浅谈一种盘类零件的数控车床加工方法
项目二数控车削加工工艺
课题一数控车床概述
2.按可控轴数分 (1)两轴控制的数控车床 机床上只有一个回转刀架，可实现两坐标轴控制，如图2一3所示。 (2)四轴控制的数控车床 机床上有两个独立的回转刀架，可实现四轴控制，如图2一4所示。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
课题一数控车床概述
3.按系统功能分 (1)经济型数控车床 经济型数控车床(如图2 -5所示)，一般是以普通车床的机械结构为 基础，经过改进设计而得到的，也有一些是对普通车床进行改造而得 到的。它的特点是一般采用由步进电机驱动的开环伺服系统。其控制 部分采用单版机或单片机实现。经济型数控车床自动化程度和功能都 比较差，缺少诸如刀尖圆弧半径自动补偿和恒表面线速度切削等功能。 车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。
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课题一数控车床概述
二、数控车床的特点
数控车床与普通车床相比，其结构具有以下特点: ①数控车床刀架的两个方向运动分别由两台伺服电机驱动，一般采用 与滚珠丝杠直接连接，传动链短。 ②数控车床刀架移动一般采用滚珠丝杠副，丝杠两端安装滚珠丝杠专 用轴承，它的接触角比常用的向心推力球轴承大，能承受较大的轴向 力;数控车床的导轨、丝杠采用自动润滑，由数控系统控制定期、定 量供油，润滑充分，可实现轻拖动。 ③数控车床一般采用镶钢导轨，摩擦系数小，机床精度保持时间较长， 可延长其使用寿命。
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课题二 数控车削刀具及切削用量的选择
车刀刀片的材料主要有高速钢、硬质合金、涂层硬质合金、陶瓷、 立方氮化硼和金刚石等。其中应用最多的是硬质合金和涂层硬质合金 刀片。选择刀片材质，主要依据被加工工件的材料、被加工表面的精 度、表面质量要求、切削载荷的大小以及切削过程中有无冲击和振动 等。 4.刀片尺寸的选择 刀片尺寸的大小取决于必要的有效切削刃长度L，有效一切削刃 长度与背吃刀量ap和车刀的主偏角Kr有关，使用时可查阅有关刀具手 册选取。图2 - 24所示为切削刃长度、背吃刀量与主偏角的关系。
精选数控车床加工工艺资料
要 的回转类零件。
加
工
对
象
第四章 数控车削加工工艺
● 精度要求高的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加 工
高精度的机床主轴
对
象
高速电机主轴
第四章 数控车削加工工艺
● 带特殊螺纹的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加
工
对
非标丝杠
象
第四章 数控车削加工工艺 ● 表面形状复杂的回转体零件
数
控
车
床
的
主
要
加
凸轮轴
曲轴
工
对
象
用
两顶尖之
数
装
控 车
夹
间装夹
削 工 件
方 式
卡盘和顶 尖装夹
的
装
双三爪定心
夹
卡盘装夹
第四章 数控车削加工工艺
找正：找正装夹时必
须将工件的加工表面回
数 转轴线（同时也是工件
控 坐标系Z轴）找正到与车
车 床主轴回转中心重合。
削 工 件
一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标
的 系Z轴与车床主轴的回转
弧 此方法在确定了每次吃刀量aP后，
数 控 车 削
的 加 工
对90°圆弧的起点、终点坐标较 易确定，数值计算简单，编程方 便，常采用。但按图b加工时，空 行程时间较长。
路
的 工 艺 分 析
线 分 析
右图为车圆弧的车锥法切削 路线。即先车一个圆锥，再车圆 弧。但要注意，车锥时的起点和 终点的确定，若确定不好，则可
数
第二主轴
毕业设计 法兰盘零件数控车削加工工艺及编程
毕业设计说明书课题法兰盘零件数控车削加工工艺及编程姓名 XXXX系部机械制造工程系专业数控技术目录摘要 (2)关键词 (3)1 绪论 (4)2 毕业设计任务 (5)2.1 设计任务与安排 (5)2.2 设计要求 (6)2.3涉及的主要知识 (6)3二维图 (6)4 三维图 (8)5 零件工艺分析 (10)5.1零件作用分析 (10)5.2 零件图纸的分析 (10)5.3 毛坯的选择 (11)5.4 基准的选择 (11)5.4.1 粗基准的选择 (11)5.4.2 精基准的选择 (11)5.5 制定工艺路线 (12)6 选择的设备 (12)6.1 机床的选择 (12)6.2 夹具的选择 (13)6.3 量具的选择 (13)7 切削用量的确定 (13)8 刀具选择 (14)9 数控加工工艺卡 (14)10手动编程 (14)11 数控仿真报告 (16)12 设计小结 (19)13参考文献 (20)14 附录附录1机械加工工艺过程卡片……………………………………………………………附录2数控机械加工工序卡片……………………………………………………………附录3数控加工走刀路线图卡片…………………………………………………………附录4数控刀具卡片………………………………………………………………………法兰盘零件数控车削加工工艺及编程摘要机械工业担负着国民经济各部门，转变为竞争力的商品，为，设应时常探索研究使产品设尽善尽美；法国认为：设计是工业的生命，要培养超一流设计大师，要大胆启用有才华和有实践工作经验的设计人员。
