机油小知识-粘度指数与剪切稳定性

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润滑油脂基础知识

为胶体安定性。
二十、机械安定性
润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能
力。润滑脂在机械力长期作用下，稠度将下降，在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被破坏而变成
流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，
使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度，这种搞机械剪
五、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性
能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工
工艺中可以指导脱蜡工艺操作。六、倾点
倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。七、水分
断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。
润滑脂常用专用术语·
时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的。颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词“淡”“中等”“深”等。光泽：光亮的、无光泽的等。稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从 000 到 6 共九个。机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。触变性：润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。抗水性：润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的能力。相似粘度：通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小，所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。

机油参数的意义

机油参数的意义倾点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。

凝点油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。

同一油品的倾点比凝点略高几度。

过去常用凝点，现在国际通用倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。

倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。

闪点Flash Point闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。

闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。

总碱值TBN （total base number）在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。

通常所说的碱值即指总碱值。

机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。

TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)…不过可以做一个参考指标。

硫酸盐灰份Sulfated Ash，%油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。

数字越高，代表机油有可能会比较容易产生油泥。

运动粘度Kinetic viscosity运动粘度表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。

运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。

30的机油100℃cTs运动粘度是9.3~12.5mm2/s HTHS≥2.940的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9<HTHS≤3.7这是SAEJ300的标准参考值高温抗剪切系数HTHS油膜高温抗剪切能力也就是油膜高转速高温状态保护能力有关。

HTHS需要在2.6以上才能够减低引擎的磨损.HTHS越高，机油越能够在高温下提供引擎较好的保护。

高温抗剪切系数的意义是机油高温下的油膜稳定度。

润滑知识

润滑油的技术指标粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。

粘度随温度的变化而变化，大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。

运动粘度：运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比。

粘度指数：润滑油的粘度随温度的变化而变化。

温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。

这种随温度变化的性质，叫粘温性能。

粘度指数是指油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化程度对比的相对值叫粘度指数。

粘度指数越高，表示该种机油的粘度受温度影响的程度越小。

闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出瞬间闪火时的最低温度。

一般闪点应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。

倾点：指油品在规定的条件下，冷却时能够继续流动的最低温度。

凝点：指油品在规定的条件下，冷却到液面不移动的最高温度。

倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。

但是，倾点或凝点越低，油品的低温性越好。

锥入度：表明润滑脂稠度的指标。

以标准圆锥在本身重力作用下，5秒钟内陷入润滑脂的深度，单位是0.1mm。

锥入度越大表示油脂越稀；反之表示油脂越稠。

滴点：在规定的加热条件下，将润滑脂加热至流动状态，从仪器的脂杯中滴出第一滴时的温度叫做润滑脂的滴点，它在一定程度上反映出脂的耐热性能。

SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SMCA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5机油的黏度级别是由美国汽车工程师学会（简称SAE）制定的一种标准。

我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。

润滑油的主要性能指标是什么(1)

润滑油的主要性能指标是什么？润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。

一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w302010-1-16 16:49润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。

