60钢轨胶接绝缘接头技术条件
胶接绝缘接头质量标准
胶接绝缘接头质量标准
胶接绝缘接头是电力设备中常见的一种连接方式，其质量直接关系到设备的安全可靠运行。
因此，制定和遵守一定的质量标准对于胶接绝缘接头至关重要。
本文将就胶接绝缘接头的质量标准进行详细介绍，以期为相关工作者提供一些参考和指导。
首先，胶接绝缘接头的材料选择是至关重要的。
在选择胶接材料时，应根据具体的使用环境和要求来进行选择，确保胶接材料具有良好的绝缘性能和耐高温、耐腐蚀的特性。
此外，胶接材料的粘接强度也是需要考虑的重要因素，必须能够确保在各种工作条件下都能保持稳定的连接状态。
其次，胶接绝缘接头的制作工艺也需要严格控制。
在胶接过程中，应确保胶水均匀涂抹，无气泡和空隙，以免影响绝缘效果和使用寿命。
同时，在胶接完成后，还需要进行必要的固化处理，确保胶接材料能够充分发挥其性能。
另外，胶接绝缘接头的质量检测也是至关重要的一环。
在胶接完成后，应进行必要的质量检测，包括外观检查、绝缘性能测试等，以确保胶接绝缘接头符合设计要求和标准。
只有经过严格的质量检测，才能保证胶接绝缘接头的质量达到标准要求。
最后，胶接绝缘接头的使用和维护也是需要重视的方面。
在使用过程中，应定期对胶接绝缘接头进行检查，确保其连接状态良好，没有松动或损坏现象。
同时，在维护过程中，也需要注意避免对胶接绝缘接头造成机械损伤，以免影响其绝缘性能和使用寿命。
总之，胶接绝缘接头的质量标准对于设备的安全可靠运行至关重要。
只有严格遵守相关的标准要求，才能保证胶接绝缘接头的质量达到预期效果。
希望相关工作者能够重视胶接绝缘接头的质量标准，确保设备的安全运行和人身安全。
60钢轨胶接绝缘接头技术条件
齐齐哈尔工务机械厂企业标准Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件2010-11-20 发布齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布2010-11-20 实施60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件1 范围本标准规定了60kg/m 钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。
本标准适用于60kg/m 的钢轨。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB/T2344 43kg/m ～75kg/m 热轧钢轨订货技术条件TB/T2345 43～75kg/m 钢轨用接头夹板供货技术条件TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板60kg/m 钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所3 部件要求3.1 钢轨3.1.1 绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344 的要求。
3.1.2 绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。
3.1.3 绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。
3.1.4 绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm 范围内清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45 倒棱宽度1～2mm。
3.1.5 绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779 的规定。
3.1.6 绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。
3.1.7 绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。
现场钢轨胶结绝缘施工工艺及常见质量缺陷预防措施
现场钢轨胶结绝缘施工工艺及常见质量缺陷预防措施【摘要】本文根据广深港客运专线广深段实际施工，阐述了现场钢轨胶结绝缘接头施工工艺及施工中容易出现的质量缺陷及预防措施。
