城市轨道交通行车组织教案
《城轨行车组织》电子教案
2、工作人员招聘
3、规章制度制定
4、应急预案编制与演练
5、安全教育与检查
6、事故调查处理
7、安全状况分析
模块二运营事故的调查处理
一、运营事故的分类
二、运营事故等级的划分
1、不同企业的运营事故等级划分
2、运营事故的等级划分
三、行车事故处理原则
主要
内容
四、运营事故的调查
1、运营事故调查组的组成
难点：车站控制室的设备种类和功能
授课方式
多媒体教学
教具准备
教材、课件、教案
考核方法
课堂提问
主要
内容
模块一行车值班员的基本职责
一、行车值班员的岗位职责
1、班中监控
2、班中巡视
3、车站结束运营前的准备工作
4、车站开始运营前的准备工作
5、运营结束后的施工管理
6、广播系统的管理
7、设备故障报修
8、班中其他事务
授课地点
授课形式
（学时）
讲课
演练
录像
习题
复习
10
2
教学目的
1、了解城轨车辆和列车的种类与构造
2、掌握列车驾驶的基本要求
3、掌握正线驾驶工作的分类和基本要求
4、掌握出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
5、掌握车辆段内驾驶的分类和基本要求
教材分析
重点：正线驾驶工作的分类和基本要求
难点：出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
授课方式
多媒体教学、模拟演练
教具准备
教材、课件、教案、实训设备
考核方法
课堂提问、演练过程考核
主要
内容
模块一城市轨道交通车辆和列车
一、车辆
《城市轨道交通行车组织》教案第5课了解列车运行图的基础知识
课题第5课了解列车运行图的基础知识课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)了解列车运行图的作用(2)熟悉列车运行图的图解表示(3)了解列车运行图的类型和列车运行图上的符号(4)能够根据斜牛绘制列车运行图素质目标：(1)通过学习编制列车运行图，提高自身的计算分析能力教学重难点教学重点：列车运行图的作用、列车运行图的图解、列车运行图的类型、列车运行图上的符号教学难点：根据条件绘制列车运行图教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“北京地铁16号线”案例(详见教材)，并提出问题(1)什么是列车运行图？它有哪些作用？(2)列车运行图的类型有哪些？【学生】聆听、思考、讨论、举手回答传授新知【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通行车组织列车运行图的作用、列车运行图的如何用图解表示、列车运行图的类型、列车运行图上的符号等知识一、列车运行图的作用【教师】扫码播放”时刻表和列运行图的区别“视频，帮助学生了解二者区别【学生】观看、思考、理解(一)列车运行图是组织列车运行的基础列车运行图是运用坐标原理表示列车在各站和区间运行计划的二维线条图，规定了各次列车占用区间的顺序、列车到达每个车站的时刻、列车从每个车站出发或通过的时刻、列车在区间运行的时间，以及列车的停站时间和列车在折返站折返所需的时间等。
由此可见，列车运行图可以直观地显示各次列车在时间和空间上的相平行运行图是指列车运行线是相互平行的运行图。
在同一区段内，若同一方向的列车运行速度相同，并且在该区段内不存在列车越行现象，则列车运行图中的列车运行线是相互平行的。
平行运行图一般用于编制地铁和轻轨冽J 车运行图。
《城市轨道交通行车组织》教案第13课掌握施工组织
课题第13课掌握施工组织课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)了解施工作业的流程(2)掌握施工计划的分类、申报和审批(3)熟悉施工作业令的生成(4)掌握施工组织管理(5)能够正确认识城市轨道交通施工组织素质目标：(1)认认真真地做好每T牛事，精益求精地完成每一项工作，弘扬工匠精神(2)养成勤于学习、善于学习、乐于学习的好习惯，在城市轨道交通施工组织实践中不断丰富自己的知识、提升自己的技能，切切实实做到学有所思、思有所悟、悟有所行教学重难点教学重点：施工计划的分类、申报和审批，施工作业令的生成，施工组织管理教学难点：正确认识城市轨道交通施工组织教学方法案例分析法、问答法、讨论法、i并授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“西安地铁列车采用电暖座椅加热”案例(详见教材)，并提出问题(1)西安地铁车辆部门组织人员对列车供暖设备进行检修的流程有哪些？(2)城市轨道交通施工作业的流程有哪些?【学生】聆听、思考、讨论、举手回答传授新知【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通行车施工作业的流程、施工计划的分类、申报和审批、施工作业令的生成、施工组织管理等知识城市轨道交通运营涉及很多设施设备，如车站设施、车辆段设施、停车场设施、线路设备、供电设备、信号设备、通信设备、车辆及其检修设备等。
这些设施设备的正常运转是城市轨道交通正常运营的基础。
因此，城市轨道交通运营单位必须对这些设施设备进行定期检直维修、维护保养、更新改造等施工作业。
