佛山市新中心区城市设计-设计导则
浅谈城市新中心区城市设计——以成都新都区新城中心概念规划为例
标志性基础上 ， 还将提升核心区周边用地 的土地价值 和发展 潜力 ， 给该片 区带来前所未有的发展机遇 。
２ 设 计原则 与 目标
２１ “ ． 活力新 区” —— 多元复合 的城 市功能
中央商务 区是城市 土地价值最高 的区域 ， 结合本地 特点 在此规划较 高 的土地 开发 强 度 ， 以广 场为 中心 向外 围递 并
● ＿ ●
等设施 。北边 因行政 中心的存在 ， 使该 区域首先具有 了行政
考虑城市空间 、 景观视 距及城 市对 景等 因素 ， 将与建设 大厦 以北 紧邻 电子路地块 内的建筑控制 为与之相 当的高 度 、 体量 和平 面形态 ， 以此 形成 围合 市政 广场 空 间 的第一 环 ， “ 即 内 环” 。而两地 块在靠 近电子路 与主干一路 的交叉 口处宜分别 空 出绿地 、 广场等 ， 以形 成 能使市 政广场 空间得 以延伸 的开 敞型城市节点 。外 环 ： 即沿弧 形环道 的地块 ， 分别 设置 为高 度相对较 高， 以点式塔 楼为主 的建筑 群 ， 并在环 道周边 设置 较宽 阔的市政绿化 带 ， 以提高 区域环境 景观 品质 ， 也为 城市 交通 的远期发展 留出余 地 ， 外 环” 即“ 。而且 ， 环上 的六幢 外 现代建筑 与具 有地 方 特色 的行 政 中心 建筑 群一 起 ， 比烘 对 托， 和谐 相处 ， 在丝毫不 削弱行 政 中心建筑 群 的构 图统 制地
２ ２ “ 率新 区” ． 效 —— 安全 高效的城 市交通
在现有城市道路 系统下 ， 综合 区域 内人 、 车流量等 因素 ， 规 划完 善开放的步行 系统 体系 ， 障中心 区 的交 通便捷 与 保
城设计导则技术标
城设计导则技术标城市设计导则是指为了实现城市发展目标和提高城市质量而制定的一系列规范和原则。
这些导则不仅包括城市规划和建筑设计的技术标准，还涉及到社会、经济、环境和文化等方面的要求。
以下是一些常见的城市设计导则技术标：1.可持续性：城市设计导则应重视可持续发展的原则，包括减少环境污染、节约能源、保护生态系统等方面。
城市的建筑和基础设施应采用环保材料，建筑设计应考虑能源效率和水资源管理。
此外，城市规划应鼓励可持续交通方式，如步行和骑行，以减少车辆尾气排放和交通拥堵。
2.人性化：城市设计应注重人们的生活品质和福祉。
这包括提供公共空间、绿地和休闲设施，以满足人们的社交和娱乐需求。
人性化导则还包括城市安全问题，如交通安全和城市犯罪预防。
此外，城市规划应便利老年人和残疾人等特殊群体的出行和生活。
3.多功能性：城市规划应鼓励多功能土地使用和混合用途的开发，以提高土地利用率和城市活力。
例如，将商业设施、居住区和办公区结合在一起，以减少通勤时间和交通拥堵。
此外，城市设计导则还应注重保留历史建筑和文化遗产，以凸显城市的个性和独特性。
4.可访问性：城市规划和建筑设计应考虑到各种交通方式的可达性，包括公共交通、自行车和步行。
城市导则应鼓励发展便利的公共交通系统，并提供适当的交通枢纽和停车设施。
此外，城市规划应合理布局基础设施和社区服务设施，以便居民能够方便地接近这些设施。
5.城市美学：城市设计导则应注重城市景观和建筑的美学价值。
这包括建筑外观、道路布局和公共艺术等方面。
城市设计应通过合适的景观设计来增强人对城市的归属感和极度。
此外，城市规划还应保护自然环境和景观，以提供恰当的视觉和生态环境。
总之，城市设计导则技术标是城市规划和建筑设计的技术要求，旨在实现可持续发展、提高居民生活质量和提升城市形象。
这些技术标在城市设计中起到指导和约束作用，确保城市的发展和建设达到预期目标。
城市设计导则技术标需要不断更新和调整，以适应城市发展的需求和社会变化的趋势。
佛山市街道设计导则20190103
2 佛山市街道设计导则
3. 用词说明
1、为便于在执行本导则条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：
中心”的发展思想，满足人民群众对美好生活的需要，提升佛山城市品质竞争力，佛山市国土资源与城乡规
划局组织开展了《佛山市街道设计导则》（下简称“导则”）的编制工作。希望导则能够成为佛山市街道设
计的纲领性指引文件，高标准新建和整治提升既有街道，为佛山市街道实现“畅通安全、平等共享、功能完善、
绿色生态、文脉延续”的目标提供支持。
（1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。
（2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。
（3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。
（4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。
为本”的设计思想占据着主导地位，导致街道空间逐渐退化为交通空间，行人、自行车和公共交通空间受到
