96区路基填筑施工方案

96区路基填筑施工方案

1.编制依据

1、东昌高速公路C4合同段施工承包合同书及技术规范；

2、东昌高速公路C4合同段施工图设计文件及总体施工组织设计与方案；

3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程；

4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

2.工程概况

2.1.工程地质地貌

本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化变化范围30~60米，沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。其中岗地山体地形稍有起伏，边坡陡峻，植被发育，山体风

60米，岗间洼地规模小，南北条带状发育，为旱地和水稻田，河流化剥蚀严重，岗地地面标高为40

~

冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高为30~35米不等，原地貌受人工作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。

2.2水文

本标段主要为旱地和水田，水量季节性变化较大。

总体施工布署

2.2.组织机构的设置

图4.1-1

组织机构图

2.3.施工作业面及资源配置

2.3.1.主要施工机械

表4.2.1-1本段路基队伍主要施工机械数量表

注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整

2.3.2.人员配置

表4.2.2-1本段作业区人员配置表

注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整

2.3.3.施工工期

本标段路基施工计划自2015年11月15开始至2015年12月10日结束。

2.3.4.本段路基检测仪器

为圆满按规范要求的质量标准施工，完成土填路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。

表4.2.4-1本段路基检测仪器设备表（主要设备）

\

5、施工方案

1）.路基放样

(1)施工测量

依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰撒出坡脚线，标明轮廓。路基开工前项目部首先进行路基路线复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、测设出路基用地界桩和路堤坡脚、等具体位置桩，桩距不大于15m。

a.测量放线：路基施工必须采用三次线控法，以有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。

（1）第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限。

（2）第二次线控在填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线（挂线或画石灰线等），并全幅进行路基填筑。

（3）第三次线控保证路基质量及文明施工形象，填方路基每填3～4m应对坡面进行修整，修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm，以保证超压宽度。

2）.场地处理

（1）根据设计和规范要求，首先对取土场的填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR)试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重（试验室测定）。

（2）96区路基填筑前，对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降排地表水和地表50cm以下的地下水，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止。

（3）94区填筑完成后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。

(4)报请监理工程师现场检查验收，监理工程师验收合格后，方能进行土方填筑施工。

3）.排水设施和控制要点

本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。

(1)质量检测手段以土工试验为依据，对填料的试验频次、填料含水量、填层厚度及平整度、碾压遍数等进行施工，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m ²每压实层测4处以上。 (2)填土作业施工安全和质量保证措施 a.降雨时，不摊铺填料和进行碾压作业。

b.填土作业结束时，填土表面做面2%～4%的横坡并碾压，以防雨水下渗。

c.路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。

d.压路机近边碾压时采用45°斜向碾压并超出边缘20cm 左右，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。

e.做好施工防、排水工作。

f.路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。 4）.填筑施工 （1）当清表后或每层填筑压实度达到规定要求后，报经监理工程师同意，重新放出试验路段中、边线，按要求每侧超宽50cm 。下一层确计算，计算出单个网格边长３ｍ18，以每车松土数量30cm 、28 cm 、25cm 定填筑面积，拟定松铺厚度为分别为6.0m ×12.0m 、6m ×10.71m 、6m ×10m 并用石灰画在地面上，控制卸料间距。测设出每个交叉点

高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用分层标杆挂线控制。

（2)分层填筑：

a.根据试验室确定合格的填料，进行分层填筑压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm 填筑。

b.控制填料含水量在最佳含水量的±2%范围内；若填料含水量大于最佳含水量的2%时应将填料平摊晾干，若填料含水量小于最佳含水量的2%时应将填料平摊用人工均匀洒水并随时检测填料含水量，严格控制洒水量，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，以利排水。