地道施工方案

第一章、工程概况

1、设计概况

1.1、道路设计

荷塘大道标准路段总路幅宽为60.0m，四块板形式，具体分幅为：2m（中央分隔带）+2x11.75m（机动车道）+2x5m（机非分隔带）+2x7.5m（非机动车道）+2x4.75m（人行道）。

终点处延伸段标准段总路幅宽为40.0m，一块板形式，人非共板。具体分幅为：2m（中央分隔带）+2x11.75m（机动车道）+2x1.5m（机非分隔带）+2x2.5m （非机动车道）+2x3.25m（人行道）。该路段在机非分隔带上每隔20m设置一道流水槽。

1.2、地道设计概况

5#地下人行通道中心桩号：1#通道k1+050、新增1#通道k1+740、3#通道k2+557、新增2#通道k3+371、5#通道K3+628.947，长度73.6m，与道路中线夹角为90°，分为通道主体结构（长60m）和通道进出口。

地下人行通道节段净宽x净高=5.2x3.0m，节段顶、底板厚度均为40cm。共分为4节，每节长14.83m，每节间设置2cm宽沉降缝。

通道出口长度40.3m，宽度6.8m。进出口分3个节段，节段1长15.16m，节段2长12.5m，节段3长12.5m，节段间设置2cm宽变形缝。

在进出口设置分为坡道和梯道。

梯道净宽在大桩号侧为3.6m，小桩号侧为2.0m，每2.25m~2.4m设置一个2.0m宽的平台，平台宽2m，梯道坡道纵横比为1:3.3。坡道宽度为2.0~2.2m，其中坡道设有3个平台，坡度分别为1：12.5和1：9.5。梯道和坡道与地板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93%

地道设计汽车荷载：公路-Ⅰ级，抗震设防烈度为6度，桥梁抗震设防类别按B类考虑，结构的安全等级为二级，防水等级为一级。

材料：1、混凝土

（1）C30防水混凝土：通道节段结构（防渗等级S6）。

（3）C25混凝土：梯道。

（3）C15混凝土：基底垫层。

砼的生产、运输和浇注应严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）执行，并应符合规范所规定的质量检验和质量评定标准。

2、钢材

（1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋力学性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）的规定。除特殊说明外，直径≥12mm者，均采用HRB335（20MnSi）热轧带肋钢筋，其抗拉标准强度f sk=335Mpa；除特别说明外,直径≤10mm者，均采用R235钢筋，其抗拉标准强度f sk=235MPa。凡需焊接的钢筋均应满足焊接要求。

（2）钢板：采用Q235B钢板，其力学性能指标应符合《碳素结构钢》（GB700-1998）的规定。

地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂卵石回填，且分层夯实，要求密实度大于93%，以防路面产生不均匀沉降而开裂。凡地道砼面与土质相接触之面，均须以GBS聚合物基复合防水涂料进行隔离，涂料共分四层，厚度为1.8-2mm，再在其外侧以三元丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，最后在地道顶部和底部采用6厘米厚C20细石砼防护，其侧墙向采用砖砌12墙保护，沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水。地道底板与周边外墙宜连续一

次浇完，否则须设置水平施工缝，水平施工缝应有防水要求，留设3mm厚、40cm宽的止水钢板，且水平施工缝应留在底板面50cm以上的竖壁处。

2、工程特点

2.1、交叉施工多，施工干扰性大,施工环境复杂，新、老管线数量多，且纵横交错，可能制约工程正常施工，必须合理协调管线与主体施工的关系。并要保证两厢单位和居民的水、电、气的供应，管线需新建后拆除，因此要积极配合施工，协调施工，安排好各种管线的施工时间并为其创造条件。

2.2、工程工期较紧。施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。

2.3、安全、文明施工程度要求高。

2.4、交通组织难度大：两厢居住人口众多及过往人员拥挤，对组织好过往行人、车辆难度大，因此，施工期间将采取全标段半封闭施工，我们将对组织交通采取强硬有力的措施。（详细见施工交通组织方案）

3、施工条件

3.1、施工工期： 113日历天。

3.2、水源、电源：从建设方指定的位置安全接入，沿线设置水、电力走廊，确保地道的施工。

第二章、施工部署

1、管理目标

1.1、质量目标：

满足设计与工程质量验收标准和ISO9001质量管理体系标准，确保工程质量达到合格工程。

1.2、安全目标：

严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

1.3、工期目标：

2012年5月20日～2012年9月10日，采用分段平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在保证本工程质量合格的条件下，113天内完成全部工程任务。

1.4、文明施工及环境保护目标：

按省建设厅颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

2、施工组织机构

2.1、组织机构的设置:

根据工程施工特点，将选派具有丰富市政道路工程施工管理经验的项目经理担任本工程的项目经理, 并实行项目法施工管理。项目经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场项目经理部的组成和在公司内部择优选择项目部所需的技术管理人员。在项目部的同意领导下，成立地道施工队。

2.2、项目部机构部门职责的分解：

项目经理：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及

各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。

工程技术科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。

质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。

试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。

合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。

机料科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作；负责项目材料的采购、保管和供应。

财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。

办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作；负责地方关系协调工作。

安全环保科：负责工地安全生产、职工及施工队的安全教育；负责工程施工环境保护事宜。

2.3、项目部主要人员如下：

项目经理：张玉项目负责人：刘文志

质检员：黄涛安全员：郭业发

施工员：吴愧

2.4、项目部组织机构框图见下图：