【关键词】绝缘接头；施工工艺；缺陷；防止措施1. 钢轨胶结绝缘施工工艺现场钢轨胶结绝缘施工工艺流程：施工准备→锯轨→钢轨打眼→钢轨打磨除锈→干燥处理→对轨→夹板预安装→搅涂胶剂→夹板安装→螺栓紧固→收边、检查。
2. 钢轨胶结绝缘施工关键技术2.1 施工准备。
（1）在线路铺设完成应力放散及初次精调后进行现场交接绝缘接头施工。
（2）胶结绝缘接头施工需在钢轨锁定轨温内进行。
（3）检查钢轨类型是否正确，有无轨端低塌、轨头剥离、掉块或锈蚀严重等现象。
（4）根据信号专业图纸确定胶结绝缘接头位置。
2.2 锯轨。
（1）锯轨时应保证锯轨温度与锁定轨温不大于5℃。
（2）锯轨时应尽量保证轨缝位于2根枕木正中间。
（3）锯轨时断面不垂直度不得大于0.15mm，必要时采用钢轨端磨机进行断面打磨。
2.3 钢轨打眼。
（1）先将钻眼机定位卡安放在轨顶，在轨端位置打入钢楔固定，钻眼机以定位卡为依据在轨腰钻眼。
（2）在钻眼过程中，用压力水壶持续给钻头供水冷却，降低其磨耗速度。
（3）钻孔孔径为31mm，绝缘塞片厚6mm，则距轨端最近的钻孔中心距离轨端的距离应为76mm，其余钻孔距离轨端的距离可据上图依次类推，钻眼完成后此检测孔位的准确性。
（4）钢轨螺栓孔尺寸允许偏差：直径±0.5mm；位置±0.5mm。
2.4 钢轨打磨除锈。
（1）钻孔完成后，用倒角器或棒式打磨机将孔位处的毛边磨除，倒角尺寸不大于1mm×45°，断面处的轨顶需进行打磨倒角以出去锯切产生的毛边，倒角尺寸不大于1mm×45°。
（2）用手砂轮对距轨端前后各50cm范围内的绝缘夹板接触面进行打磨除锈，打磨时磨片微微平贴钢轨，以保证打磨均匀而不损伤钢轨本体。
2.5 干燥处理。
胶结绝缘接头
胶接绝缘接头工艺及配套设备无缝线路的有绝缘轨道电路和无缝道岔的绝缘接头必须采用胶结绝缘接头。
这类接头分为胶结绝缘钢轨和胶结结缘夹板接头。
胶结绝缘钢轨和胶结绝缘夹板均采用特制夹板和绝缘胶板，由工厂按各自工艺制成。
胶结绝缘钢轨与长轨条和无缝道岔钢轨的连接采用焊接。
绝缘夹板可在绝缘接头处直接组装就位，最好采用木楔接与胶接并用的结构措施。
特点：1、技术指标高。
2、工艺严格。
对钢轨及夹板的胶结面再进行彻底的喷砂清洁之后，胶接时控制胶接温度在121℃-135℃之间。
3、成本高。
严格执行工艺规定，保证胶接质量避免浪费。
一、控制温度是保证过胶接质量的关键。
远红外线加热板的温度箱，箱温通过控制箱调节轨温的升降，通过热敏温度计监测有4个优点：1、能对加热温度实行有效的控制，根据气温变化可调节加热温度，一次加温不到位，可再次加温。
2、钢轨、夹板可同时在加温箱内加温，两者温度一直可保证胶接质量。
3、在胶接时。
可以从容地进行胶接部位的组装，不必担心温度下降而紧张工作，如果温度低于规定值，可在组装后再度升温，以确保胶接质量。
4、工艺简单操作容易可降低成本。
二、通过生产记录严格控制工序质量，做到上道工序为下道工序服务。
设质量检验员严格把关，有一道工序不合要求必须处理后再转入下道工序。
三、加工设备和器具。
根据生产工艺需要应制作所需的加工设备和器具并购置所需的成品设备形成生产能力主要设备器具有：1、喷砂设备：9m³的空压机及其配套设备、1.5m³的空压机及其配套的循环喷砂机。
2、加温设备：加温箱、温度控制箱、热敏温度计、数显温度计等。
3、对位设备：对轨工作台、手动葫芦、对位棒、轨端卡、直尺等。
4、组装设备：小车、死口扳手、活口扳手、示力扳手等。
5、锯轨作业机具：锯轨机、钻孔机、轨端平磨机、倒角器、电砂轮等。
(完整版)胶接绝缘钢轨技术条件TBT2975
TB中华人民共和国铁道行业标准TB/f 2975- 2口)00胶接绝缘钢轨技术条件2000-03-29发布2000-11-01实施中华人民共和国铁道部发布目次1 范围······················⋯ 12 引用标准···················⋯ 13 质量保证···················⋯⋯ 14 材料·····················⋯⋯ 15胶接绝缘钢轨的生产··············⋯⋯26 胶接绝缘钢轨外观尺寸允许偏差 (3)7 技术要求和试验方法 (3)8 检验规则 (4)9 标志、运输和质量证明书 (5)附录(标准的附录) 绝缘材料技术条件·······T日广r 2975- 2000前言本标准是在部科技专题《超长无缝线路设计参数及施工工艺》的研究成果基础之上，参照美国AREA第四委员会(Bulletin 754)(钢轨胶接绝缘接头技术条件》编写而成。
