大连港港口集装箱管理信息系统的分析与设计

摘要随着集装箱码头业务竞争的加剧,业界普遍认识到拥有比较优势运营能力的码头才是行业竞争制胜的关键。

集装箱码头公司需要辨析运营方面的各种问题、制定相应的对策并提高绩效。

研究改善运营绩效的应用解决方案已经并正在成为码头公司促进竞争力提升努力的重要组成部分。

影响集装箱码头运营绩效的主要因素涉及范围很大,包括服务策略、资源计划、作业计划、客户关系等方面。

本文以大连港为分析对象，论文分析了大连港的概况，并在此基础上以大连港为原始模型，对该港口进行集装箱运输管理运输信息系统设计，对港口集装箱业务流程进行了梳理和优化。

提高大连港集装箱管理水平及效率。

关键词：大连港；集装箱运输管理运输信息系统设计目录1. 引言............................................................................................................................................................... I II1.1港口集装箱运输发展背景................................................................................................................... I II1.2我国港口集装箱运输发展现状分析 ................................................................................................... I II2. 公司简介 (V)2.1大连港 (V)2.2大连港集团 (V)3. 大连港港口集装箱运输管理运输信息系统设计 (VI)3.1系统管理子系统设计 (VI)3.1.1港口集装运输信息系统管理 (VI)3.1.2管理信息系统维护................................................................................................................. V III3.1.3管理信息系统接口管理......................................................................................................... V III3.2基本信息管理 (IX)3.2.1集装箱管理 (IX)3.2.2客户管理 (X)3.2.3货运站仓库的货物管理 (X)4. 总结 (XII)5. 参考文献.................................................................................................................................................... X III1.引言1.1港口集装箱运输发展背景随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，尤其是现代物流的发展，港口作为全球供应链中的重要环节和关键节点，己不再是传统的仅具有单一的装卸、仓储和运输功能，被游离于生产、贸易和运输之外的企业，而是经济、贸易发展的催化剂，港口能对周围地区和腹地产生巨大的辐射功能，推动地区乃至世界经济和贸易发展。

自20世纪80年代以来，物流迅速发展成为一个新兴产业。

现代物流产业已在全球范围内迅速发展成为一个极具发展空间和潜力的新兴产业。

现代港口的功能已不仅局限于传统的装卸和仓储等基本功能.现代物流的核心内容是货物的现代化运输，而港口是海上运输与陆地运输的连接点，是货物中转、换装和集散的场所。

现代物流和供应链中许多环节都发生在港口，并通过港口的功能来实现。

港口凭借其独特的区位优势和多年来基础设施建设方面的优势，在综合运输体系中发挥着越来越重要的作用。

而现代物流理念的普及以及现代物流实践的要求，已促使港口抛弃以往单一的运输中转节点的定位，转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合物流中心的方向发展。

而随着港口功能定位由运输中转节点向综合物流服务链中重要环节转变，港口也逐渐形成了自己的物流系统—港口物流系统。

在世界经济全球化加快发展的趋势下，国内港口以及国内于国际港口之间的竞争越来越激烈。

在此环境下，各大港口纷纷改变经营战略，以提升本港口核心竞争力。

而集装箱运输作为港口众多功能中最为基本的功能之一，对港口的运作经营起着决定性的作用。

只有通过整合港口各项业务和功能，构建具有竞争力的港口集装箱运输系统，各大港口才能在当前激烈的市场竞争中脱颖而出，发展壮大，从而为促进地方经济和对外开放做出应有的贡献。

1.2我国港口集装箱运输发展现状分析港口是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。

分析设计港口集装箱运输的流程及其信息系统的功能是港口物流的一项重要内容。

港口集装箱运输管理信息系统主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。

采用集装箱运输能提高装卸效率，减轻劳动强度，提高货运安全与质量，有利于组织多种运输方式的联合运输的优点。

21世纪，随着中国加入WTO后，世界经济的联系日益紧密，随着国际贸易的发展，集装箱运输——这一简洁便利，装卸效率高，安全牢固的运输方式快速发展。

在当今的国际水运运输中，集装箱运输已经发展成为重要的运输方式之一。

同时，集装箱运输已不仅仅是运输方式，集装箱运输的吞吐数量也反映运输码所在地的经济繁荣程度，进出口企业订单数量以及国际贸易的繁荣与否。

现代港口的功能已不仅局限于传统的装卸和仓储等基本功能，而是已发展到涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各环节提供装备和配套服务的诸多领域。