1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。

一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。

粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。

2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。

粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。

3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。

倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。

4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。

闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。

重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。

从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。

5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。

可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。

可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。

6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。

润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。

出光机油技术参数

出光机油技术参数1.粘度等级：也称为运动粘度，是机油在运动中表现出来的阻力大小。

一般使用标准条件下的粘度值来表示，比如40℃和100℃时的粘度值。

常见的粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50等。

2. API等级：由美国石油协会（American Petroleum Institute）制定，分为S（汽油发动机）和C（柴油发动机）两类，每类又分为多个等级。

API等级是对机油性能的评估和分类。

常见的API等级有SN、SM、SL、SJ等。

3.SAE等级：由美国技术标准协会（SAE）制定，用于表示机油在低温下的流动性能。

SAE等级一般由一个数字和一个字母组成，比如5W-30。

其中数字表示机油在低温下的流动性，字母表示机油在高温下的粘度。

常见的SAE等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50等。

4.闪点：也称开口闪点，是机油在高温下被点燃的最低温度。

闪点的高低可以反映机油的耐高温性能。

5.粘温度指数：是机油在不同温度下粘度随温度变化的程度。

粘温度指数越高，机油在不同温度下的粘度变化越小，说明机油的粘度稳定性好。

6.抗剪切稳定性：机油在高剪切力下的粘度变化，表示机油抵抗剪切力破坏的能力。

抗剪切稳定性好的机油，在高负荷或高速运转时，保持稳定的润滑性能。

7.氧化安定性：机油在高温氧化条件下的耐久性。

氧化安定性好的机油在高温条件下能够保持稳定的性能，延长更换周期。

8.清净分散性：机油对发动机内部杂质和污垢的清洁能力和分散能力。

好的清净分散性可以保持发动机内部的清洁，减少积碳和沉淀物的生成。

9.磨损性能：机油对发动机气缸、配气系统等部件的磨损程度。

好的机油能够提供良好的润滑和保护，减少磨损。

10.抗乳化性能：机油在与水混合时的乳化性能。

抗乳化性能好的机油能够有效防止发动机内部的水分进入润滑系统，降低机油的粘度和润滑性能。

以上就是出光机油的一些技术参数介绍，这些参数能够帮助用户选择合适的机油，以保护发动机正常工作，延长发动机寿命。

粘度指数改进剂对油品性能的影响

２高温高剪切．５
表３
不同粘度指数改进剂下调制的油品的ＣＳ比较Ｃ
高温高剪切主要是针对发动机轴承磨损失重而设计的，为降低轴承失重，需保证在１０Ｃ５０和１６一１切条件下，油品计算的最小膜厚度为０ｓ剪
向ＳＥ５４Ａ１Ｗ／０中加入几种粘度指数改进剂，加量
（Ｍ、ＰＡ）聚异丁烯（Ｉ）配制多级油的乙烯一ＰＢ，丙烯共聚物（Ｃ）苯乙烯一异戊双烯共聚物（Ｓ）苯ＯＰ、ＨＤ、乙烯聚酯、聚正丁基乙烯基醚等。
２粘度指数改进剂的使用性能２１增粘性能．
度级别的剪切稳定性，剪切稳定性差的粘度指数改进剂在使用中粘度易下降，对成品油的油耗等使用
一
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２低温粘度（ｃ）．４ｃｓ和低温流动性采用不同粘度指数改进剂的油品ＣＳ是不同Ｃ
的，用一组粘度指数改进剂与为Ｖ０１０为５ｍ／的ｍ２ｓ
基础油调制成Ｖ０ｌ０为１ｍ２的ＳＥ５４５ｍ／ｓＡ１Ｗ／０多级油，测得ＣＳＣ结果（见表３）
维普资讯
石河子科技
粘度指数改进剂对油品性能的影响
新疆奎屯圣业化工有限公司（３００杜改喜８２０）
中图分类号：Ｑ３文献标识码：Ｔ４Ｂ文章编号：０８０９（０６Ｏ — ０８０１０－８９２０）１０２ — ３
粘度指数改进剂是润滑油中加入量比较大的
分子量仅是ＰＡ的一半，在油品中的加入量不到ＭＰＡ的一半。由此可看出，Ｍ市售粘度指数改进剂的增稠能力为ＨＤＯＰＰＢＰＡＳ＞Ｃ＞Ｉ＞Ｍ。粘度指数改进剂的增稠能力决定其在多级油中的加入量，而影响油品的清净性能，从一般在多级油中粘度指数改进剂的加入量应小于１干％（剂）。从粘度指数改进剂对油品清净性能的影响来

评价机油好坏的五大性能指标

评价机油好坏的五大性能指标一、粘度指数：粘度指数是指机油粘度随温度变化的程度，粘度指数越高，表示机油粘度受温度影响越小，粘度对温度越不敏感，机油的粘度稳定性越好。

该值越大越好，较高的粘度指数既能保证良好的低温流动性，同时又能为发动机供给强劲的高温油膜，保证发动机无论在低温冷启动，还是在高温状态下都能正常工作。

依据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35——80为中粘度指数润滑油；80——110为高粘度指数润滑油；110为特高级粘度指数润滑油。

