民航概论教学案1魏全斌版

【课程说课】
《民航概论》是航空服务专业的一门必修课，学好这门课程我们可以了解民航的总体情况；能使大家从一个“门外汉”成长为对民航各方面都有所了解的“准航空人”。

从而增加从业自信心，成为“内强素质”的源动力。

一、本课程在我校的设置情况
课程性质——专业基础课
计划课时——32课时
学分——2学分
考核方式——平时成绩（50%）+期末考试（50%）
平时成绩构成——出勤+课堂表现+作业
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二、课程内容和学时分配（包括课程重难点介绍）
1.课程内容
本课程共三个学习项目，分别是民航服务准备、空中服务、地面服务。

2.学时分配
民航服务准备是通用性项目，计划18学时；民航空中服务和民航地面服务是专用性项目，各计划6学时；2学时复习总结。

共计划用32学时完成。

三、课程重、难点
1.课程重点——民用航空器的基础知识。

2.课程难点——飞机升力的产生。

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四、学习目的
1.了解民航发展史，具备飞机飞行、大气环境、空管、空港等方面的基础知识。

为后续专业课的学习奠定基础。

2.部分内容可直接为工作岗位提供理论支撑。

五、学习方法
1.总体掌握，融会贯通
2. 用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。

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【导入新课】
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人类为了像鸟一样在空中自由翱翔，千百年来进行了各种各样的尝试，最终取得了成功。

【讲授新课】
项目一服务准备
任务1 航空发展史
航空业的种类
能力目标：
能简略叙述航空发展历史；
知识目标：
…
掌握民用航空的分类和民航系统的组成。

素质目标：
激发学生的学习热情，培养积极探索的好习惯。

一、航空发展史
1.人类的飞行梦想
（1）在中国：
春秋时期——鲁班制作的木鸟
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东晋——竹蜻蜓。

学者葛洪发明的，当时称为“飞车”，后来称为“竹蜻蜓”，如果照此推算起来，应该有1600多年的历史了。

为现代螺旋桨的发明奠定了基础。

东汉——走马灯。

公元1000年左右，汉人就创造了走马灯。

走马灯上有平放的叶轮，下有燃烛或灯，热气上升带动叶轮旋转，这正是现代燃气涡轮工作原理的原始应用。

明代——火箭。

明代的万户就曾利用风筝加上火药作为推力进行航天飞行试验。

（2）在西方：
在欧洲的文艺复兴时代，达·芬奇根据鸟的飞行原理，设计了飞机、降落伞、直升机。

2.静力飞行——气球时代。

1783年9月19日，巴黎凡尔赛宫前广场蒙哥尔费兄弟进行了热气球升空实验，这是人类历史上第一次气球载人飞行。

3.静力飞行——飞艇时代。

1852年9月24日英国人乔治·凯利开始研制飞艇，成为现代飞艇设计的鼻祖。

1900年7月德国的齐伯林以铝为构件的硬式飞艇试验成功。

时速达每小时30公里。

齐柏林因此被后世称为“飞艇之父”。

4.动力飞行时代。

1903年12月17日德裔美国人莱特兄弟在北卡罗来纳州的刺鬼山海岸，对他们制成的“飞行者”1号进行试飞成功。

“飞行者一号”被公认为人类的第一架飞机，莱特兄弟也被公认为飞机的发明人。

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二、航空业的种类
1.航空业的分类：航空业发展初期，是一个单一的行业。

20世纪20年代开始，航空业分成了三个既相对独立又紧密联系的行业——航空器制造业、军事航空、民用航空。

2.民用航空的分类
（1）商业航空——旅客运输、货物运输。

商业航空也叫航空运输，是利用航空器从事以营利为目的的客货运输活动。

是交通运输业的重要组成部分。

（2）通用航空——工业航空、农业航空、航空科研、私人飞行、飞行训练、航空体育。

航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空
3.民航系统的组成民用航空由政府部门、民航企业、民航机场三部分组成
（1）政府部门：政府部门主要实施对民航的管理。

我国民航总局负责。

（2）民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。

另外还有航材、销售、通用航空等。

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（3）民航机场：机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个地
区的公众服务设施。

既有营利的企业性质，又有为地区公众服务的事业性质，所以是半企业半事业性质。

【课堂小结】
本单元的重点是民用航空的分类，要明确我们将来所从事的岗位在航空领域的地位；难点是动力飞行与静力飞行的本质区别，即航空器是否依靠与空气的相对运动来产生升空的动力；一个识记点是航空史上第一架飞机是由德裔美国人莱特兄弟于1903年试飞成功，飞行时间12秒，飞行距离36米。

【作业】
结合上网查阅世界航空史，思考给我们带来哪些启示
【板书设计】
一、航空发展史
1.人类的飞行梦想
（1）在中国
（2）在西方
2.静力飞行——气球时代
3.静力飞行——飞艇时代
4.动力飞行时代
二、航空业的种类
1.航空业的分类
2.民用航空的分类
3.民航系统的组成。