高寒地区胶接绝缘接头现场施工技术
高寒地区胶接绝缘接头现场施工技术【摘要】介绍高寒地区胶接绝缘接头原理及施工技术。
【关键词】高寒地区胶接绝缘原理施工工艺一、前言无缝线路是将标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。
无缝线路具有运行速度高、旅客舒适度好、工务维修量小等优点，在客运专线、客货共线及货运专线上等得到广泛应用。
当线路设计为自动闭塞、绝缘接头位于无缝线路段时，为保证无缝线路的连续性，应采用胶接绝缘接头。
二、胶接绝缘接头的原理高寒地区年最高轨温、最低轨温差达到95℃以上，冬季时轨温可降至-40℃，绝缘接头承受的钢轨温度应力可达1250 kn以上。
胶接绝缘接头夹板中的螺栓设有绝缘套管，不应直接受力。
为抵抗如此巨大温度应力，绝缘接头螺栓应采用12.9级高强螺栓，紧固力矩1400n.m。
在绝缘夹板与钢轨之间涂抹胶粘料，再通过紧固螺栓对夹板、钢轨施加压力，使夹板与钢轨间胶粘面形成极性基团，胶粘料固化后在夹板与钢轨接触面间产生强大的抗剪力，以抵抗列车运行产生的剪力和钢轨中的温度应力。
三、施工机具胶接绝缘接头现场施工的主要机具见下主要机具设备表四、施工人员胶接绝缘施工需人员14人，包括作业班长及指挥1人，安全员1人，防护人员2名，技工（钻孔、打磨、涂胶等）作业人员4名，辅助工6人。
五、胶接绝缘接头现场施工工艺1、锯轨根据电务要求确定绝缘接头位置，采用锯轨机进行锯轨。
接头位置距枕木净距离应大于100mm。
锯轨后如形成的轨缝过小或过大（标准值为6mm），应采用拉轨器进行调整，使轨缝值保持标准。
左右股接头位置相错量应小于40mm。
锯轨完成后，采用角磨机对轨缝处钢轨端面顶部进行倒棱打磨，倒棱尺寸为1-2mm，倒棱角度为45°。
2、钻孔采用钻孔机进行钻孔。
钻孔前应使用钢直尺辅以螺孔间距检查样板精确确定孔位。
孔位偏差不得大于0.5mm。
钻孔完成后采用锉刀对对螺栓孔进行精锉，以消除孔内的毛刺及凹凸不平。
采用角部打磨机对螺栓孔棱角处进行倒棱打磨，倒棱尺寸为1-2mm，倒棱角度45°。
厂制钢轨胶接绝缘接头常见问题及处理
厂制钢轨胶接绝缘接头常见问题及处理摘要：在对厂制钢轨胶接绝缘接头常见的问题进行分析，并堤出处理措施，可为同类型问题的处理提供参考。
关键词：钢轨；胶接绝缘；常见问题；处理钢轨绝缘接头是将绝缘材料与钢轨配件粘成一个整体，是轨道电路的重要组成部分，广泛应用于道岔区间和无缝线路。
传统意义上的钢轨绝缘接头分为胶接绝缘接头和普通绝缘接头两种。
胶接绝缘接头又可以根据制作场地和工艺的不同分为工厂生产的热胶绝缘接头和现场制作的常温固化胶接绝缘接头。
厂制的热胶绝缘接头具有抗剪切强度高、电绝缘性能可靠、使用寿命长等特点，在高速铁路、尢缝线路得到广泛应用。
减少由于绝缘被拉坏或顶死产生红光带而造成的行车事故[1-2]。
1轨缝超差轨缝超差分为两种，厂内制作时轨缝过大与上道使用后产生的轨缝过大。
1.1 原因分析：厂制胶接绝缘接头出厂前的轨缝过大的原因有下列几点：(1)钢轨端面垂直度超差，胶接后即使拉紧两根钢轨也无法完全消除胶接端头的轨缝。
(2)胶接拉紧工装或压紧工装力度不够，胶接绝缘接头在加热制作时发生热膨胀，钢轨与工装发生相对滑移，冷却后回弹幅度不足，引起轨缝过大。
特别是夏天环境温度高时，更容易产生轨缝过大的现象。
(3)钢轨与夹板没有进行抛丸除锈处理、除锈不彻底或者粘胶面被二次污染、绝缘槽板潮湿、有油污等，使胶层与金属的附着力下降，整体抗剪切力不足。
1.2 处理措施：(1)胶接绝缘接头用钢轨尽量采用同一根钢轨下料，这种情况可以保证钢轨端面是平行的，即使钢轨垂直度超差也不会造成因垂直度超差引起的轨缝问题。
如果无法满足此条件，钢轨在胶接前应检查垂直度，适当情况下可以采用技术手段，如用端磨机打磨，使钢轨端面垂直度在允许范围内。
(2)胶接绝缘钢轨在厂内制作时应保证工装有足够的夹紧力，确保工装与钢轨不要产生相对滑移，产生相对滑移时要重新张紧，使轨端绝缘板与钢轨处于密贴无缝状态。
(3)确保紧固螺栓时扭矩达到规定指标，且要保证一个接头的所有螺栓紧固扭矩值一致，以免个别螺栓过早失效。
普通钢轨胶结绝缘接头