进口品牌机油的粘度指数大多在150——180二、CCS（—30℃）表观粘度：表观粘度是施加于流动液体上的剪切应力与剪切速率的比值，它是液体在肯定剪切应力作用下，其流动时内部摩擦力大小的体现，是发动机油性能评价的一个紧要指标。

通过对发动机油在不同的试验条件下表观粘度的测定，可以评价该机油的使用性能。

通常机油的表观粘度是用全自动发动机油表观粘度测定仪（CSS）进行测定的。

CCS（—30℃）表观粘度表示该润滑油在—30℃的状态下，其表现粘度的大小。

美国石油学会（API）标准与中国国家标准（GB）均要求机油的CCS（—30℃）表观粘度均不能超过6600个粘度单位，该值越小越好。

进口品牌机油表观粘度大多在4300——6500粘度单位。

三、抗磨试验铁离子含量：在发动机内加入机油到正常量，该车辆正常行驶一万公里以后，检测废机油里面的铁离子的含量，以此作为该机油的抗磨性能指标。

美国石油学会（API）和中国国家标准（GB）均要求铁离子含量不能超过100个单位。

该值越小越好。

进口品牌机油大多10——60个单位。

四、蒸发损失量：指肯定量的润滑油，在250℃的高温环境下保持一小时，所蒸发损失的比例。

美国石油学会（API）标准要求不能高于15%，中国国家标准（GB）要求不能高于20%，该值越小越好，该值越小，说明机油的消耗量越小。

进口品牌机油该值一般在6%——8%例如：发动机用A品牌的5W—30机油时发动机烧机油比较厉害，而换用B品牌的5W—30机油后不烧机油，说明A品牌机油的蒸发损失量占比很高，导致机油消耗量大。

机油的动力粘度

机油的动力粘度
机油的动力粘度是指机油在高温和高剪切条件下的流动特性，通常用两个数值表示，如5W-30、10W-40等。

这些数值代表了机油在不同温度下的粘度特性。

1.第一个数值（例如5W或10W）表示机油在低温下的粘度特性，
其中的"W"代表了冬季（Winter）。

这个数值越小，代表机油在低温下的流动性越好，也就是能够更快地润滑发动机的各个零部件。

2.第二个数值（例如30或40）表示机油在高温下的粘度特性，该数
值越大，表示机油在高温下的黏度越高，能够更好地保持润滑膜的稳定性。

这也意味着在高温条件下，机油会更慢地流动，从而提供更好的润滑和保护。

不同类型的发动机以及不同的工作条件都可能要求特定的动力粘度等级。

因此，选择适合特定发动机和工作条件的机油动力粘度是很重要的，以确保发动机得到良好的润滑和保护。

建议查阅您的发动机手册或咨询专业机油技术人员，以了解最适合您特定车辆和工作条件的机油动力粘度等级。

润滑油的主要指标

好的润滑油有五大功能、六大特性。

五大功能：润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀；六大特性：粘温性、抗氧化性、抗剪切性、抗泡性、抗乳化性、相容性等以上功能及特性主要是通过机油中所含添加剂实现的，也是车辆的使用需求发动机转数越高、环境越苛刻、对机油的抗氧化能力和抗剪切能力要求越高，而清洁功能可以使发动机里积碳被清理出去。

如果你经常跑高速就必须用合成机油。

润滑油的主要性能指标有：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

机油检验指标

机油检验指标
机油的检验指标主要包括以下几个方面:
1.运动粘度:用于衡量机油的粘稠度，以街量机油在一定温度下的流动性能。

2.粘度指数:表示机油粘度随温度变化的性能，也称为粘温性。

一般而言，粘度指数越高越好。

3.闪点:通过克利夫兰方法测试，闪点越高越好，- 般都在200度以上。

4.倾点:表示机油不流动的温度。

越低越好，需符合SAE的粘度标准。

5.起泡倾向评定:用水和机油混合后，测虽泡沫的高度。

-般越低越好。

6. HTHS:用高温高速粘度仪，模仿发动机工况，测定实际工作时的粘度。

7. DIR:用剪切稳定性测定仪，高速剪切机油后，测定其粘度，衡虽其分子稳定性。

8. NOACK:机油蒸发损失评定。

9.凝胶倾向测定:测定机油发生凝胶的倾向。

10.低温泵送模拟:泵送机油形成润滑的最低温度。

11. API质量指标:表示汽油发动机用油的规格，从“SA"- 直到"SN"。

每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，目前等级最高的为“SN"级。

12. SAE粘度指标:表示机油的黏度值。

比如:“SAE5W-40"，其中"W”代表WINTER冬天，"W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，"W”后面的数字则是机油在100°C时的黏度。