挤压。随着时间推移，这种设计思想所带来的弊端逐渐显现，全球的城市设计师和政策制定者转变设计思维，
“街道设计导则”的热潮开始出现。
前
相比国外，我国关于街道的相关工作还处于起步阶段。2013 年，住建部发布了《城市步行和自行车交通
和尺度，对历史保护街道的要素进行保护；其他街道在兼顾经济实用的前提下，
第
应考虑地面铺装、植物配植、照明、标识及城市家具的美观性，力求体现当地
城市设计导则 (自动保存的)
一．总体设计指导1.1规划原则土地高效利用——在CBD模式下，土地需要高效率的开发，多样化的利用，尽可能的优化土地资源，立体化提高土地综合利用价值。
这体现在在住宅区和农产品办公商业区尽量避免中低层建筑，尤其是农产品办公商业区，在竖向上要将办公和商业和农产品结合交织。
绿地和广场要合理规划，确定发挥最大作用。
交通流畅便捷——交通流畅便捷，机动车、非机动车和人行道恰当合理的设置。
改变混乱、尺度不合宜的交通现状：结合原有道路，机动车和非机动车道按照功能地块分割为外环和内环，两环间有道路连接。
沿河设置自行车道和人行漫步道，使其与机动车不互相妨碍。
可持续发展建设——以“以人为本”和“与环境友善”为理念，以河道构筑开放空间网络和城市空间架构，建立绿色景观，设计一系列水的节点，探索和实现人与环境和谐相处的目标，彰显不同地区与空间场所的鲜明个性。
其中，结合人与环境的重点在于绿色生态技术，尤其以水利技术为核心，其他绿色技术为辅助，全方面引导城市向可持续发展建设。
深度的文化——以文化为背景，融合谁空间，塑造最具活力的公共生活地带，营造人温度是氛围，增强市民归属感。
郫县农耕文化、陵园红色文化和都江堰水文化三方面结合，大到从功能地块划分上，到绿地广场设计上，小到小品雕塑设计上，都要渗透进文化因素，使规划有理可依，有理可究。
1.2指导思想以沱江河滨河地区的城市更新为契机，综合考虑城市功能需求与生态景观需求，按照人性、多元、可实施的原则，对本片区进行综合城市更新，以达到充分利用景观生态效益、提升滨水区城市职能、优化城市形象、促进旧城更新的目的，塑造一个极具活力和鲜明个性的滨水新城。
1.3规划结构以沱江河为轴线，在基地中游部分打造人造浅滩，形成片区中心区，朝四周发散多个水节点，分割出水网脉络，组合成四大片区，形成“一轴一心四区”的城市空间形态，实现均好的发展目标。
1.4经济技术指标设计指标规划区平均容积率为3～5，拆建总量由城镇区域综合平衡。
城市设计导则总则文本
城市设计导则总则文本1.整体风格1.1单元类型本单元包括两种类型。
第一是以地铁站为中心辐射的区级商业中心区，属于以商业、商务用地为主的重点地区类型。
第二是建成于上世纪90年代至本世纪初的成林庄居住区，属于以居住用地为主的一般建成区。
1.2整体风格在保留现有城市肌理的基础上，通过增加水绿交融的开放空间和尺度环境宜人的步行绿带，美化了单元的居住环境。
地铁站周边的商业区高层林立，通过高密度开发、公共空间的塑造和架空步行廊道的设置，形成了富有活力的商业气氛。
两者共同构成了本单元独具特色的城市形象。
2.空间意向2.1区域本单元包括居住环境温馨的成林庄居住区和商业气氛浓厚的成林庄地铁站商业区。
2.2地标节点津基金融中心作为城市地标建筑，是区域天际线控制的最高点。
成林庄体育公园位于居住区的核心位置，是单元内重要的城市景观节点。
2.3视线通廊3.街道类型3.1街道类型本单元街道分为景观型、生活型两种街道类型进行引导控制。
3.2交通型道路卫国道、靖江路、津滨大道、兴泰路。
新建建筑不得占压红线、绿线，并进行退让。
有绿线的，退让绿线不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米。
商业用地建筑贴线率应不小于70%，居住建筑商业裙房部分贴线率应不小于50%。
建筑主立面及入口门厅不宜面向上述道路设置，机动车不宜出入口应面向上述道路设置。
3.3生活型道路红星路、成林道、十一经路、津塘路三条道路承担对外交通的主要作用，以保证机动车的通行能力为主。
长征路、韶山道、晨曦道、杨林路、落樱道、博汇道、晨光道、彩阳路、天药路、慕华路、建新路、杰君道、十四经路等十三条街道重点维护尺度宜人的空间尺度和绿树成荫的街道环境，通过线性连续的街道系统串联城市公园和街旁绿地。
新建建筑不得占压红线、绿线，并进行退让。
有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米。
新建有较大人流、车流集散的商贸、娱乐、体育、展览、办公、学校和大型商场等建筑主要出入口一侧，有绿线的，退绿线距离不得小于10米；无绿线的，退红线距离不得小于15米。
城市设计导则技术标
城市设计导则技术标1.城市布局：城市设计导则技术标应明确城市的总体布局，包括城市中心区、商业区、居住区、公共设施等的位置和规模，确保城市的空间流畅性和密度合理性。
2.道路交通：城市设计导则技术标应规定道路的宽度、车道数、弯道半径、人行道宽度等，确保交通畅通，减少交通事故的发生。
3.绿化和景观：城市设计导则技术标应包括绿化覆盖率、树木种植数量、公园和广场的规划等，以保护和提升城市的生态环境和居民的生活品质。