数控技术技术于一体的现代制造技术。
他是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。
总之，大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速制造业的发展规模和水平，则是反应国民经济实力和科学技术水平的重要标志之一。
浅谈在数控车床上如何控制零件总长
浅谈在数控车床上如何控制零件总长摘要：应用数控车床加工盘类、轴类零件可大大提高劳动生产率、稳定加工质量、缩短加工周期、增加生产柔性，实现对各种复杂精密件的自动化加工。
然而，我们在实际生产加工过程中会遇到尺寸难以控制的情况，特别是在控制零件总长的时候尤为突出。
下面，我将从夹具和设备的灵活运用两方面进行分析，希望对大家有所帮助。
关键词：零件总长控制方法随着科学技术的飞速发展，社会对产品多样化的要求日益强烈，产品更新越来越快，多品种、中小批量生产的比重明显增加。
因此，以微电子技术和计算机技术为基础的数控技术，有效解决复杂、精密、小批量多变化零件的加工问题。
数控技术是机械加工现代化的重要基础与关键技术，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性的特点，是当代机械制造业的主流装备。
数控车床是数控设备中具有代表性的设备之一，在机械加工行业被广泛使用。
我们在数控车床上加工的零件，往往都需要调头装夹加工来控制零件的总长，这恰恰是一个难题。
下面谈一谈我从事数控加工多年来控制零件总长的经验。
在数控车床上不能有效控制总长的原因分析。
一、夹具因素1.我们平时所用的三爪卡盘因卡爪长期与工件接触摩擦，造成了三爪的圆弧曲面从出厂时的光滑曲面变成凹凸不平的曲面。
有时，在加工过程中由于切削力过大、切削深度过大、装夹不牢靠、加工螺纹时扎刀等原因，都会造成工件松动，进而使工件与卡爪产生较大摩擦力，使卡爪曲面严重受损，而且三个卡爪曲面磨损也不均匀。
这样，在下一次装夹工件的时候，就会造成三爪卡盘的旋转中心线与车床主轴的旋转中心线不重合，从而影响工件第一端与工件第二端的同轴度，使加工零件无法达到图纸的精度要求。
2.由于我们加工的零件一般相对较短，在装夹时没有超过三爪的长度（45～50mm），长期装夹接触部分为三爪以外（靠近刀架）部分。
这样，就使三爪曲面由原来的圆柱曲面变成了圆锥曲面，使三爪在装夹工件的时候由原来的面接触变为线接触，使工件旋转中心线与卡盘旋转中心线不重合（相交）。
数控专业毕业设计(论文)-数控车床加工工艺设计
数控车床加工工艺设计摘要:数控车削加工设计以机械制造中的工艺基本理论为基础，结合数控机床高精度、高效率和高柔性等特点综合多方面的知识，解决数控加工中的工艺问题。
对零件进行编程加工之前，工艺分析具有非常重要的作用。
在比较数控车床加工工艺与传统加工工艺的基础上，对数控车床加工工艺中的关键问题进行了深入分析，总结了数控车床的工艺设计方法。
通过实例，证明了正确地进行数控车床加工工艺分析与设计有助于提高零件加工质量和生产效率。
本文通过对零件图样分析、工艺路线的拟订、切削用量的选择等几方面进行了介绍。
关键词:数控加工工艺分析图样分析工艺路线目录摘要 (I)引言 (II)第1章数控加工概述 (1)1.1 数控加工原理 (1)1.2 数控加工的特点 (1)第2章数控加工工艺分析 (3)2.1 机床的合理选用 (3)2.2 数控加工零件的工艺性分析 (3)2.3 加工方法的选择与加工方案的确定 (3)2.4 工艺与工步的划分 (3)2.5 零件的安装与夹具的选择 (4)2.6 刀具的选择与切削用量的确定 (5)2.7 对刀点和换刀点的确定 (5)2.8 工艺加工路线的确定 (6)第3章数控车床加工实例 (7)3.1 零件图样分析 (7)3.2 工艺措施 (7)3.3 确认定位基准和装夹方式 (7)3.4 加工路线及进给路线 (8)3.5 刀具选择 (9)3.6 工艺卡片 (10)3.7 切削用量选择 (10)3.8 数控加工程序单 (11)第4章数控车加工操作流程 (13)4.1 开机 (13)4.2 参考工艺分析 (13)4.3 编程 (13)4.4 模拟 (13)4.5 用试刀法对刀 (14)4.6 自动循环加工 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)引言制造业是我国国民经济的支柱产业，其增加值约占我国国内生产总值的40%以上，而先进的制造技术是振兴制造业系统工程的重要组成部分。