普通钢轨胶结绝缘接头摘要：胶接绝缘接头,我们知道钢轨本身就是导体,也就是起导线的作用,在铁路上是起轨道电路的作用,铁路的很多功能都是利用它来完成的,如铁路的行车信号(红绿灯),道岔转换,甚至列车运行控制,都是在钢轨上进行的,如果没有轨道电路,这一列列车到达什么地方了我们都不知道,如电力机车将它作为零线为电力机车提供电力.所以钢轨实际上就是所有这些控制电路的导线,既然是电路就必须进行串接和并接或混联,所以也就是有的地方是不能短接(短路)的,所以必须用胶绝缘接头将它隔开,让这两根钢轨之间不导通.这样才能行成电路,不然钢轨就是一根导线不能成为我们需要的轨道控制电路.钢轨胶接绝缘接头是轨道电路的重要组成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约安全行车的敏感区域，胶接绝缘接头具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。
但是由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故偶有发生。
因此，确保胶接绝缘接头的施工质量尤为重要，尽可能防止因绝缘故障导致延误行车事故的的发生。
钢轨胶接绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道线路的可靠性非常重要。
下面结合大四线吴四段的胶接绝缘接头的安装过程做简单介绍。
关键词：胶接绝缘接头；锯轨；钻孔；打磨；清洗；除锈1、工程概况大四线吴四段建设单位为呼铁局沿河公司，全线均在鄂尔多斯市境内。
全线工程环境艰苦，技术复杂，工期较为紧迫。
我公司施工标段（DK19+100-DK84+729），线内共经过三个车站分别为元宝湾车站、蓿亥图车站、石里霍图车站。
其中每个车站在远端信号处和近端信号处各有一组胶接绝缘接头站中有三组胶接绝缘接头，且三个车站共有14组道岔在每组道岔岔头和岔尾75米处均有一组胶接绝缘接头，另外84公里处有两组胶接绝缘接头共有51组胶接绝缘接头。
60kg/m的钢轨胶接绝缘接头较多。
2、钢轨胶结接头的基本结构和安装所需主要机具2.1基本结构钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈、胶结剂、砂布、棉纱等组成。
60n、75n钢轨暂行技术条件
60n、75n钢轨暂行技术条件一、钢轨类型及用途在我国铁路线路中，钢轨是承载列车重量、传递牵引力的重要部件。
根据钢轨的型号，我们可以将其分为60N和75N两种。
其中，60N和75N分别代表了钢轨的屈服强度为600MPa和750MPa。
这两种钢轨在铁路线路建设中有着广泛的应用，为我国铁路运输提供了稳定的基础。
二、60N钢轨技术条件60N钢轨采用热轧工艺制造，具有良好的延展性、韧性和耐磨性。
其技术条件主要包括以下几个方面：1.轨型：根据不同线路需求，可选用标准轨、窄轨、宽轨等不同类型的轨型。
2.轨面质量：轨面应光滑、整洁，无明显划痕、裂纹等缺陷。
3.轨腰厚度：60N钢轨的轨腰厚度应符合相关规定。
4.轨头形状：60N钢轨的轨头形状可根据线路条件选择。
三、75N钢轨技术条件75N钢轨同样采用热轧工艺制造，具备更高的强度和耐磨性。
其技术条件主要包括：1.轨型：根据线路需求，可选用不同类型的轨型。
2.轨面质量：轨面应平整、光滑，无明显划痕、裂纹等缺陷。
3.轨腰厚度：75N钢轨的轨腰厚度应符合相关规定。
4.轨头形状：75N钢轨的轨头形状可根据线路条件选择。
四、钢轨验收标准与要求1.钢轨表面应无裂纹、毛刺、折叠等缺陷，轨面应光滑、整洁。
2.钢轨尺寸应符合相关规定。
3.钢轨强度应达到规定要求。
4.钢轨表面硬度应符合规定。
五、钢轨使用与维护注意事项1.新钢轨安装前，应进行验收，确保钢轨质量符合要求。
2.钢轨使用过程中，应定期检查，发现缺陷及时处理。
3.钢轨的焊接、连接及养护工作应严格按照规定进行。
4.列车通过钢轨时，应遵守限速规定，防止钢轨磨损加剧。
六、总结60N和75N钢轨是我国铁路线路建设中常用的高强度钢轨。
掌握其技术条件、验收标准和使用维护注意事项，对确保铁路运输的安全稳定具有重要意义。
高寒地区钢轨胶结绝缘接头施工技术
高寒地区钢轨胶结绝缘接头施工技术耿爱民【摘要】钢轨胶结绝缘接头的施工质量对于保证线路的整体性和连续性、确保轨道电路的可靠性非常重要.通过青藏铁路西格段增建第二线现场实践,介绍高寒地区钢轨胶结绝缘接头施工技术.即通过优化工序、缩短作业时间;为确保胶结绝缘接头粘结剂适宜的固结温度为18～25℃,搭设作业保温棚.实践证明,采用局部温控法有效控制施工温度,工序便捷,有效保证了高寒地区钢轨胶结绝缘接头的施工质量.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2015(013)001【总页数】5页(P61-63,60,40)【关键词】无缝线路;高寒地区;胶结绝缘接头;保温棚【作者】耿爱民【作者单位】中铁二十二局集团第二工程有限公司,北京100041【正文语种】中文【中图分类】U213.46绝缘接头是轨道电路的重要组成部分。