如需获取更具体的标准建议咨询汽车专业技术人员或查询具体车型的用户手册。

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机油的的剪切指数对发动机的影响

润滑油的剪切稳定性/剪切安定性(ShearStability)代表的是润滑油在受到机械剪切、碾压时能保持稳定黏度的性质，也称为机械安定性(mechanicalstability)o剪切稳定性好，则润滑油在机械剪切中能保持较为稳定的黏度，否则润滑油会因为受到剪切而黏度降低(油变稀)。

“剪切”被描述为发动机机油粘度的永久性损失。

当在发动机工作高温下保持机油粘度的长链聚合物断裂时，会发生这种情况。

温度会影响液体的黏度，黏度指数高的润滑油，粘温性能好，在温度变化中能保持稳定的黏度。

为了提高润滑油的黏度指数，润滑油里加入了黏度指数改进剂(也称增黏剂:ViSCOSity-indeximprover)o黏度指数改进剂是对温度敏感的高分子聚合物，温度升高时，其分子链膨胀舒展开来，基础油分子间摩擦增加，对油的流动性起到阻碍作用，也就是黏度增加，一定程度上可以缓解润滑油的粘度下降。

黏度指数添加剂也有缺点，在高剪切率下，黏度指数添加剂的分子链容易因为剪切而被切断，降低甚至完全丧失粘度改进的能力。

剪切不单包括机械部件运动中的剪切，还包括高温剪切。

高温条件下，舒展开的分子更容易被机械剪切到，因此要注意黏度指数改进剂的热剪切稳定性。

一般说来，相对分子质量大的聚合物增黏效果好一些，但是抗剪切能力就差；相对分子质量小的聚合物更抗剪切，但是增黏效果有限，所以用量相对要多。

有些润滑油在使用中出现黏度突降、油变稀的情况，就是因为黏度指数改进剂分子被剪断，失去增黏效果导致。

黏度指数改进剂常用于多级机油(汽车发动机润滑油)、齿轮油、高粘度液压油里，因此，要特别注意这些油的剪切稳定性。

尽管所有的黏度指数改进剂都会受到剪切，但是黏度指数改进剂在受到剪切时的黏度稳定性却有差异。

这就需要我们通过专业的检测，对油品的剪切稳定性做出评判润滑油的剪切稳定性通过剪切稳定性试验来测量，在一定条件下，润滑油受到剪切，然后检测黏度的变化结果，剪切稳定性主要有三个检测标准：1.DIN51382:博世喷射器检测法(BoschInjectorTest)——三个检测方法中，这一个是要求最低的一个标准，在这个试验中，油在2550psi的压力状态下运行250次，然后检测润滑油的黏度变化率。