21世纪是科学技术突飞猛进、不断取得新突破的世纪，它是数控技术全面发展的时代。
数控车加工内容简介
数控车加工内容简介数控车床加工是一种高精度、高效率的自动化加工方式，它采用计算机数控技术，通过编程控制机床的运动，实现对工件的自动加工。
数控车床加工具有广泛的应用前景，已经成为现代制造业的重要组成部分。
本文将对数控车床加工的主要内容进行简要介绍。
一、数控车床加工的原理数控车床加工是利用计算机数控技术，通过编程控制机床的运动，实现对工件的自动加工。
数控车床加工系统主要由以下几个部分组成：1. 数控装置：数控装置是数控车床加工系统的核心部分，它负责接收和处理来自编程器或操作面板的指令，生成各种控制信号，控制机床的各个部件完成加工任务。
2. 伺服系统：伺服系统是数控车床加工系统的执行部分，它根据数控装置发出的控制信号，驱动机床的各个运动部件，实现精确的位置和速度控制。
3. 检测系统：检测系统是数控车床加工系统的监测部分，它通过对机床的运动状态和工件的加工过程进行实时监测，将监测结果反馈给数控装置，以便对加工过程进行调整和优化。
4. 机械传动系统：机械传动系统是数控车床加工系统的支撑部分，它负责将数控装置发出的控制信号转换为机械运动，驱动机床的各个部件完成加工任务。
5. 辅助装置：辅助装置是数控车床加工系统的配套部分，它包括刀具库、切削液供应系统、冷却系统等，为加工过程提供必要的支持。
二、数控车床加工的特点1. 高度自动化：数控车床加工采用计算机数控技术，可以实现对机床的全自动操作，减少人工干预，提高生产效率。
2. 高精度：数控车床加工具有较高的加工精度，一般可达±0.005mm，甚至更高。
通过选用高精度的数控机床和刀具，可以实现对复杂曲面和精细零件的加工。
3. 高效率：数控车床加工具有较高的生产效率，一般可达普通车床的3-5倍。
通过优化加工工艺和刀具选择，可以实现对大批量的零件进行快速加工。
4. 灵活性好：数控车床加工具有较强的适应性和灵活性，可以通过编程实现对不同形状和尺寸的零件进行加工，适应多样化的生产需求。
盘类零件的加工工艺
盘类零件的加工工艺哎呀，说起盘类零件的加工工艺，这事儿可真不是三言两语能说清的。
不过，既然你让我聊聊，那我就随便扯两句。
咱们就从我上次去工厂实习，亲眼目睹的一个小故事开始吧。
那天，我跟着师傅进了车间，那地方可真不是盖的，机器轰鸣声震耳欲聋，空气中弥漫着金属的味道。
师傅指着一台机器说：“看，这就是我们用来加工盘类零件的数控车床。
”我心想，这玩意儿看起来挺复杂的，不过师傅说，其实操作起来还挺简单。
师傅给我演示了一遍，他先是把一块圆钢放到夹具上，然后输入了一些参数。
机器就开始“嗡嗡”地转起来，那圆钢在车刀下一点一点地变小，就像变魔术一样。
师傅说，这叫粗加工，就是先把零件的大致形状给弄出来。
我看着那块圆钢，心里想，这玩意儿得转多久才能变成零件啊？师傅好像看出了我的疑惑，笑着说：“别急，这只是第一步。
”然后，他换了个更细的车刀，开始精加工。
这时候，机器的声音变得柔和多了，就像是在给圆钢做按摩。
师傅一边操作，一边给我讲解，说这精加工是为了提高零件的精度和表面光洁度。
我看着那圆钢一点点变得光滑，心里不由得佩服起师傅的手艺来。
师傅说，这还不算完，后面还得做热处理，让零件更耐用。
我心想，这加工零件跟做蛋糕似的，步骤多得很。
最后，师傅把加工好的零件拿给我看，那零件光滑得跟镜子一样，我都能照出自己的影子。
师傅说，这零件虽然看起来简单，但每一步都得小心翼翼，不然就前功尽弃了。
我看着那零件，心想，这盘类零件的加工工艺，还真是门大学问。
别看它只是一个小小的零件，但背后可是凝聚了师傅们的智慧和汗水。
这事儿让我明白，每一件看似简单的事物，背后都有它不简单的工艺和故事。
所以啊，下次你看到那些盘类零件，别小瞧它们，它们可是经过了一道道复杂的工序，才变成了我们看到的样子。
这就像人生，看似平淡无奇，其实每一步都充满了学问和挑战。
咱们得像师傅一样，用心对待每一个细节，才能做出让人满意的“零件”。
数控车床加工薄壁盘娄零件方法的探讨
ＤＯ ： ０ ３ ６ ｊ ｉ ｎ １ ０ － ４ ２ ２ １ ． ５ ０ ３ Ｉ １ ． ９ ９／ ． ｓ ． ０ ９ ９ ９ ． ０ ２ ０ ． ２ ｓ
数控车床加工薄壁盘娄零件方法的探讨
谭 小蔓 ，李大明２ 李卫 清
（． 东省机 械研 究所 ， 广 东广 州 ５ ０ ３ ；２茂名 市交通 高级技 工学校 ， 广 东茂名 ５ ５ ０ ） １ 广 １６ ５ ． ２ ０ ０
方 法和 大家一 起探讨 ，希望起 到抛砖 引玉 的作
用。
３ 决 方 法 解
（ ）零 件 的装夹 与定 位 １ 由 图 ｌ 知 ，在设 计 时 ，设 计 师 已充 分 考 虑 可
１ 薄壁盘类零件—— 电饭煲的新型 电热盘
图１ 所示零件为某 品牌 电饭煲厂家开发 了一 种 新 型 电热 盘 ，材 料 为 ３ 号铸 铝 。技 术 要求 ：工 ８ 件成 型后 ，表 面平整 ，光 滑 ，不 允许气 孔 、砂 眼、划花 、斑点及表面损伤等缺陷。该 电热盘的
工艺路 线 。
参考 文献 ：