一、施工作业的流程【教师】通过多媒体展示“施工作业的流程”图片(详见教材)，并进行讲解城市轨道交通施工作业可分为计划和实施两个阶段。
城市轨道交通行车组织电子教案 1-1 城市轨道交通调度指挥机构及模式
（2023/2024学年第一学期）【教案1】
教师姓名
授课班级
授课地点
授课
日期
月日
授课周次
周节
授课章节（模块/项目/任务）名称
模块一 城市轨道交通调度指挥系统
课题一 城市轨道交通调度指挥机构及模式
教学目标
素质目标
(思政点需重点列出)
1.提升学生系统态度。
环节3：调度工作的作用与任务（15分钟）
1.调度工作的作用。
2.调度工作的任务。
教师引导学生分析案例，明确课程意义及目标，树立城轨担当的意识。
案例分析。
环节4：调度指挥机构（20分钟）
1.指挥机构。
2.各类调度与车站的指挥工作关系。
3.控制中心职责。
4.行车调度员职责。
教师通过PPT展示的方式，介绍调度指挥机构；
教师通过视频播放的手段，展示地铁新技术，学生小组讨论。
问题探究；
利用教学视频。
环节5：行车指挥设备（20分钟）
1.信号设备。
2.通信设备。
3.其他辅助设备。
教师通过PPT，视频播放的方式，小组进行讨论，掌握行车指挥设备。
利用教学视频；
问题探究；
小组讨论。
环节6：调度指挥原则（15分钟）
1.安全生产原则。
环节2
课程引入
（15分钟）
1.引入城轨交通行车组织的内容，介绍本门课程所占的位置及其重要性。
2.课程的基本介绍和课堂要求。
3.考核要求
提问：
1.组织的内涵。
2.行车组织的内涵。
3.车站行车组织的内涵。
学生：
1.采用查询方式回答相关问题。
教学策略、方法：
城市轨道交通行车组织课程教案
《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《城市轨道交通行车组织》课程授课教案《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
突出职业教育的特点，围绕职业能力的形成，着眼于培养技能型人才。
三、教学目的与要求通过课程学习，能够深入理解城市轨道交通安全管理知识，掌握城市轨道交通安全各项措施。
学习本课程后，应达到下列基本要求：（一）政治思想基本要求了解城市轨道交通的管理方法（二）基本知识、能力、素质要求掌握城市轨道交通安全知识（三）专业知识、能力、素质要求1. 专业知识掌握城市轨道交通安全的理论方法和处置方案2. 专业能力（技能）要求熟练处置各种城市轨道交通安全事故3.专业素质要求科学组织市轨道交通运输生产任务四、教学内容与安排（一）教学内容城市轨道交通安全管理概述，城市轨道交通安全管理法律法规，城市轨道交通危险源识别、管理与控制，城市轨道交通事故的处理，城市轨道交通行车安全管理，城市轨道交通运营施工安全管理，城市轨道交通设备安全管理，城市轨道交通消防安全管理，城市轨道交通应急管理，城市轨道交通安全分析与评价。
（二）教学安排五、教学设备和设施教学多媒体六、教学师资配备要求七、课程资源八、教学实施多媒体授课九、课程考核方案考试“”课程实操考核表十、教材的选择与编写《铁路客运安全概论》课程简介《铁路客运安全概论》课程标准一、课程的基本信息适应对象：高职二年级课程代码：学时分配：80赋予学分：先导课程：后续课程：二、课程性质与任务该课程运用系统的思想，阐述城市轨道交通安全管理知识，涵盖安全的基本理论和基本操作方法，培养学生科学组织运输生产任务。
教案1 行车组织
存车线一般设置在终点站或区间车站，专门用于列车停放使用，并可进行少量检修作业。
3)车厂线。
（2）车站
1)按车站客流量大小可分为：大车站、中等车站和小车站。
2)按车站的运营功能不同可分为：始发(终到)站、中间站和换乘站。
3)按车站设置的位置可分为：地下站、地面站和高架站。
长春职业技术学院课程教案用纸
教学环节
教 学 内 容
备 注
清点人数
导 入
新 课
新 课
新 课
小 结
师生互相问好、考勤
1.课程性质介绍
《轨道交通行车组织》课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业必
修课程，也是专业核心课程。课程教学内容为六个模块，即城轨行车组织基本知识、列车运行组织、施工及工程列车的开行、调车工作、行车调度工作、行车事故的处理，其内容涵盖城市轨道交通行车组织各个组成部分的基础知识。
(2)行车间隔及列车停站时间
1)行车间隔。
2)列车停站时间。
3)列车延误及晚点
3.行车组织及指挥
(1)行车组织原则 行车组织工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度
集中、统一指挥、逐级负责的原则；发扬协作精ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
(2)行车组织机构及其主要工作
1)运营控制中心(OCC)。
2)车厂控制中心(DCC)。
3)车厂信号控制室。
3.控制系统
(1)信号系统 信号系统是用于指挥和控制列车运行的设备系统，是安
全行车的重要保证，也是列车通过能力和输送能力决定因素之一，影响着城市轨道交通的行车速度和行车间隔时间。
(2)通信系统 通信系统是城市轨道交通运营的联络中枢，它的主要任务是及时传递运营各系统、各部门和控制中心间及其相互间的信息，以便及时采取行动确保整个系统正常运营。.