全合成机油技术参数

全合成机油技术参数1. 粘度指数（Viscosity Index，VI）：粘度指数是衡量机油在不同温度下粘度变化程度的指标。

全合成机油通常具有较高的粘度指数，可在高温下保持较稳定的润滑性能，同时在低温下也具有良好的流动性，降低了发动机启动时的磨损。

2. 闪点（Flash Point）：闪点是指机油在受热之后能够发出足够的蒸气使其能够闪燃的最低温度。

全合成机油的闪点通常较高，具有较好的耐高温性能，能够保护发动机在高温工况下不发生油泵失效或油膜破裂等问题。

3. 凝点（Pour Point）：凝点是指机油在低温下凝结成固态的最低温度。

全合成机油具有较低的凝点，可以在低温环境下保持较好的流动性，提供有效的润滑保护。

4. 蒸发损失（Evaporation Loss）：蒸发损失是机油在高温下挥发失去的油分量。

全合成机油具有较低的蒸发损失，延长了机油的使用寿命和更好的节能性能。

5. 粘度等级（Viscosity Grade）：粘度等级是指机油在不同工作温度下的粘度范围。

全合成机油通常具有多种粘度等级可供选择，以适应不同种类发动机的需求。

6. 碱值（Base Number，BN）：碱值衡量机油中含有的碱性物质的多少，用于中和酸性物质，保护发动机免受酸腐蚀。

全合成机油通常具有较高的碱值，可以提供更好的发动机保护。

7. 抗氧化性能（Oxidation Resistance）：机油在长时间使用过程中会与空气中的氧气反应，产生油泥和油垢等物质。

全合成机油具有出色的抗氧化性能，能够延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。

8. 抗磨性能（Anti-wear Performance）：全合成机油具有良好的抗磨性能，能够减少发动机各部件之间的金属间摩擦，并形成有效的润滑膜，提供出色的润滑效果。

9. 清净分散性（Detergency and Dispersancy）：全合成机油具有较好的清净分散性能，能够有效清除发动机内部产生的颗粒物和沉积物，减少摩擦和磨损，提高发动机效率。