Ｎ ２ ２ ．３ 一 ５４ ４ ．；加 工 Ｒ ５５ ２ ０Ｃ ３Ｘ１ １ １ ．１ ５５ ０ ４ Ｚ Ｒ ４．
圆 弧面
Ｎ ３ ０ ４ 一 ３２ ７ ０ ２ ０Ｇ ２ ４Ｚ １ ．１ ３ ： Ｘ Ｒ 加 工 Ｒ ３ ７０
圆弧面
Ｎ２ ０Ｇ０１Ｘ４２ ： ４ Ｎ２ ０ Ｇ０ ０： ５ ０ Ｚ５ Ｎ２ ０ Ｘ２５ ６ ０： Ｎ２ ０ Ｇ９ ７ ７； Ｎ２ ０ＴＯ ０３； ８ ３ Ｎ２ ０￥速 定位
快速定位
取 消恒线 速控 制 调３ 号刀 （ 工外 圆） 加 主轴正 转 ，转 速 ５ ０ ０
转／ 钟 分
Ｎ３ ０ Ｇ０ ０ ２； ０ ０ Ｘ２ ６Ｚ Ｎ３ ０ Ｚ ５ １ 一 ： Ｎ３ ０ Ｇ０ ０ ０ １ ２ ｌＸ２ ３ Ｆ ． ：
数控车床盘类零件工装夹具设计
数控车床盘类零件工装夹具设计摘要：随着工业科技的高速发展，当今各行各业对各种产品零件的需求也层出不穷。
在零件的机械加工中单靠传统的常规装夹方式很难满足实际生产中一些零件的加工，因此，必须要为产品零件设计能顺利完成其装夹进行加工且成本低、加工效率高、满足精度要求的夹具。
文章对机床夹具中圆偏心夹紧装置的设计进行了研究分析，以供参考。
关键词：机床夹具；夹紧装置；设计前言机床夹具行业迄今已发展起来，可分为三个阶段。
第一阶段主要由夹具和人的组合来表示。
此时，夹具主要用作人体加速和完善加工过程的简单辅助工具。
在第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁。
夹具的功能发生变化，主要用于工件的定位和夹紧。
人们越来越认识到操作者和机床性能的提高密切相关，因此夹具备受关注;第三阶段是夹具和机床的组合，夹具成为机床的一部分并成为加工不可或缺的工艺设备。
在夹具设计过程中，设计人员主要考虑加工零件定位和夹紧问题。
然而，夹具设计经常遇到一些小问题。
如果这些问题处理不当，会给夹具的使用带来很多不便，甚至影响工件的加工精度。
我们总结了多年来设计夹具时遇到的一些小问题：①清理根部的问题，在设计夹具端面和定位内孔时，会遇到清除根部的问题。
具体定位端面和定位外圆。
当端面和定位外圆被分成两个主体时，不会引起这个问题。
应根据工件的结构确定是否应移除夹具。
如果零件定位内孔的倒角很小或没有倒角，则必须清除根部。
如果零件定位孔的倒角很大或没有孔，则不需要根部，并且接头可以是圆形的。
当定位端面和外圆时，它与上面相同。
②让刀问题，当设计用于盘式工具（例如铣刀，砂轮等）的夹具时，应考虑铣刀或砂轮切削或磨削后铣刀或砂轮的退回位置。
铣刀或砂轮的位置应根据所用铣刀或砂轮的直径确定，并应超过刀具半径。
③更换问题，在设计一系列具有相同或相似结构和不同尺寸的产品零件和夹具时，为了降低生产成本并提高夹具的利用率，夹具通常设计为通用夹具，仅替换一个或几个部分。
1 机床夹具中定位与夹紧的研究1.1工件定位方案机床夹具的组成主要有以下几个部分组成:(1)定位元件，是夹具中确定工件位置的装置，主要的定位结构有支撑钉、V形块等;(2)夹紧装置，该装置是对工件进行夹持，保持工件在加工的时候不发生移动;(3)导向、对刀装置，是保证零件在加工的时候具有正确的位置;(4)夹具体，该装置是夹具的整个基础，是承载各种零件的基座;(5)其他装置，上下料装置、顶出器等。
数控车床零件加工及工艺设计毕业论文
东北大学毕业论文论文题目：数控车床零件加工及工艺设计题目：数控车床零件加工及工艺设计班级： 10数控二班专业：数控加工技术学生姓名：**指导教师：***日期: 2012年4月14日目录摘要 (1)一、数控机床简介 (2)二、数控激光的概念 (3)三、数控机床的特点 (3)四、数控车削加工 (4)五、数控车床加工程序编制 (5)六、数控车床的组成和基本原理 (5)七、数控车床安全操作规 (6)八、数控车床坐标的确定 (6)九、运动方向的规定 (7)十、轴类零件的编程与加工 (7)十一、简单套类零件的编程与加工 (13)十二、简单的盘类零件的编程与加工 (18)结束语 (25)参考文献 (25)数控车床零件加工及工艺设计摘要在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。
车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。
车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。
车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位。
车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。
在各类金属切削机床中，车床是应用最广泛的一类，约占机床总数的50%。
车床既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、铰刀、丝锥和滚花刀进行钻孔、铰孔、攻螺纹和滚花等操作。