地铁行车组织课程设计
地铁行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握地铁行车的基本原理和运行规则，理解地铁行车组织的相关概念。
2. 使学生了解地铁线路、车辆及信号系统等基本组成部分，并能阐述它们之间的关系。
3. 引导学生掌握地铁行车安全知识，了解安全规程及应急预案。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析地铁行车组织中存在的问题，并提出合理解决方案的能力。
2. 提高学生在实际场景中，运用地铁行车组织原则，进行行车调度和应急处置的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地铁行车组织的兴趣，激发他们探究城市公共交通发展的热情。
2. 引导学生树立安全意识，养成遵守交通规则、关心公共安全的良好习惯。
3. 通过学习，使学生认识到地铁作为城市公共交通的重要性，增强环保意识和责任感。
课程性质：本课程为地铁行车组织的理论教学，结合实际案例进行分析，注重培养学生的实践能力。
学生特点：学生处于高年级，具备一定的理论基础和自主学习能力，对实际应用场景有较高的兴趣。
教学要求：结合课程内容和学生的特点，采用讲授、讨论、案例分析等教学方法，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素养。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 地铁行车基本原理：包括地铁线路、车辆、信号系统等基本组成部分及其功能。
教材章节：第一章 地铁概述2. 地铁行车组织规则：介绍地铁行车调度、运行图、列车运行间隔等知识。
教材章节：第二章 地铁行车组织3. 地铁行车安全知识：涵盖安全规程、应急预案、事故案例分析等内容。
教材章节：第三章 地铁行车安全4. 地铁行车组织案例分析：分析实际地铁行车组织中的典型案例，提出解决方案。
教材章节：第四章 地铁行车组织案例分析5. 地铁行车组织优化：探讨如何提高地铁行车效率，降低运营成本。
教材章节：第五章 地铁行车组织优化教学大纲安排：第一周：地铁概述、地铁行车基本原理第二周：地铁行车组织规则、地铁行车安全知识第三周：地铁行车组织案例分析、地铁行车组织优化第四周：复习与总结，进行教学评估教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行组织，使学生在掌握基本知识的同时，能够结合实际案例分析，提高解决实际问题的能力。
城轨行车组织课程设计
城轨行车组织课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解城市轨道交通的基本行车组织原则和相关规定；2. 掌握城市轨道交通的信号系统、线路运行图、车站作业标准等基本知识；3. 了解城市轨道交通的运行安全保障措施及应急处理程序。
技能目标：1. 能够分析城市轨道交通的运行图，并进行简单的运行图绘制；2. 能够运用所学知识对城轨行车过程中的突发事件进行初步判断和应急处理；3. 能够运用信号系统知识，解释城轨列车的运行控制原理。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通事业的热爱，激发为我国城轨交通发展贡献力量的信心；2. 树立安全意识，养成严谨、负责的工作态度；3. 增强团队协作能力，培养学生在实际工作中相互支持、共同进步的精神。
课程性质：本课程为专业理论课程，结合实际操作，旨在让学生全面了解城市轨道交通的行车组织知识。
学生特点：学生为高中年级，具备一定的逻辑思维和自主学习能力，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，培养学生在实际工作中的操作能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握城轨行车组织的基本知识，具备一定的分析和解决问题的能力。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 城市轨道交通行车组织基本原则：介绍城轨交通行车组织的法律法规、基本原则及运行要求，对应教材第一章内容。
2. 信号系统与运行图：讲解城轨信号系统的类型、原理及运行图的编制方法，分析不同运行图的特点，对应教材第二章内容。
3. 车站作业标准：阐述车站作业流程、岗位职责及作业规范，分析车站作业对行车组织的影响，对应教材第三章内容。
4. 运行安全保障：探讨城轨运行过程中的安全保障措施、事故预防及应急处理程序，对应教材第四章内容。
5. 实践操作：安排学生进行运行图绘制、信号系统模拟操作等实践活动，巩固理论知识，对应教材第五章内容。
教学大纲安排：第一周：城市轨道交通行车组织基本原则第二周：信号系统与运行图第三周：车站作业标准第四周：运行安全保障第五周：实践操作教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行合理安排和进度控制。
