 于计划的情况时 ， 只有在有充分通过能力保证 的条件下， 才能确保运输生产按计划准时进行， 的条件下 ， 才能确保运输生产按计划准时进行 ， 列车才有可能重新恢复正点运行。 列车才有可能重新恢复正点运行。
图4—1—9
4-1-9
五、按照同方向列车运行方式
连发运行图（见图 连发运行图（见图4—1—9 ） 追踪运行图（见图4—1—10 ） 追踪运行图（见图
图4—1—10
4-1-10
图4—1—4
4-1-4
四、列车运行时刻的表示方法
在二分格图上： 表示分钟， 表示30s 在二分格图上： |—表示分钟，| —表示 表示分钟 表示 在十分格图上：填写 在十分格图上：填写10min以下的数值 以下的数值 在小时格图上：填写 在小时格图上：填写60min以下的数值 以下的数值 表示时刻的数字具体填记位置： 表示时刻的数字具体填记位置： 所有表示时刻的数字， 所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线 与横线相交的钝角内； 与横线相交的钝角内； 列车通过车站的时刻， 列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端 的钝角内。 的钝角内。
二、列车运行图的意义
另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输 供应能力的一种有效形式。 从这个意义上讲， 供应能力的一种有效形式 。 从这个意义上讲 ， 供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“ 五定” 供社会使用的铁路旅客列车时刻表及 “ 五定 ” 货运班列运行计划， 货运班列运行计划 ， 实际上就是铁路运输服务 能力目录。 能力目录。 因此， 因此 ， 列车运行图又是铁路组织运输生产和产 品供应销售的综合计划， 品供应销售的综合计划 ， 是铁路运输生产联结 厂矿企业生产和社会生活的纽带。 厂矿企业生产和社会生活的纽带。
第三节
列车运行图的分类
一、按使用范围 二、按照区间正线数 三、按照列车运行速度 四、按照上下行方向列车数 五、按照同方向列车运行方式
一、按使用范围
铁路内部使用的列车运行图 社会使用的列车运行图
二、按照区间正线数
单线运行图（见图 单线运行图（见图4—1—5） ） 双线运行图（见图4—1—6） 双线运行图（见图 ） 单双线运行图（见图4—1—7） 单双线运行图（见图 ）
五、列车运行线的表示方法和车次的规定
运行线的表示： 运行线的表示： 旅客列车 货物列车 车次的规定：上行列车车次为双数 车次的规定： 下行列车车次为单数 向首都的方向为上行方向， 向首都的方向为上行方向，反之为下行方向 车次填记位置： 车次填记位置：标在区段的首末两端区间相 应列车运行线的上方。 应列车运行线的上方。
二、运行图的格式
二分格运行图（见图 二分格运行图（见图4—1—1） ） 十分格运行图（见图4—1—2） 十分格运行图（见图 ） 小时格运行图（见图 小时格运行图（见图4—1—3） ）
图4—1—1
4-1-1
图4—1—2
4-1-2
图4—1—3
4-1-3
三、车站中心线位置的确定方法
（ 1） 按区间实际里程的比率确定 ， 即按 ） 按区间实际里程的比率确定， 整个区段内各车站间实际里程的比例来确 定横线位置。 定横线位置。 （ 2） 按区间运行时分的比率确定 ， 即按 ） 按区间运行时分的比率确定， 整个区段内各车站间列车运行时分的比例 来确定横线位置。 见图4—1—4） 来确定横线位置。（见图 ）
二、列车运行图的意义
列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安 全 、 正点运行和经济有效地组织铁路运输工作 的列车运行生产计划， 它规定了铁路线路、 的列车运行生产计划 ， 它规定了铁路线路 、 站 机车、 车辆等设备的运用， 场 、 机车 、 车辆等设备的运用 ， 以及与行车各 有关部门的工作， 有关部门的工作 ， 并通过列车运行图把整个铁 路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体， 路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体 ， 严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作， 严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作 ， 保证列车按运行图运行， 保证列车按运行图运行 ， 它是铁路运输生产的 一个综合性计划。 一个综合性计划。
第一节
列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
一、列车运行图的概念
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及 在车站到发或通过时刻的技术文件， 在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列 车占用区间的程序， 车占用区间的程序， 列车在每个车站的到达和出发 或通过）时刻，列车在区间的运行时间， （ 或通过 ） 时刻 ， 列车在区间的运行时间， 列车在 车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等， 车站的停站时间以及机车交路、 列车重量和长度等 ， 是全路组织列车运行的基础。 是全路组织列车运行的基础。
第二节 列车运行图的 图形表示方法
一、坐标原理 二、运行图的格式 三、车站中心线位置的确定方法 四、列车运行时刻的表示方法 五、列车运行线的表示方法和车次的规定
一、坐标原理
列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、 列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间 关系的图解表示， 关系的图解表示，因而实际上它是对列车运行时空过程 的图解。在列车运行图上， 的图解。在列车运行图上，对列车运行时空过程的图解 可以有两种不同的形式： 可以有两种不同的形式： 其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。这时， 其一为以横坐标表示时间，纵坐标表示距离。这时， 列车运行图上的水平线表示分界点的中心线， 列车运行图上的水平线表示分界点的中心线，水平线间 的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间； 的间距表示分界点间的距离；垂直线表示时间； 其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。这时， 其二为以横坐标表示距离，纵坐标表示时间。这时， 列车运行图上的水平线表示时间； 列车运行图上的水平线表示时间；垂直线表示分界点中 心线，垂直线间的间距表示分界点间的距离， 心线，垂直线间的间距表示分界点间的距离，目前我国 铁路列车运行图采用第一种图形表示形式。 铁路列车运行图采用第一种图形表示形式。