按工艺特点、布局形式和结构特性等的不同，车床可以分为卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床以及仿形车床等，其中大部分为卧式车床。
数控车削加工是现代制造技术的典型代表，在制造业的各个领域如航天、汽车、模具、精密机械、家用电器等各个行业有着日益广泛的应用，已成为这些行业不可或缺的加工手段。
为了子数控机床上加工出合格的零件，首先需根据零件图纸的精度和计算要求等，分析确定零件的工艺过程、工艺参数等内容，用规定的数控编程代码和格式编制出合适的数控加工程序。
浅谈采用数控车床加工三角形螺纹的方法
浅谈采用数控车床加工三角形螺纹的方法发表时间：2013-07-11T15:29:45.717Z 来源：《教育艺术》2013年第4期供稿作者：曾祥玉[导读] G32、G92属于直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排屑困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。
曾祥玉贵州省遵义市职业技术学校563000摘要：数控车床主要用来加工轴类或盘类的回转零件，利用经济型数控机床加工螺纹或多头螺纹，是螺纹加工的难点。
本文介绍了用数控车床车削加工三角螺纹的方法,并以广州GSK980T数控系统加工外三角螺纹为例,探讨分析了螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。
关键词：数控车削螺纹数控编程在机械制造业中采用数控车削的方法加工螺纹是目前常用的方法。
与普通车削相比，螺纹车削的进给速度要高出10倍，螺纹刀片刀尖处的作用力要高100～1000倍，切削速度较快，切削力较大，作用力聚集范围较窄，导致螺纹的加工难度较高。
本人通过大量的实验，认为要从刀具的几何参数和程序的编辑两个方面来提高数控车削螺纹的精度。
一、螺纹基本特性及加工方法介绍1.螺纹的基本特性按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。
按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。
在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固；二是用于传递动力，改变运动形式。
三角螺纹常用于连接、坚固，梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力、改变运动形式。
由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。
2.加工方法螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。
这样既能减轻加工螺纹的加工难度，又能提高工作效率，并且能保证螺纹加工质量。
数控机床加工螺纹常用G32、G92和G76三个指令。
其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂；而采用指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但要求工件坯料事先必须经过粗加工，指令G76，克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成，且程序简捷，可节省编程时间。
盘类零件的加工
随着数控加工技术的普及，产品质量要求的不断提高，盘类零件已大量采用数控车床进行加工。
正确的工艺、工装设计使数控车床呈现出加工精度高、加工灵活等众多特点。
发动机飞轮、刹车盘等是典型的汽车盘类零件。
本文将通过加工实例来分析、阐述此类零件在工艺设计、工装设计上的一些关键点及常用设备的选择意见。
工艺设计盘类零件的数控加工工艺设计，最重要的是将有相互行位公差要求的加工面安排在一道工序内，在一次装夹下完成加工，消除二次装夹误差。
1、精加工某发动机飞轮（图1）若用图2所示的立式多刀自动车床加工，加工工艺为：（1）精车大平面。
安排左、右其中一个刀架车平面，另一个刀架车内孔（φ438mm、φ5 0mm）。
（2）再精车基准A面。
安排左、右其中一个刀架车平面，另一个刀架车内孔（φ128mm）和外圆（φ412mm）。
图2 立式多刀自动车床该工艺受机床动作功能限制φ128mm孔与φ50mm孔不能在同一工序内完成，需正反两次装夹加工，由于重复定位误差及夹具制造误差的存在，很难稳定满足产品两孔的同轴度要求。
为满足产品设计要求，稳定控制产品质量，可采用如图3的数控车床加工，工艺设计上利用数控车床的自动换刀功能采用内孔背镗刀用程序控制从A面加工φ50mm内孔，将φ128 mm、φ50mm安排在同一道工序内加工完成。
避免重复定位误差及夹具制造误差对加工精度的影响，保证产品φ0.03mm的同轴度要求。
图3 立式数控车床2、精加工某发动机飞轮正反两个平面（图4）一般传统工艺是先精车一面，然后下道工序再精车另一面。