4.建筑规划：城市设计导则技术标应规定建筑物的高度、体量、用途等，确保建筑物与周围环境相协调，不造成视觉污染和阻挡景观。
5.水资源管理：城市设计导则技术标应制定水资源的保护和利用要求，包括雨水收集利用系统、河流湖泊保护等措施，确保城市的水资源可持续利用。
6.环境保护：城市设计导则技术标应制定环境保护要求，包括噪音控制、废物处理、大气污染控制等，确保城市的环境质量符合标准。
7.公共设施：城市设计导则技术标应规定公共设施的布局和配套，包括学校、医院、商场、体育设施等，以满足居民的基本需求。
8.文化遗产保护：城市设计导则技术标应制定文化遗产的保护要求，包括古建筑修复、历史区保护等，保护城市的历史文化。
9.统一标识和标牌：城市设计导则技术标应规定统一的城市标识和标牌，包括交通标志、指示牌等，方便市民和游客的出行和导航。
10.可持续发展：城市设计导则技术标应制定可持续发展要求，包括节能减排、循环利用等，确保城市的发展符合环境保护和经济可持续发展的原则。
城市设计导则技术标是城市规划与设计的基础工作，它能够引导城市的发展方向，规范城市的建设和更新，确保城市的可持续发展和居民的生活质量提高。
只有通过制定科学合理的城市设计导则技术标，才能使城市成为人们理想的居住地和工作地，提升城市的竞争力和形象。
新版居住区规划设计导则居住区规划设计规范
新版居住区规划设计导则居住区规划设计规范《城市居住区规划设计规范》城市居住区规划设计规范日照标准篇一居住区规划居住区规划1.任务：是为居民创造一个满足日常物质和文化生活需要的舒适、方便、安宁和优美的环境。
在居住区内，除了布置住宅外，还须布置居民日常生活所需要的各类公共服务设施、绿地和活动场所、道路广场、市政工程设施等。
居住区规划必须根据城市总体规划和近期建设的要求，对居住区内各项建设作出综合的全面安排。
居住区规划还必须考虑一定时期国家经济发展水平和居民生活需要及习惯、物质技术条件以及气候、地形和现状基础等条件，同时应注意远近结合，留有发展余地。
居住区规划属于城市详细规划的范畴。
一、居住区的影响因素及其历史演变不同历史时期城市的居住区形态与居住环境显示出很大的差异性，表现为一个渐进的历史演变过程，从中可折射出人类社会文明进步的轨迹。
影响居住活动的主要因素有：生产力水平、经济发展水平、自然条件、社会与家庭结构、文化与民俗等。
二、居住区的分级、规模与特点1.居住区是一个城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。
用地一般在50~100公顷。
特点：规模大、配套设施完备、环境优雅、居住功能与生活服务功能并重。
1个居住区可以划分为4~5个居住小区，也可直接划分为若干个居住组团。
2.居住小区指由城市道路或自然界线（河流等）划分的、具有一定规模并不为干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。
用地一般为15~35公顷。
特点：规模适中、配套设施齐备、环境标准适度、以居住职能为主以日常生活服务功能为辅。
3.居住组团指由若干栋住宅组合而成的，并不为小区主干路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院，它是构成居住区或居住小区的基本单位。
用地一般为4~6公顷。
特点：规模小、配套设施少、以居住功能为主辅以少量基本生活服务职能。
广州南站核心区城市设计导则
广州南站核心区城市设计导则广州南站核心区城市设计导则：打造现代化宜居之都近年来，广州南站核心区逐渐成为了广州的新地标，吸引了众多的市民和游客。
为了更好地规划和发展南站核心区，广州市制定了《广州南站核心区城市设计导则》。
这一导则不仅有助于提升区域的整体形象和功能，更是为广州打造现代化宜居之都提供了重要的方向。
首先，广州南站核心区城市设计导则着重强调了人性化设计。
在设计中，必须注重人们的出行习惯和需求，提供更便捷、舒适的交通系统。
例如，导则规定了南站核心区的公共交通要便利，需建设多条地铁、公交线路，以满足市民出行的不同需求。
同时，导则还强调了步行系统的完善，鼓励步行和骑行出行，减少机动车辆的使用，从而改善空气质量和交通拥堵问题。
其次，导则强调了广州南站核心区的功能多样性。
南站核心区不仅是一个交通枢纽，还应成为一个集商务、办公、居住、休闲等多种功能于一体的现代化城市中心。
导则鼓励在区域内建设高品质的商务办公楼、购物中心、酒店等商业设施，以吸引更多的企业和品牌进驻。
同时，导则还鼓励在南站核心区建设高品质的住宅区，提供多样化的居住选择，以满足不同人群的需求。
第三，导则注重了南站核心区的生态环境保护。
在城市设计中，必须充分考虑生态环境保护的因素，促进可持续发展。
导则规定了南站核心区要保留和修复现有的绿地和水系，增加公园和休闲空间的建设。
同时，导则还强调了节能减排和资源循环利用的要求，要求建筑的设计和施工要符合环保标准，提高能源利用效率，减少对环境的影响。
第四，导则提出了南站核心区的文化传承和创新。