《车站行车组织》教学设计
知识和技能基础：学生已掌握本专业设备基础知识和行车基础知识，能正确操作车站设备，进行正常情况下的客运服务。
学生的学习特点：中职学生基础薄弱，没有良好的学习习惯和学习方法，对理论知识缺乏学习兴趣，喜欢动手操作，对实用性和直观性强的知识较为接受。
4.教学目标
知识目标：掌握车站接发列车作业和折返作业
能力目标：能配合完成车站接发列车作业和折返作业
素质目标：提升团队合作能力
思政目标：培养规范操作意识
5教学重、难点
重点：车站接发列车作业
难点：车站接发列车作业
6.教学策略
教法
任务驱动法
学法
探究法、角色扮演法
教学资源
视频资源、微课资源、PPT课件资源、实训模拟仿真软件资源
2.教学过程
一、引入工作任务
1.播放视频—车站行车组织工作。
教学设计-《车站行车组织》
1.教学分析
课程名称
《城市轨道交通行车组织》
微课名称
《车站行车组织》
授课对象
中职二年级
微课时间
12分钟
1.教学内容分析
本次微课的教学内容是车站行车组织，是轨道站务员必须具备的专业知识和技能。轨道交通的日常工作主要是运输，工作人员合理运用技术设备，按列车运行图接发列车，质量良好地完成运输任务，确保行车安全与乘客安全。而车站行车组织在实现上述目标的过程中起着核心作用。故本次微课内容是轨道列车行车组织工作中的核心技能之一。
2.设计思路
依据城市轨道交通运营管理专业人才培养方案和课程标准，对接职业标准（规范）、职业技能等级标准，从站务员岗位技能出发，结合企业真实项目“车站行车组织”及“1+X城轨站务员”考证要求，设计教学内容。结合专业特点，全面推进课程思政建设，寓价值观引导于知识传授和能力培养之中，有机融入安全意识、工匠精神等，实现素养和技能的同步提升。
城市轨道交通行车组织教案
2 / 5板书设计单元三：行车调度指挥课题一、行车调度概述一、行车调度的基本任务二、城市轨道交通运营组织机构1）、城市轨道交通运营指挥执行层次2）、城市轨道交通运营指挥机构3）、城市轨道运营控制中心三、行车调度指挥的原则1 ）、安全生产的原则2 ）、按图行车的原则3 ）、单一指挥的原则4 ）、下级调度服从上级调度的原则四、行车调度员的职责五、列车车次及其他规定1 ）、列车2 ）、工程车3 ）、救援车4 ）、有关列车标志、编组的规定六、行车调度设备1 ）、模拟屏2 ）、监视器3 ）、通信设备课题二、行车调度组织工作一、调度命令与口头指示1 ）、调度命令和口头指示的要求2）、调度命令的发布规定（以南京地铁为例）二、调度工作制度1 ）、日常工作制度2 ）、安全管理制度3 ）、业务培训制度4）、填写书面报告制度三、正常情况下调度指挥的基本方法1 ）、列车运行指挥日常工作2）、正常情况下列车运行组织的方法3 ）、正常情况下列车运行组织的程序四、调度工作的统计与分析1 ）、列车运行指标的计算2）、调度工作的统计3 / 5讲义一、行车调度指挥铁路运输的行车组织工作，最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。
时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。
空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。
随着铁路运输的发展，列车数量的增加，为了对列车群和车站作业进行统一协调指挥，设置了行车调度员，利用电话、电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。
这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判断，因此有些调度员形容其为“看不见摸不着情况下的指挥”。
整套课件教程：城市轨道交通行车组织
任务2 认识行车组织设施设备
2. 分类
① 正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正 线（站内正线兼作到发线）。
② 到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。到发线有效长度是指能停 放货物列车而不影响相邻股道作业的最大长度。
③ 岔线：由车站或区间分支出去的有其他用途的线路。如在区间或站内与铁 路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库） 的专用线路等。
城市轨道交通系统中完成乘客运输任务的基本工具 ，它具有以下特点：
载客能力强。大 型地铁车辆可达 350人/辆。
动力性能好。速 度快、加速能力 强、制动效果好。
环境条件好。具 有照明、空调、 坐 椅 、 扶手等设备。
灵活的牵引特征。 根据不同的线路 特征，可采用不 同的牵引方式， 即动力集中牵引 和动力分散牵引。
一、城市轨道交通概念 及类型
1. 基本概念