第二序工件再次装夹的质量对加工精度（平行度）的影响非常大（用一般三爪卡盘夹紧，工件易产生夹紧抬起）。
若采用数控车床，工艺设计上可根据工件的结构特点设计专用刀具（如图5）在一道工序上完成两面的精加工：大平面朝上，程序控制专用刀具背镗F面。
因为内孔直径为φ48mm，F面最大加工直径φ100mm，切削宽度26mm，图示专用刀杆的强度最弱处尺寸为20mm，用于精加工强度足够。
数控车床编程——普通盘类零件的车削加工
N42G00X69.4Z0； ／快速走到内孔粗镗起点
N44Z-12.0； ／刀具快进
N46G0lZ-32.0； ／Φ69mm内孔粗镗
N48G03X66.0Z-33.7R1.7； /R2mm内圆角粗镗
N50X57.4；
N52Z45.0； /Φ58mm内孔粗镗
N133Z-88.0； ／反向精镗Φ58mm内孔
N136G02X56.0Z-87.0R1.0； / 反向精镗Rlmm圆弧
N139X53.0； ／反向精镗台阶
N142G40G00Z3.0：
N145G30U0W0 M09：
N148M30：
N41Z-113.0； /快速走到左端点(201，—113)处，以便精车左端面
N44G01X-151.0F0.15； 精车左端面 ‘
N47G30U2.O W20；
N50T0303； /调03号粗镗刀
N53G00X77.0Z0.3；
N58G02X74.4Z-1.0R1.3F0.3；/粗镗右端圆角R1
N10G0l ZO.3F0.3； ／接近端面圆弧切削起点
N12G03X200.6Z-1.0Rl.3 ／车削开始
N14G0l Z-20.0； /Φ200mm外圆粗车
N16G00X200.6Z0.3； ／快速走到右端面粗车起点
N18G01X98.0； ／右端面粗车
图2-45 典型盘形件
(1)左端面的加工 左端面的加工过程如图2-46所示，图中▲为定位点，▽为夹紧点，工件原点设置在右端，数控程序如下：
图2—46 左端加工过程
O0022 ／程序编号O0022
N0 G50X200.0Z60.0； ／设置工件原点在右端面
数控车削零件加工工艺设计毕业论
数控车削零件加工工艺设计摘要数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。
随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，数控加工技术对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为效率、质量是先进制造技术的主体。
高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。
数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。
通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作,并且具有很高的精度。
而对于数控加工,无论是手工编程还是自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择合适的刀具，确定切削用量，对一些工艺问题(如对刀点、加工路线等)也需做一些处理。
并在加工过程掌握控制精度的方法,才能加工出合格的产品。
本文根据数控机床的特点，针对具体的零件，进行了工艺方案的分析，工装方案的确定，刀具和切削用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控加工程序编制。
通过整个工艺的过程的制定，充分体现了数控设备在保证加工精度，加工效率，简化工序等方面的优势。
目录前言 (6)第1章工艺方案分析 (7)1.1零件图 (7)1.2加工分析 (7)1.3加工工艺方案 (8)1.4重点工序操作要点分析 (8)1.44工序8操作要点 (9)第2章工件的装夹 (10)2.1定位基准的选择 (10)2.2定位基准选择的原则 (10)2.3确定零件的定位基准 (10)2.4装夹方式的选择 (10)2.5数控车床常用的装夹方式 (10)第3章刀具及切削用量 (12)3.1选择数控刀具的原则 (12)3.2选择数控车削用刀具 (12)3.3设置刀点和换刀点 (13)3.4确定切削用量 (14)第4章典型轴类的加工 (15)4.1轴类零件加工工艺分析 (15)4.2典型轴类零件加工工艺 (17)第5章主要加工工艺卡片 (19)第6章工件加工程序 (27)六、小结 (40)第7章致谢 (41)八、参考文献 (42)前言数控技术是工业自动化的一门基础技术，在工业生产中越来越得到广泛的应用。
盘类零件加工工艺的探讨
盘类零件加工工艺的探讨摘要：在数控加工中，无论是手工编程还是自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟订工艺方案，选择合适的刀具，确定切削用量。
在编程中，对一些工艺问题（如对刀点，加工路线等）也需要做一些处理。