港口设施建设对进一步提升集装箱运输水平是功不可没的。

我国主要港口集装箱码头的设施和设备进一步完善，有些已达到世界先进水平。

我国港口集装箱码头的建设采用了国际上通行的招标制、项目法人制、施工监理和合同责任制，设计和施工与国际标准接轨。

采用当今先进的技术手段，并立足国内，从实际出发，尽量提高装备的实用性、可靠性和先进性，加强设备的状态检测和维修保养，不断提高大型机械设备的性能和港口集装箱的机械化操作水平。

随着我国经济的发展，我国集装箱港口布局日趋合理，并形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群，成为我国参与经济全球化的主要桥梁。

北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。

大连港是东北地区出海门户；青岛港水深条件好，腹地货源足；天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。

2.公司简介2.1大连港大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。

大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至2013年，大连港是次于宁波-舟山、上海、天津、广州、苏州、青岛、唐山的全国第八大海港，同时货物总吞吐量世界排名第十位。

大连港集团已与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系，开辟了集装箱国际航线75条，已成为中国主要集装箱海铁联运和海上中转港口之一。

大连港拥有中国最大、最先进的30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，大连港新港是国内自有储罐储量最大的港口，大连港矿石码头拥有中国效率最高的卸船机和装车系统，均被评为2005中国交通企业新记录。

大窑湾港是国家重点建设的四大国际深水中转港之一。

大连港是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万立方米，年综合通过能力5600万吨以上。

大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，是中国最大的海上客/车滚装运输港口。

2.2大连港集团大连港集团有限公司成立于2003年4月，是政企分开后以原大连港务局为主体而组建的国有独资公司，注册资本40亿元，企业资产总额167亿元。

2004年，集团吞吐量完成10065万吨，比上年净增1333万吨，增长率达15.3%，实现了年度吞吐量超亿吨的历史性突破。

大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。

港口港阔水深，不淤不冻，自然条件非常优越,是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。

港界线以内水域346平方公里,陆地面积近14平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等近80个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40个。

3.大连港港口集装箱运输管理运输信息系统设计3.1系统管理子系统设计3.1.1港口集装运输信息系统管理港口集装运输中必须建立起一套行之有效的关于系统管理、货运安排、集装箱装箱、交货装船、报关报检、斜传提货等货运程序。

港口集装箱运输信息系统管理模块主要完成系统初始化和数据的维护工作，对系统内部的一些数据进行多层次、全方位的设置，对系统的安全日志进行监控，通过对系统的设置，可以优化系统的深层次运行。

系统管理主要对客户信息，货物信息，远程库场，远程业务系统，客户远程查询，数据库备份，历史业务数据处理，系统用户权限设置等系统主要参数进行初始设置或维护。

基础资料的设置主要包括对客户信息的设置，托运人的基本信息，托运人的经手人信息，远程库场管理供应商的货物信息，收货人的基本信息，以及收货人的经手人员信息，货物信息设置为对库存货物的分类，分类货物的添加、修改、删除等维护信息。

系统管理主要可分为四方面的内容：系统维护，基础资料设置，远程系统管理，用户权限管理（1）系统维护：包括数据备份，数据恢复，操作日志管理，历史业务数据处理。

历史业务数据处理是将长时间之前的历史数据导入历史数据表，以利于系统提高运行速度，另外提供将历史数据表中的数据导回当前工作数据表的功能，便于用户查询历史信息。

数据备份是为了保证数据安全不丢失，数据恢复是在数据遭破坏时能够自动恢复。

操作日志能记录操作者的动作行为。

其中数据备份为对历史的数据进行定期的备份，以防止系统故障数据丢失。

主要属性有“进货记录”，“出货记录”，“财务记录”主要操作有“定期备份”。