作为一个城市的核心区，南站核心区应该承载着城市的历史文化底蕴，并且积极推动文化创新和产业发展。
导则要求保护和修复历史建筑，提升文化景观的价值和吸引力。
同时，还鼓励在南站核心区建设文化设施，如博物馆、艺术中心、演艺场所等，为市民和游客提供更多的文化体验和娱乐选择。
最后，导则强调了南站核心区的城市形象和品质。
南站核心区应该呈现出现代化、时尚、绿色的城市形象，成为广州城市的新名片。
山地城市空间设计探索——以绿春县城东部新城区城市设计为例余谦李茜楠王七林
山地城市空间设计探索 ——以绿春县城东部新城区城市设计为例余谦李茜楠王七林发布时间：2023-06-30T12:45:42.898Z 来源：《中国建设信息化》2023年8期作者：余谦李茜楠王七林[导读] 目前，随着城镇化进程的加快，越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失，除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外，也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型，但在目前多元化的城市发展背景下，其作用和地位日益凸显。
云南省城乡规划设计研究院云南昆明 650228摘要：目前，随着城镇化进程的加快，越来越多的城市在城市更新和新城建设的过程中“千城一面、万楼一貌”、“拆真建假、大拆大建”的现象十分普遍。
当前存在的城市特色、建筑文化的缺失，除了有决策机制、公众审美、文化思潮、设计市场管理等方面的原因外，也与传统的规划编制管理体系中间环节缺失、规划普及面不广等问题有关。
城市设计虽然不是一种新兴的规划类型，但在目前多元化的城市发展背景下，其作用和地位日益凸显。
关键词：中国哈尼城；城市设计；要素控制；管理应用《中国大百科全书》给城市设计下的定义是：“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。
一般指在城市总体规划指导下，为近期开发地段的建设项目进行详细规划和具体设计。
城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境，内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面，必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求，因此也成为综合环境设计。
”城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平，创造和谐宜居的生活与工作环境。
1、城市设计对绿春县城东部新城区建设的意义1.1城市功能地位提升，城市建设要求提高2014年4月1 日，红河州州委州政府在哈尼梯田保护管理工作专题会议上指出加强哈尼梯田保护管理过程中，做好“一城十景百村二十万亩”的工作，重点建设绿春中国哈尼城。
城市新城核心区城市设计导则
•
城市新城城市设计导则
案例研究
新加坡
Singapore
• • • 理念 高度 地块比率
• Vision • Height • Plot ratio
指导性开发平面（DGP）
Development Guide Plan (DGP)
控制框架
• 分成55个规划区域（地区），形成指 导性开发平面（DGP） 各DGP展示理念、各区域的个性特色， 及用地、地块比率、高度和特色区域 的特殊控制和详细控制 所有55个DGP都将是有法律约束力的总 体规划的组成部分，指导和控制所有 的开发
• • • • • •
Land use Plot ratio Set backs Roof Basement set backs Etc
Control frame work • Divided in 55 planning areas (districts) known as development guide plans (DGP) • Each DGP shows the vision, identity of the area as well as land use, plot ratio, height and identify areas with special and detail controls All 55 DGPs are incorporated as part of the statutory Master plan that guide and controls all developments.
城市新城城市设计导则
规划回顾
1. 地区连接
4. ***的独特风貌
6. 模范环保城市
2. 都市轴心
城市设计技术导则(报批稿)
城市设计技术导则（报批稿）1.总则1.1导则目的为规范各类城市设计的技术要求和内容深度，促进提高城市设计成果质量，加强城市设计编制工作的科学性和实效性，保障城市设计的管理和实施，依据《城市设计管理办法》，结合我国实际，制定本技术导则。