润滑油的质量标准

润滑油的质量标准一、粘度粘度是润滑油最重要的指标之一，它决定了油液在压力和剪切力作用下的流动性。

粘度过大或过小都会影响机械设备的正常运行。

一般来说，润滑油的粘度会根据使用场景和设备要求进行选择。

常用的粘度指标有ISO V150、V320、V460等。

二、粘度指数粘度指数是指油液在温度变化时粘度的变化程度。

高粘度指数的油液在高温下仍能保持较高的粘度，而低粘度指数的油液在高温下粘度会显著下降。

因此，选择具有较高粘度指数的润滑油能够提高润滑效果和保护设备的能力。

三、闪点闪点是指油液在高温下加热时，发生闪火的最低温度。

它是衡量润滑油在高温下抗氧化性能的重要指标。

较高的闪点意味着润滑油在高温下不易分解和氧化，具有更好的热稳定性。

四、倾点倾点是指油液在低温下能够流动的最小温度。

它是衡量润滑油在低温下流动性能的重要指标。

较低的倾点意味着润滑油在低温下能够保持良好的流动性，从而保证设备的正常运转。

五、氧化性氧化性是指润滑油在高温和氧气作用下抵抗化学分解的能力。

它是衡量润滑油使用寿命的重要指标。

良好的氧化性能可以保证润滑油在使用过程中不易变质和失效，从而延长润滑油的使用寿命。

六、抗磨性抗磨性是指润滑油在摩擦表面形成保护膜的能力，以抵抗磨损和擦伤。

它是衡量润滑油保护设备能力的重要指标。

良好的抗磨性能可以减少设备磨损和擦伤，提高设备的使用寿命和效率。

七、防腐性防腐性是指润滑油抵抗金属表面腐蚀的能力。

在某些腐蚀性环境下，选择具有良好防腐性能的润滑油能够保护设备免受腐蚀损伤。

八、清洁性清洁性是指润滑油去除金属表面污垢和杂质的能力。

选择具有良好清洁性能的润滑油能够保持设备清洁和高效运转。

九、抗水性抗水性是指润滑油抵抗水分侵入的能力。

水分可能引起润滑油的乳化和变质，从而降低其使用性能。

选择具有良好抗水性能的润滑油能够保证其在潮湿环境下仍能保持优良的性能。

十、抗乳化性抗乳化性是指润滑油抵抗与水混合形成乳状液的能力。

乳化会降低润滑油的性能和使用寿命，因此选择具有良好抗乳化性能的润滑油能够保证其在使用过程中不易乳化变质。

剪切稳定性与高温高剪切粘度的限制

在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。通常所说的碱值即指总碱值。机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)...不过可以做一个参考指标。
因近年来API / ILSAC等油品配方中，参有摩擦修饰剂的比例趋高，导致摩擦系数过低，对某些四行程机车的湿式离合器片滑动和动能耗损的问题，所以JASO另立四行程机车引擎油品规范，系以通过 API SE等级以上或ACEA A1以上的性能规范为基础，再加上硫酸盐灰份、挥发度，消泡性，剪切稳定性与高温高剪切粘度的限制，以其油品中的摩擦修饰剂比例分成高动静摩擦指数的MA类和低摩擦指数的MB类两种。
机油基础知识
但ILSAC 之所以要跳出来、在 API 之外另立机油规格，也不无他们的商业诉求跟考量。
举例来说，为了日趋严格的环保跟油耗法规，如果能借重润滑油配方的调整，就可以获得一定程度的省油效果，那么引擎制造厂本身应付油耗认证的压力是不是就可以相对减小了呢？
或者说，乃因和其成员主要为引擎制造商有关，为了自身的利益，他们希望接受认证通过的机油具有节能效果，这样使用者不但对机油会有好印象，连带地也会对车子有好印象， ILSAC 机油规格与传统 API 规格最大的差别就在于此。
机油基础知识
一、API 、 ACEA 、 ILSAC 、 JASO是代表什么意思? (1)美国石油协会（American Petroleum Institude），简称ＡＰＩ主要在美国地区销售的以API车用机油的标准来说可分为两大类：一是商业用油（Commerical Oil），如中大型卡车、巴士、工程车

润滑油的性能指标

润滑油的性能指标2010年07月粘度•液体的粘度是液体抵抗流动的能力的度量。

•在相同的条件下，粘度小的液体比粘度大的流动性更好。

•粘度是润滑剂的最重要的单项性能指标。

•为承受负载及保护相互运动的表面，需要足够的油膜强度，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定润滑剂的承载能力。

•粘度过低或过高都会引起问题•国际单位－厘斯(cSt)温度升高温度降低粘度降低粘度升高粘度的术语与单位•许多工程问题与润滑剂在重力作用下流动有关，故粘度实验室的测量也以重力流动为基础。

•在这种情况下常用粘度的另一种定义，即运动粘度。

•运动粘度=动力粘度/密度•运动粘度的单位是斯（St），斯（St）的百分之一为厘斯（cSt）,1cSt=1mm2/s运动粘度(ASTM D445)●测量油品在40℃或100℃时流过毛细管的时间●单位为cSt，mm 2/s ●良好的重复性/再现性开始停止典型液体的粘度o@ 40 C (cSt)水 1.0原油 3.0柴油 3.3缝纫机油10.5发动机机油(SAE 40)132工业润滑剂－ISO 粘度等级分类352028803200ISO VG 320074.861.268ISO VG 68242019802200ISO VG 220050.641.446ISO VG 46165013501500ISO VG 150035.228.832ISO VG 3211009001000ISO VG 100024.219.822ISO VG 22748612680ISO VG 68016.513.515ISO VG 155********ISO VG 46011910ISO VG 10352288320ISO VG 3207.486.126.8ISO VG 7242198220ISO VG 2205.064.144.6ISO VG 5165135150ISO VG 1503.522.883.2ISO VG 311090100ISO VG 1002.41.982.2ISO VG 2Max.Min.KV 40℃, mm 2s -1Max.Min.KV 40℃, mm 2s -1LIMITS, KV 40℃MID-POINTISO VGLIMITS, KV 40℃MID-POINTISO VG国际标准化组织(ISO) 每一级中点粘度比前一级高出大约50％。

机油指数解密，HTHS（高温高剪切）到底是什么？

机油指数解密，HTHS（高温高剪切）到底是什么？HTHS全称是High Temperature High Shear（高温高剪切）HTHS：高温高剪切。

一项必须检测通过的项目，只有符合标准才能取得合格认证。

美国API、欧盟ACEA 和中国GB标准对HTHS都有明确规定且具有一致的最低要求，而大部分正牌机油都符合有关规定，但耐用性就因各品牌不同的生产工艺而有所差别。

这个参数是油液在150℃时候通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度，是以模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试，反映缸套活塞环间润滑以及机油的燃料经济性。

其测试标准是150℃，106s-1剪切速率下的表观粘度，这个工况是曲轴轴承的工况。

这是当时发现用多级油后，出现曲轴轴承损坏后定的这个参数。

因为凸轮和顶杆之间、活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间都存在很大的正压力（压应力，非剪应力），油膜会被挤破，而HTHS正是反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的机油的附着能力，与机油中所添加的油性剂或极性剂有关，我们可以把它理解为油膜强度。