整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路[1]。
轨道绝缘接头虽历经数次变革，但至今仍然是铁道线路的薄弱环节。
如今在营业线路上使用的钢轨绝缘接头大部分是在钢轨与鱼尾板之间置入尼龙绝缘体，然后利用螺栓的夹紧力固定鱼尾板和钢轨。
从现场使用效果看整体性差，难于克服钢轨因温度变化而产生的纵向拉、压力和钢轨接头的挠曲力，导致鱼尾板与钢轨之间的蠕动，最终出现绝缘材料的压渍和磨损，导致轨道绝缘失效。
随着铁路技术的进步，现场逐步采用新型钢轨胶结绝缘接头，该接头采用严密有效的胶结工艺，提高了结构的整体剪切强度、减小列车动载下的挠度，提高了工作可靠性和使用寿命。
但胶结绝缘接头粘结剂适宜的固结温度为18～25 ℃，在高寒地区如何进行接头施工是工程建设者不可回避的问题。
本文主要通过青藏铁路西格段增建第二线现场实践，介绍高寒地区(工程所在地低温-25～-30 ℃)钢轨胶结绝缘接头施工技术。
青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程东起西宁市，向西经湟源县、海晏县，在刚察县境内从中国最大的内陆咸水湖青海湖北缘通过，终点格尔木。
胶接绝缘接头安装使用说明
胶接绝缘接头安装使用说明施工工艺一、产品配件1．绝缘夹板2块2．绝缘端片1片3．绝缘套管6只4．12.9级高强接头螺栓带帽、平垫6套5．胶剂1份（含甲组、乙组）二、施工工具1.钻孔机1台2.螺孔倒角工具1把3.手提式砂轮打磨机2个4.小型发电机1台5.角向磨光机2个6.1m直尺1把7.棘轮扳手（36mm套筒头）2把8.干净毛刷2把9.拉伸器1台10.扭力扳手（36mm套筒头）1把11.万用表三、钢轨处理1.轨端处理：将整个轨端边缘打磨倒角（45°、宽1mm）；2.钻钢轨螺孔：按照工务标准钻螺孔，做好螺孔倒角；3.打磨钢轨：在轨腰胶接范围内，打磨至金属色，胶接区不能有任何凸起和锈斑；4.在钢轨螺孔内安置绝缘套管；5.清洁各工作面：用毛刷清除打磨面的灰尘。
四、绝缘接头安装1.绝缘监测：将夹板的绝缘作用面朝上，复测两面板间绝缘电阻在10MΩ以上；2.试组装接头：调整钢轨使绝缘端头与两端钢轨轨端密贴，确保螺孔安置绝缘套管时六只螺栓能安装；3.调胶：先将甲组胶（红色）均匀搅拌，再将乙组胶（绿色）倒入甲组胶瓶内，均匀搅拌40次以上；4.涂胶：将搅拌好的胶剂均匀涂在夹板作用面和钢轨轨腰接触面上；5.组装接头：让轨端与绝缘端片处于密贴状态，检查螺孔安装绝缘套管，安装夹板，确保螺孔对位，交替对穿螺栓，注意螺栓头必须落槽；6.拧紧螺栓：用棘轮扳手，按照3-4-2-5-1-6顺序逐步拧紧螺栓，要求扭矩达到设计值Mt （1000N.m）,敲打螺栓头部，复拧Mt（1000N.m）,重复本过程2次；7.清理表面：清除余胶，美观外面；8.绝缘复测：钢轨与夹板之间的电阻值大于1 KΩ，胶剂完全固化后电阻大于10MΩ（干燥状态）。
五、注意事项1.施工时请注意安全防护；2.胶接面不得有水；3.尽量避免灰尘环境；4.施工环境温度T＞25℃时，选用夏季型胶剂，0℃≤T≤25℃时，选用冬季型胶剂；特殊环境情况下T＜0℃时，选用低温胶。
2975-2000胶接绝缘钢轨技术条件
生产厂家应建 立符合 Ｇ Ｂ ／ Ｉ ＇ １ ９ ０ ０ ２ －Ｉ Ｓ Ｏ ９ ０ ０ ２ －１ ９ ９ ４ 的质量保证体系。
４ 材料
用于生产胶 接绝 缘钢轨 的各部件 ， 包括钢轨 、 夹板 、 螺栓 、 绝缘 材料等 ， 应经检验 合格。 ４ ． １ 钢轨
４ ． １ ． １ 钢轨型式尺寸、 允许偏差、 技术要求应符合 Ｔ Ｂ ／ Ｉ ＇ ２ ３ ４ ４ 的规定。
２ ７ ０ ０ ３ ０ ０ ０ ３ ３ ０ ０ ０． ５ ｍｍ
３
检 验 要 求
不 破坏， 卸载后钢轨与夹板相对位移量不超过
同上 同上
干燥和潮湿 两种状 态均达到规定 ， 为合格 。