1.2适用范围本技术导则适用于设市城市和县人民政府所在地开展的总体城市设计、区段城市设计、地块城市设计和专项城市设计工作，建制镇、独立工矿区、生产建设兵团及农场场部等编制城市设计可参照执行。
1.3编制原则以人为本。
从使用者角度，满足其对于城市空间的基本认知、审美、体验和使用需求。
因地制宜。
充分考虑城市设计范围及周边的自然条件、历史人文和建设现状等，体现地域特征。
经济可行。
与经济社会发展水平相适应，加强经济可行性评估，提高可实施性。
整体统筹。
与城市规划的制定、实施充分衔接，满足实施和管理的要求。
传承发展。
妥善处理保护与发展的关系，针对新老城区的不同特点，提出相应的设计策略与控制要求。
绿色低碳。
坚持生态优先，推行可持续的发展理念。
1.4编制类型城市设计编制分为总体城市设计、区段城市设计、地块城市设计和专项城市设计。
总体城市设计是针对城市、镇规划区编制的城市设计，与城市、镇总体规划相对应。
区段城市设计是针对城市、镇规划区内局部地区与地段编制的城市设计，与控制性详细规划相对应。
地块城市设计是针对城市具体地块编制的实施性城市设计，是在建设项目中对总体城市设计和区段城市设计管控要求的具体落实和深化。
专项城市设计是根据实际需要，对区域城市形象定位、山水格局，城市空间特色、天际线、色彩、公共标识、夜景照明、城市雕塑等特定系统、要素或问题编制的城市设计。
超大城市、特大城市编制总体城市设计，可采用城市设计纲要及各分区总体城市设计的形式。
1.5编制要求编制城市设计应遵守国家有关标准和技术规范，采用符合国家有关规定的基础资料。
应充分了解公众需求，践行公众参与，体现公众意愿。
应明确城市设计的意图与管控要求，表述简洁明了，便于规划管理和具体实施。
城市设计导则
城市设计导则一景观风貌区控制城市风貌区划分为老城商业风貌区、新城行政文化景观风貌区、现代产业景观风貌区、综合景观风貌区、居住景观风貌区等几类进行控制.◆老城商业风貌区主要指南山路与青山路交叉口及其周边地区.导则1：以商业服务为主要导功能的区域,控制开发建设密度,鼓励用地的复合利用,要创造好的步行环境和宜人的商业活动空间.导则2：建筑风格可有对比变化,建筑色彩可采用相对明快的色系,不必强调统一,但在色调上应有一定的协调或对比关系,营造出充满活力的商业氛围.建议在建设前对整个建筑群深入细致的空间环境设计,以保证空间环境品质.导则3：应结合龙河与其两侧绿化形成公共活动空间.公共空间的设置要将绿地和活动广场相结合,成为购物、休闲、游乐于一体的开放空间.导则4：倡导立体开发,混合利用.可利用绿化、广场建设地下停车场及地下购物中心.◆行政文化景观风貌区导则1：行政办公和商务办公建筑应形成宏伟严整与开放的布局；以整体性和个性相统一,形成城市的象征和标志.导则2：文化建筑以广场为依托,建筑采用规则式布局,在统一中有变化,彰显个性,突出地方文化特色.◆现代产业景观风貌区主要指沿龙河北路两侧、青山路与北外环路交叉口周边地区.导则1：要充分体现现代产业建筑的特色,强调技术美,现代感,建筑尺度不宜出现过高和超大体量.导则2：建筑应后退道路相应的距离,以保证形成围合的开放或半开放的公共空间,作为人群休息、交通的场所.◆综合景观风貌区导则1：公共建筑成组成群设置,建议建筑采用较为一致的体量,突出标志性建筑的高度,建筑造型以水平线条为主,开窗简洁,细部处理精致.导则2：居住建筑以多层为主,低层为辅,建筑体量不宜过大,在建筑布局上应错落有致.建筑形式宜采用坡屋顶,建筑色彩以浅色调为主◆居住景观风貌区主要指老城片区、新城片区、寻山片区内的各个居住区.导则1：鼓励沿人流量大的道路两侧用地复合利用,增添地区的活力,保持街道宜人的尺度.导则2：居住建筑以多层、小高层住宅为主,建筑体量不宜过大,在建筑布局上应错落有致.导则3：建筑形式宜采用坡屋顶,建筑色彩以浅色调为主,也可以市场认同为准绳,在组团中保持相同或相近的建筑风格及色彩.◆旅游度假景观风貌区主要指寻山片区临海的区域和新城片区、老城片区靠山的区域.导则1：规划居住建筑以低层为主,建筑体量不应过大,在建筑布局上应顺应地形,形成建筑与绿化穿插的景观效果.建筑形成应采用坡屋顶,建筑色彩以浅色调为主.导则2：规划公共建筑体量不宜太大,应留出视线通廊,重点地段应突出标志性建筑.二城市景观轴带控制主要由自然景观带和人文景观轴组成,自然景观带主要指沿龙河、崖头河、十里河、桑沟河景观带；人文景观轴主要指新城片区和寻山片区中心的两条南北向景观主轴线.◆龙河、崖头河、十里河、桑沟河景观带导则1：从营造景观角度保护水体,河道驳岸尽量保持自然、生态的形式；采用多样化的亲水断面设计.导则2：滨河地带要体现滨水公共空间的社会功能,以提升本区的环境质量和城市生活品质为主要目的；使滨河景观带不仅成为生态廊道、景观廊道,也成为城市公共活动的廊道.导则3：沿河建筑宜以点式为主,控制建筑密度,体现空间的通透性.限制单位建设用地破坏滨河岸线的连续性.导则4：尽量在河道沿线留出块状、条状的绿化用地,增加公共活动空间.导则5：在滨水岸边应重点安排绿化廊道连通周边区域的公共空间,并与步行系统相结合,保护与增强滨水地区与大环境绿化和城市主要开敞空间的联系.