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆 在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交 通系统。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词 术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以 电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运 量公共交通的总称”。一般包括地铁和轻轨， 以及现代有轨电车。
④ 站线：是指车站内正线及指定其他用途的线路，如折返线、停车线、库线。 ⑤ 专用线：在区间或站（段）接轨，通向地铁以外单位的线路，且该线路未
设有车站。 ⑥ 渡线：由两个单开道岔组成的连接两条平行线路的连接设备。 ⑦ 联络线：连接两条独立运营线的线路或正线与车辆段间的线路。
任务2 认识行车组织设施设备
任务2 认识行车组织设施设备
2. 车站的分类
（1）按站台形式不同，可分为以下三种：
①
城市轨道交通行车组织教案(完整资料).doc
讲义 知识链接：各行车机构主要工作： 1、运营控制中心（OCC）。运营控制中心是城市轨道交通系统运营日常管理、 设备维修、行车组织的指挥中心。通过各调度员，对全线列车运营和设备运 行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度。运营控制中心也是城市轨道交 通系统运营信息收发中心，所有与行车有关的信息必须通过 OCC 集散。
这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判 断，因此有些调度员形容其为“看不见摸不着情况下的指挥”。为了改变这 种状祝，1927 年美国铁路首次采用能自动收集列车运行情况、车站信号设备 状况，并能直接管理线路上道岔和信号机的调度集中系统，从而使行车调度 工作水平提高了一大步。
辑学标 重
通过设疑、解答的方法来突出重点。
难课
2、 教学难点和化解方法：学会调度工作的统计与分析；通过网络
点程 及名
寻找相关知识，结合行车调度进工作、原则行讲解。
其称
突
出
方
法、
化
解
方
法
教 查找资料通过城市轨道交通行车调度指挥工作、调度员的职责等来进
学 行讲解。 准
备
教 城轨 1201 班 1 有部分学生存在一定的厌学情绪，表现为好动，注意力 学 对 不集中，更有上课玩手机现象，因此在教学过程中要不断的强调课堂 象 纪律，同时尽量采用多媒体素材吸引注意力。 分 析 教 1、行车调度指挥的原则 学 2、行车调度组织工作 总 3、正常情况下调度指挥的基本方法 结 4、调度工作的统计与分析 布 掌握行车调度指挥原则及行车调度员的职责，课后习题作业。 置 作 业
行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，在列
板 书、
教师通过板书讲解调度工作的统计 与分析，列车的运行指挥工作，正常
城市轨道交通行车组织李慧玲课程设计
城市轨道交通行车组织李慧玲课程设计1. 引言城市轨道交通作为现代化城市的重要交通方式，在城市发展中起到了至关重要的作用。
行车组织是保证轨道交通系统正常运营的关键环节，而李慧玲课程设计将着重讨论如何有效地进行城市轨道交通行车组织。
2. 轨道交通行车组织的意义城市轨道交通是大量人口出行的主要选择，行车组织的良好运行直接关系到乘客的出行体验、交通效率以及安全性。
合理的行车组织还可以降低通行时间、减少能源消耗和环境污染。
3. 优化轨道交通运营的重要因素3.1 信号控制系统信号控制系统是轨道交通行车组织的核心，它通过调整信号灯的运行状态来实现道路交通的顺畅运行。
目前，智能信号控制系统的应用已成为发展趋势，通过优化信号配时、智能识别等技术手段，可以最大限度地提高交通效率。
3.2 进出站规划进出站规划是城市轨道交通行车组织中的重要环节，合理的进出站规划能够减少站点拥堵、乘客候车时间和接驳换乘时间。
通过分析站点客流数据，制定合理的进出站策略，可以提高运输能力和乘客出行效率。
3.3 列车排班方案合理的列车排班方案是轨道交通运营的关键，它直接影响到列车的发车间隔、运行速度和车站停车时间。
制定科学的列车排班方案，可以最大限度地提高列车的运行效率和运能利用率。
3.4 运营调度与监控系统运营调度与监控系统是对城市轨道交通行车组织过程进行实时监测和调度的关键工具。
通过对列车、信号、车辆等各个环节进行实时监控，及时调整运营策略，可以防止事故发生，提高行车安全性。
4. 城市轨道交通行车组织的技术应用4.1 人工智能在行车组织中的应用人工智能技术在城市轨道交通行车组织中有着广泛的应用前景。
通过大数据分析、自动驾驶等技术手段，可以实现列车间的智能协同，提高行车效率和安全性。
4.2 轨道交通行车组织的数字化转型数字化转型可以将传统的人工行车组织模式升级为智能化的系统。
通过引入智能监控设备、建立数据共享平台等手段，可以实现行车组织的集中管理和精细化调度。