简单的说就是：机油粘度---表示油膜厚度，HTHS----表示在高温高剪切条件下的油膜强度。

因此HTHS是表示机油高温高剪切下黏度稳定性的指标，反应的是机油在高温高剪切条件下润滑保持能力，该指标越高，高温高速性能越好。

换机油是不是要选择HTHS？HTHS高低和机油粘度是正比的，粘度越大，HTHS也会更大。

但是，使用什么粘度机油，不是以HTHS高低选择，而是因发动机的要求而定。

发动机在研发过程中会制定机油使用粘度，达到环保、节能和最佳的功输出。

机油是不是HTHS越高，就越好呢？不对，一般来说，德系车要求HTHS要达到3.5以上，日美系车对HTHS没有明确的要求，也就是说，要求使用30粘度机油的日美系车，HTHS的要求就是2.9以上，因为SAE对于30粘度的机油的HTHS要求就是2.9。

下表是一个基本的100℃运动粘度和HTHS对照表，供大家参考。

机油小知识-粘度指数与剪切稳定性

机油小知识粘度指数英文名：Viscosity Index.粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。

根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。

粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。

在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。

所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。

润滑油的剪切稳定性能英文名：SHEAR STABILITY INDEX (SSI)在生产润滑油过程中，常常加入一种改善粘度和粘度指数性能的改进剂。

这种润滑油添加剂均属于一些高分子聚合体。

这些聚合物添加入润滑油基础油后，在遇到高温的情况下，聚合的分子链会发生膨胀。

而遇到低温的时候，由于分子链的缩合，也不至于对润滑油低温粘度的增加产生更多的不利影响，从而改善润滑油粘度和粘度指数。

但是，嵌入大量粘度指数添加剂的润滑油在使用过程中，由于受机械设备应力剪切和热剪切的影响，往往导致润滑油粘度指数改进性能的下降，这种下降的评定值就是润滑油的剪切稳定性能。

一般情况下，高负荷高增压的汽车润滑油要求使用具有高剪切稳定性能的粘度指数改进剂。

而某些中低档润滑油产品，由于使用周期相对较短，对剪切性能往往要求不高。

剪切稳定性能的表述使用SSI,不高于55是发动机油剪切稳定性评定的最低值剪切稳定性指数（SSI）---> SHEAR STABILITY INDEX (SSI)在发动机运转或进行特殊测试时，黏指剂对油造成的不可逆黏度损失。

有时也被称为永久剪切稳定性指数（PSSI）。

黏度稳定性

黏度稳定性
黏度稳定性是机械制造行业术语，多指润滑油中各类添加剂对润滑油性能的维
持和稳定。

然而，这一概念可用于描述任何流体系统中润滑介质的变化和相应的特性。

广义认为，黏度稳定性是指介质在给定环境和状态下变化之前，在给定温度范围内所表现出的相应工作性能性质。

说到黏度稳定性，人们首先想到的是润滑剂，尤其是使用多种添加剂进行稳定
的各类润滑油，如摩擦调制油、柴油机油、柴油点火油和发动机油。

但与润滑剂不同的是，黏度稳定性也可以应用于许多机械系统的其他介质，比如防腐剂液、雷射冷却剂和润滑油，它们需要不同类型的黏性稳定剂，以满足特定系统的性能需求。

黏度稳定性可以通过多种方式来提高，这些方式包括选择正确的添加剂、使用
合适的滤清器和维护水平、正确配置机械系统以及监测和控制系统温度等。

湿性和高温可能会破坏黏度稳定性，因此必须采取一些措施来消除这种影响，比如应用净化剂、添加抗氧剂和抗泡剂、定期换油和控制系统的温度。

通过控制系统中介质的变化，不仅可以有效稳定黏度性能，还可以延长系统的使用寿命，为机械行业和制造商带来更大的经济利益和技术优势。

总而言之，黏度稳定性是机械设备正常运行的必要课题。

全面考虑润滑条件的
变化，采取相应的油脂和黏性稳定剂，改善润滑介质的活性、耐腐蚀性和抗泡沫性，便可有效提高黏度稳定性。