◆人文景观轴线导则1：结合中轴线两侧不同性质的建筑组织绿化、广场,创造出既有一定气势又符合步行者尺度的序列空间环境,以保证中轴线形式与功能的完美统一.导则2：寻山中轴线中心为中央绿带,贯穿轴线南北,是一连续的步行空间,将办公、文化、商业等串联在一起,突出了轴线空间,形成良好的视觉景观.导则3：寻山中轴线南段结合水系的引入,不但突出了地域特色,也有效的缓和城市气候.三城市节点、标志性地区控制◆重要的城市景观节点主要指龙河北路与将军北路交叉口、青山路与南山路交叉口、东方广场周边地段、青山路与北外环路交叉口、寻山片区中轴线周边地段.导则1：规划应注重城市景观节点的外部空间设计和引导,提高开放空间的共享性和景观多样性.导则2：对于进出本区的重要道路,主要是将军西路、寻山路、北外环路,在进入区域应作地标处理,入口节点应具有明显的标识性和景观特征,应当注重绿化和景观的处理.导则3：节点周边的建筑要简洁大方,城市设计要考虑通过式快速景线的组织,注意建筑高度的控制.导则4：主要道路和河道转折处是重要的节点地区,应重点打造环境景观,以建立独特的标识和风貌.◆标志性地区城市广场、公园等公共空间周边地区导则1：城市标志性景观不仅是建筑景观特定意义的建筑如文化建筑开放空间以及开放空间与建筑空间形成的公共空间如中轴线,也可以成为城市的标志.导则2：标志性地区如东方广场应有良好的观赏视角,和周边环境的烘托.导则3：在视线开敞区,特别是河流沿线项目,必须考虑观赏水岸景色可视范围的变化.四公共空间与开敞空间控制◆城市广场、公园、街头绿地控制导则1：通过带状、片状和点状绿地构成网状绿地空间,保障居民步行300米即可抵达一处公共绿地.◆层次丰富、安全、宜人的步行环境导则1：注重竖向绿化环境的塑造,打造林荫步行环境.林荫步道是城市空间中交通、餐饮及购物等商业功能的完美组合.导则2：步行交通应保持连续,并要考虑对使用者的关心,主要道路上的步行系统应采用无障碍设计.导则3：行道应有足够宽度,街道拓宽应避免压缩人行道,要使街道在改造后人行的环境更舒适.导则4：水边散步道设置小咖啡馆等场所,增加生活气息.◆街道风格与特征控制导则1：青山路是本区重点打造的东西向城市发展轴和景观轴,作为贯穿城市东西的主要干道,在青山路两侧又集中了荣成的主要公共活动场所,因此要强调线型景观空间与节点塑造相结合的做法,在重要节点处加强景观处理.导则2：中轴线两侧道路,即府东路与府西路,应与两侧用地的气氛相适应,宜设置较多的停留和休息空间,设施应尽可能隐蔽于绿化空间中,地面铺装和变化不宜过大,并具有导向性,与广场铺装有良好衔接.导则3：生活性景观道路,强调人性化的细部设计,具体体现在景观小品,人性化步行道和供行人休息的停留的公共设施等方面.导则4：商业景观道路应适合现代化商业服务功能,体现繁华的都市气氛,人行道同购物空间分开设置,保障人行道行人通过流畅,购物空间应方便行人观光购物,宜设置专门休息带.导则5：清晰的公共指示系统,在大型的公共建筑、公共活动区和目的地都应有方向指示、城市地图指示、位置指示和公共厕所指示等.◆本区及周边大环境的绿化建设导则1：突出大尺度的开敞空间,提升本区整体形象和环境,加强本区及周边大环境的绿化建设,利用山体、河流,滨水地段等自然条件形成片区的绿色大背景.导则2：在本区周围营造两个大尺度的自然开敞空间,即北部山体大环境绿化和东南部滨海公园.导则3：在区内营造两个大尺度的分割绿带,即三个片区之间的分割绿带.导则4：增强大尺度开敞空间的可亲近度,便于市民亲山、亲水、亲绿、亲近自然.导则5：山体与河流是本区重要的生态系统,也是城市重要的景观节点,应进行严格控制,通过保护和开发增加其观赏性、可达性、公共性与开放性导则6：绿化分割带是本区重要的生态景观廊道,应加以严格保护,在条件允许的前提下,宜分段处理,赋予不同的主题功能,鼓励提升可达性和生态化的岸线处理形式.五建筑导引◆重要建筑群设计引导导则1：行政办公、商务办公建筑群是本区的重点建筑群.行政办公、商务办公建筑采用大方、简洁的处理手法,形成庄重、严肃的气氛.建筑造型结实稳重,给人以坚实可靠的感觉.导则2：商业建筑群是本区中最具活力和人气的区域.建筑群的组织应充满韵律感,富于活力.导则3：文化娱乐建筑是公共活动的场所,也是特色和个性的重要体现场所,设计以科技、现代为主题,通过建筑的外形、色彩、建材等方面的变化来体现这一特色.◆建筑实体设计引导导则1：对设于开放空间东、西、南向的建筑,应通过日照分析限制其高度和体量,减少建筑对开放空间使用效果的影响.导则2：在绿地广场周围的建筑,装饰性要加强,统一建筑细部的处理,包括裙房高度、层高、色彩等方面.导则3：重要的城市景观轴和与城市开敞空间有呼应关系的地段,应控制建筑退界,增强城市肌理.导则4：一般的生活性街道沿线,应尽量缩小建筑的体量.导则5：控制建筑的第一层空间轮廓.完善近人尺度的街道环境,增添街道的活力和趣味性.导则6：提倡建筑形式与使用功能的结合.鼓励建筑形式的创新,但不应违反基本的视觉审美标准,如均衡、稳定、比例等.导则7：广告设置：高层建筑广告高度不超过裙层墙面且低于24米,离地高度不得小于4.5米,多层建筑广告高度不超过建筑顶层窗台且低于24米,离地高度不应小于4.5米,低层建筑广告高度不超过建筑顶层窗台,离地不宜小于4.5米.。