《城市轨道交通行车组织》教案第14课熟悉工程车运行组织
课题第14课熟悉工程车运行组织课时2课时(90min)教学目标知识技能目标：(1)熟悉工程车的类型(2)掌握工程车开行和作业规定(3)能够正确认识城市轨道交通工程车运行组织素质目标：(1)认认真真地做好每T牛事，精益求精地完成每一项工作，弘扬工匠精神(2)养成勤于学习、善于学习、乐于学习的好习惯，在城市轨道交通施工组织实践中不断丰富自己的知识、提升自己的技能，切切实实做到学有所思、思有所悟、悟有所行教学重难点教学重点：工程车的类型、工程车开行和作业规定教学难点：正确认识城市轨道交通工程车运行组织教学方法案例分析法、问答法、讨论法、i并授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】讲述“隧道‘大黄蜂‘一工程车”案例(详见教材)，井提出问题(1)城市轨道交通中的工程车有哪些类型？(2)工程车的开行规定有哪些？【学生】聆听、思考、讨论、举手回答传授新知【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解城市轨道交通行车工程车的类型、工程车开行和作业规定等知识一、工程车的类型【教师】扫码播放“工程车在地铁施工中的作用“视频，帮助学生了解其作用【学生】观看、思考、理解工程车是指用于配合施工作业的车辆。
城市轨道交通中常见的工程车有轨道车、轨道平车、接触网放线车、钢轨打磨车、隧道清洗车等。
(")轨遒车【教师】通过多媒体展示“重型轨道车”和“起重轨道车”图片（详见教材），并进行讲解轨道车是指用于在轨道线路上开展维护、修理、检杳等作业的运输车辆。
轨道车又可分为轻型轨道车和重型轨道车。
其中，轻型轨道车是指借助人力或上下道装置可在短时间内上下道的轨道车。
重型轨道车是指在进行城市轨道线路设备维护、修理、检查等作业时，用于荤引和运输的轨道车。
《城市轨道交通运营管理》教案第8课 城市轨道交通行车组织
主要教学内容及步骤
设计意图
课前任务
■【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同
学通过APP或其他学习软件，完成课前任务
请大家自行学习城市轨道交通行车组织的的相关内容。
■【学生】完成课前任务
通过课前任务， 使学生了解所学 课程的重要性，增 加学生的学习兴 趣。
考勤
(2min)
■【教师】通过APP让学生签到
■【教师】提出以下问题：
请你思考：文中屏蔽门一共发生了几次故障?每次故障发生时， 相关工作人员都是如何解决的？
■【学生】讨论、举手回答
■【教师】通过学生的回答引入要讲的知识
传授新知
（23min）
3.3城市轨道交通行车组织
■【教师】通过ppt城市轨道交通行车组织的相关内容
3.3.1 OCC行车组织
1.运营前准备
课题
3.3城市轨道交通行车组织1
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标：
1.掌握OCC相关的行车组织工作
2.掌握车站、车辆段的行车组织工作
3.能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
思政育人目标：
具备科学收集资料、客观分析问题的能力
教学重难点
教学重点：掌握车站、车辆段的行车组织工作
教学难点：能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
通过课后作业 复习巩固学到的 知识。
教学反思
本节课对学困生的〃困难点〃抓得不够准,也不够全面，导致他们在考试的过程中 对有些做过的类型题仍束手无策。应该要抓准每一个学困生的"困难点〃，制定出科学 合理的辅导计划。用足够的"爱心和耐心'〃树立学困生学习的自信和兴趣，从根本上解 决问题。
《城市轨道交通行车组织》电子教案
项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。
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钟
平时成绩。
行评价
空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行 课 程 安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶 讲授 导入 入区间。
教师根据前述内容导入本节的内容知识——行车调 度指挥，调度命令与口头指示，调度工作制度，正常 情况下的行车指挥工作。
观察同学们 对本节课知 识的需求程 度
教师板书过后，讲述行车调度方法，行车闭塞法学生 在听课过程中，掌握行车调度原则。
教师通过板书讲解调度工作的统计与分析，列车的运 行指挥工作，正常情况下调度指挥的基本方法 提示学生书本上重点段落划线。利用网络上寻找的知 识点进行讲解。
阅读行车调 度原则，行 车闭塞法， 等内容
教师提示， 学生能讲出 行车调度原 则
授课 时数
6 课时
讲授、提问