电阻值大于 １ 干燥状态： ０ Ｍｄ Ｌ 潮湿状态： 电阻值大于 １ ０ ０ ０ ｎ ｏ ７ ． １ ． ３ 疲劳 试验 疲劳试验过程中， 跨中 截面的 最大 位移不超过 １ ． ８ ０ ｍ ｍ ． ７ ． ２ 试验方法 ７ ． ２ ． １ 整体剪切试验 分别沿胶接绝缘钢轨中间的端板和距夹板端外侧 ３ 一５ ｃ ｍ处锯切（ 端面垂直度偏差不超 过０ ． １ ５ ｎ ｕ ｎ ） 成两个试件。在锯切时应不破坏胶接 槽板。 试 验时沿钢轨的轴线纵向 加载， 钢轨与夹板相对位移稳定后， 再增加荷载， 每次增加 １ ５ ０
直径 士０ ． ５ ｒ ｍ ｍ
位置 士 ０ ． ５ ｍ ｍ
４ ． ２ 夹板
４ ． ２ ． １ 夹板采用 Ｂ ７ 钢或性能优于Ｂ 钢的其他优质钢制造。 ４ ． ２ ． ２ 夹板经热处理后的力学性能应符合表 １ 的规定。
布 氏硬度
月王Ｂ
表 １ 抗 拉强 度
５胶 接 绝 缘 钢 轨的 生产 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ … …２
钢轨胶接绝缘接头技术条件
齐齐哈尔工务机械厂企业标准Q/HBT60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件2010-11-20 发布 2010-11-20 实施齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件1 范围本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。
本标准适用于60kg/m的钢轨。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所3部件要求3.1钢轨3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。
3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。
3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。
3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm范围内清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。
3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。
3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜。
3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜。
绝缘接头用全断面鱼尾板绝缘接头用全断面鱼尾板型式尺寸应符合铁研（93）-IN-01《全断面鱼尾板》或其它等效图样的要求。
胶结绝缘施工技术交底-最终
胶接绝缘接头施工技术交底单
一、技术标准
不应小于lOOmnio
螺栓能安装；（提示：螺母套管选用4>41）；
③调节胶剂：先将甲组胶剂（大瓶）均匀搅拌，再将乙组胶剂（小瓶）倒入甲组胶剂瓶，均匀搅拌40次以上；同时用丙酮清洗钢轨和绝缘夹板；
④涂抹胶泥：将搅拌好的胶泥满涂在夹板上（不锈钢表面一侧），余下的胶泥从轨缝处开
始向两边轨腰接触面上涂抹，胶泥用完为止；
⑤组装接头：安装绝缘夹板，交替对穿带绝缘套管的螺栓，注意螺栓头必须落槽；
⑥拧紧螺栓：用扳手按照1-6-2-5-3-4顺序逐步拧紧螺栓（见接头示意图），要求扭矩同
步达到lOOON.m,敲打螺栓头部，用扭力扳手复拧至1000N. m,重复本过程2次以上；（注意: 中间两根螺栓，即靠近轨缝处的3、4序号螺栓，必须最后复拧到位）；
接头示意图
⑦清理表面：清除余胶，美观表面；确保轨缝处胶泥充满
⑧复测绝缘：复测钢轨与绝缘夹板之间的电阻值大于10MQ。
三、注意事项
1、请勿在雨水中施工，必要时做好防护和遮雨措施，胶接面严禁遇水！绝缘夹板包装拆开后，包装盒始终垫在夹板下，严防涂抹胶泥时带入铁屑；
2、必须在准备工作完成后打开调配胶剂，从调胶到拧紧螺栓，请在15分钟完成；
3、胶剂请置于阴凉处储存（有效期一年）；混合后胶泥一次性用完。
4、如果遇到不合格接头时，需要拆卸胶接接头时，可用火焰加热夹板，但火焰温度必须控制在3009以下，防止温度过高烧坏夹板。
受交人签字（全员）:。
MT 胶接绝缘接头安装说明