深圳市城市设计导则
深圳市城市设计导则
深圳市城市设计导则旨在指导城市设计工作，确保城市建设的可持续性和高品质。
以下是其主要内容：
1. 制定城市设计导则的目的是为了确保城市建设符合城市规划，提升城市形象，改善人居环境，促进城市可持续发展。
2. 导则适用于深圳市范围内的城市设计活动，包括新建项目、改扩建项目和修缮项目等。
3. 导则规定了城市设计的原则、要求和方法，包括土地利用、交通组织、空间布局、景观设计、建筑设计等方面。
4. 导则强调了城市设计的公共参与，要求设计过程中充分听取市民意见，增强城市设计的公众参与度和透明度。
5. 导则要求城市设计应注重生态环境保护，合理利用资源，促进绿色建筑和绿色交通的发展。
6. 导则提倡创新设计，鼓励采用新技术、新材料和新工艺，提高城市建设的科技含量。
7. 导则强调城市设计的实施与管理，要求建立完善的城市设计管理制度，确保城市设计的有效实施。
总的来说，深圳市城市设计导则是指导城市设计工作的重要文件，对于提升城市品质、促进城市可持续发展具有重要意义。
2017修订《城市规划设计计费指导意见》
2017修订《城市规划设计计费指导意见》一、编制依据和目的本《指导意见》适用于各级政府及其有关部门委托或者组织编制的各类城乡规划及其专项规划、控制性详细规划、修建性详细规划等项目的计费。
对于其他类型的规划项目，可以参照本《指导意见》执行。
本《指导意见》中所列计费单价为基准单价，不含税。
各地区可以根据当地实际情况，在本《指导意见》的基础上，制定具体的计费标准，并报上级主管部门备案。
二、计费原则和方法2.1 计费原则规划设计计费应遵循公平、公正、公开的原则，体现规划设计工作量、难度和质量。
规划设计计费应根据不同类型、不同层次、不同内容、不同深度的规划项目，采用不同的计费方法和标准。
规划设计计费应根据规划项目的实际情况，合理确定计费依据和范围，避免重复计费或者漏算。
规划设计计费应根据规划项目的实际进展情况，按照约定的阶段和比例进行结算。
规划设计计费应根据委托合同或者招标文件中约定的工作内容和要求进行核算，如有变更或者增加内容，应及时协商调整。
2.2 计费方法规划设计计费一般采用面积法、百分比法、定额法或者综合法等方法。
面积法是按照规划项目所涉及的用地面积或者建筑面积乘以相应的单价来确定计费金额的方法。
面积法适用于总体规划、分区规划、控制性详细规划等项目。
百分比法是按照规划项目所涉及的投资额或者建设成本乘以相应的百分比来确定计费金额的方法。
百分比法适用于修建性详细规划等项目。
定额法是按照规划项目所涉及的工作量或者难度乘以相应的定额来确定计费金额的方法。
定额法适用于专项规划、咨询服务等项目。
三、各类规划项目的计费标准3.1 城市总体规划城市总体规划按照人口规模分档，并按照规划建设用地计算规划费用。
表1为城市总体规划的计费单价表。
---城市规模（万人） ---计费单价（万元/平方公里） -------:---------------: ---:----------------------: ------ 中等城市（50-100） -- 6 ------ 大城市（100-500） -- 5 ------特大城市（500-1000） -- 4.5 ----注：将战略规划、总体规划的专题研究、总体规划实施评估、城镇群规划、城乡统筹规划、多规合一等内容补充到现有条文注释中。
五、城市设计导则
一、制定导则的目标：根据市规划局规划编研中心对项目设计的要求，便于进一步规定白鹅潭地区城市设计成果的完善性与后期的管理相衔接，使建设与规划管理能够更好的驾驭地区的空间及形体开发，制定本导则作为技术性政策准则文件。
在城市设计空间体系整体框架下，通过对空间结构形态和环境要素（包括道路、建筑、标志、街道家具等）进行相应的建议与规定。
制定本导则的总体目标：使白鹅潭地区能在未来的历史进程中，成为广州更具特色的城市空间，凸现历史和现代文化共融的环境特征，塑造具有吸引力的市民公共活动场所和具有活力的城市滨水地区。
二、设计范围的确定规划区位：白鹅潭周边地区是珠江流经城市中心地区、自然形成的重要河道空间--白鹅潭以及所属城市行政分区：芳村、荔湾、海珠区用地的岸线所组成；位于广州市传统中心地区的西北边缘。
"鹅潭月色"景致是广州著名的自然人文景观标志。
设计范围：洲头咀公园；芳村长堤地段（由新隆沙规划路、珠江南岸、珠江隧道、洲头咀大桥引桥所围合的地段）设计地段围合面积183278平方米研究范围：白鹅潭周边地区由工业大道、同福西路、海珠涌、珠江、环岛路所围合的海珠区地段。
由沙面南街、珠江北岸、沙基涌所围合的荔湾区沙面地段。
设计依据：本项规划设计及规划研究以广州市城市总体发展战略规划、珠江沿线（中心城区段）景观总体规划、沙面历史街区保护规划、地段内相关"芳村区分区规划"、"海珠区分区规划"、"荔湾区分区规划"等为依据。
三、地块使用强度控制地块划分主要是以岸线、道路作划分界线，首先以珠江所划分的三个研究地块将研究范围的用地划分为A、B、C等三个分区，即是芳村长堤地段为A区，洲头嘴地段为B区，沙面地段为C区。