教材及 《城市轨道交通行车组织》人民 参考资料 交通出版社
教学 目标
教学 重难 点及 其突 出方 法、 化解 方法
1、 掌握调度指挥原则及行车调度员的职责 2、 掌握调度命令与口头指示的发布 1、 教学重点和突出方法：正常情况下的行车调度指挥基本方法；通过设疑、解答的方法来突出 重点。 2、 教学难点和化解方法：学会调度工作的统计与分析；通过网络寻找相关知识，结合行车调度 进工作、原则行讲解。
5分 钟
25 分 钟
编制/时间：
单元三：行车调度指挥
课题一、行车调度概述 一、 行车调度的基本任务 二、 城市轨道交通运营组织机构 1）、城市轨道交通运营指挥执行层次 2）、城市轨道交通运营指挥机构 3）、城市轨道运营控制中心 三、行车调度指挥的原则 1）、安全生产的原则 2）、按图行车的原则 3）、单一指挥的原则 4）、下级调度服从上级调度的原则 四、行车调度员的职责 五、列车车次及其他规定 1）、列车 2）、工程车 3）、救援车 4）、有关列车标志、编组的规定 六、行车调度设备 1）、模拟屏 2）、监视器 3）、通信设备
多借助互联网，搜索更多更加丰富的知识点用于教学。
编制/时间：
教学 流程
内容
1. 检查学生课前准备情况。 组 织 2. 上课起立，师生互致问候。 教学 3. 点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。
复习 旧课
1、行车信号系统信号 2、颜色应用的基本依据 3、列车监控自动控制系统 ATS 4、CBTC 信号系统原理及分裂
4分 钟
理论 授新
地铁或轻轨在双线行车时，正常情况下是按左侧单方向运行，列车运行
以闭塞分区作间隔。有了行车闭塞方法、列车运行图及列车交路等之后， 板书、
列车运行的问题还没有全部解决。
讲授
行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，在列车不能按运行图运行而 板书、 讲解、
进行调整时，应考虑列车运行的安全，做到恢复正点和行车安全兼顾。 展示、 提示
广东省南方技师学院
广东省南方高级技工学校
理论课教案
页
码：2
教学活动
教学 手段
教师活动和学生活动
评价方法 时间 与评价材料 分配
组织 号召
清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课 考勤表
堂纪律。学生举手应答
3分 钟
提问
教师提问第一个问题，根据花名册上的名单随机点名 根据学生回 3 分
回答问题。根据花名册名单点名让学生上台算出记录 答的内容进
编制/时间：
广东省南方技师学院 广东省南方高级技工学校
理论课教案
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码：4
一、 行车调度指挥
讲义
铁路运输的行车组织工作，最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。时间划分制是指列 车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保 障列车安全运行。 空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭 证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。
编号：NGQD-0707-09 编制/时间：
广东省南方技师学院 广东省南方高级技工学校
理论课教案
版本号：A/1
审核/时间：
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批准/时间：
课 程 城市轨道交通行车组织 名称
课题
第三章：行车调度指挥
授课 班级
教学 类型
城轨 1201 班 理论授新
授课 日期
教学 方法
2013/9/30-2013/1 0/4
编制/时间：
广东省南方技师学院 广东省南方高级技工学校
理论课教案
页
码：5
讲义
为统一指挥日常运输工作，地铁或轻轨行车工作必须坚持高度集中、逐级负责的原则。 3）行车调度员统一指挥各调度区间。一个调度区由该区值班行车调度员统一指挥；车站有车站行车值班员统 一指挥；车辆段由运转值班员统一指挥；列车由本列车值乘司机负责指挥；列车在车站时，所有乘务人员应按 车站行车值班员指挥进行工作。每一集都应严格执行上一级的调度指挥。 4）在实行调度集中控制的同时，有关行车工作由该区行车调度员直接指挥，在转为车站控制时，由车站值班 员指挥。 5）行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，在列车不能按运行图运行而进行调整时，应考虑列车运行的安 全，做到恢复正点和行车安全兼顾。行车调度员可采取的运行调整方法有： （1）始发站提前或推迟发出列车； （2）加开停运列车，备用列车替换或变更列车运行交路； （3）组织列车加速运行，恢复正点； （4）组织车站加速作业，压缩停站时间； （5）组织列车不停车通过某些车站； （6）组织列车在具备条件的中间站折返运行； （7）扣车； （8）调整列车运行时间间隔； 行车调度员对列车运行调整方法的选择，取决于列车运行的具体情况。实际工作中往往可以几种方法结合运用。 调度员在组织、指挥日常运输工作中，有权发布与运输组织有关的调度命令，站段以及与行车有关人员必须坚 决执行。 为保证行车调度工作的延续性和严肃性，必须遵循一定的基本工作制度，如交接班制度、标准化制度、安全生 产制度以及调度工作分析制度等。其中行车调度分析具有特别重要的意义。