因此，数控编程的工艺处理是一项十分重要的工作。
本文的主要是探讨盘类零件加工工艺的过程，其主要包括毛坯的选择、基准选择、加工顺序、装夹方式、表面加工、参数选择、工艺路线。
引言数控加工工艺设计的一般过程（1）选择适合在该零件加工的数控机床，确定工序内容。
（2）分析加工零件的图纸，明确加工内容及技术要求，确定加工方案，制定数控加工路线，如工序的划分、加工顺序的安排、非数控加工工序的衔接等。
设计数控加工工序，如工序的划分、刀具的选择、夹具的定位与安装、切削用量的确定、走刀路线的确定等等。
由于零件的多样性，同时各零件的轮廓外形形状各不相同，毛坯材料、大小也不尽相同。
因此，数控加工中的工艺设计决定了数控机床的使用效率、零件的加工质量、刀具数量和经济性等问题，应尽量保证加工中工序集中、工艺路线最短和机床辅助时间最少。
1.盘类零件加工工艺的分析（1）加工原料的选取。
盘类零件主要以钢、铸铁、青铜或黄铜等为主要原料。
孔径小的盘一般用热轧或冷拔棒料，材料的不同亦可选择实心铸件，孔径较大的时候可作预孔。
若是大批量生产，可选冷挤压等先进毛坯制造工艺，不但可以提高生产率还可以节约材料。
（2）加工基准的选择。
根据零件的特点尽量满足基准重合、基准统一原则。
选择的基准通常是端面、内孔和外圆。
盘类零件以端面为基准时，一般以平面为基准；盘类零件以内孔为基准时，一般以端面进行辅助配合；外圆与以内孔为基准的方式基本相同。
（3）工序的安排。
典型的盘类零件一般由端面、孔和外圆面组成（有些还包括阶梯孔），盘类零件的特点是径向尺寸大于轴向尺寸。
对于盘类零件不仅有尺寸要求而且对表面粗糙度也有要求，通常还包括径向圆跳动、圆跳动和垂直度等要求。
关于解决数控车床加工各种轴类、套类、盘类零件工艺定位
关于解决数控车床加工各种轴类、套类、盘类零件工艺定位浅析摘要：数控车床加工轴类、套类、盘类零件时，绝大部分都需多次装夹，因装夹方法不合适导致很难保证加工质量。
本文在分析这类零件数车加工工艺定位的基础上，结合生产实际情况，设计出一种新的定位装置来解决这类零件的装夹问题，大大提高了零件的质量和加工效率。
关键词：数控车床装夹工艺加工效率0 前言轴类、套类、盘类零件是比较常见的机械零件，特别是细长轴、薄壁筒套之类的零件在电器开关中应用较多，给数控车床操作者带来了不少麻烦，对加工者提出了更高的要求，如果不注意，轻者影响加工效率，进而影响生产进度，重者产生废品。
因此，解决这一类零件数控车床的加工定位装夹以及加工工艺问题，既是现实生产中的迫切要求，又具有重要的经济价值意义，也给企业带来可观的经济效益。
1 数控车床加工此类零件存在的问题数控车床在加工过程中，常用的定位方法有两种：第一种是软爪定位，这种定位方法因软爪所夹紧零件的尺寸有限，所以对于一些较长工件的加工，因伸出过长而刚性太差，而且因刀具磨损和切削用量等因素，在加工过程中容易出现窜动，因而零件的质量很不稳定。
再者零件因尺寸不同加工者还需要不间断的车软爪，这不仅降低了卡爪的使用寿命，而且在装夹时会发生磕碰划伤的现象，同时无形中也增加了很大的加工成本。
另外一种定位方法是前定位，这种方法需要将每件零件重新找正一次，而且还要进行两次装卡，生产效率非常低，数控设备的加工能力不能得到充分发挥。
2 设计一种解决工艺方案为了避免上述问题，同时也是为了更好的提高零件的加工质量及产品性能，我们设计了一种适用于各种轴类、套类及盘类零件在数控机床上加工时的组合定位装置，实现加工方便，定位准确，质量稳定，生产效率高的目的。
解决工艺方案如下：1）根据生产实际情况，相关数控机床操作人员设计制造一套定位装置，要求该装置在加工各种轴类、套类及盘类零件时，定位方法科学合理，使用时充分与数控车床主轴和卡盘紧密配合，加工者可以根据零件实际情况调整定位装置的伸缩量以及该定位装置的组合方式，使零件装夹定位后达到最佳状态，即实现零件加工时的后定位。
数控车床的加工范围及特点
随着电子技术、计算机技术及自动化、精密仪器与测量等技术的发展与综合应用，产生了机电一体化的新型机床——数控机床。
数控机床是一种利用信息处理技术进行自动加工控制的机电一体化加工装备。
不同数控机床的用途有所不同，其中数控车床是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。
数控车床主要用来对旋转体零件进行车削、镗削、钻削、铰削、攻丝等工序的加工，一般采用计算机程序对各类控制信息进行处理，如可自动完成内外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹、槽及端面等工序的切削加工，还可处理逻辑电路难以处理的各种复杂信息。
本章介绍数控车床及车削中心的组成、分类、特点以及插补原理，以增强读者对数控机床的认识，同时为后续的数控编程奠定基础。
本章要点数控车床的组成及分类数控车床的加工范围及特点数控机床的分类数控机床的插补原理1.1 数控车床的组成及分类1.1.1 组成及分类概述数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，其中，计算机数控系统主要由输入装置、数控装置、伺服系统和位置检测反馈装置组成。