在分区编号后用01、02、03等为序排列。
地块编号用分区编号加地块序号组成。
为开发市场和市民使用提供多样性选择，强调用地的弹性与混合性即综合性，用地性质用国标代码表示，其中CR类用地主要表示含有居住、办公、商业、文化娱乐等公共服务设施的混合用地，在本次规划设计中提倡土地的混合使用方式，各类新建、改建等项目的均服从导则规定。
城市设计导则
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保1据护过生高管产中线工资敷艺料设高试技中卷术资0配料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高高与中中带资资负料料荷试试下卷卷高问总中题体2资2配料，置试而时卷且，调可需控保要试障在验各最；类大对管限设路度备习内进题来行到确调位保整。机使在组其管高在路中正敷资常设料工过试况程卷下中安与，全过要，度加并工强且作看尽下护可都关能可于地以管缩正路小常高故工中障作资高；料中对试资于卷料继连试电接卷保管破护口坏进处范行理围整高，核中或对资者定料对值试某，卷些审弯异核扁常与度高校固中对定资图盒料纸位试，置卷.编工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试5术写卷、交重保电底要护气。设装设管备置备4线高动调、敷中作试电设资，高气技料并中课术3试且资件中、卷拒料中包管试绝试调含路验动卷试线敷方作技槽设案，术、技以来管术及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
城市设计导则
比例尺
6 .天际线控制指引 天际线的控制主要为三条重要的界面，分别是杨泗港快速通道、江城大道和滨湖路， 杨泗港天际线柔和舒缓、江城大道天际线逐步递减，沿滨湖路天际线层次多样，前景 韵律平和，背景节奏丰富，整体空间意向统一而富于变化。
7 .沿湖断面控制指引 墨水湖是该片区的重要的景观资源，规划应保证其利益的公共性和共享性，本片区建筑高度（H） < 建筑与墨水湖 的距离（L）* 0.7 ，以此来达到墨水湖景观价值的最大化和良好的空间秩序。
住宅主要使用涂料、面砖 整体风格体现武汉特色、墨水湖周边体现水景风情 环墨水湖设置统一标示系统，商住用地设置统一广告 滨湖绿地内、居住区内部的景观设施保持形象统一 沿墨水湖进行灯光照明布置
5.其他控制指引 (1). 本片区主要体现沿路的景观性、沿湖的开敞性、沿水渠的趣味性。 (2). 若本片区进行整体开发，商业设施的布局宜沿湖、总港走廊布置，并形成一
界面控制形式 控制路段及范围
界面形式指引
绿化指引
骑楼、底层架 空形式
室外商业 休闲空间
阳篷与 阳伞
特色广 告及标 示系统
大树冠遮阴乔 木
丰富、多层次 的灌木
开阔草坪
高层连续界面 杨泗港快速路段
多层韵律界面
滨湖路段
绿化连续界面 片区内步行街段
绿化开敞界面
水渠滨水段
4.建筑景观控制引导
(1).建筑组合 (2).建筑风格 (3).环境设计
UPDIS
1.3 天津于家堡金融区起步区城市设计导则
A.地块控制
D. 可持续发展场地策略：
B. 技术指标：
街区尺寸 道路转角 建筑退线 地块绿地率 联合停车
C. 建筑形态
街墙高度与连续界面
城市设计导则可控体系的理性建构
城市设计导则可控体系的理性建构李敏稚;叶伟康【期刊名称】《南方建筑》【年(卷),期】2012(000)004【摘要】城市设计导则是城市设计体系中针对如何实现空间环境设计的具体指引和控制框架,是一种由设计性语言转译而来的管理性语言。
随着现代城市发展内容的不断深入和复杂化,在城市设计体系不够完善,其地位、作用尚不明朗的前提下,导则设计更应超越可变性内容的限定,转而提供一种＂理性＂的控制框架,限定出城市建设及其管理的可变性范围,为后续的设计与建设创造更多的可能性。
本文以广州大学城中心区城市设计导则、佛山市中心组团新城区城市设计导则为例研究,尝试建构一种理性的可控框架,提出将城市设计导则体系中的可控因素进行针对项目的重要性排序、明确导控类型、并形成引导城市建设的有效管理工具和综合作用力的方法。
【总页数】5页(P15-19)【作者】李敏稚;叶伟康【作者单位】华南理工大学建筑学院、亚热带建筑科学国家重点实验室;华南理工大学建筑设计研究院、亚热带建筑科学国家重点实验室【正文语种】中文【中图分类】TU981【相关文献】1.面向规划实施的片区级城市设计导则编制r——以王咀湖周边城市设计导则为例[J], 王晓薇2.基于城市设计全过程的城市设计导则研究初探——以防城江两岸城市设计导则为例 [J], 田涛;程芳欣3.面向我国中小城镇的城市街区设计导则探索\r——以《云南省城市街区规划设计导则》为例 [J], 王嘉琪;夏冰4.关于"存量型"城市设计导则编制的思考——以合肥大蜀山片区城市设计导则为例[J], 宣艳5.市级城市设计导则的编制方法探讨——以《南京市城市设计导则》为例 [J], 薛丹[1]因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。