2、行车调度组织工作 3、正常情况下调度指挥的基本方法 4、调度工作的统计与分析
布置 掌握行车调度指挥原则及行车调度员的职责，课后习题作业。 作业
该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过讲解城市轨道交通
教 学 行车调度原则、工作内容，能学习到（见到）列车运行指挥日常工作，能够将本节课所学到的知识点 反 思 应用到实际交通方式上。另外，通过互联网的知识拓宽，较好的解决了问题，在以后的教学中，要多
随着铁路运输的发展，列车数量的增加，为了对列车群和车站作业进行统一协调指挥，设置了行车调度员， 利用电话、电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行 车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度 员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。
这种系统最初采用布线逻辑和编码通信技术，随着计算机的发展应用，现在采用微机在线实时监控系统，通过 远距离信息交换，实现对铁路沿线设备状态的监视和控制，从而使调度指挥工作由间接了解情况转变为直接监 视和控制，相当于调度员的眼和手的作用范围扩大了，这就大大提高了调度工作质量和改善了调度员的工作环 境。
调度集中系统的推广应用，使行车调度指挥的装备进一步得到了完善，设备除有模拟现场设备状况和列车 运行情况的表示盘，显示现场设备工作状况和集中控制现场设备的控制台外，还设置列车运行记录器，自动记 录列车运行实迹，这样，调度集中设备和既设的调度电话、列车无线调度电话，就可形成行车调度员所需的看 得见、管得住、说得上话、能自动记录列车运行实迹的现代化行车调度指挥技术装备。
广东省南方技师学院
广东省南方高级技工学校
理论课教案
、行车调度组织工作 一、调度命令与口头指示 1）、调度命令和口头指示的要求 2）、调度命令的发布规定（以南京地铁为例） 二、调度工作制度 1）、日常工作制度 2）、安全管理制度 3）、业务培训制度 4)、填写书面报告制度 三、正常情况下调度指挥的基本方法 1）、列车运行指挥日常工作 2）、正常情况下列车运行组织的方法 3）、正常情况下列车运行组织的程序 四、调度工作的统计与分析 1）、列车运行指标的计算 2)、调度工作的统计
这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判断，因此有些调度员形容其为“看 不见摸不着情况下的指挥”。为了改变这种状祝，1927 年美国铁路首次采用能自动收集列车运行情况、车站 信号设备状况，并能直接管理线路上道岔和信号机的调度集中系统，从而使行车调度工作水平提高了一大步。
利用调度集中系统，可以使行车调度员能集中监视和控制列车运行，减少了人的介入和管理层次。调度集中系 统是建立在局部自动化基础上的遥控遥信系统，它的基础是区间闭塞和车站联锁设备。
通过对实际运行图，包括列车运用、走行公里、正点率、计划实现率、各类故障及调度调整手段等的综合分析， 以及对技术速度、旅行速度、运营里程、空驶里程、行车事故间隔里程、责任事故次数等指标的分析，可以查 找导致行车秩序不正常的原因，通过找出规律性的特征以供修改运行图时作参考，并对各方面的工作提出改进 意见。 知识链接：各行车机构主要工作： 1、运营控制中心（OCC）。运营控制中心是城市轨道交通系统运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心。 通过各调度员，对全线列车运营和设备运行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度。运营控制中心也是城市 轨道交通系统运营信息收发中心，所有与行车有关的信息必须通过 OCC 集散。
2、车厂控制中心（DCC）。车厂控制中心是车厂管理、车辆维修组织和作业的控制中心，负责车厂范围内的行 车组织、维修施工管理，负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为轨道交通系统运营及设备维修施 工提供数量足够和工况良好的客车和公程列车。
3、车厂信号控制室。车厂信号控制室设有微机连锁设备，集中控制车厂范围内的进路、道岔和信号机，隶属 车厂调度员管理，车厂信号控制室与其邻接车站通过进路照查电路，共同组织与监控列车进出车厂。