数控车床可分为卧式和立式两大类。
卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。
档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。
按刀架数量分类又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车床，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。
双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
1.1.2 相关知识1.1.2.1 数控车床组成现代数控车床的数控系统都采用模块化结构，伺服系统中的伺服单元和驱动装置为数SIEMENS数控车床编程与实训2 控系统的一个子系统，输入/输出装置也为数控系统的一个功能模块，所以数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，如图1-1所示。
输入/输出装置车床本体位置检测反馈装置图1-1 数控车床的组成1．输入装置数控车床是按照编程人员编制的程序运行的。
通常编程人员将程序以一定的格式或代码存储在一种载体上，如穿孔带或磁盘等，通过数控车床的输入装置输入到数控装置中。
此外，还可以使用数控系统中的RS232接口或DNC接口与计算机进行信号的高速传输。
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浅谈一种盘类零件的数控车床加工方法
【摘要】在机械产品中，盘类零件的运用非常广泛。
随着机械结构功能的不断提高，对零件的结构也提出了很高的要求。
其中后端盖盘类零件就是其中之一。
本文介绍了在数控车床上加工一种后端盖薄壁盘类零件的方法。
【关键词】盘类零件；数控车床加工
前言
机械加工中，经常遇到端盖盘类零件，由于零件壁薄、强度低、刚性差，在夹紧力、切削力作用下容易产生变形，影响零件的尺寸精度，形位精度和表面粗糙度。
现介绍一种方法，可有效控制车削后端盖盘类零件产生的变形与振动。
设计一种结构简单的车削夹具，推荐先加工最小内孔，再加工其它部分的工艺流程。
本文就以加工一种后端盖为例，阐述其在经济型数控车床中的加工方法。
一、图样分析及相应的加工步骤
加工图纸
该零件为一后端盖盘类零件，毛坯料为铸造件，有相应的形位精度和表面粗糙度的加工要求，以往此类零件的内孔是采用卡盘直接夹持其最大外径来加工，该工艺方法装夹力使此类零件变形的影响很大，很难保证外圆、内孔加工精度及同轴度要求，不利于大量生产。
该零件毛坯为铸铁件，壁厚8mm，中间有一￠27mm的内孔及一￠44mm和￠54mm阶梯孔，￠135mm的外圆薄壁，最大外圆直径为￠152mm。
根据零件图样，经过工艺分析后，制定出以下加工工艺流程：1、铸造毛坯——2、使用三角卡盘撑住圆盘内壁车端面控制零件厚度6mm——3、加工零件内部相应的￠25mm、￠42mm、￠52mm内孔部分的端面及过渡部分——4、最后加工￠133mm的外壁。
从上述工艺流程来看，在第3步加工时，用一般三爪卡盘的装夹方法来加工，材料较薄，容易引起变形，直径￠25、￠42毫米及￠52毫米处的内孔加工有一定的难度，所以前提条件是要保证零件的外圆装夹要合理。
在第4步加工时，￠133毫米的外壁较薄且有形位、定位基准的要求。
因此在这一步加工工序中要考虑如何装夹定位的问题。
为了在加工过程中更稳定，加工精度得到更好的控制，因此在这一步加工工序中要考虑如何装夹定位的问题。
为此，我通过制订合理的工艺流程并设计了一套相应的车夹具，有效地解决了装夹问题，保证了零件的加工要求。
二、夹具结构及使用方法
1、夹具结构
夹具由底板2（包括直径25mm的凸台、紧固螺栓）、垫片组成。
使用夹具前应先找到合理的定位基准，为此首先第一步就是利用三角卡盘撑住￠133mm 外壁的下面，车削端面、外圆及精车￠25mm的内孔。
2、夹具结构说明：
夹具主体材料为45号钢，最大直径为100毫米的台阶型工件；￠25mm的台阶刚好与薄壁工件上的一个直径25毫米的孔对应配合，使工件在夹具中定位及传递切削力；其上有一个为定位螺栓，材料为45号钢，大径6毫米，然后再配合紧固在工件￠42mm孔的右侧。
3、零件定位装夹方法及原理：
夹具的使用方法为：首先将直径25mm的凸台与精车后的￠25mm的内孔配合，凸台的高度与￠25mm的内孔厚度一致，然后用紧固螺栓、垫片将其压紧在￠42mm的内控上，最后用三角卡盘装夹底板圆柱体加工所有的外壁部分，这样保证了外圆及内孔的同轴度。
三、结束语
通过制订合理的工艺流程选择合理的加工刀具，只需要设计简单的夹具就可以加工各种尺寸的薄壁盘类零件，由于内孔和外圆均是有25mm的内孔定位的，两者的形位精度可以得到有效保证。
经过检验，工件质量完全可以满足图纸要求，取得令人满意的效果。