多塔作业施工方案(评审)

第一章工程概况

1.1、工程简介

工程名称：航天兴隆国际一期工程

工程地点：东西湖区金银湖马池中路

建设单位：武汉鑫瑞隆祥置业有限公司

设计单位：武汉市建筑设计院

监理单位：中国航天建筑设计研究院三江监理部

施工单位：湖北三江航天建筑工程有限公司

塔吊安装单位：武汉市世峰建设机械有限公司（1#塔）

湖北鑫江建机机械设备有限公司（2#塔）

武汉市鼎顺建筑机械租赁有限公司（3#塔）

湖北沙洋长林建筑机械有限公司（4#、5#塔）

湖北中科宏泰工程机械有限公司（6#、7#塔）

本工程总建筑面积132627.55卅（含地下室13776.15卅）。本工程土0.000相当于21.45米，地上七栋主体,1#楼地下1层、地上30层建筑总高度90.45m, 2#楼、3#楼、6#楼、7#楼地下1层、地上28层建筑总高度84.45m, 4#楼、5#楼地上18层建筑总高度54.45m。

本工程需设置七台塔吊满足施工要求，为防止在施工中塔臂互相碰撞以及避让北面高压线塔，在设置塔吊位置、和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全措施。

1.2、施工塔吊现场技术参数及布置情况：

1.3、塔吊安装的位置关系

根据施工需要，航天兴隆国际1#塔覆盖整个1#楼主体结构施工及地下室结构施工的局部。2#塔吊覆盖2#楼主体结构施工及地下室结构施工的局部。3#塔覆盖3#楼

主体结构施工及地下室结构施工的局部。4#塔覆盖4#楼主体结构，5#塔覆盖5#楼主

体结构，6#塔覆盖覆盖6#楼主体结构施工及地下室结构施工的局部。7#塔覆盖7#楼

主体结构施工及地下室结构施工的局部。除少量的作业盲区外，施工现场所用的七台塔吊基本能满足本工程的施工需要。

4#楼、5#楼属于一标段，目前已经施工至6层结构。1#楼、2#楼、3#楼、6#楼、7#楼属于二标段，4#塔与5#塔即将在7层结构进行附墙和顶升作业。

存在交叉作业的相邻塔机中心距离：1#塔与7#塔塔机中心距离为64米；1#塔与3#塔塔机中心距离为74米；2#塔与3#塔塔机中心距离为68米；3#塔与4#塔塔机中心距离为57米；3#塔与5#塔塔机中心距离为77米；4#塔与5#塔塔机中心距离为63 米；5#塔与6#塔塔机中心距离为75米；6#塔与7#塔塔机中心距离为93米。

整个施工场地临时围墙范围内无建筑物，施工场区外东南角有一栋23层建筑物，距离最近的4#塔吊中心有54米，围墙北面马池路边有一条220KV架空高压线，距离最近的1#塔吊中心有47米。

1.4、技术准备

根据现场实际情况收集相关的塔吊资料和现场相关数据，编制群塔作业防碰撞安

全专项方案，专项施工方案必须经过公司总工审批，方案中应充分考虑各栋号间塔吊相互错开，保证塔吊起重臂咼度在路边咼压线塔及咼线线上保持安全距离，保证塔吊

起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。

1．5、平面布置的原则

1、塔吊施工尽量覆盖作业面。

2、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证塔高错开满足安全高

差。

3、塔吊根据相邻建筑物分布情况及塔吊水平距离对塔臂长度进行调整。

4、因塔吊布置较多，布置时利用了施工进度合理安排塔吊顶升工作，来保证满足各塔吊高

度的高差。

5、便于安装和拆卸。

1．6、群塔作业平面布置示意图（详见附件一）

第二章、编制依据

2.1 、主要规范、规程、标准

主要依据：

1. 《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166 号）；

2. 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（质建【2009】87 号）；

3. 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ/196—2010）；

4. 《塔式起重机安全规程》（GB5144-2008）；

5. 《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》（武建字【2008】142 号）；

6. 《武汉市建筑施工现场安全质量标准化实施手册》

相关文件：

1、航天兴隆国际工程施工图纸

2、航天兴隆国际工程施工组织设计

3、航天兴隆国际工程安全文明施工专项方案

4、航天兴隆国际工程塔吊安装专项施工方案

5、T QZ63（TC5610型塔式起重机使用说明书

6、施工现场平面布置图

第三章、危险源分析及对应的安全措施

3.1、危险源分析

根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施：

第四章、安全技术措施

4. 1、各种安全距离计算

群塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。

安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，可能造成连锁反应，存在安全隐患。因此，塔机的高差须进行合理的计算。

在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4425条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持

两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2.5 m。故可以参考以下步骤确定合理的高差值。

4．2、确定高差计算参数及合理的高差数值

计算塔机高差常用的参数有：

①塔基高差H j ；

②塔机起重截面高度B h；

③塔机塔帽高度T m；

④高位、低位塔机起重臂到基础顶面高度H> H D；

⑤高、低位塔机起重臂安装高差△ H=

群塔布置竖向设计中，塔机高差参数的合理确定，分为以下三种情况：

⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：

△H/ = H G - H D + H j >B h + h f + D=4.5

⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：

△H = H G - H D + H j > Tm=7

⑶起重臂交叉大于3/4 起重臂长（或覆盖低塔塔身）的高差计算：

△H/ = H G - H D + H j >Tm+2m=

1#塔吊与2#塔吊不存在交叉的情况，1#塔吊与7#塔属于起重臂交叉不大于1/2 臂长的情况，2#塔吊与3#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4 臂长的情况，3#塔吊与1# 塔吊属于起重臂交叉不大于1/2 臂长的情况，3#塔吊与4#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4 臂长的情况，3#塔吊与5#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4 臂长的情况，，4#塔吊与5#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4 臂长的情况，，5#塔吊与6#塔吊属于起重臂交叉不大于3/4 臂长的情况，5#塔吊与7#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2 起重臂长的情况；6#塔吊与7#塔吊属于起重臂交叉不大于1/2 起重臂长的情况；4．3、塔吊顶升的程序

根据本工程开工实际情况，4#塔、5#塔两块施工区先施工，1#塔、2#塔、3#塔、

6#塔、7#塔五个施工区块延后三个月同时开始施工，七台塔吊必须按照设计方案高差错开顶升。使用单位应合理安排工程式进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。