施密特 MT胶接绝缘接头安装说明MT胶接式绝缘接头的安装流程：依照MT胶接绝缘接头说明书，通过以下流程的安装，可确保MT 胶接绝缘接头的质量1，钢轨轨端1M范围内的运行表面和运行侧面必须平直；2，钢轨轨腹钻孔S60钢轨如上图所示：a，施密特MT胶接式绝缘接头的螺栓孔直径为Ф26mm,配合M24的螺栓b, 钢轨轨腹钻孔位置依图所示（将钻孔机利用设计好的夹持装置固定在钢轨上并通过钻孔机配套的标准定位杆定位，可轻松定位轨腹钻孔的位置 ）c， 为保证绝缘，钢轨轨腹钻孔的标准直径尺寸为Ф31mm，穿入特制的Ф30.5*Ф26.5的绝缘套管以阻隔螺栓与钢轨的接触。
d， 钻孔完成后对孔端进行倒角，防止出现应力集中点。
3, 用预热枪或汽油喷灯干燥钢轨两端各1M范围，充分去除钢轨表层的水汽；4，用角磨机打磨钢轨两端轨腹区域（与绝缘接头之胶合面）各500mm范围，去除钢轨表层的氧化皮直至露出金属本色。
以确保安装时合成胶泥的附着。
5，对轨:用1M钢直尺对两钢轨进行对正，防止组立MT胶接绝缘接头时钢轨扭曲。
6，在涂抹安装胶前需装入绝缘塞片、绝缘套管、MT胶接绝缘接头并插入螺栓进行试装，进一步检验钻孔位置的正确性。
7，在涂抹安装胶前对钢轨两端面及胶接式绝缘接头组装面进行清洁干燥。
8，安装胶必须均匀的覆盖在胶接鱼尾板的胶接面上。
9，组装锁紧步骤10，组装时，通过对螺栓的锁紧，特制的安装胶在鱼尾板的挤压下会渗透并填满包括鱼尾板与钢轨接触面、绝缘套管与轨腹孔及螺栓与绝缘套管间的所有间隙，固化后形成密闭的整体，从而达到设计要求的强度及绝缘性能。
同时在锁紧时，一部分合成胶泥挤入螺牙内，起到很高的防松作用，在正常的使用周期内，螺牙不会出现松动现象，是一个真正的免维护产品。
11，在锁紧螺栓的同时，必须有一人及时清理鱼尾板表面的合成胶泥，用多余的安装胶将胶接绝缘接头与轨脚处的缝隙填满，填充效果如下(绝缘层板、保护板与鱼尾板处封堵)12，安装胶达到最终硬化之后，需再次将绝缘接头的螺母紧固到1100N﹒M。
胶接绝缘接头作业指导书
（3）胶接绝缘夹板及绝缘套管对位试穿，6个螺栓全部顺利通过后，进行下步作业。
（4）钢轨除锈：用角磨机和砂布对轨腰及1∶3斜面除锈；用板锉和角磨机打磨轨端并倒角；用砂布将夹板内侧面及1∶3斜面防锈胶打掉；用毛刷、棉纱扫去灰尘。
（5）调胶：在调胶板上1∶1比例调胶；将胶均匀涂在夹板内侧；在夹板上下1∶3斜面上均匀涂抹。从调胶到拧紧螺母不超过10min。
胶接绝缘接头作业指导书
1、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，胶接绝缘接头作业共计需要5人。
2、机具材料（表1—23）
表1—23胶接绝缘接头作业机具材料
序号
名称
单位
规格
数量
备注
1
拉轨器
台
1
2
活口扳手
把
2
3
丁字扳手
把
2
4
扭力扳手
把
1
5
起1
7
轨距尺
把
1
8
手提砂轮机
台
1
9
大撬棍
把
1
4、作业安全
1、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
2、在线路上胶接绝缘接头时，须经车站值班员签认，电务部门配合，在天窗内作业。
3、来车时，应按规定拧紧轨枕和接头螺栓
（1）每个接头至少拧紧4个（每端2个）接头螺栓。
（2）接头2根轨枕道钉、扣件齐全有效，道钉头或轨枕扣件不得贴靠夹板。
4、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
10
道钉锤
把
1
11
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工务机械厂企业标准
Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件
2010-11-20 发布2010-11-20 实施工务机械厂标准化委员会发布
60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件
1 围
本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等容。
本标准适用于60kg/m的钢轨。
2规性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。
TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件
TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件
TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件
GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板
60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所
3部件要求
3.1钢轨
3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。
3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。
3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。
3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm围清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。
3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。
3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。
3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。
3.2绝缘接头用全断面鱼尾板
3.2.1 绝缘接头用全断面鱼尾板型式尺寸应符合铁研（93）-IN-01《全断面鱼尾板》或其它等效图样的要求。
3.2.2 绝缘接头用全断面鱼尾板的机械性能、化学成分和验收规则等均应符合TB/T2345的规定。
3.3 紧固件
绝缘接头用螺栓、螺母的型式尺寸、材质及机械性能应符合GB/T1228～1231的规定。
3.4 胶接绝缘材料
3.4.1 胶接绝缘材料包括绝缘槽板、绝缘端板、绝缘套管。
3.4.2 胶接绝缘材料的型式尺寸应能满足绝缘接头的要求。
3.4.3 绝缘槽板的搭接剪切强度≥35MPa。
3.4.4 绝缘槽板的韧性（剥离强度）用0.2～0.5mm厚铁皮测量大撕裂力应＞142N。
3.4.5 绝缘端板在180℃时受压155MPa不破坏。
3.4.6 所用胶接绝缘材料任何部件在干燥情况下通过500V直流电，其绝缘电阻均＞500MΩ。
3.4.7 胶接绝缘材料的绝缘强度为1500V直流电通电3分钟绝缘不击穿。
4 绝缘接头技术要求
4.1绝缘接头所用部件必须符合3.1～3.4条的规定。
4.2 绝缘接头标准长度为6.24m和8m（特殊区段由设计确定）。
4.3 绝缘段应位于接头中央位置，也可根据用户要求进行制作。
4.4 绝缘性能
干燥状态用500V兆欧表测量，其电阻值大于10MΩ。
潮湿状态在接头处浇水500CC，测量其电阻大于1000Ω。
4.5 绝缘接头外形尺寸公差
4.5.1 绝缘接头整体长度公差±6mm。
4.5.2 绝缘接头钢轨作用面直线度，用1m直尺测量钢轨顶面为30+mm，钢轨两侧面为±0.3mm。
4.5.3 绝缘接头端板与钢轨错口公差2.00+mm。
4.6 绝缘接头应在200万次的疲劳试验时，均匀加载至200KN不断。
4.7绝缘接头在进行纵向剪切试验时，其破坏载荷值≥3250KN。
5 检查与试验方法
绝缘接头的检查与试验按表1进行。
表1 绝缘接头的检查与试验
6 检验规则
6.1 购买的胶接绝缘材料，必须是铁道部指定生产单位生产的，且必须附有出厂检验记录。
6.2 每一根绝缘接头必须由质检部门进行例行检验合格并填发合格证。
6.3 胶接绝缘接头投产前，或工艺材料变更时，必须进行型式检验。
型式检验项目见第5章。
7 标志、运输、贮存
7.1 绝缘接头应在钢轨轨腰处涂红色底漆，用白色油漆写明生产厂家代号、生产日期以及编号。
7.2 运输中应严禁摔碰和腐蚀。
7.3 贮存地要干燥、通风、无腐蚀物。
7.4 随产品向用户提供产品合格证。
合格证包括胶接接头实际长度、绝缘电阻值等容。
前言
为规60kg/m钢轨胶接绝缘接头的生产，确保产品质量，特起草本检验标准。
本标准为第一次修订。
本次修订容，引用标准采用TB/T2344最新版本。
检验类别型式试验项目调整为表1中的2、8、9、10项。
本标准首次发布1996年09月01日。
本标准本次修订自2010年11月20日起实施。
本标准自实施之日起原标准Q/HBT1220-37-1996作废。
本标准由铁路局齐工务机械厂科研所提出
本标准由工务机械厂科研所负责起草
本标准主要起草人：胡亚娟、田继新、齐玉环。